ստվերային նավատորմ

  • Ատլանտյան կալանավորում. Ֆրանսիան և Մեծ Բրիտանիան կալանավորեցին պատժամիջոցների տակ գտնվող «Թագոր» նավթատարը

    Ատլանտյան կալանավորում. Ֆրանսիան և Մեծ Բրիտանիան կալանավորեցին պատժամիջոցների տակ գտնվող «Թագոր» նավթատարը

    Ֆրանսիական ռազմածովային ուժերը, Մեծ Բրիտանիայի աջակցությամբ, գործողություն են իրականացրել «Թագոր» խոշոր նավթատար նավը կալանավորելու համար, որը Ռուսաստանից նավարկում էր Մադագասկարի դրոշի ներքո։.

    Ատլանտյան օվկիանոսում տեղի ունեցած այս միջադեպի մասին՝ հաղորդել է հղում անելով Ֆրանսիայի նախագահ Էմանուել Մակրոնի X սոցիալական ցանցում արված հայտարարությանը: Պետության ղեկավարի խոսքով՝ նավը ենթարկվում է միջազգային պատժամիջոցների: Ֆրանսիայի նախագահը ընդգծել է. «Երեկ առավոտյան Ֆրանսիայի ռազմածովային ուժերը կալանավորել են Ռուսաստանից մեկնող և միջազգային պատժամիջոցների ենթարկված ևս մեկ նավթատար՝ «Թագորը»:

    Նավի երթուղին և բնութագրերը

    Մասնագիտացված Marine Traffic ռեսուրսի տվյալներով՝ տանկերի վերջին աշխարհագրական նշումը գրանցվել է Նորվեգական ծովում մեկ շաբաթ առաջ։ Նավը լքել է Կոլա ծոցում գտնվող Ումբայի լողացող պահեստարանը, որտեղ պահվում է «Գազպրոմնեֆտի» արկտիկական հանքավայրերի՝ Պրիրազլոմնոյեի և Նովի նավահանգստի նավթը։ Հսկա նավի նպատակակետը նշված է եղել Կամերունի Լիմբո նավահանգիստը, իսկ ժամանման ամսաթիվը՝ հունիսի 15-ը։.

    Կալանավորված նավի հիմնական պարամետրերը

    • Նավի տեսակը՝ հում նավթատար։
    • Երկարությունը և լայնությունը՝ 252 մետր x 44 մետր;
    • Տարողունակություն՝ 300 հազար տոննա;
    • Գրանցման դրոշը՝ Մադագասկար։.

    Գործողության օրինականությունը և նախադեպերը

    Մեկնաբանելով ձեռնարկված գործողությունների օրինականությունը՝ Էմանուել Մակրոնը նշել է. «Այս գործողությունն իրականացվել է Ատլանտյան օվկիանոսում, բաց ծովում, մի շարք գործընկերների, այդ թվում՝ Միացյալ Թագավորության աջակցությամբ, ծովային օրենսդրության խիստ պահպանմամբ»։ Նշենք, որ սա վերջին ժամանակներում առաջին նման միջադեպը չէ։ Այս տարվա մարտի վերջին Ֆրանսիայի ռազմածովային ուժերը Միջերկրական ծովում արդեն կալանավորել էին Ռուսաստանի հետ կապված մեկ այլ նավ՝ Մոզամբիկի դրոշի ներքո նավարկող Deyna տանկերը, որի վրա Ռուսաստանի քաղաքացիներ չէին։ Այդ անգամ նավի վրա սահմանափակումները վերացվեցին ապրիլի կեսերին։.

  • ԵՄ-ն պատրաստվում է ստուգել Ռուսաստանի «ստվերային նավատորմը»։

    ԵՄ-ն պատրաստվում է ստուգել Ռուսաստանի «ստվերային նավատորմը»։

    Բրյուսելն ընդդեմ «նավթային ուրվականների»։
    Եվրամիությունը պատրաստվում է նոր քայլի Ռուսաստանի «ստվերային նավատորմի»՝ պատժամիջոցներին հակառակ նավթ տեղափոխող հարյուրավոր նավերի դեմ։ Հրատարակությունը ստացել է Եվրոպական արտաքին գործողությունների ծառայության (EEAS) մի փաստաթուղթ, որի համաձայն Բրյուսելը ձգտում է նախապես ստուգել նման նավերը՝ համաձայնեցնելով այն երկրների դրոշների հետ, որոնց տակ դրանք ծածանվում են։

    «Հիբրիդային սպառնալիք» ալիքների վրա։
    EEAS փաստաթղթում նշվում է, որ «ստվերային նավատորմը» սպառնալիք է ներկայացնում ոչ միայն շրջակա միջավայրի, այլև ԵՄ անվտանգության համար։ Որոշ նավեր արդեն կասկածվում են «որպես ԵՄ տարածքի դեմ հիբրիդային հարձակումների հարթակներ» օգտագործելու մեջ։ Politico-ն պարզաբանում է, որ սա կարող է ենթադրել հետախուզական անօդաչու թռչող սարքերի արձակում տանկերներից՝ եվրոպական քաղաքացիական ենթակառուցվածքները վերահսկելու համար։

    ԵՄ-ն
    մտադիր է երկկողմ համաձայնագրեր կնքել այսպես կոչված «դրոշի պետությունների»՝ Պանամայի, Լիբերիայի, Մարշալյան կղզիների և այլ երկրների հետ, որտեղ գրանցված են ռուսական նավեր: Այս համաձայնագրերը պետք է թույլ տան եվրոպական իշխանություններին ստուգել նավերը, եթե նրանք կասկածներ առաջացնեն:
    Փաստաթղթում նշվում է.

    • Պանաման արդեն համաձայնել է հանել ԵՄ պատժամիջոցների տակ գտնվող նավերի գրանցումից։
    • Երկիրը նաև դադարեցրեց 15 տարեկանից բարձր նավերի գրանցումը։
    • Բրյուսելը պատրաստ է օգտագործել «տարբեր ճնշման գործիքներ»՝ մյուս երկրներին համագործակցության համոզելու համար։.

    վերջին
    ։ Դրանից հետո ԵՄ արտաքին գործերի նախարար Կայա Կալլասը կդիմի ԵՄ խորհրդին՝ հիմնական պետությունների հետ երկկողմ համաձայնագրերի շուրջ բանակցություններ վարելու թույլտվություն տրամադրելու համար։

    «Ստվերային նավատորմը»՝ ալիքների վրա գտնվող կոլոս։
    Politico-ի տվյալներով՝ Ռուսաստանի «ստվերային նավատորմը» կարող է կազմել համաշխարհային նավթատար նավերի մինչև 17%-ը։ Ուկրաինայում պատերազմի սկսվելուց ի վեր Մոսկվան ակտիվորեն գնում է տարբեր իրավասություններից հին նավեր՝ էմբարգոն շրջանցելու համար։
    Էներգիայի և մաքուր օդի հետազոտությունների կենտրոնի (CREA) Եվրոպայի և Ռուսաստանի բաժնի ղեկավար Իսահակ Լևին գնահատել է, որ «ռուսական նավթի մոտ 80%-ն այսօր տեղափոխվում է նման տանկերներով»։

  • Սենսացիոն կալանավորում Բալթիկ ծովում. Էստոնիան վերահսկողության տակ է վերցրել կասկածելի ռուսական տանկեր։

    Սենսացիոն կալանավորում Բալթիկ ծովում. Էստոնիան վերահսկողության տակ է վերցրել կասկածելի ռուսական տանկեր։

    անունով նավը KIWALAՋիբութիի դրոշի ներքո նավարկող

    Գործողությունը տեղի է ունեցել Աեգնա կղզու մոտակայքում: Նավի վրա եղել է 24 մարդ, այդ թվում՝ նավապետը, Չինաստանի քաղաքացի և, ենթադրաբար, նաև Մավրիտանիայի քաղաքացիներ: Չնայած պաշտոնական դրոշի բարձրացմանը, Ջիբութիի ներկայացուցիչը հայտարարել է, որ նավը այնտեղ գրանցված չէ: «Օրինականորեն ճանաչված դրոշի բացակայությունը նավի ծովում գտնվելը դարձնում է անօրինական», - մեկնաբանել է Էստոնիայի ռազմածովային ուժերի հրամանատարը:.

    Նավը ուղևորվում էր դեպի Ռուսաստանի Ուստ-Լուգա նավահանգիստ և, ըստ ուկրաինական ռազմական հետախուզության War&Sanctions, գտնվում է ԵՄ-ի, Մեծ Բրիտանիայի, Կանադայի և Շվեյցարիայի պատժամիջոցների ցուցակներում։ Պատճառը ռուսական նավթի փոխադրման մեջ նրա ներգրավվածությունն է՝ շրջանցելով G7+ պատժամիջոցները և էներգակիրների գների սահմանափակումները։

    Հետաքրքրություն է ներկայացնում նաև Tirad Shipping Inc.-ը: Այս ընկերությունն ունի միայն մեկ նավ՝ KIWALA-ն: Սակայն նախկինում նավը կառավարվում էր թուրքական Unic Tanker Ship Management-ի և հնդկական Gatik Ship Management-ի , որը Ռուսաստանի ստվերային նավատորմի հիմնական խաղացողներից է:

    Ըստ որոշ տեղեկությունների՝ նավի կապիտանը համագործակցում է Էստոնիայի իշխանությունների հետ։ Նախկինում նավը հրամանատարել է ոմն Սերգեյ Խարչենկո, սակայն սեփականատերերի և կառավարող ընկերությունների անընդհատ փոփոխությունը պատժամիջոցների ճնշումից խուսափելու և իրական շահառուներին թաքցնելու համար օգտագործվող տարածված մարտավարություն է։.

    Էստոնիայի գործողությունը ցույց է տալիս փոքր երկրների պատրաստակամությունը՝ դիմակայելու նավթի մատակարարման ստվերային սխեմաներին: Սա պարզապես թափանցիկության համար պայքար չէ, այլ բախում է մի ամբողջ «ստվերային» համակարգի հետ, որը ծաղկում է անպատժելիության և միջազգային ջրերում իրավական վակուումի շնորհիվ:.