վերանորոգում

Հետագա վարձակալության համար բնակելի անշարժ գույքի մեջ ներդրում կատարելը հաճախ թվում է գումար վաստակելու հեշտ միջոց, բայց գործնականում սկսնակները պարբերաբար բախվում են զգալի կորուստների:.

Ինչպես հաղորդում է Finance.mail.ru-ն՝ հղում անելով Prime գործակալությանը, Rodina Group-ի համահիմնադիր և համասեփականատեր Անտոն Վիները բացահայտել է հիմնական սխալները և նշել է այն գույքի կատեգորիաները, որոնցից պետք է խուսափել: Վիճակագրության համաձայն՝ նոր տանտերերի մոտ 70%-ը առաջին տարում ունենում է նախատեսվածից 30-50%-ով ցածր եկամուտ՝ «իրենց համապատասխան» բնակարան ընտրելու և իրական շուկայական պահանջարկը անտեսելու պատճառով:

Վերլուծաբանը բացատրեց, թե ինչպես են անպատրաստ սեփականատերերը կրում ֆինանսական կորուստներ. «Պատճառն այն է, որ պոտենցիալ սեփականատերերը հաճախ գնահատում են անշարժ գույքը՝ հիմնվելով «ամսական վարձավճարը բազմապատկած 12 ամսով» սկզբունքի վրա՝ անտեսելով պարապուրդի ժամանակահատվածները, հարկերը, վերանորոգման և վերանորոգման ծախսերը, կենցաղային տեխնիկայի փոխարինումը և այլ պարտադիր ծախսերը: Արդյունքում, տարեկան սպասվող 10-12%-ը վերածվում է իրական 4-6%-ի:

Հիմնական ռիսկերը՝ մեծ տարածքներից մինչև տարօրինակ դասավորություններ

Նեղ թիրախային լսարան ունեցող անշարժ գույքը ամենամեծ սպառնալիքն է ներկայացնում շահութաբերության համար: Մասնագետը նշել է անշարժ գույքի հետևյալ կատեգորիաները, որոնք չպետք է դիտարկվեն վարձակալության բիզնեսի համար

• Բնակարաններ՝ 100 քառակուսի մետրից ավելի մակերեսով։ Իրենց կոնկրետ թիրախային լսարանի (բարձրաստիճան մենեջերներ, արտասահմանցիներ) պատճառով, նման անշարժ գույքի պարապուրդը կարող է հասնել 4-6 ամսվա, իսկ զուտ շահույթը տարեկան կնվազի մինչև 2-3%։.
• Հեռավոր բնակարաններ՝ առանց տրանսպորտային հասանելիության կամ ենթակառուցվածքների: Սկզբնական ցածր գինը փոխհատուցվում է վարձակալների երկարատև որոնումներով և ցածր վարձավճարներով:.
• Ոչ ստանդարտ դասավորությամբ տարածքներ, ներառյալ երկհարկանի ստուդիաները, կլոր պատերով սենյակները կամ անցուղիներով սենյակները։.
• Առաջին և վերջին հարկերում գտնվող բնակարաններ (բացառություն են կազմում միայն տեսարաններով պրեմիում դասի բնակարանները):.

Գործողության ընթացքում առաջանում են լրացուցիչ ֆինանսական կորուստներ. դրանք առաջանում են անհիմն բարձրացված գներից, ապահովագրության վրա խնայողությունից, ժամանակին մանր վերանորոգումներ չկատարելուց և պարապուրդի ժամանակ ֆինանսական բարձիկի բացակայությունից: Ամփոփելով խելացի ներդրումների թեման՝ «Ռոդինա» խմբի ներկայացուցիչը շեշտեց. «Անշարժ գույքի մեջ ներդրումներ կատարելը չի ​​կարող դիտվել որպես հեշտ եկամուտ ստանալու երաշխավորված միջոց: Գնելուց առաջ կարևոր է անկեղծորեն պատասխանել երեք հարցի՝ ո՞վ կլինի վարձակալը, որքա՞ն կլինի իրական զուտ եկամտաբերությունը և որքա՞ն արագ կարող է վաճառվել բնակարանը»:

Ռուսաստանում հայտնի ավտոմեքենաների մոդելների սպասարկման ծախսերը 2026 թվականի երկրորդ եռամսյակում զգալիորեն աճել են բնական մաշվածության և ավելի բարդ վերանորոգման ընթացակարգերի պատճառով։.

Այս մասին հայտնել են Avto.ru պորտալի և միջազգային ավտովերանորոգման Fit Service ցանցի վերլուծաբանները՝ հիմնվելով համատեղ շուկայի ուսումնասիրության արդյունքների վրա: Նրանց զեկույցի համաձայն՝ ամենատարածված ներքին և զանգվածային շուկայի արտասահմանյան մեքենաների սպասարկման և վերանորոգման միջին վճարները զգալի աճ են գրանցել նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ:

Հակաճգնաժամային վարկանիշի առաջատարները և անսպասելի բացառությունը

Ուսումնասիրված մոդելների շարքում առաջատարը ճապոնական Toyota Camry սեդանն էր՝ միջին հաշիվը աճելով 30%-ով՝ 9,723-ից հասնելով 12,600 ռուբլու: Տեղական արտադրության մեքենաների սեփականատերերը նույնպես զգալի աճ են ապրել ֆինանսական ծախսերի առումով: Օրինակ՝ Lada 2114-ի սպասարկման ծախսերը աճել են 25%-ով, իսկ Lada Granta-ին՝ 23%-ով, մինչդեռ Lada Vesta-ի վերանորոգման ծախսերը աճել են ավելի համեստ, բայց դեռևս նկատելի՝ 12%-ով:.

Հանրաճանաչ արտասահմանյան մոդելների սպասարկման արժեքի փոփոխությունների դինամիկան հետևյալն է

• Kia Rio: +16% (աճ 9030-ից մինչև 10.5 հազար ռուբլի);
• Ֆոլքսվագեն Տիգուան՝ +10%;
• Hyundai Solaris: +9% (միջին հաշիվը հասել է 10.7 հազար ռուբլու);
• Ֆորդ Ֆոկուս՝ +5%;
• Շկոդա Օկտավիա՝ +2%:.

Տասը լավագույն օգտագործված մեքենաների ապրանքանիշերի շարքում միակ մեքենան, որի սպասարկման ծախսերը էժանացել են, գերմանական BMW 5-սերիայի սեդանն է: Այս մեքենայի վերանորոգման ծախսերը նվազել են 5%-ով՝ մեկ այցելության համար 15,400 ռուբլուց հասնելով 14,700 ռուբլու:.

Հնացող մեքենաների ավտոպարկ և նոր ռազմավարություն մեքենաների սեփականատերերի համար

Վերլուծաբանները որպես ընդհանուր գնաճի հիմնական պատճառ նշում են երկրի տրանսպորտային միջոցների հնացումը, որոնք այժմ պահանջում են ոչ միայն կանոնավոր սպասարկում, այլև լայնածավալ վերանորոգումներ: Մյուս կողմից, որոշ մոդելների սեփականատերերը սկսել են ավելի հաճախ այցելել սպասարկման կենտրոններ, բայց ավելի փոքր հաշիվներով:.

Մեկնաբանելով շուկայի ներկայիս միտումները՝ Fit Service միջազգային ավտոսպասարկման ֆրանշիզային ցանցի տնօրեն Տատյանա Օվչիննիկովան բացատրեց. «Մի կողմից, հայտնի մոդելների ավտոպարկը ծերանում է, և դա հանգեցնում է միջին հաշվի աճի: Օրինակ՝ Camry-ների, Granta-ների և դասական Lada-ների դեպքում մենք տեսնում ենք ավելի բարդ և թանկ վերանորոգումներ, որոնք կուտակվում են տարիների ընթացքում: Մյուս կողմից, որոշ մոդելների սեփականատերերն ավելի պրագմատիկ են դարձել սպասարկման հարցում: Ոմանք ընտրում են բարձրորակ փոխարինողներ՝ բնօրինակի փոխարեն, մինչդեռ մյուսները պարզապես չեն սպասում լուրջ խափանումների առաջացմանը և փոխարենը ընտրում են կանխարգելիչ սպասարկում: Արդյունքում, որոշ մոդելների հաշիվները զգալիորեն աճում են կուտակված վերանորոգման պատճառով, մինչդեռ մյուսների դեպքում աճն ավելի աստիճանական է՝ շնորհիվ կանոնավոր, պլանավորված սպասարկման: Սա շուկայի հասունացման նշան է: Մարդիկ ավելի ու ավելի են հասկանում մեքենա ունենալու իրական ծախսերը և փորձում են կառավարել իրենց բյուջեն»:.

Մոսկվայի մետրոյի Կալուժսկայա-Ռիժսկայա գիծը պատրաստվում է ևս մեկ վերանորոգման: Ռիժսկայա կայարանը վերաբացվեց անցյալ տարի վերանորոգումից հետո, սակայն այս տարի Ալեքսեևսկայա կայարանը մեկ տարով փակ կլինի: Այնտեղ շարժասանդուղքները կվերանորոգվեն:.

Կայարանի վերանորոգման մասին լուրերը վաղուց էին շրջանառվում ինտերնետում, իսկ վերջերս սոցիալական ցանցերում նույնիսկ ապագա նախագծի նկարներ էին հայտնվել։.

Ինչպե՞ս և երբ են տեղի ունենալու վերանորոգումները։

Նախագծային փաստաթղթերի համաձայն, կայարանը կունենա չորսական շարժասանդուղք, որոնք կփոխարինեն վերելքի և իջնելու երեք շարժասանդուղքներին: Աշխատանքները կտևեն 14 ամիս, այդ թվում՝ երկու ամիս նախապատրաստական ​​աշխատանքներ: Աշխատանքները կիրականացվեն երկու ութժամյա հերթափոխով, վեցօրյա աշխատանքային շաբաթվա ընթացքում:.

Վերանորոգման ընթացքում կայարանը փակ կլինի մուտքի և ելքի համար, և գնացքները կանցնեն Ալեքսեևսկայա կայարանով առանց կանգառների: Այս ընթացքում ուղևորային հարթակում կստեղծվի 250 քառակուսի մետր մակերեսով շինհրապարակ և աշխատանքային տարածք:.

Կայարանի մարմարե պատի երեսպատումը կպաշտպանվի երկու մետր հաստությամբ փայտե վահաններով, իսկ գրանիտե հատակը կծածկվի փայտե տախտակամածով: Շարժասանդուղքի երկայնքով կիրականացվեն նաև արտահոսքերի վերացման աշխատանքներ:.

Պետական ​​գնումների պորտալում տեղադրված գնահատականի համաձայն՝ շարժասանդուղքի վերանորոգումը կարժենա 50 միլիոն ռուբլի։.

Կարդացե՛ք աղբյուրը