ტესლა

  • ტესლა ოპტიმუსს ქარხნის სართულზე მოჰყავს: ათასი ჰუმანოიდი უკვე მუშაობს

    ტესლა ოპტიმუსს ქარხნის სართულზე მოჰყავს: ათასი ჰუმანოიდი უკვე მუშაობს

    ცნობით ინდუსტრიის , Tesla-მ უკვე განათავსა დაახლოებით 1000 Optimus-ის ჰუმანოიდი რობოტი თავის აშშ-ს ობიექტებში. მანქანები მუშაობენ ტეხასისა და ფრიმონტის ქარხნებში და თანდათანობით ინტეგრირდებიან რეალურ წარმოების პროცესებში.

    ბოლო დრომდე, ჰუმანოიდი რობოტები სამრეწველო გამოყენებისთვის არაეფექტურად ითვლებოდა. სპეციალიზებული მანიპულატორები უფრო იაფი და მარტივი იყო. თუმცა, Tesla მრავალფუნქციურობასა და ხარჯების შემცირებაზეა ორიენტირებული. კომპანია Optimus-ის ფასის 20,000-30,000 დოლარამდე გაზრდას ვარაუდობს.

    რობოტები სახელოსნოში და არა სცენაზე

    ამჟამად, Optimus-ი ძირითადად ტვირთს ამუშავებს და აკუმულატორების ელემენტების დამუშავებას სწავლობს. რობოტები ახარისხებენ ელემენტებს და აწყობენ ელექტრომობილებისთვის საჭირო წევის აკუმულატორებს.

    Optimus-ის მესამე თაობა უკვე გამოიყენება საწარმოებში. მას აქვს 22 გრადუსიანი თავისუფლების მქონე ხელები. აქტივატორები განლაგებულია წინამხარში. თითებს მყესები აკონტროლებენ, ხოლო წვერებზე არსებული სენსორები ზუსტად არეგულირებენ მოჭიდების ძალას.

    ისწავლეთ საათებში კვირების ნაცვლად

    Tesla Autopilot-ისთვის შემუშავებული FSD v15 არქიტექტურა სწავლაზეა პასუხისმგებელი. რობოტები გარემოში ნავიგაციას რვა კამერის გამოყენებით ახდენენ და ახალ დავალებებს სწრაფად ასრულებენ.

    ენობრივი მოდელების ნაცვლად, გამოიყენება დიდი ქცევითი მოდელები. ისინი აღწერენ ურთიერთქმედებას რეალური სამყაროს ობიექტებთან. ახალი უნარების შესწავლა ახლა რამდენიმე საათშია შესაძლებელი, პროგრამირების კვირების ნაცვლად.

    მასობრივი წარმოება და სოციალური რისკები

    Tesla უკვე აშენებს Optimus-ის სპეციალურ საწარმოო ობიექტს ტეხასში. კომპანია წლის ბოლომდე 50 000-მდე რობოტის წარმოებას ვარაუდობს. მომავალში ასევე შესაძლებელია სამომხმარებლო ვერსიის წარმოება.

    რობოტებს უკვე შეუძლიათ 8-10 საათის განმავლობაში მუშაობა დატენვის გარეშე. ეს საკმარისია პერსონალის რამდენიმე ცვლის შესაცვლელად. თუმცა, მექანიზმების ცვეთისა და ადამიანების ჩანაცვლების სოციალური შედეგების საკითხები კვლავ აქტუალურია.

  • ნორვეგიაში ელექტრომობილებმა ბაზრის თითქმის 100 პროცენტი დაიკავეს

    ნორვეგიაში ელექტრომობილებმა ბაზრის თითქმის 100 პროცენტი დაიკავეს

    ნორვეგიამ ელექტრომობილების შემცირების გლობალურ ტენდენციას წინააღმდეგობა გაუწია. 3dnews-ის ცნობით , ქვეყანაში თითქმის ყველა ახალი მანქანა ამჟამად ელექტროა. ნორვეგიის გზების ფედერაციის მონაცემებით, ეს წილი 2025 წლისთვის 95.5 პროცენტს მიაღწევს.

    თითქმის ბენზინი გამოელია

    ნოემბერში ელექტრომობილებზე რეგისტრირებული ავტომობილების 95.9 პროცენტი მოდიოდა. დეკემბერში ეს მაჩვენებელი 98 პროცენტამდე გაიზარდა.
    ბენზინზე მომუშავე ავტომობილები ძირითადად ჰიბრიდული, სპორტული ან სპეციალური დანიშნულების ავტომობილების სახით იყიდებოდა.

    ყველაზე გაყიდვადი მოდელი იყო Tesla Model Y, რომელსაც მოჰყვა VW ID.4, Skoda Enyaq და Volvo EX30.

    Tesla-ს რეიტინგი ნორვეგიაში მაღალია, თუმცა გლობალურად სუსტდება

    Tesla-მ შეინარჩუნა ბრენდის ლიდერობა 19.1 პროცენტიანი წილით. გასულ წელს ის ოდნავ გაიზარდა კიდეც.
    თუმცა, კომპანიის გაყიდვები შემცირდა აშშ-ში, ჩინეთსა და ევროპაში.

    მიზეზები იყო სუბსიდიების გაუქმება და ილონ მასკის პოლიტიკაში ჩართულობით უკმაყოფილება. Tesla-ს გლობალური გაყიდვები 9 პროცენტით შემცირდა. აშშ-ში ბრენდი ყველაზე ნაკლებად სანდოდ იქნა აღიარებული.

    სუბსიდიები ყველაფერს წყვეტს

    აშშ-ში მოთხოვნა განსაკუთრებით მკვეთრად ეცემა. Ford-მა შეწყვიტა ელექტრო F-150 Lightning-ის წარმოება და ჰიბრიდულ მოდელებზე გადავიდა.
    ევროპაში ბენზინზე მომუშავე ავტომობილების 2035 წლის აკრძალვა მოძველებულად ითვლება.

    ნორვეგია აგრძელებს ელექტრომობილების სუბსიდირებას და ბენზინის მოდელებზე გადასახადების გაზრდას. 30 000 დოლარამდე ღირებულების ავტომობილები დღგ-სგან გათავისუფლებულია. მყიდველები შესყიდვებს 2026 წლის 1 იანვრამდე ჩქარობდნენ, როდესაც გადასახადი 5 000 დოლარით გაიზარდა.

    ჩინურმა BYD-მ ნორვეგიაში გაყიდვები გააორმაგა და თავისი წილი 2.1 პროცენტიდან 3.3 პროცენტამდე გაზარდა. გლობალურად, BYD-მ Tesla-ს გაუსწრო და გაყიდვები 28 პროცენტზე მეტით გაზარდა.