ფერარი

Ferrari-ს პირველი, სრულიად ელექტრო სუპერმანქანის, Luce-ს კატასტროფულმა დებიუტმა საავტომობილო საზოგადოებისა და ინვესტორების მხრიდან მკაცრი კრიტიკის ტალღა გამოიწვია, რამაც ნათლად დაადასტურა Lamborghini-ს მარკეტინგული სტრატეგიის ვალიდურობა.

კონკურენტი ავტოგიგანტის მენეჯმენტის მიერ კოლეგების სამწუხარო გამოცდილების საფუძველზე გამოტანილ დასკვნებს, აქვეყნებს CNBC-სთან უმაღლესი მენეჯმენტის ინტერვიუს მოტივით. Lamborghini-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა სტეფან ვინკელმანმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ფუფუნების ავტომობილების ბაზარზე არსებული ვითარება სრულად ამართლებს მისი კომპანიის გადაწყვეტილებას, უარი ეთქვა სუფთა ელექტრომობილების განვითარებაზე და უპირატესობა მიეღო plug-in ჰიბრიდებს (PHEV).

Lamborghini-ს სტრატეგიის ცვლილება და ბაზრის ინდიკატორები

„ლამბორჯინის“ მენეჯმენტი ადრე სერიოზულად განიხილავდა მისი მოდელების ხაზის ფართომასშტაბიან ელექტროფიკაციის გეგმებს, მაგრამ სწრაფად შეცვალა განვითარების ვექტორი. კომპანიის ტექნოლოგიურმა პოლიტიკამ შემდეგი ცვლილებები განიცადა:

• სრულიად ელექტრო სპორტული ავტომობილის, Lanzador-ის, სერიული წარმოების გამოშვების პროექტი მთლიანად გაიყინა;
• პოპულარული ფუფუნების კროსოვერი Urus-ის სრულად ელექტრო ვერსიის შექმნის გეგმებზე უარის თქმა;
• საინჟინრო და ფინანსური რესურსების გადამისამართება მაღალი ხარისხის plug-in ჰიბრიდული მოდელების შემუშავებაზე.

ამ კორპორატიული მანევრის შუალედური შედეგების შეფასებისას, ვინკელმანმა განაცხადა: „ჩვენთვის ძალიან მნიშვნელოვანი იყო ჩვენი გადაწყვეტილება, გადავსულიყავით შიდა წვის ძრავებიდან plug-in ჰიბრიდულ ძრავებზე და ეს გაამართლა. ჩვენ არ ვსაუბრობთ ჩვენს კონკურენტებზე - ყველას აქვს საკუთარი სტრატეგია“. ბრენდის ლიდერმა ასევე დასძინა, რომ პრემიუმ სეგმენტში წარმატების გასაღები ინოვაციაა, რომელიც არ უნდა იქნას დანერგილი მხოლოდ ტექნოლოგიის დემონსტრირებისთვის ან მომხმარებლებისთვის მათი ნების საწინააღმდეგოდ თავსმოხვეული. შესაბამისი ბაზრის საფუძვლიანმა შესწავლამ გამოავლინა ბრენდის ტრადიციულ მომხმარებლებში ელექტროძრავებზე მოთხოვნის ზრდის სრული არარსებობა.

Ferrari Luce-ის დიზაინის კრიტიკა და ინვესტორების რეაქცია

Ferrari-ს პრობლემებთან დაკავშირებით, ანალიტიკოსები კომპანიის აქციების ფასის მკვეთრ ვარდნას ელექტრომობილ Luce-ის პრეზენტაციისთანავე მისი ექსტერიერის დიზაინის კატეგორიულ უარყოფას მიაწერენ. Apple-ის ყოფილმა მთავარმა დიზაინერმა ჯონი აივმა წვლილი შეიტანა მანქანის ექსტერიერის შექმნაში. ამ ერთობლივი ძალისხმევის საბოლოო შედეგმა ღია უკმაყოფილება გამოიწვია როგორც ჩვეულებრივი ავტომოყვარულებში, ასევე ლეგენდარული იტალიური ბრენდის ყოფილ მენეჯმენტში. აივის ოპონენტები დარწმუნებულები არიან, რომ სადებიუტო ელექტრომობილი ზედმეტად რადიკალური გადახვევაა ბრენდის ტრადიციული ესთეტიკიდან, რაც ეფექტურად ანგრევს მის დიდი ხნის ხატოვან იმიჯს.

იტალიურმა ავტომწარმოებელმა Ferrari-მ მსოფლიო საზოგადოება გააოცა თავისი პირველი, სრულიად ელექტრო კროსოვერის, 2027 წლის Luce-ის მოულოდნელად წარდგენით, რომლის ოფიციალური დებიუტი მხოლოდ შემოდგომის შუა რიცხვებისთვის იყო დაგეგმილი.

ახალი მოდელის ექსტერიერის სენსაციური ადრეული წარდგენის შესახებ იტყობინება და აღნიშნავს, რომ მარანელოში დაფუძნებული მწარმოებელი შემოიფარგლა პირველი ოფიციალური ფოტოების გამოქვეყნებით, სრულფასოვანი პრეზენტაციის ჩატარების გარეშე. Luce მოდელი გამოირჩევა იტალიური ბრენდისთვის სრულიად უნიკალური სტილით, რასაც ექსპერტები ტექნოლოგიური გიგანტის Apple-ის ყოფილი დიზაინერის ჩართულობას მიაწერენ კორპუსის დიზაინში. ვიზუალურად, ელექტრომობილი მოულოდნელ მსგავსებას ავლენს ამერიკულ „მასკლ მანქანებთან“, განსაკუთრებით Dodge Charger-თან, რაც ყველაზე მკაფიოდ ჩანს წინა ნაწილში, მისი მასიური ჰაერის შემშვებით და გამორჩეული გამყოფით. ამასობაში, გვერდითი პანელები ინარჩუნებს გლუვ და მოხდენილ კონტურებს, რომლებიც ტრადიციულად Ferrari-ს სუპერქარებისთვისაა დამახასიათებელი, ხოლო ბორბლების თაღები 23 და 24 დიუმიან ბორბლებს მოიცავს, რაც რეკორდულია სერიული Ferrari-სთვის.

ასევე რადიკალური საინჟინრო და დიზაინის გადაწყვეტილებები იქნა გამოყენებული ახალი მოდელის უკანა მხარესა და ინტერიერში. უკანა ფანჯარა პირდაპირ უკანა კარზეა მიმაგრებული, რაც საშუალებას აძლევს მთელ უკანა ნაწილს აწიოს გაღებისას, რაც ავლენს ოთხწრილიან ფარების სისტემას. ლუსის მძღოლს სალონში ხვდება ალუმინის საჭე ინტეგრირებული ციფრული ინსტრუმენტების პანელით, რომელიც საჭესთან ერთად ბრუნავს, ასევე დახვეწილი ცენტრალური მულტიმედიური სისტემა ორი ინტეგრირებული ეკრანით. მიუხედავად იმისა, რომ დეველოპერებმა ფიზიკური ღილაკების რაოდენობა მინიმუმამდე დაიყვანეს, გაშვების რეჟიმის ღილაკი გენიალურად გადატანილია მძღოლის ზემოთ მდებარე ზედა პანელზე, რაც პრემიუმ ატმოსფეროს მასაჟის სავარძლებითა და 21 დინამიკით აუდიო სისტემით ავსებს.

ტექნიკური თვალსაზრისით, ბრენდის პირველი ელექტრო კროსოვერი ნამდვილი ტექნოლოგიური ფლაგმანია. Luce-ის ძრავა შედგება ოთხი დამოუკიდებელი ელექტროძრავისგან, რომელთა კომბინირებული სიმძლავრე 1050 ცხენის ძალაა, ხოლო წევის აკუმულატორი ინტეგრირებულია რაც შეიძლება დაბლა შასის შიგნით, იდეალური სტაბილურობისა და დაბალი სიმძიმის ცენტრის მისაღწევად. ინჟინრებმა სპეციალურად ამ მოდელისთვის შეიმუშავეს უნიკალური ბრუნვის მომენტის განაწილებისა და გადართვის სისტემა, რომელიც ტრადიციული Ferrari-ს ბენზინის სუპერქარების კლასიკურ ძრავის დამუხრუჭების მახასიათებლებს სიმულირებს. ელექტრო კროსოვერის წინასწარი შეკვეთები 2026 წლის ბოლოს დაიწყება და ამ ექსკლუზიური ახალი მოდელის სავარაუდო ფასი დაახლოებით 600,000 აშშ დოლარი იქნება.