ენერგია

საქართველო და არაბთა გაერთიანებული საამიროები შეთანხმდნენ, რომ შექმნიან ერთობლივ პლატფორმას პრიორიტეტული საინვესტიციო პროექტების განსახორციელებლად.

ამის შესახებ განაცხადა . თანამშრომლობის ახალი ინსტრუმენტი ორივე ქვეყნის საჯარო და კერძო სექტორის წარმომადგენლებს ბიზნეს ინიციატივების სწრაფად განვითარების მიზნით გააერთიანებს.

მოლაპარაკებების დროს ეკონომიკის მინისტრის მოადგილემ, გენადი არველაძემ, ხაზი გაუსვა მიღწეული შეთანხმებების პრაქტიკულ ხასიათს. მან განმარტა: „შეხვედრა საკმაოდ პროდუქტიული იყო. დელეგაცია წარმომადგენლობითი იყო, მათ შორის სხვადასხვა ბიზნეს სექტორის წარმომადგენლები. ჩვენ შევთანხმდით, რომ შევქმნიდით კონკრეტულ მექანიზმს, რომელშიც ჩაერთვებოდა სახელმწიფო და კერძო სექტორი. ეს იქნება პრაქტიკული ინსტრუმენტი სწრაფი და ეფექტური გადაწყვეტილებებისთვის“.

პრიორიტეტული სფეროები და სტრატეგიული ინტერესები

მხარეებმა განსაკუთრებული ყურადღება გაამახვილეს იმ სექტორებზე, რომლებიც ორმხრივ პარტნიორობას მომავალ წლებში განავითარებს. ძირითადი სფეროების სია მოიცავდა:

• განახლებადი ენერგია;
• სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა და ლოჯისტიკა;
• ტურიზმი და განვითარება;
• სურსათის უვნებლობა და ქართული ექსპორტის გაფართოება.

თავის მხრივ, სახელმწიფო მინისტრმა ალ-ჰაჯერიმ ქვეყნებს შორის ურთიერთობები სტრატეგიულად შეაფასა. დიპლომატმა არაბული მხარის სერიოზულობაზე გაამახვილა ყურადღება: „ჩვენ იმ მესიჯით მოვედით, რომ ემირატებში ბიზნეს აქტივობა ნორმალურად დაბრუნდა. შეხვედრაზე განვიხილეთ არაბთა გაერთიანებულ საემიროებსა და საქართველოს შორის თანამშრომლობის მრავალი შესაძლებლობა“.

არაბული ბიზნესის გაფართოება საქართველოში

არაბთა გაერთიანებული საემიროების ინვესტორები უკვე აქტიურად არიან ჩართულნი საქართველოს ბაზარზე, განსაკუთრებით უძრავი ქონებისა და ლოჯისტიკის სფეროში. ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მოვლენა იყო Eagle Hills-ის დეველოპერული ოფისის გახსნა თბილისში. ამასობაში, ლოგისტიკური გიგანტი AD Ports აგრძელებს თავისი პოზიციების გამყარებას და 2024 წლიდან ფლობს თბილისის მშრალი პორტის 60%-იან წილს.

ეკონომიკური საკითხების გარდა, საიდ ბინ მუბარაქ ალ-ჰაჯერი შეხვდა საქართველოს საგარეო საქმეთა მინისტრს, მაკა ბოჭორიშვილს. შეხვედრაზე განიხილეს არა მხოლოდ მიმდინარე საინვესტიციო გეგმები, არამედ გეოპოლიტიკური კონტექსტიც, მათ შორის ახლო აღმოსავლეთში არსებული ვითარება და საქართველოს როლი სამხრეთ კავკასიის რეგიონში სტაბილურობის უზრუნველყოფაში.

ყაზახეთმა და ჩეხეთის რესპუბლიკამ მნიშვნელოვნად გააძლიერეს ეკონომიკური კავშირები ასტანაში ორმხრივი ბიზნესფორუმის დროს ექვსი სტრატეგიული შეთანხმების პაკეტის დადებით.

ჩეხეთის პრემიერ-მინისტრის ანდრეი ბაბიშის ოფიციალური ვიზიტის დროს გამართული მასშტაბური ღონისძიების შედეგებს აქვეყნებს . მხარეებმა ყურადღება მაღალტექნოლოგიურ სექტორებზე გაამახვილეს, მათ შორის ავიაციაზე, ენერგეტიკასა და თავდაცვაზე, რაც სავაჭრო ბრუნვის დადებით იმპულსს ამყარებს, რომელიც 2025 წლის ბოლოსთვის 1.5 მილიარდ დოლარს გადააჭარბებს.

ფორუმის ფარგლებში, ატამეკენის სავაჭრო პალატის თავმჯდომარემ, მურატ კარიმსაკოვმა, განმარტა, რომ ვაჭრობის მოცულობა, ნედლეულის სექტორის გამოკლებით, 13%-ით გაიზარდა. მან აღნიშნა: „2025 წლის ბოლოსთვის სავაჭრო ბრუნვა 13 პროცენტზე მეტით გაიზარდა და აბსოლუტური მაჩვენებლით დაახლოებით 700 მილიონ დოლარს შეადგენს - ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების გამოკლებით. თუ ამ მაჩვენებელს გავითვალისწინებთ, ჩვენი კოლეგების თქმით, ჩვენი სავაჭრო ბრუნვა უკვე 1,5 მილიარდ დოლარს გადააჭარბა“. ამჟამად, რესპუბლიკაში ჩეხური კაპიტალით დაახლოებით 200 კომპანია ოპერირებს.

ტექნოლოგიური პარტნიორობის ექვსი ვექტორი

ხელმოწერილი დოკუმენტები მოიცავს როგორც სამთავრობო საჭიროებებს, ასევე კერძო ინიციატივებს მძიმე მრეწველობაში. სავაჭრო პალატის ხელმძღვანელმა განაცხადა, რომ „ეს თანამშრომლობა მოიცავს საგანგებო სიტუაციების სამინისტროსთვის თვითმფრინავების და თავდაცვის მრეწველობისთვის აღჭურვილობის მიწოდებას“. ძირითადი შეთანხმებების სია მოიცავს:

• ავიაცია და თავდაცვა: მემორანდუმები სს „კაზავია სპასსა“ და „ომნიპოლ დეფენს ას“-ს შორის, ასევე „იუნაიტედ მაქანეთი რესურსების“ და სპ „ბკმ“-ის პარტნიორობა ჩეხოსლოვაკიის ჯგუფ ჰოლდინგთან (Excalibur International).
• მექანიკური ინჟინერია: ერთობლივი საწარმოს „ZVVZ-KZ“-ის დაარსება „Teplosnab-NS“-სა და ZVVZ as-ს შორის, ასევე კონტრაქტი Atlas Asia-სა და ვიტკოვიცის ქარხანას შორის.
• ფინანსური გარანტიები: შეთანხმება ექსპორტის საკრედიტო სააგენტო KazakhExport-სა და ჩეხურ კორპორაცია EGAP-ს შორის.

ტრანსპორტის მოდერნიზაცია და მხარდაჭერა ევროპაში

მხარეებს შორის სამომავლო თანამშრომლობა კიდევ უფრო ფართომასშტაბიანი იქნება. კერძოდ, მიმდინარეობს მოლაპარაკებები „Skoda Transportation“-თან სს „KTZ“-სთვის ელექტრომოწყობილობების წარმოების ორგანიზებისა და ყაზახეთის უდიდეს ქალაქებში - ასტანასა და ალმატიში - საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სისტემების განახლებისთვის. პერსპექტივების შეფასებისას, კარიმსაკოვმა ხაზი გაუსვა: „ჩვენს თანამშრომლობაში პოზიტიურ დინამიკას ვხედავთ და ვიმედოვნებთ, რომ მომავალში ერთობლივი საინვესტიციო პროექტების მასშტაბებს გავაფართოვებთ“.

ჩეხეთის პრემიერ-მინისტრმა ანდრეი ბაბიშმა ეკონომიკური ინიციატივების პოლიტიკური მხარდაჭერა გამოუცხადა. ყაზახ კოლეგასთან, ოლჟას ბექტენოვთან მოლაპარაკებების დროს მან დაადასტურა მზადყოფნა, დაეხმაროს ყაზახეთის ინტერესების წინ წამოწევაში ევროპარლამენტის დონეზე. ეს ახალ შესაძლებლობებს ქმნის ყაზახეთის ექსპორტის დივერსიფიკაციისთვის, რომელშიც ამჟამად დომინირებს ნავთობი, ლითონები და ურანი.

, OPEC+-ის რვა ქვეყანამ გადაწყვიტა აპრილში ნავთობის წარმოების კვოტები დღეში 206 000 ბარელით გაეზარდა ცნობით .

ორგანიზაციის პრესრელიზის თანახმად, ეს ნაბიჯი აიხსნება „სტაბილური გლობალური ეკონომიკური პერსპექტივით“ და „ჯანსაღი ბაზრის ფუნდამენტური მაჩვენებლებით“, რაც აისახება გლობალური სასაქონლო აქციების დაბალ დონეზე.

შეზღუდვების ხელახლა შემოღება და ახალი პაუზა

ქვეყნებმა თანდათანობით ხელახლა დანერგეს წარმოების მოცულობა, რომელიც ადრე შემცირებული იყო 1.65 მილიონი ბარელით დღეში, გასული წლის ოქტომბერში. მანამდე კვოტები ყოველთვიურად 137 000 ბარელით იზრდებოდა, თუმცა შეთანხმების მხარეებმა ეს ზრდა 2026 წლის პირველი კვარტლისთვის შეაჩერეს მოთხოვნის სეზონური შემცირების გამო. კომუნიკეში ხაზგასმულია, რომ ქვეყნები „გააგრძელებენ ბაზრის სიტუაციის მჭიდრო მონიტორინგს და შეფასებას“ და შეინარჩუნებენ მოქნილობას. მინისტრებმა კიდევ ერთხელ დაადასტურეს მზადყოფნა, საჭიროების შემთხვევაში, „ნაწილობრივ ან სრულად“ აღადგინონ შეზღუდვები, მათ შორის 2023 წლის ნოემბერში გამოცხადებული ნებაყოფლობითი კორექტირება დღეში 2.2 მილიონი ბარელით.

ვინ მონაწილეობს და რა ხდება ბაზარზე?

საუბარია რვა ქვეყანაზე: საუდის არაბეთი, რუსეთი, ერაყი, არაბთა გაერთიანებული საამიროები, ქუვეითი, ყაზახეთი, ალჟირი და ომანი. მათ შემოიღეს ორი სახის შემცირება - 2.2 მილიონი და 1.65 მილიონი ბარელი დღეში. სექტემბერში 2.2 მილიონი ბარელით შემცირება სწრაფად აღდგა, რის შემდეგაც 1.65 მილიონი ბარელით შემცირება დაიწყო. დიდი რვიანის შემდეგი შეხვედრა 5 აპრილს არის დაგეგმილი. გადაწყვეტილებები მიიღება ირანში ვითარების მკვეთრი ესკალაციის ფონზე, სადაც აშშ-სა და ისრაელის საჰაერო დარტყმების შედეგად უზენაესი ლიდერი ალი ხამენეი და ქვეყნის რამდენიმე სამხედრო ლიდერი დაიღუპა.

გეოპოლიტიკური ფაქტორი

დარტყმების საპასუხოდ, ირანმა სარაკეტო შეტევა განახორციელა ისრაელისა და რეგიონში მდებარე ამერიკული ბაზების წინააღმდეგ. ისლამური რევოლუციის გუშაგთა კორპუსმა ომანის სრუტე გადაზიდვებისთვის ჩაკეტა. ეს მარშრუტი მსოფლიოს ნავთობისა და თხევადი ბუნებრივი აირის მარაგების დაახლოებით მეხუთედს ახორციელებს, რამაც ენერგეტიკულ ბაზარზე შფოთვა გაამწვავა. ამრიგად, წარმოების გაზრდის გადაწყვეტილება მიღებულ იქნა როგორც ბაზრის სტაბილურობის, ასევე მზარდი გეოპოლიტიკური რისკების ფონზე, რამაც შეიძლება მკვეთრად შეცვალოს მიწოდებასა და მოთხოვნას შორის ბალანსი.

18 თებერვლის საღამოს, ბელგოროდმა მის ენერგეტიკულ ინფრასტრუქტურაზე მასშტაბური საჰაერო დარტყმა განიცადა. ბელგოროდის ოლქის გუბერნატორმა ვიაჩესლავ გლადკოვმა განაცხადა, რომ თავდასხმა რაკეტებით განხორციელდა და არა დრონებით.

მისი თქმით, შედეგები სერიოზული იყო: „მიყენებულია დიდი ზიანი. ვხედავთ, რომ ელექტროენერგიისა და სითბოს ნაწილობრივი გათიშვაა, ამიტომ ახლა გამოძიებას ვაწარმოებთ“.

თბოელექტროსადგურის დაზიანება და ელექტროენერგიის გათიშვა

Telegram-ის არხის „პეპელ ბელგოროდის“ ცნობით, ბელგოროდის თბოელექტროსადგურს დარტყმა მიაყენეს. შედეგად, ქალაქის ნაწილი და მეზობელი რაიონები ელექტროენერგიის გარეშე დარჩა. ელექტროენერგიის გათიშვის შემთხვევები ასევე დაფიქსირდა შებეკინოში, ბელგოროდსკის და შებეკინსკის რაიონებში. ეს პირველი ასეთი ინციდენტი არ არის - თბოელექტროსადგურზე თავდასხმა თებერვალშიც განხორციელდა, რის შედეგადაც ქალაქში ელექტროენერგიისა და გათბობის დროებითი გათიშვა მოხდა. ამ სიტუაციამ ელექტროენერგიის გათიშვა გამოიწვია და ქალაქის ინფრასტრუქტურის სტაბილურობას საფრთხე შეუქმნა. ხელისუფლების ცნობით, ზარალის შეფასება და აღდგენითი სამუშაოები მიმდინარეობს.

მსხვერპლი და ახალი თავდასხმები

ენერგეტიკულ ობიექტებზე თავდასხმების გარდა, დრონით შებეკინსკის რაიონში ავტომობილს თავს დაესხნენ. გუბერნატორის თქმით, ორი მამაკაცი დაშავდა. მან განაცხადა, რომ „ერთ-ერთ მათგანს ნაღმის აფეთქების შედეგად მიღებული ჭრილობა და მხარში ნამსხვრევებით მიყენებული ჭრილობა დაუდგინდა. მედიკოსები მის მდგომარეობას სერიოზულად აფასებენ“. მეორე დაშავებულს, სავარაუდოდ, სახეზე ნამსხვრევებით მიყენებული ჭრილობები აღენიშნებოდა.

ამ ფონზე, აღინიშნა, რომ რუსეთის სამხედრო ძალები თითქმის ყოველდღიურად ურტყამენ უკრაინის ენერგეტიკულ ობიექტებს. ამ თავდასხმების შედეგად, სხვადასხვა რეგიონში, მათ შორის კიევში, ათიათასობით მცხოვრები რეგულარულად რჩება ელექტროენერგიის, ზოგჯერ კი გათბობისა და წყლის გარეშე.

ენერგეტიკის მინისტრმა იერლან აკენჟენოვმა გამოაცხადა . წარმოების დროებითი შეჩერების გამო, დაახლოებით 840 000 ტონა ნავთობი დაიკარგა. მინისტრის თქმით, საბოლოო მონაცემები მხოლოდ მას შემდეგ გახდება ცნობილი, რაც საბადო ნორმალურ ფუნქციონირებას დაუბრუნდება.

ხელისუფლება ხაზს უსვამს, რომ სიტუაცია კონტროლს ექვემდებარება. პროექტის ოპერატორებმა აიღეს ვალდებულება, კომპენსირება გაუწიონ დანაკარგის გამომუშავებას. ეს ნიშნავს, რომ ყაზახეთი, სავარაუდოდ, წლის ბოლომდე თავიდან აიცილებს პირდაპირ ეკონომიკურ დანაკარგებს.

რა არის ცნობილი დანაკარგების შესახებ?

თენგიზში წარმოების შეჩერება ინდუსტრიისთვის ბოლო დროს ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი იყო. საბადო ქვეყნის ნავთობის ექსპორტის მთავარ წყაროდ რჩება. ამიტომ, მოკლევადიანი შეფერხებაც კი მაშინვე აისახება სტატისტიკაში.

აკენჟენოვმა აღნიშნა, რომ:

• დანაკარგების მოცულობა უკვე შეფასებულია 840 ათას ტონად;
• გათვლები ჯერ კიდევ წინასწარია;
• ზუსტი მონაცემები გამოჩნდება სამუშაოების სრული აღდგენის შემდეგ.

როდის დაუბრუნდება თენგიზი ჩვეულ რიტმს?

ოფიციალური ინფორმაციით, სრული სიმძლავრის აღდგენა მომდევნო შვიდი დღის განმავლობაშია მოსალოდნელი. ამის შემდეგ, სპეციალისტები ჩაატარებენ შეჩერების გავლენის დეტალურ ანალიზს. შედეგები საშუალებას მოგვცემს შევაფასოთ შეჩერების გავლენა წლიურ წარმოებასა და ექსპორტის მაჩვენებლებზე.

სამინისტრო ხაზს უსვამს, რომ პროექტის პარტნიორებმა უკვე დაადასტურეს მზადყოფნა

ელექტრომობილების ექსპლუატაციის ვადასთან დაკავშირებული შეშფოთება მყიდველებისთვის მთავარ ბარიერად რჩება. Geotab-ის კვლევის თანახმად, ელექტრომობილების აკუმულატორები შეიძლება ათ წელზე მეტხანს გაძლონ სიმძლავრის კრიტიკული დანაკარგის გარეშე, რაც ეჭვქვეშ აყენებს ინდუსტრიის ერთ-ერთ ყველაზე მუდმივ მითს.

მონაცემების თანახმად Geotab-ის გაანალიზებული , ბატარეის საშუალო დეგრადაციის მაჩვენებელი წელიწადში 2.3%-ია. ეს ნიშნავს, რომ მისი ექსპლუატაციის ვადა მინიმუმ 13 წელი იქნება. ათწლეულის შემდეგაც კი, ბატარეა ინარჩუნებს თავდაპირველი სიმძლავრის დაახლოებით 75%-ს. კვლევა ეფუძნება რეალურ პირობებში გამოყენებული 21 ბრენდის 22 700-ზე მეტი ელექტრომობილის აგრეგირებულ მონაცემებს.

რა აჩვენა რეალურმა მონაცემებმა

Geotab აკუმულატორების დეგრადაციის ანალიზს 2020 წლიდან ახორციელებს, ავტოპარკების, მუნიციპალიტეტებისა და კომერციული ოპერატორების მონაცემების გამოყენებით. კომპანიის შეფასებით, ეს ხანგრძლივი მუშაობის ხანგრძლივობა ელექტრომობილებს პრაქტიკულ არჩევნად აქცევს არა მხოლოდ კორპორატიული გამოყენებისთვის, არამედ კერძო მფლობელებისთვისაც.

შედარებისთვის, სადაზღვევო კომპანია The Zebra-მ ადრე დაადგინა, რომ აშშ-ში ყველაზე დიდხანს მომუშავე ავტომობილები საშუალოდ რვა წელი ძლებენ. ამ ფონზე, Geotab-ის დასკვნები განსაკუთრებით მეტყველებს: ავტომობილების მფლობელების უმეტესობა ცვლის თავის ავტომობილებს მანამ, სანამ აკუმულატორი კრიტიკულ მაჩვენებლებს მიაღწევს.

რა განსაზღვრავს ბატარეის ცვეთას?

კვლევის ავტორები ხაზს უსვამენ, რომ აკუმულატორის დეგრადაცია ყველა ელექტრომობილში ერთგვაროვანი არ არის. ეს დამოკიდებულია მოდელზე, კლიმატზე, ექსპლუატაციის პირობებსა და დატენვის ჩვევებზე. სწრაფი დატენვა მუდმივი დენით აჩქარებს აკუმულატორის დეგრადაციას მე-2 დონის ცვლადი დენის დამუხტვასთან შედარებით.

2024 წლის კვლევაში, საშუალო დეგრადაციის მაჩვენებელი უფრო დაბალი იყო - წელიწადში 1.8%. Geotab-ი ზრდას უფრო დიდი ნიმუშის ზომას და ყოველდღიურ გამოყენებაში სწრაფი დატენვის მზარდ გამოყენებას მიაწერს.

რატომ დაიწყო მითის დაშლა

Geotab-ის დასკვნები ელექტრომობილების აღქმის სტრუქტურულ ცვლილებაზე მიუთითებს. ელემენტები აღარ წარმოადგენს ტექნოლოგიის სუსტ წერტილს. უფრო მეტიც, კვლევაში ნახსენები ნახევრად მყარი მდგომარეობის ელემენტების შემუშავება მომავალში კიდევ უფრო ხანგრძლივ ექსპლუატაციის ვადას გვპირდება.

ამგვარად, ელექტრომობილებზე გადასვლის წინააღმდეგ ერთ-ერთი მთავარი არგუმენტი აქტუალურობის დაკარგვაა. ელემენტები მოსალოდნელზე დიდხანს ძლებს და უფრო დიდხანს, ვიდრე ავტომობილების მფლობელების უმეტესობა ინარჩუნებს.

1 იანვრიდან ჩინეთმა რუსეთიდან ელექტროენერგიის შესყიდვა მთლიანად შეწყვიტა, იტყობინება „კომერსანტი“

ფასები ჩინურზე მაღალი აღმოჩნდა

გამოცემის წყაროების ცნობით, მთავარი მიზეზი ექსპორტის ფასების ზრდა იყო. 2026 წელს მათ პირველად გადააჭარბეს ჩინეთის შიდა ტარიფებს. ამან რუსული ელექტროენერგიის იმპორტი პეკინისთვის ეკონომიკურად არამომგებიანი გახადა.

ჩინეთში ფასი მეგავატ/სთ-ზე დაახლოებით 350 იუანის ნიშნულზე რჩება. შორეულ აღმოსავლეთში ის დაჩქარებული ტემპით იზრდება. იანვარში ეს მაჩვენებელი შესაძლოა მეგავატ/სთ-ზე 4300 რუბლს მიაღწიოს. ეს გასული წლის დონესთან შედარებით 42%-ით მეტია.

ხელშეკრულება არსებობს, მაგრამ მიწოდება არ ხდება

„ინტერ რაო“ ექსპორტს ახორციელებდა და „რუსჰიდროს“ შორეული აღმოსავლეთის ჰიდროელექტროსადგურებიდან ჭარბი გენერაციას ამარაგებდა. ჩინეთის სახელმწიფო ელექტროგადამცემი კორპორაციისთან კონტრაქტი 2037 წლამდე იყო გათვლილი და მთელი პერიოდის განმავლობაში დაახლოებით 100 მილიარდი კვტ/სთ ელექტროენერგიის მიწოდებას ითვალისწინებდა.

კომპანიამ განაცხადა: „მხარეები ამჟამად აქტიურად იკვლევენ ელექტროენერგიით ვაჭრობის შესაძლებლობებს“. მათ ხაზგასმით აღნიშნეს, რომ ხელშეკრულების შეწყვეტის გეგმები არ არსებობს და ჩინური მხარე ამაზე არ დაჟინებით მოითხოვს.

შორეული აღმოსავლეთი ექსპორტის ნაცვლად

„ინტერ რაომ“ შორეულ აღმოსავლეთში შიდა მოხმარების ზრდა აღნიშნა. ელექტროენერგიაზე მოთხოვნა ყოველწლიურად 4%-ზე მეტით იზრდება. გენერაციის დეფიციტმა უკვე შეზღუდა ექსპორტის შესაძლებლობები.

ენერგეტიკის სამინისტრომ განაცხადა, რომ ექსპორტის განახლება შესაძლებელია ჩინეთის მოთხოვნის შემთხვევაში. შორეული აღმოსავლეთის ეკონომიკისთვის ელექტროენერგიის მიწოდება პრიორიტეტად რჩება.

ეკონომისტი ბაურჟან შურმანოვი მიიჩნევს, რომ ვენესუელურ ნავთობთან დაკავშირებული მოვლენები ნორმალური პოლიტიკის ფარგლებს სცილდება. ის ამტკიცებს, რომ ინდუსტრიაზე აშშ-ს პოტენციური კონტროლი გლობალური ენერგეტიკული ლანდშაფტის ღრმა ცვლილებას ნიშნავს. ვენესუელას მსოფლიოში ყველაზე დიდი დადასტურებული მარაგი აქვს - დაახლოებით 303 მილიარდი ბარელი.

ამ პოტენციალის მიუხედავად, ქვეყანამ ბოლო წლებში დღეში 800 000 ბარელზე ნაკლები ნავთობი მოიპოვა. 2000-იანი წლების დასაწყისში წარმოებამ 3 მილიონს გადააჭარბა. დიდი ხნის განმავლობაში ვენესუელა ფაქტობრივად გამორიცხული იყო ბაზარზე აქტიური მონაწილეობისგან.

ევროპასა და რუსეთზე ზეწოლა

შურმანოვი აღნიშნავს, რომ ბაზარზე მომდევნო თვეებში ტურბულენტობაა მოსალოდნელი. ფასების რყევები შესაძლებელია პოლიტიკური არასტაბილურობისა და ისეთი ქვეყნების რეაქციების გამო, როგორიცაა რუსეთი, ჩინეთი და ირანი.

საშუალოვადიან პერსპექტივაში სიტუაცია იცვლება. თუ აშშ ვენესუელის ინფრასტრუქტურის აღდგენას საერთაშორისო კომპანიების მონაწილეობით დაიწყებს, ნავთობის მიწოდება გაიზრდება. დღეში 500 000-დან 1 მილიონ ბარელამდე ზრდამაც კი შეიძლება მნიშვნელოვნად იმოქმედოს ფასებზე.

გრძელვადიან პერსპექტივაში ვენესუელას შეუძლია დღეში 2.5–3.5 მილიონი ბარელი ნავთობის წარმოება მიაღწიოს. ეს ევროპას ალტერნატიული მარაგით უზრუნველყოფს რუსეთთან დაკავშირებული დამატებითი ლოჯისტიკისა და დაზღვევის ხარჯების გარეშე.

რისკები ყაზახეთისთვის

ყაზახეთისთვის ასეთი ცვლილებები რისკებს შეიცავს. ექსპერტი ხაზს უსვამს, რომ მოკლევადიანი არასტაბილურობა შეიძლება სასარგებლო იყოს. თუმცა, დროთა განმავლობაში, ქვეყანა, როგორც მიმწოდებლის, მნიშვნელობის ნაწილის დაკარგვის რისკის ქვეშაა.

კასპიის მილსადენის კონსორციუმი, რომელიც ექსპორტის ერთ-ერთი მთავარი მარშრუტია, უკვე სრული დატვირთვით მუშაობს. ნებისმიერმა ტექნიკურმა შეფერხებამ შეიძლება გადაზიდვების მკვეთრი შემცირება გამოიწვიოს.

თუ ბაზარი ვენესუელური ნავთობით გაჯერდება, ყაზახეთიდან მიწოდების შეფერხებები გლობალურ საფრთხედ აღარ ჩაითვლება. შურმანოვის თქმით, გრძელვადიან პერსპექტივაში უფრო მნიშვნელოვანია არა ფასი, არამედ ლოჯისტიკური საიმედოობა და ბაზრის წესების ჩამოყალიბებაში მონაწილეობა.

ყაზახეთმა რუსეთიდან გაზის იმპორტი 3.8 მილიარდ კუბურ მეტრამდე გაზარდა. ეს შიდა მოხმარების დაახლოებით 18%-ს შეადგენს, მიუხედავად იმისა, რომ მისი სავარაუდო მარაგი 62 ტრილიონი კუბური მეტრია.

QazaqGaz-ის გარშემო „გაზის ვერტიკალის“ შექმნის მცდელობა ფაქტობრივად ჩაიშალა. კომპანიამ არც ერთი ახალი ჭაბურღილი არ გაბურღა და არც სეისმური კვლევები ჩაატარა.

დაზვერვა შეჩერდა

2023 წელს QazaqGaz-ს 19 ბლოკი ჰქონდა, რაც KazMunayGas-ზე მეტია. თუმცა, არც 2D და არც 3D კვლევები არ ჩატარებულა.

ამ მონაცემების გარეშე ბურღვა შეუძლებელია. ამის საპირისპიროდ, KMG ყოველწლიურად ათობით საძიებო ბურღვას ატარებს.

დამუშავების შეფერხებები

პრობლემები გაზის გადამუშავებაშიც წარმოიშვა. ატირაუს რეგიონში 1 მილიარდი კუბური მეტრი სიმძლავრის ქარხნის მშენებლობა 2025 წლიდან 2027 წლის ბოლომდე გადაიდო, შესაძლო გადადება კი 2028 წლამდე.

გადაწყდა, რომ ყარაჩაგანაკზე დაფუძნებული გაზის გადამამუშავებელი ქარხნის პროექტი KMG-ის მართვას გადაეცა.

იმპორტი წარმოების ნაცვლად

გაზის დეფიციტი რუსეთიდან მიწოდებით ივსება. მიმდინარეობს მოლაპარაკებები იმპორტის 2028 წლისთვის წელიწადში 12 მილიარდ კუბურ მეტრამდე გაზრდის შესახებ.

ეს ხდება იმ ფონზე, როდესაც, სავარაუდოდ, შიდა რესურსები 62 ტრილიონი კუბური მეტრია. ექსპერტები სულ უფრო ხშირად გვთავაზობენ KMG-ში საძიებო სამუშაოების აღდგენას ან QazaqGaz-ში მისი განახლებას მკაფიო ინდიკატორებით.

გამოქვეყნებული პუბლიკაციის თანახმად Telegram-ის არხ „Reporter“-ზე , ყაზახეთში ერთიანი დროის სარტყლის შემოღება წარუმატებელი აღმოჩნდა, რის გამოც თავად სახელმწიფოც კი დაზარალდა. ავტორი ამტკიცებს, რომ გადაწყვეტილება არ შეესაბამება როგორც გეოგრაფიას, ასევე საერთაშორისო ნორმებს და შედეგები დამანგრეველი იყო.

გეოგრაფია vs. მთავრობა

როგორც არხი აღნიშნავს, პლანეტა დაყოფილია ზონებად ყოველ 15°-ზე და ყაზახეთს, თავისი მდებარეობიდან გამომდინარე, მინიმუმ სამი დროის სარტყელი უნდა ჰქონდეს. დასავლეთის რეგიონები +4 ზონას მიეკუთვნება, აღმოსავლეთის რეგიონები +6 ზონას, ხოლო ცენტრალური რეგიონები +5 ზონას. „დროის შეცვლის ინიციატორებმა არც გეოგრაფია იციან და არც მათემატიკა“, - ნათქვამია ტექსტში. ავტორის თქმით, აღმოსავლეთ ყაზახეთის რეგიონის მაცხოვრებლები ამჟამად არსებითად „სიბნელეში“ ცხოვრობენ: ზამთარში მზის ჩასვლა დაახლოებით 16:00 საათზე ხდება.

ერთიანი რეფორმის ფინანსური ჩავარდნები

ენერგეტიკოსის, მარატ აბდურახმანოვის თქმით, რომლის ციტირებასაც არხი ახდენს, საათის ერთი საათით უკან გადაწევამ ელექტროენერგიის მოხმარება წელიწადში 2-5 მილიარდი კვტ/სთ-ით გაზარდა. ეს კი დანაკარგებს იწვევს:

• მხოლოდ ელექტროენერგიისთვის 40–100 მილიარდი ტენგე;
• ჯანმრთელობაზე ზემოქმედებისა და პროდუქტიულობის შემცირების გათვალისწინებით, ეკონომიკური ზარალი 12 მილიარდ დოლარამდე აღწევს.

მან განაცხადა: „მთავრობის გადაწყვეტილება სახელმწიფოსა და მოქალაქეებს ზარალს აყენებს და ის უნდა გაუქმდეს“. აბდურახმანოვმა დასძინა, რომ აღმოსავლეთ ყაზახეთის ოლქში ხალხი ოქტომბერში „გაოგნებული იყო ელექტროენერგიის გადასახადებით, რომლებიც მათ დააკისრეს“.

საზოგადოებრივი პროტესტი და მთავრობის რეაქცია

აღმოსავლეთ რეგიონების მაცხოვრებლების თვეების განმავლობაში გამოთქმული აღშფოთების მიუხედავად, ხელისუფლება ამტკიცებს, რომ ერთიანი დროის სარტყელი „შესაფერისია“. რეფორმა, რომელიც 2024 წლის 1 მარტს ამოქმედდა, ადმინისტრაციული პროცესების გამარტივებას ისახავდა მიზნად, თუმცა, სამაგიეროდ, ენერგეტიკული და სოციალური დისბალანსი გამოიწვია. ექსპერტი მიიჩნევს, რომ „სახელმწიფო ადმინისტრირების ხარისხზე გავლენას ახდენენ ის თანამდებობის პირები, რომლებმაც გეოგრაფია და მათემატიკა არ იციან“ და შედეგებზე პასუხისმგებლობა მათ ეკისრებათ.