ՎԱԶ-2107-ը 2024 թվականի առաջին կեսին դարձել է Ռուսաստանում ամենատարածված օգտագործված մեքենան, հաղորդում է « Ավտոստատ»։
Ընդհանուր առմամբ վաճառվել է 62,700 «յոթ» մեքենա։ Երկրորդ տեղում է նաև հայրենական արտադրության VAZ-2114 մեքենան՝ վաճառված 59,100 միավորով։.
Երրորդ և չորրորդ տեղերը զբաղեցրին կորեական Kia Rio և Hyundai Solaris մոդելները՝ համապատասխանաբար 55,800 և 54,300 վաճառքով։ Լավագույն հնգյակը եզրափակեց Ford Focus-ը՝ 51,100 վաճառքով։.
Ահա Ռուսաստանում ամենատարածված օգտագործված մեքենաների ամբողջական ցանկը՝ հիմնված 2024 թվականի առաջին կիսամյակի արդյունքների վրա
ՎԱԶ-2107 – վաճառվել է 62.7 հազար մեքենա
ՎԱԶ-2114 — 59.1 հազար
Կիա Ռիո — 55.8 հազար
Hyundai Solaris - 54.3 հազար:
Ֆորդ Ֆոկուս — 51.1 հազար
LADA Priora — 48,6 հազ.
LADA Niva — 47.3 հազար
Toyota Corolla - 45.2 հազար։
Toyota Camry — 38.6 հազար
ՎԱԶ-2110 — 38.4 հազար
Միայն 2024 թվականի առաջին վեց ամիսների ընթացքում ռուսները գնել են 2.75 միլիոն օգտագործված մեքենա, ինչը 0.2%-ով պակաս է նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ։.
Ռուսաստանում մարդատար ավտոմեքենաների արտադրությունը 2024 թվականի առաջին կիսամյակում նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ աճել է 62.2%-ով՝ հասնելով 330,000 միավորի, հայտնում է «Ավտոնովոստի Դնյա»-ն՝ հղում անելով «Ռոսստատ»-ին։
Ուղևորատար ավտոմեքենաների արտադրության աճը
2024 թվականի հունիսին Ռուսաստանում մարդատար ավտոմեքենաների արտադրությունը զգալի աճ է գրանցել՝ ամսական 45.6%-ով (2024 թվականի մայիսի համեմատ) և տարեկան 45.9%-ով (2023 թվականի հունիսի համեմատ):.
Բեռնատարների արտադրության աճ
Բեռնատարների արտադրությունը նույնպես դրական աճ է գրանցել։ 2024 թվականի առաջին կիսամյակում Ռուսաստանում արտադրվել է 90,900 բեռնատար, ինչը նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ 21.1% աճ է։ Հունիսին տարեկան աճը կազմել է 21.6%, իսկ ամսական՝ 31.9%։.
Ավտոբուսների արտադրություն
Արտադրության աճ է նկատվել նաև ավտոբուսների կատեգորիայում։ 2024 թվականի առաջին կիսամյակում 5 տոննայից ավելի քաշ ունեցող ավտոբուսների արտադրությունն աճել է 18.9%-ով, մինչդեռ 5 տոննայից պակաս քաշ ունեցող ավտոբուսներինը՝ 7%-ով։.
Ռուսաստանի Կալուգայի նախկին Volkswagen գործարանում վերսկսվել է ավտոմեքենաների հավաքումը, չնայած դա դեռևս մեծ մասամբ ձևականություն է։ Այս մասին հաղորդվել է 32cars.ru։
Ռուսաստանի արդյունաբերության և առևտրի նախարարության նախարար Անտոն Ալիխանովի հայտարարության համաձայն՝ ավտոմեքենաների սերիական արտադրությունն արդեն սկսվել է AGR Automotive Group գործարանում։ Ալիխանովը նշել է, որ արտադրությունն արդեն սկսվել է, և անցյալ շաբաթ բանակցություններ են վարվել պոտենցիալ գործընկերների հետ։ Նախարարը հաստատել է, որ գործարանն այժմ ավտոմեքենաներ է արտադրում սերիական ռեժիմով։.
Արտադրության սկիզբը և ներկայիս վիճակը
Նախկինում հաղորդվել էր, որ գործարանի գործարկումը նոր է սկսվելու և նախատեսված է օգոստոսի 1-ին։ Հիմնական աշխատողները նույնիսկ հետ չեն կանչվել իրենց պարապուրդի շրջանից։ Այժմ տեղի ունեցողը նման է փորձնական աշխատանքի, որի ընթացքում կատարվում են որոշակի գործողություններ։ Նույնիսկ պարզ չէ, թե քանի մարդ կպահանջվի Chery-ի հավաքման համար և որքան ժամանակ կտևի վերապատրաստումը։.
Հեռանկարներ և մարտահրավերներ
Երկարաժամկետ հեռանկարում Կալուգայի գործարանում սերիական արտադրության հաջող վերսկսումը կարող է նշանակալի քայլ լինել Ռուսաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերության համար: Այնուամենայնիվ, ներկայիս խնդիրները, ինչպիսիք են աշխատուժի պակասը և վերապատրաստման անհրաժեշտությունը, կասկածի տակ են դնում գործարանի լիամասշտաբ վերաբացման հնարավորությունը մոտ ապագայում:.
Գործարանը մնում է փորձնական ռեժիմում, և դեռևս հայտնի չէ, թե որքան ժամանակ կպահանջվի այն լիարժեք շահագործման հանձնելու համար։.
Գերմանական Volkswagen կոնցեռնը հայտարարեց ռուսական շուկայից իր վերջնական դուրս գալու մասին 2022 թվականի մայիսի վերջին՝ Ուկրաինայի վրա հարձակումից հետո։.
Որոշ փորձագետներ կարծում են, որ Ռուսաստանում մեքենաների գները կարող են բարձրանալ ռուբլու փոխարժեքի տատանումների և Մոսկվայի բորսայում դոլարի ու եվրոյի առևտրի դադարեցման պատճառով: RuNews24.ru-ի փոխանցմամբ՝ Synergy համալսարանի բիզնեսի ֆակուլտետի տնօրեն Կիրիլ Պլոխիխը կարծիք է հայտնել, որ ռուսները կշարունակեն գնել արտասահմանյան մեքենաներ նույնիսկ ներկայիս անկայունության պայմաններում:.
Մոսկվայի բորսայի և Ռուսաստանի Ազգային կլիրինգային կենտրոնի նկատմամբ սահմանափակող միջոցառումների կիրառումից հետո դոլարը սկսեց անկում ապրել։ Կիրիլ Պլոխիխի խոսքով՝ ամերիկյան արժույթը կարող է դեռևս մի փոքր ամրապնդվել շուտով։ Սակայն դա չի փոխի այն փաստը, որ դոլարը «թունավոր արժույթ» է, որն օգտագործվում է անբարյացակամ պետությունների կողմից քաղաքական ազդեցություն գործադրելու համար։.
Հետևաբար, Ռուսաստանը և մյուս երկրները պետք է աստիճանաբար հրաժարվեն դոլարից գործարքներից, կարծում է Պլոխիխը: Ավելին, փորձագետը կարծում է, որ արտասահմանյան մեքենաների գները հիմնականում կախված կլինեն պահանջարկից, այլ ոչ թե դոլարի փոխարժեքից:.
«Ես վստահ եմ, որ նույնիսկ եթե արտասահմանյան մեքենաների գները բարձրանան, ռուսները կշարունակեն դրանք գնել», - նշեց Սիներջի ֆակուլտետի տնօրենը։.
Պլոխիխը նշեց, որ Ռուսաստանը լավ զարգացած ավտոֆինանսավորման շուկա ունի։ Նա հավելեց, որ մարդիկ երբեմն պատրաստ են գերավճարել 100,000-300,000 ռուբլի, քանի որ դրանք համեմատաբար փոքր գումարներ են վարկի համեմատ։.
«Ավտոստատ» գործակալության տվյալներով՝ չինական ավտոմեքենայի միջին գինը առաջին եռամսյակում արդեն գրեթե 10%-ով բարձր էր նախորդ տարվա համեմատ՝ գերազանցելով 3 միլիոն ռուբլու հոգեբանական նշագիծը։ GAC-ը և Geely-ն գները բարձրացրել են 20-50%-ով։.
Գնի աճը կարող էր ավելի մեծ լինել, բայց փետրվարից ի վեր շատ արտադրողներ իջեցնում են գները՝ վաճառելով իրենց պաշարները: Չերին նույնիսկ սկսեց որոշ մոդելներ վաճառել 13% զեղչով ապրիլին:.
Ճիշտ է, չինական մեքենաների որակը բարելավվել է։ Դրանք ավելի ու ավելի են հարմարվում ռուսական պայմաններին և կլիմային։ Լավագույն չինական քրոսովերները նույնիսկ ավելի շատ տարբերակներ ունեն, քան Hyundai-ն, Mazda-ն, Toyota-ն և Kia-ն։ Իսկ էլեկտրական մեքենաները կարող են շատ ավելի առաջադեմ լինել, քան իրենց եվրոպական և կորեական համարժեքները։.
Պահանջարկը խթանվել է արտոնյալ ավտովարկերի շնորհիվ։ Անցյալ տարի դրանց համար կառավարության կողմից հատկացված միջոցները սպառվել են մեկուկես ամիս անց։ Սակայն այս տարի ծրագիրը ստացել է 2,5 անգամ ավելի շատ ֆինանսավորում՝ 12,3 միլիարդ ռուբլի։.
Ավելի վաղ հաղորդվել էր, որ 2024 թվականի առաջին հինգ ամիսներին Ուսուրիի մաքսային գրասենյակի միջոցով չինական մեքենաների ներմուծումը յոթ անգամ աճել է։ 2023 թվականին նույն ժամանակահատվածում ներմուծվել է 308 տրանսպորտային միջոց, իսկ այս տարի՝ 2306 տրանսպորտային միջոց։.
Չինական ավտոմոբիլային ապրանքանիշերը ակտիվորեն ընդլայնվում են Lada-ի ավանդական շուկայական հատվածներում՝ մեծ զեղչերի միջոցով հաղթահարելով վերամշակման վճարների արգելքը, հայտնում է AvtoVAZ-ը։.
«Շատ չինական ապրանքանիշեր, որոնք, ես կասեի, ձգտում են ագրեսիվ ընդլայնվել ռուսական շուկայում, սկսում են «խախտել» վերամշակման վճարի սահմանաչափը և մուտք գործել ավանդական շուկաներ՝ այն կենտրոնացված խմբերը, որոնց համար արտադրվում են մեր մոդելները: Սա, առաջին հերթին, վերաբերում է Lada Vesta-ին», - չորեքշաբթի «Ինտերֆաքս»-ին ասել է «ԱվտոՎԱԶ»-ի նախագահ Մաքսիմ Սոկոլովը:.
Ընկերությունը պարզաբանեց, որ խնդիրն այն է, որ չինական ապրանքանիշերը առաջարկում են զեղչեր, որոնք արդեն գերազանցում են վերամշակման վճարը (Ռուսաստան արտադրված կամ ներմուծված յուրաքանչյուր մեքենայի համար վճարվող միանվագ վճար – IF): Ներկայիս իրավիճակը չի խրախուսում այս խաղացողներին տեղայնացնել արտադրությունը Ռուսաստանում:.
Սոկոլովը նաև «Ինտերֆաքս»-ին ասել է, որ ընկերությունը ճիշտ ուղու վրա է՝ այս տարվա 500,000 մեքենայի արտադրության իր ծրագիրը կատարելու համար: «Այս ծրագիրը հաստատվել է «ԱվտոՎԱԶ»-ի տնօրենների խորհրդի կողմից անցյալ տարվա դեկտեմբերին և ներկայումս իրականացվում է առավելագույն ճշգրտությամբ: Հունվար-փետրվար ամիսներին և մարտի առաջին կեսին մենք արդեն արտադրել ենք [մեքենաներ – IF] խստորեն ըստ ժամանակացույցի, բոլոր երեք հավաքման գծերը աշխատել են ամբողջ հզորությամբ: Օրինակ՝ յուրաքանչյուր 26 վայրկյանը մեկ «Lada Vesta», «Lada Granta» կամ «Lada Niva» մեքենաները դուրս են գալիս «ԱվտոՎԱԶ»-ի դարպասներից և ուղևորվում դիլերային կենտրոններ», - ասել է ընկերության գործադիր տնօրենը:.
Սոկոլովը նշեց, որ մայիսի կեսերին Իժևսկի գործարանը կմիանա այս երեք արտադրական գծերին, որտեղ կարտադրվի Lada Largus-ը՝ թե՛ ուղևորատար, թե՛ բեռնատար տարբերակներով: Էլեկտրական e-Largus-ը նույնպես այնտեղ կարտադրվի երրորդ եռամսյակում:.
«Մենք նաև օգոստոսին Տոլյատիի առաջին հավաքման գծին կավելացնենք Lada Aura-ն։ Մենք կանխատեսում ենք, որ այս մեքենան կսպասարկի Սանկտ Պետերբուրգի առաջիկա միջազգային տնտեսական ֆորումի հյուրերին և մասնակիցներին», - հավելեց ընկերության գործադիր տնօրենը։.
Ռուսաստանում «ԱվտոՎԱԶ»-ի 2024 թվականի հունվար-փետրվար ամիսներին վաճառքը, ըստ տեղեկությունների, աճել է 19.1%-ով՝ հասնելով 48,723 միավորի։ Մարտի կեսերին Սոկոլովը հայտարարել էր, որ նպատակը 37,000 մեքենա է։.
AVTOVAZ-ը սկսել է Lada Vesta-ի նոր տարբերակի մատակարարումը դիլերներին, որը հագեցած է 1.8 լիտրանոց շարժիչով (122 ձիաուժ) և անընդհատ փոփոխական փոխանցման տուփով (CVT), որը, ենթադրաբար, արտադրվում է Չինաստանում: Մինչ այժմ Vesta-ն հասանելի էր միայն 1.6 լիտրանոց շարժիչով՝ տարբեր կոնֆիգուրացիաներով և մեխանիկական փոխանցման տուփերով: Վաճառքը նախատեսված է սկսել մարտի 11-ին:.
Նոր տարբերակի գինը հետաքրքիր է. Comfort մոդելի սեդանը սկսվում է 1,589 միլիոն ռուբլիից, ինչը ընդամենը 75,000 ռուբլիով ավելի է, քան նմանատիպ սարքավորումներով հագեցած 1,6 լիտրանոց շարժիչով (Euro-5) և մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենան։ Ավելին, աշնանը 1,59 միլիոն ռուբլին էր Vesta-ի համար դիլերների կողմից մատչելի նվազագույն գինը։ Հնարավոր է, որ AVTOVAZ-ը պատրաստվում է մի փոքր իջեցնել այլ տարբերակների գները, քանի որ ավելի հզոր շարժիչը, որը զուգորդվում է ներմուծված ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ, հավանաբար պահանջում է ավելի բարձր վճար, քան ներկայումս։ Այնուամենայնիվ, հնարավոր է նաև, որ նշված գինը զուտ մարքեթինգային հնարք է, ինչը դժվարացնում է նման մեքենա գնելը, և հանրաճանաչ մոդելների գների տարբերությունն ավելի զգալի կլինի։ Առայժմ AVTOVAZ-ի կայքը հրապարակում է միայն հին գնացուցակներ, ուստի դժվար է դատել։
1.8 լիտրանոց շարժիչը վերադարձավ արտադրություն 2023 թվականի վերջին՝ մի շարք փոփոխություններով. օրինակ՝ նոր մխոցները վերացնում են փականների հետ շփումը: Ընդհանուր առմամբ, ըստ AVTOVAZ-ի, կատարվել է 25 փոփոխություն:.
Lada Vesta-ն արդեն հագեցած էր ճապոնական Jatco ընկերության անընդհատ փոփոխական փոխանցման տուփերով, որոնք փոխարինեցին իրենց կողմից մշակված չափազանց անհաջող «ռոբոտին»։ Սակայն 2022 թվականին Lada Vesta-ի արտադրությունը դադարեցվեց մինչև 2023 թվականի ամառը։ Թարմացված Vesta NG-ն սկզբում չուներ մի շարք լրացուցիչ հնարավորություններ, սակայն AVTOVAZ-ը աստիճանաբար վերականգնում է դրանք, իսկ հաջորդը կայունության կառավարման համակարգն է։.
Ճգնաժամից առաջ Lada Vesta-ի Jatco CVT սելեկտորը։ Նոր սելեկտորի լուսանկարներ դեռևս չկան։
Անցյալ աշնան ընթացքում Lada Vesta-ի գինը բարձրացավ՝ հասնելով գրեթե 2.4 միլիոն ռուբլու որոշ տարբերակներում: Իսկ AVTOVAZ-ի ամենասպասված նոր մոդելը նոր Lada Iskra-ն է, որի դիզայնն արդեն բացահայտվել է:.
Կալինինգրադի «Ավտոտոր» գործարանը հայտարարել է առևտրային տրանսպորտային միջոցների համար նախատեսված նոր ապրանքանիշի՝ «Ամբերտրուկի» ստեղծման մասին: Այս մասին հաղորդվում է «Ավտոտոր»-ի մամուլի հաղորդագրության մեջ, որը ստացել է «Գազետա.Ru»-ն:.
«Նոր ապրանքանիշի զարգացման ծրագիրը ներառում է առևտրային տրանսպորտային միջոցների լայն տեսականիի արտադրություն, որը մշակվում է մի շարք գործընկերների հետ տեխնոլոգիական համագործակցության միջոցով: Ambertruck մոդելները հարմարեցված են ռուսական պայմաններում օգտագործման համար՝ ունենալով արտադրության բարձր մակարդակի տեղայնացման ներուժ», - նշել է Avtotor-ը հայտարարության մեջ:.
Ապրանքանիշը գրանցվել է 2024 թվականի հունվարին: Կալինինգրադում Ambertruck ապրանքանիշի ներքո կհավաքվեն բեռնատարի չորս մոդելներ: Դրանց թվում են՝ 9.4 տոննա ընդհանուր նշանակության շասսիով բեռնատար՝ 156 ձիաուժ հզորությամբ 2.9 լիտրանոց դիզելային շարժիչով, 3.5 տոննա ընդհանուր քաշով և 5 տոննա քաղաքային օգտագործման համար նախատեսված կոմպակտ շասսիով բեռնատար, 12 տոննա բեռնատար և 872 կգ բեռնատարողությամբ բեռնատար:.
Ամբերտրակ բեռնատարները կարող են հագեցած լինել տարբեր լրացուցիչ սարքավորումներով, այդ թվում՝ հարթ թափքով թափքերով, ֆուրգոններով, աղբատար մեքենաներով, քարշակող մեքենաներով և այլն:.
Ամենադժվարը ռուսական շուկայում նոր ապրանքանիշերի պահեստամասեր գտնելն է։.
Վարորդները «Իզվեստիային» ասել են, իսկ ոլորտի ներկայացուցիչները հաստատել են, որ չինական արտադրության մեքենաների խոշոր պահեստամասերի սպասման ժամանակը կարող է հասնել մինչև հինգ ամիս: Դրանց թվում են փոխանցման տուփերը, հետևի թևերը, թափքի վահանակները և ինտերիերի բաղադրիչները: Պակասությունը հիմնականում ազդում է Ռուսաստանում վերջերս վաճառված ապրանքանիշերի վրա՝ Changan, Li, Zeekr, FAW և BYD: Նրանք դեռևս չեն ստեղծել պահեստամասերի պահեստներ և լոգիստիկա «պատվերով պատրաստված» ապրանքների համար: Հետևաբար, եթե դրանք հայտնի ապրանքանիշեր չեն, ինչպիսիք են Chery-ն, Geely-ն և Haval-ը, շատ պահեստամասեր դժվար է ձեռք բերել, թանկ և ժամանակատար է:.
Երկար սպասում
Մոսկվայի բնակչուհի Աննան 2023 թվականի հուլիսին լիազորված դիլերից գնել է Changan UNI-V մակնիշի ավտոմեքենա։ Այն նրան արժեցել է 2,7 միլիոն ռուբլի։ Սակայն սեպտեմբերին նա վթարի է ենթարկվել. բեռնատարը վնասել է նրա մեքենայի հետևի բամպերը։.
«Նրանք հինգ ամիս չեն կարողանում նորոգել իմ մեքենան, քանի որ սպասարկման կենտրոնը, որը պետք է դա աներ, չունի անհրաժեշտ մասերը», - «Իզվեստիա»-ին ասել է տուժածը։ «Վերանորոգման համար անհրաժեշտ է աջ հետևի թևքի ամրացում, բամպեր և մի քանի այլ մասեր։ Այն դիլերային կենտրոնը, որտեղ ես գնել եմ մեքենան, նույնպես չուներ դրանք»։.
Այնուհետև Աննան զանգահարեց Ռուսաստանում «Չանգան Ավտո»-ի պաշտոնական ներկայացուցչին։ Նրանք չկարողացան օգնել նրան և խորհուրդ տվեցին կապվել այն դիլերային կենտրոնի հետ, որտեղից գնել էր մեքենան։ «Իզվեստիան» հարցում ուղարկեց «Չանգան Ավտո»-ին՝ պարզաբանելու, թե արդյոք ընկերությունը տեղյակ էր իր մեքենաների պահեստամասերի պակասի մասին։.
Չինական ապրանքանիշերի պահեստամասերի մատակարարման ուշացումներ իսկապես կան, խոստովանեցին ավտոսպասարկման կայանների (SS) ներկայացուցիչները: Որոշ դեպքերում պահեստամասերի սպասման ժամանակը հասնում է մինչև երեք ամսվա, ասաց Ավտոմոբիլային ծառայությունների միության խորհրդի անդամ Իլյա Պլիսովը: Խնդիրը հիմնականում վերաբերում էր խոշոր պահեստամասերին:.
«Պահեստում չունեցող մասերի համար կարող եք սպասել մեկից երեք ամիս», - ասել է նա «Իզվեստիա»-ին: «Չինաստանից դեռևս արագ լոգիստիկա չկա: Եվ սա ազդում է այնպիսի մասերի առաքման ժամկետների վրա, ինչպիսիք են փոխանցման տուփերը և հետևի թևերը՝ այնպիսի իրեր, որոնք թանկ են օդային ճանապարհով առաքելու համար»:.
«Fit Service» ավտոմեքենաների վերանորոգման ցանցը (որը ներառում է ավելի քան 300 սպասարկման կայան) նույնպես ընդունեց պահեստամասերի մատակարարման հետ կապված խնդիրը: Որքան հազվադեպ է մեքենայի մակնիշը և մոդելը, այնքան ավելի դժվար կլինի այն գտնելը և այնքան ավելի երկար կլինի սպասել պահեստամասին, «Իզվեստիա»-ին ասել է ցանցի թափքի վերանորոգման կայանների ղեկավար Յարոսլավ Կուկարինը:.
«Չինական ապրանքանիշերը նոր են սկսում զարգանալ ռուսական շուկայում, ուստի ավտոպահեստամասերի պահեստները դեռևս ստեղծվում են», - ասաց նա: ««Պատվերով պատրաստված» ապրանքների լոգիստիկան դեռևս չի ստեղծվել: Հետևաբար, շատ մասեր դժվար է ձեռք բերել, թանկ և ժամանակատար է»:.
Յարոսլավ Կուկարինը երկար սպասման վերջերս տեղի ունեցած օրինակ բերեց. չինական BYD էլեկտրական մեքենայի թափքի մասերի փոխարինման կարիք կար։ Որոնումները տևեցին երկուսուկես ամիս, բայց, ի վերջո, սեփականատերը ստիպված եղավ ինքնուր պատվիրել մասերը ընկերոջ միջոցով։.
Մասնագետը հավելեց, որ ավտոմեքենաների վերանորոգման արհեստանոցները ամենից հաճախ բախվում են Changan, Li, Zeekr և FAW մակնիշի ավտոմեքենաների թափքի մասերի պակասի հետ։.
Որքան նոր է մեքենայի մոդելը ռուսական շուկայի համար, այնքան ավելի դժվար է գտնել դրա համար պահեստամասեր:.
«Պահեստամասերի պակաս է առաջանում, քանի որ դիլերները միանգամից մեծ քանակությամբ մեքենաներ են ստանում, և պաշարները լիովին չեն պահեստավորված։ Երբեմն դիլերը գնում է մեքենաներ, բայց բավարար գումար չունի պահեստամասերի համար։ Այդ դեպքում անհրաժեշտ է պատվիրել պահեստամասեր, ինչը ժամանակ է պահանջում», - բացատրեց Իրինա Ֆրանկը՝ Frank Auto-ի կառավարիչ տնօրենը։.
Չինական մեքենաները ռուսական շուկայում
Ինչպես վերանորոգել չինական մեքենաները
Ներկայումս Ռուսաստանում բաց է չինական ապրանքանիշերի մոտ 2000 դիլերային կենտրոն, ըստ «Ավտոստատ» վերլուծական գործակալության տվյալների։ Սակայն որոշ արտադրողներ, ինչպիսին է BYD-ն, պաշտոնապես ներկայացված չեն մեր երկրում։ Արդյունքում, չարտոնված սպասարկման կենտրոնները խնդիրներ են ունենում դրանց սպասարկման հետ կապված. այս գործընթացը հիմնված է պաշտոնական սարքավորումների օգտագործման և կոդերի միջոցով հեռակա մուտքի վրա, որոնք նույնպես անհրաժեշտ են մասերի տեղադրման համար։ Այս կոդերը թարմացվում են ամեն օր։.
«Սա վերաբերում է Zeekr-ին, Lixiang-ին և այլ պրեմիում ապրանքանիշի մեքենաներին», - ասաց Իրինա Ֆրանկը։.
Սակայն Ռուսաստանում դեռևս հնարավոր է վերանորոգել չինական մեքենաները, մասնավորապես՝ օգտագործված պահեստամասերի շնորհիվ: Հայտնի ապրանքանիշերի օգտագործված պահեստամասերն արդեն կազմում են ընդհանուր մատակարարման 40%-ը: Դրանք հիմնականում ներառում են թափքի մասեր, ինտերիերի բաղադրիչներ և լուսարձակներ:.
«Այսօր չինական մեքենաների պահեստամասերի գովազդների մեծ մասը (93%) վերաբերում է ռուսական հայտնի ապրանքանիշերին, ինչպիսիք են Chery-ն, Geely-ն և Haval-ը», - «Իզվեստիային» ասել են Drom մեքենաների առքուվաճառքի հարթակի ներկայացուցիչները։ «Այս շուկայի հատվածը զգալիորեն աճել է և նմանվել է ավանդական պահեստամասերի շուկային»։.
Ավելին, կայքի ներկայացուցիչների խոսքով, վերջին երկու տարիների ընթացքում, մինչ տեղական ավտոպարկը լցվում էր չինական մոդելներով, որոշ ռուսական և բելառուսական ընկերություններ սկսել են չինական մեքենաների պահեստամասերի արտադրություն։.
Բացի ամբողջական բաղադրիչների փոխարինում պահանջող բարդ վերանորոգումներից, ներկայումս սպասարկման ծախսվող նյութերի հետ կապված խնդիրներ չկան, ասաց Fresh ավտոմոբիլային շուկայի սպասարկման ղեկավար Իլյա Իվանսկին։.
«Շուկայում ավելի ու ավելի շատ բարձրորակ մարտկոցներ և ռուսական արտադրության այլ բաղադրիչներ են հայտնվում», - ասել է նա «Իզվեստիա»-ին։.
Հրատարակության կողմից հարցազրույց տված փորձագետները համաձայն էին, որ պահեստամասերի պակասի խնդիրը կարող է լուծվել այս տարի, երբ Չինաստանը ավելի ամուր դիրքեր գրավի ռուսական շուկայում։.
«ԱվտոՎԱԶ»-ը անցել է Lada Granta-ի և Lada Vesta-ի համար անվտանգության բարձիկների այլընտրանքային մատակարարի՝ այդպիսով լուծելով ԱՄՆ պատժամիջոցների պատճառով առաջացած այս անվտանգության համակարգի բաղադրիչների մատակարարման հետ կապված խնդիրները, հայտարարել է ընկերությունը։.
Լադա Գրանտա
Ինչպես նշել է ավտոարտադրողը իր մամուլի հաղորդագրության մեջ, անվտանգության բարձիկների մատակարարման խափանումները տեղի են ունեցել 2023 թվականի աշնան կեսերին, երբ արտասահմանյան մատակարարը հրաժարվել է մատակարարել մասերը՝ ԱՄՆ-ի կողմից «ԱվտոՎԱԶ»-ի նկատմամբ սահմանված պատժամիջոցների պատճառով: Ընկերությունը կուտակել է այդ բաղադրիչների պաշար, որը բավարարել է արտադրության կարիքները մինչև տարեվերջ, ապա գտել է այլընտրանքային մատակարար: Մատակարարը մամուլի հաղորդագրության մեջ չի բացահայտվել:.
Ընկերությունը հայտնում է, որ փետրվարի 7-ից սկսած՝ Lada Vesta-ի բոլոր մոդելները կհագեցվեն կրկնակի անվտանգության բարձիկներով: Պահանջվող փորձարկման և կարգաբերման ցիկլի ավարտից հետո, վարորդի անվտանգության բարձիկը նախատեսվում է վերականգնել Lada Granta-ում փետրվարի վերջին, իսկ առջևի ուղևորի անվտանգության բարձիկը կտեղադրվի մարտ ամսին:.
«Մեկ այլ նվաճում էր անվտանգության բարձիկների հուսալի մատակարարին անցումը, որն ավարտվեց ռեկորդային ժամանակում: Գործընթացը, որը սովորաբար տևում է առնվազն մեկ տարի, ավարտվեց ընդամենը երեք ամսում, ներառյալ բոլոր անհրաժեշտ փորձարկումները, վիրտուալ և իրական աշխարհում վթարի փորձարկումները և ճիշտ կարգաբերումների նույնականացումը», - նշել է «ԱվտոՎԱԶ»-ի նախագահ Մաքսիմ Սոկոլովը, որի խոսքերը մեջբերվել են հայտարարության մեջ:.
Լադա Վեստա
Նրա խոսքով՝ ընկերությունը կշարունակի աշխատել Lada մոդելային շարքը անհրաժեշտ տարբերակներով հագեցնելու ուղղությամբ։.
«Արդեն մարտ ամսին մենք կսկսենք Vesta-ի արտադրությունը՝ թարմացված Lada 1.8 EVO շարժիչով և ավտոմատ փոխանցման տուփով։ Երրորդ եռամսյակում մենք նախատեսում ենք Lada Vesta-ում վերականգնել ESP համակարգը, անձրևի և լույսի սենսորները, ինչպես նաև շատ այլ հարմար գործառույթներ։ Մինչև տարեվերջ մենք նախատեսում ենք Granta-ն հագեցնել կլիմայի և կռուիզ-կոնտրոլ համակարգերով և արդիականացնել ինտերիերի երեսպատման նյութերը։ Բայց, թերևս, ամենակարևորը մենք կբարելավենք լեգենդար Niva ընտանիքի անվտանգությունը. Legend և Travel մոդելները անվտանգության բարձիկներով հագեցնելու և փորձարկումները լիարժեք ընթացքի մեջ են», - հավելեց Սոկոլովը։.
