մեքենաներ

«Զա Ռուլեմ» ամսագրի ավտոմոբիլային փորձագետ Սերգեյ Զինովևը անվանել է չորս լավագույն բյուջետային օգտագործված սեդանները, որոնց գինը տատանվում է 3200-ից 4500 դոլարի սահմաններում։

Ուսումնասիրության շրջանակներում մասնագետը ընտրել է 10-ից 20 տարեկան մեքենաներ՝ 100,000-ից 300,000 կիլոմետր վազքի հայտարարված վազքով։ Ընտրության հիմնական չափանիշը հուսալի և կառուցվածքային առումով պարզ մթնոլորտային շարժիչների առկայությունն էր։ Վերջնական վարկանիշում ներառվել են Lada Granta-ն, Chevrolet Lacetti-ն, երկրորդ սերնդի Ford Focus-ը և Kia Spectra-ն։.

Մասնագետի կարծիքով, Lada Granta-ն օգտագործված մեքենաների շուկայում ամենապրակտիկ լուծումն է: Մոտ 3800 դոլարով գնորդները կարող են ընտրել սեդան և լիֆթբեք մոդելներ՝ մոտ 100,000 կիլոմետր վազքով: Ծառայության ժամկետի առումով, 8-փականային շարժիչները՝ 82 կամ 87 ձիաուժ հզորությամբ, առաջարկում են ամենաերկար ծառայության ժամկետը՝ 250,000-300,000 կիլոմետր: Մեխանիկական փոխանցման տուփը մինչև խոշոր վերանորոգումը ծառայում է 150,000-200,000 կիլոմետր: Ռոբոտացված փոխանցման տուփը համարվում է խնդրահարույց, մինչդեռ Jatco JF414E հիդրոմեխանիկական ավտոմատ փոխանցման տուփը ցուցաբերում է բարձր հուսալիություն: Մոդելի թույլ կողմերից են կոռոզիայի հակվածությունը, էլեկտրական խափանումները և էլեկտրական ղեկի հետ կապված խնդիրները:.

Օգտագործված արտասահմանյան մեքենաների կատեգորիայում մասնագետը առանձնացրեց հետևյալ մոդելները և դրանց տեխնիկական առանձնահատկությունները

• Chevrolet Lacetti. Իսկական աշխատանքային ձի, որը բնութագրվում է համեստ գետնից բարձրությամբ: 3800 դոլարով գինը հիմնականում նախատեսված է 15 տարեկանից բարձր մեքենաների համար: Շարժիչների ամբողջ շարքը (1.4, 1.6 և 1.8 լիտր) նախատեսված է 300,000 կիլոմետր վազքի համար, որտեղ 1.8 լիտրանոցը (122 ձիաուժ) համարվում է ամենահուսալիը: Փոխանցման տուփերի շարքում D16 մեխանիկական և ZF 4HP16 ավտոմատ փոխանցման տուփերը հայտնի են իրենց հուսալիությամբ, մինչդեռ GM 6T30 ավտոմատ փոխանցման տուփը համարվում է ամենավատ ընտրությունը: Հիմնական թերությունները թույլ հակակոռոզիոն ծածկույթն ու նուրբ էլեկտրոնիկան են:

• Ford Focus II. Այս մոդելը, որը արտադրվել է մինչև 2011 թվականը, արժե 3,800 դոլար և հասանելի է ավելի քան 250,000 կիլոմետր վազքով: Ապացուցված 1.6 լիտրանոց շարժիչը (100 ձիաուժ), որը զուգորդվում է մեխանիկական կամ 4-աստիճան 4F27E ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ, համարվում է ամենաանխնդիր համադրությունը, որը հեշտությամբ հասնում է 250,000 կիլոմետրի: Դրա առավելությունները մնում են ամուր շասսին և լավ կառավարումը, բայց ներքևի մասը ենթակա է կոռոզիայի, և էլեկտրական համակարգը պահանջում է ուշադրություն:

• Kia Spectra. Սեդան, որն ավելի մեծ է, քան շատ վաղ կորեական մոդելներ, կառուցված Mazda շարժիչների և բաղադրիչների օգտագործմամբ: Շուկայում առկա մեքենաների մոտ երկու երրորդը ընկնում է 4,500 դոլար գնային սահմանից ցածր: S6D 1.6 լիտրանոց շարժիչը (101 ձիաուժ) աշխատում է AI-92 բենզինով, բայց չափազանց զգայուն է վառելիքի և յուղի որակի նկատմամբ, իսկ ժամանակի գոտին բավարարում է մոտ 50,000 կիլոմետր: Մեխանիկական փոխանցման տուփը հակված է աղմուկի, բայց կարող է բավարարել մինչև 300,000 կիլոմետր:

Financial Times- ի տվյալներով ՝ Ռուսաստանը պատրաստվում է նոր մաքսատուրքեր մտցնել՝ չինական ավտոմեքենաների ներմուծման արագ աճը զսպելու համար: Այս միջոցառումը նպատակ ունի պաշտպանել ներքին շուկան, որտեղ չինական ավտոմեքենաներն արդեն իսկ առաջատար դիրք են գրավում Ուկրաինայում պատերազմի պատճառով սահմանված պատժամիջոցների պատճառով արևմտյան ապրանքանիշերի դուրս գալուց հետո:

Financial Times-ի տվյալները ցույց են տալիս, որ անցյալ տարի չինական ավտոմեքենաների արտահանումը Ռուսաստան յոթ անգամ աճել է 2022 թվականի մակարդակի համեմատ: Ռուսաստանում գնվել է ավելի քան մեկ միլիոն չինական մեքենա, որը կազմում է բենզինով աշխատող ավտոմեքենաների արտահանման մոտ 30%-ը: Հունվարին իշխանությունները բարձրացրել են «վերամշակման վճարը» մինչև 7500 դոլար՝ մարդատար ավտոմեքենաների մեծ մասի համար, և այս վճարը տարեկան կաճի 10-20%-ով մինչև 2030 թվականը:.

Գրեգոր Սեբաստիանը՝ Rhodium Group ավտոմոբիլային ընկերության վերլուծաբանը, նշել է

• «Նրանք ուզում են, որ նրանք մեծացնեն տեղական արտադրությունը»։
  Ռուսաստանի միջոցառումները ներառում են նաև անվտանգության ստուգումներ. չինական երեք խոշոր բեռնատար արտադրողներ խախտել են ստանդարտները, իսկ մեկ մոդելի վաճառքն արգելվել է։ Նոր համապատասխանության ստուգումները և ներմուծված տրանսպորտային միջոցների փորձարկումները կարող են լինել չինացի արտադրողների վրա ճնշման հաջորդ քայլը։

Նախաձեռնության հիմնական կետերը

• Չինաստանի արտահանումը 2022 թվականի համեմատ կաճի 7 անգամ։.
• Ռուսաստանը գնել է մեկ միլիոնից ավելի մեքենա, որը կազմում է բենզինով աշխատող ավտոմեքենաների արտահանման 30%-ը։.
• «Վերամշակման վճարի» բարձրացում մինչև 7,500 դոլար՝ տարեկան աճով։.
• Արգելվում է անվտանգության չափանիշներին չհամապատասխանող բեռնատարների մոդելների վաճառքը։.
• Սահմանային Սուիֆենհե քաղաքից արտահանումը հնգապատկվել է՝ հասնելով գրեթե 1.9 միլիարդ դոլարի։.

Արտահանման աճը ազդել է ինչպես օգտագործված, այնպես էլ բենզինով աշխատող մեքենաների վրա, որոնք չինացի արտադրողները դժվարանում են վաճառել երկրի ներսում էլեկտրական մեքենաների աճող ժողովրդականության ֆոնին: Suifenhe China Speed ​​​​Car Exports-ի ներկայացուցիչը նշել է, որ այժմ այն ​​մեքենաները վաճառում է անմիջապես ռուս վարորդներին՝ վերամշակման լրացուցիչ վճարներից խուսափելու համար:.