რუსეთი

რუსეთი აზერბაიჯანის მიმართ პოლიტიკის გამკაცრებაზე საუბრობს, ბაქოს მიერ უკრაინისთვის იარაღის მიწოდებაზე მორატორიუმის შესაძლო მოხსნის გათვალისწინებით.

პარლამენტარების პოზიცია გააჟღერა სახელმწიფო დუმის დეპუტატმა ანდრეი გურულევმა, რომელიც ცნობილია თავისი გულახდილი განცხადებებით.

ვიდეომიმართვაში გურულევმა გააკრიტიკა ბაქოს გადაწყვეტილება, უკრაინაში ჰუმანიტარული დახმარების სახით 2 მილიონი დოლარის ღირებულების ელექტრომოწყობილობები გაეგზავნა და განაცხადა, რომ მოსკოვს შეუძლია აზერბაიჯანულ საქონელზე ემბარგო დააწესოს. „თუ რუსულ თაროებზე აზერბაიჯანული საქონელი არ იქნება, ჩვენთვის არაფერი შეიცვლება, მაგრამ მათთვის ყველაფერი მკვეთრად შეიცვლება“, - აღნიშნა მან.

დეპუტატმა ასევე მიანიშნა რუსეთში აზერბაიჯანული დიასპორის წარმომადგენლებზე ზეწოლის შესაძლებლობაზე: „მოუჭირეთ ხელი ადგილობრივ ბიჭებს, რომლებიც ბიზნესით არიან დაკავებულნი“ და დასძინა, რომ „სპეციალური სამხედრო ოპერაციის“ კონცეფცია შეიძლება გავრცელდეს „რუსეთის ფედერაციის მთელ საზღვარზე“.

ეს განცხადებები აზერბაიჯანული წყაროების მიერ გავრცელებული ინფორმაციის შემდეგ მალევე გაკეთდა, რომ ბაქო განიხილავდა კიევისთვის იარაღის მიწოდებაზე აკრძალვის მოხსნას ოდესის რეგიონში SOCAR-ის ობიექტებზე რუსეთის მიერ განხორციელებული დარტყმების საპასუხოდ. განმარტების თანახმად, გადაწყვეტილება მიღებული იქნებოდა იმ შემთხვევაში, თუ მოსკოვი გააგრძელებდა აზერბაიჯანის ინტერესების წინააღმდეგ „აგრესიულ პოლიტიკას“.

ურთიერთობებში დაძაბულობა კიდევ უფრო გაიზარდა ილჰამ ალიევის ივლისში გაკეთებული განცხადების შემდეგ: მან მოუწოდა კიევს, „არასდროს დაეთანხმოს ოკუპაციას“ და რუსეთის შეჭრა მთიანი ყარაბაღის კონფლიქტს შეადარა. კრემლი არ დაეთანხმა ამ პოზიციას, მაგრამ იმედი გამოთქვა, რომ კონფლიქტი მოგვარდება.

შინაგან საქმეთა სამინისტროს კალინინგრადის ოლქის დეპარტამენტის პრესსამსახურის ცნობით, 44 წლის მამაკაცმა კალინინგრადში, ნაქირავებ სარდაფში, სრულფასოვანი ნარკოტიკების ფერმა მოაწყო.

ოფიცრებმა ის მაშინ დააკავეს, როდესაც ის მეუღლესთან და ახალშობილ ტყუპ ვაჟებთან ერთად სეირნობდა. მისი ბინის ჩხრეკისას პოლიციამ თითქმის 80 გრამი მარიხუანა და 33,5 გრამი ჰაშიშის ზეთი აღმოაჩინა.

კუტუზოვის ქუჩაზე, სარდაფში, დაცვის ძალებს ნამდვილი სიურპრიზი ელოდათ:

• 57 კანაფის ბუჩქი,
• შპრიცები და აღჭურვილობა კულტივირებისთვის,
• 206 გრამი მზა პრეპარატი.

მამაკაცის წინააღმდეგ ორი სისხლის სამართლის საქმე აღიძრა - რუსეთის სისხლის სამართლის კოდექსის 228-ე და 231-ე მუხლებით, რაც ნარკოტიკული საშუალებების უკანონო ვაჭრობასა და კულტივაციას ეხება.

ამჟამად მას მოგზაურობა ეკრძალება და ვალდებულია, სათანადოდ მოიქცეს, პოლიცია კი საქმის გარემოებების გამოძიებას აგრძელებს.

ბლუმბერგის ცნობით , რუსულმა ნავთობკომპანიებმა აქტიურად დაიწყეს ჩინეთისთვის ურალის ნავთობის ფასდაკლებული ფასების შეთავაზება მას შემდეგ, რაც ინდოეთმა შეამცირა შესყიდვები.

სააგენტოს წყაროების ცნობით, წინადადებები მიმართულია როგორც სახელმწიფო, ასევე კერძო ჩინურ ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებზე და ინტერესი უკვე გამოითქვა. წინადადებები ეხება ოქტომბრის მიწოდებას დასავლეთ რუსეთის პორტებიდან.

ჩინელი მყიდველებისთვის ფასდაკლება ბარელზე 1 დოლარი იყო. ტვირთებს რუს მწარმოებლებთან, კერძოდ, „ლიტასკოსთან“ დაკავშირებული ტრეიდერები სთავაზობენ, რომლებიც „ლუკოილის“ მთავარ სავაჭრო შვილობილ კომპანიას წარმოადგენენ.

ადრე ინდოეთი „ურალის“ ნავთობის მთავარი ბაზარი იყო, რომელმაც ომის დაწყების შემდეგ რუსეთიდან შესყიდვები 20-ჯერ გაზარდა და ივნისში დღეში დაახლოებით 2 მილიონი ბარელი ნავთობი შემოიტანა. თუმცა, სიტუაცია შეიცვალა მას შემდეგ, რაც დონალდ ტრამპმა ხელი მოაწერა აღმასრულებელ ბრძანებას, რომლითაც მოსკოვთან ენერგეტიკული თანამშრომლობის გამო ინდურ საქონელზე 25%-იანი ტარიფები დაწესდა.

სახელმწიფო საკუთრებაში არსებულმა ინდურმა ნავთობგადამამუშავებელმა ქარხნებმა გარიგებებიდან უკან დაიხიეს და Ural-ის ნავთობი შესყიდვების გეგმებიდან მთლიანად ამოიღეს. კერძო ნავთობგადამამუშავებელმა ქარხნებმა იმპორტი განაგრძეს, თუმცა მხოლოდ მას შემდეგ, რაც რუსმა მომწოდებლებმა ფასდაკლება ბარელზე 5 დოლარამდე გაზარდეს.

ჩინურმა ნავთობგადამამუშავებელმა ქარხნებმა უკვე შეიძინეს ურალის ნავთობის რამდენიმე ტვირთი, თუმცა, Energy Aspects-ის ანალიტიკოსის, ძიანგან სანის თქმით, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ჩინეთს შეეძლოს სრულად ჩაენაცვლებინა ის მოცულობები, რომელთა შეძენაც ინდოეთმა შეწყვიტა. ის განმარტავს, რომ ჩინეთის სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნები სიფრთხილით მოეკიდებიან დამატებით შესყიდვებს პეკინსა და ვაშინგტონს შორის სავაჭრო მოლაპარაკებების ფონზე.

გარდა ამისა, „ურალი“ არ წარმოადგენს ჩინეთის სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნების ძირითად სასაქონლო კლასს, რომლებიც ტრადიციულად აღმოსავლეთ ციმბირის ESPO-ს სასაქონლო კლასს ყიდულობენ. ეს ზღუდავს რუსეთის შესაძლებლობას, სწრაფად გადაამისამართოს ნედლი ნავთობის მთელი ნაკადი ინდოეთიდან ჩინეთის ბაზარზე.

ცენტრალური ბანკის მონაცემებით , ივლისში რუსეთის ეკონომიკამ 2020 წლიდან ფულადი ნაკადების ყველაზე მკვეთრი კლება განიცადა მისი სისტემის მეშვეობით შემომავალი გადახდების მოცულობა მეორე კვარტალთან შედარებით 8.1%-ით შემცირდა და ინფლაციის გათვალისწინებით, კლებამ 9.3–9.4%-ს მიაღწია. ეკონომისტი დიმიტრი პოლევოი აღნიშნავს, რომ ეს ასახავს რეალურ ნაკადებს და მნიშვნელოვან შენელებაზე მიუთითებს.

კლება დაფიქსირდა პრაქტიკულად ყველა ფედერალურ ოლქსა და ინდუსტრიაში. ყველაზე დიდი კლება დაფიქსირდა გარე მოთხოვნაში (-9.9%) და შუალედურ მოთხოვნაში (-9.5%). სამომხმარებლო სექტორი შემცირდა 7.4%-ით, ხოლო საინვესტიციო სექტორი 4.7%-ით. სამომხმარებლო სეგმენტში ძირითადი გავლენა მოახდინა სოფლის მეურნეობამ, საკვები პროდუქტებით, საბითუმო ვაჭრობით და უძრავი ქონების ტრანზაქციებით, ხოლო ფინანსურმა მომსახურებამ ნაწილობრივ შეამსუბუქა კლება.

საინვესტიციო სექტორში ყველაზე მეტად სამშენებლო ინდუსტრიები დაზარალდნენ, ხოლო შუალედურ სექტორში - სოფლის მეურნეობა, ნავთობისა და გაზის წარმოება და ტრანსპორტი. გარე მოთხოვნის თვალსაზრისით, შემცირების ძირითადი მამოძრავებელი ფაქტორები იყო ნავთობისა და გაზის წარმოება, ქიმიკატები, მეტალურგია და საექსპორტო ვაჭრობა. კლება ოდნავ კომპენსირდა ქვანახშირის ინდუსტრიაში.

ცენტრალური ბანკი აფრთხილებს, რომ ტენდენციები მესამე კვარტლის დასაწყისში ეკონომიკურ შენელებაზე მიუთითებს. პოლევოი განმარტავს: კლებამ უკვე გადააჭარბა 2024 წლის მეორე კვარტლის მაჩვენებლებს, როდესაც მშპ 4.9%-ით შემცირდა. „პრომსვიაზბანკის“ ანალიტიკოსები დასძენენ, რომ წარმოების ინდუსტრიის ზრდა ფრაგმენტულია და სახელმწიფო ხარჯებისა და მოხმარების მხარდაჭერა სუსტდება.

ცენტრალური ბანკის ბიზნეს კლიმატის ინდიკატორი ივლისში 1.5 პუნქტამდე დაეცა, რაც 2022 წლის ოქტომბრის შემდეგ ყველაზე დაბალი მაჩვენებელია, ხოლო S&P-ის გლობალური კომპოზიტური PMI 47.8-მდე დაეცა, რაც რეცესიაზე მიუთითებს. ბიზნეს კვლევები მკვეთრ შენელებას და ზოგიერთ სექტორში აქტივობის შემცირებასაც კი აფიქსირებს.

პოლევოის თქმით, ბიუჯეტის ხარჯების ივლისში 3.9 ტრილიონ რუბლამდე ზრდაც კი ვერ შეძლებს უარყოფითი ტენდენციის შეცვლას. წლის ბოლომდე ეკონომიკაში „გადაჭარბებული შენელების“ რისკები მაღალი რჩება.

ავიაციის ინდუსტრიის აღორძინების მასშტაბური პროგრამა, რომელზეც კრემლი ომის დაწყების შემდეგ იმედებს ამყარებდა, კრახით ინგრევა.

როიტერის ცნობით , 2025 წლისთვის დაგეგმილი 15 სამგზავრო თვითმფრინავიდან რუსმა მწარმოებლებმა მხოლოდ ერთი მოახერხეს გადამზიდავებისთვის მიწოდება.

გეგმები ამბიციური ჩანდა: 2023 წელს ხუთი ახალი თვითმფრინავი, 2024 წელს 40, ხოლო 2025 წლის ბოლოსთვის 82. ასეთი ტემპი თანამედროვე რუსეთის ისტორიაში არასდროს დაფიქსირებულა. თუმცა, რეალობა სხვაგვარი აღმოჩნდა: 2022 წლიდან 2025 წლამდე ფლოტი მხოლოდ 13 თვითმფრინავით გაფართოვდა — 12 Superjet-ით და ერთი Tu-214-ით, რომელიც, სხვათა შორის, არა მგზავრებს, არამედ ვიცე-პრემიერ დენის მანტუროვს გადაჰყავს.

ინდუსტრიის ერთ-ერთი წარმომადგენელი აღიარებს: „არ არსებობს კომპონენტების ბაზა, არც ტექნოლოგია, არც ქარხნები, არც ინჟინრები“. ყველაფრის ნულიდან აშენებას წლები, თუ არა ათწლეულები დასჭირდება. მთავრობის მიერ გადახედილი მიზნებიც კი - 21 თვითმფრინავი ორ წელიწადში 171-ის ნაცვლად - ახლა მიუღწეველი ჩანს.

მზარდი საპროცენტო განაკვეთები დამატებით დარტყმას აყენებს, რაც დაფინანსებას უკიდურესად ძვირს ხდის. ამასობაში, ორიგინალი სათადარიგო ნაწილების არმქონე Boeing-ისა და Airbus-ის დაბერებული ფლოტი პენსიაზე გასვლის თარიღს უახლოვდება: ამ თვითმფრინავებიდან სულ მცირე 200-ის პენსიაზე გასვლა 2030 წლისთვის მოუწევს.

სასოწარკვეთილმა რუსეთის ხელისუფლებამ უკვე მოითხოვა თვითმფრინავების იჯარით აღება ყაზახეთისგან, ყირგიზეთისგან, ქუვეითისგან, კატარისგან და 2025 წელს ეთიოპიისგან. ეთიოპიამ უარი თქვა საერთაშორისო რეგულაციებისა და აშშ-ის კანონმდებლობის მოტივით.

სიტუაციას რეგულარული შემოწმების მოთხოვნები ამწვავებს. მწარმოებლების მონაწილეობის გარეშე შეუძლებელია C-შემოწმების და D-შემოწმების ჩატარება. ექსპერტები დარწმუნებულები არიან, რომ 2025 წელი უცხოური ავიახაზების უმეტესობისთვის უკანასკნელი წელი იქნება, ხოლო Superjet-ები მხოლოდ ერთი წლით მეტხანს გაძლებენ და შემდეგ კრიტიკული კომპონენტების ნაკლებობის გამო ასევე გაფუჭდებიან.

ინდუსტრია აღარ მალავს იმ ფაქტს, რომ როგორც უცხოური თვითმფრინავები, ასევე რუსი ახალბედები ერთი და იგივე შედეგის წინაშე დგანან: მასობრივი დამიწება.

„ლაიფი“ იტყობინება, რომ ჩრდილოეთ კორეის კურორტ ვონსანში რუსებს საპატიო სტუმრების მსგავსად დახვდნენ და ამავდროულად მუდმივი მეთვალყურეობის ქვეშ იმყოფებოდნენ.

რვადღიანი ტურისტული პაკეტი დაახლოებით 190 000 რუბლი ღირდა, ავიაბილეთის ჩათვლით, ხოლო მომსახურება ხუთვარსკვლავიან სასტუმროზე მეტად თეატრალურ წარმოდგენას ჰგავდა.

ათი კაციანი პირველი ჯგუფი აეროპორტიდან ცალკე მატარებლით „კატიუშას“ ხმების ფონზე გადაიყვანეს და რვაფეხა, კიბორჩხალა და ლანგუსტინები გაუმასპინძლდნენ. ჰიდროციკლები და კვადროციკლები უფასოდ იყო უზრუნველყოფილი, პერსონალი კი სტუმრების ყველა მოთხოვნას ასრულებდა - ღამითაც კი. „ჩვენ ნამდვილად ვგრძნობდით თავს დედამიწაზე ყველაზე მნიშვნელოვან ადამიანებად“, - აღიარა მოსკოველმა ანასტასია სამსონოვამ, რომელმაც სახლში ბირთვული ქობინის ფორმის სუვენირული ფიგურა წაიღო.

კურორტის კეთილმოწყობაში შედიოდა აკვაპარკი, საუნები, ბოულინგ-საბილიარდო, კარაოკე, მასაჟის სალონები და ათეული რესტორანი, სადაც ყველა გემოვნების სამზარეულო იყო. „იქ იყო ბოულინგი, ბილიარდი, კარაოკე და დაახლოებით 10 რესტორანი“, - იხსენებს ტურისტი დარია ტარასენკო.

თუმცა, გადაადგილების თავისუფლება მკაცრად შეზღუდული იყო. ტურისტებს სასტუმროდან მხოლოდ გიდის თანხლებით შეეძლოთ გასვლა და ქალაქში ყველა ექსკურსია წინასწარ განსაზღვრული ქუჩით 5-6 წუთს გრძელდებოდა. ჯგუფს მუდმივად აკვირდებოდნენ დაცვის თანამშრომლები, რომლებსაც სტუმრები „კაგებეშნიკებს“ უწოდებდნენ. ერთ-ერთი მათგანი ჯგუფს გაჰყვებოდა და გაზეთს კითხულობდა.

ქვეყნის ლიდერებისგან უნაკლო პატივისცემით მოპყრობას ელოდნენ: მათი სრული სიგრძის ფოტოების გადაღება იყო საჭირო, მათ პორტრეტებთან ახლოს გაღიმება აკრძალული იყო და არც ხელით ხელით თითის დათვალიერებით და არც შეხებით სარგებლობა იყო დაშვებული. ძეგლების მონახულებისას მკაცრი ჩაცმულობის წესები მოქმედებდა - მაგალითად, დარიას პერანგის ღილები უნდა შეეკრა.

ჯგუფის მენეჯერმა, ალექსანდრე სპევაკმა, ასევე გაიხსენა რამდენიმე უცნაური შემთხვევა: „ტურისტებს“ საცურაო კოსტიუმები მისცეს და წყალში ძალით შეიყვანეს. მათ შორის იყო გიდი, რომელსაც ცურვა არ შეეძლო და რომელიც რამდენიმე საათის განმავლობაში ერთ-ერთ რუსს ეკვროდა.

ზოგიერთმა მოგზაურმა მოულოდნელი ემოციები განიცადა. ტურისტმა ქსენიამ აღიარა: „ვლადივოსტოკიდან მოსკოვამდე ფრენის ნახევარი ვტიროდი. და სიმართლე გითხრათ, არ ვიცი, რა იყო ეს...“.

ავსტრიულმა გამოცემა Der Standard-მა გაავრცელა ინფორმაცია , რომ ავსტრიის სასამართლომ დაამტკიცა 20 რუსული უძრავი ქონების გაყიდვა, რომელთა ღირებულება დაახლოებით 120 მილიონი ევროა.

შემოსავალი გამოყენებული იქნება საერთაშორისო არბიტრაჟის სასამართლოს მიერ ყირიმის ანექსიის საქმეში უკრაინის სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული კომპანია „ნაფტოგაზის“ სასარგებლოდ გამოტანილი გადაწყვეტილების აღსასრულებლად.

2023 წელს ჰააგის საარბიტრაჟო სასამართლომ რუსეთს დააკისრა „ნაფტოგაზისთვის“ 5 მილიარდ დოლარზე მეტის გადახდა ყირიმის ანექსიის შედეგად დაკარგული აქტივებისა და მიყენებული ზარალისთვის. ავსტრიის სასამართლოს გადაწყვეტილება ამ თანხის იძულებითი ანაზღაურებისკენ გადადგმულ ნაბიჯს წარმოადგენდა.

„ნაფტოგაზმა“ განმარტა, რომ ის მოქმედებს 1958 წლის ნიუ-იორკის კონვენციის ფარგლებში. ეს კომპანიას აძლევს უფლებას, მოითხოვოს რუსული აქტივების ჩამორთმევა და გაყიდვა იმ ქვეყნებში, სადაც ისინი აღმოჩენილია, თუ მოსკოვი უარს იტყვის ნებაყოფლობით გადახდაზე.

„ნაფტოგაზის“ აღმასრულებელმა დირექტორმა სერგეი კორეცკიმ განაცხადა: „მსგავსი პროცესები სხვა ქვეყნებშიც მიმდინარეობს. ადრე თუ გვიან, რუსეთი ყველაფრისთვის გადაიხდის“.

ავსტრიაში, რუსეთის საკუთრებაში არსებული 20 ქონება იქნა მიზანში ამოღებული, თუმცა შენობების ზუსტი სია არ გახმაურებულა. მოსალოდნელია, რომ ისინი აუქციონზე გაიყიდება, ხოლო შემოსული თანხა ჰააგის ტრიბუნალის გადაწყვეტილების ნაწილობრივ შესრულებას მოხმარდება.

თუმცა, ავსტრიაში სასამართლოს გადაწყვეტილება ჯერ კიდევ არ არის საბოლოო: რუსეთი იტოვებს უფლებას, გაასაჩივროს იგი დადგენილი პროცედურის შესაბამისად.

Telegram ცნობით , 6 აგვისტოს დილით დაახლოებით 3500 მანქანა კილომეტრიან საცობში გაიჭედა. ადამიანები საათობით ატარებენ მცხუნვარე მზეზე ხელით შემოწმების მოლოდინში და მხოლოდ ერთ რამეზე ოცნებობენ: ზღვაში მოხვედრაზე.

განახლება დილის 10:00 საათისთვის:

• ტამანის მხარეს 2400 მანქანა ელოდა,
• ქერჩის მიმართულებით 1050 მანქანა იყო.
  ლოდინის დრო შესაბამისად 5 და 3 საათს აღემატებოდა და სიტუაცია კვლავ უარესდება.

ბევრი მძღოლი და მგზავრი ტურისტია, რომლებიც ყირიმში ან სოჭში დასვენებაზე ოცნებობენ. თუმცა, ზღვისა და მზის ნაცვლად, მათ უსაფრთხოების საკონტროლო პუნქტები, მცხუნვარე სიცხე და დამაუძლურებელი გაურკვევლობა ხვდებათ.

Gazeta.Ru ხაზს უსვამს, რომ ამ ზაფხულს სამხრეთისკენ მოგზაურობა გადარჩენის მოგზაურობას ჰგავს: გრძელი მარშრუტები ღამისთევებით, ორმოებით დაფარული გზები, თავზე დრონები და ახლა კი „ტკივილის წერტილი“ რიგებით გადატვირთული ხიდის სახით.

მგზავრობის სირთულეები არა მხოლოდ ტურისტების შემოდინებასთან, არამედ გაძლიერებული უსაფრთხოების ზომებთანაც არის დაკავშირებული: ხელით შემოწმება ხანგრძლივი, დამღლელი და ნერვების მომშლელი პროცედურაა. შედეგად, მძღოლები იძულებულნი არიან საათობით იდგნენ ფეხზე, ხშირად ტუალეტების, წყლის ან ინფორმაციის გარეშე.