სანქციები

ალტაის ტერიტორიაზე ინფლაცია კვლავ ორნიშნა ნიშნულს უახლოვდება და 2024 წლის ივლისში წლიურად 9.88%-ს მიაღწია, რაც მნიშვნელოვნად აღემატება ივნისის მაჩვენებლებს (9.04%), იტყობინება .

რუსეთის ფედერაციის ცენტრალური ბანკის ბარნაულის ფილიალის მიერ გამოქვეყნებული მონაცემების თანახმად, სურსათის ფასები 10.06%-ით გაიზარდა, განსაკუთრებით კვერცხის (44.06%), პურ-ფუნთუშეულის (13.04%) და ხორცის (13.41%) ფასების ზრდამ. ბოსტნეულის ფასები, მიუხედავად იმისა, რომ კვლავ იზრდება, ზრდის ტემპი შეანელა ივნისში არსებული 17.52%-დან ივლისში 13.58%-მდე. ამავდროულად, ჩაის, ყავის და კაკაოს ფასები 2.30%-ით შემცირდა.

არასასურსათო პროდუქტების ფასებიც განაგრძობდა ზრდას და წლიურად 7.54%-ს მიაღწია. ყველაზე მნიშვნელოვანი ფასების ზრდა დაფიქსირდა ავტომობილებზე (12.76%), სამედიცინო მარაგებზე (11.49%) და ავეჯზე (9.15%). თუმცა, ფასების კლებამ გავლენა მოახდინა საკომუნიკაციო მოწყობილობებზე (8.93%-ით შემცირდა) და კომპიუტერებზე (2.81%-ით შემცირდა).

მომსახურების ფასები 13.51%-ით გაიზარდა, რაც ივნისთან შედარებით (9.34%) მეტია. კერძოდ, მნიშვნელოვნად გაიზარდა ექსკურსიების (24.85%), მგზავრთა გადაყვანის (19.64%) და საბინაო და კომუნალური მომსახურების (14.11%) ღირებულება. ანალიტიკოსები ინფლაციის დაჩქარებას საბინაო და კომუნალური ტარიფების ინდექსაციას და გარკვეულ მომსახურებაზე მოთხოვნის ზრდას, ასევე ზოგიერთი საკვები პროდუქტის წარმოების ზრდას და რუბლის გამყარებას მიაწერენ, რამაც იმპორტირებული ხილის ღირებულების შემცირება გამოიწვია.

რიგ კატეგორიებში დაფიქსირებული შენელების მიუხედავად, ალტაის ტერიტორიაზე ინფლაცია კვლავ მაღალია ციმბირისა (9.81%) და რუსეთის (9.13%) საშუალო მაჩვენებელზე, რაც ეკონომისტებში კიდევ უფრო მეტ შეშფოთებას იწვევს.

რუსეთის ეკონომიკის აშკარა მდგრადობის მიუხედავად, სანქციების გავლენა იზრდება, თუმცა ეს მაშინვე აშკარა არ არის, იუწყება The Moscow Times

ეკონომიკა არ ჩამოშლილა და რეალურად იზრდება. თუმცა, ამ ზრდას თან ახლავს მნიშვნელოვანი ინფლაცია. იმ საქონლის ფასებიც კი, რომელიც სანქციებს არ ექვემდებარება, იზრდება იმპორტირებული კომპონენტების ფასის ზრდის გამო. ეს განსაკუთრებით აშკარაა სოფლის მეურნეობაში, სადაც, მაგალითად, გამოყენებული თესლის მხოლოდ 7% იწარმოება ადგილობრივად.

გარდა ამისა, სანქციებმა შეამცირა კონკურენცია შიდა ბაზარზე. დასავლური ბრენდებისა და კომპანიების არარსებობამ შექმნა მონოპოლიზაციის სივრცე, რამაც დარჩენილ მოთამაშეებს, მათ შორის „მეგობრული“ ქვეყნების კომპანიებს, საშუალება მისცა მნიშვნელოვნად გაეზარდათ ფასები. ეს შეინიშნება, მაგალითად, საავტომობილო ინდუსტრიაში, სადაც ჩინელმა მწარმოებლებმა, დასავლური მწარმოებლების ჩანაცვლების შემდეგ, უკვე დაიწყეს თავიანთი ავტომობილების ფასების გაზრდა, რადგან იცოდნენ, რომ მომხმარებლებს ალტერნატივა მცირე აქვთ.

სანქციების კიდევ ერთი შედეგია ინოვაციების შემცირება. რუსული კომპანიები, რომლებიც ადრე საერთაშორისო ბაზრებზე შესვლაზე იყვნენ ორიენტირებულნი, ახლა იძულებულნი არიან, თავი შიდა ბაზრით შემოიფარგლონ. შესაძლებლობების ეს შევიწროება ამცირებს ახალი პროდუქტების შემუშავებისა და მომსახურების ხარისხის გაუმჯობესების სტიმულებს. ამის მაგალითია საბანკო აპლიკაციებისა და მომსახურების ხარისხის გაუარესება, რომლებსაც ამჟამად პრაქტიკულად კონკურენცია არ აქვთ.

ამგვარად, სანქციებმა არა მხოლოდ თვალსაჩინო პრობლემები შექმნა, არამედ რუსეთის ეკონომიკაზე უფრო ღრმა პროცესებიც გამოიწვია. მიუხედავად იმისა, რომ სანქციების პირდაპირი შედეგები მაშინვე არ ჩანს, მათი გრძელვადიანი ეფექტები შეიძლება მნიშვნელოვანი იყოს.

რუსეთის ბანკის მონაცემებით, 2024 წლის ივლისში რუსებმა აქტიურად განათავსეს თანხები საბანკო დეპოზიტებში, იტყობინება  Banki.ru.

დეპოზიტების მოცულობა 1%-ით გაიზარდა, რაც 322 მილიარდ რუბლს შეადგენს. ამ ზრდის მნიშვნელოვანი ნაწილი დეპოზიტებზე პროცენტის ყოველთვიური კაპიტალიზაციით არის განპირობებული, რამაც დაახლოებით 0.3 ტრილიონი რუბლი შეადგინა. ივლისის ბოლოს საპროცენტო განაკვეთების 17.1%-მდე ზრდა, ივნისის 16.1%-თან შედარებით, ბანკების მოლოდინით ძირითადი განაკვეთის ზრდის შესახებ აიხსნება.

მიმდინარე ანგარიშებმაც მნიშვნელოვანი ზრდა აჩვენა - 1.7%-ით, ანუ 264 მილიარდი რუბლით, რაც განპირობებული იყო შემნახველი ანგარიშების მაღალი საპროცენტო განაკვეთებით. წლის დასაწყისიდან ამ ანგარიშებზე ოჯახების სახსრები 5.3 ტრილიონი რუბლით გაიზარდა, რაც 11.8%-იან ზრდას წარმოადგენს, რაც გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით ორჯერ მეტია.

ცნობით ფონტანკას , 2024 წლის აგვისტოში ყირგიზეთში ათზე მეტმა ბანკმა შეაჩერა რუსეთსა და ყირგიზეთს შორის გადარიცხვები. ამ გადაწყვეტილებამ გავლენა მოახდინა რუსეთის ისეთ მსხვილ ფინანსურ ინსტიტუტებზე, როგორიცაა „სბერბანკი“, „მტს ბანკი“ და „ტი-ბანკი“, ასევე ყირგიზულ ბანკებზე, მათ შორის „მბანკსა“ და „კომპანიონზე“. ამ ნაბიჯის მიზეზი რუსეთის წინააღმდეგ დასავლეთის სანქციების ზეწოლა იყო, რამაც ყირგიზულ ფინანსურ ინსტიტუტებს ოპერაციების შეზღუდვა აიძულა.

მიზეზები და გარემოებები

ივნისის დასაწყისში, რამდენიმე ყირგიზულმა ბანკმა უკვე შეაჩერა რუბლის ანგარიშებსა და ბარათებზე ტრანზაქციები, ასევე რუსულ ფულად გზავნილებთან დაკავშირებული ოპერაციები. ამ კვირაში, ყირგიზეთის უმსხვილესმა ბანკმა, MBank-მა, გამოაცხადა, რომ 16 აგვისტოდან რუსული ბანკების მეშვეობით გადარიცხვები დროებით არ განხორციელდება. ქვეყნის სხვა კომერციულმა ბანკებმაც იგივე გააკეთეს. „როსსპეცმაშის“ ასოციაციის თავმჯდომარის მოადგილემ, დენის მაქსიმკინმა, განმარტა, რომ ამის მიზეზი რუსეთის წინააღმდეგ დასავლეთის მიერ დაწესებული სანქციები იყო, რამაც ზეწოლა მოახდინა ყირგიზეთის ფინანსურ ინსტიტუტებზე.

გავლენა მიგრანტ მუშაკებზე

ამ შეზღუდვების მთავარი მსხვერპლი ყირგიზეთიდან ჩამოსული მიგრანტი მუშები არიან, რომლებიც ამჟამად სახლში ფულის გაგზავნასთან დაკავშირებულ პრობლემებს აწყდებიან. ერთ-ერთმა მათგანმა განაცხადა, რომ რუსული ბანკების მეშვეობით ფულის გაგზავნის მცდელობები წარუმატებელი აღმოჩნდა, რის გამოც ისინი იძულებულნი გახდნენ, გადარიცხვის ალტერნატიული მეთოდები ეძებნათ, როგორიცაა „ბილაინი“ ან ნაცნობების მეშვეობით ნაღდი ფულის გამოყენება.

ეკონომიკური და პოლიტიკური შედეგები

აღსანიშნავია, რომ ყირგიზეთმა შუამავლის როლი შეასრულა რუსეთსა და ჩინეთს შორის გადახდების, ასევე პარალელური იმპორტის ხელშეწყობაში. თუმცა, რუსი მეწარმეები ამბობენ, რომ ბოლო დროს განვითარებულმა მოვლენებმა მათ საქმიანობაზე მნიშვნელოვანი გავლენა არ მოახდინა, რადგან ყირგიზულ ბანკებთან დაკავშირებული პრობლემები ადრეც წარმოიშვა.

რუსულ ბანკებთან ფინანსური ტრანზაქციების შეზღუდვები ყირგიზეთის ფინანსური სექტორისა და მიგრანტი მუშაკებისთვის მნიშვნელოვან გამოწვევად იქცა. ამ ზომების გავლენა ყირგიზეთის ეკონომიკასა და მის როლზე საერთაშორისო ფინანსურ სისტემაში დამატებით ანალიზს საჭიროებს და შესაძლოა გავლენა იქონიოს ქვეყნის პოლიტიკურ სტაბილურობაზე.

რუსეთში მსუბუქი ავტომობილების წარმოება 2024 წლის პირველ ნახევარში, გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, 62.2%-ით გაიზარდა და 330 000 ერთეულს მიაღწია, იტყობინება „ავტონოვოსტი დნია“ „როსსტატის“ ცნობით.

მსუბუქი ავტომობილების წარმოების ზრდა

2024 წლის ივნისში, რუსეთში მსუბუქი ავტომობილების წარმოებამ მნიშვნელოვანი ზრდა აჩვენა: ყოველთვიურად 45.6%-ით (2024 წლის მაისთან შედარებით) და წლიურად 45.9%-ით (2023 წლის ივნისთან შედარებით).

სატვირთო მანქანების წარმოების ზრდა

სატვირთო მანქანების წარმოებამაც დადებითი ზრდა აჩვენა. 2024 წლის პირველ ნახევარში რუსეთში 90 900 სატვირთო მანქანა იწარმოებოდა, რაც გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 21.1%-იან ზრდას წარმოადგენს. ივნისში ზრდამ წლიურად 21.6%, ხოლო თვესთან შედარებით 31.9% შეადგინა.

ავტობუსების წარმოება

წარმოების ზრდა დაფიქსირდა ავტობუსების კატეგორიაშიც. 2024 წლის პირველ ნახევარში 5 ტონაზე მეტი წონის ავტობუსების წარმოება 18.9%-ით გაიზარდა, ხოლო 5 ტონაზე ნაკლები წონის ავტობუსების - 7%-ით.

გასული წლის განმავლობაში, არაბთა გაერთიანებული საამიროების ნაკლებად ცნობილმა რამდენიმე კომპანიამ, რომლებიც სავარაუდოდ რუსეთთან არიან დაკავშირებულნი, ათობით თხევადი ბუნებრივი აირის (LNG) ტანკერი შეიძინა, იუწყება გადაზიდვების ინდუსტრიაში წყაროებზე დაყრდნობით.

ახალი მოთამაშეები თხევადი ბუნებრივი აირის ბაზარზე

ბაზარზე აქამდე უცნობმა ტანკერულმა კომპანიებმა აქტიურად დაიწყეს გემების შეძენა, რამაც ანალიტიკოსების ყურადღება მიიპყრო. ამ კომპანიების უმეტესობა რეგისტრირებულია არაბთა გაერთიანებულ საემიროებში, რომელიც უკრაინაში სრულმასშტაბიანი შეჭრის შემდეგ რუსული ენერგოვაჭრობის მთავარ ცენტრად იქცა. საკონსულტაციო ფირმა Windward-ის მონაცემებით, არაბთა გაერთიანებულ საემიროებში კომპანიებმა 2023 წლის მეორე კვარტლიდან სულ მცირე 50 გემი შეიძინეს.

მარშრუტები და საკუთრების სტრუქტურა

გადაზიდვების ანალიტიკურმა კომპანია „კპლერმა“ განაცხადა, რომ შეძენილი ტანკერები რუსული თხევადი ბუნებრივი აირის ტრანსპორტირებისთვის გამოყენებულ მარშრუტებზე დაიწყეს მოძრაობა. არაბთა გაერთიანებული საამიროების ზოგიერთ კომპანიას აქვს რთული საკუთრების სტრუქტურა, რომელიც რუსეთის მიერ თავისი „ჩრდილოვანი ფლოტისთვის“ გამოყენებულ სტრუქტურას მოგვაგონებს.

ტანკერების ფლოტის ფასების ზრდა

SSY-ის, მსხვილი გადაზიდვების ბროკერის, თქმით, ტანკერებზე გაზრდილმა მოთხოვნამ უფრო იაფი და ნაკლებად ეფექტური თხევადი ბუნებრივი აირის გადამზიდავების ფასები გაზარდა. ტობი დანიპასმა, SSY-ის თხევადი ბუნებრივი აირის მმართველმა დირექტორმა, აღნიშნა: „ძველი ორთქლის ტურბინებით მომუშავე თხევადი ბუნებრივი აირის გემების ბაზარი შემცირდა გარემოსდაცვითი რეგულაციების გამკაცრებისა და ძრავის ტექნოლოგიის მნიშვნელოვანი გაუმჯობესების გამო. თუმცა, ახლა ჩვენ ვხედავთ ამ გემების ფასების ზრდას. შესაძლო ახსნა ის არის, რომ ისინი ჩრდილოვან ფლოტში შედიან“.

ევროკავშირის სანქციები და შეზღუდვები

ივნისის ბოლოს, ევროპის საბჭომ რუსეთის წინააღმდეგ ეკონომიკური და ინდივიდუალური სანქციების მე-14 პაკეტი მიიღო. ევროკავშირი გააგრძელებს რუსული თხევადი ბუნებრივი აირის შეძენას, მაგრამ ევროპულ პორტებში მის ტრანზიტზე შეზღუდვებს დააწესებს. ევროკავშირის კომპანიები ახლა პასუხისმგებელნი არიან იმის უზრუნველყოფაზე, რომ მესამე ქვეყნებში მათმა შვილობილმა კომპანიებმა არ აიცილონ გვერდი რუსეთის წინააღმდეგ დაწესებულ სანქციებს. ევროკავშირმა ასევე შეზღუდვები დააწესა რუსეთის ე.წ. „ჩრდილოვანი ფლოტის“ 27 გემზე.

, წლის პირველ ექვს თვეში ფასები 3.88%-ით გაიზარდა, რაც გასული წლის ანალოგიურ პერიოდს (2.76%) აღემატება ცნობით .

წლიური ინფლაცია და ძირითადი ინდექსი

წლიური ინფლაცია ივნისში 8.59%-მდე გაიზარდა, მაისში 8.30%-დან და აპრილში 7.84%-დან. ძირითადი სამომხმარებლო ფასების ინდექსი, რომელიც არ ითვალისწინებს ცალკეული პროდუქტების ფასების ცვლილებებს, ივნისში 100.58%-ს შეადგენდა, მაისში კი ეს მაჩვენებელი 100.87%-ს შეადგენდა. წლიურ მაჩვენებელთან შედარებით, ძირითადი ინდექსი 108.73%-მდე გაიზარდა.

ფასები პროდუქტებსა და მომსახურებაზე

ცნობით ის , ინფლაცია დიდწილად უკრაინაში შეჭრის შემდეგ დაწესებული საერთაშორისო ეკონომიკური სანქციების შედეგია. რუსეთში ინფლაცია აგრძელებს აჩქარებას, მომხმარებელთა მაღალი აქტივობის მიუხედავად. სანქციებმა შექმნა ახალი ინფლაციური რისკები, რაც ამწვავებს სიტუაციას შრომის ბაზარზე. ძირითადი განაკვეთის წლიური 16%-დან 18%-მდე გაზრდის ყველა „ტრიგერი“ რეალიზებულია და რუსეთის ცენტრალური ბანკი ამ ნაბიჯისთვის ემზადება.

ივნისში, სურსათის ფასები 0.63%-ით გაიზარდა (წლიურად 9.81%-ით მეტი), ხილისა და ბოსტნეულის ფასები 2.02%-ით გაიზარდა (წლიურად 19.13%-ით მეტი). არასასურსათო პროდუქტების ფასები 0.29%-ით გაიზარდა (წლიურად 7.01%-ით მეტი), ხოლო მომსახურების ფასები 1.06%-ით გაიზარდა (წლიურად 8.79%-ით მეტი).

კვირის მიმოხილვა

„როსსტატი“ ასევე აქვეყნებს მონაცემებს ფასების ყოველკვირეული დინამიკის შესახებ 2-დან 8 ივლისამდე. ამ პერიოდში ინფლაცია 25 ივნისიდან 1 ივლისამდე პერიოდში „ტარიფების კვირის“ დროს არსებული 0.66%-დან 0.27%-მდე შემცირდა. თვის დასაწყისიდან რუსეთში ფასების ზრდამ 8 ივლისის მდგომარეობით 0.77% შეადგინა, ხოლო წლის დასაწყისიდან - 4.68%, რაც ამ მაჩვენებელს ცენტრალური ბანკის მიერ მთელი 2024 წლის ინფლაციის პროგნოზირებული დიაპაზონის ზედა ზღვარს უახლოვდება.

ძირითადი კურსი და პროგნოზები

ცენტრალური ბანკის თავმჯდომარის მოადგილემ ალექსეი ზაბოტკინმა განაცხადა, რომ ცენტრალური ბანკის ძირითადი განაკვეთის გაზრდის არგუმენტები გაძლიერდა. ცენტრალური ბანკი ვარაუდობს, რომ წლიური ინფლაცია პიკს ივლისში მიაღწევს, შემდეგ კი შემცირებას დაიწყებს. 26 ივლისის სხდომაზე 2024 წლის ინფლაციის პროგნოზი „მნიშვნელოვნად“ გაიზრდება. ეკონომიკური განვითარების სამინისტრომ ასევე გაზარდა 2024 წლის ინფლაციის პროგნოზი 4.5%-დან 5.1%-მდე, მაშინ როდესაც „ინტერფაქსის“ მიერ გამოკითხული ეკონომისტების კონსენსუსის პროგნოზი 6.3%-ია.

სახელმწიფოთაშორისი საავიაციო კომიტეტის (IAC) სპეციალისტებმა დაასრულეს 12 ივლისს მოსკოვის ოლქში რემონტის შემდეგ ჩამოვარდნილი „გაზპრომავია SSJ 100“-ის ფრენის მონაცემების ჩამწერის (FDR) გაშიფვრა, იტყობინება . შავი ყუთიდან აღებული მონაცემების გამოყენებით, თვითმფრინავში მოვლენების თანმიმდევრობა აღდგენილია, თუმცა ავარიის მიზეზი უცნობია. ავარიის გარემოებების სრულად გასარკვევად დაინიშნა დამატებითი ექსპერტიზები, მათ შორის სასამართლო-საავიაციო ტექნიკური ექსპერტიზა.

ბოლო ფრენა: დეტალური ანალიზი

12 ივლისს, ლუხოვიცის საავიაციო ქარხანაში ტექნიკური მომსახურების შემდეგ, SSJ 100 ტიპის თვითმფრინავის ეკიპაჟი ტრეტიაკოვოს აეროდრომიდან ვნუკოვოს აეროპორტში უნდა გადაეყვანა. IAC-ის ანგარიშის თანახმად, პილოტებმა ავტომატური დროსელი აფრენამდე, ხოლო ავტოპილოტი 550 ფუტის სიმაღლეზე ჩართეს. ფრენის დაწყებიდან ხუთი წუთის შემდეგ, თვითმფრინავმა დაშვება დაიწყო და ჰორიზონტალური ფრენიდან ცხვირის ჩაშვებაზე გადავიდა. თვითმფრინავის სიჩქარე კვლავ იზრდებოდა.

ფრენის დაწყებიდან ექვსი წუთის შემდეგ, 320 კვანძის (დაახლოებით 600 კმ/სთ) სიჩქარის მიღწევის შემდეგ, თვითმფრინავი ციცაბო დაშვებაში შევიდა. პილოტების მცდელობა, გვერდითი ღერძის გადახრით შეეჩერებინათ დაშვება, წარუმატებელი აღმოჩნდა. 14:59:15 საათზე ფრენის მონაცემების ჩაწერა შეწყდა; ბოლო ჩაწერილი მაჩვენებლები მოიცავდა მითითებულ ჰაერის სიჩქარეს 365 კვანძს და ვერტიკალურ დაშვების სიჩქარეს 17,000 ფუტი წუთში.

რეკომენდაციები და შემდეგი ნაბიჯები

IAC კომისიამ რუსეთის საავიაციო ხელისუფლებას გაუგზავნა ანგარიში ფრენის უსაფრთხოების გაუმჯობესების რეკომენდაციებით, მათ შორის, შეტევის კუთხის სენსორების შეცვლისას ტექნიკური ექსპლუატაციის სახელმძღვანელოს დარღვევების თავიდან ასაცილებლად. მასში რეკომენდაცია იყო ROV-ის მონტაჟისა და დემონტაჟის დროს ბალიშების მათი სამონტაჟო ადგილიდან გადაადგილების აკრძალვისა და სენსორის შეცვლამდე და მის შემდეგ ROV ბალიშის პოზიციის ფოტოგრაფიულად ჩაწერის პროცედურის შემოღების მიზანშეწონილობის განხილვა.

სანქციები და მათი გავლენა

აღსანიშნავია, რომ რუსულ ავიაკომპანიებს დიდი ხანია უჭირთ თავიანთი ფლოტების შენარჩუნება უკრაინაზე თავდასხმის შემდეგ დაწესებული სანქციების გამო. გასულ წელს გავრცელდა ინფორმაცია, რომ ორ ათასზე მეტი რეისი განხორციელდა ვადაგასული სათადარიგო ნაწილებით აღჭურვილი თვითმფრინავებით.