სანქციები

რუსები 2025 წელს ავტომობილების ფასების რეკორდულ ზრდას ელიან.

ამის შესახებ ავრცელებს , რუსეთის ავტომობილების დილერების ასოციაციის (ROAD) ვიცე-პრეზიდენტის, დენის მიგალის განცხადებაზე დაყრდნობით.

ექსპერტის თქმით, ფასების ზრდა როგორც ახალ, ასევე მეორად ავტომობილებზე იმოქმედებს. ძირითად მიზეზებად დასახელებულია ლოჯისტიკისა და წარმოების ხარჯების ზრდა, რაც, სავარაუდოდ, 2025 წლის მეორე ნახევარში გამოვლინდება.

დენის მიგალმა განმარტა, რომ ფასები შესაძლოა 50%-მდე გაიზარდოს. მან ასევე ურჩია, რომ ავტომობილების მფლობელებმა უახლოეს მომავალში თავი შეიკავონ ახალი ავტომობილების შეძენისგან, რადგან მიმდინარე ფასების ზრდა შესაძლოა მომხმარებლებისთვის ძალიან მნიშვნელოვანი აღმოჩნდეს.

პროგნოზი ადასტურებს, რომ ავტოინდუსტრია ეკონომიკური გამოწვევების წინაშე კვლავ სირთულეებს განიცდის, რაც აისახება საბოლოო მომხმარებლების ფასებზე.

ჩინურმა პორტებმა უარი თქვეს რუსული ნავთობის გადამტანი ტანკერების მიღებაზე, რომლებიც აშშ-ს ახალი სანქციების ქვეშ არიან, იუწყება Kpler-ის მონაცემებზე დაყრდნობით.

ჩინეთის აღმოსავლეთ სანაპიროსთან რჩება სამი ტანკერი, რომლებიც 2 მილიონ ბარელზე მეტ ESPO ნედლ ნავთობს გადაჰქონდათ და პრიმორეის კოზმინოს პორტიდან გავიდნენ. მათ შორისაა „ჰუიჰაი პასიფიკი“, რომელმაც კურსი შეიცვალა და ზღვაში გაიჭედა. სააგენტოს ცნობით, შანდუნგის პროვინციის პორტები სანქცირებული ტანკერებისთვის დაკეტილია.

ინდოეთმა ასევე დააწესა შეზღუდვები, რითაც აკრძალა სანქციების ქვეშ მყოფი გემების გადმოტვირთვა 10 იანვრის შემდეგ. თუმცა, ამ თარიღამდე დაქირავებულ გემებს გადმოტვირთვის დასრულება 12 მარტამდე შეეძლებათ. ინდოეთის ბანკები ახლა წარმოშობის სერტიფიკატებს მოითხოვენ იმის დასადასტურებლად, რომ ნავთობი არ მოდის სანქცირებული მომწოდებლებისგან.

ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ ეს შეზღუდვები ნავთობის ფასების ზრდას და გადაზიდვის ხარჯების ზრდას გამოიწვევს. ჩინეთისა და ინდოეთის ბაზრები ახლო აღმოსავლეთიდან, აფრიკიდან და ამერიკიდან ნავთობის მეტ რაოდენობას შეისყიდიან. აშშ-მ გააფართოვა სანქციები, რომლებიც 180 გემს, ნავთობგადამამუშავებელ ქარხანას და 30-ზე მეტ რუს ფიზიკურ პირს შეეხება.

, შეერთებულმა შტატებმა რუსეთის ნავთობისა და გაზის სექტორის წინააღმდეგ ახალი, ფართომასშტაბიანი სანქციები გამოაცხადა ცნობით .

სანქციები მოიცავს ისეთი მსხვილი კომპანიების, როგორიცაა „გაზპრომ ნეფტი“ და „სურგუტნეფტეგაზი“, და მათი შვილობილი კომპანიების მიმართ ბლოკირების შეზღუდვებს. ამ ზომებს დიდი ბრიტანეთიც შეუერთდა.

შეზღუდვები დაეკისრა ძირითად კომპანიებს, მათ შორის „ვოსტოკ ოილის“ ოპერატორს და „გაზპრომ ნეფტთან“ დაკავშირებულ ინფრასტრუქტურას. აშშ-ის ხაზინამ განმარტა, რომ სანქციები ვრცელდება ამ კომპანიების მიერ კონტროლირებად ყველა შვილობილ კომპანიაზე, მაშინაც კი, თუ მათი სახელები სიაში არ არის.

კორპორატიული შეზღუდვების გარდა, სანქციები დაწესდა რუსული ნავთობისა და გაზის კომპანიების არაერთი ტოპ მენეჯერის წინააღმდეგ, მათ შორის „ლუკოილის“, „გაზპრომ ნეფტის“ და „ტატნეფტის“ ხელმძღვანელების. ასევე სამიზნედ იქნენ ნავთობპროდუქტების ტრანსპორტირებითა და დაზღვევით დაკავებული კომპანიები, მათ შორის „სოვკომფლოტი“ და „ინგოსტრახი“.

OFAC-მა ასევე დააწესა სანქციები საშუალო მასშტაბის თხევადი ბუნებრივი აირის პროექტებზე, როგორიცაა „გაზპრომი LNG პორტოვაია“ და განაცხადა, რომ რუსეთის ენერგეტიკულ სექტორთან დაკავშირებული ნებისმიერი ქმედება შეიძლება სანქციების საფუძველი გახდეს. სანქცირებული კომპანიების ტრანზაქციების დასრულების ლიცენზიები ძალაშია 2025 წლის 27 თებერვლამდე.

აშშ-ის ფინანსთა სამინისტრომ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ეს ზომები მიზნად ისახავს რუსეთის ენერგეტიკული სექტორიდან მიღებული შემოსავლების შემცირებას. ჯანეტ იელენის თქმით, ახალი გადაწყვეტილებები ზრდის რუსული ნავთობით ვაჭრობის რისკებს, მათ შორის ლოჯისტიკურ და ფინანსურ ტრანზაქციებთან დაკავშირებით.

იაპონიამ რუსეთის წინააღმდეგ ახალი სანქციები დააწესა, რომელიც 11 ფიზიკურ პირზე, 51 კომპანიასა და სამ ბანკზე ვრცელდება.

ცნობით ს , სანქციების სია გაფართოვდა და მასში შედიან „ალროსას“ აღმასრულებელი დირექტორი პაველ მარინიჩევი, „როსტეკის“ აღმასრულებელი დირექტორის პირველი მოადგილე ვლადიმერ არტიაკოვი, „პსვ ტექნოლოჯიზის“ აღმასრულებელი დირექტორი სერგეი პეტროვი და სხვები. მათი აქტივები იაპონიაში გაიყინება აღმოჩენის შემთხვევაში.

სანქციები ასევე ეხება 22 რუსულ ორგანიზაციას და 335 სახეობის საქონელზე ექსპორტზე შეზღუდვებს აწესებს. ახალი ზომები ძალაში 2025 წლის 23 იანვრიდან შევა.

იაპონიის მთავრობის წარმომადგენლების თქმით, ახალი შეზღუდვები მოსკოვზე ზეწოლის გაზრდას და ტექნოლოგიებზე წვდომის შეზღუდვას ისახავს მიზნად.

ექსპორტის შეზღუდვები ვრცელდება სამხედრო მიზნებისთვის გამოსაყენებელ პროდუქტებზე, მათ შორის მიკროელექტრონიკასა და ქიმიურ აღჭურვილობაზე.

რუსეთის მთავრობამ გაზარდა გადასახადები არამეგობრული ქვეყნებიდან იმპორტირებულ რიგ საქონელზე.

ცნობით „ინტერფაქსის“, ცვლილებები ძალაში 2025 წლის 1 იანვრიდან შევა და გავლენას მოახდენს საკვებ პროდუქტებზე, სასმელებზე, სუნამოებსა და ზოგიერთ სამრეწველო საქონელზე.

გაზრდილი გადასახადების მქონე პროდუქტების სიაში შედის:

• ხორცისა და თევზის პროდუქტები, დაკონსერვებული პროდუქტები, სოუსები, საკონდიტრო ნაწარმი და ფქვილის პროდუქტები;
• ლუდი და სიდრი (0.1-დან 1 ევრომდე ლიტრზე), ყავა (შესაბამისად, 8%-დან და 7.5%-დან 13%-მდე და 17.5%-მდე);
• სანთლები (10%-დან 25%-მდე);
• პარფიუმერია და კოსმეტიკური პროდუქტები.

ეს ღონისძიება მიზნად ისახავს რუსულ წარმოებაში ინვესტიციების სტიმულირებას და შიდა ბაზრის მხარდაჭერას. ამავდროულად, ეკონომიკური განვითარების სამინისტრო განმარტავს, რომ ბაზარზე კონკურენციისა და მრავალფეროვნების უზრუნველსაყოფად, მეგობარი და ნეიტრალური ქვეყნებიდან იმპორტი კვლავ სტანდარტული გადასახადების ქვეშ დარჩება.

2022 წლის №2240 დადგენილების თანახმად, დამატებითი გადასახადები უკვე მოქმედებს იარაღზე, საყოფაცხოვრებო ქიმიკატებზე, ღვინოზე, პლაივუდსა და სხვა საქონელზე. დეკემბერში მთავრობამ ისინი 2025 წლის 31 დეკემბრამდე გაახანგრძლივა, რითაც გააფართოვა სია და ქვეყნის დაფარვის არეალი.

ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ ასეთმა პოლიტიკამ შესაძლოა დააჩქაროს იმპორტის ჩანაცვლება, მაგრამ მოკლევადიან პერსპექტივაში ამან შეიძლება გამოიწვიოს იმპორტირებული საქონლის ფასების ზრდა და მომხმარებლებისთვის ხელმისაწვდომობის შემცირება.

ეკონომიკურ მოდელს, რომელშიც სახელმწიფო მთავარი მოთამაშეა, თავისი სუსტი მხარეები აქვს.

როგორც აღნიშნავს , თუ დასავლეთის ქვეყნები სანქციებს გაამკაცრებენ ან პოლიტიკას შეცვლიან, რუსეთის ეკონომიკა შესაძლოა ინვესტიციების მნიშვნელოვან გადინებას წააწყდეს. ამან შეიძლება 1990-იანი წლების კრიზისის გამეორება გამოიწვიოს, როდესაც ბევრი კომპანია დაიხურა და უმუშევრობა მკვეთრად გაიზარდა.

გრძელვადიანი სტრატეგიის ნაცვლად, რუსეთის ხელისუფლება ცდილობს პრობლემების მოგვარებას მოკლევადიანი ზომებით, როგორიცაა საპროცენტო განაკვეთების შემცირება. თუმცა, ეს მხოლოდ კრიზისს შეაფერხებს და არა მოაგვარებს.

რას ამბობენ ციფრები?

რუსეთის სამთავრობო უწყებების მონაცემებით, ეკონომიკა ზრდას აგრძელებს. მაგალითად:

• რუსეთის მშპ 2024 წელს 3.6%-ით გაიზარდა.
• საქონლისა და მომსახურების ექსპორტი 4.8%-ით გაიზარდა.
• უმუშევრობა 2.6%-მდე შემცირდა, რაც იაპონიის გარდა დიდი შვიდეულის ქვეყნების დონეზე დაბალია.

თუმცა, დამოუკიდებელი ექსპერტები ამ ოპტიმიზმს არ იზიარებენ. ისინი აღნიშნავენ, რომ ინფლაციის ოფიციალური მონაცემები (9%) შესაძლოა არასაკმარისად იყოს შეფასებული. მაგალითად, ROMIR ცენტრი რეალური ფასების ზრდას 16%-ით აფასებს. ეს ასევე ეჭვქვეშ აყენებს მშპ-ს ზრდის მაჩვენებლებს. SITE ამტკიცებს, რომ რეალური მშპ, სავარაუდოდ, მცირდება - ყოველწლიურად -2%-დან -11%-მდე.

რაში ხარჯავს სახელმწიფო ფულს?

სახელმწიფო ხარჯები ეკონომიკის ერთ-ერთ მთავარ საყრდენად რჩება. 2024 წელს მან მშპ-ს 37%-ს მიაღწია - უფრო მაღალი მაჩვენებელი, ვიდრე პანდემიამდე ან ომის პირველ წლებში იყო. თუმცა, ხარჯების მაღალი დონის გამო, ბიუჯეტის დეფიციტი კვლავ რჩება, თუმცა 3%-ზე ნაკლები.

მაგრამ სად მიდის ეს ფული? ბევრი პროექტი პოლიტიკური მიზეზებით ფინანსდება და ეკონომიკისთვის რეალურ სარგებელს არ მოაქვს. კერძო ინვესტიციები არსებობს, მაგრამ მათი წილი შედარებით მცირეა. ეს იმიტომ ხდება, რომ რუს ბიზნესმენებს სანქციების გამო არ შეუძლიათ კაპიტალის სხვა ქვეყნებში გადარიცხვა და ქვეყნის შიგნით ინვესტირების რისკი ძალიან მაღალი რჩება.

ეკონომიკის სამი მთავარი პრობლემა

2024 წელმა აჩვენა, რომ რუსეთის ეკონომიკას სამი სერიოზული პრობლემა აქვს:

1. ინფლაცია. ოფიციალური მონაცემებიც კი აჩვენებს, რომ ის იზრდება და დამოუკიდებელი შეფასებები კიდევ უფრო მაღალია.
2. რუბლის კურსის ვარდნა. ეროვნული ვალუტის შესუსტება გავლენას ახდენს ფასებსა და მსყიდველობით უნარზე.
3. მაღალი საპროცენტო განაკვეთები ართულებს კრედიტებზე წვდომას და ხელს უშლის ბიზნესის განვითარებას.

ცენტრალური ბანკი ცდილობს ინფლაციის შეკავებას და ამავდროულად ეკონომიკის სტიმულირებას, თუმცა ეს მიზნები ხშირად ეწინააღმდეგება ერთმანეთს. მაგალითად, ბოლო წლებში ფულის მასის ზრდამ მხოლოდ ინფლაცია გამოიწვია.

რატომ არის ეს საშიში?

ექსპერტები აფრთხილებენ, რომ მომავალში რუსეთი შესაძლოა სტაგფლაციის ფენომენის წინაშე აღმოჩნდეს — როდესაც ეკონომიკა სტაგნაციას განიცდის ან თუნდაც კლებას განიცდის, მაგრამ ფასები ზრდას განაგრძობს. საკრედიტო ბუმი, რომელმაც მოხმარების მხარდაჭერას შეუწყო ხელი, უკვე სუსტდება. 2024 წელს სამომხმარებლო სესხები წინა თვესთან შედარებით 28%-ით და 2023 წლის ნოემბერთან შედარებით 56%-ით შემცირდება.

რა არის შემდეგი?

ეკონომიკურ მოდელს, სადაც სახელმწიფო მთავარი მოთამაშეა, თავისი სისუსტეები აქვს. როგორც The Insider, თუ დასავლეთის ქვეყნები სანქციებს გაამკაცრებენ ან პოლიტიკას შეცვლიან, რუსეთის ეკონომიკა შესაძლოა ინვესტიციების მნიშვნელოვანი გადინების წინაშე აღმოჩნდეს. ეს 1990-იანი წლების კრიზისის განმეორების რისკს ქმნის, როდესაც ბევრი კომპანია დაიხურა და უმუშევრობა მკვეთრად გაიზარდა.

გრძელვადიანი სტრატეგიის ნაცვლად, რუსეთის ხელისუფლება ცდილობს პრობლემების მოგვარებას მოკლევადიანი ზომებით, როგორიცაა საპროცენტო განაკვეთების შემცირება. თუმცა, ეს მხოლოდ კრიზისს შეაფერხებს და არა მოაგვარებს.

ცნობით კომერსანტის , რუსეთში მომუშავე Airbus A320/A321neo თვითმფრინავების ნახევარზე მეტი Pratt & Whitney GTF ძრავებთან დაკავშირებული პრობლემების გამო ექსპლუატაციიდან ამოიღეს.

ამ ოჯახის 66 თვითმფრინავიდან 34 გაჩერებულია, რომელთა უმეტესობა S7 Airlines-ს ეკუთვნის.

შეფერხების მთავარი მიზეზი რუსეთში ძრავის შეკეთების შეუძლებლობა და სანქციებია, რომლებიც ხელს უშლის სათადარიგო ნაწილებზე და საზღვარგარეთ მოვლა-პატრონობაზე წვდომას. ექსპერტების აზრით, S7 თვითმფრინავების უმეტესობის ძრავის სიცოცხლის ხანგრძლივობა უკვე ამოწურულია და მათი ექსპლუატაცია შეჩერებულია შემდეგ პიკურ სეზონამდე.

სიტუაციას ართულებს გლობალური სათადარიგო ნაწილების დეფიციტი. ალტერნატიულ Leap ძრავებს, რომლებიც სხვა ავიაკომპანიების თვითმფრინავებს ამუშავებენ, ასევე აქვთ პრობლემები, მაგრამ ნაკლებად ხშირად საჭიროებენ შეკეთებას. პროგნოზების თანახმად, რუსეთში A320/A321neo-ს ფლოტი შესაძლოა მნიშვნელოვნად შემცირდეს 2026 წლიდან.

ექსპერტები ეჭვქვეშ აყენებენ ამ ძრავების რუსეთში შეკეთების მიზანშეწონილობას. ძრავების საზღვარგარეთ ექსპორტი ასევე პრობლემურია დაზიანებული ნაწილების მიკვლევადობის გამო. ნაკლებად სავარაუდოა „ნაცრისფერი ბაზრიდან“ იმპორტიც.

ეს პრობლემები ამწვავებს რუსეთის ავიაციის ინდუსტრიაში არსებულ კრიზისს, რომელიც სანქციების ფონზე Airbus-თან, Boeing-თან და ძრავების მწარმოებლებთან თანამშრომლობის დასრულების შემდეგ დაიწყო.

ცნობით -ს , ეკონომისტმა ვლადისლავ ანტონოვმა რუსეთში სურსათის რეალური ინფლაცია 2024 წელს 50%-დან 100%-მდე შეაფასა.

მან აღნიშნა, რომ ოფიციალური მონაცემები, როგორიცაა 8.53%-იანი წლიური მაჩვენებელი, არ ითვალისწინებს აუცილებელი საქონლის ფასების დაჩქარებულ ზრდას. ეკონომისტი ვლადისლავ ანტონოვი რუსეთში სურსათის ფასების ზრდას რუბლს, კომუნალური გადასახადების ზრდას, აუცილებელი საქონლის ფასების დაჩქარებულ ზრდას და რეალური შემოსავლების შემცირებას მიაწერს, განსაკუთრებით რეგიონებში. ის ასევე აღნიშნავს, რომ ოფიციალური ინფლაციის გაანგარიშების მეთოდოლოგია, რომელიც ძირითადი საქონლის ფასების მკვეთრ ზრდას უგულებელყოფს, რეალურ მდგომარეობას არ ასახავს. ინფლაციაზე ასევე მოქმედებს ეკონომიკური არასტაბილურობა, სანქციები და მიწოდების ჯაჭვის დარღვევები, რაც ზრდის მომხმარებელზე ზეწოლას.

განსაკუთრებით მძიმე მდგომარეობაში არიან ის რეგიონები, სადაც შემოსავლის მნიშვნელოვანი ნაწილი საკვებზე იხარჯება. მაგალითად, „როსსტატის“ მონაცემებით, ტომსკის რეგიონში კარაქის ფასი წლის დასაწყისიდან კილოგრამზე 753-დან 1061 რუბლამდე გაიზარდა. ანტონოვმა ინფლაცია რუბლის შესუსტებას და კომუნალური გადასახადების ზრდას დაუკავშირა, რაც სიტუაციას ამძიმებს და ცხოვრების ღირებულებას ზრდის.

ექსპერტის განმარტებით, ოფიციალური ინფლაციის გაანგარიშების მეთოდოლოგია, რომელიც საშუალო სამომხმარებლო კალათას მოიცავს, ყოველთვის არ ასახავს რეალურ მსყიდველობით უნარს. შედეგად, რუსები იძულებულნი არიან გადახედონ ხარჯებს, რათა შეინარჩუნონ ცხოვრების ამჟამინდელი დონე.

რძის პროდუქტების ფასების ზრდა ქვეყნის თითქმის ყოველ მეორე მოსახლეს შეეხო. ანალიტიკოსები ვარაუდობენ, რომ ინფლაციური ზეწოლა 2024 წლის ბოლოსთვის შემცირდება, ხოლო ფასების ზრდა 2025 წელსაც გაგრძელდება.