ეკონომიკა

2026 წლიდან 2028 წლამდე სახელმწიფო გეგმავს რუსეთის მოქალაქეებისთვის საბჭოთა დეპოზიტებისთვის დაახლოებით 5 მილიარდი რუბლის კომპენსაციის გადახდას.

ეს გადახდები ვრცელდება სსრკ-ის სბერბანკსა და სახელმწიფო დაზღვევაში გახსნილ ანგარიშებზე, ასევე სახაზინო ვალდებულებებსა და შემნახველ სერტიფიკატებზე. გადახდებს განახორციელებს სბერბანკი.

თანხის მიღების უფლება აქვთ რუსეთის მოქალაქეებს, რომლებსაც 1991 წლის 20 ივნისის მდგომარეობით ჰქონდათ აქტიური დეპოზიტები სსრკ-ის სბერბანკში ან თანამშრომელთა შემნახველ ბანკებში. ეს უფლება ასევე ვრცელდება მათ მემკვიდრეებზე. მნიშვნელოვანია: დეპოზიტი არ უნდა იყოს დახურული 1991 წლის ბოლომდე.

თანხები წლების მიხედვით გადანაწილდება:

• 2026 წელი - 1.662 მილიარდი რუბლი
• 2027 - 1.6 მილიარდი რუბლი
• 2028 წელი - 1.56 მილიარდი რუბლი

კომპენსაციის ოდენობა დამოკიდებულია ორ ფაქტორზე: დეპოზიტორის დაბადების წელსა და ანგარიშის დახურვის თარიღზე.

• 1946 წლამდე დაბადებულები დარჩენილი თანხის სამმაგ ნაწილს მიიღებენ.
• 1946-დან 1991 წლამდე დაბადებულები ორმაგ თანხას მიიღებენ.
  გადახდილი თანხიდან გამოაკლდება ნებისმიერი ადრე მიღებული კომპენსაცია.
  ასევე გათვალისწინებულია დეპოზიტის დახურვის თარიღი: რაც უფრო გვიანია დეპოზიტი, მით უფრო მაღალია კოეფიციენტი. 2024 წლამდე აქტიური დეპოზიტებისთვის კოეფიციენტი 1-ია, ხოლო 1992 წელს დახურული დეპოზიტებისთვის ის 0.6-მდე ეცემა. თუ დეპოზიტი 1991 წელს დაიხურა, კომპენსაცია არ არის გადასახდელი.

თანხის მისაღებად, ადვოკატ სერგეი ჟორინის თქმით, თქვენ უნდა წარმოადგინოთ პასპორტი, შემნახველი წიგნი და განაცხადი (მისი წარდგენა შესაძლებელია ფილიალში ან „გოსუსლუგის“ მეშვეობით). მემკვიდრეებს ასევე დასჭირდებათ მეანაბრის გარდაცვალების მოწმობა და მემკვიდრეობის დამადასტურებელი საბუთი.

დოკუმენტების დაკარგვის შემთხვევაში, ბანკი მოთხოვნის წარდგენით გთავაზობთ მონაცემების არქივიდან აღდგენას. თუმცა, თუ ყველა მონაცემი დაკარგულია ან კომპენსაცია უკვე გადახდილია, მოთხოვნა შეიძლება უარყოფილ იქნას.

გაანგარიშების მაგალითები აჩვენებს, რომ ვეტერანის მემკვიდრე, რომელსაც აქვს 500 საბჭოთა რუბლის დეპოზიტი, მიიღებს 1500 რუბლს, ხოლო 1965 წელს დაბადებული მეანაბრე, რომელსაც აქვს 2000 რუბლის დეპოზიტი, მიიღებს დაახლოებით 3600 რუბლს.

ის მონაცემებით RBC- , 28 სექტემბრის მდგომარეობით, რუსეთის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნის პირველადი სიმძლავრის 38% - დაახლოებით 338 000 ტონა დღეში - უმოქმედო იყო.

საინფორმაციო სააგენტო „სიალა“ იუწყება, რომ ამჟამინდელი გამტარუნარიანობა დღეში მხოლოდ 555 000 ტონას შეადგენს. ექსპერტები მიუთითებენ, რომ გათიშვის დაახლოებით 70% უკრაინული დრონების თავდასხმებით არის გამოწვეული.

შედეგად, ქვეყანაში ბენზინისა და დიზელის საწვავის წარმოება აგვისტოში 6%-ით, ხოლო სექტემბერში კიდევ 18%-ით შემცირდა. შეფერხების ეს დონე რეკორდული იყო, რაც აგვისტოში დაფიქსირებულ 23%-იან მაჩვენებელს აღემატებოდა, როდესაც დღეში დაახლოებით 206,000 ტონა უმოქმედო იყო. ინდუსტრიის წარმომადგენლები აფრთხილებენ, რომ სწრაფი გამოსწორება შეუძლებელი იქნება, რადგან დაგეგმილი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნის მრავალი ტექნიკური პროექტი გადაიდო და ნაჩქარევმა აღდგენამ შესაძლოა უბედური შემთხვევები გამოიწვიოს.

საწვავის დეფიციტის კომპენსირების მიზნით, რუსეთი ბელარუსიდან ბენზინის შესყიდვას დაუბრუნდა. ბირჟის მონაცემებით, მიწოდება მკვეთრად გაიზარდა სექტემბერში - პირველად დიდი ხნის შემდეგ. თუმცა, ეს საკმარისი არ აღმოჩნდა ბაზრის სტაბილიზაციისთვის.

1 ოქტომბერს ახალი ინციდენტი გაჩნდა: იაროსლავის ნავთობგადამამუშავებელ ქარხანაში ხანძარი. ხელისუფლების წარმომადგენლებმა განაცხადეს, რომ ხანძარი „უპილოტო საფრენი აპარატის თავდასხმას არ უკავშირდებოდა“ და ადამიანის ხელით იყო გამოწვეული.

მხოლოდ ბოლო ორი თვის განმავლობაში, უკრაინულმა დრონებმა ათზე მეტ ნავთობგადამამუშავებელ ქარხანას დაარტყა რუსეთის სხვადასხვა რეგიონში, სამარის ოლქიდან ბაშკორტოსტანამდე. ზოგიერთ ობიექტზე თავდასხმა რამდენჯერმე განხორციელდა.

რამდენიმე რეგიონში — ხაბაროვსკსა და პრიმორსკის მხარეში, ასევე ანექსირებულ ყირიმში — ნგრევისა და წარმოების შემცირების ფონზე ბენზინის დეფიციტი დაიწყო. ყირიმის გუბერნატორმა სერგეი აქსიონოვმა განაცხადა, რომ ნახევარკუნძულზე შეზღუდვები შემოიღეს: საწვავის გაყიდვა ახლა ერთ შენაძენზე 20 ლიტრით შემოიფარგლება.

ცნობით კომერსანტის , ყირიმის ხელისუფლებამ გადაწყვიტა, ერთ ადამიანზე ბენზინის შეძენის ლიმიტი 30 ლიტრიდან 20 ლიტრამდე შეემცირებინა.

ამის შესახებ რესპუბლიკის ხელმძღვანელმა, სერგეი აქსიონოვმა განაცხადა და აღნიშნა, რომ საწვავის ხელმისაწვდომობასთან დაკავშირებით „სიტუაციის სრულად გასწორება“ ჯერ კიდევ შეუძლებელია.

აქსიონოვის თქმით, საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, სოციალური დაწესებულებები, კომუნალური მომსახურება და სასწრაფო დახმარების სამსახურები სრულად არის მხარდაჭერილი. თუმცა, მან ხაზგასმით აღნიშნა, რომ „პრობლემა მხოლოდ უარესდება“ და დაძაბულობა გარკვეული დროის განმავლობაში გაგრძელდება.

რეგიონის გუბერნატორმა დასძინა, რომ პარასკევს ნახევარკუნძულზე მიწოდებული საწვავი კვირა დღისთვის უკვე გაყიდული იყო. ხელისუფლება, ენერგეტიკის სამინისტროსთან ერთად, გვპირდება, რომ ბენზინის მარაგების სტაბილიზაციის ვადების შესახებ ინფორმაციას 3 სექტემბერს გამოაქვეყნებს.

ყირიმში საწვავის დეფიციტი აგვისტოში დაიწყო. მაშინ აქსიონოვმა კრიზისი იმ ფაქტს მიაწერა, რომ „ზოგიერთი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა უბრალოდ ფიზიკურად არ ფუნქციონირებს“. ამასობაში, რესპუბლიკის პრემიერ-მინისტრმა, იური გოცანიუკმა, ქერჩის საბორნე მომსახურების შეფერხება დაადანაშაულა.

შეგახსენებთ, რომ 29 სექტემბერს ხელისუფლებამ უკვე დააწესა 30 ლიტრიანი ლიმიტი ერთ შევსებაზე. ახლა ლიმიტი 20 ლიტრამდე შემცირდა.

რუსეთს, ალჟირის, ყაზახეთისა და ომანის მსგავსად, არ შეეძლო ნავთობის წარმოების მნიშვნელოვნად გაზრდა, როდესაც OPEC+-მა გლობალურ ბაზარზე მიწოდების გაზრდა გადაწყვიტა.

ამის შესახებ ინფორმაციას „როიტერი“ ანალიტიკური კომპანია „კპლერის“ მონაცემებზე დაყრდნობით ავრცელებს.

Kpler-ის ანალიტიკოსმა ჰომაიუნ ფალაკშაჰიმ პირდაპირ განაცხადა, რომ ეს ქვეყნები „თითქმის თავიანთი შესაძლებლობების ზღვარზე აწარმოებენ“. OPEC+-ის ერთ-ერთმა დელეგატმა, რომელმაც ანონიმურად დარჩენა ისურვა, აღნიშნა, რომ მსგავსი პრობლემები ალიანსის წევრების უმეტესობაში შეინიშნება.

OPEC+ ოფიციალურად გეგმავდა წარმოების სექტემბერში 547 000 ბარელით, ხოლო ოქტომბერში კიდევ 137 000 ბარელით გაზრდას დღეში. თუმცა, ექსპერტები ვარაუდობენ, რომ ფაქტობრივი ზრდა ამ მაჩვენებლების მხოლოდ ნახევარი იქნება.

ფალაკშაჰის თქმით, ალიანსს რეალურად შეუძლია წარმოების გაზრდა მაქსიმუმ 700,000–800,000 ბარელით დღეში, თუ ის მთლიანად გააუქმებს მეორე დონის შემცირებას, რომელიც 1.65 მილიონ ბარელს ეხება. თუმცა, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ეს ზომებიც კი მიაღწევს დასახულ მიზნებს.

საუდის არაბეთი კვლავ მთავარ მამოძრავებელ ძალად რჩება: მხოლოდ მასზე მოდის აპრილიდან აგვისტომდე OPEC+-ის ერთობლივი წარმოების ზრდის ნახევარზე მეტი - ზრდა დღეში 747 000 ბარელით. სხვა მონაწილეები, მათ შორის რუსეთი, თითქმის ამოწურავენ სათადარიგო სიმძლავრეს.

„ბარკლეისი“ პროგნოზირებს, რომ OPEC-ის სარეზერვო სიმძლავრე 2026 წლის სექტემბრისთვის დღეში 2 მილიონ ბარელამდე შემცირდება. შემცირების მესამე დონე, დღეში 2 მილიონი ბარელით, 2026 წლის ბოლომდე ძალაში დარჩება.

საერთაშორისო ენერგეტიკული სააგენტოს მონაცემებით, აგვისტოში OPEC+-ს დღეში 4.1 მილიონი ბარელი სარეზერვო სიმძლავრე ჰქონდა, თუმცა ამ რაოდენობის თითქმის მთლიანად საუდის არაბეთსა და არაბთა გაერთიანებულ საემიროებს ეკუთვნოდათ.

შედეგად, OPEC+ უკვე თითქმის 500 000 ბარელით ნაკლებს ამარაგებს, ვიდრე მისი მიზანია. გლობალური მოთხოვნის ეს 0.5%-იანი სხვაობა ნავთობის ფასებს სტაბილურს ხდის, ჭარბი მიწოდების პროგნოზების მიუხედავად.

რუსეთი საწვავის კატასტროფის ზღვარზეა. „კომერსანტის“ ცნობით , ხელისუფლება წლების შემდეგ პირველად ემზადება ბენზინის საზღვარგარეთ შესაძენად მას შემდეგ, რაც უკრაინულმა დრონებმა არაერთი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა გაანადგურა.

სამშაბათს, ევრაზიის ეკონომიკური კომისიის (ეეგ) საბჭომ გააუქმა იმპორტის გადასახადები ბენზინზე, დიზელის საწვავზე, საზღვაო საწვავზე და რეაქციის საწვავზე. უბაჟო რეჟიმი ძალაში დარჩება 2026 წლის ივნისამდე, ამოქმედდება 10 დღის შემდეგ. ეეგ-ის ვაჭრობის მინისტრმა ანდრეი სლეპნევმა განმარტა, რომ ეს გამოწვეული იყო „წარმოების მოცულობის შემცირებით“.

„კომერსანტის“ წყაროების ცნობით, საწვავის ბაზარი ყოველთვიურად დაახლოებით 400 000 ტონა ბენზინის დეფიციტს განიცდის, რაც მთლიანი მოხმარების 20%-ს შეადგენს. სიტუაცია შეფასებულია, როგორც „კრიტიკული“: სექტემბერში წარმოება მილიონი ტონით შემცირდა, სულ მცირე ექვსი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნის გაჩერების გამო.

ყველაზე მეტად დაზარალდნენ რეგიონები, რომლებიც ისედაც განიცდიდნენ დეფიციტს: ყირიმი და შორეული აღმოსავლეთი. ყირიმში საწვავის გაყიდვები უკვე შეზღუდულია 30 ლიტრით ერთ შენაძენზე, ხოლო რეგიონის გუბერნატორმა, სერგეი აქსიონოვმა, ფიქსირებული ფასები შემოიღო: 70 რუბლი AI-92-ისთვის, 76 რუბლი AI-95-ისთვის და 75 რუბლი დიზელისთვის.

ბენზინის დეფიციტმა თავდაპირველად დამოუკიდებელ ბენზინგასამართ სადგურებს შეეხო, რომელთაგან ზოგიერთი დაიხურა, თუმცა ახლა ის უფრო დიდ ქსელებსაც გადაედო. დამოუკიდებელი საწვავის კავშირის პრეზიდენტმა, პაველ ბაჟენოვმა, „იზვესტიას“ განუცხადა, რომ პრობლემები წარმოიშვა კიროვის, ნიჟნი ნოვგოროდისა და კოსტრომის რეგიონებში.

მთავრობამ უკვე აკრძალა ბენზინისა და დიზელის ექსპორტი 2025 წლის ბოლომდე. რუსეთმა მკვეთრად გაზარდა ბელარუსიდან იმპორტი: ივლისიდან მოყოლებული, შესყიდვები გასულ წელთან შედარებით 36%-ით გაიზარდა, ხოლო სექტემბერში აგვისტოსთან შედარებით 168%-ით. თუმცა, ეს სამი თვის განმავლობაში მხოლოდ 97 000 ტონას წარმოადგენს - შიდა მოთხოვნის 2%-ზე ნაკლები.

„როიტერის“ ცნობით, აგვისტოში დრონების თავდასხმებმა ინდუსტრიის სიმძლავრის 17% გაანადგურა, ხოლო ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნების მთლიანმა გათიშვამ რეკორდულ 23%-ს - 6.4 მილიონ ტონას მიაღწია. სექტემბერში კიდევ შვიდი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა დაზარალდა, მათ შორის რიაზანის, სარატოვისა და ვოლგოგრადის.

1 ოქტომბრის დილით, იაროსლავში, ნოვო-იაროსლავსკის ნავთობგადამამუშავებელ ქარხანას ხანძარი გაუჩნდა.

ამის შესახებ გამოცემა Astra იტყობინება, სადაც დაკონკრეტებულია, რომ საქმე ეხება „იაროსლავნეფტეორგსინტეზს“, რომელიც „სლავნეფტის“ ნაწილია. ინტერნეტში სწრაფად გავრცელდა კადრები, სადაც ჩანს, რომ სამრეწველო ზონაზე ამომავალი კვამლის უზარმაზარი ღრუბელია.

ადგილობრივმა გამოცემა 76.ru-მ დააზუსტა, რომ ხანძრის შესახებ შეტყობინება დილის 6:28 საათზე შევიდა. „სასწრაფო დახმარების ძალები და ტექნიკა ხანძრის ადგილზე რეაგირების გრაფიკის შესაბამისად გაიგზავნა“, - ციტირებს გამოცემა საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს განცხადებას. ოფიციალური მონაცემებით, ხანძრის ჩაქრობაში 106 ადამიანი და 36 ერთეული ტექნიკა იყო ჩართული. სამინისტრომ დაადასტურა, რომ დაშავებულები არ არიან.

იაროსლავლის მაცხოვრებლები ვარაუდობდნენ, რომ საგანგებო სიტუაცია შესაძლოა დრონებით თავდასხმას გამოეწვია. თუმცა, გუბერნატორმა მიხაილ ევრაევმა საზოგადოება დაამშვიდა: „მაცხოვრებლები შეშფოთებულნი იყვნენ, რომ ეს შესაძლოა მტრული დრონებით თავდასხმის შედეგი ყოფილიყო. თუმცა, ამ ინციდენტს ამასთან არაფერი აქვს საერთო. დღეს დრონებით თავდასხმები არ დაფიქსირებულა. ხანძარი ადამიანის მიერ არის გამოწვეული“.

ამასობაში, რუსეთის თავდაცვის სამინისტრომ განაცხადა უკრაინული დრონების ღამის ინციდენტების შესახებ, თუმცა იაროსლავის ოლქი დაზარალებულ რეგიონებს შორის არ იყო. მათი მონაცემებით, 1 ოქტომბრის ღამეს ბელგოროდის, როსტოვის, სარატოვისა და ვორონეჟის ოლქებში 20 ფიქსირებული ფრთის მქონე დრონი ჩამოაგდეს.

„იაროსლავნეფტეორგსინტეზის“ ვებსაიტზე მითითებულია, რომ ქარხანა წელიწადში დაახლოებით 15 მილიონ ტონა ნავთობს ამუშავებს და აწარმოებს ევრო-5 კლასის ბენზინსა და დიზელს, საავიაციო ნავთს, რეაქტიული საწვავის საწვავს, ზეთებს, ბიტუმს, პარაფინ-ცვილის პროდუქტებს, არომატულ ნახშირწყალბადებს, თხევად აირებს და მაზუთს.

ცნობით ინტერფაქსის , რუსეთის ეკონომიკის სამინისტრომ 2026-2028 წლების სოციალურ-ეკონომიკური განვითარების განახლებული პროგნოზი წარადგინა.

ამავდროულად, მიმდინარე წლის მოლოდინებიც გადაიხედა და სურათი უფრო პირქუში აღმოჩნდა: მშპ-ს ზრდა 2.5-ჯერ შემცირდა - 1%-მდე.

გარდა ამისა, 2026 წლის პროგნოზიც თითქმის განახევრდა: 2.6%-ის ნაცვლად, ახლა მხოლოდ 1.3%-ია მოსალოდნელი. დოკუმენტში ნათქვამია, რომ მომავალ წელს ინვესტიციები შემცირდება, რეალური შემოსავლები და ხელფასები მკვეთრად შენელდება, ხოლო უმუშევრობა დაიწყებს ზრდას.

ექსპერტები იხსენებენ, რომ აპრილში პროგნოზი გაცილებით ოპტიმისტური იყო. მაშინ 2025 წელს ზრდა 2.5%-ით იყო პროგნოზირებული, ახლა კი მხოლოდ 1%-ია. ეს ყველაფერი ურალის ნავთობის მაღალი ფასის მიუხედავად ხდება — ბარელზე 58 დოლარი, 56 დოლარის ნაცვლად. ეკონომიკის სამინისტრო ამტკიცებს, რომ ეკონომიკამ 2026 წლამდე უნდა „გაუძლოს“.

ანალიტიკოსები განსაკუთრებით მიიპყრო მაკროეკონომიკური ანალიზის ცენტრის მონაცემებმა, სადაც აღნიშნულია, რომ კომპანიების მეოთხედი უკვე „ფინანსური დაუცველობის ზონაშია“ და 2026 წლისთვის ამ მაჩვენებელმა შეიძლება 32.5%-ს მიაღწიოს - რაც ბოლო წლების ყველაზე დაბალი მაჩვენებელია.

კიდევ ერთი საგანგაშო ნიშანი: მოგების რეკორდული 36% სესხების მომსახურებაზე იხარჯება. ეს მაჩვენებელი 2020 წელს 24%-ს და 2022 წელს 18%-ს შეედრება. ვალის ხარჯები ამჟამად ერთნახევარჯერ აღემატება აღჭურვილობასა და მანქანა-დანადგარებში ინვესტიციებს, რაც ამ ინვესტიციებს აზრს მოკლებულს ხდის.

ცენტრმა ასევე დააფიქსირა მომგებიანობის მკვეთრი კლება: საშუალოდ, ის 10%-მდე დაეცა, რაც სესხის საპროცენტო განაკვეთებზე დაბალია. „წლიური 22%-იანი სესხის აღება 10%-ზე ოდნავ მეტი მომგებიანობით გაკოტრებისკენ პირდაპირი გზაა“, - აღნიშნავენ ანალიტიკოსები. გადაუხდელობის მასშტაბებმა უკვე გადააჭარბა 2020 და 2022 წლების კრიზისებს.

შედეგი გასაკვირი არ არის: სამოქალაქო წარმოების წარმოება 5.5%-ით შემცირდა. ეკონომიკის სამინისტრო იმედებს კერძო მოხმარებაზე ამყარებს, თუმცა საცალო ბრუნვის პროგნოზიც თითქმის ნულამდე შემცირდა, რეალური შემოსავლები შენელდება და უმუშევრობა იზრდება.

ხელისუფლება ძირითადი საპროცენტო განაკვეთის შემცირებაზე იმედოვნებს, რამაც კერძო სექტორი უნდა გამოაცოცხლოს. თუმცა, ცენტრალური ბანკის დოკუმენტები საპირისპიროზე მიუთითებს: განაკვეთი მხოლოდ ინვესტიციების ზრდის შემდეგ შეიძლება შემცირდეს. შესაბამისად, მთავრობას არ აქვს გარანტია, რომ 2027 წლისთვის კრიზისიდან გამოვა.

ცნობით ვედომოსტის , რუსეთის მთავრობამ საავტომობილო ბენზინის ექსპორტზე აკრძალვა 2025 წლის 31 დეკემბრამდე გაახანგრძლივა.

შეზღუდვები ვრცელდება ყველა ექსპორტიორზე და ეხება არა მხოლოდ ბენზინს, არამედ დიზელის საწვავს, საზღვაო საწვავს და გაზის ზეთებსაც.

თუმცა, მნიშვნელოვანი გამონაკლისი დაშვებული იყო: საწვავის მწარმოებლების პირდაპირი მიწოდება აკრძალვას არ ექვემდებარება. ხელისუფლებამ განმარტა, რომ ასეთი ზომები ხელს შეუწყობს „შიდა ბაზარზე სიტუაციის სტაბილიზაციას და ქვეყანაში საწვავის საკმარისი მარაგის უზრუნველყოფას“.

ჯერ კიდევ 25 სექტემბერს, ვიცე-პრემიერმა ალექსანდრ ნოვაკმა აღიარა „საწვავის საცალო ბაზარზე მცირე მარაგის დეფიციტის“ არსებობა. მან აღნიშნა, რომ დისბალანსი შეინიშნებოდა „როგორც სექტემბერს, ასევე ოქტომბერში“, თუმცა ის დასაშვებად მიიჩნია.

ადრე, სრული აკრძალვა აგვისტოდან მოქმედებდა და სექტემბრის ბოლომდე გაგრძელდა. ოქტომბრიდან შეზღუდვები კვლავ გაგრძელდა, მაგრამ უფრო მკაცრი ფორმატით: ახლა ისინი ყველა არასაწვავის მწარმოებელზე ვრცელდება.

სიტუაცია ნავთობპროდუქტების ფასების ზრდის ფონზე გაუარესდა. 30 სექტემბერს ფედერალურმა ანტიმონოპოლიურმა სამსახურმა განაცხადა, რომ დაიწყებდა ბენზინგასამართი სადგურების ქსელების შემოწმებას. სააგენტომ პირობა დადო, რომ მონაცემების ანალიზის შემდეგ დაადგენდა, იყო თუ არა ბაზარზე ანტიმონოპოლიური კანონების დარღვევა.

რუსეთის ვალის მომსახურების ხარჯები სწრაფად იზრდება და მალე გადააჭარბებს განათლებისა და ჯანდაცვის ხარჯებს ერთად აღებულს.

2026 წელს პროცენტის გადახდების წილი ბიუჯეტის ყველა ხარჯის 8.8%-ს მიაღწევს, ხოლო 2028 წლისთვის ის 9.1%-მდე გაიზრდება.

2021 წელს ეს მაჩვენებელი ამ რაოდენობის ნახევარი - 4.4% - იყო, თუმცა ახლა ფინანსთა სამინისტროს პროგნოზი საგანგაშოა: 2028 წელს სახელმწიფო ვალის გადახდები 4.52 ტრილიონ რუბლს შეადგენს. შედარებისთვის, 2025 წელს ისინი 3.18 ტრილიონ რუბლამდეა შეფასებული, ხოლო 2021 წელს მხოლოდ 1.08 ტრილიონი იყო.

გაზრდილი ტვირთი ცენტრალური ბანკის ძირითად საპროცენტო განაკვეთს უკავშირდება. სამინისტრომ გამოთვალა, რომ 10 ტრილიონი რუბლის მცურავი განაკვეთების ყოველი საბაზისო პუნქტი მთავრობის წლიურ ხარჯებს 100 მილიარდ რუბლს უმატებს. 2024 წელს განაკვეთის 5 საბაზისო პუნქტით ზრდის გამო, გადახდები 500 მილიარდი რუბლით გაიზარდა, განმარტა ფინანსთა სამინისტროს ვალის დეპარტამენტის ხელმძღვანელმა დენის მამონოვმა.

მთავრობა უკვე გეგმავს ახალ სესხებს. ფინანსთა სამინისტრომ ბიუჯეტის პროექტში შეიტანა ფედერალური სასესხო ობლიგაციების გამოშვება: 5.51 ტრილიონი რუბლი 2026 წელს, 5.39 ტრილიონი 2027 წელს და 6.18 ტრილიონი 2028 წელს. ეს მხოლოდ ოდნავ მეტია მიმდინარე გეგმებზე, მაგრამ მიმდინარე დეფიციტის პირობებში, ყოველი ზრდა ნიშნავს ვალზე დამოკიდებულების ზრდას.

სიტუაციას ბიუჯეტის დეფიციტი ამძაფრებს. 2024 წელს ის თითქმის ხუთჯერ აღემატებოდა საწყის პროგნოზს. ჩამორჩენის შესავსებად, სააგენტო გეგმავს დამატებით 2 ტრილიონი რუბლის შიდა სესხებას, რითაც საერთო თანხა 6.85 ტრილიონამდე გაიზრდება.

ფინანსთა სამინისტროს გათვლებით, რუსეთის მთლიანი სახელმწიფო ვალი 2028 წელს ამჟამინდელი 29 ტრილიონი რუბლიდან (მშპ-ს 14.4%) 53.8 ტრილიონამდე (მშპ-ს 19.5%) გაიზრდება. ამრიგად, ვალის მომსახურების ხარჯები ფედერალური ბიუჯეტის ერთ-ერთ უდიდეს პუნქტად იქცევა და სოციალურ პრიორიტეტებსაც კი გადააჭარბებს.