მსოფლიოში

Sony-მკვლავ გადადო მილა იოვოვიჩის მონაწილეობით „მონსტრებზე მონადირის“ ახალი ფილმის ადაპტაციის გამოსვლის თარიღი. რუსეთში მისი გამოსვლა 2021 წლის 14 იანვარს იგეგმება. თავდაპირველად ფილმის გამოსვლა სექტემბრის დასაწყისში იყო დაგეგმილი, თუმცა კორონავირუსის პანდემიის გამო გადაიდო. შემდეგ ის გადაიდო 2021 წლის აპრილამდე, ხოლო მოგვიანებით დეკემბრამდე . ახლა კი ჩვენს ქვეყანაში კიდევ ერთი გადადება მოხდა. გაურკვეველია, საბოლოო იქნება თუ არა ეს გამოსვლის თარიღი, რადგან კინოთეატრები შესაძლოა მანამდე დაკეტილი დარჩეს. პოლ ვ.ს. ანდერსონის („ბოროტების მკვიდრი“) ფილმი სამხედრო რაზმზე მოგვითხრობს, რომელიც მონსტრებით სავსე სამყაროში აღმოჩნდება.

წაიკითხეთ წყარო

ტაშკენტში 72 წლის მძღოლმა საგზაო შემთხვევა გამოიწვია. ის ადგილზე გარდაიცვალა.   

„4 სექტემბერს, დაახლოებით დილის 8:20 საათზე, სერგელის რაიონში, ობი ხაიოტისა და ფაიზლის ქუჩების კვეთაზე, 72 წლის ლელი კ., რომელიც მართავდა Matiz-ის მარკის ავტომობილს (სანომრე ნიშანი 01 P 685 KV), მარცხნივ მოხვევისას გზა არ დაუთმო Spark-ის მარკის ავტომობილს (სანომრე ნიშანი 01 R 546 BB), რომელიც გადაკვეთის გზაზე პირდაპირ მოძრაობდა და უპირატესობა ჰქონდა 27 წლის შუკურჟონ მ.-ს“, - აღნიშნულია შინაგან საქმეთა მთავარ სამმართველოში.

ავარიის შედეგად, მატიზი, რომელიც განაგრძობდა მოძრაობას, შეეჯახა გზის პირას გაჩერებულ „კობალტის“ მარკის ავტომობილს (ნომერი 01 F 233 JB), რომელსაც 39 წლის ალექსეი კ. მართავდა.

ავარიის შედეგად, „მატიზის“ მძღოლი მიღებული ჭრილობებისგან ადგილზე გარდაიცვალა.

ამ ფაქტთან დაკავშირებით წინასწარი საგამოძიებო მოქმედებები ტარდება.

წაიკითხეთ წყარო

დასავლეთ შპიცბერგენის კუნძულზე პოლარულმა დათვმა უიარაღო ნიდერლანდელი მოქალაქე მოკლა.

ინციდენტი 28 აგვისტოს დილით, ლონგირბენის ქალაქთან ახლოს მდებარე ტურისტულ ბანაკში მოხდა. დათვი თავს დაესხა 38 წლის მამაკაცს, რომელიც ბანაკის მენეჯერად მუშაობდა. ჰოლანდიელი მიღებული ჭრილობების შედეგად გარდაიცვალა.

ცხოველს შემდგომში ესროლეს ადგილობრივმა მაცხოვრებლებმა, რომლებიც თავდასხმის დროს შემთხვევით ახლოს იმყოფებოდნენ. აღნიშნულია, რომ გარდაცვლილის გარდა, ბანაკში ექვსი ადამიანი იმყოფებოდა, რომლებსაც ცეცხლსასროლი იარაღი არ ჰქონდათ, რადგან მისი ტარება ბანაკის რეგულაციებით აკრძალულია.

20 ივლისს ჟურნალმა „Nature Climate Change“ გამოაქვეყნა კვლევის შედეგები, რომლის მიხედვითაც 2100 წლისთვის არქტიკაში პოლარული დათვების ქვეპოპულაციების უმეტესობა გადაშენების საფრთხის წინაშე აღმოჩნდება გლობალური დათბობით გამოწვეული ზღვის ყინულის დანაკარგის გამო. მეცნიერები აღნიშნავენ, რომ პოლარული დათვები ზღვის ყინულს სელაპებზე სანადიროდ იყენებენ. არქტიკაში თბილი სეზონის გახანგრძლივებისა და ზღვის ყინულის შემცირების გამო, დათვები ყოველწლიურად უფრო და უფრო მეტ დროს ატარებენ მატერიკზე.

წაიკითხეთ წყარო

ჯორჯია, რომელიც მნიშვნელოვანი შტატია, აშშ-ის საპრეზიდენტო არჩევნებში ხმების სრულად გადათვლას ჩაატარებს, იტყობინება CNBC სახელმწიფო მდივან ბრედ რაფენსპერგერზე დაყრდნობით.

მისი თქმით, ეს გადაწყვეტილება იმიტომ მიიღეს, რომ კანდიდატებს შორის სხვაობა მინიმალური იყო.

„ვინაიდან სხვაობა ძალიან მცირეა, საჭირო იქნება ხმების სრული ხელით გადათვლა ყველა ოლქში“, - თქვა რაფენსპერგერმა.

მან დასძინა, რომ ხმების ხელახალი დათვლა 20 ნოემბრისთვის დასრულდება.

Fox News-ის ცნობით, ჯორჯიაში ბიულეტენების 99% დამუშავებულია. დემოკრატი ჯო ბაიდენი მცირე უპირატესობით ლიდერობს, მიცემული ხმების 49.5%-ით. მოქმედ პრეზიდენტ დონალდ ტრამპს 49.2% აქვს.

ჯორჯიაში გამარჯვება კანდიდატს 16 საარჩევნო ხმას მისცემს.

წაიკითხეთ წყარო

ზაფხულში, ერთ-ერთი საყრდენი კაბელი გაწყდა და ფირფიტაზე დაეცა.

მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი რადიოტელესკოპი, არესიბოს ტელესკოპი, აგრძელებს დაზიანებას. გასულ ზაფხულს, ერთ-ერთი საყრდენი კაბელი გაწყდა, ტელესკოპის თეფშზე ჩამოინგრა და ხვრელი გააჩინა. პარასკევს, 6 ნოემბერს, კიდევ ერთი ავარია მოხდა: მთავარი კაბელი გაწყდა და ტელესკოპის სტრუქტურა ამჟამად 16 კაბელზეა ჩამოკიდებული, იტყობინება Naked Science.

ნაგებობაზე აღდგენითი სამუშაოების დაწყება 10 ნოემბერს იყო დაგეგმილი. ინჟინრები ვარაუდობენ, რომ მთავარი კაბელი შესაძლოა გაზრდილი დაძაბულობის გამო გაწყდა. თუ ასე მოხდა, სხვა კაბელებმა ერთმანეთის მიყოლებით შეიძლება დაიწყონ გაფუჭება, რაც კასკადური გაფუჭების რისკს შექმნის.

ავარიის შედეგად არავინ დაშავებულა, თუმცა ზუსტი მიზეზი ჯერ კიდევ გამოძიების პროცესშია. ერთ-ერთი თეორიის თანახმად, გაუმართაობის ჯაჭვი შესაძლოა გამოწვეული ყოფილიყო კაბელების ანძებზე მიმაგრების წესით. როდესაც ტელესკოპი 1960-იან წლებში აშენდა, ცოტას თუ ჰქონდა მოლოდინი, რომ ის აქტიურ ექსპლუატაციაში ნახევარ საუკუნეზე მეტხანს დარჩებოდა. ამიტომ, სპეციალური კაბელების მიმაგრების ბუჩქების შექმნისას, მხოლოდ 50 წლიანი უსაფრთხოების ზღვარი იყო გათვალისწინებული.

უახლოეს მომავალში, ობსერვატორიის სპეციალისტებს, კორნელის უნივერსიტეტის მეცნიერებს (ტელესკოპის ოპერატორი მისი მშენებლობიდან 2011 წლამდე) და კონტრაქტორ ინჟინრებს სასწრაფოდ მოუწევთ გაარკვიონ, თუ როგორ აიცილონ თავიდან 900 ტონის ვარდნა 150 მეტრის სიმაღლიდან.

არესიბო რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში მსოფლიოში ყველაზე დიდი ერთთეძოიანი რადიოტელესკოპი იყო, სანამ ჩინეთმა 2016 წელს 500 მეტრიანი სფერული ტელესკოპი არ ააშენა.

ადრე, არესიბოს ობსერვატორიის მეცნიერებმა შემოგვთავაზეს დედამიწის პოტენციურად საშიში ასტეროიდებისგან დაცვის ახალი გზა. მკვლევარები გვთავაზობენ მათ გადამისამართებას სხვა ციური სხეულებისკენ მიმართვით.

წაიკითხეთ წყარო

ჩვენ ვეცნობით მეხანძრეების მანქანებს, რომლებიც მთვარის როვერებს, ტრანსფორმერებს, მომავლის უცხოპლანეტელებსა და სამხედრო აღჭურვილობას მოგვაგონებენ.

ცეცხლი... მძვინვარე სტიქია, რომელიც ნგრევასა და შექმნას, განადგურებასა და განწმენდას მოაქვს. ისტორიის განმავლობაში მას პატივს სცემდნენ და ცდილობდნენ მის მოთვინიერებას კაცობრიობის სამსახურში. მაგალითად, ძველი სლავები ცეცხლს ცოცხალ არსებად თვლიდნენ და თვლიდნენ, რომ მისი რეგულარული კვება სჭირდებოდა სარგებლის მოსატანად. ლამაზი, რომანტიკული და, გარკვეულწილად, ზუსტი ხედვაა, არა? თუმცა, ადამიანის ევოლუციის ასწლეულებმა ნათლად აჩვენა, რომ ცეცხლის სრულად დამორჩილება შეუძლებელია. მას შემდეგ, რაც ის გათავისუფლდება და ყველაფერს შთანთქავს თავის გზაზე, ურჩხული უნდა განადგურდეს შთამბეჭდავი, სპეციალიზებული აღჭურვილობის დახმარებით. წარმოგიდგენთ მეხანძრეთა რაზმის რამდენიმე წევრს, შთამბეჭდავი გარეგნობითა და გასაოცარი შესაძლებლობებით.

როზენბაუერის პანტერა

შემთხვევითი არ არის, რომ ავსტრიულმა კომპანია Rosenbauer International AG-მ, რომელიც ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის ერთ-ერთი წამყვანი სპეციალისტია მსოფლიოში, თავის სანახაობრივ ქმნილებას „პანტერა“ უწოდა - ის ნამდვილად მტაცებლის ძალას ასხივებს. „პანტერა“ აეროდრომის სატრანსპორტო საშუალების ტიპია, რომელიც თავისი ბუნებიდან გამომდინარე, თავისი ტიპის ერთ-ერთ ყველაზე ძლიერ და დინამიურ სატრანსპორტო საშუალებას წარმოადგენს.

თვითმფრინავებთან დაკავშირებული საგანგებო სიტუაციები დროის სვლას აჩქარებს, რაც ყოველ წამს ფასს ანიჭებს. აეროპორტების სიდიადისა და თვითმფრინავების ასაფრენი ბილიკის საზღვრებს მიღმა მდებარეობის პოტენციალის გათვალისწინებით, აუცილებელია უკიდურესად მძლავრი და შედარებით სწრაფი აღჭურვილობა. საჰაერო ავარიებზე რეაგირების სპეციფიკურმა ხასიათმა აეროპორტის თვითმფრინავებისთვის არაერთი ტექნიკური მოთხოვნა უნდა ჩამოაყალიბოს - მათ მაქსიმუმ 30 წამში უნდა ააჩქარონ 80 კმ/სთ (50 მილი/სთ) სიჩქარე და მიაღწიონ მინიმუმ 115 კმ/სთ (75 მილი/სთ) სიჩქარეს.

როზენბაუერის მსოფლიოში ცნობილი აეროდრომის მცველი უფრო მთვარეზე მოსიარულეს ჰგავს, ვიდრე ტრადიციული გაგებით სახანძრო მანქანას - შემთხვევითი არ არის, რომ მან მესამე ფილმ „ტრანსფორმერებში“ სენტინელ პრაიმის როლი შეასრულა. მოდულური დიზაინის გამოყენებით აწყობილი მანქანა MAN SX სამხედრო სატვირთო მანქანის შასის ბაზაზეა დაფუძნებული. უკანა მხარეს დამონტაჟებულია Volvo-ს დიზელის ძრავა, ხოლო შუაში - ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობა.

4x4 და 6x6 მოდელები 700–750 ცხენის ძალას ავითარებენ, ხოლო რვაბორბლიანი მონსტრები, რომლებიც ორი ძრავით არიან შეიარაღებულნი, 1450 ცხენის ძალას გამოიმუშავებენ. ეს ჰიპერმანქანა, 50 ტონაზე მეტი მთლიანი წონის მქონე „სახანძრო მანქანებს“ შორის, 80 კმ/სთ სიჩქარეს 25 წამზე ნაკლებ დროში ავითარებს და საგანგებო სიტუაციის ადგილზე 135 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარით აღწევს.

ხანძარსაწინააღმდეგო საშუალებების სიმძლავრეებთან დაკავშირებით, მაგალითად ავიღოთ ჰანოვერის აეროპორტში მომსახურე 8x8 ცეცხლმაქრი მანქანა. მის ავზებში 12,500 ლიტრი წყალი, 1,500 ლიტრი ქაფის კონცენტრატი და 500 ლიტრი ფხვნილია.

ნარევი მიეწოდება სატვირთო მანქანის წინა ნაწილში დამონტაჟებული კოშკურის ან სახურავზე დამონტაჟებული მონიტორის მეშვეობით. „ქვემეხების“ სიმძლავრე, შესაბამისად, წუთში 9000 და 6000 ლიტრამდეა.

როზენბაუერ ტიგონი

კიდევ ერთი შთამბეჭდავი ავსტრიული ქმნილებაა Tigon, რომელიც გარდაუვლად მარსის კოლონიზატორების ფანტასტიკური ტრანსპორტის სურათებს იწვევს. მანქანის სახელი, ისევე როგორც Panther-ის, ველური კატების სამყაროდან მომდინარეობს. Tigon, ასევე ცნობილი როგორც tigon-lom, მამრი ვეფხვისა და მდედრი ლომის ჰიბრიდია, თუმცა ამ შემთხვევაში საქმე გვაქვს ჩეხური Tatra-სა და Rosenbauer-ის ინჟინერიის ნაჯვართან.

მეხანძრე აეროდრომის სამაშველო მანქანას წააგავს, თუმცა სინამდვილეში ის ასეთი არ არის. მწარმოებელი მას სამრეწველო გამოყენებისა და უგზოობის პირობებში გამოყენებისთვის ყიდის. ის დაფუძნებულია Tatra Force 8x8 და Force 10x10 სამხედრო სატვირთო მანქანების ოთხ და ხუთ ღერძიან შასზე, გამოირჩევა საკუთარი ჩარჩოთი და დამოუკიდებელი საკიდრით. ძრავა იგივეა, რაც Panther-ს - 700 ცხენის ძალის Volvo D16 ძრავა, რომელიც შეწყვილებულია Allison-ის ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან. ეს კომბინაცია საშუალებას იძლევა 35 წამში 80 კმ/სთ-მდე აჩქარება და მაქსიმალური სიჩქარე 120 კმ/სთ.

სითხის შენახვის მოცულობა შეესაბამება მანქანის ზომას: სტანდარტულ Tigon-ს შეუძლია 9000 ლიტრი წყლის და 3500 ლიტრი ქაფის კონცენტრატის გადატანა. „მტაცებელი“, ყველა გაგებით, ცეცხლის ახლო მეგობარია. ბამპერზე დამონტაჟებული კოშკურა წუთში 2000 ლიტრი ცეცხლმაქრი აგენტის გასროლას ახდენს, რაც 70 მეტრამდე დიაპაზონს აღწევს. თითქოს ეს საკმარისი არ არის, სახურავზე დამონტაჟებული მონიტორი წუთში 9500 ლიტრს გასროლას ახდენს, რაც 100 მეტრამდე დიაპაზონს აღწევს.

ნაფკო ფალკონი

ორი 1400 ცხენის ძალის ძრავა, 80 კმ/სთ-მდე აჩქარება 25 წამზე ნაკლებ დროში, რვა წამყვანი ბორბალი და არამიწიერი მინაბოჭკოვანი კორპუსი - ეს არ არის „პრომეთეს“ გაგრძელების მანქანა, არამედ მონსტრი Falcon 8×8, რომელიც დუბაიში დაფუძნებულმა NAFFCO-მ (ეროვნული ხანძარსაწინააღმდეგო წარმოების FZCO) 2020 წლის დასაწყისში წარმოადგინა. მართლაც, ეს სილამაზე ფილმში უნდა გამოჩნდეს, რომელიც ასტრონავტებს იდუმალი, საშიში პლანეტების უდაბნოში გადაიყვანს, მაგრამ მისი დანიშნულება საკმაოდ მიწიერია. მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი აეროდრომის „სახანძრო მანქანა“, ის 18 000 ლიტრზე მეტ წყალს ატარებს და შექმნილია სხვადასხვა ხანძრის ჩასაქრობად, მათ შორის აალებადი სითხეებით გამოწვეული ხანძრების ჩასაქრობად.

NAFFCO-ს სხვა Falcon-ები, რომლებიც ასევე კომერციულის ნაცვლად სპეციალურად შექმნილ შასზეა აგებული, უფრო მოკრძალებულია. ისინი ოთხ და ექვსბორბლიან ვერსიებშია ხელმისაწვდომი (შესაბამისად, დაახლოებით 500 და 700 ცხენის ძალით), ასევე ოთხღერძიან ვერსიაში, რომლის ძრავაც დაახლოებით 900 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს. უმაღლესი დონის მოდელის მუშაობა Rosenbauer Panther-ის „ხანძარსაწინააღმდეგო ჰიპერმანქანასთან“ შედარებით შთამბეჭდავი არ არის, მაგრამ ხანძარსაწინააღმდეგო სითხეების მარაგი შთამბეჭდავია. ეს ახლო აღმოსავლური მონსტრი, Falcon-8, რომლის მთლიანი წონა 52 ტონაა, 16 000 ლიტრ წყალს და 1920 ლიტრ ქაფს ატარებს, 10 ბარის წნევით აფრქვევს მათ წუთში 10 000 ლიტრამდე სიმძლავრით.

ოშკოშ სტრაიკერი

ვისკონსინის შტატის ამავე სახელწოდების ქალაქში დაფუძნებული „ოშკოშ კორპორეიშენი“ ცნობილია თავისი სპეციალური დანიშნულების მანქანებითა და საინტერესო სამხედრო აღჭურვილობით, რაც ცალკე ისტორიის ღირსია. მის პორტფოლიოში ასევე შედის სახანძრო მანქანები, რომლებიც საკმაოდ დიდი ხანია არსებობს. აღსანიშნავია მისი თანამშრომლობა სახანძრო მანქანების მწარმოებელ „პირსთან“, რომელიც „ოშკოშმა“ 1996 წელს შეიძინა, თუმცა ეს სხვა დროის საკითხია, თორემ ჩვენი ისტორია „ომისა და მშვიდობის“ მსგავსი არაფერი იქნებოდა.

1960-იან წლებში Oshkosh-მა სამხედრო ტექნიკის წარმოება დაიწყო და 1977 წელს წარმოადგინა განსაცვიფრებელი აეროდრომის გიგანტი - P15 8x8, რომლის სიგრძე 13.8 მეტრი და სიმაღლე 4.2 მეტრი იყო. ორი Detroit Diesel ძრავით აღჭურვილ, რომელთა ჯამური სიმძლავრე 1000 ცხენის ძალას შეადგენდა, ამ გიგანტს ნამდვილი „საომარი ძაღლის“ იერი ჰქონდა, თუმცა სამოქალაქო მიზნებისთვის - მას შეეძლო დაახლოებით 23 000 ლიტრი წყლისა და 1950 კგ ქაფის გადატანა. როზენბაუერმა მოგვიანებით ააგო უნიკალური აეროდრომის მანქანა Oshkosh DA-3838 კაბოვერის სატვირთო მანქანის ბაზაზე, რომელსაც ჰქონდა ოთხღერძიანი შასი. სამხედრო ვერსიაში მას DA-1500 ეწოდა, ხოლო სამოქალაქო გამოყენებისთვის - Viper.

ოშკოშის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი სახანძრო მანქანაა სამოქალაქო Striker, რომელიც მსოფლიოს მრავალ აეროპორტში ემსახურება. ზემოხსენებული მანქანების მსგავსად, ის ორ, სამ და ოთხღერძიან კონფიგურაციებშია ხელმისაწვდომი.

ყველაზე დიდი Stryker აღჭურვილია Scania DC16 ძრავების წყვილით, რომლებიც ვერსიის მიხედვით 550–770 ცხენის ძალას გამოიმუშავებენ. მას შეუძლია 80 კმ/სთ (50 მილი/სთ) საცნობარო სიჩქარის განვითარება სულ რაღაც 20 წამში და მაქსიმალური სიჩქარის 125 კმ/სთ (77 მილი/სთ) განვითარება გზის ზედაპირის გაუთვალისწინებლად. მისი სრულად დამოუკიდებელი საკიდარი და 40.64 სანტიმეტრი ბორბლის მოძრაობა მას არცერთ ზედაპირზე არ ახდენენ გავლენას. ბორტზე დამონტაჟებული ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემა მოიცავს 17,029 ლიტრამდე წყალს და 2,384 ლიტრ ქაფის კონცენტრატს.

ბრონტო სკაილიფტი F 112 HLA

ზემოთ სურათზე გამოსახულ აეროდრომის „მთვარის როვერებთან“ შედარებით, ხანძარსაწინააღმდეგო საჰაერო პლატფორმები საკმაოდ ჩვეულებრივად გამოიყურება. ისინი ყველაზე მეტად ასოცირდება ცნობილ სახანძრო მანქანებთან - დიდი და წითელი, სახურავზე გადაჭიმული უზარმაზარი დასაკეცი კიბეებით. მათი აშკარა ორდინალურობის მიუხედავად, ეს საჰაერო პლატფორმები ტექნიკურად დახვეწილი, უნიკალურია და შეუძლია ადამიანების თავბრუდამხვევ სიმაღლეებზე აყვანა. მაგალითად, რუსული კომპანია „ვიტანდის“ სპეციალიზებული მანქანა, Volvo 10x4 შასიზე და 72 მეტრიანი ბუმით, პატრულირებს ყაზანის ნავთობქიმიურ ქარხანაში.

რა თქმა უნდა, ეს არ არის ყველაზე გიგანტური საჰაერო ამწე, თუმცა, ვთქვათ, 1990-იანი წლების შუა პერიოდში ასეთი ნაგებობა წარმოუდგენლად მაღალად ითვლებოდა. ამჟამად, ერთ-ერთი ყველაზე გამორჩეული მიღწევა ფინურ Bronto Skylift F 112 HLA (მაღალი დონის არტიკულირებული) სისტემას ეკუთვნის, რომელიც მზადაა მეხანძრეები ღრუბლებში რეკორდული 112 მეტრის სიმაღლეზე გადაიტანოს და გაშლისას სიურეალისტურ, წარუშლელ შთაბეჭდილებას ქმნიდეს. განა ეს არ იყო „სამოთხისკენ მიმავალი კიბე“, რომელზეც Led Zeppelin მღეროდა?

„ათასი ტბის მიწის“ საჰაერო პლატფორმის კიდევ ერთი მიღწევაა მისი 90 გრადუსით მოხრისა და 26 მეტრიანი გვერდითი აწევის უნარი. წარმოდგენილ ფოტოებსა და ვიდეოებში რეკორდული „კიბის“ მატარებელია შვიდღერძიანი „მრავალფეხა“ — Mercedes-Benz Actros 7660-ის შასი 14x8 ბორბლების განლაგებით, რომელიც მოდიფიცირებულია პოლ ნუცფარცეუგეს მიერ.

დიდი ქარი

არ დაიჯერებთ, მაგრამ ეს არ არის ტანკის შასიზე დამონტაჟებული სუპერცეცხლმტყორცნი ან მასობრივი განადგურების მობილური იარაღი, არამედ ერთ-ერთი ყველაზე წარმოუდგენელი სახანძრო მანქანა, რაც კი შეიძლება წარმოიდგინოთ. ის შეიქმნა, როგორც უკიდურესად რთული და რთული სიტუაციის უკიდურესი გადაწყვეტა. სპარსეთის ყურის ომის შემდეგ, ქუვეითი ზოგიერთ ადგილას ცეცხლოვან ჯოჯოხეთს ჰგავდა - ერაყის ჯარებმა, რომლებიც ქვეყნიდან გაიქცნენ, ასობით ნავთობის ჭაბურღილი ააფეთქეს, რამაც ბიბლიური მასშტაბის ხანძარი გამოიწვია. ზოგიერთი ცნობით, შვიდასზე მეტი ნავთობის ჭაბურღილი იწვოდა, ხოლო ათობით სხვა ჭაბურღილი ნახშირწყალბადებს აფრქვევდა, რაც გარემოს აზიანებდა.

ხანძრის ჩასაქრობად გამოიძახეს მონსტრული ხანძარსაწინააღმდეგო ავზი „დიდი ქარი“, რომელიც ერთი წლის განმავლობაში დააპროექტა და ააგო უნგრულმა კომპანია „MB Drilling“-მა. ცეცხლი რომ ცოცხალი არსება ყოფილიყო ინტელექტისა და ინსტინქტის საფუძვლებით, ის აუცილებლად შეშინდებოდა ზემანქანის დანახვაზეც კი, რომელიც იყენებდა გაზ-წყლის ჩაქრობის პრინციპს, რომლის დროსაც ჰაერისა და წყლის ნარევი საწვავს ჟანგბადს წყვეტს. „დიდი ქარი“ საბჭოთა T-34 ტანკზე იყო დაფუძნებული. მბრუნავ პლატფორმაზე არსებული უზარმაზარი „ქვემეხები“ სხვა არავინ იყო, თუ არა MiG-21 გამანადგურებლის RD-25-300 რეაქტიული ძრავები შემდგომი დამწვრობის სისტემებით. ორი ელექტროსადგური, რომელთაგან თითოეული 7,100 კგ/ფ ბიძგის სიმძლავრეს გამოიმუშავებდა, უჩვეულო როლს ასრულებდა - ისინი ქმნიდნენ ჰაერის ნაკადს, რომელიც ტრანსონური სიჩქარით მიემართებოდა ცეცხლმოკიდებული ჭაბურღილისკენ. წყალი სპეციალურად ამოთხრილი ორმოებიდან მიეწოდებოდა თითოეული გამონაბოლქვი პორტის ზემოთ მდებარე სამ საქშენს. ჭავლური ჰაერის ნაკადთან შერევით, ის ფაქტიურად წყვეტდა ალის სვეტს მისი გაჩენისთანავე - რამდენიმე მეტრის სიმაღლეზე, სადაც ნავთობი ენთო.

ვიდეოზე გადაღებული „დიდი ქარის“ შესრულება მართლაც ეპიკური და შემზარავია. უცნაური მანქანის ბრძოლა მიწიდან ამოხეთქილ მღელვარე ცეცხლთან მექანიკურ ურჩხულსა და გააფთრებულ პირველყოფილ ძალას შორის შეტაკებას წააგავს, რომელშიც უძლეველი მანქანა გამარჯვებული გამოდის. ტურბორეაქტიული ძრავები ცეცხლს არა მხოლოდ გაზისა და წყლის ჭავლით აქრობენ, არამედ, თითქოს ხმით ახშობენ, დემონივით განდევნიან. ზოგიერთი ცნობით, სპარსეთის ყურეში ხანძრის ჩაქრობის შემდეგ, „დიდი ქარი“ მოდერნიზდა - მისი T-34 შასი VT-55A ჯავშანტექნიკით შეიცვალა. ჭორები ვრცელდება, რომ ის კვლავ ექსპლუატაციაშია და ხანდახან სასწავლო წვრთნების დროს ჩნდება.

წაიკითხეთ წყარო

ამის შესახებ განაცხადა Facebook-ზე

„მსოფლიოში არ არსებობს იღბლიანი ადამიანი, ვისთვისაც COVID-19 საფრთხეს არ წარმოადგენს. ყველა საკარანტინო ზომის მიუხედავად, მეც + შედეგი მივიღე. 37.5 მაქვს და ყველას 36.6-ს ვუსურვებ!“ - წერს ის.

პრეზიდენტმა აღნიშნა, რომ თავს კვლავ კარგად გრძნობს და დისტანციურად გააგრძელებს მუშაობას. ზაფხულის დასაწყისში ზელენსკის მეუღლეს, ოლენას, კორონავირუსი დაუდასტურდა. უკრაინის პირველი ლედი დროულად თვითიზოლაციაში იმყოფებოდა, მისი მეუღლე და შვილები კი ინფიცირებულები დარჩნენ.

COVID-19-ისგან უკვე გამოჯანმრთელებულ მსოფლიო ლიდერებს შორის არიან აშშ-ის პრეზიდენტი დონალდ ტრამპი, დიდი ბრიტანეთის პრემიერ-მინისტრი ბორის ჯონსონი, ბრაზილიის პრეზიდენტი ჟაირ ბოლსონარო, პოლონეთის პრეზიდენტი ანჯეი დუდა, ალექსანდრე ლუკაშენკო და რუსეთის პრემიერ-მინისტრი მიხაილ მიშუსტინი.

დღეისათვის დაფიქსირებული , რის შედეგადაც 8 500-ზე მეტი ადამიანი გარდაიცვალა. უკრაინის პრეზიდენტმა მხარი დაუჭირა ჯანდაცვის სამინისტროს წინადადებას ქვეყანაში „შაბათ-კვირის კარანტინის“ შემოღების შესახებ. მოსალოდნელია, რომ უახლოეს მომავალში შაბათ-კვირას მხოლოდ სასურსათო მაღაზიებს, ბენზინგასამართ სადგურებს, ვეტერინარულ კლინიკებსა და აფთიაქებს მიეცემათ მუშაობის უფლება.

წაიკითხეთ წყარო

რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს ცნობით, სომხეთში, სოფელ იერასხთან ახლოს, რუსული Mi-24 ვერტმფრენი ჩამოვარდა.

ინციდენტი ორშაბათს, მოსკოვის დროით დაახლოებით საღამოს 5:30 საათზე მოხდა, როდესაც ვერტმფრენი აზერბაიჯანთან საზღვართან მდებარე 102-ე რუსული სამხედრო ბაზიდან მანქანების კოლონას აცილებდა.

„Mi-24-ს MANPADS-დან სახმელეთო ცეცხლი გაუხსნეს. რაკეტის დარტყმის შედეგად, ვერტმფრენმა კონტროლი დაკარგა და სომხეთის მთიან რეგიონში ჩამოვარდა“, - ნათქვამია განცხადებაში.

შედეგად, ეკიპაჟის ორი წევრი გარდაიცვალა, ერთი კი საშუალო სიმძიმის დაზიანებებით ევაკუირებული იქნა.

102-ე რუსული სამხედრო ბაზის სარდლობა გამოძიებას ატარებს ვერტმფრენის მიმართულებით სროლის განმახორციელებელი პირების კუთვნილების დასადგენად.

„რუსული Mi-24 ვერტმფრენი სომხეთის რესპუბლიკის საჰაერო სივრცეში, საბრძოლო მოქმედებების ზონის გარეთ ჩამოაგდეს“, - განაცხადა თავდაცვის სამინისტროს პრესსპიკერმა, გენერალ-მაიორმა იგორ კონაშენკოვმა.

ინციდენტი ყარაბაღში კონფლიქტის ესკალაციის ფონზე მოხდა, სადაც აქტიური საბრძოლო მოქმედებები 27 სექტემბერს განახლდა. ბაქომ და ერევანმა ერთმანეთი დაბომბვაში დაადანაშაულეს. ორივე მხარემ ცეცხლის შეწყვეტის სამ შეთანხმებას მოაწერა ხელი, თუმცა საბრძოლო მოქმედებები გრძელდება.

ყველა მონაწილემ სრული ან ნაწილობრივი მობილიზაცია გამოაცხადა. იყო მსხვერპლი მშვიდობიან მოსახლეობაში.

სიტუაციას ის ფაქტიც ამწვავებს, რომ აზერბაიჯანს აქტიურად უჭერს მხარს ნატოს წევრი თურქეთი. სომხეთი, თავის მხრივ, კოლექტიური უსაფრთხოების ხელშეკრულების ორგანიზაციის (CSTO) წევრია.

წაიკითხეთ წყარო

რუსეთს შეუძლია შეერთებული შტატების განადგურება უკვე არსებული მეთოდების გამოყენებით, - წერს კონსტანტინ სივკოვი, რუსეთის სარაკეტო და არტილერიის მეცნიერებათა აკადემიის (RARAS) საინფორმაციო პოლიტიკის საკითხებში პრეზიდენტის მოადგილე და სამხედრო მეცნიერებათა დოქტორი, გამოცემა „სამხედრო-სამრეწველო კურიერში“.

„ეს შეიძლება გულისხმობდეს ისეთი ძალის შექმნას, რომელსაც შეუძლია შეერთებული შტატების განადგურება მის ტერიტორიაზე დესტრუქციული გეოფიზიკური პროცესების ინიცირებით და ამერიკის კონტინენტის კრიტიკულად საშიშ ზონებში რამდენიმე ათეული მეგატონა ტროტილის ეკვივალენტური საბრძოლო მასალის მიწოდებით“, - ამტკიცებს ავტორი.

ასეთი საბრძოლო მასალის პოტენციურ მატარებლებს შორისაა ბირთვული ტორპედო „პოსეიდონი“ და მძიმე კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტა „სარმატი“. „ჩვენ არ დაგვჭირდება ამ ზემძლავრი საბრძოლო მასალის დიდი რაოდენობა, შესაძლოა რამდენიმე ათეული“, - წერს სივკოვი.

მისი აზრით, ასეთი იარაღის ტესტირება და განლაგება შეიძლება გახდეს რუსეთის ასიმეტრიული პასუხი აშშ-ის სტრატეგიული შეიარაღების შემცირების ხელშეკრულებიდან (START-3) გასვლაზე.

ივლისში სივკოვმა განაცხადა, რომ შეერთებულ შტატებს გააჩნია ძალები, რომლებსაც შეუძლიათ რუსეთის წინააღმდეგ დამანგრეველი დარტყმის განხორციელება. ექსპერტის თქმით, ამისათვის ამერიკელებს „შეუძლიათ დაეყრდნონ ძირითადად საზღვაო (SLCM) და საჰაერო (ALCM) ფრთოსან რაკეტებს, სტრატეგიულ, ტაქტიკურ და საჰაერო ხომალდებზე დაფუძნებულ თვითმფრინავებს“.

2019 წლის ნოემბერში სივკოვმა განაცხადა, რომ ვირჯინიის შტატის ქალაქ ნიუპორტ ნიუსის გემთმშენებელ ქარხანაზე დარტყმამ, რომელიც შეერთებულ შტატებში ერთადერთ გემთმშენებელ ქარხანას შეუძლია ატომური ძრავით აღჭურვილი ავიამზიდების აშენება და შეკეთება, შესაძლოა გამოუსწორებელი ზიანი მიაყენოს მთელ ამერიკულ გემთმშენებელ ფლოტს.

წაიკითხეთ წყარო

9 ნოემბრიდან, ესტონეთში ევროპის ყველა ქვეყნიდან შემოსულ პირებზე ათდღიანი თვითიზოლაციის მოთხოვნა ან COVID-19-ზე სავალდებულო ტესტირება ამოქმედდება.

ეს იმიტომ ხდება, რომ ევროპაში არ დარჩენილა ქვეყნები, რომელთა კუმულაციური შემთხვევების მაჩვენებელი 100 000 მოსახლეზე 50 შემთხვევაზე ნაკლებია. გასულ კვირასთან შედარებით, ფინეთი ამოიღეს იმ ქვეყნების სიიდან, რომლებსაც გახსნის უფლება აქვთ.

მთავრობამ ასევე ადრე შემოიღო გარკვეული გამონაკლისები ლატვიიდან, ლიეტუვიდან და ფინეთიდან ჩამოსული პირებისთვის: მათ არ მოეთხოვებათ თვითიზოლაცია, თუ საზღვრის გადაკვეთამდე 48 საათის განმავლობაში კორონავირუსზე უარყოფითი ტესტი ჩაუტარდებათ. გარდა ამისა, თუ ამ ქვეყნებიდან ესტონეთში მგზავრობა დაკავშირებულია სამუშაოსთან, სწავლასთან, ჯანდაცვის დაწესებულებაში ვიზიტთან, გადაუდებელ ოჯახურ გარემოებებთან ან ტრანზიტთან (შესაბამისი დადასტურებით), კორონავირუსზე უარყოფითი ტესტი არ არის საჭირო.

სხვა ევროპული ქვეყნებიდან ჩამოსულ პირთათვის თვითიზოლაციის მოთხოვნა ეფუძნება გამგზავრების ქვეყანაში კუმულაციური შემთხვევების მაჩვენებელს. თუ ეს მაჩვენებელი ბოლო ორი კვირის განმავლობაში 100,000 მოსახლეზე 25 შემთხვევამდეა, მაშინ თვითიზოლაცია ან კორონავირუსზე ტესტირება საჭირო არ არის. თუ მაჩვენებელი 50-ზე მეტია, მაშინ თვითიზოლაციაა საჭირო. თუ მაჩვენებელი 25-დან 50-მდეა, თვითიზოლაციის მოთხოვნა მოქმედებს იმ შემთხვევაში, თუ გამგზავრების ქვეყანაში კუმულაციური შემთხვევების მაჩვენებელი ესტონეთის მაჩვენებელს მინიმუმ 10%-ით აღემატება.

ევროკავშირის ფარგლებს გარეთ მდებარე ქვეყნებიდან ესტონეთში შესვლა, მათ შორის ტურიზმის მიზნით, დაშვებულია ავსტრალიის, იაპონიის, სამხრეთ კორეის, რუანდის, სინგაპურის, ტაილანდის, ურუგვაის და ახალი ზელანდიის მაცხოვრებლებისთვის. მოგზაურობის შეზღუდვები ვრცელდება მხოლოდ ურუგვაიდან ჩამოსულ პირებზე.

სხვადასხვა უცხო ქვეყნიდან ქვეყანაში შესვლის მიმდინარე შეზღუდვებს საგარეო საქმეთა სამინისტრო ყოველ პარასკევს განიხილავს.

ესტონეთში მაღალი რისკის ქვეყნებიდან შესვლისას, სავალდებულო თვითიზოლაცია შეიძლება შეიცვალოს COVID-19 ტესტით, რომელიც კვირაში ორჯერ უნდა ჩატარდეს. ზღვით ან ჰაერით შესვლისას, ტესტის ჩაბარება შესაძლებელია ტალინის პორტის A და D ტერმინალებსა და ტალინის აეროპორტში.

ტესტირება ესტონეთის მაცხოვრებლებისთვის უფასოა, თუმცა უცხოელებისთვის საფასურია დაწესებული. ტესტირება მხოლოდ ზრდასრულებისთვისაა ხელმისაწვდომი, ხოლო მაღალი რისკის ქვეყნებიდან ესტონეთში შემოსული ბავშვები 10 დღის განმავლობაში თვითიზოლაციაში უნდა იმყოფებოდნენ.

ესტონეთის საგარეო საქმეთა სამინისტრო რეკომენდაციას უწევს პანდემიის დროს ყველა არასაჭირო საზღვარგარეთ მოგზაურობისგან თავის შეკავებას.

წაიკითხეთ წყარო