Ռուսաստանի ավտոմոբիլային շուկան ցուցաբերում է կոնսոլիդացիայի բարձր աստիճան. նոր մեքենաների վաճառքի գրեթե երեք քառորդը բաժին է ընկնում ընդամենը չորս խոշոր արտադրական խմբերի։.
Ինչպես հաղորդում է վերլուծական գործակալությունը, իր տնօրեն Սերգեյ Ցելիկովի տվյալների հիման վրա, ուժերի ներկայիս հավասարակշռությունը պարզ է դարձել։ Մասնագետը մանրամասն վերլուծություն է հրապարակել իր Telegram ալիքում՝ դասակարգելով ներկայացված ապրանքանիշերը ըստ խմբերի և տեխնոլոգիական բազայի։ Արդյունքները ցույց են տվել, որ չորս խմբեր վերահսկում են երկրում նոր ավտոմեքենաների վաճառքի 72%-ը։
«ԱվտոՎԱԶ»-ը մնում է անվիճելի առաջատարը ներքին շուկայում։ 2026 թվականի առաջին ինը ամիսներին ընկերությանը բաժին է ընկել վաճառքի 25%-ը։ Տոլյատիի հսկային հաջորդում է չինական տեխնոլոգիաներ և հարթակներ օգտագործող արտադրողների մի խումբ։.
Հիմնական խաղացողները և նրանց բաժինները
Վերլուծությունները ցույց են տալիս մնացած առաջատար դիրքերի հետևյալ բաշխումը
- Chery հարթակներով մեքենաները (ներառյալ ռուսական նոր Tenet և Jeland ապրանքանիշերը) զբաղեցնում են շուկայի 20%-ը։.
- Great Wall Motor Group-ը (հիմնականում Haval-ի ժողովրդականության շնորհիվ) զբաղեցնում է մոտ 15%:.
- Geely հարթակի վրա կառուցված մեքենաները (որը ներառում է նաև Volga-ն և Belgee-ն) կազմում են 12%-ը։.
Հարկ է նշել հունվարից սեպտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում ուժերի հաշվեկշռի զգալի միտումը։ Ռուսական ապրանքանիշերը, նոր տեղական ապրանքանիշերի հետ միասին, միասին կազմել են շուկայի 41.5%-ը՝ փոքր-ինչ գերազանցելով չինական մեքենաներին, որոնք կազմել են 40%։ Շուկայի մնացած 28%-ը մոտավորապես հավասարապես բաժանված է այլ չինական արտադրողների և համաշխարհային ավտոարտադրողների միջև։.
Ժողովի հարցեր
Բոլորովին այլ պատկեր է ստացվում, երբ շուկան վերլուծվում է ոչ թե ըստ ապրանքանիշի ծագման, այլ ըստ մեքենաների իրական հավաքման երկրի։ Պարզվում է, որ ռուսական արտադրության մեքենաների մասնաբաժինը հասնում է ահռելի 63%-ի, մինչդեռ Չինաստանում հավաքված ներմուծված մեքենաները կազմում են 27.8%-ը։ «Այս թվերը մեջբերել է վերլուծաբանը», - ամփոփելով տեղայնացման վիճակագրությունը մինչ օրս։.
