„Nord Stream 1“-ის გაზსადენის ოპერატორმა მილების დაზიანების გამო ენერგეტიკული მარშრუტის გასწვრივ წნევის ვარდნა შენიშნა.
გარდა ამისა, ზოგიერთი ცნობით, არტერიის გამტარუნარიანობა ნულამდე დაეცა. თუმცა, ამჟამად მიზეზის დადგენა მიმდინარეობს. ჯერჯერობით ერთი რამ ცხადია: „ჩრდილოეთის ნაკადი 1“-ის გაზსადენში წნევა დაეცა.
„ჩრდილოეთის ნაკადი 1“-ის გაზსადენში წნევა დაეცა
აღსანიშნავია, რომ ნაკადის წნევის მსგავსი ვარდნა უკვე დაფიქსირდა სხვა გაზსადენზეც. საზღვაო ძალებმა დაადგინეს, რომ Nord Stream 2-ზე წნევის ვარდნის შესაძლო მიზეზი დანიის კუნძულ ბორნჰოლმის სამხრეთ-აღმოსავლეთით გაჟონვაა.
სხვათა შორის, მილსადენში ასეთი სახის დაზიანება გადაზიდვებისთვის საშიშად ითვლება. ამიტომ, დაზარალებული ტერიტორიიდან ხუთი მილის რადიუსში ყველა სახის გადაზიდვა აიკრძალა.
თუმცა, მოსალოდნელი არ არის, რომ ეს გაჟონვა დანიის გაზის უსაფრთხოებაზე გავლენას მოახდენს. ყოველ შემთხვევაში, ფედერალური ხელისუფლება ამას ვარაუდობს.
აღსანიშნავია, რომ ორშაბათს ღამით Nord Stream 2-ზე წნევის მკვეთრი ვარდნა დაფიქსირდა. შეგახსენებთ, რომ ეს მილსადენი დასრულებულია, მაგრამ საწვავის იმპორტისთვის არ გამოიყენებოდა.
„ნორდ სტრიმ 1“-მა „ნორდ სტრიმ 2“-ის შემდეგ წნევა დაკარგა, რაც გარემოსთვის საფრთხეს წარმოადგენს
თუმცა, როგორც ექსპერტები განმარტავენ, მილსადენში აღმოჩენილი რღვევა ფლორასა და ფაუნაზე მნიშვნელოვან გავლენას არ მოახდენს. ეს იმიტომ ხდება, რომ ბუნებრივი აირი მეთანია, რომელიც ნაწილობრივ წყალში ხსნადია და არატოქსიკურია.
თუმცა, რაც უფრო დიდია გაზის გამოყოფის სიღრმე, მით უფრო მეტია სათბურის გაზების პროცენტული მაჩვენებელი. ამიტომ, ზოგიერთი გარემოსდამცველი ამბობს, რომ ავარიის გარემოზე ზემოქმედება შეზღუდულია.
სხვათა შორის, მეცნიერები აღნიშნავენ, რომ წყალქვეშა აფეთქების შემდეგაც კი შედეგები ლოკალიზებული იქნება. ამასობაში, გარემოსდაცვითი დახმარების სამსახურის პრესმდივანმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ თავად მეთანი, მისი გაუხსნელი სახით, გარემოსთვის საზიანოა.
ფედერალური სააგენტოს ადმინისტრატორი საშა მიულერ-კრენერი მიიჩნევს, რომ პრობლემა სათანადოდ არ არის შესწავლილი. გარემოსდამცველი მასშტაბური ავარიის შიშსაც კი განიცდის. სააგენტოს დირექტორი ამტკიცებს, რომ ეს მთავრობის წარმომადგენლების დაუდევრობის შედეგია, რომლებმაც მილსადენის პროექტირების დროს დროული შემოწმება ვერ ჩაატარეს.
მენეჯერის თქმით, ექსპერტებს არ ჩაუტარებიათ გაზსადენების ავარიების კლიმატზე ზემოქმედების ყოვლისმომცველი შეფასება. გარდა ამისა, ჯერ არავის დაუყენებია მოთხოვნა რუსეთიდან მომავალი გაზსადენების უსაფრთხოების დამოუკიდებელი მონიტორინგის შესახებ.
