տնտեսություն

փոխանցմամբ կայքի ՝ Ղազախստանի Ազգային վիճակագրական բյուրոն գրանցել է ռուսական կապիտալով ընկերությունների թվի պատմականորեն ցածր ցուցանիշ երկրում։

Բիզնեսի արտահոսքը հասել է 2018 թվականից ի վեր ամենաբարձր մակարդակին, գրում է «Կոմերսանտ»-ը։.

Գործակալության տվյալներով՝ Ղազախստանում գրանցված է ռուսական կապիտալով մոտ 18,000 ընկերություն, և դրանց թիվը 2024 թվականի սկզբից ի վեր նվազել է գրեթե 500-ով։ Սա վերջին վեց տարիների ընթացքում ամենացածր ցուցանիշն է։.

Ղազախստանի ազգային համալսարանի պրոֆեսոր Մագբատ Սպանովը սա բացատրում է Ռուսաստանի վրա պատժամիջոցների ճնշման աճով: «Տրանսազիա Լոգիստիկա» ընկերության գործադիր տնօրեն Կիրիլ Լատինսկին հավելում է, որ ԱՄՆ նախագահ Ջո Բայդենի 2023 թվականի դեկտեմբերի 22-ի գործադիր հրամանագրից հետո գործարքների դեմ պատժամիջոցների խստացումը դարձել է լրացուցիչ խոչընդոտ:.

Ռուսական ընկերությունների ամենամեծ արտահոսքը գրանցվել է մանրածախ առևտրի ոլորտում. ավելի քան 200 ընկերություն դադարեցրել է գործունեությունը, թողնելով միայն 7500 ակտիվ կազմակերպություն: ՏՏ ոլորտում 70 ընկերություն կորցրել է իր գործունեությունը, թողնելով 2500 ակտիվ խաղացող:.

Բացի այդ, 2024 թվականին Ղազախստանում արտասահմանյան ներդրումների անկում գրանցվեց գրեթե մեկ երրորդով, մասնավորապես՝ նավթի և գազի, ինչպես նաև ֆինանսական ոլորտներում, ինչը ընդգծում է տարածաշրջանում տնտեսական փոփոխությունների մասշտաբները։.

Յակուտիայի «Տունդրա» անիմացիոն ստուդիան, որը հայտնի է սակարի մշակույթի մասին իր մուլտֆիլմերով, փակման վտանգի տակ է ֆինանսավորման պակասի պատճառով, հաղորդում է «Յակուտիա դեյլին»

Աշխատանքի կասեցում և անձնակազմի ազատում

Մի քանի աղբյուրներ հաստատել են հրատարակությանը, որ ստուդիան դադարեցրել է գործունեությունը, իսկ անիմացիոն թիմը ժամանակավորապես լուծարվել է: Ստուդիայից դեռևս պաշտոնական հայտարարություն չի ստացվել: Հրատարակության աղբյուրներից մեկը խոստովանել է, որ փակումը կարող է ժամանակավոր լինել, սակայն վերսկսման ամսաթիվ դեռևս չի հայտարարվել:.

Ստուդիայի պատմությունը և նշանակությունը

«Տունդրան» հայտնի դարձավ իր կարճամետրաժ անիմացիոն ֆիլմերով, որոնք ուսումնասիրում են սակ ժողովրդի մշակույթն ու ավանդույթները: Գլխավոր հերոսները՝ Այալայի երեխաները՝ Միչիլուն և Նյուկկուն, դարձան «Սառը ցուլ», «Մունհա» և «Տանհա» եռագրության ճանաչելի հերոսներ: Վերջին ֆիլմը ներկայացվել է Մուուս Ուստար փառատոնում 2025 թվականի մարտին:.

Միջազգային ճանաչում և համագործակցություն

Ստուդիայի անիմացիոն ֆիլմերը ցուցադրվել և մրցանակներ են ստացել Կանադայի, ԱՄՆ-ի և Նոր Զելանդիայի փառատոներում: Tundra-ն նաև համագործակցել է խոշոր միջազգային ընկերությունների հետ, այդ թվում՝ Netflix-ի, Disney-ի, Universal-ի և Neckelodion-ի: Ֆիլմերի երաժշտությունը գրել է յակուտյան Sobo խումբը:.

Հայտարարված է, բայց կասկածի տակ է

Այս հաջողությունից հետո ստուդիայի թիմը վերջերս հայտարարեց չորս նոր նախագծերի մասին, այդ թվում՝ Այալայի և նրա ընկերների արկածների շարունակության՝ «Իսյախ» կարճամետրաժ ֆիլմի մասին, որը նվիրված է յակուտների համանուն ամառային արձակուրդին: Այս նախագծերի ճակատագիրն այս պահին անհայտ է մնում:.

Մինչև տասը չինական ավտոարտադրողներ կարող են լքել Ռուսաստանը 2025 թվականին՝ ցածր պահանջարկի և տնտեսական դժվարությունների պատճառով, գրում է «Կոմերսանտ»-ը

Հեռանալու պատճառները

Հիմնական պատճառները ներառում են

• վաճառքի ցածր մակարդակ;
• գերբեռնված պահեստներ;
• վարկերի բարձր տոկոսադրույքներ;
• սպառողների ցածր ակտիվություն

Գազպրոմբանկի ավտոլիզինգի տվյալներով՝ 2025 թվականի առաջին եռամսյակում Ռուսաստանում փակվել է չինական ապրանքանիշի 213 ավտոսրահ, ինչը 3.2 անգամ ավելի է նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Ամենաշատ ավտոսրահները փակած ապրանքանիշերն են եղել Bestune-ը, Kaiyi-ն և DFM-ը:

Ո՞վ է հարձակման տակ։

Նվազագույն վաճառք ունեցող ապրանքանիշերը ռիսկի տակ էին

• Օթինգ;
• Kaiyi;
• Կղզու մաքրում;
• Լիբանան;
• ՎԳՎ;
• ՄԳ

Նրանցից ոմանք արդեն սկսել են հերքել իրենց հեռանալու մասին լուրերը: Օրինակ՝ VGV-ի ներկայացուցիչները հայտարարել են Ռուսաստանում իրենց մոդելային շարքը ընդլայնելու ծրագրերի մասին, մինչդեռ MG-ն շեշտը դրել է իրենց դիլերային ցանցի պահպանման և ամրապնդման վրա:

Հետևանքները շուկայի համար

Մասնագետները կանխատեսում են, որ չինական ապրանքանիշերի հեռանալը կհանգեցնի նոր մեքենաների վաճառքի 15-17% տարեկան անկման: Ավելին, սպասվում են դիլերային կենտրոններում զանգվածային կրճատումներ: Մասնագետները գնահատում են, որ յուրաքանչյուր փակված դիլերային կենտրոն կարող է 30-ից 100 մարդու անգործ թողնել:

Հեռանկարներ

Չնայած մարտահրավերներին, որոշ չինական ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են Chery-ն, Changan-ը և Geely-ն, շարունակում են առաջատար դիրքեր զբաղեցնել ռուսական շուկայում: Նրանք պահպանում են լայն դիլերային ցանց և պլանավորում են հետագա ընդլայնում:.

Չինաստանը վերջապես սառեցրել է Ղազախստանի միջոցով ռուսական գազ գնելու գաղափարը։.

Ինչպես հաղորդում է interfax.ru-ն, Ռուսաստանում Չինաստանի արտակարգ և լիազոր դեսպան Չժան Հանհուեյը հայտարարել է, որ այս երթուղին չափազանց թանկ է և լոգիստիկ առումով անհարմար։ Մոսկվան, կարծես, կորցնում է մեծածավալ առաքումների ևս մեկ պոտենցիալ հնարավորություն։

Չինաստանի դեսպանը հստակեցրեց. «Ռուսաստանից Ղազախստանով գազի մատակարարումները անհնար են, քանի որ կա միայն մեկ խողովակաշար, և այն գերբեռնված է»։ Նա պարզաբանեց, որ նոր երթուղու կառուցումը չափազանց թանկ է և, ըստ էության, անիրատեսական։ «Դա գործնականում անհնար է», - հավելեց դիվանագետը՝ ակնարկելով, որ չինական կողմը այս երթուղին համարում է անիրագործելի։.

Այս հիասթափության պայմաններում Չինաստանը ավելի գրավիչ այլընտրանքներ է գտել՝ Մոնղոլիայի միջով անցնող արդեն համաձայնեցված երթուղու՝ «Սիբիրի ուժը 2» խողովակաշարի օգտագործումը կամ հեղուկացված բնական գազի մատակարարումների ավելացումը: Չժան Հանհուիի խոսքով՝ երկու տարբերակներն էլ շատ ավելի մոտ են և ավելի արդյունավետ ծախսարդյունավետ:.

Մինչդեռ, Ռուսաստանի փոխվարչապետ Ալեքսանդր Նովակը նախկինում խոսել էր Ղազախստանի միջոցով Չինաստան գազի հնարավոր մատակարարումների մասին՝ տարեկան մինչև 35 միլիարդ խորանարդ մետր ծավալով։ Սակայն Չինաստանի դեսպանի մեկնաբանությունները փաստացի չեզոքացնում են այդ հավակնոտ ծրագրերը՝ դրանք վերածելով պարզապես թղթային նախագծերի։.

Ռուսական կողմը, ըստ դիվանագետի, շարունակում է ուսումնասիրել ղազախական երթուղին, սակայն «դա իրատեսական չէ»։ Տնտեսագիտությունն ու լոգիստիկան Մոսկվայի կողմը չեն։ Հետևաբար, չնայած աշխարհագրական մոտիկությանը, Ղազախստանը, կարծես, դուրս է մնում գազային խաղից։.

Դոմոդեդովո օդանավակայանի շուրջ սկանդալը նոր մակարդակի է հասնում։ «Վեդոմոստի» ՝ Մոսկվայի տարածաշրջանային արբիտրաժային դատարանը օդանավակայանի կառավարման ընկերության ակտիվները պետությանը փոխանցելու գործով հիմնական դատական ​​նիստը նշանակել է մայիսի 14-ին։ Հայցվորը Ռուսաստանի Դաշնության գլխավոր դատախազությունն է։

Դատական ​​​​հայցը ներկայացվել է հունվարի 28-ին և ուղղված է «Դոմոդեդովո»-ի հետ կապված 32 կազմակերպությունների, ինչպես նաև դրա հիմնական դեմքերի՝ սեփականատեր Դմիտրի Կամենշչիկի և տնօրենների խորհրդի նախագահ Վալերի Կոգանի դեմ։ Դատախազությունը պնդում էր, որ մի շարք գործարքների արդյունքում օդանավակայանը ենթարկվել է օտարերկրյա վերահսկողության, ինչը, ըստ գործակալության, խախտում է Ռուսաստանի օրենսդրությունը։.

Հայցով պահանջվում է անվավեր ճանաչել ինը գործարքներ, որոնց արդյունքում ռազմավարական օբյեկտի վերահսկողությունը փոխանցվել է օտարերկրյա բնակիչներին: Պետությունը մտադիր է բռնագրավել «Դոմոդեդովո» օդանավակայանի կառավարիչ կազմակերպության՝ «DME Holding LLC»-ի 100% բաժնետոմսերը: Կամենշչիկը Թուրքիայի և ԱՄԷ-ի բնակիչ է, իսկ Կոգանը՝ Իսրայելի:.

Հունվարի 30-ին դատարանը կալանք դրեց «Դոմոդեդովո» խմբի ակտիվների վրա, այդ թվում՝ Կամենշչիկին պատկանող իրավաբանական անձանց բաժնետոմսերի և բաժնեմասերի վրա։ Այս կտրուկ միջոցառումներին չնայած՝ օդանավակայանի ղեկավարությունը վստահեցնում է, որ գործունեությունը շարունակվում է ամբողջ հզորությամբ և սովորականի պես։.

Փետրվարի 5-ի հայտարարության համաձայն՝ «Դոմոդեդովո» օդանավակայանում բոլոր գործընթացները ընթանում են սահուն, չվերթները ժամանում և մեկնում են ըստ ժամանակացույցի։ Օդանավակայանի ներկայացուցիչները պնդում են, որ նախազգուշական միջոցառումները չեն ազդել օդանավակայանի գործունեության վրա։.

«Վեդոմոստի»-ի աղբյուրը ընդգծել է, որ քննարկվող դեպքը կապված չէ մասնավորեցման հետ, սակայն այն, այնուամենայնիվ, կարող է հեռահար հետևանքներ ունենալ։ Երկար ժամանակ անց առաջին անգամ պետությունը այդքան համառորեն ձգտում է վերականգնել այդքան կարևոր տրանսպորտային հանգույցի նկատմամբ վերահսկողությունը։.

փոխանցմամբ ի ՝ ապրիլի 7-ի առավոտը Մոսկվայի բորսայում սկսվել է ռուբլու կտրուկ թուլացմամբ չինական յուանի նկատմամբ։

Նավթի գների կտրուկ անկման ֆոնին յուանը բարձրացել է մինչև 11,834 ռուբլի, ինչը 11,45 կոպեկով ավելի է նախորդ փակման կետից և 22,96 կոպեկով ավելի բարձր է պաշտոնական փոխարժեքից։.

Ռուբլու անկումը ուղղակիորեն կապված է նավթի գների անկման հետ: ԱՄՆ նախագահ Դոնալդ Թրամփի նոր արտաքին տնտեսական քաղաքականությունից հետո Brent տեսակի նավթի գինը նվազել է 3.38%-ով՝ հասնելով 63.38 դոլարի մեկ բարելի համար, մինչդեռ WTI տեսակի նավթի մայիսյան ֆյուչերսները նվազել են 3.5%-ով՝ հասնելով 59.81 դոլարի մեկ բարելի համար: Անցյալ շաբաթ Brent տեսակի նավթի գինը նվազել է 10.9%-ով, իսկ WTI տեսակի նավթի գինը՝ 10.6%-ով:.

Իրավիճակը սրվեց Սաուդյան Արամկոյի որոշմամբ՝ ասիացի գնորդների համար բոլոր տեսակի նավթի գները մեկ բարելի դիմաց 2.30 դոլարով իջեցնելու մասին, ինչը ամենամեծ նվազումն է 2022 թվականի հոկտեմբերից ի վեր։ ԱՄՆ-ի համար նավթի գները նվազեցին մեկ բարելի դիմաց 0.20 դոլարով, իսկ Եվրոպայի համար՝ մեկ բարելի դիմաց 0.50 դոլարով։.

Դաշնային պահուստային համակարգի նախագահ Ջերոմ Փաուելը նշել է, որ ԱՄՆ նախագահի կողմից հայտարարված սակագները «զգալիորեն ավելի մեծ էին, քան սպասվում էր», ինչը, նրա խոսքով, կհանգեցնի «ավելի բարձր գնաճի և տնտեսական աճի դանդաղման»։ Ներդրողները մտահոգված են առևտրային միջոցառումների ազդեցությամբ և նավթի ապագա պահանջարկով, ինչը լրացուցիչ ճնշում է գործադրում շուկայի վրա։.

Մինչդեռ, RDIF-ի գործադիր տնօրեն Կիրիլ Դմիտրիևը «Առաջին ալիք»-ի եթերում հայտարարեց, որ այս շաբաթ նախատեսվում են ռուս-ամերիկյան նոր շփումներ: Դմիտրիևը վերջերս այցելել է Վաշինգտոն, որտեղ քննարկել է ռուս-ամերիկյան հարաբերությունների վերականգնումը տնտեսական և ներդրումային ոլորտներում: Նա զգուշավոր լավատեսություն է հայտնել՝ նշելով, որ երկրների միջև երկխոսությունը կրկին ակտիվացել է:.

Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանի և Եվրոպայի ֆոնդային շուկաները վերջին տարիների ընթացքում կրել են իրենց ամենածանր անկումը։.

MSCI Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան ինդեքսը, որը ներառում է տարածաշրջանի 13 երկրների խոշոր և միջին կապիտալիզացիայի ընկերություններ, ապրիլի 7-ին նվազել է ավելի քան 7%-ով, ինչը 2008 թվականից ի վեր ամենավատ ցուցանիշն է։.

Չինական բաժնետոմսերը հատկապես կտրուկ անկում ապրեցին, Հոնկոնգի ֆոնդային բորսայի հիմնական ինդեքսը նվազեց ավելի քան 10%-ով։ Թայվանի տեխնոլոգիական ֆոնդային ինդեքսը կտրուկ անկում ապրեց՝ ռեկորդային 9.8%-ով։ Ճապոնական և հարավկորեական ինդեքսները կորցրեցին ավելի քան 4%-ը, մինչդեռ Հնդկաստանի հիմնական ինդեքսը նվազեց 5.1%-ով, ինչը 2024 թվականի հունիսից ի վեր ամենավատ անկումն է։.

Անկումը ազդեց նաև ասիական արժույթների վրա. չինական յուանը թուլացավ, իսկ ֆիլիպինյան պեսոն դարձավ բացարձակապես ամենավատ ցուցանիշ ունեցողը։ Որոշ երկրներում՝ Ինդոնեզիայում, Թաիլանդում և Վիետնամում, շուկաները փակ էին տոների պատճառով, բայց դրանից առաջ նույնպես անկում էր գրանցվել։.

Առևտրային պատերազմը ֆինանսական փլուզման հիմնական պատճառն էր։ Ապրիլի 2-ին ԱՄՆ-ն մաքսատուրքեր սահմանեց բազմաթիվ երկրներից ներմուծվող ապրանքների վրա, ինչը փլուզում առաջացրեց ԱՄՆ ֆոնդային շուկաներում։ Dow Jones-ը անկում ապրեց գրեթե 8%-ով, S&P 500-ը՝ ավելի քան 9%-ով, իսկ Nasdaq-ը՝ մինչև 10%-ով։.

Եվրոպական շուկաները նույնպես չկարողացան պահպանել իրենց դիրքերը: Գերմանիայի DAX ինդեքսը ապրիլի 7-ի առևտրի սկզբում անկում ապրեց 10%-ով, ապա շտկվեց մինչև 7.5% անկում: Stoxx Europe 600 ինդեքսը անկում ապրեց 5.1%-ով, Մեծ Բրիտանիայի FTSE 100-ը՝ 6%-ով, իսկ ֆրանսիական CAC 40-ը՝ 7%-ով: Ամենամեծ անկում ապրողների շարքում էին արդյունաբերական և պաշտպանական բաժնետոմսերը, այդ թվում՝ գերմանական Rheinmetall կոնցեռնը, որի բաժնետոմսերը կորցրեցին 27% մինչև առևտրի դադարեցումը:.

Մասնագետների կարծիքով, ներկայիս փլուզումը առևտրային հակամարտությունների և քաղաքական ճնշման սրման ուղղակի հետևանք է։ Ներդրողները խուճապի մեջ են՝ վախենալով համաշխարհային տնտեսական իրավիճակի հետագա վատթարացումից։.

փոխանցմամբ ի ՝ Ռուսաստանի ավտոշուկան դժվար ժամանակներ է ապրում. մեքենաների վաճառքը նվազում է, վարկերը թանկանում են, իսկ գները շարունակում են բարձրանալ։

2025 թվականի փետրվարին շուկան գրանցեց երկու տարվա ընթացքում իր ամենանշանակալի անկումը. վաճառվել է ընդամենը 78,000 նոր մարդատար մեքենա, ինչը 25%-ով պակաս է նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Մասնագետները այս անկումը բացատրում են նախկինում բարձր պահանջարկով, թանկ վարկերով, արտասահմանյան ապրանքանիշերի վերադարձի մասին լուրերով և ռուբլու ամրապնդմամբ:.

Սակայն, շուկայի բոլոր հատվածները հավասարապես չեն տուժում: Ըստ «Ավտոստատի», մինչդեռ զանգվածային շուկայի մեքենաների վաճառքը նվազում է, օգտագործված շքեղ մեքենաների շուկան աճում է 33%-ով: Հայտնի ապրանքանիշերի թվում են Bentley-ն, Rolls-Royce-ը և Maserati-ն: Մասնագետները դա բացատրում են ռուսական շուկայում նոր պրեմիում մոդելների պակասով:.

Դիլերների համար լրացուցիչ բարդություն է հանդիսացել Ազգային ավտոմոբիլային միության առաջարկը՝ սահմանափակել դիլերների ավտովարկերից ստացված եկամուտը: «Ռոսիյսկայա գազետա»-ի տվյալներով՝ դիլերների շահույթի մոտավորապես կեսը ստացվում է վարկերից և ապահովագրությունից: Սահմանափակումը կարող է հանգեցնել մեքենաների գների բարձրացման և վաճառքի անկման, ինչպես նաև նպաստել մոխրագույն շուկայի զարգացմանը:.

Միևնույն ժամանակ, չնայած պահանջարկի նվազմանը, փորձագետ Դմիտրի Բարանովի կարծիքով՝ մեքենաների գները կշարունակեն աճել 2025 թվականին։ Հիմնական գործոնները մնում են գնաճը, ավտոարտադրողների համար աճող ծախսերը և փոխարժեքի տատանումները։ Այնուամենայնիվ, գների իջեցումը դեռևս հնարավոր է, բայց միայն որոշակի մոդելների համար և սահմանափակ ժամանակահատվածով՝ վաճառքը խթանելու համար։.

Ըստ «Ավտոնովոստի Դնյա»-ի՝ որոշ ավտոարտադրողներ արդեն իջեցրել են իրենց մոդելների գները։ Դրանց թվում են չինական Dongfeng, BAIC, Kaiyi, Evolute, Geely, Knewstar, Belgee ապրանքանիշերը և պրեմիում Exeed-ը։ Սակայն այլ ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են Soueast-ը, JAC-ը, GAC-ը, MG-ն և AvtoVAZ-ը, հակառակը, բարձրացրել են իրենց մեքենաների գները։.