ტოიოტა

  • Toyota-მ მფრინავი ტაქსების წარმოებაში 500 მილიონი დოლარი ჩადო

    Toyota-მ მფრინავი ტაქსების წარმოებაში 500 მილიონი დოლარი ჩადო

    იაპონიის ერთ-ერთმა წამყვანმა ავტომობილების მწარმოებელმა კომპანია „ტოიოტა მოტორ კორპორეიშენმა“ განაცხადა, რომ აპირებს 500 მილიონი დოლარის ინვესტირებას კომპანია „ჯობი ავიაციაში“, რომელიც კომერციული სამგზავრო გადაზიდვებისთვის საჰაერო ტაქსების შემუშავებას ახორციელებს .

    ეს ინვესტიცია მიზნად ისახავს Joby ელექტრო საჰაერო ტაქსის სერტიფიცირებისა და კომერციული წარმოების დაწყების მხარდაჭერას.

    ოფიციალური განცხადების თანახმად, დაფინანსება ორ თანაბარ ტრანშად გადანაწილდება, რომლებიც 2024 და 2025 წლების ბოლოსთვისაა დაგეგმილი. ინვესტიციების ამ რაუნდის დასრულების შემდეგ, Toyota-ს Joby Aviation-ში მთლიანი ინვესტიცია 894 მილიონ დოლარს მიაღწევს. კომპანიები შვიდი წელია თანამშრომლობენ და საჰაერო ტაქსის კომერციალიზაციის პირველი ფაზისთვის საწარმოო ალიანსის შექმნას გეგმავენ.

    2024 წლის თებერვალში, Khaleej Times-მა გაავრცელა ინფორმაცია, რომ Joby Aviation-მა ხელი მოაწერა შეთანხმებას დუბაის გზებისა და ტრანსპორტის სამსახურთან (RDTA), რომლის მიხედვითაც ქალაქში საჰაერო მიმოსვლა ორი წლის განმავლობაში დაიწყება. საჰაერო ტაქსების სიჩქარე, სავარაუდოდ, 320 კმ/სთ-მდე გაიზრდება, რაც ურბანული მობილობის მნიშვნელოვან წინსვლას წარმოადგენს.

    ასევე აღსანიშნავია, რომ Joby Aviation-მა ადრე ჩაატარა ერთობლივი ექსპერიმენტები აშშ-ის აერონავტიკისა და კოსმოსური სივრცის ეროვნულ ადმინისტრაციასთან. ამ ტესტებმა აჩვენა, რომ დაახლოებით 500 მეტრის სიმაღლეზე საჰაერო ტაქსების ხმაურის დონე უფრო დაბალი იყო, ვიდრე ჩვეულებრივი საუბრის დონე, რაც საჰაერო ტაქსების ურბანულ ტრანსპორტში ინტეგრაციის ახალ შესაძლებლობებს ხსნიდა.

  • ეს იაპონური მანქანები თითქმის ურღვევია: მათ შეუძლიათ 500 ათას კილომეტრამდე გავლა

    ეს იაპონური მანქანები თითქმის ურღვევია: მათ შეუძლიათ 500 ათას კილომეტრამდე გავლა

    ს მონაცემებით, ამ რეიტინგში Toyota-ს პროდუქცია უდავო ლიდერი გახდა Daily-Motor.Ru-.

    იაპონური ავტომობილები ყოველთვის საიმედოობის მაგალითად ითვლებოდა, თუმცა ბოლო წლებში მათი სია შესამჩნევად შემცირდა. თუმცა, იაპონელი ავტომწარმოებლები კვლავ გვთავაზობენ უპრობლემო ავტომობილებს, რომელთა შეძენაც 500 000 კმ-მდე გავლის შემდეგ სერიოზული ავარიის შიშის გარეშეა შესაძლებელი.

    Daily-Motor.Ru-ს რედაქციულმა ჯგუფმა შეისწავლა ამერიკულ ჟურნალ Hot Cars-ში გამოქვეყნებული ყველაზე საიმედო იაპონური მანქანები და შეარჩია ის მანქანები, რომლებიც სხვა ქვეყნებთან ერთად რუსეთში იყიდება.

    კვლევაში ამერიკელი ანალიტიკოსები ეყრდნობოდნენ ისეთი სანდო ადგილობრივი სერვისების ინფორმაციას, როგორიცაა ISeeCars, RepairPal და Kelley Blue Book.

    ტოიოტა ლენდ კრუიზერი

    Hot Cars-ის მონაცემებით, აშშ-ში ამ კორპუსზე დამონტაჟებული ჯიპის საშუალო სიცოცხლის ხანგრძლივობა 450,000 კილომეტრია, თუმცა ამერიკის გზებზე შეგიძლიათ იპოვოთ ისეთი მოდელები, რომლებმაც ადვილად მიაღწიეს დაახლოებით 500,000 კილომეტრს. ეს რამდენჯერმე მეტია, ვიდრე მისი ყველა კონკურენტის მიღწევას შეუძლია.

    ტოიოტა პრიუსი

    თითქმის სამი ათწლეულის განმავლობაში, Toyota-ს ეს პოპულარული ჰიბრიდი იდეალურ არჩევანად იქცა მათთვის, ვინც საიმედო, საწვავის დამზოგავ და პრაქტიკულ ავტომობილს ეძებს. Prius-ის პოტენციური საშუალო სიცოცხლის ხანგრძლივობა აშშ-ში შეფასებულია 400,000 კილომეტრით, რაც მას მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე გამძლე იაპონურ ავტომობილად აქცევს.

    ტოიოტა ავალონი

    რუსეთში Toyota Camry-ის ანალოგი ახლახანს გახდა ხელმისაწვდომი. ეს სედანები პარალელური იმპორტით იმპორტირდება. Hot Cars-ის კვლევის თანახმად, Avalon-ს საშუალოდ 395 000 კილომეტრის გავლის დიაპაზონი აქვს მნიშვნელოვანი პრობლემების გარეშე, რაც მნიშვნელოვნად აღემატება მის მთავარ კონკურენტებს.

    ჰონდა პილოტი

    კიდევ ერთი იაპონური ავტომწარმოებელი, რომელსაც რუსეთი „ნაცრისფერი“ დილერების მიერ ამარაგებს. ეს საშუალო ზომის ჯიპი, რომელშიც რვა ადამიანი იტევს, საშუალოდ 380 000 კილომეტრის გარბენის სავარაუდო ვადაა.

    ტოიოტა კამრი

    ამ რეიტინგს ასრულებს Toyota-ს აბსოლუტური ბესტსელერი, რომელმაც რუსეთში წლების განმავლობაში ურღვევობის რეპუტაცია დაიმკვიდრა. აშშ-ში Camry-ს მსგავსად უყურებენ, თუმცა მისი უმაღლესი საიმედოობა ბენზინის ვერსიის ნაცვლად ჰიბრიდულ ვერსიას მიეწერება.

    ამერიკელი ჟურნალისტების რეპორტაჟის თანახმად, Camry Hybrid-ს ადგილობრივ გზებზე საშუალოდ 370 000 კილომეტრის გავლა შეუძლია ავარიის გარეშე.

    წაიკითხეთ წყარო

  • სანქტ-პეტერბურგში მდებარე Toyota-ს ქარხანა ფედერალური სახელმწიფო უნიტარული საწარმო NAMI-ს საკუთრებაში გადავიდა

    სანქტ-პეტერბურგში მდებარე Toyota-ს ქარხანა ფედერალური სახელმწიფო უნიტარული საწარმო NAMI-ს საკუთრებაში გადავიდა

    იაპონური ავტომწარმოებელი Toyota Motor-ის ქარხანა, რომელიც სანქტ-პეტერბურგის მახლობლად, სოფელ შუშარიში მდებარეობს, მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს შვილობილმა კომპანია FSUE NAMI-მ შეიძინა. ქარხანა, მისი აღჭურვილობითა და მიწის ნაკვეთით, სამინისტროს გადაეცა. სამინისტროს პრესსამსახურის ცნობით, სამინისტრო ქარხანაში წარმოების რაც შეიძლება მალე განახლების შესაძლებლობას იკვლევს.

    „კომერსანტის“ წყაროების ცნობით, NAMI იქ თავად არ აწარმოებს ავტომობილებს და შესაძლოა ქარხანა ადგილობრივ კომპანიას გადასცეს, Nissan-ის ქარხნის მსგავსად. „კომერსანტი“ ასევე იუწყება, რომ ერთ-ერთი პოტენციური მყიდველი შეიძლება იყოს „ალმაზ-ანტეი“, რომლის თანამშრომლებიც იმყოფებოდნენ პროკურატურის მიერ Toyota-ს შემოწმების დროს 2022 წლის ბოლოს. „კომერსანტის“ ერთ-ერთმა წყარომ ქარხანაში „ალმაზ-ანტეის“ ელექტრო კროსოვერის E-Neva-ს წარმოების დაწყების შესაძლებლობა ახსენა.

    „ტოიოტამ“ განაცხადა, რომ 2022 წლის სექტემბერში უკრაინაში სამხედრო ოპერაციის გამო რუსეთში ავტომობილების წარმოებას შეწყვეტდა. შუშარის ქარხანა 2007 წელს აშენდა. უკრაინაში საომარი მოქმედებების დაწყების შემდეგ, ის უმოქმედო იყო, რადგან სანქციების გამო „ტოიოტას“ კომპონენტების მომარაგების უზრუნველყოფა არ შეეძლო.

    წყაროში წაიკითხეთ

  • მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრო: სანქტ-პეტერბურგში მდებარე Toyota-ს ქარხანა შესაძლოა NAMI-ს სამეცნიერო ცენტრს გადაეცეს

    მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრო: სანქტ-პეტერბურგში მდებარე Toyota-ს ქარხანა შესაძლოა NAMI-ს სამეცნიერო ცენტრს გადაეცეს

    შესაძლოა, Toyota-ს სანქტ-პეტერბურგის ქარხანა NAMI-ს კვლევით ცენტრს გადაეცეს. ამ შესაძლებლობას ამჟამად რუსეთის მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრო განიხილავს.

    როგორც მრეწველობისა და ვაჭრობის მინისტრმა დენის მანტუროვმა რუსეთის მრეწველებისა და მეწარმეების კავშირის კონგრესზე ჟურნალისტებს განუცხადა, სამინისტრო ამჟამად იკვლევს Toyota-ს რუსული აქტივების NAMI-ს სამეცნიერო ცენტრისთვის შესაძლო გადაცემის საკითხს.

    სანქტ-პეტერბურგში მდებარე Toyota-ს ქარხანაში წარმოება 2022 წლის მარტის დასაწყისში შეჩერდა. გასული წლის სექტემბერში გამოცხადდა, რომ ობიექტი დაიხურებოდა საჭირო კომპონენტების მიწოდების შეუძლებლობის გამო.

    წაიკითხეთ წყარო