ცნობით , მოვლენების მოულოდნელი გეოპოლიტიკური შემობრუნების შედეგად, სირიამ ტარტუსის პორტის მართვაში რუსეთთან თანამშრომლობა შეწყვიტა და შეთანხმებას მიაღწია მსოფლიოს უდიდეს პორტის ოპერატორთან, არაბთა გაერთიანებულ საემიროებში დაფუძნებულ DP World-თან.
ახალი შეთანხმება პორტის ინფრასტრუქტურის განვითარებაში 800 მილიონი დოლარის ინვესტიციას მოიცავს.
დოკუმენტი ითვალისწინებს არა მხოლოდ ტერმინალის მოდერნიზაციას, არამედ სპეციალური ეკონომიკური ზონების შექმნას და სატრანზიტო ჰაბებისა და ლოგისტიკური ობიექტების მშენებლობას მთელ სირიაში. როგორც ოფიციალურ განცხადებაშია ხაზგასმული, მიზანია ტარტუსი „რეგიონული და საერთაშორისო ვაჭრობის მთავარ ჰაბად“ გადაქცევა.
ეს ნაბიჯი რუსეთთან 2019 წელს ხელმოწერილი 49-წლიანი შეთანხმების გაუქმებას მოჰყვა. იმ დროს მოსკოვს პორტის სამოქალაქო ნაწილის ერთობლივი მართვის უფლება მიენიჭა. თუმცა, სირიული გაზეთის „ალ ვატანის“ ცნობით, რომელიც ადგილობრივი საბაჟო ოფისის დირექტორს, რიად ჯოდის ციტირებას ახდენს, პორტი ფაქტობრივად არ ფუნქციონირებდა „სამართლებრივი შეზღუდვების, მაღალი გადასახადებისა და ტექნიკური პრობლემების“ გამო.
მნიშვნელოვანია დაზუსტდეს: ეს მხოლოდ პორტის სამოქალაქო ნაწილს ეხება. სირიაში რუსეთის სამხედრო ბაზებზე კონტროლი არ ირღვევა. რუსეთის პრეზიდენტის პრესმდივანმა დიმიტრი პესკოვმა განაცხადა, რომ „რუსეთი აგრძელებს სირიის ახალ ხელმძღვანელობასთან ყველა აქტუალურ საკითხზე თანამშრომლობას“.
მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის: 1 მაისს სირიის მთავრობამ ფრანგულ კომპანია CMA CGM-თან კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ობიექტის - ლატაკიის პორტის - მართვის ხელშეკრულება გააფორმა. ფრანგები მის განვითარებაში ოთხი წლის განმავლობაში 230 მილიონი ევროს ინვესტირებას გეგმავენ.
ამგვარად, სირიის ლოჯისტიკურ ასპარეზზე ძალაუფლების მნიშვნელოვანი ცვლილება ხდება: რუსეთი კარგავს პოზიციებს, ხოლო არაბთა გაერთიანებული საამიროები და საფრანგეთი თამაშში მნიშვნელოვანი კაპიტალითა და ამბიციებით ერთვებიან.
