რუსეთში ავტომობილების ფასებმა ისტორიულ მაქსიმუმს მიაღწია

ავტომობილების ფასები რუსეთში

რუსეთის ხელისუფლებამ, განსახილველი სტრატეგიის მოტივით, განაცხადა, რომ აპირებს 2035 წლისთვის ადგილობრივი წარმოების ავტომობილების წილი 80 პროცენტამდე გაზარდოს.

ანტონ ალიხანოვმა გამოაცხადა , რაც ამჟამინდელი 55 პროცენტიდან ამაღლებულ ნიშნულს წარმოადგენს. ანგარიშის თანახმად, ქვეყანაში 20-ზე მეტი ბრენდი ოპერირებს და 50-ზე მეტ მოდელს აწარმოებს. პირველი ათი თვის განმავლობაში წარმოებამ 677 000 ავტომობილს მიაღწია, რაც გასულ წელთან შედარებით 12 პროცენტით ნაკლებია. ალიხანოვმა ეს ბაზრის კლებას მიაწერა, სადაც გაყიდვები იანვრიდან ოქტომბრამდე 22 პროცენტით შემცირდა.

სანქციები და ქარხნების არასაკმარისი გამოყენება

ალიხანოვმა ხაზი გაუსვა, რომ საავტომობილო ინდუსტრია ერთ-ერთი ყველაზე მეტად დაზარალდა. მხარდაჭერისთვის დაახლოებით 260 მილიარდი რუბლი გამოიყო და ყოფილი უცხოური საკუთრების ქარხნების 80 პროცენტზე მეტი ხელახლა ამოქმედდა. ამ ობიექტების კომბინირებული სიმძლავრე წელიწადში 1.6 მილიონი მანქანაა, თუმცა პირველი ათი თვის განმავლობაში მხოლოდ 300 000 ერთეული იქნა წარმოებული.

გლობალური ბრენდების წასვლის შემდეგ, ბაზარი რუსულ და ჩინურ კომპანიებს შორის გაიყო. როლფის თქმით, 2025 წლისთვის ადგილობრივი ბრენდები გაყიდვების დაახლოებით 32 პროცენტს შეადგენენ, ხოლო ჩინური ბრენდები დაახლოებით 60 პროცენტს. დანარჩენს პარალელური იმპორტი უზრუნველყოფს.

იმპორტის შეზღუდვისა და ლოკალიზაციის წახალისების მიზნით, ხელისუფლებამ შემოიღო გადამუშავების გადასახადი.
ძირითადი პარამეტრები:
• პროგრესული მასშტაბით დაკავშირებული ძრავის სიმძლავრესთან.
• შეღავათიანი განაკვეთი 160 ცხენის ძალამდე.
• ყოველწლიური ინდექსაცია 10-20 პროცენტით 2026 წლიდან.

რეკორდული ფასები და მკაცრი ზომები AvtoVAZ-ისგან

„ავტოსტატის“ მონაცემებით, ახალი ავტომობილის საშუალო ფასმა 3.43 მილიონ რუბლს მიაღწია, რაც 60 პროცენტით მეტია 2021 წელთან შედარებით. ფასების ზრდამ მოთხოვნა შეამცირა, ხოლო გაყიდვების შემცირებამ წარმოება შეამცირა. „ავტოვაზმა“ ოთხდღიან სამუშაო კვირაზე გადავიდა და 2026 წელს წარმოების განახევრებისა და ხელფასების შემცირებისთვის ემზადება.

მაქსიმ სოკოლოვმა შესთავაზა სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული კომპანიებისთვის სავალდებულო ყოფილიყო ადგილობრივი წარმოების მანქანების შეძენა სამთავრობო უწყებებთან ერთად, რათა საწარმოს მხარდაჭერა მომხდარიყო.