როსტეკი

რუსეთის ავიაკომპანიებმა შესაძლოა 2026 წელს MC-21-ის არც ერთი თვითმფრინავი აღარ მიიღონ, განაცხადა ფედერალური საჰაერო ტრანსპორტის სააგენტოს ხელმძღვანელმა დიმიტრი იადროვმა. პროექტი 2009 წლიდან მუშავდება და წარმოებაში ათი წლის წინ უნდა შესულიყო.

სერტიფიცირება, როგორც მთავარი მუხრუჭი

MC-21-310-ის და სრულად იმპორტის შემცვლელი Superjet 100-ის მიწოდება „ამ თვითმფრინავების სერტიფიცირებასთან არის დაკავშირებული“, განაცხადა იადროვმა. მისი თქმით, „როსტეკი“ პროცედურების დასრულებას მხოლოდ 2026 წლის ბოლომდე გეგმავს.

სერტიფიცირების შემდეგ, თვითმფრინავის კომერციულ ექსპლუატაციაში შესვლას კიდევ დაახლოებით სამი თვე დასჭირდება. „ეს განპირობებულია თვითმფრინავის მიღების პროცესით, ეკიპაჟის წვრთნითა და ტესტირებით“, - განმარტა იადროვმა, როგორც „ინტერფაქსი“ იტყობინება.

უსასრულო გადარიცხვები

MC-21-ის სერიული წარმოება თავდაპირველად 2016 წლისთვის იყო დაგეგმილი. შემდეგ ვადები 2019, 2020, 2022 და 2024 წლამდე გადაიდო. 2024 წლის თებერვალში „როსტეკის“ აღმასრულებელმა დირექტორმა სერგეი ჩემეზოვმა განაცხადა, რომ მიწოდება „სავარაუდოდ 2025 წელს“ იყო მოსალოდნელი. თუმცა, თვითმფრინავი ავიამზიდებამდე ვერ მიაღწია.

გეგმები და რეალობა

2022 წლის სახელმწიფო პროგრამა მოითხოვდა:

• 18 MS-21 თვითმფრინავი 2024–2025 წლებში
• 2029 წლისთვის წელიწადში 72 თვითმფრინავი
• 2023–2025 წლებში ყველა ტიპის 127 თვითმფრინავი

სინამდვილეში, ფლოტი მხოლოდ 13 თვითმფრინავით გაფართოვდა: 12 Superjet და ერთი Tu-214. Tu-214 მგზავრებს არ გადაჰყავს - მას ვიცე-პრემიერი დენის მანტუროვი იყენებს, გვითხრა Reuters-ის წყარომ.

იადროვის თქმით, წელს სამი Il-114-300-ის მიწოდება „აუცილებლად“ იგეგმება. ეს თვითმფრინავები An-24-ისა და An-26-ის ჩასანაცვლებლადაა განკუთვნილი, რომელთაგან ბევრი დაახლოებით 50 წელია ექსპლუატაციაშია.

„როიტერის“ ცნობით , სერგეი ჩემეზოვმა დუბაის ავიაშოუზე განაცხადა, რომ რუსული იარაღის ექსპორტი 2022 წლის მაჩვენებელთან შედარებით განახევრდა.

ომამდე მარაგები ქვეყანას ყოველწლიურად დაახლოებით 14 მილიარდი დოლარის სავალუტო შემოსავალს მოუტანდა.

წარმოება არმიას დაევალა და სანქციებს ვერ უძლებს

ჩემეზოვის თქმით, „როსტეკის“ თავდაცვითი შესაძლებლობები ამჟამად, ძირითადად, რუსეთის სამხედრო ძალებს ემსახურება. მან აღიარა, რომ სანქციებმა გაართულა კორპორაციის საქმიანობა როგორც სამოქალაქო, ასევე თავდაცვის სექტორებში. თუმცა, სახელმწიფო კორპორაციის ხელმძღვანელმა დაარწმუნა, რომ ექსპორტი „აღდგენას დაიწყებს“, რადგან კომპანიამ „გააფართოვა სიმძლავრეები და გაზარდა წარმოება“.

გასულ წელს რუსეთმა მხოლოდ 1 მილიარდი დოლარის ღირებულების იარაღის ექსპორტი განახორციელა, რაც 2021 წელთან შედარებით 92%-ით ნაკლებია. ომის პირველ წელს გაყიდვები 8 მილიარდ დოლარამდე, შემდეგ 3 მილიარდ დოლარამდე დაეცა, შემდეგ კი კიდევ ერთი მესამედით.

SIPRI-მ რუსეთის წილის სწრაფი კლება დააფიქსირა

SIPRI-ის მონაცემებით, ექსპორტი 2022-დან 2024 წლამდე 47%-ით, ხოლო ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში 64%-ით შემცირდა. რუსეთის წილი გლობალურ ბაზარზე 21%-დან 7.8%-მდე შემცირდა. საფრანგეთი მეორე ადგილზე გავიდა, ხოლო შეერთებულმა შტატებმა გაიმყარა ლიდერობა და თავისი წილი 44%-მდე გაზარდა.

თუ 2018–2022 წლებში რუსეთმა იარაღი 47 ქვეყანას მიჰყიდა, 2024 წელს - 33-ს. ძირითადი მყიდველები:
• ინდოეთი – 38%;
• ჩინეთი – 17%;
• ყაზახეთი – 11%.

გეოგრაფია შევიწროდა და შემოსავლები შემცირდა

ექსპორტის 74% აზიასა და ოკეანეთში, 12% აფრიკაში და 7.4% ევროპაში განხორციელდა. თუმცა, მთავარი ის არის, რომ ბაზარი უფრო სწრაფად მცირდება, ვიდრე შიდა შეკვეთებს შეუძლიათ ამის კომპენსირება. ჩემეზოვი აშკარად ცდილობს თავდაჯერებული ტონის შენარჩუნებას, თუმცა მაჩვენებლები გაცილებით უფრო დიდ კლებას აჩვენებს.