სულ რამდენიმე წელიწადში ელექტრო სკუტერებმა პარიზი, ისევე როგორც სხვა ევროპული ქალაქები, მოიცვა. მომხმარებლებისთვის ისინი იაფ, სწრაფ და საიმედო ტრანსპორტირების საშუალებას სთავაზობენ. მნიშვნელოვანია, რომ ეს ელექტრომობილებია. მაგრამ არიან თუ არა ისინი ეკოლოგიურად სუფთა?
სუფთა? თუ არც ისე სუფთა?
პარიზის ქუჩებში მოკლე გამოკითხვა. მაშ, ელექტრო სკუტერები ეკოლოგიურად სუფთაა?
„მეც ასე ვფიქრობ, რადგან ის მხოლოდ ელექტროენერგიას მოიხმარს“, - ფიქრობს მოზარდი.
„მაგრამ ის ასევე გამოყოფს CO2-ს, არა?“ განმარტავს ახალგაზრდა ქალი.
„ზუსტად ვერ ვიტყვი, რა გავლენას ახდენს ის გარემოზე, ან რამდენად განსხვავდება ის, ვთქვათ, მეტროსგან“, - ასეთია სხვა რესპონდენტის აზრი.
სინამდვილეში, განსხვავება არსებობს: საფრანგეთის დედაქალაქში ჩატარებული კვლევის თანახმად, მეორე თაობის ელექტრო სკუტერი კილომეტრზე მაინც ექვსჯერ მეტ ნახშირორჟანგს გამოყოფს, ვიდრე მეტრო. ამავდროულად, ის გარემოს სამჯერ ნაკლებად აბინძურებს, ვიდრე ავტომობილი.
კვლევამ აჩვენა, რომ ადამიანები, რომლებიც სკუტერებს ირჩევენ, მხოლოდ ნაწილობრივ ამცირებენ მანქანით, ტაქსით და ავტობუსით მგზავრობას. თანაავტორი ან დე ბორტოლი აღიარებს, რომ ელექტრო სკუტერებთან დაკავშირებით ბევრი ეჭვი აქვს, მათი აშკარა უპირატესობების მიუხედავად.
„დღეს, ამ მანქანების დამქირავებელი კომპანიების უმეტესობა აცხადებს, რომ მიაღწიეს გამონაბოლქვის შემცირებას. ირკვევა, რომ დაბინძურების ძირითადი ნაწილი სკუტერების წარმოებიდან მოდის“, - ამბობს ის. „ისინი აღჭურვილია აკუმულატორით, თუმცა პატარა, მაგრამ მას ნახშირბადის კვალი აქვს. სკუტერის ალუმინის ჩარჩო კიდევ უფრო დიდ კვალს ტოვებს!“
სკუტერები გედების ნაცვლად
კრიტიკოსებმა ბევრი მომხმარებლის შეუფერებელი ქცევა აღნიშნეს. პარიზში ახალგაზრდა ბლოგერმა რაფაელმა და მისმა მამამ ცნობილ სვანების კუნძულს სახელი დაარქვეს „სკუტერების კუნძული“. ისინი ერთად წყლიდან მიტოვებულ მანქანებს ამოათრევენ.
„სამი წლის განმავლობაში, ჩვენ, სავარაუდოდ, დაახლოებით 170 სკუტერი ამოვიღეთ. არ ვიცი, რა ამოძრავებს ხალხს, რომ ისინი წყალში ჩააგდონ“, - იხსენებს მოზარდი.
გარემოზე ზემოქმედების შესამცირებლად, მწარმოებლები უზრუნველყოფენ, რომ ელემენტები წყალგაუმტარ კორპუსში იყოს დალუქული. საკმარისია ეს? ფიზიკოსი ჟერომ გაიარი ამაში დარწმუნებული არ არის. „ჩვენ არ გვაქვს ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ როგორ იქცევიან ეს ელემენტები გარემოში დარჩენის შემთხვევაში“, - ამბობს ის. „ვფიქრობ, ისეთი მეტალები, როგორიცაა ნიკელი, ტყვია და ვერცხლისწყალი, რომლებიც ელემენტებში მცირე რაოდენობითაა, განსაკუთრებით საშიშია გარემოსთვის. ნანოდაბინძურების რისკი არ უნდა იყოს უგულებელყოფილი. თუ გარემოში პაწაწინა ლითონის ნაწილაკები მოხვდება, მათ შეუძლიათ მთელი კვებითი ჯაჭვის მოწამვლა“.
„ერთი რამ ცხადია: ელექტრო სკუტერების წარმოება და გაქირავება სწრაფად მზარდი ბიზნესია, რომლის შეფასებითაც მისი შემოსავალი ევროპაში ყოველწლიურად დაახლოებით 15%-ით გაიზრდება 2026 წლამდე.“.
რამდენად შეუწყობს ხელს სკუტერები საგზაო დაბინძურების შემცირებას? ექსპერტების თქმით, ეს მათი მწარმოებლებისა და მომხმარებლების ძალისხმევაზე იქნება დამოკიდებული.
