ომი

თანამედროვე მსუბუქი თვითმფრინავის შექმნის სირთულეების ფონზე, რუსი სპეციალისტები დაახლოებით 700 ლეგენდარული An-2-ის ექსპლუატაციაში დაბრუნების შესაძლებლობას განიხილავენ.

ს ცნობით , ჩაპლიგინის სახელობის ციმბირის სამეცნიერო-კვლევითი საავიაციო ინსტიტუტმა (SibNIA) შესთავაზა ამჟამად საწყობში არსებული თვითმფრინავების ფრენის ვარგისიანობის აღდგენა. ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ ეს თვითმფრინავები მხოლოდ მათი ექსპლუატაციის ვადის მეოთხედს იყენებენ, რაც მათ ხანგრძლივ ექსპლუატაციას ტექნიკურად შესაძლებელს ხდის.

ფესვებთან დაბრუნების მიზეზები

ამ საბჭოთა მემკვიდრეობის განახლების აუცილებლობა მას შემდეგ გაჩნდა, რაც 2019 წელს დაწყებული ახალი „ბაიკალის“ თვითმფრინავების პროექტი სერიოზულ დაბრკოლებებს წააწყდა. გამოყოფილი მილიარდობით რუბლის მიუხედავად, 2024 წლისთვის სერიული წარმოების დაწყება არ იყო დაგეგმილი. ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ An-2-ის აღდგენის პროგრამა დააკმაყოფილებს მცირე ზომის თვითმფრინავების საჭიროებებს მომდევნო წლებისთვის — „სანამ ბაზარზე ამ კლასის ახალი თვითმფრინავები არ გამოჩნდება“.

SibNIA-ს ანალიტიკური მონაცემების თანახმად, „სიმინდის“ მცენარის პოტენციალი ჯერ კიდევ ამოწურული არ არის:

• ამჟამინდელი ავტოპარკის რესურსი საშუალებას იძლევა, რომ მანქანები გამოყენებული იქნას „დაახლოებით 2100 წლამდე“;
• ASH-62Ir ძრავებს შეუძლიათ 2063 წლამდე ემსახურონ;
• საწყობში უმოქმედო გემების მომსახურების ვადა მხოლოდ 25-30%-ით ამოწურულია.

ტექნიკური მოდერნიზაცია და ღირებულება

ფრენის უსაფრთხოების შესანარჩუნებლად, დეველოპერი თვითმფრინავის აღჭურვილობის ყოვლისმომცველ განახლებას გვთავაზობს. გეგმები მოიცავს არა მხოლოდ კაბინების განახლებას, არამედ ძრავების შეცვლასაც. ალტერნატივებად განიხილება RT6A-67V (Pratt & Whitney), TPE331-12 (Honeywell) ან ადგილობრივი TVD-10B ძრავები.

პროექტის ეკონომიკა შემდეგია:

1. ერთი თვითმფრინავის შეკეთების ღირებულება: 17-დან 25 მილიონ რუბლამდე.
2. თავად თვითმფრინავის ფასი: 3.5-დან 5 მილიონ რუბლამდე.
3. სულ ინვესტიცია: მთელი ფლოტის აღდგენას 14.5-დან 21 მილიარდ რუბლამდე დასჭირდება.

იმპორტის ჩანაცვლების კრიზისი

აღდგენითი სამუშაოების მაღალი ღირებულება აიხსნება კომპონენტების პარალელური იმპორტის არხებით შეძენის აუცილებლობით. ამასობაში, ბაიკალის ტბის მემკვიდრის პროექტი ღრმა კრიზისშია. ოფიციალური პირების თქმით, დიზაინერებმა დაუშვეს არაერთი „დრამატული შეცდომა“, რაც თვითმფრინავის „ძირითადად ხელახლა აშენებას“ მოითხოვს. ახალი თვითმფრინავის განახლებას კიდევ ხუთი წელი და დაახლოებით 10 მილიარდი რუბლი დასჭირდება, რაც დადასტურებული An-2-ის გამოყენებას რეგიონალური ავიაკომპანიებისთვის ყველაზე ეფექტურ გადაწყვეტად აქცევს.

რუსეთმა და უკრაინამ მართლმადიდებლური აღდგომის დღესასწაულების დროს ცეცხლის შეწყვეტის შესახებ შეთანხმებას მიაღწიეს.

„ევრონიუსი“ იუწყება , რომ რუსეთის პრეზიდენტმა ვლადიმერ პუტინმა ცეცხლის შეწყვეტის ვადები დააწესა: 11 აპრილის 16:00 საათიდან 12 აპრილის დღის ბოლომდე. გადაწყვეტილება უკრაინის ლიდერის, ვოლოდიმირ ზელენსკის ინიციატივას მოჰყვა, რომელმაც მსგავსი ზომა ადრეც შესთავაზა.

პირობები და სიფრთხილის ზომები

რუსეთის ხელმძღვანელობამ სამხედროებს ცეცხლის შეწყვეტის შენარჩუნების ფორმატთან დაკავშირებით მკაფიო ინსტრუქციები მისცა. ოფიციალური ბრძანებების თანახმად:

• რუსეთის სამხედრო ძალებს უბრძანეს „შეწყვიტონ სამხედრო მოქმედებები ყველა მიმართულებით“.
• პერსონალი ვალდებულია შეინარჩუნოს სიფხიზლე, რათა „აარიდოს თავი მტრის მხრიდან შესაძლო პროვოკაციებს, ასევე ნებისმიერ აგრესიულ ქმედებას“.
• კრემლმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ამ ჟესტზე უკრაინული მხარისგან მსგავს ნაბიჯებს ელის.

კიევის პასუხი და ისტორიული კონტექსტი

უკრაინის პრეზიდენტმა ვოლოდიმირ ზელენსკიმ დაადასტურა უკრაინის შეიარაღებული ძალების მზადყოფნა ცეცხლის შეწყვეტისთვის და აღნიშნა სამოქალაქო პირთა უსაფრთხოების მნიშვნელობა დღესასწაულების დროს. სიტუაციის კომენტირებისას მან განაცხადა: „უკრაინამ არაერთხელ განაცხადა, რომ მზად ვართ ვუპასუხოთ. წელს ჩვენ შევთავაზეთ ცეცხლის შეწყვეტა აღდგომის დღესასწაულების დროს და შესაბამისად ვიმოქმედებთ. ხალხს სჭირდება აღდგომა მუქარისგან თავისუფალი და მშვიდობისკენ მიმავალი ნამდვილი პროგრესი, ხოლო რუსეთს აქვს შანსი, აღდგომის შემდეგ თავდასხმები არ განაახლოს“.

ამჟამინდელი შეთანხმება 2025 წლის ცეცხლის შეწყვეტის შეთანხმებას მოგვაგონებს, როდესაც ვლადიმერ პუტინმაც ცალმხრივი ცეცხლის შეწყვეტის შესახებ შეთანხმება დაიწყო. მიუხედავად იმისა, რომ ბოლო შეხვედრაზე ორივე მხარე ერთმანეთს დარღვევებში ადანაშაულებდა, დამკვირვებლებმა ფრონტის ხაზზე შეტაკებების ინტენსივობის მნიშვნელოვანი შემცირება დააფიქსირეს.

ხუთშაბათს, 9 აპრილს, ღამით, კრასნოდარის მხარე უკრაინულმა დრონებმა მასშტაბური თავდასხმა განახორციელეს, რომლის სამიზნეც სტრატეგიული საწვავისა და ენერგეტიკის ობიექტი იყო.

ინციდენტის დეტალები გაავრცელა და აღნიშნა, რომ ყველაზე მეტად ყირიმის ხაზოვანი წარმოებისა და დისპეტჩერიზაციის სადგური (LPDS) დაზარალდა. რეგიონულმა ხელისუფლებამ დაადასტურა ერთი მშვიდობიანი მოქალაქის გარდაცვალებისა და სამი სხვა ადამიანის დაშავების შესახებ.

განადგურების მასშტაბები და შედეგები

გუბერნატორმა ვენიამინ კონდრატიევმა დაადასტურა „ქალაქის ერთ-ერთ ბიზნესზე“ განხორციელებული დარტყმა. ოფიციალური ინფორმაციით, დრონის ჩამოვარდნილმა ფრაგმენტებმა ხანძარი გამოიწვია, რომელიც დილით ჩააქრეს. თვითმხილველები სოციალურ მედიაში აღწერენ 20-ზე მეტი აფეთქების სერიას, რომელიც ერთ საათს გაგრძელდა. ინციდენტს ტრაგიკული შედეგები მოჰყვა საცხოვრებელ ზონაში:

• სიკვდილი: მამაკაცი მიღებული ჭრილობებისგან საცხოვრებელი კორპუსის აივანზე გარდაიცვალა.
• დაშავებულები: რეგიონულმა ოპერატიულმა შტაბმა სამი დაშავებულის შესახებ განაცხადა.
• საცხოვრებელი სახლების დაზიანება: ყუბანის სლავიანსკში ნანგრევებმა კერძო სახლის სახურავი დააზიანა; სოფელ მეკერშტუკში დრონმა საცხოვრებელი შენობა პრაქტიკულად გაანადგურა.

ობიექტის სტრატეგიული მნიშვნელობა

„ასტრას“ ანალიტიკოსები, შემთხვევის ადგილიდან ვიდეოჩანაწერების გადახედვის შემდეგ, მიუთითებენ, რომ სამიზნე ყირიმის ხაზის გადამცემი ქვესადგური იყო. ეს კვანძი ინფრასტრუქტურის კრიტიკული ელემენტია, რადგან ის უზრუნველყოფს რესურსების გადატანას ნოვოროსიისკის პორტში და ნედლეულით ამარაგებს ილსკის და აფიპსკის ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებს. 9 აპრილის დილის მდგომარეობით, კრასნოდარისა და გელენჯიკის სამოქალაქო აეროპორტების მუშაობა შეჩერებულია.

სისტემური ზეწოლა ნავთობის სექტორზე

რუსეთის თავდაცვის სამინისტრო იუწყება, რომ ღამით რუსეთის ტერიტორიაზე 69 უპილოტო საფრენი აპარატი იქნა განეიტრალებული. ეს თავდასხმა რუსეთის ენერგეტიკული აქტივების წინააღმდეგ თავდასხმების ტენდენციას აგრძელებს. მანამდე, 6 აპრილს, ნოვოროსიისკში „შესხარის“ ტერმინალზე თავდასხმა განხორციელდა, რომელმაც, „როიტერის“ ცნობით, დროებით შეაჩერა მისი ფუნქციონირება. ჟურნალისტები ხაზს უსვამენ, რომ თავდასხმების გეოგრაფია შავი ზღვის სანაპიროდან ბალტიისპირეთის ისეთ პორტებამდე გაფართოვდა, როგორიცაა პრიმორსკი და უსტ-ლუგა.

რუსული ენერგეტიკული გიგანტები ოკუპირებული ტერიტორიებიდან არასრულწლოვანთა იძულებითი გადაადგილებისა და იდეოლოგიური ინდოქტრინაციის სისტემის მთავარ რგოლებად იქცნენ.

ფრანგული ის ცნობით, იელის უნივერსიტეტის ჰუმანიტარული კვლევების ლაბორატორია (HRL) ახალ ანგარიშში აცხადებს, რომ „გაზპრომი“ და „როსნეფტი“ მოსკოვის სტრატეგიის „მოხალისე თანამონაწილეები“ არიან. მკვლევარების თქმით, კორპორაციებმა 2022-დან 2025 წლამდე მინიმუმ 2158 ბავშვის ტრანსპორტირება და „ხელახლა განათლება“ განახორციელეს.

მილიტარიზაციისა და ხელახალი განათლების ბანაკები

გამოძიების თანახმად, დონეცკის, ლუგანსკის და ზაპოროჟიეს რეგიონებიდან ბავშვები სულ მცირე ექვს ბანაკში გაგზავნეს, სადაც ისინი იძულებით მილიტარიზაციას დაექვემდებარნენ. მკვლევარები ხაზს უსვამენ, რომ ისეთ დაწესებულებებში, როგორიცაა „პრომეთე“ და „კუბანსკა ნივა“, ბავშვებს ყუმბარების სროლას და სროლას ასწავლიდნენ. „შვილობილი კომპანიები პირდაპირ აცხადებდნენ, რომ უკრაინელი ბავშვების ტრანსპორტირებისა და „ხელახალი განათლების“ ხელშეწყობაში მონაწილეობდნენ“, - აღნიშნავს მკვლევარი ფარენკოფი.

დაფინანსება და პოლიტიკური კონტექსტი

ანგარიშის ავტორები ხაზს უსვამენ, რომ ამ საქმიანობაში ჩართული სუბიექტების 80% კვლავ არ ექვემდებარება სანქციებს. სიტუაციას ართულებს ტრამპის ადმინისტრაციის მიერ რუსული ნავთობის ოპერაციების დროებითი ავტორიზაცია. HRL-ის აღმასრულებელი დირექტორი ნათანიელ რეიმონდი აცხადებს: „გაზპრომი და როსნეფტი პრეზიდენტ პუტინის სამრეწველო მასშტაბის კამპანიის კრიტიკული კომპონენტებია ბავშვების დეპორტაციის, ტრანსპორტირებისა და ინდოქტრინაციის მიზნით“. თავად ლაბორატორია ამჟამად დახურვის რისკის ქვეშაა 2025 წელს აშშ-ის მთავრობის დაფინანსების დასრულების გამო.

ტრაგედიის ძირითადი ფაქტები

• უკრაინის მონაცემებით, იძულებით გადაადგილებულ პირთა საერთო რაოდენობა 20 000 ბავშვია
• შეჭრის დაწყებიდან 15 000 მშვიდობიანი მოქალაქე 775 ბავშვი.
• დეპორტირებული ბავშვების 80% , რომელთა საქმეებიც გაერომ განიხილა, სახლში აღარ დაბრუნებულა.
• ოთხწლიანი ომის შემდეგ 2.6 მილიონი ბავშვი

ვორონეჟის ოლქის ერთ-ერთი უდიდესი ქიმიური გიგანტი, როსოშის ქალაქ მინუდობრენიას ქარხანა, უკრაინული დრონების ღამის დარბევის ობიექტი გახდა.

გუბერნატორმა დაადასტურა ექვსი დრონის თავდასხმა რეგიონის „ერთ-ერთ რაიონზე“ . ოფიციალური ინფორმაციით, ჩამოგდებული დრონის ნამსხვრევებმა „საწყობის სახურავზე ხანძარი“ გამოიწვია, რის შედეგადაც ერთი თანამშრომელი დამწვრობის შედეგად საავადმყოფოში გადაიყვანეს.

საწარმოს მასშტაბი და სტრატეგიული მნიშვნელობა

„როსოშის“ ქარხანა სასუქების ბაზარზე მთავარი მოთამაშეა, რომელსაც სს „როსხიმი“ მართავს. ჟურნალისტებმა ადრე ქარხნის აქტივები ბიზნესმენ არკადი როტენბერგს დაუკავშირეს, რომელიც რუსეთის პრეზიდენტის უახლოესი წრის წევრია და საერთაშორისო სანქციების ქვეშაა. ქარხნის სიმძლავრე შთამბეჭდავი წარმოების მოცულობების საშუალებას იძლევა:

• ყოველწლიურად 1.2 მილიონ ტონამდე ნიტროამოფოსკა;
• წელიწადში 550 ათას ტონაზე მეტი ამონიუმის ნიტრატი.

ბოლო კომპონენტს ორმაგი დანიშნულება აქვს, რადგან ამონიუმის ნიტრატი, სოფლის მეურნეობაში გამოყენების გარდა, ფართოდ გამოიყენება ასაფეთქებელი ნივთიერებების წარმოებაში. ეს ინციდენტი ქარხანაში ბოლო თვეების განმავლობაში მეორეა; ქარხანაზე თავდასხმა გასული წლის 13 დეკემბერს განხორციელდა.

სისტემური თავდასხმები ქიმიურ ინდუსტრიაზე

მინუდობრენიაზე თავდასხმა უკრაინის შეიარაღებული ძალების საერთო სტრატეგიაში ჯდება, რომელიც მიზნად ისახავს რუსეთის სამრეწველო ინფრასტრუქტურის განადგურებას, რომელსაც შეუძლია თავდაცვის სექტორისთვის ნედლეულის მიწოდება. წელს დარტყმების გეოგრაფია ქვეყნის ძირითად ქიმიურ კლასტერებს მოიცავს:

1. სამარას რეგიონი (4 აპრილი): დარტყმები ტოგლიატიკაჩუკსა და კუიბიშევა აზოტზე.
2. ვოლოგდის ოლქი (27 მარტი): თავდასხმა ფოსფორის შემცველი სასუქების ევროპაში უმსხვილეს მწარმოებელ კომპანია „აპატიტზე“.
3. სმოლენსკის ოლქი (25 თებერვალი): დოროგობუჟის ქარხანაში აფეთქება მოხდა, რის შედეგადაც შვიდი ადამიანი დაიღუპა.
4. პერმის მხარე და ტვერის ოლქი (თებერვალი): „მეტაფრაქს ქიმიკატების“ ობიექტებისა და „რედკინოს“ საპილოტე ქარხნის დაზიანება.

სამხრეთ რუსეთის უდიდესი ნავთობტერმინალი, შესხარისი, 6 აპრილის ღამეს კიდევ ერთი მასშტაბური დრონის თავდასხმის ობიექტი გახდა.

კრასნოდარის მხარეში მომხდარი ინციდენტის შესახებ გაავრცელა ინფორმაცია , რომელიც კრასნოდარის მხარის გუბერნატორის განცხადებებსა და სამუშაო ჯგუფის მონაცემებს ეყრდნობა. ხელისუფლების ცნობით, საჰაერო თავდაცვის სისტემებმა სამიზნეები დაბომბეს, თუმცა ჩამოვარდნილმა ნამსხვრევებმა როგორც სამოქალაქო ინფრასტრუქტურა, ასევე სამრეწველო ტერიტორიები დააზიანა.

ზემოქმედების შედეგები და ობიექტის მასშტაბი

კრასნოდარის მხარის გუბერნატორმა ვენიამინ კონდრატიევმა დაადასტურა მასშტაბური საჰაერო დარტყმა და აღნიშნა, რომ საცხოვრებელ სექტორში ექვსი საცხოვრებელი კორპუსი და ორი კერძო სახლი დაზიანდა. სამრეწველო ობიექტების შესახებ ოფიციალური დეტალების არარსებობის მიუხედავად, ASTRA, საკუთარ ანალიზზე დაყრდნობით, მიუთითებს პირდაპირ დარტყმაზე სს „ჩერნომორტრანსნეფტის“ საკუთრებაში არსებულ „შესხარის“ ტერმინალზე. ეს კომპლექსი რუსული ნახშირწყალბადების ექსპორტის სისტემის კრიტიკულ რგოლს წარმოადგენს.

ტერმინალის მნიშვნელობის შესახებ ძირითადი ფაქტები:

• ყოველთვიურად 3.5-დან 4.5 მილიონ ტონამდე ნედლი ნავთობის გადაზიდვას უზრუნველყოფს.
• თვეში 40-მდე დიდი ტანკერის მომსახურებას უზრუნველყოფს.
• რუსული საზღვაო ნავთობის ექსპორტის 20%-მდე სწორედ ამ ობიექტზე გადის.

სისტემატური ზეწოლა ექსპორტზე

ეს ინციდენტი ნოვოროსიისკის პორტის ინფრასტრუქტურაზე თავდასხმების სერიის ბოლო შემთხვევაა. არსებული მონაცემებით, უკრაინა სისტემატურად აზიანებს ნავთობის გადატვირთვის ძირითად კვანძებს. მანამდე, 2026 წლის მარტში, იმავე ტერმინალში შვიდი ნავთობის ჩატვირთვის პლატფორმიდან ექვსი დაზიანებული იყო, ხოლო 2025 წლის ნოემბერში გაფიცვებმა პორტიდან ნავთობის ექსპორტის დროებითი, სრული შეჩერება გამოიწვია.

საფრთხე გლობალური ბაზრისა და ნატოსთვის

ბრიტანული გაზეთი „ტაიმსი“ აღნიშნავს, რომ პორტების პარალიზებამ კრემლს უკვე მილიარდობით დოლარის ზარალი მიაყენა, რის შედეგადაც საზღვაო ნავთობტრანსპორტის 40%-მდე დაბლოკილია. ექსპერტები ხაზს უსვამენ სიტუაციის ორმაგ ხასიათს: ერთი მხრივ, თავდასხმები მიმართულია აგრესიის ეკონომიკური წყაროს წინააღმდეგ, ხოლო მეორე მხრივ, ისინი არაპირდაპირ რისკებს უქმნიან ბალტიისპირეთის ქვეყნების ენერგეტიკულ უსაფრთხოებას, რომლებიც ნატოს წევრები არიან.

სახელმწიფო პროკურატურამ კურსკის ოლქის ყოფილი გუბერნატორის, ალექსეი სმირნოვისთვის, რომლის საქმეც თავდაცვითი ნაგებობების მშენებლობაში კორუფციასთან დაკავშირებით დასასრულს უახლოვდება, 15 წლით თავისუფლების აღკვეთა მკაცრი რეჟიმის კოლონიაში მოითხოვა.

კურსკის ლენინსკის სასამართლოში სასამართლო პროცესის მიმდინარეობის შესახებ იუწყება . ხანგრძლივი პატიმრობის გარდა, პროკურატურა ნახევარი მილიარდი რუბლის ოდენობის ჯარიმას და თითქმის 21 მილიონი რუბლის ღირებულების ქონების კონფისკაციას მოითხოვს.

დანაშაულის აღიარება და „რესურსების დეფიციტი“

ბრალდებულმა სრულად აღიარა განსაკუთრებით დიდი მასშტაბით ქრთამის აღების ბრალდება. სმირნოვმა თავის ჩვენებაში დაადასტურა მისთვის თანხების გადარიცხვა შუამავლებისგან შუბინისა და დედოვისგან, ასევე ყოფილი დეპუტატის ვასილიევის კომპანიებიდან. თუმცა, ყოფილმა რეგიონის გუბერნატორმა ეჭვი გამოთქვა, რომ მას შეეძლო ასეთი მკაცრი სასჯელის გადატანა და განაცხადა: „არა მგონია, რომ ასეთი სახის სიცოცხლის შემანარჩუნებელი აპარატიც კი მქონდეს“.

დასკვნით სიტყვაში სმირნოვმა 2024 წლის აგვისტოს მოვლენების შემდეგ ექსტრემალურ პირობებში მუშაობის შესახებ ისაუბრა. მან ბოდიში მოუხადა რეგიონის მაცხოვრებლებს და ხაზგასმით აღნიშნა, რომ „ყველაფერი მთელი გულით გააკეთა“, თავის გადაცდომას „ზედმეტ გულმოდგინებას“ და მიყენებულ ტვინის შერყევას მიაწერა. დაცვის მხარე, თავის მხრივ, პირობითი მსჯავრის შეფარდებას მოითხოვს, რის მიზეზადაც გამოძიებასთან აქტიური თანამშრომლობა და წინასწარი სასამართლო შეთანხმების არსებობა დასახელდა.

კორუფციის ქსელი და წარსულის ჩრდილი

გამოძიებამ გამოავლინა ქურდობის ჯაჭვი, რომლის საერთო ზარალი 1 მილიარდ რუბლს აჭარბებს. საგამოძიებო კომიტეტის ცნობით, ქრთამის სისტემა მოიცავდა კაპიტალური რემონტისა და სასაზღვრო რეგიონში გამაგრებითი ნაგებობების მშენებლობის კონტრაქტებს. საქმის ძირითადი ფაქტები:

• სმირნოვმა აღიარა, რომ დაახლოებით 21 მილიონი რუბლის ოდენობის „მადლიერება“ მიიღო.
• ბრალდებულმა ჩვენება მისცა მისი წინამორბედის, ტრანსპორტის ყოფილი მინისტრის, რომან სტაროვოიტის წინააღმდეგ და განაცხადა, რომ მისგან დაახლოებით 100 მილიონი რუბლი მიიღო.
• სმირნოვის თქმით, სტაროვოიტმა პირადად დაიწყო კონტრაქტორებისგან საკომისიოს შეგროვება და თანხა მძღოლის მეშვეობით გადაირიცხა.

სასამართლოს გადაწყვეტილება ამ საქმეზე, რომელიც რეგიონში ერთ-ერთ ყველაზე გახმაურებულ კორუფციულ სკანდალად იქცა, მომავალ ორშაბათს, 6 აპრილს გამოცხადდება.

რუსეთის თავდაცვის სამინისტრომ განაცხადა , რომ ნახევარკუნძულზე დაგეგმილი მისიების შესრულებისას სუ-30 ტიპის გამანადგურებელი ჩამოვარდა.

დეპარტამენტის ოფიციალური მონაცემებით, ინციდენტი დღეს, დაახლოებით, მოსკოვის დროით დილის 11:00 საათზე დაფიქსირდა. ინციდენტის დროს თვითმფრინავი სასწავლო ფრენას ასრულებდა და, როგორც სამინისტრომ ხაზი გაუსვა, „ვაზნების გარეშე დაფრინავდა“.

ეკიპაჟის სტატუსი და სამძებრო-სამაშველო ოპერაციები

სიტუაციის სერიოზულობის მიუხედავად, ამ ინციდენტს მსხვერპლი არ მოჰყოლია. სამხედროებმა დაადასტურეს სამაშველო სისტემების წარმატებით გააქტიურება.

• საბრძოლო მანქანის ეკიპაჟმა კატაპულტირება მოახერხა.
• პილოტები სწრაფად იპოვეს და ევაკუაცია მოახდინეს მორიგე სამძებრო-სამაშველო ჯგუფმა.
• პილოტების ჯანმრთელობის მდგომარეობის შესახებ დეტალური ინფორმაცია ამ ეტაპზე არ ვრცელდება.

ავარიების რაოდენობის ზრდის კონტექსტი

ყირიმში ცოტა ხნის წინ სამხედრო-სატრანსპორტო თვითმფრინავი An-26 . ამ ტრაგედიას გადარჩენილი არავინ ჰყავს: ბორტზე 29 ადამიანი იმყოფებოდა (ექვსი ეკიპაჟის წევრი და 23 მგზავრი). სამძებრო ჯგუფებმა ჩამოვარდნის ადგილას ნამსხვრევები აღმოაჩინეს და სამართალდამცავმა ორგანოებმა გამოძიება დაიწყეს.

სამართლებრივი შეფასება და ალტერნატიული ვერსიები

თავდაცვის სამინისტრომ ან-26-ის წინა ჩამოვარდნასთან დაკავშირებით სისხლის სამართლის საქმე რუსეთის სისხლის სამართლის კოდექსის 351-ე მუხლით აღძრა, რაც „ფრენის წესების დარღვევას ან ასეთებისთვის მომზადებას“ გულისხმობს. თუმცა, ექსპერტთა საზოგადოებაში სხვა სცენარებსაც განიხილავენ. კერძოდ, უკრაინელი ანალიტიკოსების ციტირება ხდება, რომლებიც ვარაუდობენ, რომ სატრანსპორტო თვითმფრინავის ჩამოვარდნა „შეიძლებოდა გამოწვეული ყოფილიყო თვითმფრინავზე საჰაერო თავდაცვის დარტყმით“. რუსეთის ოფიციალურმა ხელისუფლებამ ამ თეორიაზე კომენტარი არ გააკეთა.

Deutsche Welle ბაშკორტოსტანის დედაქალაქში სამრეწველო და სამოქალაქო ობიექტებზე უკრაინის დრონებით განხორციელებული თავდასხმების შედეგებს აქვეყნებს

მთავრობის ოფიციალური განცხადებების თანახმად, 2 აპრილის ღამეს მომხდარი თავდასხმის მთავარი სამიზნე ქალაქის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნები იყო. ინციდენტმა ადგილობრივ აეროპორტში დროებითი შეზღუდვები და საცხოვრებელი შენობების დაზიანება გამოიწვია.

გაფიცვები სამრეწველო ზონებსა და საცხოვრებელ უბნებში

რესპუბლიკის მეთაურმა, რადი ხაბიროვმა, თავის Telegram არხზე განმარტა, რომ დრონები ქარხნებთან მიახლოებისას საჰაერო თავდაცვის ძალებმა გაანეიტრალეს. თუმცა, ნამსხვრევების ჩამოვარდნამ ხანძარი გამოიწვია. გუბერნატორმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ინციდენტმა ხანძარი „ქარხნის ტერიტორიაზე“ გამოიწვია, თუმცა ქარხნებისთვის მიყენებული ზიანის მასშტაბის შესახებ დამატებითი დეტალები ამჟამად მიუწვდომელია.

ინდუსტრიულ ზონაზე თავდასხმასთან ერთად, გაფურის ქუჩაზე მდებარე საცხოვრებელ კორპუსშიც დაფიქსირდა დარტყმა. ბაშკორტოსტანის პროკურატურამ სიტუაციაზე კონტროლი აიღო და აღნიშნა, რომ სააგენტო იძიებს „მოქალაქეთა უფლებების დაცვას და საჭირო დახმარების გაწევას“.

ინციდენტის ძირითადი ფაქტები:

• მსხვერპლი: უფაში დაღუპულები ან დაშავებულები არ არიან.
• საცხოვრებელი სექტორის ნგრევა: მრავალსართულიანი შენობის ზედა სამ სართულზე მდებარე ბინები დაზიანდა და ფანჯრები ჩაიმსხვრა.
• ტრანსპორტის კოლაფსი: უფას აეროპორტმა უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მიზნით დროებით შეაჩერა ყველა შემომავალი და გამავალი რეისი.
• სარკისებური მოვლენები: იმავე ღამეს ხარკოვი საჰაერო თავდასხმის ობიექტი გახდა, სადაც რუსული „მოლნიას“ დრონი შევჩენკოვსკის რაიონში საცხოვრებელი კორპუსის მეცხრე სართულზე ჩამოვარდა.

ხარკოვში, უფასგან განსხვავებით, მერმა იგორ ტერეხოვმა დაადასტურა დაშავებულების არსებობა, თუმცა მათი ზუსტი რაოდენობა და ჯანმრთელობის მდგომარეობა გამოქვეყნების მომენტისთვის ჯერ არ იყო ცნობილი. ორივე რეგიონში ვითარება კვლავ დაძაბულია.

ლენინგრადის რეგიონში არსებულ ძირითად ტერმინალებზე მასობრივმა თავდასხმებმა რუსეთიდან საზღვაო გზით ნავთობის ექსპორტის მკვეთრი შემცირება გამოიწვია.

Lenta.ru ეყრდნობა , რომლის მიხედვითაც მოსკოვის ყოველკვირეული შემოსავალი დაახლოებით 1 მილიარდი დოლარით შემცირდა. ყველაზე მეტად პრიმორსკისა და უსტ-ლუგას პორტები დაზარალდნენ, სადაც 2022 წლის დასაწყისიდან ყველაზე დაბალი გადაზიდვების მოცულობა დაფიქსირდა.

გადაზიდვების შემცირების სტატისტიკა

ანალიტიკოსების შეფასებით, ბალტიისპირეთის პორტებში ოპერაციული აქტივობის მკვეთრი კლება 22-დან 29 მარტამდე დაფიქსირდა. კლების მასშტაბი შემდეგია:

• დღიური ექსპორტი: 4.072 მილიონი ბარელიდან 2.318 მილიონ ბარელამდე შემცირდა (43%-იანი კლება).
• ტანკერების რაოდენობა: ამ კვირაში პორტები მხოლოდ 22 გემმა დატოვა, წინა კვირის 37-თან შედარებით.
• საერთო მოცულობა: საანგარიშო პერიოდში გადაზიდვები 28.5 მილიონი ბარელიდან 16.23 მილიონ ბარელამდე შემცირდა.

ინფრასტრუქტურაზე თავდასხმების შედეგები

ტრანსპორტის კოლაფსი გამოწვეული იყო სისტემატური თავდასხმებით, რამაც წარმოების ობიექტების სერიოზული დაზიანება გამოიწვია. ხანძარი დაფიქსირდა უსტ-ლუგაში მდებარე 50 000 ტონიან საცავ ავზში, ასევე დაზიანდა ნოვატეკის ნავმისადგომები და გადამამუშავებელი ობიექტები. Bloomberg-ის ცნობით, ამ კვირაში პრიმორსკიდან მხოლოდ ოთხი ტანკერი გავიდა, მაშინ როცა ტიპიური მაჩვენებელი დაახლოებით ათი გემია.

მსოფლიო ფასების გავლენა

ბალტიისპირეთის რეგიონში შექმნილმა ვითარებამ ექსპორტიორებს წაართვა ნედლეულის დეფიციტიდან სრულად სარგებლის მიღების შესაძლებლობა. მიუხედავად იმისა, რომ „სპარსეთის ყურის ომის გამო ნავთობის ფასების ზრდამ ნაწილობრივ აანაზღაურა ექსპორტის მოცულობის შემცირება“, დაზარალებული პორტებიდან საქონლის გადაზიდვის ფიზიკური შეუძლებლობა ანეიტრალებს ბაზრის ძლიერი პირობების სარგებელს. ამჟამად, საშუალო დღიური გადაზიდვები ორთვიან მინიმუმს მიაღწია.