ეკონომიკა

როგორც იტყობინება და მთავრობის დადგენილების თანახმად, რუსეთის ხელისუფლებამ გადაწყვიტა მოულოდნელად გაზარდოს რკინიგზის ტარიფები, რათა გადაარჩინოს რუსეთის რკინიგზა, რომელიც ღრმა ფინანსურ კრიზისშია.

2026 წლის 1 მარტიდან ტვირთების გადაზიდვის ხარჯები 1%-ით გაიზრდება „მზარდი კოეფიციენტის“ შემოღების გამო, რომელიც, დოკუმენტის თანახმად, აუცილებელია „ტრანსპორტის უსაფრთხოების უზრუნველყოფასთან დაკავშირებული ხარჯების კომპენსაციის ღონისძიებების დასაფინანსებლად“. ეს ღონისძიება მონოპოლიისთვის საგანგებო დახმარების ღონისძიებების ნაწილია, რომელიც ტრაფიკის შემცირების, ზარალისა და რეკორდული ვალის წინაშე დგას.

ომის დაწყებიდან მოყოლებული, რუსეთის რკინიგზამ სატვირთო გადაზიდვების 14% დაკარგა, დაახლოებით 4 ტრილიონი რუბლი ვალი დააგროვა და პანდემიის შემდეგ პირველი წმინდა ზარალი დააფიქსირა. მიმდინარე წლის პირველი ცხრა თვის განმავლობაში კომპანიამ 4.4 მილიარდი რუბლის დეფიციტი დააფიქსირა, დაიწყო თანამშრომლების გათავისუფლება და ანაზღაურების გარეშე შვებულებაში გაყვანა. ამავდროულად, მისი საინვესტიციო პროგრამა მკვეთრად შემცირდა: 2026 წელს ის 713.6 მილიარდ რუბლს შეადგენს, რაც წინა წლის 890.9 მილიარდი და 2024 წლის 1.5 ტრილიონი რუბლისგან ნაკლებია.

საგანგებო სამაშველო ზომები და კრიზისის აღიარება

გასული წლის ბოლოს, რუსეთის რკინიგზის მენეჯმენტმა მთავრობას სთხოვა, სესხების დასაფარად და ფინანსების სტაბილიზაციისთვის ეროვნული კეთილდღეობის ფონდიდან 200 მილიარდი რუბლი გამოეყო. თუმცა, ფინანსთა სამინისტრომ მხოლოდ 65 მილიარდი რუბლი დაამტკიცა, რაც მნიშვნელოვნად ნაკლებია მოთხოვნილ თანხაზე. შედეგად, ხელისუფლებამ დახმარების სხვა საშუალებების ძიება დაიწყო, მათ შორის ტარიფების გაზრდა და ფართომასშტაბიანი დახმარების პაკეტის მომზადება. NEST ცენტრის უფროსმა მკვლევარმა სერგეი ალექსაშენკომ განაცხადა: „რუსეთის რკინიგზა ფაქტობრივად გაკოტრდა და არ აქვს შანსი, რომ სიტუაციიდან გამოვიდეს“. მისი შეფასებით, ტარიფების გაზრდა ხელს შეუწყობს ფინანსური ტვირთის გადანაწილებას ბიზნესებსა და გადამზიდავებზე. Reuters-ის გათვლებით, ეს კომპანიისთვის დაახლოებით 22.3 მილიარდი რუბლის დამატებით შემოსავალს შექმნის.

აქტივების გაყიდვა და ხარჯების შემცირება

მთავრობა რუსეთის რკინიგზისთვის 1.3 ტრილიონი რუბლის მხარდაჭერის პროგრამას ამზადებს, რომელიც ვალების რესტრუქტურიზაციას და აქტივების გაყიდვას მოიცავს. კერძოდ, კომპანიას მოსკოვში მდებარე 62-სართულიანი ცათამბჯენის გაყიდვა დაევალა, რომელიც 2024 წელს 193.1 მილიარდ რუბლად შეიძინა. მოსკოვში მდებარე რიჟსკის რკინიგზის სადგურის შენობაც გასაყიდად გამოიტანება. ეს ზომები მასშტაბური ანტიკრიზისული პროგრამის ნაწილია, რომელიც კომპანიის ფინანსური მდგომარეობის შემდგომი გაუარესების თავიდან აცილებას ისახავს მიზნად. ინვესტიციების შემცირება, ტარიფების ზრდა და ქონების გაყიდვები ქვეყნის უდიდესი სატრანსპორტო მონოპოლიის წინაშე არსებული კრიზისის სიღრმის ხაზგასმას ადასტურებს.

რუსეთის ბიუჯეტმა ნავთობისა და გაზის შემოსავლების მკვეთრი შემცირება განიცადა. სამინისტროს მონაცემებზე დაყრდნობით, Lenta.ru-ს ცნობით, 2026 წლის იანვარში შემოსავლებმა მხოლოდ 393.3 მილიარდი რუბლი შეადგინა, რაც წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით ნახევარზე მეტია. ამ ფონზე, ანალიტიკოსები უკვე აფრთხილებენ ბიუჯეტის დეფიციტის შესაძლო მკვეთრ ზრდას, რამაც შესაძლოა ტრილიონობით რუბლს მიაღწიოს.

მთავარი მარცხი ნავთობის წარმოების გადასახადია

შემცირების მთავარი მიზეზი სასარგებლო წიაღისეულის მოპოვებიდან მიღებული გადასახადის შემოსავლების შემცირება იყო. ფინანსთა სამინისტროს მონაცემებით, ნავთობზე სასარგებლო წიაღისეულის მოპოვებიდან მიღებული გადასახადი 2025 წლის იანვარში არსებული 840.4 მილიარდი რუბლიდან 2026 წლის იანვარში 331.9 მილიარდ რუბლამდე შემცირდა, რაც 61%-იან კლებას წარმოადგენს. თუმცა, ექსპერტმა ვლადიმერ ბობილევმა განმარტა, რომ წარმოების შემცირება მიზეზი არ ყოფილა. მან განაცხადა, რომ „წარმოება დაახლოებით იმავე დონეზე დარჩა“, მაგრამ მთავარი ფაქტორი ნავთობის ფასების კლება და რუბლის კურსის რყევა იყო. ბობილევმა აღნიშნა, რომ გადასახადი პირდაპირ დამოკიდებულია ნავთობის დოლარში გაცვლით ფასზე და რუბლის კურსზე. გარდა ამისა, სიტუაციას ამწვავებს სანქციები და ფასდაკლებები, რომელთა შეთავაზებაც რუსულ კომპანიებს აიძულებენ. მან ხაზგასმით აღნიშნა, რომ „ურალის ნავთობზე ფასდაკლებები ბარელზე 12 დოლარს აღწევს, ხოლო ESPO-ზე - 14 დოლარს“, რის შედეგადაც ნავთობი მნიშვნელოვნად იაფად იყიდება, მოგების ნაწილი კი შუამავლებსა და სატრანსპორტო კომპანიებს ხვდებათ.

ინდოეთი ზურგს აქცევს და კრიზისს ამწვავებს

დამატებითი დარტყმა შეიძლება მიაყენოს ინდოეთის მიერ რუსული ნავთობის შესყიდვების შემცირებას, რომელიც წარმოების დაახლოებით 19%-ს მოიხმარს. ბობილევის თქმით, მაშინაც კი, თუ ჩინეთი შეისყიდის გარკვეულ მოცულობას, დანაკარგები სრულად არ ანაზღაურდება. მან განმარტა: „ჩინეთი აიღებს რუსული ნავთობის იმ მოცულობების ნაწილს, რომელსაც ინდოეთი არ მოიხმარს, მაგრამ რა თქმა უნდა, არა მთლიანად“, და დასძინა, რომ ეს აუცილებლად გამოიწვევს ბიუჯეტის შემოსავლების და ნავთობკომპანიებისთვის საინვესტიციო შესაძლებლობების შემცირებას. კომპანიები უკვე ეძებენ ალტერნატიულ მიწოდების მარშრუტებს მესამე ქვეყნების, მათ შორის ინდონეზიის გავლით, მაგრამ ასეთი სქემები მოითხოვს დამატებით ხარჯებს და ახალ ფასდაკლებებს. ეს კიდევ უფრო ამცირებს შემოსავლებს და ზრდის ზეწოლას ბიუჯეტზე.

დეფიციტი იზრდება, ხელისუფლება ვალზეა დამოკიდებული

ACRA-ს ანალიტიკოსები ვარაუდობენ, რომ ბიუჯეტმა შესაძლოა 1.64 ტრილიონ რუბლამდე დაკარგოს, ხოლო დეფიციტი 5.17–6.35 ტრილიონ რუბლს მიაღწევს. უცხოური მედია, მთავრობასთან დაახლოებულ წყაროებზე დაყრდნობით, კიდევ უფრო საგანგაშო ციფრებს ასახელებს - 10.3 ტრილიონ რუბლამდე დეფიციტს. უფრო მეტიც, ფინანსთა სამინისტრომ უკვე დაუშვა მნიშვნელოვანი პროგნოზირების შეცდომები: 2025 წელს ფაქტობრივი დეფიციტი პროგნოზირებულზე თითქმის ხუთჯერ მეტი აღმოჩნდა.

დანაკარგების კომპენსირების მიზნით, მთავრობა ზრდის სესხებს. სახელმწიფო ობლიგაციების შემოსავლიანობა წლიურ 15%-ზე მეტს აღწევს, რაც მათ ინვესტორებისთვის მიმზიდველს ხდის. ეს საშუალებას იძლევა ხარჯების დაფინანსება გაზრდილი სახელმწიფო ვალით, მაგრამ მომავალში ზრდის ბიუჯეტზე ფინანსურ ტვირთს.

რუსები მასობრივად უბრუნდებიან ნაღდ ფულს, გადახდების დიგიტალიზაციის წლების განმავლობაში მიმდინარეობის მიუხედავად.

, ს მონაცემებით 2025 წელს ადამიანების ხელში ნაღდი ფულის რაოდენობამ რეკორდულ 17 ტრილიონ რუბლს გადააჭარბა. ეს 4.6%-ით მეტია წინა წელთან შედარებით, როდესაც ზრდა პრაქტიკულად შეჩერდა. ეს ტენდენცია მოულოდნელი ჩანს საბანკო ბარათებისა და ონლაინ გადახდების სწრაფი ზრდის გათვალისწინებით.

ინტერნეტის გათიშვა და ფულზე წვდომის დაკარგვის შიში

ერთ-ერთი მთავარი ფაქტორი ინფრასტრუქტურის არასტაბილურობა იყო. რუსეთის ფედერაციის მთავრობასთან არსებული ფინანსური უნივერსიტეტის საბანკო საქმის დეპარტამენტის ასოცირებულმა პროფესორმა, სვეტლანა ზუბკოვამ, განმარტა, რომ ინტერნეტის გათიშვამ, განსაკუთრებით დიდი ქალაქების გარეთ, მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინა. მისი თქმით, „ბევრმა გადახდის ტერმინალმა ყოველგვარი გაფრთხილების გარეშე შეწყვიტა მუშაობა. როგორც მყიდველები, ასევე გამყიდველები იძულებულნი იყვნენ, ნაღდი ფულით გადახდაზე გადასულიყვნენ, რათა თავიდან აეცილებინათ შემოსავლის დაკარგვა და აუცილებელი საქონლის შეძენის შესაძლებლობა“.

ამ ფაქტორმა ფაქტობრივად აიძულა ადამიანები და ბიზნესები, დაბრუნებულიყვნენ ფიზიკურ ფულზე, როგორც გადახდის ერთადერთ საიმედო მეთოდზე. იმ შემთხვევებში, როდესაც ელექტრონული სისტემები წყვეტენ ფუნქციონირებას, ნაღდი ფული რჩება ტექნოლოგიებისგან დამოუკიდებელ ერთადერთ ინსტრუმენტად.

გადასახადები, თაღლითები და ბანკების მიმართ ნდობის შემცირება

საგადასახადო გარემოში ცვლილებებმა დამატებითი ზეწოლა მოახდინა. ზუბკოვამ აღნიშნა, რომ გადასახადების გაზრდის შესახებ განხილვებმა ზოგიერთ ბიზნესს ჩრდილოვანი გადახდის სქემების განხილვა აიძულა, რამაც პირდაპირ გაზარდა ნაღდ ფულზე მოთხოვნა. დეპოზიტების პროცენტებზე საშემოსავლო გადასახადის შემოღებამაც უარყოფითი გავლენა მოახდინა, რამაც შეამცირა მოქალაქეების ინტერესი ბანკებში ფულის შენახვის მიმართ.

განსაკუთრებით საგანგაშოა თაღლითობის შემთხვევების ზრდა. რუსეთის ბანკის მონაცემებით, მოპარული თანხების რაოდენობა 6.4%-ით გაიზარდა, ქურდობის შემთხვევების რაოდენობა კი 31.2%-ით, ხოლო ამოღებული თანხების რაოდენობა შემცირდა. ამ ფონზე, ზუბკოვამ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ „მოქალაქეები არ თვლიან, რომ სახელმწიფოს შეუძლია სრულად დაიცვას ისინი თაღლითობისგან, განსაკუთრებით მოსახლეობის ყველაზე კონსერვატიული სეგმენტის - პენსიონერებისა და საპენსიო ასაკის მიღწევის მსურველთა შორის“.

რუსულმა ბიზნესებმა ვალდებულებების შეუსრულებლობის მკვეთრი ზრდა განიცადეს. მიზეზებად დასახელებულია ეკონომიკის შენელება, მოგების კლება და ცენტრალური ბანკის მაღალი საპროცენტო განაკვეთი. Expert RA-ს მონაცემებით, კომპანიებმა მხოლოდ 2026 წლის იანვარში 51-ჯერ დაასრულეს ვალდებულებების შეუსრულებლობა. ეს მაჩვენებელი წინა წელთან შედარებით ორჯერ მეტია. გადაუხდელი გადახდების საერთო ოდენობამ 3.38 მილიარდ რუბლს მიაღწია.

კომპანიები მასობრივად ვერ ახერხებენ ობლიგაციების გადახდას

ვალდებულებების შეუსრულებლობამ გავლენა მოახდინა სხვადასხვა ინდუსტრიის კომპანიებზე, მათ შორის Mosregionlift-ზე, Monopoly-ზე, GazTransSnab-სა და Kuzina-ზე. პრობლემები შეექმნათ წარმოებისა და ლოჯისტიკის კომპანიებსაც. მთავარი მიზეზი გადახდის თარიღზე თანხების არარსებობა იყო.

ექსპერტმა, RA დირექტორმა, მიხაილ ნიკონოვმა, კრიზისის მიზეზი განმარტა. მან განაცხადა, რომ კომპანიები კლიენტების მიერ გადახდების დაგვიანების გამო იტანჯებიან. ეს მათ საკუთარი ვალების მომსახურებისთვის სახსრებს ართმევს. შედეგად, გადაუხდელობების ჯაჭვი ინტენსიურად მიმდინარეობს. 2025 წელს 25 დეფოლტი დაფიქსირდა, რაც 2022 წლიდან რეკორდული მაჩვენებელია. თუმცა, მიმდინარე წელი კიდევ უფრო საგანგაშო ტენდენციებს აჩვენებს.

მაღალი საპროცენტო განაკვეთები და ვალი ბიზნესზე ზეწოლას ზრდის

კომპანიები იძულებულნი არიან შეცვალონ თავიანთი ობლიგაციების პირობები ინვესტორების მოსაზიდად. მათ უფრო ხშირად დაიწყეს პროცენტის გადახდა. ზოგჯერ, გადახდები ყოველთვიურად ხორციელდება წლიურის ნაცვლად. ეს ზეწოლას ახდენს ფულად ნაკადებზე. ნიკონოვმა გააფრთხილა: „როდესაც ვალის მომსახურების ღირებულება მნიშვნელოვნად იზრდება პროცენტის გადახდის სიხშირესთან ერთად, ემიტენტების მიერ კუპონის გადახდის შეუსრულებლობის რისკი მნიშვნელოვნად იზრდება“. ეს ნიშნავს შეუსრულებლობის შემდგომ ზრდას. ბიზნესებისთვის უფრო რთული ხდება სესხების მომსახურება.

ბანკები უკვე ტრილიონობით უიმედო სესხს აფიქსირებენ

ცენტრალური ბანკის მონაცემებით, კორპორატიული სესხების 11% პრობლემური გახდა. რესტრუქტურიზებული სესხების გათვალისწინებით, ეს მაჩვენებელი თითქმის 15%-ს აღწევს. ეს კომპანიების ფინანსური მდგომარეობის მნიშვნელოვან გაუარესებაზე მიუთითებს.

რესტრუქტურიზაციამ უზარმაზარი თანხები იმოქმედა. ნავთობისა და გაზის სექტორმა ჯამში 2.7 ტრილიონი რუბლის ოდენობის გადავადებული გადასახადები მიიღო. წარმოებამ ასევე 2.7 ტრილიონი რუბლი მიიღო. მეტალურგიამ და სამთო მოპოვებამ კიდევ 1.6 ტრილიონი რუბლი. ერთ-ერთმა მაღალჩინოსანმა ბანკირმა შემაშფოთებელი პროგნოზი გამოაქვეყნა და აღნიშნა: „რესტრუქტურიზაციამ კომპანიებს სუნთქვის საშუალება მისცა, მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ისინი აღდგნენ“. ეს შემდგომი კრიზისის რისკზე მიუთითებს.

როგორც იტყობინება , ფინანსთა სამინისტრომ უცხოელი მუშაკებისთვის პირადი საშემოსავლო გადასახადის გადახდის წესში რადიკალური ცვლილებები შესთავაზა. ცვლილებები აფართოებს იმ პირთა წრეს, რომლებიც ვალდებულნი არიან გადაიხადონ ფიქსირებული წინასწარი გადახდა. ახალი წესები ახლა გავრცელდება კერძო პირებისთვის მომუშავე უცხოელებზე. ცვლილებები ასევე შეეხება პატენტის ან ნებართვის გარეშე მომუშავე პირებს.

ახალი გადასახადები და შემწეობები ოჯახის წევრებისთვის

პროექტის თანახმად, უცხოელებს ყოველთვიურად 1700 რუბლის გადახდა მოუწევთ. ეს ეხება საყოფაცხოვრებო და პირადი მომსახურების სფეროში დასაქმებულ მუშაკებს. თანხა განისაზღვრება სამუშაო დღეების რაოდენობის მიუხედავად. პატენტის მქონე მუშაკებისთვის გადახდა 1200 რუბლს შეადგენს. განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა მიგრანტ ოჯახებს. თითოეული დამოკიდებული პირისთვის დამატებით ფიქსირებული გადასახადის 50% იქნება საჭირო. ეს ეხება არასრულწლოვან შვილებს და ოჯახის სხვა წევრებს. იურისტთა ასოციაციის თავმჯდომარემ, ვლადიმერ გრუზდევმა, აღნიშნა: „მნიშვნელოვანი სიახლეა პირადი საშემოსავლო გადასახადის წინასწარი გადახდის 50%-ით გაზრდა თითოეული არასრულწლოვანი ბავშვისთვის“.

შინაგან საქმეთა სამინისტრო ასევე ვალდებული იქნება დაუყოვნებლივ გადასცეს უცხოელთა მონაცემები საგადასახადო ორგანოებს. ეს ეხება ბინადრობის ნებართვების და მუდმივი ბინადრობის ნებართვების გაცემას. ახალი სისტემა გააძლიერებს საგადასახადო შემოსავლების ზედამხედველობას.

ხელისუფლება კონტროლის გამკაცრებას და მიგრაციის შეცვლას ისახავს მიზნად

რეფორმის მიზანია გადასახადების აკრეფის გაზრდა და ზედამხედველობის გაძლიერება. გრუზდევმა განმარტა: „კანონპროექტი მიზნად ისახავს პირადი საშემოსავლო გადასახადის აკრეფის გაზრდას და უცხო ქვეყნის მოქალაქეების შემოსავლებზე ზედამხედველობის გაძლიერებას“. ცვლილებები შეეხება როგორც დროებით, ასევე მუდმივ მაცხოვრებელ უცხოელებს.

2025 წელს 2.5 მილიონმა უცხოელმა მუშაკმა მიიღო პატენტი. 460 000-მდე ადამიანს შეეძლო ოჯახში მუშაობა. მათ შორის არიან ძიძები, დამლაგებლები, მომვლელები და დამხმარეები. ახალი რეგულაციები ამ კატეგორიის მნიშვნელოვან ნაწილზე იმოქმედებს. პროფკავშირები მიიჩნევენ, რომ ცვლილებები შრომის ბაზარს შეცვლის. ელენა კოსაკოვსკაიამ განაცხადა: „დამსაქმებლებს შეეძლებათ მუშაკების შერჩევა მათი ეროვნებისა და არა მხოლოდ დაბალი შრომის ფასების მიხედვით“. ამან რუსებთან კონკურენცია უნდა გაზარდოს.

ახალი წესები შრომის ბაზარს და მიგრაციას შეცვლის

ეკონომისტები ვარაუდობენ, რომ ახალი რეგულაციები გავლენას მოახდენს მიგრაციულ ნაკადებზე. ალექსანდრე საფონოვმა აღნიშნა, რომ ამან შეიძლება აიძულოს მიგრანტები, ოჯახების გარეშე ჩამოვიდნენ. ამან ასევე შეიძლება შეამციროს რუსეთში მუშაობის მიმზიდველობა. დამატებითი გადახდები ახალ ფინანსურ ბარიერს შექმნის. ეკონომისტმა ელენა ახმედოვამ მიგრაციის ახალ მოდელზე მიუთითა და მას „მოდი, იშოვე, წადი“ პრინციპი უწოდა. მინისტრმა მაქსიმ რეშეტნიკოვმა ადრე განაცხადა: „ჩვენ ობიექტურად არ გვჭირდება აქ ოჯახები და არ ვართ ვალდებულნი, განათლება მივცეთ ჩვენი ქვეყნის არამოქალაქეებს“.

ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ ახალი გადახდები შეიძლება ბიუჯეტის შემოსავლების წყაროდ იქცეს. მათ ასევე შეუძლიათ შეამცირონ სახელმწიფოს სოციალური ტვირთი. რეფორმა მიგრაციის დაბეგვრის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ცვლილება იქნება.

ფინანსთა სამინისტროს წინასწარი შეფასებით, რუსეთის ფედერალური ბიუჯეტი იანვარში 1.7 ტრილიონი რუბლის დეფიციტით დასრულდა. ეს მაჩვენებელი 2025 წლის იანვრის დეფიციტზე მეტია, თუმცა მშპ-ს 0.7%-ის ტოლია. ამავდროულად, შემოსავლების შემცირება ფიქსირდება, ძირითადად ნავთობიდან და გაზიდან.

შემოსავალი უფრო სწრაფად მცირდება, ვიდრე ხარჯები

იანვარში ბიუჯეტის მთლიანმა შემოსავლებმა 2.3 ტრილიონი რუბლი შეადგინა, რაც წინა წელთან შედარებით 11.6%-ით ნაკლებია. ნავთობისა და გაზის შემოსავლები განახევრდა. ფინანსთა სამინისტროს მონაცემებით, ამ შემცირების მთავარ მიზეზად ნავთობის ფასების ვარდნაა მითითებული.

ამასობაში, ხარჯები ნომინალურადაც კი არ გაზრდილა. ეს ტენდენცია გასული წლის დასაწყისში დაფიქსირებულ ტენდენციას იმეორებს. ეს ყურადღებას ხარჯებიდან შემოსავლების დეფიციტის პრობლემაზე გადააქვს.

ნავთობი, როგორც მთავარი საფრთხე

„T-Investments“-ის მთავარი ეკონომისტი სოფია დონეცკი აღნიშნავს, რომ მიმდინარე დეფიციტი „შემოსავლების დეფიციტს“ წარმოადგენს. მისი თქმით, ნავთობისა და გაზის გარდა, შემოსავლები 5%-ზე ნაკლებით იზრდება. ეს ნომინალური ეკონომიკური ზრდის სუსტ მაჩვენებელს ასახავს.

დღგ-ს ზრდამ ნაწილობრივ შეუწყო ხელი ბიუჯეტის ზრდას. იმპორტმა და მაღალმა გადასახადებმა წვლილი შეიტანა. თუმცა, ეს საკმარისი არ აღმოჩნდა ნავთობისა და გაზის შემოსავლების შემცირების კომპენსირებისთვის.

ეროვნული კეთილდღეობის ფონდი და რთული გადაწყვეტილებები წინ

ფინანსთა სამინისტრომ მთელი წლის განმავლობაში მშპ-ს 2%-ზე ნაკლები დეფიციტი დაგეგმა. თუ ნავთობის ფასები დაბალი დარჩება, ის შეიძლება გასული წლის დონეს მიუახლოვდეს. დონეცკი ხაზს უსვამს, რომ პრობლემა თავად დეფიციტის ზომაში არ არის.

მთავარი რისკი ეროვნული კეთილდღეობის ფონდის ამოწურვა და ახალი გადაწყვეტილებების საჭიროებაა. ამან შეიძლება ხარჯების შემცირება ან ფისკალური წესის გადახედვა გამოიწვიოს. ამ ეტაპზე ეს კითხვები ღიად რჩება და ნავთობი გაურკვევლობის მთავარ ფაქტორად რჩება.

როგორც იუწყება , რედაქციის ჯგუფმა მოიპოვა „რუსეთის ფედერაციის ექიმების“ საზოგადოების მიერ ჩატარებული გამოკითხვა, რომელშიც მთელი ქვეყნის მასშტაბით 1622 სპეციალისტი მონაწილეობდა. შედეგების მიხედვით, ექიმების რეალური საშუალო ხელფასი 60,000–80,000 რუბლს შეადგენს. ეს მონაცემები მკვეთრად ეწინააღმდეგება ფედერალური სავალდებულო სამედიცინო დაზღვევის ფონდის (FHIF) ხელმძღვანელის, ილია ბალანინის განცხადებებს, რომელმაც სახელმწიფო სათათბიროში განაცხადა, რომ 2025 წელს საშუალო ხელფასი 147,000 რუბლს შეადგენდა.

გამოკითხულთა მხოლოდ 0.8%-მა განაცხადა, რომ ისინი დაახლოებით 147 000 რუბლს გამოიმუშავებენ. მათი თითქმის ნახევარი მოსკოვსა და მოსკოვის რეგიონში მუშაობს. თუმცა, სამედიცინო მუშაკების უმეტესობა ოფიციალურ მაჩვენებლებზე მნიშვნელოვნად დაბალ ხელფასს აცხადებს.

რამდენს შოულობენ სინამდვილეში ექიმები?

გამოკითხულთა თითქმის მეოთხედმა განაცხადა, რომ მათი შემოსავალი 60,000–80,000 რუბლი იყო. კიდევ 22%-მა თვეში 40,000–60,000 რუბლი გამოიმუშავა, ხოლო 21.5%-მა თვეში 80,000–100,000 რუბლი გამოიმუშავა. მხოლოდ 11%-მა გამოიმუშავა 100,000–120,000 რუბლი, ხოლო 5%-ზე ნაკლებმა განაცხადა, რომ მათი შემოსავალი 150,000 რუბლზე მეტი იყო.

ექიმების დაახლოებით 6%-მა განაცხადა, რომ მათი ხელფასი 20,000–40,000 რუბლს შეადგენს. 500,000 რუბლზე მეტი ან 20,000 რუბლზე ნაკლები ხელფასის მქონეთა წილი 1%-ს არ აღემატება. გარდა ამისა, 120,000 რუბლზე მეტი შემოსავლის მქონე ექიმების მესამედი დედაქალაქის რეგიონში მუშაობს.

ოფიციალურ სტატისტიკასთან შეუსაბამობა

ილია ბალანინმა ადრე განაცხადა, რომ სავალდებულო სამედიცინო დაზღვევის დაწესებულებებში ექიმების საშუალო თვიური ხელფასი 147 000 რუბლს აღწევდა. მისი თქმით, საშუალო დონის სამედიცინო პერსონალი 71 230 რუბლს, ხოლო უმცროსი დონის სამედიცინო პერსონალი - 60 460 რუბლს გამოიმუშავებს. თუმცა, გამოკითხვის მონაცემები სხვა სურათს აჩვენებს.

„როსსტატის“ ცნობით, 2025 წლის ზაფხულში ჯანდაცვის სფეროში საშუალო ხელფასი 87,012 რუბლს შეადგენდა. თუმცა, 2026 წლის იანვარში გამოცხადდა, რომ „როსსტატი“-მა შეწყვიტა მაისში გამოცემული პრეზიდენტის ბრძანებულებების შესრულების შესახებ ანგარიშების გამოქვეყნება, რომლებიც საჯარო სექტორის თანამშრომლებისთვის ხელფასების ზრდას ითვალისწინებდა.

რუსეთში ალკოჰოლის ფასები 2025 წელს მნიშვნელოვნად და მოულოდნელობების გარეშე გაიზარდა. mk1.ru-ს ცნობით , ალკოჰოლის ფასები მთელი წლის განმავლობაში გაიზარდა, ყველაზე მნიშვნელოვანი ზრდა კი სპირტიან სასმელებზე დაფიქსირდა. მთავრობამ წინასწარ შეცვალა ფისკალური და მარეგულირებელი პირობები, ბაზარმა ადაპტაცია მოახდინა და მომხმარებლებმაც იგრძნო ამის შედეგად მიღებული ზემოქმედება.

ფასების ზრდა არათანაბარი იყო. საცხოვრებელი რეგიონი სულ უფრო მეტად განსაზღვრავს ხარჯებს. ქვეყნის ცენტრსა და შორეულ აღმოსავლეთს შორის არსებული უფსკრული კიდევ უფრო შესამჩნევი გახდა და ალკოჰოლის გარკვეული კატეგორიები ფსიქოლოგიურ ფასის ზღვრებს მიუახლოვდა.

როგორ შეიცვალა ძლიერი ალკოჰოლის ფასები?

ზრდის მთავარი მამოძრავებელი ძალა არაყი იყო. რუსეთში ლიტრის საშუალო ფასი 794-დან 862 რუბლამდე გაიზარდა, რაც დაახლოებით 13%-ით მეტია. შორეული აღმოსავლეთის რამდენიმე რეგიონში ფასი ლიტრზე 1000 რუბლს მიუახლოვდა, რაც ბოლო დრომდე გამონაკლისად ითვლებოდა. კონიაკის ფასი თითქმის ისეთივე მკვეთრად გაიზარდა.

წლის განმავლობაში საშუალო ფასი ლიტრზე 100 რუბლზე მეტით გაიზარდა და 1600 რუბლს გადააჭარბა. შორეულ აღმოსავლეთში ფასი სტაბილურად 1900 რუბლს უახლოვდებოდა, რაც ამ სასმელს რეგიონული ლოჯისტიკისა და საგადასახადო ტვირთის მიმართ ერთ-ერთ ყველაზე მგრძნობიარედ აქცევდა. იმპორტირებულმა სპირტმა მსგავსი დინამიკა აჩვენა. ვისკისა და რომის ფასი წლის განმავლობაში 12%-ზე მეტით გაიზარდა. 0.5 ლიტრიანი ბოთლის ვისკის საშუალო ფასმა 1100 რუბლს გადააჭარბა, ხოლო რომის - 1000 რუბლს. გამონაკლისი იყო ჯინი, უფრო ზომიერი, დაახლოებით 5%-იანი ზრდით.

რა დაემართა ღვინოს, ცქრიალა ღვინოს და ლუდს

შიდა ღვინის ფასები მნიშვნელოვნად უფრო ნელა გაიზარდა, ვიდრე სპირტიანი სასმელების. საშუალო ზრდა დაახლოებით 55 რუბლს შეადგენდა ლიტრზე. ყველაზე ხელმისაწვდომი ფასები სამხრეთ რეგიონებსა და ცენტრალურ რუსეთში შენარჩუნდა, ხოლო შორეულ აღმოსავლეთში ფასები თითქმის 50%-ით მაღალი იყო. გაზიანი სასმელების ფასი ლიტრზე საშუალოდ 40 რუბლით გაიზარდა.

რეგიონული სურათი უცვლელი დარჩა. ყველაზე დაბალი ფასები სამხრეთ და ჩრდილოეთ კავკასიის ფედერალურ ოლქებში დაფიქსირდა, ხოლო ყველაზე მაღალი - ცენტრალურ რუსეთსა და შორეულ აღმოსავლეთში. აბსოლუტური ზრდის თვალსაზრისით ლუდი ყველაზე ნაკლებად დაზარალებული სეგმენტი იყო. წლის განმავლობაში საშუალო ზრდა დაახლოებით 25 რუბლს შეადგენდა ლიტრზე. თუმცა, პროცენტული თვალსაზრისით, რეგიონებს შორის სხვაობა მნიშვნელოვანი იყო. ცენტრალურ რეგიონებში ზრდა ზომიერი იყო, ხოლო ურალის მიღმა ლუდის ფასები მნიშვნელოვნად უფრო სწრაფად გაიზარდა. შორეულ აღმოსავლეთში საშუალო ფასმა ლიტრზე 240 რუბლს გადააჭარბა.

რატომ შეიძლება ფასების ზრდა გაგრძელდეს

„როსსტატისა“ და „ცენოზავრის“ მონიტორინგის სერვისის შედარება შეფასების განსხვავებულ მეთოდებს ავლენს, თუმცა საერთო ტენდენციას თანმიმდევრულს ხდის. სერვისის მონაცემებით, 2025 წლის დეკემბერში არყის 0.5 ლიტრიანი ბოთლის საშუალო ფასი დაახლოებით 537 რუბლს შეადგენდა, რაც ასევე ასახავს წლიურ ორნიშნა ზრდას. ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ მიმდინარე ფასების ზრდა ერთჯერადი არ ჩანს. აქციზის გადასახადების ზრდა, ლოჯისტიკის ხარჯები, რეგიონული დისბალანსი და რეგულაციების თანდათანობითი გამკაცრება გრძელვადიან ფასების კორიდორს ქმნის. ალკოჰოლი რუსეთში სულ უფრო და უფრო აღარ არის „იაფი ყოველდღიური პროდუქტი“. შედეგად, მომხმარებლები სულ უფრო ხშირად ირჩევენ სასმელს არა პრეფერენციების, არამედ ფასისა და შეძენის რეგიონის მიხედვით. 2025 წლის ტენდენციით თუ ვიმსჯელებთ, ეს მხოლოდ უფრო გრძელი ისტორიის დასაწყისია.

ფედერალურ ბიუჯეტს არ გააჩნია საკმარისი თანხები დეველოპერ „სამოლეტის“ მხარდასაჭერად, განაცხადა სახელმწიფო დუმის ბიუჯეტის კომიტეტის წევრმა ვიქტორ სელივერსტოვმა ინტერვიუში. კომპანიამ მთავრობას 50 მილიარდი რუბლის შეღავათიანი სესხი სთხოვა.

დეპუტატის თქმით, მოთხოვნილი თანხა საშუალო ზომის რეგიონის წლიურ ბიუჯეტს შეესაბამება. მან აღნიშნა, რომ სამოლეტს წლების განმავლობაში დაგროვილი ფინანსური ხვრელი აქვს. „და ისინი დახურვას ასეთი მარტივი გზით გვთავაზობენ. და როდესაც ეს ხვრელი გროვდებოდა, რას ფიქრობდნენ, საინტერესოა?“ იკითხა სელივერსტოვმა.

„ბიუჯეტი სწორ პოზიციაზე არ არის“

სისტემურად მნიშვნელოვანი ბიზნესების მხარდაჭერის შეუძლებლობა დაადასტურა სახელმწიფო სათათბიროს სამშენებლო კომიტეტის თავმჯდომარის მოადგილემ, სვეტლანა რაზვოროტნევამ. მან პირდაპირ განაცხადა თავისი პოზიცია: „ვინც მოკვდება, კვდება და ეს მისივე ბრალია“. მან ასევე ხაზგასმით აღნიშნა, რომ სახელმწიფო პასუხისმგებელი იქნება აქციონერების დაცვაზე გაკოტრების შემთხვევაში.

რაზვოროტნევამ სოციალური საცხოვრებლისთვის ბინების შეძენის გზით დახმარების კიდევ ერთი სცენარი შემოგვთავაზა. მისი თქმით, ეს შეიძლება დაეხმაროს როგორც ბაზარს, ასევე მოქალაქეებს. „მაგრამ უბრალოდ იმ ბიზნესების მხარდაჭერა, რომლებიც შემდეგ არაეფექტურად გააგრძელებენ ფუნქციონირებას - ამისთვის ბიუჯეტი არ იქნება საკმარისი“, - განაცხადა მან.

ვალი, საპროცენტო განაკვეთები და სისტემური კრიზისი

სახელმწიფო დუმის ფინანსური ბაზრების კომიტეტის ხელმძღვანელმა ანატოლი აქსაკოვმა აღნიშნა, რომ დახმარება მხოლოდ ვალის რესტრუქტურიზაციის სახით არის შესაძლებელი. მან ხაზგასმით აღნიშნა, რომ მხარდაჭერა პირდაპირ ბიუჯეტიდან არ უნდა მოდიოდეს. მან დასძინა, რომ მნიშვნელოვანია იმის დადგენა, უკავშირდება თუ არა კომპანიის მდგომარეობა დარღვევებს.

„სამოლეტი“ რუსეთის უდიდესი დეველოპერია მშენებლობის მოცულობით და სისტემურად მნიშვნელოვანი კომპანიაა. დეველოპერმა აქციონერების წინაშე ვალდებულებების შესასრულებლად 50 მილიარდი რუბლი მოითხოვა. მისი მდგომარეობა გაუარესდა ძირითადი საპროცენტო განაკვეთის ზრდისა და შეღავათიანი იპოთეკური სესხების თანდათანობით გაუქმების გამო.

კომპანიის გაყიდვები გასულ წელს შემცირდა და მისი ვალის ტვირთი 700 მილიარდ რუბლს გადააჭარბა. ეს სიტუაცია ინდუსტრიის მასშტაბით კრიზისის ნაწილია: ვიცე-პრემიერმა მარატ ხუსნულინმა ადრე განაცხადა, რომ ყოველი მეხუთე სამშენებლო კომპანიიდან გაკოტრების საფრთხის წინაშე დგას. ამ ფონზე, ბიუჯეტის დეფიციტი 2025 წლისთვის 5.7 ტრილიონ რუბლამდე გაიზარდა.

ნათქვამია, რომ დომოდედოვოს აეროპორტის გაყიდვა კიდევ ერთი მაგალითია იმისა, თუ როგორ არ უწყობს ხელს რუსეთში „სამხედრო ნაციონალიზაცია“ ბიუჯეტს. ანგარიშში ხაზინის შევსების ნაცვლად, აქტივები ვლადიმერ პუტინის მეგობრებთან გადავიდა და მთავრობის ფისკალური დაპირებები კვლავ ქაღალდზე დარჩა.

ომის წლებში გენერალურმა პროკურატურამ ტრილიონობით რუბლის ღირებულების კერძო აქტივების კონფისკაცია მოითხოვა ან მოითხოვს მათ კონფისკაციას. დომოდედოვო ამ გადანაწილების ერთ-ერთ უდიდეს ტროფეად იქცა. ოფიციალურად, კონფისკაცია თანამფლობელების საზღვარგარეთ რეზიდენტობითა და ლოიალობის საკითხებით აიხსნა. სინამდვილეში კი ეს იყო ქონების გადანაწილება კრემლის უახლოესი წრის სასარგებლოდ. ფინანსთა სამინისტრო იმედოვნებდა, რომ ამ სტრატეგიული აქტივის გაყიდვიდან მოგებას მიიღებდა. თუმცა, ძალაუფლების ლოგიკა და „ოზეროს“ კოოპერატივის ინტერესები უფრო ძლიერი აღმოჩნდა. აეროპორტი არა ბიუჯეტის, არამედ გავლენის გულისთვის გაიყიდა.

ვინ და რატომ იბრძოდა დომოდედოვოსთვის?

არკადი როტენბერგის ინტერესი დომოდედოვოს მიმართ აუქციონამდე დიდი ხნით ადრე განიხილებოდა. მანამდე საჯაროდ უარყოფდა რაიმე სახის მონაწილეობას, მაგრამ საბოლოოდ, შერემეტიევომ, სადაც როტენბერგი უმრავლესობის მფლობელია, ტენდერი მოიგო. ამან ფაქტობრივად განამტკიცა მისი ჯგუფის კონტროლი მოსკოვის საჰაერო ცენტრის ორ მთავარ აეროპორტზე.

ტენდერში სხვა გავლენიანი ბიზნესმენებიც მონაწილეობდნენ, მათ შორის რეგიონული აეროპორტების მფლობელები. თუმცა, ზოგიერთმა პოტენციურმა მყიდველმა ტენდერში მონაწილეობა არ ისურვა, სავარაუდოდ, გაზრდილი მოთხოვნებისა და შედეგის პოლიტიკური წინასწარგანსაზღვრულობის გამო.

შედეგად, აქტივი კრემლთან მჭიდროდ დაკავშირებული სტრუქტურის ხელში აღმოჩნდა. ამან როტენბერგის პოზიციები არა მხოლოდ ბიზნესში, არამედ პოლიტიკაშიც გაამყარა.

როგორ და რატომ დაეცა აქტივების ფასი

დომოდედოვოს სავარაუდო ღირებულება ბოლო ერთი წლის განმავლობაში მკვეთრად მერყეობდა. პირველ აუქციონამდე სახელმწიფო ბანკმა PSB-მ ას მილიარდ რუბლზე მეტი ფასი დაასახელა. ბაზრის სხვა მონაწილეები მნიშვნელოვნად დაბალ ციფრებს ასახელებდნენ. „სბერბანკი“, აუდიტორებზე დაყრდნობით, აცხადებდა, რომ ვალები აქტივს თითქმის წამგებიანს ხდიდა. ამასობაში, 2010-იან წლებში აეროპორტისთვის მილიარდობით დოლარი იყო შეთავაზებული. კონფისკაციის დროს კი პროკურორებმა „ტრილიონ რუბლზე მეტი ღირებულება“ განაცხადეს. საბოლოო ჯამში, აეროპორტი 66 მილიარდად გაიყიდა, რაც მნიშვნელოვნად ნაკლებია დამოუკიდებელი ანალიტიკოსების შეფასებებზე.

ავიაციის ბაზარი ომის, სანქციებისა და მარშრუტების დახურვის შედეგად განადგურდა. მგზავრთა ნაკადი ერთი მესამედით შემცირდა, გადამზიდავებმა უკან დაიხიეს და თვითმფრინავები სათადარიგო ნაწილების გარეშე უმოქმედოდ დარჩნენ. ასეთ ვითარებაში, სამართლიანი ფასის შესახებ დებატებს აზრი დაეკარგა, მაგრამ სწორედ ამან გახადა შესაძლებელი აქტივის იაფად შეძენა.

რატომ სჭირდება როტენბერგს ეს აქტივი კვლავ?

დომოდედოვო მოსკოვის საჰაერო ჰაბის კონტროლის გასაღები რჩება. აეროპორტების გაერთიანება დიდი ხანია როტენბერგის სტრატეგიულ მიზნად ითვლება. ეს არა მხოლოდ მომავალ შემოსავალს, არამედ ავიაკომპანიებისთვის პირობების კარნახის შესაძლებლობასაც უზრუნველყოფს.

გარდა ამისა, დიდი ინფრასტრუქტურული აქტივები ტრადიციულად მილიარდი დოლარის კონტრაქტებს წარმოქმნიან. მთავრობის მხარდაჭერის, ვალის რესტრუქტურიზაციისა და პროტექციონისტული პოლიტიკის მეშვეობით, ზარალის მომტანი აეროპორტიც კი შეიძლება მომგებიანი გახდეს. დღევანდელი ზარალი შეიძლება ხვალ მოგებად იქცეს. გაყიდვის ალტერნატივები არსებობდა. სახელმწიფოს შეეძლო აქტივი თავისთვის შეენახა, კონცესიონერი მოეყვანა ან თავდაპირველად მისი ღირებულება აღედგინა. მაგრამ ომის დროს აქტივები უფასურდება და სწორედ ეს ხდის მათ მოსახერხებელს „შიდა წრეებში“ გადაცემისთვის. დომოდედოვოს შემთხვევაში, ფისკალურმა ლოგიკამ განაწილების ლოგიკას გადააჭარბა და ეს შედეგი ბევრ რამეზე მეტყველებს მიმდინარე ეკონომიკური მოდელის შესახებ.