ტესტმომხმარებელი57431

„ავტოსტატის“ პორტალის მონაცემებით, რუსეთში პრემიუმ კლასის ავტომობილების გაყიდვები სულ რაღაც ერთ თვეში 35%-ით შემცირდა. აპრილში რუსებმა მხოლოდ 10,200 ახალი ფუფუნების ავტომობილი შეიძინეს, მარტში კი მნიშვნელოვნად მაღალი მაჩვენებელი დაფიქსირდა. შესაბამისად, პრემიუმ კლასის ავტომობილების ბაზრის წილი წინა წლის 11.4%-თან შედარებით 10%-მდე შემცირდა.

გაყიდვების მხრივ სეგმენტში ჩინური ბრენდი Exeed ლიდერობდა 2,800 ერთეულით. თუმცა, 2024 წლის აპრილთან შედარებით, მასაც კი 35%-იანი კლება ჰქონდა. მას მოჰყვა:

• ტანკი (გაყიდვები 38%-ით შემცირდა)
• BMW (მინუს 19%)
• Lixiang (56%)
• მერსედეს-ბენცი (მინუს 16%)

პრობლემა მხოლოდ მოთხოვნა არ არის. როგორც Great Wall Motors-ის თავმჯდომარემ, ვეი ძიანჯუნმა, ადრე განაცხადა, რუსეთში იზრდება იმ ავტომობილების მიწოდება, რომლებიც ჩინეთში მყიდველებს ვერ პოულობენ. პეკინის ონლაინ პლატფორმებზე ათასობით „უცნაური“ ავტომობილია ჩამოთვლილი, რომლებიც მეორადად ითვლება, მაგრამ სინამდვილეში იშვიათად გამოიყენება.

ეს მოთხოვნის ცრუ განცდას ქმნის: გაყიდვები თითქოს ხდება, სინამდვილეში კი ეს ჩინური არალიკვიდური აქციების გადანაწილებაა. ექსპერტები აფრთხილებენ, რომ ბაზარზე ნდობის კრიზისი იზრდება და პრემიუმ სეგმენტი რეალურ არეულობას განიცდის.

უზბეკეთის სახელმწიფო ვალმა 2025 წლის 1 აპრილის მონაცემებით, რეკორდულ ნიშნულს - 42.4 მილიარდ აშშ დოლარს მიაღწია.

ამის შესახებ ეკონომიკისა და ფინანსთა სამინისტრომ თავის ოფიციალურ ვებგვერდზე განაცხადა. ვალი 2025 წლის პირველ კვარტალში 2.22 მილიარდი დოლარით გაიზარდა. ახალი სესხის აღების მთავარი მიზანი სახელმწიფო ბიუჯეტის მხარდაჭერაა.

საერთო ვალის მკვეთრი ზრდის მიუხედავად, ვალის მშპ-სთან თანაფარდობა რეალურად შემცირდა: 35%-დან 33.5%-მდე. თუმცა, ეს შემცირება თავად მშპ-ს ზრდით იყო განპირობებული და არა ვალის ტვირთის შემცირებით. უფრო მეტიც, სახელმწიფო ვალის 84% საგარეოა, რაც ქვეყანას განსაკუთრებით დაუცველს ხდის ვალუტის რყევების მიმართ. ერთ სულ მოსახლეზე ვალი ამჟამად 1,125 აშშ დოლარს შეადგენს, რაც იანვრის 1,070 აშშ დოლართან შედარებით ნაკლებია.

მსოფლიო ბანკი კვლავ უმსხვილესი კრედიტორია, შემდეგ მოდის აზიის განვითარების ბანკი და საერთაშორისო ინვესტორები, რომლებმაც უზბეკური ევრობონდები შეიძინეს. ჩინური ინსტიტუტები ასევე ძირითად კრედიტორებს შორის არიან, თუმცა მათი წილი ოდნავ შემცირდა. იაპონიის მიმართ ვალი მნიშვნელოვნად გაიზარდა, კვარტალში 181 მილიონი დოლარით.

რაც შეეხება ვალის სტრუქტურას, 47% ფიქსირებული განაკვეთითაა გაცემული, ხოლო 37% - მცურავი განაკვეთით. ყველა სესხის 81% უცხოურ ვალუტაშია, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის ეკონომიკისთვის გაცვლითი კურსის რყევების რისკს. ვალის ყველაზე დიდი მოცულობა ენერგეტიკის სექტორშია - თითქმის 5.9 მილიარდი აშშ დოლარი, შემდეგ მოდის სოფლის მეურნეობა და წყლის მართვა 3 მილიარდი აშშ დოლარით.

საინტერესოა პოლიტიკური ასპექტიც: 2024 წელს პარლამენტმა დაამტკიცა მთავრობის სესხის ლიმიტის 5 მილიარდი დოლარიდან 7.3 მილიარდ დოლარამდე გაზრდა. ხელისუფლება უკვე პროგნოზირებს, რომ 2027 წლისთვის ვალი 55.9 მილიარდ დოლარს მიაღწევს. თუმცა, ოფიციალური პირები ამტკიცებენ, რომ ამ ზრდის მიუხედავად, მშპ-სთან თანაფარდობა „უმნიშვნელო“ დარჩება.

საერთაშორისო სააგენტო „სტანდარტ ენდ პურსი“ ვარაუდობს, რომ სახელმწიფო ვალი 2028 წლისთვის მშპ-ს 40%-ს მიაღწევს. ანალიტიკოსები შეშფოთებას გამოთქვამენ, რომ სახელმწიფო საწარმოების ვალის მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელიც ჯერ კიდევ არ არის ოფიციალურად გარანტირებული სახელმწიფოს მიერ, მომავალში შეიძლება ბიუჯეტისთვის ტვირთად იქცეს. განსაკუთრებით საგანგაშოა სახელმწიფო საწარმოების მიერ გარე სესხების ზრდა.

რუსეთის პრეზიდენტის ხმამაღალი განცხადებების ფონზე, რომლებიც „მოხალისეებს“ ფრონტზე მასობრივად წასვლას უკავშირდებოდა, 13 მაისს კრასნოიარსკში მიგრანტებზე ბოლო დროს ყველაზე მასშტაბური რეიდი განხორციელდა.

პოლიციამ ყოფილი საბჭოთა ქვეყნებიდან 350-ზე მეტი ადამიანი დააკავა. მათგან 70, ვისაც უკვე ჰქონდა მიღებული რუსეთის მოქალაქეობა, იძულებით გადაიყვანეს სამხედრო გაწვევის ოფისებში.

ადამიანის უფლებათა დამცველები აცხადებენ, რომ ასეთი რეიდები დიდი ხანია ზეწოლის იარაღს წარმოადგენს. პუტინის მიერ 2024 წლის აგვისტოში ხელმოწერილი კანონის თანახმად, ახლადშექმნილი რუსეთის მოქალაქეები ვალდებულნი არიან ორი კვირის განმავლობაში სამხედრო სამსახურში დარეგისტრირდნენ. ამ ვადის შეუსრულებლობა მოქალაქეობის ჩამორთმევის მუქარის საფუძველი გახდა - ღონისძიება, რომელიც ამჟამად სრული ძალით გამოიყენება.

ადვოკატი ალექსანდრე განმარტავს: „ხალხს აიძულებენ, კონტრაქტებზე ხელი მოაწერონ. თუ ხელს არ მოაწერ, პასპორტს გაგიუქმებენ. ეს რეალობაა გასული წლის აგვისტოდან“. პოლიციის განყოფილებებში როგორც ფიზიკურ ძალადობას, ასევე ფსიქოლოგიურ ზეწოლას იყენებენ. მისი თქმით, „იდეალური რჩევაა, დარეგისტრირდეთ და დაუყოვნებლივ დატოვოთ ქვეყანა“.

23 წლის ეკონომიკის კურსდამთავრებული უმიდის ისტორია ტრაგიკული დასტური იყო. ნარგიზის დამ გაიხსენა, თუ როგორ წაიყვანეს იგი დარბევის შემდეგ და აიძულეს კონტრაქტზე ხელი მოეწერა. ბოლოს ფრონტს ყალბი ნომრით დაუკავშირდა. მის ოჯახს მისი ბედის შესახებ 2024 წლის ნოემბრიდან არაფერი აქვს ცნობილი.

ადამიანის უფლებათა დამცველების თქმით, რეიდები ყველაფერს მოიცავს: ბაზრებს, სამშენებლო ობიექტებს, სპორტდარბაზებს, აბანოებსაც კი. რუსული პასპორტების მქონე მიგრანტები ეროვნების მიხედვით ხარისხდებიან და მათ დოკუმენტებს ამოწმებენ. ისინი ხშირად იყენებენ წარსულში დაშვებულ ადმინისტრაციულ დარღვევებს, ფიქტიურ რეგისტრაციას ან დოკუმენტებში დაშვებულ შეცდომებს, რათა ჩამოართვან მოქალაქეობა და იძულებით შეასრულონ სამხედრო სამსახური.

მიუხედავად იმისა, რომ პუტინი აცხადებს, რომ „თვეში 50,000-60,000 ადამიანი ნებაყოფლობით მოდის“ საბრძოლველად, ადამიანის უფლებათა დამცველები დარწმუნებულები არიან, რომ ეს ციფრები გაზვიადებულია. „ამ „მოხალისეების“ უმეტესობა იძულების ქვეშ მყოფი ადამიანები არიან“, - ამტკიცებს ალექსანდრე. სასტიკი რეიდები, იურიდიულ შანტაჟთან ერთად, სამოქალაქო პასპორტებს ხაფანგებად აქცევს. და ეს ყველაფერი ხდება არჩევანის თავისუფლების შესახებ „ოფიციალური“ რიტორიკის ფონზე.

ეკონომიკური კატასტროფა ფაქტიურად რელსებზე მიიწევს წინ.

2025 წლის მაისში რუსეთში რკინიგზის სატვირთო გადაზიდვების რაოდენობა 2009 წლის დონემდე შემცირდა. ეს 16 წლის განმავლობაში ყველაზე ცუდი მაჩვენებლებია და ისინი უბრალოდ ხარვეზზე მეტს მიუთითებს - ქვეყნის მთელ სამრეწველო სისტემაში არსებულ ღრმა კრიზისზე. სახელმწიფო საკუთრებაში არსებულმა მონოპოლისტმა, „რუსეთის რკინიგზამ“, ოფიციალურად აღიარა, რომ ტვირთების გადაზიდვების მოცულობა წინა წელთან შედარებით 9%-ით, ხოლო კონტეინერების გადაზიდვები 10%-ით შემცირდა.

აპრილის მონაცემები ისედაც საგანგაშო იყო: გადაზიდული იქნა 92,9 მილიონი ტონა ტვირთი - 8,6%-ით ნაკლები გასულ წელთან შედარებით. თუმცა, მაისში სიტუაცია კიდევ უფრო გაუარესდა. როგორც რუსეთის რკინიგზის გენერალური დირექტორის მოადგილემ დიმიტრი მურევმა დაადასტურა, ყველაზე მეტად დაზარალდა ძირითადი ინდუსტრიები: სამშენებლო მასალები, მარცვლეული, ნავთობპროდუქტები და შავი ლითონები.

ჩვენ არ ვსაუბრობთ რაიმე პროცენტზე, არამედ მკვეთრ და ნაჩქარევ ვარდნაზე:

• მარცვლეულის ტრანსპორტირება - მინუს 13%
• სამშენებლო მასალები - მინუს 21.1%
• შავი ლითონები - მინუს 14.4%
• ნავთობპროდუქტები - მინუს 5.8%, მაღალი მსოფლიო ფასების მიუხედავად

განსაკუთრებით საგანგაშოა კონტეინერების გადაზიდვების შემცირება - ეს არის ყველაზე მაღალი დამატებული ღირებულების მქონე სეგმენტი, რომელიც ელექტრონიკის, აღჭურვილობისა და მაღალტექნოლოგიური საქონლის ექსპორტისთვის მთავარია. „Delo Group“-ის თავმჯდომარე სერგეი შიშკარევი ამას არ მალავს: „ის, რაც პირველ კვარტალში მცირე კორექტირებად ჩანდა, სერიოზულ რეცესიაში გადაიზარდა“.

კოლაფსის მიზეზები მრავალმხრივია: რუსეთის ცენტრალური ბანკის რეკორდული 21%-იანი საპროცენტო განაკვეთი ინვესტიციებს აფერხებს, სესხები გაყინულია და მსხვილი სამშენებლო პროექტები შეჩერებულია. რუსეთის რკინიგზამ უკვე შეამცირა სატვირთო გადაზიდვების პროგნოზი 36,7 მილიონი ტონით და საინვესტიციო პროგრამა 3,5%-ით, რითაც განაგრძო წინა 40%-იანი შემცირება.

და ეს სანქციების სრულ ძალაში შესვლამდეა. ისეთი გიგანტები, როგორიცაა „რუსალი“, „სევერსტალი“ და „გაზპრომ ნეფტი“, უკვე ამცირებენ წარმოებას ან მთლიანად ცვლიან ლოჯისტიკას. ჩინეთში მოთხოვნა მცირდება, სადაზღვევო კომპანიები უარს ამბობენ მუშაობაზე და „აღმოსავლეთისკენ მიმავალ გზას“ კრახის ქვეშ მყოფი ეკონომიკის სიმძიმე ვერ უძლებს.

რკინიგზა კვლავ მოძრაობს, თუმცა სულ უფრო და უფრო ცარიელი ვაგონებით. ის, რაც ოდესღაც ინდუსტრიას წინ უძღვოდა, ახლა სანქციების, მოწესრიგებული მიწოდების ჯაჭვებისა და ეკონომიკური თვითგანადგურების ტვირთის ქვეშაა გაჩერებული. ტვირთები ქრება და მატარებლები მხოლოდ მათი ყოფილი დიდების ნაშთებია.

ცუშიმას ბრძოლა, რუსეთის ისტორიაში ყველაზე ტრაგიკული საზღვაო კატასტროფა.

ეს მოვლენა არა მხოლოდ ბრძოლაში დამარცხება, არამედ იმპერიისთვის დაბრუნების წერტილი იყო. ცუშიმა - სიტყვა, რომელიც დაშლის, დამარცხებისა და დასასრულის სინონიმად იქცა. 1905 წლის 27-28 მაისს რუსეთმა დაკარგა თითქმის მთელი ფლოტი, ათასობით სიცოცხლე და სამხედრო ძალაუფლების უკანასკნელი ნაშთი.

ფიასკოს მიზეზები წლების განმავლობაში იკვეთებოდა: სანქტ-პეტერბურგის ამბიციები შორეულ აღმოსავლეთში, იაპონიის ინტერესების უგულებელყოფა, მისი მოკლევადიანი საგარეო პოლიტიკა და გაფრთხილებებისადმი გულგრილობა. იაპონია, რუსეთისგან განსხვავებით, ომისთვის სისტემატურად ემზადებოდა - აშენებდა ფლოტს, უზრუნველყოფდა ალიანსებს და მკაფიოდ აყალიბებდა თავის მიზნებს. თუმცა, რუსეთი ბრძოლაში შევარდა გემების დასრულებისა და ეკიპაჟების მომზადების გარეშე. მეორე წყნარი ოკეანის ესკადრილია ხოცვა-ჟლეტისკენ მიიყვანეს - მსოფლიოს ნახევარზე, მომზადების გარეშე, მორალური ინერციით ამოძრავებული.

ზინოვი პეტროვიჩ როჟდესტვენსკი

დანიშნულ მეთაურს, ზინოვი პეტროვიჩ როჟესტვენსკის, არც სტრატეგიული ხედვა ჰქონდა და არც მოქმედების რეალისტური გეგმა. მისი ესკადრილია ნელა მიცურავდა ოკეანეებზე, ჩაფლული მარაგების დეფიციტში, ტექნიკურ ავარიებსა და დიპლომატიურ სკანდალებშიც კი, როგორც ეს ჰალის ინციდენტში მოხდა. მადაგასკარზე ღუზაზე ყოფნის სამი თვე ინტენსიური წვრთნის ნაცვლად რუტინულ ამოცანებზე დახარჯეს. როდესაც ფლოტი იაპონიას მიუახლოვდა, ის დაღლილი, გადატვირთული და მოუმზადებელი იყო.

თავად ბრძოლის დროს რუსული ესკადრილია ერთი, გრძელი კოლონით მოძრაობდა და ტოგოს მეთაურობით იაპონურმა ფლოტმა ადვილად აიღო ინიციატივა ხელში, ალყა შემოარტყა ფლაგმანურ ხომალდებს და მეთოდურად ესროლა მათ. სარდლობა დაიკარგა: როჟესტვენსკი დაიჭრა, კომუნიკაცია გაწყდა და სიგნალები არ გადაიცემოდა. ერთმანეთის მიყოლებით ჩაიძირა საბრძოლო ხომალდები - „სუვოროვი“, „ალექსანდრე III“ და „ბოროდინოც“. რამდენიმე საათში ფლოტის საბრძოლო ეფექტურობა ნულამდე შემცირდა.

ზოგიერთ რაიონში მეზღვაურებმა გმირობა გამოავლინეს — მაგალითად, „რეტვიზანმა“ ფრონტალური შეტევა წამოიწყო, ხოლო „სუვოროვმა“ ბოლო მომენტამდე გაძლო. თუმცა, ამ გმირობებმა ბრძოლის მიმდინარეობა ვერ შეცვალა. იაპონელებმა რუსებს მანევრირებაში, სიზუსტესა და საბრძოლო მასალის ეფექტურობაში აჯობეს. მათი ჭურვები წყალთან შეხებისასაც კი ფეთქდებოდა, რუსებისგან განსხვავებით, რომლებიც ხშირად საერთოდ არ ფეთქდებოდა.

მეორე დღის დილისთვის ესკადრილიის ნარჩენები ქაოსში მიცურავდნენ. ზოგიერთი კრეისერი, როგორიცაა „ოლეგი“ და „ავრორა“, ნეიტრალურ პორტებამდე მიაღწია, სადაც ისინი ინტერნირდნენ. სხვები, როგორიცაა „სვეტლანა“, „ნავარინი“ და „ნახიმოვი“, ეკიპაჟებმა ჩაძირეს ან ჩაძირეს. ოთხი საბრძოლო ხომალდით გარშემორტყმული და ბრძოლის შესაძლებლობის გარეშე ადმირალი ნებოგატოვი იაპონელებს დანებდა. „ჩემს თვალწინ გლეხი მეზღვაურების 2000 ოჯახი იდგა“, - ახსნა მან მოგვიანებით თავისი გადაწყვეტილება.

კატასტროფის შედეგები განსაცვიფრებელია: 38 გემიდან მხოლოდ 4 მიაღწია ვლადივოსტოკს. დანაკარგები შეადგენდა 5045 დაღუპულს, 7282 ტყვედ ჩავარდნილს და ათასობით ინტერნირებულს. ფლოტი გაქრა და მასთან ერთად გამარჯვების ყველა იმედიც გაქრა. რუსეთი იძულებული გახდა სამშვიდობო მოლაპარაკებები დაეწყო და დამარცხებამ ქვეყანაში რევოლუციური განწყობები გაამწვავა. ცუშიმას გარეშე არც ოქტომბრის მანიფესტი და არც პირველი დუმა არ იქნებოდა.

როგორც რაზვილკი ხაზს უსვამს, კატასტროფა შემთხვევითი არ ყოფილა. ეს იყო არაკომპეტენტურობის, სტრატეგიის ნაკლებობისა და მომზადების უგულებელყოფის ლოგიკური შედეგი. მე-2 ესკადრილია ვლადივოსტოკშიც კი რომ ჩასულიყო, ომი არ შემობრუნდებოდა. ძალიან ბევრი რამ არასწორად გაკეთდა. ცუშიმა უბრალოდ ბრძოლა არ იყო. ეს მთელი ეპოქის დიაგნოზი იყო.

„რია ნოვოსტის“ ცნობით , სახელმწიფო სათათბიროში წარდგენილია კანონპროექტი, რომელსაც შეუძლია სამუდამოდ შეცვალოს მილიონობით რუსი ქალის ფინანსური რეალობა .

კანონმდებლები გვთავაზობენ „ხელფასის“ გადახდას დიასახლისებისთვის — მათთვის, ვინც უძღვება ოჯახს და ზრუნავს ერთნახევარ წელზე უფროსი ასაკის ბავშვებზე, შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებზე ან ხანდაზმულ მშობლებზე.

შემოთავაზებული გადახდა რეგიონული საარსებო მინიმუმის ტოლია. თუმცა, ყველას არ ექნება ამ „ხელფასის“ მიღების უფლება. გადახდები მხოლოდ მათთვისაა ხელმისაწვდომი, ვისი ოჯახის შემოსავალიც არ აღემატება საარსებო მინიმუმის ორ ზღვარს. გარდა ამისა, ისინი არ გავრცელდება თვითდასაქმებულ მოქალაქეებზე ან მათზე, ვინც მოქალაქეობა ხუთ წელზე ნაკლები ხნის წინ მიიღო.

დავალების ვადა ექვსი თვეა, გახანგრძლივების შესაძლებლობით. გადახდების განაწილების რეგიონებისთვის დელეგირება იგეგმება. ეს ადგილობრივ ბიუჯეტებზე ახალ ტვირთს ქმნის და ფედერალური სახსრების გადანაწილების საჭიროებას ზრდის.

„ფრიდომ ფინანს გლობალის“ ანალიტიკოსმა ვლადიმერ ჩერნოვმა გამოთვალა, რომ ამ კატეგორიაში 25-დან 55 წლამდე ასაკის 7-დან 8 მილიონამდე ქალი ხვდება. ქალზე საშუალოდ 17,733 რუბლის გადახდის შემთხვევაში, მთავრობას ყოველთვიურად 141,8 მილიარდ რუბლამდე და წელიწადში 1,7 ტრილიონ რუბლამდე მოუწევს დახარჯვა.

ეს წლევანდელი ფედერალური ხარჯების 3.6%-ს შეადგენს. ეს სამჯერ მეტია, ვიდრე სამშობიარო კაპიტალის ბიუჯეტი და ჯანდაცვის ხარჯების თითქმის ნახევარი. მოსალოდნელია, რომ ბიუჯეტი 2026 წლისთვის გაიზრდება, მაგრამ მაშინაც კი, გადახდები მნიშვნელოვან წილს შეადგენს - 3.86%-მდე.

ჩერნოვი აღნიშნავს: „ასეთი კანონის ამოქმედება დახმარებას გაუწევს გაჭირვებულებს, მაგრამ შესაძლოა ისედაც დეფიციტურ ბიუჯეტზე ტვირთი გაზარდოს“. ინფლაციისა და სანქციების გათვალისწინებით, პროექტი ფრთხილად ანალიზს მოითხოვს. ღიად რჩება კითხვა, ექნება თუ არა სახელმწიფოს დიასახლისებისთვის საჭირო თანხები.

ამ კვირაში გამოქვეყნებული ანგარიშის თანახმად , რუსეთში სამშენებლო ბიზნესების ოთხიდან ერთი კოლაფსის პირასაა.

ჟურნალისტები ამტკიცებენ, რომ სწორედ რუსეთის პრეზიდენტის გადაწყვეტილებამ, ტოტალური ომი დაეწყო, ქვეყნის ეკონომიკური საფუძველი დაანგრია.

ოდესღაც სტაბილური სამშენებლო ინდუსტრია ნანგრევებშია. მიუხედავად იმისა, რომ ეს სექტორი ოდესღაც მშპ-ს 6%-ს შეადგენდა, საცხოვრებელი და კომერციული პროექტები ამჟამად მასობრივად იყინება ან დაუმთავრებლად იკარგება. მიზეზებია სანქციები, ინფლაცია, კრედიტების დეფიციტი და კერძო კაპიტალის გადინება. ეს ყველაფერი კი ფრონტს სარგებელს მოუტანს: ფოლადი და ბეტონი არა სახლებში, არამედ თხრილებსა და ციხეებში იგზავნება.

ისეთი ამბიციური სახელმწიფო პროგრამებიც კი, როგორიცაა „სპუტნიკი“, ჩერდება. ბიუჯეტები მცირდება, კონტრაქტორები უკან იხევენ და მასალების ფასები მკვეთრად იზრდება. მშენებლობის განვითარების ინსტიტუტის ანალიტიკოსები აღნიშნავენ, რომ ათასობით კომპანიას არ შეუძლია სესხების მომსახურება, ბანკებს ეშინიათ დავალიანების გადახდისუუნარობის, სპეციალისტები კი უბრალოდ მიუწვდომლები არიან - ისინი ან წავიდნენ, ან ომში არიან.

კერძო მოთხოვნა ნულის ტოლია. რეალური შემოსავლები მცირდება, იპოთეკური სესხები მიუწვდომელია და ვინ ააშენებს სახლს ახლა, როცა რაკეტები შეიძლება თავზე დაფრინავდეს? ხალხი შეშინებულია - და არა უმიზეზოდ.

სანქციებმა რუსეთს ტექნოლოგიებზე, ინვესტიციებსა და მასალებზე წვდომა წაართვა. იმპორტის ჩანაცვლების მცდელობები კი უშედეგო აღმოჩნდა: პროგრესის ნაცვლად, დეფიციტი და ყალბი პროდუქცია გაჩნდა.

ისეთი მსხვილი მოთამაშეები, როგორიცაა PIK Group და Etalon, უკვე განიცდიან კოლოსალურ ზარალს. მთავრობასთან კავშირების არმქონე რეგიონული კომპანიები კიდევ უფრო სწრაფად კვდებიან. სამშენებლო სექტორი მთელი დანგრეული ეკონომიკის სიმბოლოდ იქცა.

ომი ბიუჯეტს შთანთქავს და მასთან ერთად განათლებას, ჯანდაცვას და მომავალსაც. ის, რაც ოდესღაც მშვიდობიანი ცხოვრების ჩარჩო იყო, ცარიელ, დაუმთავრებელ შენობებად და გადაუხდელ ხელფასებად იქცევა. სანამ კრემლი მილიარდებს რაკეტებში ხარჯავს, ქვეყანა აგურ-აგური ინგრევა.

რუსები სულ უფრო ნაკლებად გადაწყვეტენ ბინის კრედიტით ყიდვას.

საკრედიტო ისტორიების ეროვნული ბიუროს (NBCH) პრესსამსახურის ცნობით, 2025 წლის აპრილში გაცემული იპოთეკური სესხების რაოდენობა 2024 წლის ანალოგიურ თვესთან შედარებით 42.7%-ით შემცირდა. ეს თითქმის განახევრებული შემცირება მთელი იპოთეკური ბაზრისთვის საგანგაშო ნიშანია.

აბსოლუტური მაჩვენებლებით, გაიცა 65,200 იპოთეკური სესხი, წინა წლის 113,800-თან შედარებით. თუმცა, 2025 წლის მარტთან შედარებით, სიტუაცია ოდნავ უკეთესია: ზრდა 13.9%-ია. გაცემული სესხების მოცულობაც შემცირდა 287.3 მილიარდ რუბლამდე, რაც 41.3%-ით ნაკლებია 2024 წლის აპრილთან შედარებით. თუმცა, ეს მაჩვენებელი მაინც 11.5%-იან ზრდას წარმოადგენს მარტთან შედარებით.

საკრედიტო ისტორიების ეროვნული ბიუროს მარკეტინგის დირექტორის, ალექსეი ვოლკოვის თქმით, ბაზარზე მნიშვნელოვანი გავლენა იქონია მასობრივი შეღავათიანი პროგრამების გაუქმებამ 2024 წლის მეორე ნახევარში. თანდათანობითი აღდგენა 2025 წლის თებერვალში დაიწყო, თუმცა გასული წლის ბუმის დონის მიღწევამდე ჯერ კიდევ შორს არის: „ის საკმაოდ დაბალ დონეზე რჩება გასული წლის პირველ ნახევართან შედარებით“.

რეგიონული სტატისტიკა ასევე მიუთითებს შემცირებულ მოთხოვნაზე. ლიდერობენ მოსკოვი (5,630 სესხი), მოსკოვის ოლქი (4,070), სანქტ-პეტერბურგი (2,910), ასევე ტიუმენის ოლქი, ხანტი-მანსიისკის ავტონომიური ოკრუგი და იამალო-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგი (2,680) და სვერდლოვსკის ოლქი (2,470).

ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ მოთხოვნა აღდგება, თუმცა ძალიან ნელა, ხოლო საკრედიტო აქტივობა კვლავ მაღალი საპროცენტო განაკვეთებისა და სამთავრობო პროგრამების დასრულების ზეწოლის ქვეშაა. იპოთეკური სესხები კვლავ მიუწვდომელი ხდება უმრავლესობისთვის.