ეკონომიკა

2025-2026 წლების მიმდინარე პერიოდში რუსეთის მოქალაქეების მესამედზე მეტს არ აქვს დანაზოგის დაგროვების შესაძლებლობა, მოსახლეობის ფინანსური ქცევის საერთო დადებითი დინამიკის მიუხედავად.

ამის შესახებ იტყობინება Gazeta.Ru, Akcion Bukhgalteriya-ს კვლევის შედეგებზე დაყრდნობით. მიღებული მონაცემების თანახმად, გამოკითხულთა 38.3% დანაზოგის გარეშე ცხოვრობს, დანარჩენები კი ცდილობენ ფულის დაზოგვას ხანდახან მაინც.

დანაზოგის ნაკლებობის მიზეზები

უსაფრთხოების ბადის შექმნის მთავარ დაბრკოლებად ყველა საჭირო გადასახადის გადახდის შემდეგ ხელმისაწვდომი სახსრების ნაკლებობა რჩება. კვლევამ გამოავლინა რამდენიმე ძირითადი ფაქტორი, რომელიც დანაზოგის დაბრკოლებას წარმოადგენს:

• 61,9% რესპონდენტები სავალდებულო ხარჯების გამო ფულის ნაკლებობას უჩივიან.
• 24% ბიუჯეტის მნიშვნელოვანი ნაწილი ნათესავებისა და ახლობლების მხარდასაჭერად მიმართეთ.
• 14,1% აღიარებენ დისციპლინის ნაკლებობას და მიმდინარე ხარჯებისგან თავის შეკავების უუნარობას.

დანაზოგის დინამიკა და მოცულობები

საინტერესოა, რომ ამჟამინდელი სიტუაცია 2024 წლის მაჩვენებლებთან შედარებით უფრო ოპტიმისტური ჩანს. მიუხედავად იმისა, რომ ადრე რუსების 55.1%-ს არ შეეძლო დაზოგვა, ამჟამად ეს მაჩვენებელი შემცირდა. მათ შორის, ვინც დაზოგავს, უმეტესობა მოკრძალებულ თანხებს იყენებს. დამზოგველთა თითქმის 60% თვეში არაუმეტეს 10 000 რუბლს რიცხავს თავის რეზერვებში. დაყოფა შემდეგია: გამოკითხულთა 32.5% ზოგავს 5 000 რუბლამდე, ხოლო 27% 5 000-დან 10 000 რუბლამდე. გამოკითხვაში მონაწილეთა მხოლოდ 12.5%-ს შეუძლია ყოველთვიურად 30 000 რუბლზე მეტის დაზოგვა.

სად მიდის ფული და სად ინახება?

„უსაფრთხოების ბალიშის“ შექმნა კვლავ დაზოგვის მთავარ მიზნად რჩება, რასაც გამოკითხულთა 63.6% ასახელებს. მეორე ადგილზეა შვებულება (30.7%), შემდეგ მოდის ჯანდაცვა (23.5%) და სახლის გაუმჯობესება (18.4%). დაზოგვის ინსტრუმენტებთან დაკავშირებით რუსები კონსერვატიულ მიდგომას ავლენენ:

1. შემნახველ ანგარიშებს მოქალაქეების 54.9%
2. საბანკო დეპოზიტები 35%-ით გამოიყენება.
3. ნაღდ რუბლს გამოკითხულთა 34% კვლავ ინახავს
4. საინვესტიციო ინსტრუმენტები (IIS და საბროკერო ანგარიშები) აუტსაიდერებს შორის რჩება - მათ გამოკითხულთა მხოლოდ 5-6% იყენებს.

რუსეთის ბანკმა გაახანგრძლივა უცხოური ვალუტის ნაღდი ფულის გატანაზე შეზღუდვები კიდევ ექვსი თვით, 2026 წლის 9 სექტემბრამდე

შეზღუდვა დაწესებულია სანქციების გამო, რომლებიც რუსულ ბანკებს დასავლური ვალუტის ნაღდი ფულით შეძენაში უკრძალავს. ეს რეგულაციები რამდენიმე წელია მოქმედებს და პირდაპირ გავლენას ახდენს უცხოური ვალუტის ანგარიშებისა და დეპოზიტების მფლობელებზე.

შეზღუდვები უცხოური ვალუტის გატანაზე

იმ მოქალაქეებისთვის, რომელთა უცხოური ვალუტის ანგარიშები ან დეპოზიტები გახსნილი იყო 2022 წლის 9 მარტამდე, ძალაში რჩება წინა პროცედურა. მათ შეუძლიათ თანხის გატანა მოსკოვის დროით დილის 12:00 საათის მდგომარეობით, ამ თარიღისთვის, მაგრამ არაუმეტეს 10,000 აშშ დოლარისა ან ევროში ექვივალენტისა. ეს შეზღუდვა მოქმედებს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ეს ვარიანტი ადრე არ იყო გამოყენებული. დარჩენილი თანხის გატანა კვლავ შესაძლებელია რუბლებში. ანგარიშებზე 2022 წლის 9 სექტემბრამდე შეტანილი თანხებისთვის, გადახდილი თანხა არ შეიძლება იყოს რუსეთის ბანკის ოფიციალურ გაცვლით კურსზე ნაკლები გაცემის დღეს. ამ თარიღის შემდეგ მიღებული თანხები გაიცემა ბანკის მიმდინარე გაცვლითი კურსით.

ახალი წესები გადარიცხვებისა და კომპანიებისთვის

ბანკებს ასევე ეკრძალებათ ექვსი თვის განმავლობაში ანგარიშებიდან ან დეპოზიტებიდან ნაღდი ფულის გატანისთვის საკომისიოს დაწესება. ანგარიშის გახსნის გარეშე გადარიცხვები და ელექტრონული საფულეებით ტრანზაქციები გაიცემა მხოლოდ რუბლებში და გადახდილი თანხა არ შეიძლება იყოს ტრანზაქციის დღეს ცენტრალური ბანკის ოფიციალურ გაცვლით კურსზე ნაკლები. არარეზიდენტ იურიდიულ პირებს კვლავ ეკრძალებათ აშშ დოლარის, ევროს, ფუნტ სტერლინგის და იაპონური იენის გატანა. რუსულ კომპანიებს ასეთი ვალუტის მიღება მხოლოდ მგზავრობის ხარჯების დასაფარად და დადგენილი ლიმიტების ფარგლებში შეუძლიათ. ნაღდი ფულის გატანაზე შეზღუდვები პირველად 2022 წლის 9 მარტს შემოიღეს და მას შემდეგ რეგულარულად გაგრძელდა.

რუსეთში სიკვდილიანობის მაჩვენებელი იზრდება და ამასთან ერთად იცვლება დაკრძალვის ინდუსტრიაც — ერთ-ერთი იმ მცირერიცხოვან სექტორთაგანი, სადაც ომის დაწყებიდან სტაბილური ზრდა შენარჩუნდა.

2025 წლის პირველ ნახევარში 916 000 ადამიანი გარდაიცვალა და ერთ სულ მოსახლეზე გაანგარიშებით ეს მაჩვენებელი COVID-19-მდე არსებულ მაჩვენებლებს აღემატება. უმნიშვნელოვანესია, რომ იცვლება არა მხოლოდ რიცხვი, არამედ სიკვდილიანობის სტრუქტურაც: ახალგაზრდები იღუპებიან და ზრდა სულ უფრო მეტად მიეწერება ტრადიციულ სამედიცინო სტატისტიკასთან დაუკავშირებელ მიზეზებს. ამ ფონზე, დაკრძალვები ბაზარად იქცევა, სადაც ბიუჯეტის კომპენსაცია და გამჭვირვალობის ნაკლებობა ქმნის ახალ ეკონომიკას - ფასნამატებით, მონოპოლიებითა და ცხედრებთან დაკავშირებული კონფლიქტებით.

„სხვა მიზეზები“: ახალგაზრდა ასაკში სიკვდილიანობა და დაფარული სტატისტიკა

2025 წლის გაზაფხულზე, „როსსტატის“ სამსახურმა შეწყვიტა შობადობისა და გარდაცვალების მონაცემების გამოქვეყნება, თუმცა ჯანდაცვის სამინისტრომ მოგვიანებით გამოაქვეყნა წლის პირველი ექვსი თვის მონაცემები: 916 000 გარდაცვალება. აბსოლუტური თვალსაზრისით, ეს მაჩვენებელი შედარებადია 2019 წლის პირველ ნახევართან (918 000), მაგრამ ათას ადამიანზე მაჩვენებელი უფრო მაღალია: 2019 წელს ეს მაჩვენებელი 12.6 იყო, ხოლო 2025 წლის პირველ კვარტალში - 13.1. ძირითადი ცვლილებაა სიკვდილიანობის ზრდა 15-59 წლის ასაკის ადამიანებში, ზრდა უფრო გამოხატულია მამაკაცებში, ვიდრე ქალებში. ამავდროულად, რიგი „სამედიცინო“ მიზეზებიც კი შემცირდა, ზრდა კი „სხვა მიზეზებს“ მიეწერება, რაც მოიცავს სამხედრო დანაკარგებს: 102 000 გარდაცვალება 2025 წლის პირველ ნახევარში, 2024 წლის ანალოგიური პერიოდის 67 000-ის წინააღმდეგ.

სამხედრო კომპენსაცია და ოჯახური შემწეობები: ვინ შოულობს ფულს „ტვირთი 200“-ზე

დაკრძალვის ინდუსტრიის ბრუნვა 2024 წელს 7.7%-ით გაიზარდა და 108.3 მილიარდ რუბლს მიაღწია, ხოლო 2025 წლის იანვრიდან აპრილამდე პერიოდში კიდევ 12.7%-ით გაიზარდა გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით. გაიხსნა ახალი დაკრძალვის კომპანიები: გასული წლის პირველ ნახევარში ზრდამ 16% შეადგინა, რაც, ძირითადად, სიკვდილიანობის ზრდით არის განპირობებული. თუმცა, ბაზარს ხელს უწყობს არა მხოლოდ გარდაცვლილთა რაოდენობა, არამედ დაკრძალვის დაფინანსების სხვაობაც: მშვიდობიანი მოსახლეობისთვის შემწეობა დაახლოებით ცხრა ათას რუბლს შეადგენს, რაც პრაქტიკულად შეუძლებელია სრული დაკრძალვის საფასურის გადახდა, ხოლო სამხედრო დაკრძალვები ბიუჯეტიდან გაცილებით უფრო დიდსულოვნად ფინანსდება. სამხედრო დაკრძალვებისთვის ფედერალური კომპენსაცია მოსკოვის, სანქტ-პეტერბურგის და სევასტოპოლისთვის 70,884 რუბლამდეა, ხოლო სხვა რეგიონებისთვის 51,552 რუბლამდე, პლუს 49,511 რუბლამდე ძეგლისთვის, ასევე რეგიონული გადასახადები, რომლებიც მნიშვნელოვნად განსხვავდება.

ამ ფულის უკმარისობის ფონზე, ინდუსტრია საკუთარ ტარიფებსა და ბარიერებს ქმნის. ვოლოგდაში ორმა მუნიციპალურმა კომპანიამ გარდაცვლილთა ოჯახებისთვის ცალკე ტარიფები დააწესა: დღიური გადასახადი ცხედრის შენახვისთვის და ცალკე გადასახადი იმ კონტეინერის განადგურებისთვის, რომელშიც ნეშტი გადააქვთ. ჩელიაბინსკში, სასაფლაოს სამხედრო ნაწილში, „ზოვის ხეივანში“, მიწის ნაკვეთის ფასი 100 000 რუბლი იყო, პლუს წლიური მოვლა-პატრონობის საფასური. რიაზანში, სასაფლაოს ცალკე ნაწილში, გარდაცვლილთა ნათესავებს ძეგლისთვის ასობით ათასი რუბლის გადახდა შეეძლოთ. ამ სისტემაში ოჯახები „რესურსად“ იქცევიან, რომლისთვისაც დაკრძალვის კომპანიები ერთმანეთს ეჯიბრებიან, ხოლო ცხედრების გადაყვანა და ოფიციალურ პირებთან შეთანხმებები ბაზრის გადანაწილების ინსტრუმენტად იქცევა.

ცხედრები, დახურული კუბოები და კრემაციები: როგორ იცვლება რიტუალი და ინფრასტრუქტურა

სტატიაში აღწერილი ომში დაღუპულთა უმეტესობის ცხედრები იგზავნება დონის როსტოვში მდებარე მიცვალებულთა მიღების, დამუშავებისა და გაგზავნის 522-ე ცენტრში, სადაც ხდება ნეშტის იდენტიფიცირება და რეგიონებში გაგზავნა. თანატოპრაქტიკოსი და დაკრძალვის დამგეგმავი ევგენი განმარტავს: „ცხედრები ისე მიეწოდება, როგორც არის. შემდეგ, ნათესავები თავად პოულობენ ვინმეს, ვინც მათ ჩაანაცვლებს, საკუთარი ხარჯებით. ან ასაფლავებენ დახურულ კუბოში“. ომის დასაწყისში ინდუსტრია ცდილობდა „პატრიოტული“ დაკრძალვის ხელოვნების ნიმუშების - Z და V ლოგოებით კუბოების, შენიღბვისა და სამფეროვანი ორნამენტის - გაყიდვას, მაგრამ დროთა განმავლობაში, როგორც აღინიშნა, ასეთი პროდუქტები მასობრივ არჩევანად ვერ იქცა. სამხედრო დაკრძალვები ყველაზე ხშირად მხოლოდ იმით გამოირჩევა, რომ კუბოზე დროშაა განთავსებული, სიმბოლოები კი გვირგვინებზე რჩება.

ამავდროულად, მოთხოვნა იცვლება: საერო დაკრძალვები სულ უფრო ხშირი ხდება, დაკრძალვები კი უფრო და უფრო ნაკლები, ხოლო ახალგაზრდები სულ უფრო ხშირად ირჩევენ კრემაციას. ამ ფონზე, რუსეთში კრემატორიუმის მშენებლობა გრძელდება: ამჟამად 38 კრემატორიუმის მშენებლობაა, რომელთაგან უკანასკნელი 2025 წლის 27 ნოემბერს ულიანოვსკში გაიხსნა, ხოლო კიდევ 36 პროექტი დასრულების სხვადასხვა ეტაპზეა. ევროპელი ღუმელების მომწოდებლების წინააღმდეგ სანქციებმა ბაზარი ვერ შეაჩერა: გამოჩნდნენ რუსი მწარმოებლები, რომლებიც საკუთარ აღჭურვილობას ავითარებენ. ამასობაში, კერძო კრემატორიუმების სამართლებრივი სტატუსი კვლავ საკამათოა: არსებული ობიექტების უმეტესობა კერძო საკუთრებაშია და სასამართლოს მიერ მიღებულია როგორც მათი დახურვის, ასევე დახურვაზე უარის თქმის ბრძანებები, იმისდა მიხედვით, კრემატორიუმი იურიდიულად აღიარებულია თუ არა „დაკრძალვის ადგილად“.

საბოლოო ჯამში: ბაზარი იზრდება და გაღატაკებული ოჯახები „მინიმუმამდე“ გადადიან

ერთი შეხედვით, სიკვდილიანობისა და ბრუნვის ზრდა მოგების ზრდის ნიშნად უნდა გამოიყურებოდეს, თუმცა ინდუსტრიის წყაროები სხვა ეფექტზე მიუთითებენ: ამჟამინდელი აღმავლობა 2020–2021 წლების COVID-ის ბუმზე ნაკლებია, როდესაც სიკვდილიანობის მაჩვენებლები გაიზარდა და მომსახურებაზე მოთხოვნა მკვეთრად გაიზარდა. პანდემიის შემდეგ სიკვდილიანობის მაჩვენებლები შემცირდა და ომმა ბაზარი არ დააბრუნა წინა გადახურების დონემდე - მან მოიტანა ბიუჯეტის კომპენსაცია და მონეტიზაციის ახალი სქემები. მშვიდობიანი მოსახლეობის დაღუპვის შედეგად დაზარალებული ღარიბი ოჯახებისთვის ეს ითარგმნება ყველაზე ძირითადი დაკრძალვების მოთხოვნად, დამატებითი მომსახურებისა და ძვირადღირებული რიტუალების გარეშე. ომში დაღუპულთა ოჯახებისთვის კი ეს მუდმივი რისკია დამატებითი გადასახადების, „სპეციალური ტარიფების“ და კომპენსაციის გარანტირებულ შემოსავალად გადაქცევის მცდელობების.

როგორც იტყობინება , „როსკოსმოსის“ აღმასრულებელი დირექტორის მოადგილემ დიმიტრი ბარანოვმა რადიკალური ოპტიმიზაციის გეგმები გამოაცხადა.

მან ბაუმანის სახელობის მოსკოვის სახელმწიფო ტექნიკურ უნივერსიტეტში კოსმონავტიკის შესახებ აკადემიურ ლექციაზე ისაუბრა. მან თქვა, რომ ინდუსტრიაში არსებული ვითარება იმ დონემდეა მისული, რომ სამთავრობო დაფინანსებაც კი არასაკმარისია ძირითადი საკითხების მოსაგვარებლად.

დაკარგული კონტრაქტები და არაკონკურენტუნარიანი ქარხნები

ბარანოვმა განაცხადა, რომ 2000-იანი წლების დასაწყისში და 2014 წლამდე „როსკოსმოსის“ საწარმოები აქტიურად მუშაობდნენ საერთაშორისო კონტრაქტებით. ეს შეთანხმებები ბიუჯეტის გარეშე სახსრებს იზიდავდა და არც სახელმწიფო კორპორაციასთან და არც თავდაცვის სამინისტროსთან არ იყო დაკავშირებული.

მან სამარას მაგალითი მოიყვანა. 2013 წლიდან 2016 წლამდე იქ ბიუჯეტის გარეთ მიღებული შემოსავლები 33-34%-ს აღწევდა. მისი თქმით, ამან უარყოფითი როლი ითამაშა. „როდესაც ყველაფერი კარგად მიდის, გაუმჯობესების სურვილი ყოველთვის არ არის“, - განმარტა მან. 2014 წლის შემდეგ შემოსავლებმა კლება დაიწყო. 2014 წლიდან 2022 წლამდე სიტუაცია მკვეთრად გაუარესდა. „ეკონომიკაში სასწაულები არ ხდება“, - ხაზგასმით აღნიშნა ბარანოვმა.

„სახელმწიფო ბიუჯეტით რაკეტების ყიდვაც კი არ შეგვიძლია.“

კორპორაციის ხელმძღვანელის მოადგილის თქმით, შემოსავლების შემცირებამ სისტემური ჩავარდნები გამოიწვია. მან განაცხადა, რომ ახლა შეუძლებელია „რაკეტების საკმარისი რაოდენობის შეძენა სახელმწიფო დაფინანსებითაც კი“. ბარანოვმა განმარტა, რომ საქმე მხოლოდ რაკეტებს არ ეხება. პრობლემები ასევე ეხება კოსმოსურ ხომალდებსა და გაშვების სერვისებს. მან აღნიშნა, რომ კომპანიები არა მხოლოდ არაეფექტურები, არამედ, უპირველეს ყოვლისა, არაკონკურენტუნარიანები აღმოჩნდნენ. ეს წინა ოპერაციული მოდელის შედეგი იყო, რომელიც გარე კონტრაქტებზე იყო დამოკიდებული. როდესაც ეს წყარო გაქრა, ხარჯების სტრუქტურა იგივე დარჩა.

არაპოპულარული ზომები და დაპირება, რომ სამსახურიდან არ გათავისუფლდებიან

კრიზისის საპასუხოდ, „როსკოსმოსი“ მზადაა მკაცრი ნაბიჯები გადადგას. ბარანოვმა სამრეწველო ცენტრების გადატანის გეგმები გამოაცხადა. მან ასევე ისაუბრა „ძალადობრივ გაერთიანებასა“ და „ხარჯების ძალისმიერ შემცირებაზე“. მან განაცხადა, რომ ეს ხარჯები ისტორიულად არსებობდა, მაგრამ პირდაპირ გავლენას არ ახდენდა აღჭურვილობის წარმოებასა და ექსპლუატაციაზე. მან ასევე დაარწმუნა, რომ მასობრივი გათავისუფლება არ იქნებოდა. „აბსოლუტურად ყველა იპოვის სამსახურს“, - თქვა ბარანოვმა. მან გამოთქვა რწმენა, რომ ინდუსტრიის თანამშრომლები არ ინანებენ განხორციელებულ ცვლილებებს.

, სახელმწიფო სათათბიროში სიტყვით გამოსვლისას პრემიერ-მინისტრმა მიხაილ მიშუსტინმა განაცხადა, რომ 24 თებერვალს მან ვლადიმერ პუტინთან ერთად ბიუჯეტის დეფიციტის დაფინანსების მიდგომების განხილვას „მრავალი, მრავალი საათი“ დაუთმო ცნობით .

შეხვედრას ცენტრალური ბანკის გუბერნატორი ელვირა ნაბიულინა და მთავრობის წევრები ესწრებოდნენ. პრემიერ-მინისტრმა დეტალები არ გაამხილა და მხოლოდ ის აღნიშნა, რომ ხელისუფლება „ქვეყნისთვის საუკეთესო გამოსავალს“ ეძებს.

ფინანსთა სამინისტროს მონაცემებით, ფედერალური ბიუჯეტი იანვარში 1.72 ტრილიონი რუბლის, ანუ მშპ-ს 0.7%-ის დეფიციტით დასრულდა. შემოსავლები წლიურად 11.6%-ით შემცირდა, ხოლო ნავთობისა და გაზის შემოსავლები განახევრდა და 393 მილიარდ რუბლს მიაღწია. 2026 წლისთვის უკვე 3.786 ტრილიონი რუბლის დეფიციტია პროგნოზირებული.

მიმდინარე სირთულეები და კრემლის გარანტიები

პრეზიდენტის პრესმდივანმა დიმიტრი პესკოვმა აღიარა ნავთობისა და გაზის შემოსავლების შემცირება და სიტუაციას „მიმდინარე სირთულეები“ უწოდა. მან განაცხადა, რომ კლება ნაწილობრივ კომპენსირდება ნავთობისა და გაზის არასრული შემოსავლების ზრდით და რომ „რუსეთის ეკონომიკის მდგრადობა აბსოლუტურად უზრუნველყოფილია“. მან ხაზგასმით აღნიშნა, რომ სახელმწიფოს შეუძლია შეასრულოს თავისი სოციალური ვალდებულებები და გააგრძელოს ეკონომიკური განვითარება.

ამასობაში, ფინანსთა მინისტრმა ანტონ სილუანოვმა განაცხადა, რომ მთავრობა ბიუჯეტის წესის გამკაცრებას განიხილავს, კერძოდ, ნავთობის ფასის შესაძლო შემცირებას. Bloomberg-ის წყაროების ცნობით, განიხილება ბარელზე 45–50 დოლარის დონე, წინა გეგმასთან შედარებით, რომელიც 2030 წლისთვის 60 დოლარიდან 55 დოლარამდე თანდათანობით შემცირებას გულისხმობდა.

„ოლიგარქებს არ შეეხებიან“

სახელმწიფო დუმის ეკონომიკური პოლიტიკის კომიტეტის თავმჯდომარის პირველმა მოადგილემ, ნიკოლაი არეფიევმა, RTVI-ს განუცხადა, რომ ხელისუფლებას შეუძლია შემოსავლების დეფიციტის კომპენსირება „მოქალაქეების ხარჯზე“. „და ვინ წყვეტს ყოველთვის საბიუჯეტო საკითხებს? მოქალაქეების ხარჯზე, რა თქმა უნდა, და არა ოლიგარქიის ხარჯზე“, - აღნიშნა პარლამენტარმა და დასძინა, რომ „ოლიგარქები წმინდა ძროხაა; მათ არავინ შეეხება“.

არეფიევმა ასევე აღნიშნა ეკონომიკური შენელება: 2025 წლის ბოლოსთვის მშპ-ს ზრდა 1% იყო, ხოლო ინდუსტრიული ზრდა - 1.3%. მან პრობლემები მაღალ საბაზო საპროცენტო განაკვეთს და რეალურ სექტორში სახსრების ნაკლებობას მიაწერა და განაცხადა, რომ „საწარმოების 30% გაკოტრების ზღვარზეა“. მან განაცხადა, რომ დაფინანსებაზე წვდომის გარეშე ეკონომიკა საჭირო ტემპით ვერ განვითარდება.

Finance.mail.ru იუწყება, რომ რუსმა მომწოდებლებმა ჩინეთისთვის ნავთობზე ფასდაკლებები რეკორდულ დონემდე გაზარდეს მას შემდეგ, რაც ინდოეთმა შესყიდვები შეამცირა. ინდოეთში მოთხოვნის შემცირების ფონზე, ნავთობის მიწოდება ჩინეთში გადამისამართდება, თუმცა გამყიდველები იძულებულნი არიან, ფასზე მნიშვნელოვანი დათმობები გააკეთონ.

12 დოლარამდე ფასდაკლება და ბრენტთან დასვენება

„როიტერის“ ცნობით, რომელიც ბაზრის მონაწილეებზე დაყრდნობით იტყობინება, კოზმინოს პორტიდან გადაზიდულ ESPO ნავთობზე ფასდაკლება თითქმის 9 დოლარამდე გაიზარდა ბარელზე, Brent-ის საორიენტაციო ნიშნულთან შედარებით. აქამდე ფასდაკლება 7-8 დოლარს შეადგენდა. ურალის ნავთობზე, რომელიც ადრე ძირითადად ინდოეთში იგზავნებოდა, ახლა კი ნაწილობრივ ჩინეთში გადამისამართდა, ფასდაკლებამ ბარელზე 12 დოლარს მიაღწია. ამ კვირაში Brent-ის ნავთობით ვაჭრობა 65.8-69.8 დოლარის დიაპაზონში მიმდინარეობდა.

სააგენტოს წყაროები ვარაუდობენ, რომ ფასდაკლება შესაძლოა კიდევ უფრო გაიზარდოს, განსაკუთრებით Urals-ის შემთხვევაში. Vortexa-ს ანალიტიკოსი ემა ლი აღნიშნავს: „ბოლო თვეების განმავლობაში ჩინელი მყიდველები რუსულ ნავთობზე ფასდაკლებით სარგებლობდნენ, რამაც ზოგიერთს ირანული ნავთობის შესყიდვების შემცირებაც კი აიძულა რუსული ნედლი ნავთობის იმპორტის სასარგებლოდ. ეს ტენდენცია, სავარაუდოდ, უახლოეს მომავალში გაგრძელდება, ინდოეთის მიერ შესყიდვების მიმდინარე შემცირების გათვალისწინებით, რაც, სავარაუდოდ, კიდევ უფრო დიდ ფასდაკლებებს გამოიწვევს“.

რუსეთის პორტებში ნავთობის ფასი ბარელზე 30 დოლარით დაეცა

Bloomberg, Argus Media-ს მონაცემებზე დაყრდნობით, იუწყება, რომ რუსეთის პორტებში ფაქტობრივი ფასები მნიშვნელოვნად დაბალია. Brent-ის მარკის ნავთობის ფასი 65.3–70.5 დოლარი იყო, კოზმინოში ESPO-ს მარკის ნავთობის ფასი საშუალოდ 48.65 დოლარი იყო, ხოლო Ural-ის მარკის ნავთობის ფასი ბალტიისპირეთის პორტებში 40.34 დოლარი, ხოლო შავი ზღვის პორტებში 37.84 დოლარი. ამრიგად, ფაქტობრივი ფასდაკლებები ბარელზე დაახლოებით 20–30 დოლარს შეადგენდა. მიწოდების ცვლილება სტატისტიკაშიც ჩანს. 2025 წელს ინდოეთმა დღეში 1.4-დან 2 მილიონ ბარელამდე შეიძინა, ხოლო ჩინეთმა 1-დან 1.3 მილიონ ბარელამდე. 2026 წლის იანვარში ინდოეთმა იმპორტი დღეში 1.1 მილიონ ბარელამდე შეამცირა, ხოლო ჩინეთმა 1.65 მილიონ ბარელამდე გაზარდა - ეს ყველაზე დიდი შენაძენია 2024 წლის მარტის შემდეგ და მეორე ყველაზე დიდი 2022 წლის დასაწყისიდან.

ჩინეთის მოთხოვნის საზღვრები

JPMorgan-ის ანალიტიკოსები ვარაუდობენ, რომ აშშ-სთან სავაჭრო შეთანხმების შემდეგ, ინდოეთი დღეში 0.8-1 მილიონ ბარელ რუსულ ნავთობს შეიძენს. ამასობაში, ჩინეთის იმპორტის გაზრდის შესაძლებლობა შეზღუდულია. ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ დამოუკიდებელი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნები ვერ შეძლებენ რუსეთის მთლიანი ჭარბი ნავთობის ათვისებას, თუ საქმეში სახელმწიფო კომპანიები არ ჩაერთვებიან. Energy Aspects-ის უფროსმა ანალიტიკოსმა სონგ ჯიანანმა Reuters-ს განუცხადა, რომ ხმელეთზე მარაგების ზრდის ფონზე, „ჩვენ ველოდებით, რომ რუსეთიდან ჩინეთში საზღვაო გადაზიდვები მარტიდან შემცირდება, იანვარ-თებერვალში მაღალი დონის შემდეგ“.

გაზეთი „იზვესტია“, მეწარმესა და „დელოვაია როსიას“ გენერალური საბჭოს წევრ ოლეგ ნიკოლაევზე დაყრდნობით, წერს 2026 წელს ბაზრიდან მცირე და საშუალო ბიზნესის მასობრივი გასვლის რისკზე

მისი შეფასებით, გაზრდილმა საგადასახადო ტვირთმა შესაძლოა 250,000–300,000 მიკროსაწარმოს დახურვა გამოიწვიოს, რაც ქვეყანაში არსებული მცირე და საშუალო საწარმოების დაახლოებით 4.4%-ს შეადგენს. ესენია მცირე კაფეები, საცხობები, ფეხსაცმლის მწარმოებლები, ტვირთების გადამზიდავები და სხვა კომპანიები, რომლებსაც 15-მდე თანამშრომელი ჰყავთ და 120 მილიონ რუბლამდე შემოსავალი აქვთ.

დაბალი დღგ - უფრო მაღალი ტვირთი

ნიკოლაევის თქმით, პროცესი უკვე „დაჩქარდა“ მას შემდეგ, რაც დღგ-ს გადახდის შემოსავლის ზღვარი სამჯერ შემცირდა 20 მილიონ რუბლამდე. ეს ნიშნავს, რომ გადასახადის გადახდა მეტ მეწარმეს მოეთხოვება, რაც პირდაპირ ზრდის მათ ხარჯებს. მანამდე, ეკონომიკური განვითარების მინისტრის მოადგილემ ტატიანა ილიუშნიკოვამ განაცხადა, რომ ცვლილებები მცირე და საშუალო საწარმოების საგადასახადო ტვირთის თითქმის სამჯერ გაზრდას გამოიწვევს, შემოსავლის 3%-დან 8-9%-მდე.

შენახული პარტნიორი მიხაილ ორლოვი პროგნოზირებს, რომ გამარტივებული საგადასახადო სისტემის გამოყენებით მეწარმეებს შორის დღგ-ს გადამხდელთა წილი 3.6%-დან 15%-მდე გაიზრდება. ეს მნიშვნელოვნად გააფართოვებს ახალი ვალდებულებების დაქვემდებარებულ კომპანიების სპექტრს.

ფასები იზრდება და ბიზნესი წითელშია

სახალხო ფრონტის ანალიტიკური დეპარტამენტის ხელმძღვანელი ოლგა პოზდნიაკოვა მიიჩნევს, რომ მასობრივმა დახურვებმა შესაძლოა საბოლოო მომხმარებლებისთვის ფასების ზრდა გამოიწვიოს, რადგან ბიზნესები ცდილობენ, მზარდი ხარჯები კომპენსირება მოახდინონ. „გრუზოვიჩკოფის“ სერვისის აღმასრულებელი დირექტორი ანდრეი პასეჩნიკოვი აღნიშნავს: „თუ [საგადასახადო] ტვირთი [ხელისუფლების] მხრიდან საპასუხო ზომების გარეშე გააგრძელებს ზრდას, არჩევანი კვლავ რთულია: ფასი, ხარისხი თუ მასშტაბი“. ის ხაზს უსვამს, რომ ფასების ზრდა „ბუნებრივი იქნება, მაგრამ არა მოულოდნელი“.

HSE ასოცირებული პროფესორი დიმიტრი კნატკო მიიჩნევს, რომ გადასახადების ასეთი მკვეთრი ზრდა „ამცირებს დელტას“, რომლის ფარგლებშიც მცირე ბიზნესი მდგრადობას ინარჩუნებს. ის აღნიშნავს, რომ ბევრი კომპანია შეიძლება „წმინდაში“ გავიდეს არა მხოლოდ გადასახადების, არამედ ფქვილის, ელექტროენერგიის, ქირის და სხვა ხარჯების ფასების ზრდის გამო.

კომპანიების მესამედი დახურვისთვის მზადაა

დეკემბერში, როდესაც დღგ-ს მოსალოდნელი ზრდისა და დღგ-ს გადახდის ზღვრის შემცირების შესახებ ინფორმაცია გახდა ცნობილი, მცირე და საშუალო საწარმოების დაახლოებით მესამედმა განაცხადა, რომ მზად იყო ექვსი თვის განმავლობაში დაეხურა ბიზნესი. ეს მონაცემები მოყვანილი იყო „ოპორა როსიის“ ასოციაციის, „პრომსვიაზბანკის“ და NAFI-სა და „მაგრამის ბაზრის კვლევის“ ანალიტიკოსების მიერ ჩატარებული გამოკითხვის შედეგად. მონაწილეთა ოცი პროცენტი ამბობდა, რომ შესაძლოა ბაზარი დაეტოვებინათ, თუ ეკონომიკური მდგომარეობა გაუარესდებოდა, ხოლო 13%-მა განაცხადა, რომ ამას გააკეთებდნენ მაშინაც კი, თუ სიტუაცია გაგრძელდა, „თუ სიტუაცია არ გაუმჯობესდა“. ექსპერტები აფრთხილებენ, რომ თუ ამჟამინდელი პირობები შენარჩუნდება, 2026 წელი შეიძლება გარდამტეხი მომენტი იყოს მცირე ბიზნესისთვის, რომლის შედეგებსაც არა მხოლოდ მეწარმეები, არამედ მომხმარებლებიც იგრძნობენ.

აშშ-ს სანქციების გამკაცრებით გამოწვეულმა რუსული ნავთობის ფასების 40 დოლარამდე ბარელზე და უფრო დაბალ ნიშნულამდე ვარდნამ მოპოვებით სექტორში გაკოტრების ტალღა გამოიწვია.

ინდუსტრიის პრობლემებზე წერს . ყველაზე მეტად ქვეყნის ნავთობის მწარმოებელ ძირითად რეგიონებში მოქმედი მცირე კომპანიები დაზარალდნენ. ერთ-ერთი ყველაზე გახმაურებული საქმე შეიძლება იყოს „პირველი ნავთობის“ გაკოტრება, რომელიც „სიბურის“ ყოფილ აქციონერს, იაკოვ გოლდოვსკის ეკუთვნის. გაზეთის ცნობით, სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული ბანკი „ვითიბი“ გაკოტრების გამოცხადებას აპირებს. კომპანიას, რომელიც ხანტი-მანსის ავტონომიურ ოკრუგში აწარმოებს პროდუქციას, დაახლოებით 6 მილიარდი რუბლის ვალი დაუგროვდა და ვერ ახერხებს ვალდებულებების მომსახურებას.

ჯარიმები, ფასდაკლებები და ზარალი

„First Oil“-ს რამდენიმე საბადო ეკუთვნის, რომელთა მარაგები სულ 14 მილიონ ტონას შეადგენს და ყოველწლიურად დაახლოებით 500 000 ტონას აწარმოებს. „კომერსანტის“ წყარო იტყობინება, რომ კომპანიის მდგომარეობა პანდემიის დროს ისედაც გაუარესდა და აშშ-ს ახალმა სანქციებმა და ბარელზე 30 დოლარამდე იძულებითმა ფასდაკლებებმა ბიზნესი კიდევ უფრო შეაფერხა. კრედიტორების ვალი გაიზარდა და გადახდის სირთულეები წარმოიშვა.

2025 წლის ბოლოს, „იანგპურის ნავთობკომპანია“, რომელიც „ბელარუსნეფტის“ ინტერესებს წარმოადგენდა რუსეთში, გაკოტრებულად გამოცხადდა. მანამდე, საგადასახადო სამსახურის მოთხოვნების შემდეგ, „ასტრახანის ნავთობკომპანია“ და „გორნის ნავთობკომპანია“ გაკოტრებულად გამოცხადდნენ. იანვარში, „მოსკოვის საკრედიტო ბანკმა“ ერთ-ერთი გაკოტრებული სუბიექტის მფლობელებს დაახლოებით 7 მილიარდი რუბლი მოსთხოვა.

ინდუსტრიის ნახევარი წითელშია

„ფრიდომ ფინანსის“ ანალიტიკოსი ვლადიმერ ჩერნოვი აღნიშნავს, რომ ექსპორტიდან მიღებული შემოსავალი მცირდება, განსაკუთრებით ძვირადღირებული პროექტებისთვის. „როსსტატის“ მონაცემებით, ქვეყნის ნავთობისა და გაზის კომპანიების ნახევარი წამგებიანია: იანვრიდან ნოემბრამდე ჯამურმა ზარალმა 575 მილიარდი რუბლი შეადგინა. დარჩენილი კომპანიების მოგება განახევრდა და 11 თვის განმავლობაში 3 ტრილიონ რუბლს მიაღწია.

ცენტრალური ბანკის მონაცემებით, ბანკებმა ნავთობისა და გაზის ინდუსტრიისთვის 2.7 ტრილიონი რუბლის სესხების რესტრუქტურიზაცია მოახდინეს. მოცულობისა და წილის - თითქმის 20%-ის - თვალსაზრისით ეს სექტორი ეკონომიკის ლიდერი გახდა. „ბანკ ოფ ამერიკას“ ყოფილი ვიცე-პრეზიდენტი კრეიგ კენედი აფრთხილებს: „ნავთობის ინდუსტრია კრიზისში ეშვება და უახლესი სანქციები ამ პროცესს დააჩქარებს“. ნავთობის ფასების დაახლოებით 40 დოლარის მერყეობის პირობებში, საბადოების ნახევარი წამგებიანია და მხოლოდ საგადასახადო შეღავათების მქონე პროექტები რჩება მომგებიანი. „როიტერის“ წყაროებმა აღნიშნეს, რომ წამგებიანი პროექტები ბარელზე დაახლოებით 5 დოლარს კარგავენ.

სიტუაციას კიდევ უფრო ართულებს მყიდველების ძიება: ჩინეთისა და, გარკვეულწილად, ინდოეთის გარდა, ცოტა თუა მზად სანქცირებული ნავთობით ვაჭრობის რისკის ქვეშ დადგომისთვის. ფასდაკლებები იზრდება, მაგრამ მოთხოვნა შეზღუდულია, რაც ინდუსტრიაზე ზეწოლას ზრდის.

როგორც იტყობინება და მთავრობის დადგენილების თანახმად, რუსეთის ხელისუფლებამ გადაწყვიტა მოულოდნელად გაზარდოს რკინიგზის ტარიფები, რათა გადაარჩინოს რუსეთის რკინიგზა, რომელიც ღრმა ფინანსურ კრიზისშია.

2026 წლის 1 მარტიდან ტვირთების გადაზიდვის ხარჯები 1%-ით გაიზრდება „მზარდი კოეფიციენტის“ შემოღების გამო, რომელიც, დოკუმენტის თანახმად, აუცილებელია „ტრანსპორტის უსაფრთხოების უზრუნველყოფასთან დაკავშირებული ხარჯების კომპენსაციის ღონისძიებების დასაფინანსებლად“. ეს ღონისძიება მონოპოლიისთვის საგანგებო დახმარების ღონისძიებების ნაწილია, რომელიც ტრაფიკის შემცირების, ზარალისა და რეკორდული ვალის წინაშე დგას.

ომის დაწყებიდან მოყოლებული, რუსეთის რკინიგზამ სატვირთო გადაზიდვების 14% დაკარგა, დაახლოებით 4 ტრილიონი რუბლი ვალი დააგროვა და პანდემიის შემდეგ პირველი წმინდა ზარალი დააფიქსირა. მიმდინარე წლის პირველი ცხრა თვის განმავლობაში კომპანიამ 4.4 მილიარდი რუბლის დეფიციტი დააფიქსირა, დაიწყო თანამშრომლების გათავისუფლება და ანაზღაურების გარეშე შვებულებაში გაყვანა. ამავდროულად, მისი საინვესტიციო პროგრამა მკვეთრად შემცირდა: 2026 წელს ის 713.6 მილიარდ რუბლს შეადგენს, რაც წინა წლის 890.9 მილიარდი და 2024 წლის 1.5 ტრილიონი რუბლისგან ნაკლებია.

საგანგებო სამაშველო ზომები და კრიზისის აღიარება

გასული წლის ბოლოს, რუსეთის რკინიგზის მენეჯმენტმა მთავრობას სთხოვა, სესხების დასაფარად და ფინანსების სტაბილიზაციისთვის ეროვნული კეთილდღეობის ფონდიდან 200 მილიარდი რუბლი გამოეყო. თუმცა, ფინანსთა სამინისტრომ მხოლოდ 65 მილიარდი რუბლი დაამტკიცა, რაც მნიშვნელოვნად ნაკლებია მოთხოვნილ თანხაზე. შედეგად, ხელისუფლებამ დახმარების სხვა საშუალებების ძიება დაიწყო, მათ შორის ტარიფების გაზრდა და ფართომასშტაბიანი დახმარების პაკეტის მომზადება. NEST ცენტრის უფროსმა მკვლევარმა სერგეი ალექსაშენკომ განაცხადა: „რუსეთის რკინიგზა ფაქტობრივად გაკოტრდა და არ აქვს შანსი, რომ სიტუაციიდან გამოვიდეს“. მისი შეფასებით, ტარიფების გაზრდა ხელს შეუწყობს ფინანსური ტვირთის გადანაწილებას ბიზნესებსა და გადამზიდავებზე. Reuters-ის გათვლებით, ეს კომპანიისთვის დაახლოებით 22.3 მილიარდი რუბლის დამატებით შემოსავალს შექმნის.

აქტივების გაყიდვა და ხარჯების შემცირება

მთავრობა რუსეთის რკინიგზისთვის 1.3 ტრილიონი რუბლის მხარდაჭერის პროგრამას ამზადებს, რომელიც ვალების რესტრუქტურიზაციას და აქტივების გაყიდვას მოიცავს. კერძოდ, კომპანიას მოსკოვში მდებარე 62-სართულიანი ცათამბჯენის გაყიდვა დაევალა, რომელიც 2024 წელს 193.1 მილიარდ რუბლად შეიძინა. მოსკოვში მდებარე რიჟსკის რკინიგზის სადგურის შენობაც გასაყიდად გამოიტანება. ეს ზომები მასშტაბური ანტიკრიზისული პროგრამის ნაწილია, რომელიც კომპანიის ფინანსური მდგომარეობის შემდგომი გაუარესების თავიდან აცილებას ისახავს მიზნად. ინვესტიციების შემცირება, ტარიფების ზრდა და ქონების გაყიდვები ქვეყნის უდიდესი სატრანსპორტო მონოპოლიის წინაშე არსებული კრიზისის სიღრმის ხაზგასმას ადასტურებს.

რუსეთის ბიუჯეტმა ნავთობისა და გაზის შემოსავლების მკვეთრი შემცირება განიცადა. სამინისტროს მონაცემებზე დაყრდნობით, Lenta.ru-ს ცნობით, 2026 წლის იანვარში შემოსავლებმა მხოლოდ 393.3 მილიარდი რუბლი შეადგინა, რაც წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით ნახევარზე მეტია. ამ ფონზე, ანალიტიკოსები უკვე აფრთხილებენ ბიუჯეტის დეფიციტის შესაძლო მკვეთრ ზრდას, რამაც შესაძლოა ტრილიონობით რუბლს მიაღწიოს.

მთავარი მარცხი ნავთობის წარმოების გადასახადია

შემცირების მთავარი მიზეზი სასარგებლო წიაღისეულის მოპოვებიდან მიღებული გადასახადის შემოსავლების შემცირება იყო. ფინანსთა სამინისტროს მონაცემებით, ნავთობზე სასარგებლო წიაღისეულის მოპოვებიდან მიღებული გადასახადი 2025 წლის იანვარში არსებული 840.4 მილიარდი რუბლიდან 2026 წლის იანვარში 331.9 მილიარდ რუბლამდე შემცირდა, რაც 61%-იან კლებას წარმოადგენს. თუმცა, ექსპერტმა ვლადიმერ ბობილევმა განმარტა, რომ წარმოების შემცირება მიზეზი არ ყოფილა. მან განაცხადა, რომ „წარმოება დაახლოებით იმავე დონეზე დარჩა“, მაგრამ მთავარი ფაქტორი ნავთობის ფასების კლება და რუბლის კურსის რყევა იყო. ბობილევმა აღნიშნა, რომ გადასახადი პირდაპირ დამოკიდებულია ნავთობის დოლარში გაცვლით ფასზე და რუბლის კურსზე. გარდა ამისა, სიტუაციას ამწვავებს სანქციები და ფასდაკლებები, რომელთა შეთავაზებაც რუსულ კომპანიებს აიძულებენ. მან ხაზგასმით აღნიშნა, რომ „ურალის ნავთობზე ფასდაკლებები ბარელზე 12 დოლარს აღწევს, ხოლო ESPO-ზე - 14 დოლარს“, რის შედეგადაც ნავთობი მნიშვნელოვნად იაფად იყიდება, მოგების ნაწილი კი შუამავლებსა და სატრანსპორტო კომპანიებს ხვდებათ.

ინდოეთი ზურგს აქცევს და კრიზისს ამწვავებს

დამატებითი დარტყმა შეიძლება მიაყენოს ინდოეთის მიერ რუსული ნავთობის შესყიდვების შემცირებას, რომელიც წარმოების დაახლოებით 19%-ს მოიხმარს. ბობილევის თქმით, მაშინაც კი, თუ ჩინეთი შეისყიდის გარკვეულ მოცულობას, დანაკარგები სრულად არ ანაზღაურდება. მან განმარტა: „ჩინეთი აიღებს რუსული ნავთობის იმ მოცულობების ნაწილს, რომელსაც ინდოეთი არ მოიხმარს, მაგრამ რა თქმა უნდა, არა მთლიანად“, და დასძინა, რომ ეს აუცილებლად გამოიწვევს ბიუჯეტის შემოსავლების და ნავთობკომპანიებისთვის საინვესტიციო შესაძლებლობების შემცირებას. კომპანიები უკვე ეძებენ ალტერნატიულ მიწოდების მარშრუტებს მესამე ქვეყნების, მათ შორის ინდონეზიის გავლით, მაგრამ ასეთი სქემები მოითხოვს დამატებით ხარჯებს და ახალ ფასდაკლებებს. ეს კიდევ უფრო ამცირებს შემოსავლებს და ზრდის ზეწოლას ბიუჯეტზე.

დეფიციტი იზრდება, ხელისუფლება ვალზეა დამოკიდებული

ACRA-ს ანალიტიკოსები ვარაუდობენ, რომ ბიუჯეტმა შესაძლოა 1.64 ტრილიონ რუბლამდე დაკარგოს, ხოლო დეფიციტი 5.17–6.35 ტრილიონ რუბლს მიაღწევს. უცხოური მედია, მთავრობასთან დაახლოებულ წყაროებზე დაყრდნობით, კიდევ უფრო საგანგაშო ციფრებს ასახელებს - 10.3 ტრილიონ რუბლამდე დეფიციტს. უფრო მეტიც, ფინანსთა სამინისტრომ უკვე დაუშვა მნიშვნელოვანი პროგნოზირების შეცდომები: 2025 წელს ფაქტობრივი დეფიციტი პროგნოზირებულზე თითქმის ხუთჯერ მეტი აღმოჩნდა.

დანაკარგების კომპენსირების მიზნით, მთავრობა ზრდის სესხებს. სახელმწიფო ობლიგაციების შემოსავლიანობა წლიურ 15%-ზე მეტს აღწევს, რაც მათ ინვესტორებისთვის მიმზიდველს ხდის. ეს საშუალებას იძლევა ხარჯების დაფინანსება გაზრდილი სახელმწიფო ვალით, მაგრამ მომავალში ზრდის ბიუჯეტზე ფინანსურ ტვირთს.