2020 წლის 5 მარტს, იაპონიის საზღვაო თავდაცვის ძალებმა ექსპლუატაციაში მიიღეს Soryu კლასის დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავი Oryu. როგორც აღნიშნავს , ეს არის მსოფლიოში პირველი საბრძოლო წყალქვეშა ნავი, რომელიც ლითიუმ-იონური აკუმულატორებით მუშაობს და არა ტრადიციული ტყვიის მჟავა აკუმულატორებით.
დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავებს ფარული მუშაობისთვის აკუმულატორები სჭირდებათ, როდესაც დიზელის ძრავების ელექტროძრავების ჩართვა არასასურველი ან შეუძლებელია. ტრადიციული ტყვიმჟავა აკუმულატორები არ უზრუნველყოფენ მუშაობის დიდ დიაპაზონს და დატენვას დიდი დრო სჭირდება.
„სორიუს“ კლასის წყალქვეშა ნავებზე ლითიუმ-იონური აკუმულატორების გამოყენების გადაწყვეტილება რამდენიმე მიზეზის გამო იქნა მიღებული. პირველ რიგში, ამ აკუმულატორებს გაცილებით მაღალი ტევადობა აქვთ, ვიდრე ტყვიმჟავა აკუმულატორებს. დაბალი სიჩქარით, წყალქვეშა ნავის წყალქვეშა მოქმედების დიაპაზონი ლითიუმ-იონური აკუმულატორებით შედარებადია ტყვიმჟავა აკუმულატორებისა და სტირლინგის ძრავის დიაპაზონთან.
იმავე მიზეზით, იაპონელმა დიზაინერებმა გადაწყვიტეს, რომ ლითიუმ-იონური ბატარეებით აღჭურვილ წყალქვეშა ნავზე სტირლინგის ძრავა არ დაემონტაჟებინათ. ამან წყალქვეშა ნავის შიგნით გარკვეული ადგილი გაათავისუფლა.
მეორეც, მაღალი სიჩქარით, ლითიუმ-იონური ბატარეებით აღჭურვილი გემის საკრუიზო დიაპაზონი მნიშვნელოვნად აღემატება ტყვიის მჟავა ბატარეებით აღჭურვილი გემის დიაპაზონს.
და ბოლოს, ლითიუმ-იონური აკუმულატორების დატენვა შესაძლებელია ტყვიმჟავა აკუმულატორებთან შედარებით უფრო მაღალი დენის გამოყენებით. ეს ნიშნავს, რომ ლითიუმ-იონური აკუმულატორების სრულად დატენვას გაცილებით ნაკლები დრო სჭირდება. „ორიუს“ წყალქვეშა წყალქვეშა წყალწყვა 4200 ტონაა, სიგრძე 84 მეტრია და სიგანე 9.1 მეტრი. გემს შეუძლია 20 კვანძამდე სიჩქარის განვითარება. „ორიუ“ „სორიუს“ კლასში აშენებული მე-11 წყალქვეშა ნავია. ამ კლასის ადრე აშენებული გემები აღჭურვილია ტყვიმჟავა აკუმულატორებით და სტირლინგის ძრავებით.
2021 წლის მარტში იაპონიის საზღვაო თავდაცვის ძალები გეგმავენ მე-12 სორიუს კლასის წყალქვეშა ნავის, ტორიუს, ექსპლუატაციაში გაშვებას. ეს გემი, რომელიც გასული წლის ნოემბერში გაუშვეს, ასევე აღჭურვილია ლითიუმ-იონური აკუმულატორებით.
გასული წლის შუა პერიოდში იაპონურმა კორპორაციამ Mitsubishi Heavy Industries-მა დაიწყო ახალი თაობის დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავის შემუშავება. სამუშაოები 29SS პროექტის ფარგლებში ხორციელდება. ახალი წყალქვეშა ნავებით თანდათანობით უნდა ჩანაცვლდეს Soryu კლასის დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავები, რომლებიც ექსპლუატაციაში 2009 წელს შევიდნენ.
