ეკონომიკა

რუსეთის მიერ ანექსირებულ უკრაინის რეგიონებში - „დპრ“, „ლპრ“, ზაპოროჟიესა და ხერსონის ოლქებში - ელექტროენერგიის ტარიფები 30-50%-ით გაიზრდება.

ეს ანტიმონოპოლიური სამსახურის ახალი ბრძანებიდან გამომდინარეობს.

დოკუმენტის თანახმად, 2026 წლის 1 ოქტომბრიდან ქვეყნის მასშტაბით ოჯახებისთვის ტარიფის საშუალო ზრდა 11.3% იქნება. თუმცა, ოკუპირებული ტერიტორიებისთვის ზრდა რამდენჯერმე მეტი იქნება:

• "DPR" და "LPR" - ჩართულია 50%,
• ხერსონის რეგიონში - 32,5%,
• ზაპოროჟიეში - 31%.

ამის შემდეგაც კი, ახალი რეგიონების მაცხოვრებლები რუსების უმეტესობაზე ნაკლებს გადაიხდიან. მაგალითად, „დპრ“-სა და „ლპრ“-ში კილოვატ-საათის ფასი 2.83–2.85 რუბლი იქნება, მაგალითად, მოსკოვის ოლქში კი 9 რუბლზე მეტი, ხოლო ჩუკოტკაში - 12 რუბლზე მეტი.

მთავრობა ტარიფების ზრდას რუსეთის ენერგეტიკულ და გაზის საერთო სისტემაში „ახალი ტერიტორიების ინტეგრაციის“ აუცილებლობით ხსნის. როგორც ეკონომიკური განვითარების სამინისტრო ხაზს უსვამს, ეს მოითხოვს „მასშტაბურ ინვესტიციებს და გაზის საბითუმო ფასების ზრდას“, რაც ყველასთვის ელექტროენერგიის ფასების ზრდას გულისხმობს.

ამასობაში, ოფიციალური მონაცემებით, რუსეთში კომუნალური გადასახადების ჯამური მაჩვენებელი ინფლაციას უკვე აღემატება. 1 ივლისიდან მოყოლებული, საბინაო და კომუნალური გადასახადები 11.9%-ით გაიზარდა და მთავრობა მომდევნო სამი წლის განმავლობაში კიდევ უფრო გაზრდას გეგმავს: 9.9%-ით 2026 წელს, 8.7%-ით 2027 წელს და 7.1%-ით 2028 წელს.

ოკუპირებულ ტერიტორიებზე არსებული ნგრევისა და ჰუმანიტარული პრობლემების ფონზე - წყლისა და ელექტროენერგიის დეფიციტი, ძირითადი ინფრასტრუქტურის არარსებობა - ტარიფების ზრდა განსაკუთრებით მკვეთრად ჩანს. თუმცა, ივნისში ვლადიმერ პუტინმა მოითხოვა, რომ ეს რეგიონები „ყველა მაჩვენებლით რუსეთის საშუალო მაჩვენებელთან“ მიახლოებულიყო, ხოლო მიხეილ მიშუსტინმა განაცხადა, რომ 2030 წლისთვის მათ უნდა მიაღწიონ „მთელი რუსეთის ფედერაციის შესაბამისი ცხოვრების დონეს“.

„მაშის“ ცნობით , „გაზის“ საავტომობილო ქარხანაში მასობრივი გათავისუფლებები დაიწყო, თანამშრომლები ოთხდღიან სამუშაო კვირაზე გადასვლის შემდეგ ტოვებენ სამსახურს

ივლისში შემცირებული სამუშაო საათების შემოღების შემდეგ, მუშაკთა შემოსავლები დაახლოებით 20%-ით შემცირდა და ქარხანა ამჟამად სპეციალისტების მწვავე დეფიციტს აწყდება. განსაკუთრებით მწვავეა დეფიციტი შემკეთებლების, ელექტრიკოსების, შემდუღებლების, სანტექნიკოსებისა და გაზის მემონტაჟეების მიმართ.

პერსონალის შემცირების გამო, ტექნიკა უმოქმედოა - უბრალოდ არავინ არის მის შესანარჩუნებლად. სიტუაციას ამწვავებს მკაცრი სამუშაო პირობები და მოძველებული საწარმოო საშუალებები. კომპანიის მენეჯმენტი დარჩენილ თანამშრომლებს კრიზისის დროს „გაუძლონ“, თუმცა თანამშრომლების გადინება იზრდება. წყაროების ცნობით, კვალიფიციური მუშაკის მომზადებას დაახლოებით ერთი წელი სჭირდება, რაც იმას ნიშნავს, რომ შეუძლებელია სწრაფად ჩაანაცვლო ისინი, ვინც წავა.

საკადრო კრიზისის ფონზე, დარჩენილი თანამშრომლების სამუშაო დატვირთვა გაიზარდა. ისინი იძულებულნი არიან მეტი დავალების შესრულება, ხელფასები კი კვლავ მცირდება. კომპანიის მფლობელი ოფიციალურად არ გახმაურებულა, თუმცა დასავლეთის სანქციების დაწესებამდე, GAZ ოლეგ დერიპასკას სტრუქტურის ნაწილი იყო ჰოლდინგური კომპანიის Basic Element-ის მეშვეობით.

ოთხდღიან სამუშაო კვირაზე გადასვლის მთავარი მიზეზი გაყიდვების შემცირება და მომხმარებელთა კრედიტებთან დაკავშირებული პრობლემებია. კომპანიის შიდა შეფასებით, ბაზარი:

• საშუალო ტვირთამწეობის სატვირთო მანქანების რაოდენობა თითქმის 40%-ით შემცირდა,
• მსუბუქი კომერციული მანქანები - დაახლოებით 30%-ით,
• ავტობუსები - 60%-ით.

მსგავსი სიტუაციაა „ავტოვაზშიც“, სადაც თანამშრომლებმა უკვე მოაწერეს ხელი შეთანხმებებს სამუშაო კვირის შემცირების შესახებ. ბონუსები და ზეგანაკვეთური ანაზღაურება გაუქმდა, ხოლო ხელფასები თითქმის განახევრდა. ბევრი მუშა ტაქსის სერვისში, მიტანის სერვისში ან თავდაცვის ინდუსტრიაში დაიწყო მუშაობა. მენეჯმენტის მიერ სიტუაციის სტაბილიზაციის დაპირებების მიუხედავად, სამსახურიდან გათავისუფლება გრძელდება.

RBC- ის მონაცემებით , 28 სექტემბრის მდგომარეობით, რუსეთის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნის პირველადი სიმძლავრის 38% - დაახლოებით 338 000 ტონა დღეში - უმოქმედო იყო.

საინფორმაციო სააგენტო „სიალა“ იუწყება, რომ ამჟამინდელი გამტარუნარიანობა დღეში მხოლოდ 555 000 ტონას შეადგენს. ექსპერტები მიუთითებენ, რომ გათიშვის დაახლოებით 70% უკრაინული დრონების თავდასხმებით არის გამოწვეული.

შედეგად, ქვეყანაში ბენზინისა და დიზელის საწვავის წარმოება აგვისტოში 6%-ით, ხოლო სექტემბერში კიდევ 18%-ით შემცირდა. შეფერხების ეს დონე რეკორდული იყო, რაც აგვისტოში დაფიქსირებულ 23%-იან მაჩვენებელს აღემატებოდა, როდესაც დღეში დაახლოებით 206,000 ტონა უმოქმედო იყო. ინდუსტრიის წარმომადგენლები აფრთხილებენ, რომ სწრაფი გამოსწორება შეუძლებელი იქნება, რადგან დაგეგმილი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნის მრავალი ტექნიკური პროექტი გადაიდო და ნაჩქარევმა აღდგენამ შესაძლოა უბედური შემთხვევები გამოიწვიოს.

საწვავის დეფიციტის კომპენსირების მიზნით, რუსეთი ბელარუსიდან ბენზინის შესყიდვას დაუბრუნდა. ბირჟის მონაცემებით, მიწოდება მკვეთრად გაიზარდა სექტემბერში - პირველად დიდი ხნის შემდეგ. თუმცა, ეს საკმარისი არ აღმოჩნდა ბაზრის სტაბილიზაციისთვის.

1 ოქტომბერს ახალი ინციდენტი გაჩნდა: იაროსლავის ნავთობგადამამუშავებელ ქარხანაში ხანძარი. ხელისუფლების წარმომადგენლებმა განაცხადეს, რომ ხანძარი „უპილოტო საფრენი აპარატის თავდასხმას არ უკავშირდებოდა“ და ადამიანის ხელით იყო გამოწვეული.

მხოლოდ ბოლო ორი თვის განმავლობაში, უკრაინულმა დრონებმა ათზე მეტ ნავთობგადამამუშავებელ ქარხანას დაარტყა რუსეთის სხვადასხვა რეგიონში, სამარის ოლქიდან ბაშკორტოსტანამდე. ზოგიერთ ობიექტზე თავდასხმა რამდენჯერმე განხორციელდა.

რამდენიმე რეგიონში — ხაბაროვსკსა და პრიმორსკის მხარეში, ასევე ანექსირებულ ყირიმში — ნგრევისა და წარმოების შემცირების ფონზე ბენზინის დეფიციტი დაიწყო. ყირიმის გუბერნატორმა სერგეი აქსიონოვმა განაცხადა, რომ ნახევარკუნძულზე შეზღუდვები შემოიღეს: საწვავის გაყიდვა ახლა ერთ შენაძენზე 20 ლიტრით შემოიფარგლება.

რუსეთს, ალჟირის, ყაზახეთისა და ომანის მსგავსად, არ შეეძლო ნავთობის წარმოების მნიშვნელოვნად გაზრდა, როდესაც OPEC+-მა გლობალურ ბაზარზე მიწოდების გაზრდა გადაწყვიტა.

ამის შესახებ ინფორმაციას „როიტერი“ ანალიტიკური კომპანია „კპლერის“ მონაცემებზე დაყრდნობით ავრცელებს.

Kpler-ის ანალიტიკოსმა ჰომაიუნ ფალაკშაჰიმ პირდაპირ განაცხადა, რომ ეს ქვეყნები „თითქმის თავიანთი შესაძლებლობების ზღვარზე აწარმოებენ“. OPEC+-ის ერთ-ერთმა დელეგატმა, რომელმაც ანონიმურად დარჩენა ისურვა, აღნიშნა, რომ მსგავსი პრობლემები ალიანსის წევრების უმეტესობაში შეინიშნება.

OPEC+ ოფიციალურად გეგმავდა წარმოების სექტემბერში 547 000 ბარელით, ხოლო ოქტომბერში კიდევ 137 000 ბარელით გაზრდას დღეში. თუმცა, ექსპერტები ვარაუდობენ, რომ ფაქტობრივი ზრდა ამ მაჩვენებლების მხოლოდ ნახევარი იქნება.

ფალაკშაჰის თქმით, ალიანსს რეალურად შეუძლია წარმოების გაზრდა მაქსიმუმ 700,000–800,000 ბარელით დღეში, თუ ის მთლიანად გააუქმებს მეორე დონის შემცირებას, რომელიც 1.65 მილიონ ბარელს ეხება. თუმცა, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ეს ზომებიც კი მიაღწევს დასახულ მიზნებს.

საუდის არაბეთი კვლავ მთავარ მამოძრავებელ ძალად რჩება: მხოლოდ მასზე მოდის აპრილიდან აგვისტომდე OPEC+-ის ერთობლივი წარმოების ზრდის ნახევარზე მეტი - ზრდა დღეში 747 000 ბარელით. სხვა მონაწილეები, მათ შორის რუსეთი, თითქმის ამოწურავენ სათადარიგო სიმძლავრეს.

„ბარკლეისი“ პროგნოზირებს, რომ OPEC-ის სარეზერვო სიმძლავრე 2026 წლის სექტემბრისთვის დღეში 2 მილიონ ბარელამდე შემცირდება. შემცირების მესამე დონე, დღეში 2 მილიონი ბარელით, 2026 წლის ბოლომდე ძალაში დარჩება.

საერთაშორისო ენერგეტიკული სააგენტოს მონაცემებით, აგვისტოში OPEC+-ს დღეში 4.1 მილიონი ბარელი სარეზერვო სიმძლავრე ჰქონდა, თუმცა ამ რაოდენობის თითქმის მთლიანად საუდის არაბეთსა და არაბთა გაერთიანებულ საემიროებს ეკუთვნოდათ.

შედეგად, OPEC+ უკვე თითქმის 500 000 ბარელით ნაკლებს ამარაგებს, ვიდრე მისი მიზანია. გლობალური მოთხოვნის ეს 0.5%-იანი სხვაობა ნავთობის ფასებს სტაბილურს ხდის, ჭარბი მიწოდების პროგნოზების მიუხედავად.

„ ინტერფაქსის “ ცნობით , რუსეთის ეკონომიკის სამინისტრომ 2026-2028 წლების სოციალურ-ეკონომიკური განვითარების განახლებული პროგნოზი წარადგინა.

ამავდროულად, მიმდინარე წლის მოლოდინებიც გადაიხედა და სურათი უფრო პირქუში აღმოჩნდა: მშპ-ს ზრდა 2.5-ჯერ შემცირდა - 1%-მდე.

გარდა ამისა, 2026 წლის პროგნოზიც თითქმის განახევრდა: 2.6%-ის ნაცვლად, ახლა მხოლოდ 1.3%-ია მოსალოდნელი. დოკუმენტში ნათქვამია, რომ მომავალ წელს ინვესტიციები შემცირდება, რეალური შემოსავლები და ხელფასები მკვეთრად შენელდება, ხოლო უმუშევრობა დაიწყებს ზრდას.

ექსპერტები იხსენებენ, რომ აპრილში პროგნოზი გაცილებით ოპტიმისტური იყო. მაშინ 2025 წელს ზრდა 2.5%-ით იყო პროგნოზირებული, ახლა კი მხოლოდ 1%-ია. ეს ყველაფერი ურალის ნავთობის მაღალი ფასის მიუხედავად ხდება — ბარელზე 58 დოლარი, 56 დოლარის ნაცვლად. ეკონომიკის სამინისტრო ამტკიცებს, რომ ეკონომიკამ 2026 წლამდე უნდა „გაუძლოს“.

ანალიტიკოსები განსაკუთრებით მიიპყრო მაკროეკონომიკური ანალიზის ცენტრის მონაცემებმა, სადაც აღნიშნულია, რომ კომპანიების მეოთხედი უკვე „ფინანსური დაუცველობის ზონაშია“ და 2026 წლისთვის ამ მაჩვენებელმა შეიძლება 32.5%-ს მიაღწიოს - რაც ბოლო წლების ყველაზე დაბალი მაჩვენებელია.

კიდევ ერთი საგანგაშო ნიშანი: მოგების რეკორდული 36% სესხების მომსახურებაზე იხარჯება. ეს მაჩვენებელი 2020 წელს 24%-ს და 2022 წელს 18%-ს შეედრება. ვალის ხარჯები ამჟამად ერთნახევარჯერ აღემატება აღჭურვილობასა და მანქანა-დანადგარებში ინვესტიციებს, რაც ამ ინვესტიციებს აზრს მოკლებულს ხდის.

ცენტრმა ასევე დააფიქსირა მომგებიანობის მკვეთრი კლება: საშუალოდ, ის 10%-მდე დაეცა, რაც სესხის საპროცენტო განაკვეთებზე დაბალია. „წლიური 22%-იანი სესხის აღება 10%-ზე ოდნავ მეტი მომგებიანობით გაკოტრებისკენ პირდაპირი გზაა“, - აღნიშნავენ ანალიტიკოსები. გადაუხდელობის მასშტაბებმა უკვე გადააჭარბა 2020 და 2022 წლების კრიზისებს.

შედეგი გასაკვირი არ არის: სამოქალაქო წარმოების წარმოება 5.5%-ით შემცირდა. ეკონომიკის სამინისტრო იმედებს კერძო მოხმარებაზე ამყარებს, თუმცა საცალო ბრუნვის პროგნოზიც თითქმის ნულამდე შემცირდა, რეალური შემოსავლები შენელდება და უმუშევრობა იზრდება.

ხელისუფლება ძირითადი საპროცენტო განაკვეთის შემცირებაზე იმედოვნებს, რამაც კერძო სექტორი უნდა გამოაცოცხლოს. თუმცა, ცენტრალური ბანკის დოკუმენტები საპირისპიროზე მიუთითებს: განაკვეთი მხოლოდ ინვესტიციების ზრდის შემდეგ შეიძლება შემცირდეს. შესაბამისად, მთავრობას არ აქვს გარანტია, რომ 2027 წლისთვის კრიზისიდან გამოვა.

„ ვედომოსტის “ ცნობით , რუსეთის მთავრობამ საავტომობილო ბენზინის ექსპორტზე აკრძალვა 2025 წლის 31 დეკემბრამდე გაახანგრძლივა.

შეზღუდვები ვრცელდება ყველა ექსპორტიორზე და ეხება არა მხოლოდ ბენზინს, არამედ დიზელის საწვავს, საზღვაო საწვავს და გაზის ზეთებსაც.

თუმცა, მნიშვნელოვანი გამონაკლისი დაშვებული იყო: საწვავის მწარმოებლების პირდაპირი მიწოდება აკრძალვას არ ექვემდებარება. ხელისუფლებამ განმარტა, რომ ასეთი ზომები ხელს შეუწყობს „შიდა ბაზარზე სიტუაციის სტაბილიზაციას და ქვეყანაში საწვავის საკმარისი მარაგის უზრუნველყოფას“.

ჯერ კიდევ 25 სექტემბერს, ვიცე-პრემიერმა ალექსანდრ ნოვაკმა აღიარა „საწვავის საცალო ბაზარზე მცირე მარაგის დეფიციტის“ არსებობა. მან აღნიშნა, რომ დისბალანსი შეინიშნებოდა „როგორც სექტემბერს, ასევე ოქტომბერში“, თუმცა ის დასაშვებად მიიჩნია.

ადრე, სრული აკრძალვა აგვისტოდან მოქმედებდა და სექტემბრის ბოლომდე გაგრძელდა. ოქტომბრიდან შეზღუდვები კვლავ გაგრძელდა, მაგრამ უფრო მკაცრი ფორმატით: ახლა ისინი ყველა არასაწვავის მწარმოებელზე ვრცელდება.

სიტუაცია ნავთობპროდუქტების ფასების ზრდის ფონზე გაუარესდა. 30 სექტემბერს ფედერალურმა ანტიმონოპოლიურმა სამსახურმა განაცხადა, რომ დაიწყებდა ბენზინგასამართი სადგურების ქსელების შემოწმებას. სააგენტომ პირობა დადო, რომ მონაცემების ანალიზის შემდეგ დაადგენდა, იყო თუ არა ბაზარზე ანტიმონოპოლიური კანონების დარღვევა.

რუსეთის ვალის მომსახურების ხარჯები სწრაფად იზრდება და მალე გადააჭარბებს განათლებისა და ჯანდაცვის ხარჯებს ერთად აღებულს.

2026 წელს პროცენტის გადახდების წილი ბიუჯეტის ყველა ხარჯის 8.8%-ს მიაღწევს, ხოლო 2028 წლისთვის ის 9.1%-მდე გაიზრდება.

2021 წელს ეს მაჩვენებელი ამ რაოდენობის ნახევარი - 4.4% - იყო, თუმცა ახლა ფინანსთა სამინისტროს პროგნოზი საგანგაშოა: 2028 წელს სახელმწიფო ვალის გადახდები 4.52 ტრილიონ რუბლს შეადგენს. შედარებისთვის, 2025 წელს ისინი 3.18 ტრილიონ რუბლამდეა შეფასებული, ხოლო 2021 წელს მხოლოდ 1.08 ტრილიონი იყო.

გაზრდილი ტვირთი ცენტრალური ბანკის ძირითად საპროცენტო განაკვეთს უკავშირდება. სამინისტრომ გამოთვალა, რომ 10 ტრილიონი რუბლის მცურავი განაკვეთების ყოველი საბაზისო პუნქტი მთავრობის წლიურ ხარჯებს 100 მილიარდ რუბლს უმატებს. 2024 წელს განაკვეთის 5 საბაზისო პუნქტით ზრდის გამო, გადახდები 500 მილიარდი რუბლით გაიზარდა, განმარტა ფინანსთა სამინისტროს ვალის დეპარტამენტის ხელმძღვანელმა დენის მამონოვმა.

მთავრობა უკვე გეგმავს ახალ სესხებს. ფინანსთა სამინისტრომ ბიუჯეტის პროექტში შეიტანა ფედერალური სასესხო ობლიგაციების გამოშვება: 5.51 ტრილიონი რუბლი 2026 წელს, 5.39 ტრილიონი 2027 წელს და 6.18 ტრილიონი 2028 წელს. ეს მხოლოდ ოდნავ მეტია მიმდინარე გეგმებზე, მაგრამ მიმდინარე დეფიციტის პირობებში, ყოველი ზრდა ნიშნავს ვალზე დამოკიდებულების ზრდას.

სიტუაციას ბიუჯეტის დეფიციტი ამძაფრებს. 2024 წელს ის თითქმის ხუთჯერ აღემატებოდა საწყის პროგნოზს. ჩამორჩენის შესავსებად, სააგენტო გეგმავს დამატებით 2 ტრილიონი რუბლის შიდა სესხებას, რითაც საერთო თანხა 6.85 ტრილიონამდე გაიზრდება.

ფინანსთა სამინისტროს გათვლებით, რუსეთის მთლიანი სახელმწიფო ვალი 2028 წელს ამჟამინდელი 29 ტრილიონი რუბლიდან (მშპ-ს 14.4%) 53.8 ტრილიონამდე (მშპ-ს 19.5%) გაიზრდება. ამრიგად, ვალის მომსახურების ხარჯები ფედერალური ბიუჯეტის ერთ-ერთ უდიდეს პუნქტად იქცევა და სოციალურ პრიორიტეტებსაც კი გადააჭარბებს.

რუსეთის ფინანსთა სამინისტრო 2025 წელს ფიზიკური პირების დეპოზიტებზე პროცენტიდან გადასახადის სახით თითქმის 600 მილიარდი რუბლის აკრეფას გეგმავს. ეს 2024 წელს აკრეფილ თანხაზე ორჯერ მეტია და ბიუჯეტის შემოსავლების 1.4%-ს შეადგენს.

მზარდი დანაზოგები და მაღალი საპროცენტო განაკვეთები ბიუჯეტს ორმაგ სარგებელს მოუტანს. 2024 წლის 1 სექტემბრის მონაცემებით, დეპოზიტებმა 61.2 ტრილიონ რუბლს მიაღწია, საიდანაც ორი მესამედი ვადიანი დეპოზიტებია. ცენტრალური ბანკის მონაცემებით, ბანკები ყოველთვიურად 500 მილიარდ რუბლზე მეტ პროცენტს აგროვებენ.

გადასახადი დაწესებულია გარკვეულ გამოქვითვაზე მეტი საპროცენტო შემოსავლიდან. რუსებმა ის პირველად მხოლოდ 2024 წელს გადაიხადეს — 2023 წლის პროცენტზე. მაშინ ბიუჯეტში 110,7 მილიარდი რუბლი შევიდა, ხოლო 2025 წელს, სავარაუდოდ, ის 568 მილიარდს მიაღწევს.

თუმცა, სიტუაცია იცვლება: საპროცენტო განაკვეთები ეცემა, დეპოზიტების ზრდა კი შენელდა. აგვისტოში ზრდამ მხოლოდ 67 მილიარდი რუბლი შეადგინა - ეს ბოლო ორი წლის განმავლობაში ყველაზე დაბალი მაჩვენებელია. ცენტრალური ბანკი ამას არდადეგებზე სეზონურ ხარჯებსა და სასწავლო წლისთვის მზადებას მიაწერს, თუმცა ექსპერტები საპროცენტო განაკვეთების შემცირების გავლენასაც აღნიშნავენ.

ეკონომისტი იეგორ სუსინი მიიჩნევს, რომ აგვისტოში თანხები კომპანიების ანგარიშებზე შევიდა და მოსახლეობამ დანაზოგის ნაწილი დახარჯა: „ეს ზაფხულის სეზონურობას ასახავს... თუმცა, სავარაუდოდ, განაკვეთის სწრაფი შემცირების ეფექტიც იყო“.

პროგნოზით, 2026 წელს პიკის მიღწევის შემდეგ საგადასახადო შემოსავლები მკვეთრად შემცირდება. ფინანსთა სამინისტრო ვარაუდობს, რომ ისინი 2027 წელს 305 მილიარდ რუბლს დაუბრუნდება, ხოლო 2028 წლისთვის 235 მილიარდ რუბლამდე შემცირდება. შესაბამისად, მიმდინარე საგადასახადო ჩანაწერი შესაძლოა ხანმოკლე აღმოჩნდეს.

ცენტრალური ბანკის გუბერნატორმა ელვირა ნაბიულინამ საერთაშორისო საბანკო ფორუმზე განაცხადა, რომ მარეგულირებელი ძირითადი განაკვეთის შესახებ შემდგომ გადაწყვეტილებებს უკიდურესი სიფრთხილით მიიღებს.

მისი თქმით, ნაჩქარევმა შემცირებამ შესაძლოა „ინფლაციის მბრუნავი ციკლი დააჩქაროს“.

მან აღნიშნა, რომ ივლისსა და აგვისტოში დაფიქსირებული სესხების სწრაფი ზრდა, თუ კიდევ რამდენიმე თვის განმავლობაში შენარჩუნდება, „ფულადი პირობების შესამჩნევ შემსუბუქებაზე“ მიანიშნებს. თუმცა, ძალიან სწრაფად შემსუბუქება სერიოზულ რისკებს შეიცავს.

ნაბიულინამ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ რუსეთი პირველად განიცდის სრულ ეკონომიკურ ციკლს და ახლა გადახურებიდან გამოდის. თუმცა, განაკვეთის შემცირება „აბსოლუტური გარდაუვალი“ არ არის.

ცენტრალური ბანკის ხელმძღვანელმა კონკრეტულად აღნიშნა განსხვავება მიმდინარე სიტუაციასა და 2008 და 2014 წლების კრიზისებს შორის. მისი თქმით, მაშინ „ეკონომიკაში მკვეთრი შეფერხება მოხდა, თითქმის მყისიერად, სხვადასხვა ინდუსტრიაში“. ასეთ ვითარებაში, მარეგულირებელს შეეძლო განაკვეთის სწრაფად შემცირება, რაც ახლა მიზანშეწონილი არ არის.

12 სექტემბერს ცენტრალურმა ბანკმა ძირითადი განაკვეთი 18%-დან 17%-მდე შეამცირა. 8 სექტემბრის მდგომარეობით, წლიური ინფლაცია 8.2%-ს შეადგენდა. მარეგულირებელი ვარაუდობს, რომ 2025 წლის ბოლოსთვის ის 6-7%-მდე შემცირდება.