ბატარეა

ბენზინის დეფიციტმა და მიწოდების შეფერხებებმა რუსეთში ეკოლოგიურად სუფთა ტრანსპორტის მიმართ ინტერესი გაზარდა.

როგორც იტყობინება , Avtostat-ის მონაცემებზე დაყრდნობით, ელექტრომობილებზე მოთხოვნა ზაფხულში რამდენჯერმე გაიზარდა. ეს ტენდენცია საწვავის კრიზისის პირდაპირი შედეგი იყო, რომელიც გაზაფხულზე დაიწყო ქვეყნის სამხრეთში და 80-ზე მეტ რეგიონს შეეხო, სადაც საწვავის გაყიდვაზე შეზღუდვები დაწესდა.

გაყიდვების დინამიკა და ბაზრის წილი

სააგენტო „ავტოსტატის“ აღმასრულებელმა დირექტორმა, სერგეი უდალოვმა, RBC-ზე ბოლო თვეებში სრულად ელექტრომობილების გაყიდვების შთამბეჭდავი სტატისტიკა გააზიარა:

• ივნისში დაახლოებით 750 ერთეული გაიყიდა;
• ივლისში დაახლოებით 1,500 ერთეული გაიყიდა;
• აგვისტოში ეს მაჩვენებელი 2200 მანქანას გადააჭარბა.

ანალიტიკური სააგენტოს ხელმძღვანელი სერგეი ცელიკოვი დამატებით მონაცემებს გვაწვდის: 10-დან 16 აგვისტომდე ელექტრომობილების წილმა ახალი მსუბუქი ავტომობილების ბაზარზე პირველად გადააჭარბა 2%-ს. შედარებისთვის, ეს მაჩვენებელი პირველი შვიდი თვის განმავლობაში საშუალოდ 0,8%-ზე ნაკლები იყო.

მყიდველების დაბრკოლებები და შიშები

სწრაფი ზრდის მიუხედავად, ექსპერტები ელექტრომობილების ფართოდ გავრცელებას ხელს უშლიან რიგ ფაქტორებს. მფლობელები ყველაზე ხშირად უჩივიან ავტომობილების მაღალ ფასს, შეზღუდულ დიაპაზონს და დამტენი სადგურების არასაკმარის სიმჭიდროვეს. Evolute ბრენდის სპეციალური პროექტების ხელმძღვანელი ვასილი ჩებოტარევი ადასტურებს მომხმარებლებს შორის ფსიქოლოგიურ ბარიერს, მაგრამ აღნიშნავს დადებით ცვლილებებს: „წლის დასაწყისიდან ჰიბრიდული ელექტრომობილების გაყიდვების ძალიან სტაბილური ზრდა შეინიშნება. როგორც ჩანს, ხალხი ნელ-ნელა იწყებს ელექტრომობილების მოსინჯვას“.

დამუხტვის ინფრასტრუქტურის მახასიათებლები

მძღოლები განსაკუთრებით შეშფოთებულნი არიან აკუმულატორების დატენვის პროცესით. ელექტრომობილების დამტენი სადგურების მწარმოებლებისა და ოპერატორების ასოციაციის ხელმძღვანელი, არმენ საფარიანი, ამშვიდებს ავტომობილების მფლობელებს და ხაზს უსვამს, რომ სიმძლავრის დეფიციტი მხოლოდ პიკის საათებშია შესაძლებელი. სახლის დამტენი სადგურების გამოყენების ლოგიკის ახსნისას, ის პრაქტიკულ რჩევას გვთავაზობს: „თუ საღამოს, შუაღამემდე მიხვალთ, შესაძლოა ღამით ვერ შეძლოთ დატენვა, მაგრამ შუაღამის შემდეგ და გაღვიძებამდე, მანქანა დაიტენება. აქ მთავარი ის არის, რომ ელექტრომობილის სრულად დატენვა არ გჭირდებათ. სახლის დამტენის მიზანია წინა დღეს დაკარგული ელექტროენერგიის შევსება“.

შეგახსენებთ, რომ პრეზიდენტმა ვლადიმერ პუტინმა ჩვეულებრივი საწვავის პრობლემები, რამაც საავტომობილო ბაზარზე ეს ცვლილებები გამოიწვია, დროებით შეაფასა. ივლისის ბოლოსთვის ვიცე-პრემიერმა ალექსანდრ ნოვაკმა განაცხადა, რომ სიტუაცია ნორმალიზდა, რიგები შემცირდა და ბენზინგასამართ სადგურებზე შეზღუდვები მოიხსნა და ფასების კონტროლის გამკაცრება ბრძანა.

Boston Dynamics-ის ინჟინრების მიერ შემუშავებულმა ჰუმანოიდურმა რობოტმა Atlas-მა მიიღო ახალი ფუნქცია, რომელიც მას საშუალებას აძლევს, ავტონომიურად შეცვალოს დაცლილი აკუმულატორი სამ წუთზე ნაკლებ დროში.

როგორც Naked Science იუწყება , ეს ტექნოლოგიური წინსვლა ჰუმანოიდს მნიშვნელოვნად აახლოებს სრულფასოვან კომერციულ და პრაქტიკულ გამოყენებასთან სამრეწველო სექტორში

მოწყობილობის გაუმჯობესებულ საწარმოო ვერსიას ახლა ავტომატურად შეუძლია ამოიცნოს, როდის არის მისი ბატარეის დონე დაბალი. ამის შემდეგ, მანქანა ბრუნდება სპეციალურ სადგურზე, სწრაფად ცვლის ბატარეას და დაუყოვნებლივ განაგრძობს დაკისრებულ დავალებას. ამ ინოვაციის შეფასებისას, დეველოპერის წარმომადგენლები აცხადებენ, რომ „სისტემა შექმნილია იმ ობიექტებში შეფერხების შესამცირებლად, სადაც რობოტებს შეიძლება დასჭირდეთ პრაქტიკულად უწყვეტი მუშაობა“.

ტექნიკური მახასიათებლები და ავტონომიის პარამეტრები

Atlas-ის სტანდარტული ელემენტის მუშაობის ხანგრძლივობა დაახლოებით ოთხი საათია, თუმცა ინტენსიური დატვირთვის ოპერაციების დროს ელემენტი დაახლოებით ორ საათში იწურება. იმის გათვალისწინებით, რომ ტრადიციულ სრულ დატენვას დაახლოებით 90 წუთი სჭირდება, ავტომატური სამწუთიანი „პიტ-სტოპის“ დანერგვა მნიშვნელოვან კონკურენტულ უპირატესობას აძლევს მრავალცვლადიან ქარხნებს.

რობოტის განახლებული ვერსია შთამბეჭდავი ფიზიკური მახასიათებლებითა და მოწინავე ტექნიკური ბაზით გამოირჩევა:

• ჰუმანოიდის სიმაღლე დაახლოებით 1.88 მეტრს აღწევს, ხოლო წონა დაახლოებით 90 კილოგრამს.
• მოწყობილობას შეუძლია დიდი ხნის განმავლობაში 30 კილოგრამამდე ტვირთის გადატანა და მოკლე დროში 50 კილოგრამამდე წონის აწევა.
• მოწყობილობის ჯაგრისები აღჭურვილია სპეციალური ტაქტილური სენსორებით დელიკატური სამუშაოებისთვის.
• ინტეგრირებული ხედვის სისტემა უზრუნველყოფს მიმდებარე ტერიტორიის 360 გრადუსიან ხილვადობას.

ინდუსტრიული ინტეგრაციის პერსპექტივები

Atlas-ის უახლესი ვერსია სპეციალურად სამრეწველო გამოყენებისთვის შეიქმნა, მათ შორის მძიმე საგნების აწევისთვის, გადასაადგილებლად და სხვადასხვა მასალის დასამუშავებლად. ელექტროძრავების, თანამედროვე სენსორული სისტემებისა და ხელოვნური ინტელექტის საფუძველზე მართვის წარმატებული კომბინაციის წყალობით, რობოტი არ შემოიფარგლება მხოლოდ წინასწარ დაპროგრამებული სცენარების მიყოლით, არამედ შეუძლია თავისი მოძრაობების ადაპტირება გარემო პირობების შეცვლასთან. ახალი ფუნქციების თანდათანობითი დანერგვა, მათ შორის ბატარეის ავტომატური შეცვლის ჩათვლით, ამ მოდელს სრულად მომზადებულს ხდის რეალური ქარხნის გარემოში გრძელვადიანი გამოყენებისთვის.