տնտեսություն

Հեռավոր Արևելքում վառելիքի իրավիճակը կրկին վատթարացել է։.

«Իզվեստիա» -ի փոխանցմամբ ՝ Պրիմորիեում ԱԻ-95-ի բորսայական գինը հունիսի սկզբից ի վեր աճել է մեկ երրորդով՝ գերազանցելով մեկ տոննայի համար 100,000 ռուբլին։ Միևնույն ժամանակ, երկու հիմնական վերամշակման գործարանների՝ Կոմսոմոլսկի և Անգարսկի վաճառքի ծավալները կտրուկ նվազել են 25-57%-ով։

Պրիմորսկիի վառելիքի միությունը դիմել է փոխվարչապետ Ալեքսանդր Նովակին և Դաշնային հակամենաշնորհային ծառայությանը (ԴԱՀ)՝ պահանջելով ավելացնել բորսային մատակարարումները և վերացնել մեծածախ և մանրածախ գների միջև եղած անհամապատասխանությունը: Նրանց տվյալներով՝ Կոմսոմոլսկի նավթավերամշակման գործարանը գրանցել է երկրում ամենաբարձր գները, ինչի հետևանքով անկախ բենզալցակայանները հայտնվել են ծանր վիճակում:.

Իրավիճակն աբսուրդային է թվում. AI-92-ի մեկ տոննայի համար 93,800 ռուբլի փոխանակման գնի դեպքում մեկ լիտր վառելիքը պետք է արժենա գրեթե 70 ռուբլի: Սակայն NNK կայաններում այն ​​վաճառվում է 61,7 ռուբլով, մինչդեռ անկախ կայանները ստիպված են գները սահմանել մոտ 74-77 ռուբլու սահմաններում: PTS-ի նախագահ Վլադիմիր Չիրսկովը անկեղծորեն հայտարարեց. «Անկախ կայաններում մանրածախ գինը պետք է լինի առնվազն 10 ռուբլով ավելի բարձր, քան NNK կայաններում՝ վնասով չաշխատելու համար»:.

Դաշնային հակամենաշնորհային ծառայությունը (ԴԱՀ) հայտարարել է, որ ներկայումս վերանայում է գները երկրի 12,000 բենզալցակայաններում և արդեն իսկ գործ է հարուցել «Գազպրոմ ԳՆՊ Պրոդաժ» ընկերության դեմ, որը բորսայում իր վաճառքի ծավալները կրճատել է ավելի քան կեսով: Բացի այդ, տարբեր տարածաշրջաններում քննվում են անհիմն գների բարձրացման չորս դեպք:.

Մասնագետները ընդունում են, որ գների կտրուկ աճը կապված է մի շարք նավթավերամշակման գործարաններում վերանորոգման և նավթավերամշակման գործարանների վրա անօդաչու թռչող սարքերի հարձակումների հետ։ «Օգոստոսին երկրի եվրոպական մասում գտնվող չորս խոշոր նավթավերամշակման գործարաններ լուրջ վնաս են կրել անօդաչու թռչող սարքերից։ Բենզինի պակասի խնդիրն այժմ ծանոթ է բոլոր տարածաշրջաններին», - թերթին ասել է «Իզվեստիա»-ի աղբյուրը։.

Ալեքսանդր Նովակի հետ հանդիպման ժամանակ որոշվել է մինչև սեպտեմբերի վերջ ամբողջությամբ արգելել բենզինի արտահանումը և վառելիք գնել բելառուսական վերամշակման գործարաններից։ Սակայն, բորսայի տվյալների համաձայն, վաճառքի մեջ նրանց բաժինը չի գերազանցել 1%-ը։ «Բելնեֆտեխիմ»-ի ներկայացուցիչ Օլգա Սպեխովան վստահեցնում է, որ բելառուսական կողմը պատրաստ է արագորեն ավելացնել մատակարարումները։.

Տնտեսագետները լուծում են տեսնում բորսայական վաճառքի չափորոշիչների խիստ բարձրացման և չկատարման համար տուգանքների մեջ: Մեկ այլ տարբերակ է ակցիզային հարկերի ժամանակավոր նվազեցումը: Ինչպես նշում է վերլուծաբան Թամարա Սաֆոնովան, 5-րդ դասի բենզինի ակցիզային հարկը կազմում է 17,088 ռուբլի մեկ տոննայի համար, ինչը զգալիորեն բարձր է դիզելային վառելիքի դրույքաչափից:.

Վերլուծաբանները նաև վստահ են, որ առանց վերամշակման հզորությունների ընդլայնման և լոգիստիկ խնդիրները լուծելու՝ ճգնաժամը կկրկնվի։ Սախալինի և Խաբարովսկի երկրամասերում նախագծեր են մշակվում, բայց մինչև դրանց իրականացումը Հեռավոր Արևելքը կմնա վառելիքի թակարդում։.

Ինչպես հաղորդում է Autonews-ը

Յոթ տեղանոց քրոսովերը, որի գինը սկսվում է 2.98 միլիոն ռուբլիից, երկու շաբաթվա ընթացքում վաճառվել է ընդամենը մեկ միավորով։.

Խիմկիի Rolf-ի դիլերության ներկայացուցիչը խոստովանեց. «Մենք ունենք բոլոր տարբերակները, և սպասման ցուցակ չկա»։ Միակ գնումը տեղի է ունեցել օգոստոսի կեսերին, որից հետո մոդելի նկատմամբ հետաքրքրությունը լիովին անհետացել է։ Ավտոնյուզի թղթակիցը, որը այցելել էր ցուցասրահ, հաստատել է, որ սրահում ոչ մի պոտենցիալ հաճախորդ չկար։.

Մոսկվիչ 8-ի թողարկումը անընդհատ հետաձգվում է։ Սկզբում վաճառքը նախատեսված էր 2024 թվականին, ապա խոստացվել էր սկսել 2025 թվականի փետրվարին, սակայն ամսաթվերը կրկին հետաձգվեցին։.

Արտադրողը մոդելը դիրքավորեց որպես ֆլագման քրոսովեր։ Ամենագնացը ստացավ

• չափսերը՝ 4824×1870×1756 մմ;
• ռադիատորի ցանց LED օպտիկայով;
• թվային գործիքների վահանակ և համակողմանի տեսողության համակարգ;
• անլար հեռախոսի լիցքավորում և կաշվե ինտերիեր;
• 174 ձիաուժ հզորությամբ GDI բենզինային շարժիչ՝ զուգորդված 7-աստիճան ռոբոտացված փոխանցման տուփի հետ։.

Սակայն «Մոսկվիչ 8»-ի խնդիրները համընկան ավտոշուկայի ընդհանուր անկման հետ։ «Ավտոստատ» գործակալության տվյալներով՝ 2025 թվականի առաջին կեսին Ռուսաստանում վաճառվել է 530,400 մարդատար մեքենա, ինչը 26%-ով պակաս է նախորդ տարվա համեմատ։ Ընդհանուր շուկան, ներառյալ բեռնատարներն ու ավտոբուսները, նվազել է 28%-ով։ Հատկապես կտրուկ նվազել են ավտոբուսների վաճառքը՝ գրեթե 60%-ով, իսկ ծանր բեռնատարներինը՝ 55.9%-ով։.

Պահանջարկի անկման պատճառով երկրի առնվազն չորս ավտոարտադրողներ իրենց աշխատակիցներին տեղափոխել են չորսօրյա աշխատանքային շաբաթվա։.

՝ -ի տվյալներով Ռուսաստանի բանկերը զանգվածաբար մերժում են քաղաքացիներին վարկեր տրամադրելը. վարկային պատմությունների ազգային բյուրոյի (ՎՊԲՀ) տվյալներով՝ հուլիսին դիմումների միայն 21.4%-ն է հաստատվել: Հիփոթեքային վարկերի հետ կապված իրավիճակն ավելի վատ է. մերժումների մակարդակը մոտենում է 60%-ի՝ չնայած կառավարության աջակցության ծրագրերին:

Նույնիսկ հիմնական տոկոսադրույքի 21%-ից 18%-ի իջեցումը չբարելավեց իրավիճակը. հաստատման մակարդակը բարձրացավ ընդամենը 0.7%-ով։ Վարկերի միջին տոկոսադրույքը օգոստոսի սկզբի դրությամբ կազմել է 35%։ Կենտրոնական բանկը դա բացատրում է ժամկետանց վճարումների աճով և պայմանների հարկադիր խստացմամբ։.

Մասնագետները նշում են, որ ռուսների պարտքը 2024 թվականի վերջին կհասնի գրեթե 37 տրիլիոն ռուբլու: «Եթե հաճախորդը իր եկամտի ավելի քան 80%-ը ծախսում է պարտքի սպասարկման վրա, ապա հրաժարվելու հավանականությունը մոտ է 100%-ի», - ընդգծեց Banki.ru-ի վերլուծության ղեկավար Իննա Սոլդատենկովան: Նույնիսկ 50% պարտքի բեռի դեպքում բանկերը ավելի ու ավելի հաճախ են փակում իրենց դռները:.

Freedom Finance Global-ի վերլուծաբան Վլադիմիր Չեռնովի խոսքով՝ վարկերի լայն տարածում ունեցող մերժումները արտացոլում են գնաճի և ընտանեկան եկամուտների վրա աճող վճարումների ճնշումը: 2025 թվականի երկրորդ եռամսյակում հիփոթեքային և ավտովարկերի ուշացած վճարումները գրեթե կրկնապատկվել են, ինչը ստիպել է բանկերին կտրուկ կրճատել ռիսկային վարկավորումը:.

Արդյունքում, վարկառուները ավելի ու ավելի հաճախ են դիմում միկրոֆինանսական կազմակերպություններին։ Սակայն նույնիսկ այնտեղ հաճախորդների մինչև 80%-ը մերժվում է։ Ինչպես նշում է «MiR» SRO-ն, հուսահատ մարդիկ կարող են դիմել անօրինական վարկատուների, որոնց պոտենցիալ հաճախորդների բազան կազմում է տասնյակ միլիոնավոր դոլարներ։.

«Սև» վարկատուները քողարկվում են որպես «վարկի հաստատման օժանդակություն» և գովազդվում են հաղորդագրությունների հավելվածներում և սոցիալական ցանցերում, սակայն նրանց պայմանները շորթող են. բարձր տոկոսադրույքներ, թաքնված վճարներ և անօրինական գանձման մեթոդներ: «Հարկատուները կարող են սպառնալիքներ և ճնշում գործադրել, որոնք երբեմն կարող են կյանքին սպառնացող լինել», - զգուշացնում է VTsIOM-ի ուսումնասիրությունը:.

Տնտեսագետները համաձայն են, որ հիմնական տոկոսադրույքի հետագա իջեցումը կարող է որոշ չափով մեղմել իրավիճակը, քանի որ դա կնվազեցնի վարկերի վճարումները և կբարձրացնի հաստատման հավանականությունը: Սակայն մինչ այդ ռուսները ավելի ու ավելի շատ ռիսկի կդիմեն՝ դիմելով ստվերային վարկերի:.

Ղրիմում և Անդրբայկալիայում բենզինը սակավ է դարձել։.

«Կրիմսկի վետեր»-ի և «Չիտա.ռու» -ի տվյալներով ՝ AI-95-ը անհետացել է թերակղզու մեծ մասի բենզալցակայաններից և այժմ վաճառվում է հիմնականում կտրոններով գործող բիզնեսներին։ Այնտեղ, որտեղ վառելիքը դեռ կարելի է գտնել, գները կտրուկ աճել են՝ հասնելով մեկ լիտրի համար 69,95 ռուբլու։

Զաբայկալսկի երկրամասում իրավիճակը լավ չէ։ Կրասնոկամենսկում և Բորզյայում ԱԻ-95-ը այլևս վաճառքի համար հասանելի չէ, իսկ բենզալցակայաններում հայտնվել են ցուցանակներ՝ «միայն կազմակերպությունների համար վառելիք»։ Բնակիչները հայտնում են, որ նույնիսկ էլեկտրոնային ցուցանակներն անջատված են, իսկ մուտքերի մոտ փակցված են պակասի մասին նախազգուշացումներ։.

95-օկտանային բենզինի վաճառքի հետ կապված խնդիրները սկսվել են դեռևս օգոստոսի սկզբին։ Այնուհետև Չիտայում «Նեֆտեմարկետի» ցանցը սահմանափակեց վառելիքի վաճառքը մինչև տասը լիտր մեկ մեքենայի համար՝ վկայակոչելով մատակարարումների պակասը։.

Գների աճը սրում է իրավիճակը։ Ըստ Զաբայկալսկի երկրամասի վիճակագրական ծառայության՝ AI-95 բենզինի գինը 2025 թվականի հուլիսին անցյալ ամռան համեմատ աճել է 8%-ով, իսկ միայն օգոստոսի 5-ից 11-ը ընկած շաբաթվա ընթացքում այն ​​աճել է ևս 2.2%-ով։.

Ղրիմում գինը սկսեց արագանալ օգոստոսի 7-ին. ամսվա սկզբին այն հասավ մեկ լիտրի համար 69 ռուբլու: Համեմատության համար՝ Կրասնոդարի երկրամասում AI-95-ը արժե մոտ 65 ռուբլի, մինչդեռ Ռուսաստանում միջին գինը մնում է 63 ռուբլի:.

Ամբողջ երկրում բենզինի գները 2025 թվականի սկզբից ի վեր արդեն աճել են 47%-ով: Մասնագետները դա բացատրում են վառելիքի պաշարների սպառմամբ՝ ուկրաինական անօդաչու թռչող սարքերի կողմից ռուսական նավթավերամշակման գործարանների վրա պարբերաբար հարձակումների պատճառով:.

Ռուսաստանում ճգնաժամի ֆոնին արագորեն աճում է երկրորդ աշխատանք ստանձնել ցանկացող քաղաքացիների թիվը։.

HeadHunter-ի տվյալներով՝ ռուսների 47%-ն արդեն մտածում է կես դրույքով աշխատանքի մասին։ Այս ցուցանիշը նախորդ տարվա համեմատ աճել է 4%-ով։ Լրացուցիչ եկամուտ ստանալու ցանկությունը հատկապես ուժեղ է Դաղստանում, որտեղ քաղաքացիների 63%-ը մտածում է դրա մասին։ Հաջորդը Արխանգելսկի մարզն է (62%) և Կիրովի մարզը (59%)։.

Մինչդեռ, ռուսների 6%-ն արդեն իսկ ունի մի քանի աշխատանք: Կոմիում այս ցուցանիշը հասել է 16%-ի: Նմանատիպ պատկեր է դիտվում նաև Ուդմուրտիայի, Աստրախանի և Տոմսկի մարզերում: Հատկապես տարածված են ստեղծագործական մասնագետները, գեղեցկության և ֆիթնեսի մասնագետները, ինչպես նաև բժշկական մասնագետներն ու ուսուցիչները. այս ոլորտներում աշխատողների կեսից ավելին փնտրում է լրացուցիչ եկամուտ: Պատճառները ակնհայտ են՝ ուշացած վճարումներ, չնչին աշխատավարձեր, ապրանքների և ծառայությունների արագ աճող գներ և անկայուն վարկեր:.

«Ֆինանսական անկայունության ժամանակներում մարդիկ ձգտում են ստեղծել անվտանգության ցանց», - «Իզվեստիային» բացատրել է «Ռիկոմ-Տրաստ»-ի վերլուծական բաժնի ղեկավար Օլեգ Աբելևը։.

Ավիտո Պոդրացայի խոսքով՝ հյուրանոցային արդյունաբերության և զբոսաշրջության ոլորտներում աշխատատեղերի նկատմամբ հետաքրքրությունը հատկապես արագ է աճում՝ վեց ամսվա ընթացքում աճելով 2,5 անգամ։ Գյուղատնտեսությունը նույնպես թափ է հավաքում՝ աճելով մեկ երրորդով։ Աշխատանքի հայտարարությունների աշխարհագրությունը ցույց է տալիս, որ առաջարկների ամենամեծ թիվը գալիս է Մոսկվայից և հարակից տարածաշրջանից, Սանկտ Պետերբուրգից, Կրասնոդարի երկրամասից, Թաթարստանից, ինչպես նաև Սվերդլովսկի և Չելյաբինսկի մարզերից։ Առաջատար պաշտոններում են գտնվում դրամարկղի աշխատակիցները, վաճառքի խորհրդատուները, սուրհանդակները, ուսուցիչները, վարորդները և պահեստապետները։.

Ի պատասխան, աշխատանք փնտրողները շուկային առաջարկում են իրենց հմտությունները՝ վաճառք, հաշվապահություն, դիզայն, ճարտարագիտություն և բեռնափոխադրումներ: Վերլուծաբանների կարծիքով, նման զբաղվածությունը ռուսներին ապահովում է իրենց հիմնական եկամտի մոտ 20%-ով աճ:.

Տարածաշրջանային տարբերությունները կապված են տնտեսական առանձնահատկությունների հետ։ Դաղստանում, որտեղ աշխատավարձերը ցածր են Ռուսաստանի միջինից, լրացուցիչ եկամուտը գործնականում պարտադիր է։ Արխանգելսկի մարզում ձկնորսության և անտառահատման սեզոնայնությունը, ինչպես նաև եկամտի մեջ չընդգրկված բարձր գները մեծացնում են բնակչության վրա բեռը։ Կիրովի մարզում և ընդհանուր առմամբ հյուսիսային տարածաշրջանում բարդ լոգիստիկան և կոշտ կլիման նույնպես մարդկանց դրդում են կես դրույքով աշխատանք ստանձնել։.

«Անհավասար ենթակառուցվածքները և տրանսպորտային հասանելիությունը բնակիչներին մղում են փնտրել լրացուցիչ եկամտի աղբյուրներ», - ավելացրեց TuBi հավաքագրման ընկերության ղեկավար Ռոման Երխովը։.

Ռուսաստանի գիտությունների ազգային ինստիտուտի (VTsIOM) հարցման համաձայն՝ 2025 թվականին երջանիկ լինելու համար ռուսներին ամսական անհրաժեշտ է 227,000 ռուբլի ։

Այս թիվը կրկնակի ավելի է, քան ութ տարի առաջ, երբ «երջանկության շեմը» 109 հազար էր։.

Երջանկությունը փողի մեջ չէ, այլ դրա քանակի մեջ է

Վերջին տասնամյակների ընթացքում եկամտի նկատմամբ վերաբերմունքը զգալիորեն փոխվել է։ 1990-ականների վերջին ռուսների մեծ մասը դժգոհ և դժբախտ էր զգում, սակայն այսօր հարցվածների գրեթե կեսը հայտնում է, որ անտարբեր է փողի նկատմամբ։ Տասից չորսը գոհ կամ երջանիկ են իրենց ֆինանսական վիճակից։ «Թվային սերնդի» ներկայացուցիչները, ովքեր սկսում են գումար վաստակել և անկախություն ձեռք բերել, հատկապես դրական վերաբերմունք ունեն եկամտի նկատմամբ։.

Ո՞վ է ավելի պահանջկոտ։

«Երջանիկ եկամուտ» որոնման հարցումները տարբերվում են ըստ տարիքի և տարածաշրջանի։

• հազարամյակները նշում են 300-ից 470 հազար ռուբլի գումարներ։
• Մուսկովցիներ և Սանկտ Պետերբուրգի բնակիչներ՝ մոտ 700 հազար;
• ավագ սերունդները կբավարարվեին 58–128 հազարով։
• 116 հազարը բավարար կլիներ գյուղացիների համար։.

Կանայք ավելի հակված են դժգոհություն հայտնել իրենց եկամտից, քան տղամարդիկ, մինչդեռ «հարուստները» ավելի հակված են գոհունակություն և երջանկություն ցուցաբերել։.

Ի՞նչ է համարվում փող։

Ռուսների համար «փողը» սկսվում է ամսական 15,000 ռուբլուց՝ գրեթե կենսաապահովման նվազագույնը։ 1998 թվականին շեմը 88 ռուբլի էր, որը կազմում էր այն ժամանակվա կենսաապահովման նվազագույնի ընդամենը 18%-ը։ Այսօր «փողի» նվազագույն չափը հավասար է միջին աշխատավարձի 16%-ին (93,650 ռուբլի)։ Տղամարդիկ, միջին հաշվով, «փողի» շեմը գրեթե երեք անգամ ավելի բարձր են նշում, քան կանայք։.

Ռուսաստանցիներին զգուշացրել են վառելիքի գների առաջիկա բարձրացման մասին, հաղորդում է ՝ հղում անելով տնտեսագիտության դոկտոր Լյուդմիլա Կրիվկոյին։

Նրա կանխատեսմամբ՝ արդեն սեպտեմբերին AI-92-ի մեկ լիտրը կարող է արժենալ 60.55-ից մինչև 72.10 ռուբլի, իսկ AI-95-ը՝ 61.00-ից մինչև 78.50 ռուբլի։.

Աճի պատճառները

Տնտեսագետը բացատրեց, որ գների աճը պայմանավորված է սեզոնային գործոններով, գնաճով, նավթամթերքի մեծածախ շուկայում պահանջարկի աճով, վերամշակման գործարանների օգտագործման կրճատմամբ և փոխարժեքի տատանումներով։ Սակայն, նա հավելեց, որ կտրուկ գների աճ չի սպասվում. կառավարությունը զսպում է աճը՝ սահմանափակելով բենզինի արտահանումը։.

Գնային դինամիկա

Ըստ MultiGo-ի տվյալների՝ օգոստոսի 18-ի դրությամբ, AI-92 բենզինի մեկ լիտրի միջին գինը կազմել է 57,88 ռուբլի, մինչդեռ AI-95-ը՝ 64,96 ռուբլի: Հետևաբար, այս աշնանից սկսած, վարորդները ստիպված կլինեն հաշվի առնել մեկ լիտրի համար լրացուցիչ 2-5 ռուբլի:.

Այլընտրանքներ վարորդների համար

Վառելիքի գների աճի պայմաններում բանկերը ավելի ու ավելի են խթանում ավտոմեքենաների ապահովագրությամբ վարկերը: Ինչպես նշել է Banki.ru-ի փորձագիտական ​​վերլուծությունների ղեկավար Իննա Սոլդատենկովան, նման վարկերի տոկոսադրույքները սովորաբար ավելի ցածր են, իսկ գումարները՝ ավելի մեծ, քան ստանդարտ սպառողական վարկերինը:.

«Արդար Ռուսաստան՝ ճշմարտության համար» կուսակցության առաջնորդ Սերգեյ Միրոնովը քննադատել է Ռուսաստանում միջին աշխատավարձի վերաբերյալ «Ռոսստատ»-ի պաշտոնական տվյալները՝ նշելով, որ դրանք «քիչ կապ ունեն իրականության հետ»։.

Նրա խոսքով՝ ռուսների համար կյանքը «շատ դժվար է», և 2025 թվականի ապրիլի համար միջինում 97,600 ռուբլի ցուցանիշը քաղաքացիների մեծամասնության համար «կատակի պես» է հնչում։.

Քաղաքական գործիչը նշեց, որ վիճակագրությունը խեղաթյուրվում է աշխատավարձի հաշվարկներում նավթի և գազի ոլորտի բարձրաստիճան ղեկավարների, առողջապահական հաստատությունների ղեկավարների և այլ բարձր վարձատրվող մասնագետների ներառմամբ։ «Դադարեք ապրել վիրտուալ իրականության մեջ և իջեք երկիր», - պահանջեց նա՝ կոչ անելով Ռոսստատին հրապարակել տվյալները որոշակի տարածաշրջանների և մասնագիտությունների համար։.

Միրոնովը մեջբերեց 2024 թվականի տվյալները

• նավթ և գազ - 217 հազար ռուբլի,
• ֆինանսներ՝ 205 հազար,
• ՏՏ - 166 հազար,
• հագուստի արտադրություն՝ 41 հազար,
• գյուղատնտեսություն՝ 59 հազար,
• կրթություն - 62 հազար ռուբլի:.

Նա ընդգծեց, որ պետական ​​հատվածի աշխատողների՝ ուսուցիչների, բժիշկների և մշակույթի աշխատողների իրական աշխատավարձերը զգալիորեն ցածր են նույնիսկ այս թվերից։ «Սա վիճակագրական սուտ է», - հայտարարեց պատգամավորը՝ հավելելով, որ Ռոսստատը «պատրաստում է այն, ինչ ուզում է», քանի որ ենթարկվում է տնտեսական զարգացման նախարարությանը։ Նա կարծում է, որ գործակալությունը պետք է ենթարկվի կառավարությանը կամ նախագահին։.

Քաղաքական գործիչը հիշեցրեց, որ ռուսների պարտքը բանկերին հասել է 37 տրիլիոն ռուբլու, որը գրեթե հավասար է երկրի բյուջեին։ Նա նշեց, որ հատկապես ծանր հարված են ստանում նրանք, ովքեր վարկեր են վերցրել միկրոֆինանսական կազմակերպություններից։.

Իրավիճակը լուծելու համար նա առաջարկեց

1. բարձրացնել նվազագույն աշխատավարձը,
2. անձնական եկամտահարկի աստիճանական սանդղակը բարձրացնել մինչև 35%,
3. ինդեքսային կենսաթոշակներ՝ եռամսյակային,
4. վճարել ծնողների դպրոցական պարագաների համար,
5. սահմանափակել ապրանքների վրա դրված գները,
6. փոխել վիճակագրական հաշվառման համակարգը։.

Միրոնովը հավելեց, որ պետական ​​հատվածի աշխատակիցները պետք է ստանան նույն վարձատրությունը, ինչ պետական ​​ծառայողները։ «Նրանք իսկական ինքնիշխանի ժողովուրդն են», - եզրափակեց նա՝ նշելով, որ պետությունն ունի ռեսուրսներ, բայց անհրաժեշտ է քաղաքական կամք։.

Հուլիսին Ռուսաստանի տնտեսությունը գրանցել է դրամական հոսքերի ամենակտրուկ անկումը 2020 թվականից ի վեր, ըստ Կենտրոնական բանկի տվյալների։ Դրա համակարգով մուտքային վճարումների ծավալը երկրորդ եռամսյակի համեմատ նվազել է 8.1%-ով, իսկ գնաճի համար ճշգրտված անկումը հասել է 9.3-9.4%-ի։ Տնտեսագետ Դմիտրի Պոլևոյը նշում է, որ սա արտացոլում է իրական հոսքերը և վկայում է զգալի դանդաղման մասին։

Անկումներ են գրանցվել գրեթե բոլոր դաշնային շրջաններում և արդյունաբերություններում: Ամենամեծ անկումները գրանցվել են արտաքին պահանջարկի (-9.9%) և միջանկյալ պահանջարկի (-9.5%) ոլորտներում: Սպառողական հատվածը նվազել է 7.4%-ով, մինչդեռ ներդրումային հատվածը՝ 4.7%-ով: Սպառողական հատվածում հիմնական ազդեցությունը կրել են գյուղատնտեսությունը, սննդամթերքը, մեծածախ առևտուրը և անշարժ գույքի գործարքները, մինչդեռ ֆինանսական ծառայությունները մասամբ մեղմել են անկումը:.

Ներդրումային ոլորտում ամենաշատը տուժեցին շինարարության ոլորտները, մինչդեռ միջանկյալ ոլորտում ամենաշատը տուժեցին գյուղատնտեսությունը, նավթի և գազի արդյունահանումը և տրանսպորտը: Արտաքին պահանջարկի առումով անկման հիմնական շարժիչ ուժերն էին նավթի և գազի արդյունահանումը, քիմիական արդյունաբերությունը, մետաղագործությունը և արտահանման առևտուրը: Ածխի արդյունաբերությունը փոքր-ինչ փոխհատուցեց անկումը:.

Կենտրոնական բանկը զգուշացնում է, որ միտումները վկայում են երրորդ եռամսյակի սկզբին տնտեսական դանդաղման մասին: Պոլևոյը պարզաբանում է. անկումն արդեն գերազանցել է 2024 թվականի երկրորդ եռամսյակի ցուցանիշները, երբ ՀՆԱ-ն նվազել էր 4.9%-ով: «Պրոմսվյազբանկի» վերլուծաբանները հավելում են, որ արտադրական արդյունաբերության աճը մասնատված է, իսկ պետական ​​ծախսերի և սպառման աջակցությունը թուլանում է:.

Կենտրոնական բանկի գործարար միջավայրի ցուցանիշը հուլիսին նվազել է մինչև 1.5 միավոր, ինչը ամենացածրն է 2022 թվականի հոկտեմբերից ի վեր, մինչդեռ S&P Global Composite PMI-ը նվազել է մինչև 47.8՝ ազդարարելով անկման մասին: Գործարար հարցումները գրանցում են կտրուկ դանդաղում, իսկ որոշ ոլորտներում՝ նույնիսկ գործունեության կրճատում:.

Պոլևոյի խոսքով՝ նույնիսկ բյուջետային ծախսերի հուլիսին 3,9 տրիլիոն ռուբլուն հասցնելը չի ​​կարողանա շրջել բացասական միտումը։ Տարեվերջին տնտեսության «չափազանց դանդաղեցման» ռիսկերը մնում են բարձր։.