ეკონომიკა

ფაინენშალ რეპორტაჟის თანახმად, გამოცემის წყაროების ცნობით, კრემლის მაღალჩინოსნებმა მონაწილეობა მიიღეს შეხვედრაში, სადაც განიხილეს, თუ როგორ აეხსნათ გადასახადების ზრდა სხვა ქვეყნებზე დადანაშაულების გადაბრალებით. ამასობაში, როგორც „როიტერი“ აღნიშნავს, რუსეთის ნავთობისა და გაზის შემოსავლები სწრაფად მცირდება.

რატომ ზრდის მოსკოვი გადასახადებს?

ფინანსთა მინისტრის მოადგილემ, ვლადიმერ კოლიჩევმა, განაცხადა, რომ ბიუჯეტის რეზერვები ამოწურულია. მისი თქმით, სახელმწიფომ გამოიყენა ეროვნული კეთილდღეობის ფონდი და ხაზინის „თავისუფალი ნაშთები“, რომლებიც ადრე წმინდად ითვლებოდა. ინდოეთისთვის ურალის ნავთობის ფასდაკლება ბარელზე 7 დოლარამდე გაიზარდა, რამაც მნიშვნელოვნად შეამცირა შემოსავლები.

როგორც Financial Times აღნიშნავს, ხელისუფლება განიხილავს, თუ როგორ წარმოადგინონ გადასახადების ზრდა, როგორც აუცილებელი ზომა დასავლეთის ქმედებების გამო. გადამუშავების საფასური დეკემბრიდან იზრდება, ხოლო დღგ 20%-დან 22%-მდე იანვრიდან, ასევე ახალი გადასახადები ბიზნესებისა და იმპორტირებული აღჭურვილობის მყიდველებისთვის.

ეკონომისტი სიტუაციის შესახებ: „მთავრობამ საკუთარი თავი ხაფანგში გაიხლართა“

ეკონომისტმა ვიაჩესლავ შირაევმა რადიო თავისუფლებას განუმარტა, რომ ხელისუფლებამ „საკუთარი ნარატივები გაანადგურა“ ომის ეკონომიკური სარგებლის შესახებ. მან ხაზგასმით აღნიშნა:

• „სახელმწიფო ფინანსური რეზერვების ყველა სახეობა ამოწურულია“.
• „მისი შეგროვება მხოლოდ მოსახლეობიდან არის შესაძლებელი.“.
• „სისტემა კოლაფსის წინაშე დგას, ფინანსური სისტემა კოლაფსის ზღვარზეა.“.

შირაევის თქმით, გადასახადების გაზრდა მხოლოდ გაამწვავებს ეკონომიკურ ვარდნას. ის ამტკიცებს, რომ ბიზნესებს აღარ შეუძლიათ მოგების გაზიარება - მათი მოგების მარჟა გაქრა.

შირაევი დასძენს, რომ 2026 წლისთვის სახელმწიფო მხოლოდ „მოსახლეობის მოწევას“ შეძლებს. ის დარწმუნებულია, რომ პროტესტი არ იქნება, მაგრამ მოქალაქეების შემოსავლების შემცირება გარდაუვალი იქნება.

ჩინეთის როლი და სეჩინის აღიარების სიტყვები

„როიტერი“ ნავთობის შემოსავლების შემცირების შესახებ იუწყება, ხოლო აშშ-ის სანქციების ფონზე, „როსნეფტის“ აღმასრულებელმა დირექტორმა იგორ სეჩინმა რუსეთ-ჩინეთის ფორუმზე განაცხადა, რომ რუსეთს შეუძლია ჩინეთის ენერგეტიკული უსაფრთხოების უზრუნველყოფა. შირიაევი ამას შემდეგნაირად განმარტავს:

• „სეჩინმა რუსეთი ჩინეთის ნედლეულის დანართად აღიარა“.
• „ეს მანევრირების სივრცის მოსაპოვებლად ვაჭრობის მცდელობაა.“.

ეკონომისტი პროგნოზირებს, რომ ახალი სანქციების შემდეგ, რუსეთის ნავთობიდან მიღებული შემოსავლები შესაძლოა 50%-ით შემცირდეს. ის ამტკიცებს, რომ მიწოდების ხარჯებმა და ფასდაკლებებმა გამოიწვია ის, რომ ქვეყანამ ბარელზე ურალის ნავთობი 56 დოლარად „30 დოლარზე ოდნავ მეტი“ მიიღო, რაც ბიუჯეტის საჭიროებებს აღარ ფარავს.

Telegram-ის არხ „Reporter“-ზე გამოქვეყნებული პუბლიკაციის თანახმად , ყაზახეთში ერთიანი დროის სარტყლის შემოღება წარუმატებელი აღმოჩნდა, რის გამოც თავად სახელმწიფოც კი დაზარალდა. ავტორი ამტკიცებს, რომ გადაწყვეტილება არ შეესაბამება როგორც გეოგრაფიას, ასევე საერთაშორისო ნორმებს და შედეგები დამანგრეველი იყო.

გეოგრაფია vs. მთავრობა

როგორც არხი აღნიშნავს, პლანეტა დაყოფილია ზონებად ყოველ 15°-ზე და ყაზახეთს, თავისი მდებარეობიდან გამომდინარე, მინიმუმ სამი დროის სარტყელი უნდა ჰქონდეს. დასავლეთის რეგიონები +4 ზონას მიეკუთვნება, აღმოსავლეთის რეგიონები +6 ზონას, ხოლო ცენტრალური რეგიონები +5 ზონას. „დროის შეცვლის ინიციატორებმა არც გეოგრაფია იციან და არც მათემატიკა“, - ნათქვამია ტექსტში. ავტორის თქმით, აღმოსავლეთ ყაზახეთის რეგიონის მაცხოვრებლები ამჟამად არსებითად „სიბნელეში“ ცხოვრობენ: ზამთარში მზის ჩასვლა დაახლოებით 16:00 საათზე ხდება.

ერთიანი რეფორმის ფინანსური ჩავარდნები

ენერგეტიკოსის, მარატ აბდურახმანოვის თქმით, რომლის ციტირებასაც არხი ახდენს, საათის ერთი საათით უკან გადაწევამ ელექტროენერგიის მოხმარება წელიწადში 2-5 მილიარდი კვტ/სთ-ით გაზარდა. ეს კი დანაკარგებს იწვევს:

• მხოლოდ ელექტროენერგიისთვის 40–100 მილიარდი ტენგე;
• ჯანმრთელობაზე ზემოქმედებისა და პროდუქტიულობის შემცირების გათვალისწინებით, ეკონომიკური ზარალი 12 მილიარდ დოლარამდე აღწევს.

მან განაცხადა: „მთავრობის გადაწყვეტილება სახელმწიფოსა და მოქალაქეებს ზარალს აყენებს და ის უნდა გაუქმდეს“. აბდურახმანოვმა დასძინა, რომ აღმოსავლეთ ყაზახეთის ოლქში ხალხი ოქტომბერში „გაოგნებული იყო ელექტროენერგიის გადასახადებით, რომლებიც მათ დააკისრეს“.

საზოგადოებრივი პროტესტი და მთავრობის რეაქცია

აღმოსავლეთ რეგიონების მაცხოვრებლების თვეების განმავლობაში გამოთქმული აღშფოთების მიუხედავად, ხელისუფლება ამტკიცებს, რომ ერთიანი დროის სარტყელი „შესაფერისია“. რეფორმა, რომელიც 2024 წლის 1 მარტს ამოქმედდა, ადმინისტრაციული პროცესების გამარტივებას ისახავდა მიზნად, თუმცა, სამაგიეროდ, ენერგეტიკული და სოციალური დისბალანსი გამოიწვია. ექსპერტი მიიჩნევს, რომ „სახელმწიფო ადმინისტრირების ხარისხზე გავლენას ახდენენ ის თანამდებობის პირები, რომლებმაც გეოგრაფია და მათემატიკა არ იციან“ და შედეგებზე პასუხისმგებლობა მათ ეკისრებათ.

მაკროეკონომიკური ანალიზისა და მოკლევადიანი პროგნოზირების ცენტრის (CMASF) კვლევის თანახმად, მთავრობამ კიდევ ერთხელ ვერ შეძლო საგადასახადო მიზნების შესრულება: ექსპერტები იუწყებიან, რომ ფედერალური ბიუჯეტი შვიდი ძირითადი გადასახადის გამო 5 ტრილიონი რუბლის შემოსავლებს დაკარგავს .

ექსპერტები იმედგაცრუების მომგვრელი დასკვნებამდე მივიდნენ, როდესაც მასალის მონაცემებზე დაყრდნობით დეფიციტის მასშტაბები გამოთვალეს.

ნავთობისა და გაზის წარმოებისა და საგარეო ვაჭრობის შემცირება

ანალიზის თანახმად, ნავთობისა და გაზის გადასახადები 2.28 ტრილიონი რუბლით შემცირდა. იმპორტის დღგ გეგმას 1.316 ტრილიონით ჩამორჩა. დანაკარგები ასევე დაფიქსირდა სხვა ძირითად პუნქტებში:
• იმპორტის გადასახადები — მინუს 269 მილიარდი;
• იმპორტის აქციზური გადასახადები — მინუს 59 მილიარდი;
• საშემოსავლო გადასახადი — მინუს 160 მილიარდი;
• პირადი საშემოსავლო გადასახადი — მინუს 36 მილიარდი;
• რეკორდული დანაკარგი — გადამუშავების საფასური (მინუს 888 მილიარდი).

ექსპერტი ემილ აბლაევი განმარტავს, რომ „ეკონომიკური პირობების გაუარესებამ“ კორპორატიული შემოსავლების შემცირება და საგარეო ვაჭრობიდან შემოსავლების კოლაფსი გამოიწვია. ის ხაზს უსვამს, რომ „საქონლის ფასების ვარდნამ“ და სანქციებმა შემოსავლების შემცირება დააჩქარა.

რეფორმებმა ბიუჯეტი ვერ გადაარჩინა

2025 წელს ხელისუფლებამ გაამკაცრა საგადასახადო პოლიტიკა, გაზარდა კორპორაციული საშემოსავლო გადასახადი და შემოიღო დიფერენცირებული პირადი საშემოსავლო გადასახადი. ასევე გაიზარდა მინერალური რესურსების მოპოვების გადასახადი რკინის მადნისა და სასუქების მწარმოებლებისთვის. ფინანსთა სამინისტრო იმედოვნებდა, რომ დაუყოვნებლივ გამოიმუშავებდა 3.6 ტრილიონ რუბლს დამატებით შემოსავალს, ხოლო ექვსი წლის განმავლობაში თითქმის 17 ტრილიონ რუბლს. თუმცა, აბლაევის თქმით, დეფიციტი დაგეგმილი 1.2 ტრილიონის ნაცვლად 5.7 ტრილიონ რუბლს მიაღწევს.

ახალი ზრდა - ახალი რისკები

მომავალი წლიდან დღგ 22%-მდე გაიზრდება და ასობით ათასი მცირე ბიზნესი დაკარგავს გამარტივებულ საგადასახადო სისტემას. ფინანსთა სამინისტრო ბიუჯეტის შემოსავლების 3.2 ტრილიონი რუბლით გაზრდას ვარაუდობს. თუმცა, აბლაევი აფრთხილებს, რომ დღგ-ს ზრდა „გაზრდის ფიქსირებულ ბიზნეს ხარჯებს“ და შესაძლოა კომპანიები „ჩრდილოვან ეკონომიკაში“ ჩაითრიოს, რაც ნავთობისა და გაზის გარდა სხვა შემოსავლებს შეამცირებს.

ექსპერტი ასევე აღნიშნავს, რომ დეფიციტი 3.7 ტრილიონ რუბლამდე შემცირდება, თუმცა „საბიუჯეტო სისტემა დაუცველი რჩება“ რეგიონულ ვალდებულებებსა და მათ შემოსავლებს შორის არსებული სხვაობის გამო. ფედერალური მხარდაჭერის შემცირება შესაძლოა არასაკმარისი აღმოჩნდეს, თუ რეგიონული შემოსავლები შემცირდება.

მასობრივი უკმაყოფილება

კვლევის თანახმად , მოქალაქეების ორი მესამედი არასამართლიანად მიიჩნევს სავაჭრო ობიექტებზე ფასდაკლებების შეზღუდვის იდეას. ადამიანები თვლიან, რომ ბანკის ჩარევა მათ ჩვეულ შეღავათებს ჩამოართმევს და შესყიდვებს უფრო ძვირს გახდის.

მყიდველებმა საფრთხე დაინახეს მათი საფულეებისთვის

ბაზრები ყოველდღიური ცხოვრების ნაწილი გახდა და რუსების თითქმის 70% მათ რეგულარულად იყენებს. რესპონდენტები შიშობენ ფასების ზრდას და მილიონობით ოჯახის საცხოვრებელი პირობების გაუარესებას. გამოკითხულთა ნახევარმა განაცხადა, რომ ფასდაკლებების დაკარგვა მათ პირად ბიუჯეტს დააზარალებს.

ბანკები მყიდველების წინააღმდეგ

მოქალაქეები დარწმუნებულები არიან, რომ ინიციატივა, პირველ რიგში, ბანკებს წაადგებათ. ისინი თვლიან, რომ შეზღუდვები ონლაინ კომერციაში ბალანსს დაარღვევს და მცირე ბიზნესისთვის ფუნქციონირებას გაართულებს. ამასობაში, 20 ნოემბერს, მსხვილი ბანკების წარმომადგენლებმა შესთავაზეს სავაჭრო პლატფორმებისთვის პირდაპირი ფასდაკლებებისა და ბონუსების შეთავაზების აკრძალვა, გამონაკლისის დატოვება მხოლოდ სოციალური საქონლისა და პლატფორმების საკუთარი პროდუქტებისთვის.

ის სტატიაში გამოქვეყნებული მონაცემების თანახმად , ყაზახეთში ავიაბილეთების ფასები თითქმის მეოთხედით გაიზარდა.

წყაროს მიერ მოყვანილ ანგარიშში მითითებულია, რომ ოქტომბრის ავიაბილეთების ინდექსმა წლის განმავლობაში ყველაზე მაღალ ნიშნულს მიაღწია.

რეკორდული ფასების ზრდა

ეროვნული სტატისტიკის ბიუროს ტალდაუს სისტემის მეშვეობით მოწოდებული მონაცემების თანახმად, ეკონომ კლასის ავიაბილეთების ფასები 23.5%-ით გაიზარდა. ანალიტიკოსები აღნიშნავენ, რომ ასეთი ზრდა 2023 წლის ნოემბრის შემდეგ არ დაფიქსირებულა. ადრე რყევები 7-17%-ის ფარგლებში იყო.

მიუხედავად იმისა, რომ ქვეყნის მასშტაბით საშუალო ზრდა დაახლოებით 20%-ს შეადგენდა, ზოგიერთ რეგიონში გაცილებით მნიშვნელოვანი ზრდა დაფიქსირდა. ატირაუსა და მანგისტაუს რეგიონებში ავიაბილეთების ბილეთების ზრდამ 44%-ს გადააჭარბა. ამასობაში, ანგარიშის თანახმად, აბაის რეგიონი იყო ერთადერთი რეგიონი, სადაც ფასები 7.5%-ით დაეცა.

ინდუსტრიის მხრიდან დუმილი და ხელისუფლების მხრიდან მინიშნებები

ავიაკომპანიები ფასების ზრდის მიზეზებს არ ხსნიან. მათ ვებსაიტებზე მხოლოდ ფლოტის განახლება, მარშრუტების გაფართოება და მომსახურების გაუმჯობესებაა ნახსენები. ეს ცვლილებები შესაძლოა მათივე ხარჯების ზრდაზე მიანიშნებდეს. ვიცე-პრემიერმა რომან სკლიარმა ადრე გააფრთხილა ფასების შესაძლო ზრდის შესახებ. მან საწვავისა და ნაწილების ფასების ზრდა და დღგ-ს ზრდა მოიყვანა, თუმცა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ზრდა ზომიერი იქნება.

მეტი მგზავრი, მეტი შემოსავალი

ფასების ზრდის მიუხედავად, ინდუსტრია ზრდას აჩვენებს. 2025 წლის იანვრიდან ოქტომბრამდე გადამზიდავებმა 13.1 მილიონი მგზავრი მოემსახურნენ, რაც წინა წელთან შედარებით 6.1%-ით მეტია. მონაცემების თანახმად, ტრანსპორტიდან მიღებულმა შემოსავალმა 756.7 მილიარდ ტენგეს მიაღწია, რაც 9.1%-იან ზრდას წარმოადგენს.

„როიტერის“ ცნობით, ხელისუფლება „რუსეთის რკინიგზისთვის“ მასშტაბური მხარდაჭერის საკითხს განიხილავს.

კომპანია ბოლო წლების ერთ-ერთ ყველაზე მძიმე კრიზისში აღმოჩნდა: ვალებმა 4 ტრილიონ რუბლს მიაღწია, სატვირთო გადაზიდვები ზედიზედ მეოთხე წელია მცირდება და მისი ფინანსური მარაგი თითქმის გაქრა. სიტუაციის გაუარესების გამო, საკითხი მიხეილ მიშუსტინის თანდასწრებით შეხვედრაზე წამოიჭრა.

ვალი, კრიზისი და რუსეთის რკინიგზის დანგრეული ბიუჯეტი

„რუსეთის რკინიგზა“ ვალდებულებებში იხრჩობა: მხოლოდ ამ ზაფხულს მისი ვალი 3.3 ტრილიონ რუბლს შეადგენდა, ახლა კი 4 ტრილიონამდე გაიზარდა. საპროცენტო განაკვეთების ზრდამ ყველაზე მეტად კომპანიას დააზარალა - მხოლოდ სესხების მომსახურება 686 მილიარდი რუბლი დაუჯდება. ამასობაში, მისი შემოსავლის მთავარი წყარო კლებულობს: ტრანსპორტირების მოცულობა წლიდან წლამდე მკვეთრად მცირდება და კლება შეუჩერებლად გრძელდება.

ცხრათვიანმა ზარალმა 4.4 მილიარდი რუბლი შეადგინა - პირველი ხუთი წლის განმავლობაში. ამასობაში, ფულადი რეზერვები თითქმის მთლიანად გაქრა: წელი 251.6 მილიარდი რუბლით დაიწყო, შემოდგომისთვის კი მხოლოდ 21.7 მილიარდი დარჩა. ამ ფონზე, რუსეთის რკინიგზა ამცირებს ინვესტიციებს, თანამშრომლებს ანაზღაურების გარეშე შვებულებაში აგზავნის და თანამშრომლების გათავისუფლებას იწყებს. მონოპოლია თვალსაჩინოდ კარგავს სტაბილურობას.

რისთვის არიან მზად ხელისუფლება?

„როიტერი“ წყაროებზე დაყრდნობით იუწყება, რომ ოფიციალური პირები განიხილავენ ტარიფების გაზრდას, სუბსიდიებს, საგადასახადო შეღავათებს და ეროვნული კეთილდღეობის ფონდიდან დაფინანსებას. მზარდი ტვირთის შესაჩერებლად ვალის საპროცენტო განაკვეთების 9%-მდე შეზღუდვაც კი განიხილება. კიდევ ერთი ვარიანტია დაახლოებით 400 მილიარდი რუბლის ვალის აქციებად კონვერტაცია, რაც სახელმწიფო საკუთრებაში არსებულ ბანკებს კომპანიის პირდაპირ აქციონერებად აქცევს.

მთავრობა სწრაფი გამოსწორების გზებს ეძებს: „ტრანსპორტის უსაფრთხოებისთვის“ 1%-იანი დანამატის დაწესებას, სხვადასხვა დროს ტარიფების ინდექსაციას, ცარიელი ვაგონების ტრანსპორტირების ღირებულების ზრდას და სადაზღვევო პრემიების მომავალ წლამდე გადადებას. ეს ნაბიჯები ათობით და ასობით მილიარდს გამოიმუშავებს, მაგრამ პრობლემას ისინიც კი ვერ აღმოფხვრის.

სად მიდის ეს ყველაფერი?

„რუსეთის რკინიგზა“ იმ ეტაპს მიაღწია, როდესაც ყველა შეცდომა საბედისწერო ხდება. ტრაფიკის შემცირება შემოსავლებზე უარყოფითად მოქმედებს, ტარიფები ვალზე ზეწოლას ახდენს, ხოლო ხარჯები უფრო სწრაფად იზრდება, ვიდრე მათი დაფარვაა შესაძლებელი. ხელისუფლება ცდილობს კრიზისის შეჩერებას მანამ, სანამ ის სისტემურ სახეს მიიღებს. გადაწყვეტილების მიღება შესაძლებელია უკვე 11 დეკემბერს, რაც განსაზღვრავს, შეძლებს თუ არა ქვეყნის უდიდესი სატრანსპორტო არტერიის შენარჩუნებას.

„ინტერფაქსის“ ცნობით , სახელმწიფო დუმის გადასახადების კომიტეტის სხდომის ანგარიშში ნათქვამია, რომ სმარტფონებზე, ლეპტოპებსა და ელექტრონულ მოწყობილობებზე ახალი „ტექნოლოგიური გადასახადის“ დაწესება 2026 წლის სექტემბრიდან დაიწყება.

ფინანსთა მინისტრის მოადგილემ ალექსეი საზანოვმა განაცხადა, რომ სახელმწიფო სამი წლის განმავლობაში 218 მილიარდი რუბლის მიღებას ელის.

როგორ იმუშავებს ახალი გადასახადი?

თავდაპირველად, გადასახადი სამომხმარებლო ელექტრონიკაზე გავრცელდება. მაქსიმალური განაკვეთი ერთეულზე 5000 რუბლს შეადგენს. შემდეგ მექანიზმი გაფართოვდება და მოიცავს კომპონენტებს - მოდულებსა და ელექტრონიკის ასაწყობ ნაწილებს.

საზანოვის თქმით, შემოსავალი შემდეგნაირად გადანაწილდება:

• 2026 წელი – დაახლოებით 20 მილიარდი რუბლი;
• 2027 წელი - დაახლოებით 88 მილიარდი;
• 2028 წელი – დაახლოებით 110 მილიარდი.

ვინ გადაიხდის რეალურად?

ოფიციალურად, საფასურს მწარმოებლები და იმპორტიორები გადაიხდიან. თუმცა, როგორც INFOline-Analytics-ის აღმასრულებელი დირექტორი, მიხაილ ბურმისტროვი აფრთხილებს, „მზარდი ბიუჯეტის დეფიციტის პირობებში, ხელისუფლება ხარჯებს მომხმარებლებზე გადააქვს“. მან ხაზგასმით აღნიშნა, რომ კომპანიები ფასებს უბრალოდ საფასურის ოდენობით გაზრდიან.

ექსპერტის თქმით, აღჭურვილობის ფასი ახალი გადასახადის ოდენობით მაინც გაიზრდება და რუსული მიკროელექტრონიკისთვის ამ ღონისძიების ეფექტურობა „ღია კითხვად რჩება“.

რატომ გჭირდებათ ფული სასწრაფოდ?

ფედერალური ბიუჯეტი დეფიციტს განიცდის: მომდევნო სამი წლის განმავლობაში სამხედრო და იარაღის შესყიდვაზე დაახლოებით 40 ტრილიონი რუბლი დაიხარჯება. ამასობაში, ნავთობისა და გაზის შემოსავლები 20%-ზე მეტით შემცირდა, ხოლო არარესურსული შემოსავლები თვეების განმავლობაში პირველად შემცირდა.

2025 წლის დეფიციტი, სავარაუდოდ, რეკორდულ 5.7 ტრილიონ რუბლს შეადგენს, რაც ხუთჯერ აღემატება ფინანსთა სამინისტროს პროგნოზს. დღგ-ს 22%-მდე გაზრდაც კი, რომლის სავარაუდო ღირებულება 1.4 ტრილიონ რუბლს შეადგენს, ვერ ამცირებს 2026 წლის ბიუჯეტში არსებულ ხარვეზს, რომელიც ისედაც 3.8 ტრილიონი რუბლით არის შემცირებული.

საერთაშორისო სავალუტო ფონდის ცნობით, რომელსაც ორგანიზაცია თავის განცხადებაში მოიხსენიებს, ყაზახეთში ფასების ზრდის ტემპი მომდევნო ორი წლის განმავლობაში შემცირდება.

საერთაშორისო სავალუტო ფონდის მისიის ხელმძღვანელმა ქვეყანაში, ალი ალ-ეიდამ, ასტანაში გამართულ პრესკონფერენციაზე განაცხადა, რომ ინფლაცია წლის ბოლომდე დაახლოებით 13%-ის დონეზე შენარჩუნდება და 2026 წლის ბოლოსთვის 11%-ს მიაღწევს.

შენელება, მაგრამ არა გაჩერება

ალ-ეიდამ ხაზი გაუსვა, რომ შემცირება თანდათანობით მოხდება. მან აღნიშნა, რომ ფასების დინამიკა დამოკიდებულია ძლიერ შიდა მოთხოვნასა და იმპორტის მაღალ ფასებზე. ეს ფაქტორები მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს ქვეყნის ინფლაციის საერთო მაჩვენებელზე.

კომუნალური ტარიფები და გადასახადები

მისიის თანახმად, ინფლაციის განვითარების მამოძრავებელი დროებითი ფაქტორებიც არსებობს. ესენია:

• კომუნალური ტარიფების ზრდა;
• დაგეგმილი საგადასახადო ცვლილებები, რომლებიც გავლენას ახდენს საქონლისა და მომსახურების ღირებულებაზე.

სავალუტო ფონდის ეკონომისტები თვლიან, რომ ამ ზომებმა შესაძლოა ფასების ზრდა სამიზნე დონეს ზემოთ მოსალოდნელზე დიდხანს შეინარჩუნოს.

232-წლიანი ისტორიის დასასრული

ამერიკული მედიის ცნობით, აშშ-ში პენის მოჭრა დასრულდა.

ბოლო მონეტა საბეჭდი მანქანიდან 12 ნოემბერს ფილადელფიაში გადმოვიდა. წარმოება წამგებიანად მიიჩნიეს: ერთი მონეტის ღირებულებამ სამ ცენტს გადააჭარბა და ის უკვე აღარ იყო საკმარისი ტკბილეულის ფილასაც კი რომ ეყიდა.

პენი საკუთარი უსარგებლოობისა და ლითონის ნედლეულის ფასის სწრაფი ზრდის მსხვერპლი გახდა.

ჰამილტონიდან ლინკოლნამდე

პენი 1793 წელს შემოიღეს. ის შექმნა ალექსანდრე ჰამილტონმა, ხაზინის პირველმა მდივანმა და „მონეტების შესახებ კანონის“ ავტორმა. ლედი თავისუფლების გამოსახულება თავდაპირველად მონეტის წინა მხარეს იყო გამოსახული. 1999 წელს ის აბრაამ ლინკოლნმა შეცვალა.

ბოლო ორი საუკუნის განმავლობაში საპირისპირო უფრო ხშირად შეიცვალა:

• ჯაჭვის რგოლები,
• გვირგვინი,
• ხორბლის თავთავები,
• კავშირის ფარი.

ლითონმაც განიცადა ევოლუცია. თავდაპირველად, მონეტა სპილენძის იყო. 1943 წელს ის თუთიით დაფარული ფოლადისგან მზადდებოდა. 1982 წლიდან კი მისი შემადგენლობა 97.5% თუთია და მხოლოდ 2.5% სპილენძია.

სიმბოლო, ნიშანი და ნიკელის შესაძლო საფრთხე

პენი თავის კანადურ ანალოგს 15 წლით გადაარჩინა, თუმცა მისი გამოშვება ძალიან ძვირი გახდა. მისი ისტორია ასახულია ანდაზებში, სიმღერებსა და ცრურწმენებში: ითვლებოდა, რომ პენის აღება ერთი დღით წარმატებას მოჰქონდა.

მოჭრის დასრულების მიუხედავად, მიმოქცევაში დაახლოებით 250 მილიარდი პენი დარჩება. თუმცა, შემდეგი საფრთხის ქვეშ მყოფი მონეტა ნიკელის მონეტაა. მისი დამზადება ათ ცენტზე მეტი ღირს და მისი მსყიდველობითი უნარი თითქმის ნულის ტოლია.

BelTA-ს ცნობით, ალექსანდრე ლუკაშენკომ ტარას მუროგი MTZ-ის ახალ გენერალურ დირექტორად დანიშნა და მაშინვე მაღალი რანგის თანამდებობა დააკისრა.

პრეზიდენტმა განაცხადა, რომ კომპანიას სჭირდება „სუპერტრაქტორი, საუკეთესო მსოფლიოში“.

დავალება: "საუკეთესო მსოფლიოში" და ცოტა უფრო ძვირი

BelTA-ს ცნობით, ლუკაშენკომ ახალ ლიდერს მოსთხოვა გამოეშვა მოდელი, რომლის გაყიდვაც „ოდნავ უფრო ძვირად“ იქნებოდა შესაძლებელი, რათა „სტატუს კვო“ შეეცვალა.
მან ხაზგასმით აღნიშნა, რომ „მუროგმა“ გაყიდვების მაჩვენებლები 2026 წლის იანვრიდან უნდა წარმოადგინოს. პრეზიდენტმა ამას „დათბობა“ უწოდა.

ლუკაშენკომ მათ შეახსენა: „მთელ მსოფლიოს სჭირდება ჩვენი ტრაქტორები. გაყიდეთ ისინი“. მან დასძინა, რომ ხარისხის საკითხები დაუყოვნებლივ უნდა მოგვარდეს.

ქარხანა და ახალი გუნდი

მინსკის ტრაქტორების ქარხანა 1946 წლიდან ფუნქციონირებს. კომპანიაში 15 000 ადამიანია დასაქმებული და დაახლოებით 4 მილიონი ტრაქტორია წარმოებული. ისინი 100-ზე მეტ ქვეყანაში მიეწოდება.
მუროგმა, რომელიც ადრე „ბელკომუნმაშის“ ჰოლდინგს ხელმძღვანელობდა, MTZ-ის ხელმძღვანელის თანამდებობაზე სერგეი ავრამენკო შეცვალა.

ლუკაშენკომ განაცხადა: „ტარას, MTZ-ში ცუდი საქმეები არ უნდა იყოს. ეს ჩვენი ქვეყნის ბრენდია“. მან ხაზგასმით აღნიშნა, რომ მუროგმა „იცის, სად მიდის“.

კონტექსტი: ახალი პერსონალის ხაზი

„ბელტას“ ცნობით, ლუკაშენკომ უკრაინელი მიგრანტების შესახებაც ისაუბრა. მან განაცხადა, რომ ბელარუსი მზადაა მიიღოს ისინი და უზრუნველყოს ღირსეული ცხოვრება. მან ასევე თქვა, რომ უკრაინელები უკვე მუშაობენ ქვეყანაში და ისინი „კურთხევა“ არიან.