մարտկոց

Բենզինի պակասը և մատակարարման խափանումները Ռուսաստանում էկոլոգիապես մաքուր տրանսպորտի նկատմամբ հետաքրքրության աճ են առաջացրել։.

Ինչպես հաղորդում է Finance Mail.ru պորտալը՝ հղում անելով «Ավտոստատ» գործակալության տվյալներին, էլեկտրական մեքենաների պահանջարկը ամռան ընթացքում մի քանի անգամ աճել է։ Այս միտումը գարնանը երկրի հարավում սկսված և ավելի քան 80 շրջաններում վառելիքի վաճառքի սահմանափակումներ կիրառող վառելիքային ճգնաժամի ուղղակի հետևանք էր։

Վաճառքի դինամիկա և շուկայի մասնաբաժին

«Ավտոստատ» գործակալության գործադիր տնօրեն Սերգեյ Ուդալովը RBC-ի եթերում կիսվել է վերջին ամիսներին լիովին էլեկտրական մեքենաների վաճառքի վերաբերյալ տպավորիչ վիճակագրությամբ

• Հունիսին վաճառվել է մոտ 750 միավոր։
• Հուլիսին վաճառվել է մոտ 1500 միավոր։
• Օգոստոսին այդ ցուցանիշը գերազանցել է 2200 տրանսպորտային միջոցը։.

Վերլուծական գործակալության ղեկավար Սերգեյ Ցելիկովը լրացուցիչ տվյալներ է տրամադրում. օգոստոսի 10-ից 16-ը էլեկտրական մեքենաների մասնաբաժինը նոր ուղևորատար մեքենաների շուկայում առաջին անգամ գերազանցել է 2%-ը: Համեմատության համար, այս ցուցանիշը առաջին յոթ ամիսների ընթացքում միջինում կազմել է 0,8%-ից պակաս:.

Գնորդների խոչընդոտներն ու վախերը

Չնայած արագ աճին, մասնագետները նշում են մի շարք գործոններ, որոնք խոչընդոտում են էլեկտրական մեքենաների լայն տարածմանը: Սեփականատերերը ամենից հաճախ բողոքում են մեքենաների բարձր արժեքից, սահմանափակ հեռավորությունից և լիցքավորման կայանների անբավարար խտությունից: Evolute ապրանքանիշի հատուկ նախագծերի ղեկավար Վասիլի Չեբոտարևը հաստատում է սպառողների շրջանում հոգեբանական արգելքը, բայց նշում է դրական փոփոխությունները. «Տարվա սկզբից մենք տեսել ենք հիբրիդային էլեկտրական մեքենաների վաճառքի շատ կայուն աճ: Թվում է, թե մարդիկ դանդաղորեն սկսում են փորձել էլեկտրական մեքենաները»:.

Լիցքավորման ենթակառուցվածքների առանձնահատկությունները

Վարորդները հատկապես մտահոգված են իրենց մարտկոցների լիցքավորման գործընթացով: Էլեկտրական լիցքավորման կայանների արտադրողների և օպերատորների ասոցիացիայի ղեկավար Արմեն Սաֆարյանը հանգստացնում է մեքենաների սեփականատերերին՝ ընդգծելով, որ հզորության պակաս հնարավոր է միայն գագաթնակետային ժամերին: Բացատրելով տնային լիցքավորման կայաններ օգտագործելու հիմնավորումը, նա գործնական խորհուրդներ է տալիս. «Եթե ժամանեք երեկոյան, կեսգիշերից առաջ, կարող է չկարողանաք լիցքավորել գիշերը, բայց կեսգիշերից հետո և մինչև արթնանալը, մեքենան կլիցքավորվի: Այստեղ գլխավոր կետն այն է, որ ձեզ անհրաժեշտ չէ ամբողջությամբ լիցքավորել էլեկտրական մեքենան: Տնային լիցքավորման նպատակն է լրացնել նախորդ օրվա ընթացքում կորցրած էլեկտրաէներգիան»:.

Հիշեցնենք, որ նախագահ Վլադիմիր Պուտինը ավանդական վառելիքի հետ կապված խնդիրները, որոնք առաջացրել էին ավտոմեքենաների շուկայում այս փոփոխությունները, որակեց որպես ժամանակավոր։ Հուլիսի վերջին փոխվարչապետ Ալեքսանդր Նովակը հայտնեց, որ իրավիճակը կարգավորվել է, հերթերը կրճատվել են, իսկ բենզալցակայաններում սահմանափակումները վերացվել են՝ հրահանգելով ավելի խիստ գնագոյացման վերահսկողություն։.

Boston Dynamics-ի ինժեներների կողմից մշակված Atlas մարդանման ռոբոտը ստացել է նոր գործառույթ, որը թույլ է տալիս նրան ինքնուրույն փոխել լիցքաթափված մարտկոցը երեք րոպեից էլ պակաս ժամանակում։.

Ինչպես հաղորդում է Naked Science-ը

Սարքի բարելավված արտադրական տարբերակը այժմ կարող է ավտոմատ կերպով հայտնաբերել, թե երբ է մարտկոցի լիցքը ցածր։ Այնուհետև մեքենան վերադառնում է հատուկ կայան, արագ փոխարինում է մարտկոցը և անմիջապես շարունակում է իր հանձնարարված աշխատանքը։ Այս նորարարությունը գնահատելով՝ մշակողի ներկայացուցիչները նշում են, որ «համակարգը նախատեսված է այն օբյեկտներում, որտեղ ռոբոտներից կարող է պահանջվել գործնականում անընդհատ աշխատել, պարապուրդի ժամանակը կրճատելու համար»։.

Տեխնիկական բնութագրերը և ինքնավարության պարամետրերը

Atlas-ի ստանդարտ մարտկոցի աշխատանքային ժամանակը մոտավորապես չորս ժամ է, սակայն ինտենսիվ բեռնման գործողությունների դեպքում մարտկոցի աշխատանքային ժամանակը սպառվում է մոտավորապես երկու ժամում: Հաշվի առնելով, որ ավանդական լրիվ լիցքավորումը տևում է մոտավորապես 90 րոպե, ավտոմատացված երեք րոպեանոց «փիթ-ստոպի» ներդրումը զգալի մրցակցային առավելություն է տալիս բազմակի հերթափոխով աշխատող գործարաններին:.

Ռոբոտի թարմացված տարբերակը հպարտանում է տպավորիչ ֆիզիկական հատկանիշներով և առաջադեմ տեխնիկական բազայով

• Հումանոիդի հասակը հասնում է մոտավորապես 1.88 մետրի, իսկ քաշը՝ մոտավորապես 90 կիլոգրամի։.
• Մեքենան կարող է երկար ժամանակահատվածում տեղափոխել մինչև 30 կիլոգրամ քաշ ունեցող բեռներ և կարճ ժամանակահատվածում բարձրացնել մինչև 50 կիլոգրամ քաշ ունեցող ծանրություններ։.
• Սարքի խոզանակները հագեցած են նուրբ աշխատանքի համար նախատեսված հատուկ շոշափելի սենսորներով։.
• Ինտեգրված շրջապատող տեսողության համակարգը ապահովում է շրջակա տարածքի 360 աստիճանի տեսանելիություն։.

Արդյունաբերական ինտեգրման հեռանկարներ

Atlas-ի վերջին տարբերակը նախագծվել է հատուկ արդյունաբերական կիրառությունների համար, ներառյալ ծանր առարկաների բարձրացումը, տեղափոխումը և տարբեր նյութերի մշակումը: Էլեկտրական շարժիչների, ժամանակակից սենսորային համակարգերի և արհեստական ​​բանականության վրա հիմնված կառավարման հաջող համադրության շնորհիվ, ռոբոտը չի սահմանափակվում նախապես ծրագրավորված սցենարներով, այլ կարող է իր շարժումները հարմարեցնել փոփոխվող շրջակա միջավայրի պայմաններին: Նոր գործառույթների աստիճանական ներդրումը, ներառյալ մարտկոցի ավտոմատ փոխարինումը, այս մոդելը լիովին պատրաստ է դարձնում իրական աշխարհի գործարանային միջավայրերում երկարատև օգտագործման համար:.