ճգնաժամ

Ռուսական բիզնեսները բախվել են պարտավորությունների չկատարման կտրուկ աճի։ Նշված պատճառներից են տնտեսության դանդաղումը, շահույթի անկումը և Կենտրոնական բանկի բարձր տոկոսադրույքը։ Expert RA-ի տվյալներով՝ ընկերությունները միայն 2026 թվականի հունվարին պարտավորությունները չկատարել են 51 անգամ։ Սա նախորդ տարվա համեմատ կրկնակի ավելի է։ Չվճարված վճարումների ընդհանուր գումարը հասել է 3.38 միլիարդ ռուբլու։

Ընկերությունները զանգվածաբար չեն կարողանում վճարել իրենց պարտատոմսերը։

Չվճարումները ազդել են տարբեր ոլորտների ընկերությունների վրա, այդ թվում՝ «Մոսռեգիոնլիֆտ»-ի, «Մոնոպոլի»-ի, «ԳազՏրանսՍնաբ»-ի և «Կուզինա»-ի վրա: Արտադրական և լոգիստիկ ընկերությունները նույնպես խնդիրների են հանդիպել: Հիմնական պատճառը վճարման օրը միջոցների պակասն էր:.

ՀՀ փորձագետ տնօրեն Միխայիլ Նիկոնովը բացատրեց ճգնաժամի պատճառը։ Նա նշեց, որ ընկերությունները տուժում են հաճախորդների կողմից վճարումների ուշացումից։ Սա նրանց զրկում է սեփական պարտքերը սպասարկելու միջոցներից։ Արդյունքում, չվճարումների շղթան սրվում է։ 2025 թվականին գրանցվել է 25 չվճարում, ինչը ռեկորդային բարձր ցուցանիշ է 2022 թվականից ի վեր։ Սակայն ընթացիկ տարին ցույց է տալիս ավելի մտահոգիչ միտումներ։.

Բարձր տոկոսադրույքները և պարտքը մեծացնում են ճնշումը բիզնեսի վրա

Ընկերությունները ստիպված են փոխել իրենց պարտատոմսերի պայմանները՝ ներդրողներ գրավելու համար։ Նրանք սկսել են ավելի հաճախ վճարել տոկոսներ։ Երբեմն վճարումները կատարվում են ամսական, այլ ոչ թե տարեկան։ Սա ճնշում է գործադրում դրամական հոսքերի վրա։ Նիկոնովը զգուշացրել է. «Երբ պարտքի սպասարկման արժեքը զգալիորեն աճել է տոկոսների վճարումների հաճախականության հետ մեկտեղ, էմիտենտի կողմից կտրոնների վճարումները չկատարելու ռիսկը զգալիորեն մեծանում է»։ Սա նշանակում է չկատարումների հետագա աճ։ Բիզնեսների համար ավելի դժվար է դառնում իրենց վարկերի սպասարկումը։.

Բանկերն արդեն իսկ գրանցում են տրիլիոնավոր վատ վարկեր։

Կենտրոնական բանկի տվյալներով՝ կորպորատիվ վարկերի 11%-ը դարձել է խնդրահարույց։ Եթե հաշվի առնենք նաև վերակառուցված վարկերը, ապա այդ թիվը կհասնի գրեթե 15%-ի։ Սա վկայում է ընկերությունների ֆինանսական վիճակի զգալի վատթարացման մասին։.

Վերակառուցումները ազդեցին հսկայական գումարների վրա։ Նավթի և գազի ոլորտը ստացավ ընդհանուր 2.7 տրիլիոն ռուբլու հետաձգումներ։ Արդյունաբերությունը նույնպես ստացավ 2.7 տրիլիոն ռուբլի։ Մետաղագործությունն ու հանքարդյունաբերությունը ստացան ևս 1.6 տրիլիոն ռուբլի։ Բարձրաստիճան բանկիրը մտահոգիչ կանխատեսում հրապարակեց՝ նշելով. «Վերակազմավորումները ընկերություններին շունչ քաշելու տեղ են տվել, բայց քիչ հավանական է, որ նրանք վերականգնվեն»։ Սա վկայում է հետագա ճգնաժամի ռիսկի մասին։.

2026 թվականի հունվարի աշխատաշուկայի վիճակագրությունը հրապարակել է , և տվյալները մտահոգիչ են։ Այս թվերի համաձայն՝ իրավիճակը վատթարացել է արդեն ութերորդ ամիսը անընդմեջ։ Հունվարի ցուցանիշները պատմության մեջ վատագույնն էին։

Աշխատանքային հայտարարությունների և ռեզյումեների միջև անհավասարակշռություն

2026 թվականի հունվարին տնային տնտեսությունների ինդեքսը կտրուկ անկում ապրեց մինչև 9.6՝ հասնելով իր ամենացածր մակարդակին։ Սա վկայում է ռեզյումեների և թափուր աշխատատեղերի քանակի միջև կտրուկ անհավասարակշռության մասին։ Ըստ գրախոսության հեղինակի՝ այս բացասական միտումը շարունակվում է՝ առանց որևէ նշույլի շրջադարձի։ Ռեզյումեների քանակը տարեկան աճել է 39 տոկոսով։ Միևնույն ժամանակ, ակտիվ թափուր աշխատատեղերը նվազել են 30 տոկոսով։ Այս տարբերությունը մեծացնում է շուկայի վրա ճնշումը և վատթարացնում գործատուների և աշխատանք փնտրողների վիճակը։.

Աշխատատեղերը գնալով քիչ են, բայց աշխատանք փնտրողները՝ ավելի ու ավելի շատ։

Դեկտեմբերին ակտիվ աշխատանքի հայտարարությունների թիվը նվազել է մինչև 0.726 միլիոն, ինչը պատմականորեն ամենացածր ցուցանիշն է։ 2026 թվականի հունվարին անկումը շարունակվել է ևս 14 տոկոսով։ Հեղինակը այս պատկերը անվանում է չափազանց մռայլ։ Դեկտեմբերին ռեզյումեների թիվը գերազանցել է 78.4 միլիոնը, ինչը ռեկորդային ցուցանիշ է։ Հունվարին ամսական անկումը կազմել է 3 տոկոս։ Այս անկումը չի լուծում աշխատաշուկայի ընդհանուր գերբեռնվածությունը։.

Տնտեսական ֆոնը խորացնում է մտահոգությունները

Գրանցված գործատուների թիվը հասել է 2.64 միլիոնի, ինչը վիճակագրության վարման սկսվելուց ի վեր ամենաբարձր ցուցանիշն է։ Սա զեկույցում միակ դրական նշանն է։ Այնուամենայնիվ, դա չի փոխհատուցում ընդհանուր վատթարացումը։ Հունվարին գործարար ակտիվության ինդեքսը կազմել է 49.4՝ դեկտեմբերի 48.1-ի համեմատ։ Այն մնացել է 50-ից ցածր արդեն ութերորդ ամիսն անընդմեջ։ Այս մակարդակը վկայում է տնտեսական լճացման և արտադրական թույլ ակտիվության մասին։.

Կառավարության տնտեսական բլոկը Վլադիմիր Պուտինին զգուշացրել էր խոշոր ճգնաժամի վտանգի մասին դեռևս այս ամռանը, ըստ աղբյուրի ։ Նրանք գնահատում են, որ պետական ​​պաշտպանության պատվերների և առաջնագծի վճարումների շնորհիվ խթանվող ռազմական տնտեսությունը հասնում է բեկումնային կետի։

Հրատարակության աղբյուրները նշում են, որ նախագահին ուղղված ազդանշանները գնալով ավելի ու ավելի համառ են դառնում: Առանց հարկերի հետագա բարձրացման, բյուջեի դեֆիցիտը կաճի նավթի և գազի եկամուտների անկման պատճառով: Բանկային համակարգը ճնշման տակ է բարձր տոկոսադրույքների և ռազմական վարկերի պատճառով:.

Տնտեսությունը եզրին է

Մոսկվայի բարձրաստիճան մենեջերներից մեկը հայտարարել է, որ ճգնաժամը «երեքից չորս ամիս հետո է»։ Նա մատնանշել է ինֆլյացիան, որը գերազանցում է պաշտոնական 6%-ը, իսկ հիմնական տոկոսադրույքը կազմում է 16%։ Դրա մյուս նշաններից են զանգվածային կրճատումները և Մոսկվայում ռեստորանների ու բարերի փակման ալիքը։.

Երկու տարվա ռազմական բումից հետո տնտեսությունը կտրուկ դանդաղեց։ ՀՆԱ-ի աճը նվազեց մինչև 1%, և 28 քաղաքացիական ոլորտներից 20-ը անկում ապրեցին։ Ընկերությունները բախվեցին պարտքերի սպասարկման մեծ խնդիրների։ Կենտրոնական բանկի տվյալներով՝ ավելի քան 10 տրիլիոն ռուբլի վարկեր դարձան չվճարվող։ Մակրոտնտեսական վերլուծության և կարճաժամկետ կանխատեսումների կենտրոնի (CMASF) փորձագետները փետրվարին նախազգուշացրել էին թաքնված բանկային ճգնաժամի սկսվելու մասին։ Իրավիճակը շարունակում է մնալ անկայուն։.

Բյուջեն և տնտեսական ճգնաժամը Ռուսաստանում 2026 թվականին

Հարկերի բարձրացմանը չնայած, այս տարվա բյուջեում կարող է լինել մինչև 10 տրիլիոն ռուբլի դեֆիցիտ։ Սա պայմանավորված է Հնդկաստանի կողմից նավթի գնումների կրճատմամբ և մեկ բարելի համար մինչև 30 դոլար զեղչերով։ Այս հաշվարկները պարունակվում են կառավարության ոչ հրապարակային փաստաթղթերում։.

Ազգային բարեկեցության հիմնադրամից փոխհատուցումը կպահանջի հիմնադրամի գրեթե բոլոր հասանելի միջոցները՝ 4.1 տրիլիոն ռուբլի։ Սա պետությունը կզրկի ֆինանսական բարձիկից։.

Պատժամիջոցները որպես քաղաքական սպառնալիք

Աղբյուրները որպես առանձին ռիսկ են նշում ԵՄ-ի կողմից «ստվերային նավատորմի» դեմ ձեռնարկված գործողությունները: Հունվարին ԵՄ 14 երկրներ համաձայնության եկան կեղծ դրոշներով նավարկող տանկերների դեմ համատեղ միջոցառումների շուրջ: Սա սպառնում է փակել Բալթիկ ծովը ռուսական նավթի արտահանման համար:.

ԵՄ 20-րդ պատժամիջոցների փաթեթի շրջանակներում քննարկվում է ռուսական նավթի և ծառայությունների ծովային փոխադրումների լիակատար արգելքը։ Արտահանման մինչև կեսը կարող է վտանգի տակ լինել։ Աղբյուրը սա որակել է ոչ միայն տնտեսական, այլև քաղաքական հարված Կրեմլին։.

ԱՄՆ-ն կարող է լրացուցիչ պատժամիջոցներ կիրառել, եթե համարի, որ Մոսկվան «խաղաղության գործընթացը սաբոտաժի է ենթարկում»։ Դիվանագետների խոսքով՝ նման սցենարը զգալիորեն կմեծացնի Ռուսաստանի տնտեսության վրա ճնշումը։.

Մեկ տրիլիոն՝ պետական ​​բանկերի համար

Ռուսաստանի ֆինանսների նախարարության տվյալներով՝ 2025 թվականին Ռուսաստանի պետական ​​բանկերը դարձան Ազգային բարեկեցության հիմնադրամի միջոցների հիմնական ստացողները։ Տարվա ընթացքում նրանք ստացել են 1.02 տրիլիոն ռուբլի, ինչը գերազանցում է հիմնադրամի ընդհանուր ներդրումային ծախսերի 90%-ը։.

Ամենամեծ ստացողը VEB-ն էր, որը ստացավ 407 միլիարդ ռուբլի: Միջոցները գրեթե ամեն ամիս ստացվում էին ստորադաս և կանոնավոր ավանդների տեսքով: ՎՏԲ-ն երկու տրանշով ստացավ 293 միլիարդ ռուբլի: Գազպրոմբանկը ստացավ 196 միլիարդ ռուբլի, այդ թվում՝ արտոնյալ բաժնետոմսերում ներդրումներ: Սբերբանկը ստացավ 94 միլիարդ ռուբլի, իսկ Սովկոմբանկը՝ 30 միլիարդ ռուբլի, ինչը այն դարձրեց ստացողների շարքում միակ մասնավոր բանկը:.

Չվճարումների աճ և նախազգուշացնող նշաններ

2024 թվականի համեմատ բանկեր մուտք գործելու ծավալը գրեթե եռապատկվել է: Bloomberg-ի աղբյուրները պնդում են, որ նախազգուշացնող նշաններ ի հայտ եկան ամռանը, երբ խոշոր ընկերությունների վարկերի չվճարումները սկսեցին աճել: Այս չվճարումները ազդեցին պաշտպանական ընկերությունների վրա, որոնք կարող էին ռազմական արտադրության համար ներգրավել ավելի քան 20 տրիլիոն ռուբլի:.

Աղբյուրները հայտնել են, որ ՎՏԲ-ն խնդիրներ է ունեցել ուշացած վճարումների աճի պատճառով: Հոկտեմբերին Մակրոտնտեսական վերլուծության և կարճաժամկետ կանխատեսումների կենտրոնի (CMASF) տնտեսագետները նախազգուշացրել են 2026 թվականի երկրորդ կեսին բանկային ճգնաժամի սպառնալիքի մասին: Դեկտեմբերին Ռուսաստանի կառավարության մի պաշտոնյա The Washington Post-ին հաստատել է, որ կառավարությունը իրական ռիսկ է համարում ինչպես բանկային ճգնաժամը, այնպես էլ չվճարման ճգնաժամը:.

Վատ պարտքերը և խնդրի թաքնված մասշտաբները

Մակրոտնտեսական վերլուծության և կարճաժամկետ կանխատեսումների կենտրոնը (CMASF) հայտնել է, որ վատ վարկերի ծավալը հասել է 2.3 տրիլիոն ռուբլու, ինչը 1.6 անգամ ավելի է առաջին ինը ամիսների ընթացքում: Խնդրահարույց պարտքերի ավելի լայն ցուցանիշը կազմել է 10.4 տրիլիոն ռուբլի: Կենտրոնական բանկի տվյալներով՝ ընկերությունների և անհատ ձեռնարկատերերի ժամկետանց պարտավորությունները տարեսկզբից ի վեր աճել են 1.9 տրիլիոն ռուբլով:.

«Ռուսական երկաթուղիներ»-ը կարիք ուներ վերակառուցման՝ 4 տրիլիոն ռուբլի ընդհանուր պարտքը մարելու համար: Մետաղագործական և նավթագազային ընկերությունները նախկինում դիմել էին հետաձգման համար: «Expert RA»-ի գնահատականներով՝ յուրաքանչյուր չորս ընկերությունից մեկը պարտք ունի, իսկ նման իրավաբանական անձանց թիվը հասնում է 165,000-ի: Մակրոտնտեսական վերլուծության և կարճաժամկետ կանխատեսումների կենտրոնի (CMASF) առաջատար փորձագետ Ռենատ Ախմետովը նշել է, որ վատ պարտքերի զգալի մասը թաքնվում է վերակառուցումների հետևում, և կորպորատիվ հատվածում ճգնաժամ կարող է սկսվել հաջորդ տարվա երրորդ կամ չորրորդ եռամսյակներում:.

Հագուստի շուկայում ստեղծված իրավիճակը բնութագրվում է համակարգային ճգնաժամով։ Արևմտյան ապրանքանիշերի զանգվածային արտագաղթը չի ապահովել սպասվող ազդեցությունը։ Ռուսական նորաձևությունը բախվում է գների աճի, պահանջարկի անկման և խանութների փակման ալիքի։.

Աճի պատրանքը և փակումների ալիքը

2022 թվականին Zara-ի, H&M-ի և Bershka-ի դուրս գալուց հետո շուկան կարճատև վերականգնում ապրեց։ Վաճառքը աճեց, հատկապես խոշոր քաղաքներում։ Սակայն, 2024-2025 թվականներին այդ ազդեցությունը մարեց։ Վարձավճարը, հումքը և աքսեսուարները կտրուկ աճեցին։ Պահանջարկի անկումը ակնհայտ դարձավ. նույնիսկ «Սև ուրբաթը» չկարողացավ գնորդներ գրավել։.

Ձեռնարկատերերը խոսում են գոյատևման սահմանագծին։ «Ամեն ինչ աներևակայելի թանկ է դարձել», - ասաց հագուստի բիզնեսի սեփականատերը։ Մեկ այլ մանրածախ վաճառող խոստովանում է, որ խանութը, անձնակազմը և դրամարկղը պահելը դարձել է շքեղություն։ Փակվում են ոչ միայն մասսայական շուկայի ապրանքանիշերը, այլև աշխատանքային հագուստի արտադրողները։.

Ներմուծումը մնում է, բայց ներմուծման փոխարինումը՝ ոչ։

Դատարկված շուկան չի զբաղեցրել ռուս արտադրողները։ Գործարարների խոսքով՝ արևմտյան ապրանքանիշերը «մնացել են տարբեր պիտակների տակ»։ Զանգվածային շուկայի արտադրանքի տեսականին շարունակում է ձևավորվել Չինաստանի և այլ ասիական երկրների կողմից։.

Նորաձևության պատմաբան Ալեքսանդր Վասիլևը տեղի ունեցողը անվանում է «ներմուծման տեղաբաշխում»: Նրա խոսքով՝ շքեղ և թանկարժեք ապրանքանիշերը շարունակում են շուկա մուտք գործել գնորդների և հարևան երկրների միջոցով: Ռուսաստանում բացակայում է լիարժեք տեքստիլ և արտադրական բազա: Նույնիսկ պրեմիում ապրանքանիշերը նկատում են վաճառքի անկում և փոխում են իրենց բիզնես մոդելը:.

Մարդիկ խնայում են և վերջացնում հարկերի վճարումը։

2022-ից 2025 թվականներին հագուստի գները աճել են 36 տոկոսով, իսկ կոշիկի գները՝ 59 տոկոսով։ Միևնույն ժամանակ, շուկան հասել է սպառողների ֆինանսական հնարավորությունների սահմանին։ Մարդիկ ավելի քիչ հագուստ են գնում և ավելի շատ են ծախսում սննդի և ռեստորանների վրա։ РБК- ՝ 2025 թվականին ռուսների 31 տոկոսը գիտակցաբար խուսափել է ավելորդ գնումներից։

Գործարարները վախենում են նոր հարկաբյուջետային հարվածներից: ԱԱՀ-ն կբարձրանա մինչև 22 տոկոս՝ սկսած 2026 թվականից: Ինքնազբաղվածության ռեժիմի փոփոխությունները քննարկման փուլում են: Հարկային խախտումների համար տուգանքները զգալիորեն բարձրացվել են: Մի արտադրող ամփոփում է. «Երբ հարկերը կլանում են 30-40 տոկոս, իսկ շահույթի մարժան՝ 25 տոկոս, հաշվարկները չեն համընկնում»: Շատերի համար սա նշանակում է փակվել կամ ընդհատակ անցնել:.

Փող՝ խնջույքի փոխարեն

Ինչպես հաղորդում է «Վեդոմոստի»-ն՝ հղում անելով «Ակցիոն ֆինանս»-ի հարցմանը, ռուսական ընկերությունների 49%-ը չի պլանավորում Նոր տարվա կորպորատիվ երեկույթ։ Որպես հիմնական պատճառ նշվում է միջոցների պակասը։ Գործարարները միջոցներն ուղղում են շահագործման ծախսերին և տարեվերջյան առաջնահերթ նախագծերին։.

Այլընտրանքներ առանց խնջույքի

Ընկերությունների ևս 18%-ը ընտրել է տոնակատարության այլ ձևաչափեր: Խնջույքի փոխարեն աշխատակիցներին կառաջարկվեն նվերներ, բոնուսներ կամ թիմային աշխատանքի փոքր միջոցառումներ: Այս տարբերակը պարզվեց, որ ավելի էժան է:.

Ճգնաժամեր և հոգնածություն

Կորպորատիվ միջոցառում անցկացնելուց հրաժարվելը բացատրվում է նաև հետևյալով

• ճգնաժամեր և աշխատանքից ազատումներ ընկերությունում - 17%
• ֆինանսական նպատակներին չհասնելու դեպքում՝ 11%
• կառավարման հիմնարար որոշում՝ 8%
• աշխատակիցների շրջանում հետաքրքրության պակաս՝ 8%
• կազմակերպչական դժվարություններ՝ 7%

Ավելի վաղ հաղորդվել էր, որ ռուսների կեսից ավելին կցանկանար գումար ստանալ Նոր տարվա համար, որին հաջորդում են կենցաղային ապրանքները և էլեկտրոնիկան։.

«Ռոյթերս»-ը հաղորդում է, որ իշխանությունները քննարկում են «Ռուսական երկաթուղիներ»-ին լայնածավալ աջակցություն ցուցաբերելու հարցը։.

Ընկերությունը հայտնվել էր վերջին տարիների իր ամենածանր ճգնաժամերից մեկում. պարտքերը հասել էին 4 տրիլիոն ռուբլու, բեռնափոխադրումները նվազում էին չորրորդ տարին անընդմեջ, իսկ ֆինանսական բարձիկը գրեթե անհետացել էր։ Իրավիճակի վատթարացմանը զուգընթաց հարցը բարձրացվել էր Միխայիլ Միշուստինի մասնակցությամբ հանդիպման ժամանակ։.

Պարտք, ճգնաժամ և Ռուսական երկաթուղիների ավերված բյուջե

«Ռուսական երկաթուղիները» խեղդվում են պարտավորությունների մեջ. միայն այս ամռանը նրա պարտքը կազմում էր 3.3 տրիլիոն ռուբլի, բայց այժմ այն ​​աճում է մինչև 4 տրիլիոն: Տոկոսադրույքների աճը ամենաշատն է հարվածել ընկերությանը. միայն վարկերի սպասարկումը կարժենա 686 միլիարդ ռուբլի: Մինչդեռ, նրա եկամտի հիմնական աղբյուրը փլուզվում է. տրանսպորտի ծավալները տարեցտարի կտրուկ նվազում են, և անկումը շարունակվում է անփոփոխ:.

Ինն ամսվա վնասը կազմել է 4,4 միլիարդ ռուբլի՝ առաջինը հինգ տարվա ընթացքում։ Մինչդեռ, դրամական պահուստները գրեթե ամբողջությամբ հալվել են. տարին սկսվել է 251,6 միլիարդ ռուբլով, իսկ աշնանը մնացել է ընդամենը 21,7 միլիարդ։ Այս ֆոնին «Ռուսական երկաթուղիներ»-ը կրճատում է ներդրումները, աշխատակիցներին ուղարկում անվճար արձակուրդի և սկսում է կրճատումներ։ Մենաշնորհը տեսանելիորեն կորցնում է իր կայունությունը։.

Ի՞նչի են պատրաստ իշխանությունները։

Ռոյթերսը, հղում անելով աղբյուրներին, հայտնում է, որ պաշտոնյաները քննարկում են սակագների բարձրացման, սուբսիդիաների, հարկային արտոնությունների և Ազգային բարեկեցության հիմնադրամից միջոցների տրամադրման հարցերը: Քննարկվում է նույնիսկ պարտքի տոկոսադրույքները 9%-ով սահմանափակելու հարցը՝ աճող բեռը զսպելու համար: Մեկ այլ տարբերակ է մոտ 400 միլիարդ ռուբլի պարտքը բաժնետոմսերի վերածելը, ինչը պետական ​​բանկերին կդարձնի ընկերության ուղղակի բաժնետերեր:.

Կառավարությունը փնտրում է արագ լուծումներ՝ 1% լրացուցիչ վճար «տրանսպորտային անվտանգության» համար, տարբեր ժամանակահատվածներում սակագնային ինդեքսավորումներ, դատարկ վագոնների տեղափոխման արժեքի բարձրացում և ապահովագրավճարների հետաձգում մինչև հաջորդ տարի։ Այս քայլերը կապահովեն տասնյակ և հարյուրավոր միլիարդներ, բայց նույնիսկ դրանք չեն վերացնի խնդիրը։.

Ուր է տանում սա ամենը։

«Ռուսական երկաթուղիներ»-ը հասել է մի կետի, երբ յուրաքանչյուր սխալ ճակատագրական է դառնում։ Երթևեկության նվազումը հարվածում է եկամուտներին, սակագները ճնշում են գործադրում պարտքի վրա, իսկ ծախսերը աճում են ավելի արագ, քան հնարավոր է ծածկել։ Իշխանությունները փորձում են կանգնեցնել ճգնաժամը, նախքան այն համակարգային դառնա։ Որոշում կարող է կայացվել արդեն դեկտեմբերի 11-ին, և դա կորոշի, թե արդյոք երկրի ամենամեծ տրանսպորտային զարկերակը կարող է մնալ ջրի երեսին։.

Ըստ The Insider-ի՝ Մալին կանգնած է վերջին տարիների ամենամեծ հեղաշրջման առջև. «Ալ-Քաիդայի» զինյալները փաստացի կտրել են մայրաքաղաքը երկրից՝ կտրելով վառելիքի մատակարարումը։

Եթե ​​Բամակոն ընկնի, ահաբեկիչները հասանելիություն կստանան ոսկուն և հազվագյուտ հանքանյութերին, որոնք ներկայումս պահվում են Ռուսաստանի կողմից աջակցվող ռազմական խունտայի կողմից։.

Ռուսաստանի ռազմավարության փլուզումը Աֆրիկայում

Ռազմական առաջնորդ Ասիմի Գոյտան իշխանության եկավ երկու հեղաշրջումներից հետո և դարձավ Կրեմլի իդեալական գործընկերը, որը հեշտությամբ փոխանակում էր զենք, վարձկաններ և քաղաքական պաշտպանություն ռեսուրսներին հասանելիության դիմաց: Սակայն այս դաշնակիցները անհուսալի եղան. Գոյտան դժկամությամբ էր ոսկու և ուրանի հանքավայրերը հանձնում Ռուսաստանին՝ նախընտրելով պահպանել դրանց նկատմամբ վերահսկողությունը՝ սեփական բյուջեն պաշտպանելու համար:.

Ռուս վարձկանները, որոնք հետագայում վերակազմավորվեցին որպես «Աֆրիկայի կորպուս», ձեռք բերեցին դաժանության համբավ, որը պղծվեց քաղաքացիական անձանց և նույնիսկ մալիացի զինվորների դեմ կատարված հանցագործություններով: Նրանց ներկայությունը ոչինչ չարեց երկիրը կայունացնելու համար. փոխարենը, այն խունտային կեղծ վստահություն տվեց, որ կարող է ամբողջությամբ փոխարինել ֆրանսիական զորքերը ռուսականներով:.

Քաղաքը պաշարման մեջ է

2024–2025 թվականներին «Ալ-Քաիդան» և նրա հետ կապված խմբավորումները հարձակում սկսեցին Մալիի հարավում, որտեղ գտնվում են ոսկու կարևոր հանքեր։ Աշնանը ահաբեկիչները վերահսկողություն էին հաստատել մայրաքաղաք տանող բոլոր ճանապարհների նկատմամբ՝ խափանելով վառելիքի բեռնատարները և փաստացի շրջափակելով Բամակոն։.

Քաղաքում գները հասան աբսուրդային մակարդակի. մեկ լիտր բենզինն արժեր միջին ամսական աշխատավարձից ավելի թանկ։ Սննդի և ապրանքների մատակարարումը դադարեց։ Գյուղացիները, հոգնած բանակից, սկսեցին աջակցել զինյալներին։ Արևմտյան երկրները շտապ տարհանեցին իրենց քաղաքացիներին։.

Պայքար ոսկու համար

Մասնագետների կարծիքով, «Ալ-Քաիդայի» նպատակը հստակ է՝ գրավել ոսկու հանքերը և տապալել Գոյտայի ռեժիմը՝ իր ռուս դաշնակիցների հետ միասին: Մալին վտանգում է դառնալ «երկրորդ Սոմալի»՝ պետություն, որտեղ կենտրոնական կառավարությունը վերահսկում է մայրաքաղաքի ընդամենը մի քանի փողոց:
Եթե խունտան չվերացնի շրջափակումը, երկիրը կարող է բախվել ևս մեկ հեղաշրջման՝ այս անգամ սովի, քաոսի և տարածաշրջանում Ռուսաստանի պաշտպանական գծի լիակատար փլուզման ճնշման տակ:

Գրեթե փող չկա

Ըստ ի ՝ Ռուսաստանում տարածաշրջանային բյուջետային ճգնաժամ է հասունանում։ Վեց դաշնային սուբյեկտներ 2025 թվականի սեպտեմբերի դրությամբ գրեթե սպառել են իրենց պահուստները և գտնվում են ֆինանսական փլուզման եզրին։

Գործակալության տվյալներով՝ այս շրջանների հաշիվներում մնացած միջոցները ծածկում են նրանց տարեկան ծախսերի 1%-ից պակասը։ Սա նշանակում է, որ նրանք բավարար գումար ունեն միայն երկու-երեք օրվա աշխատանքի համար։.

---

Արտաքին տարածաշրջաններ

Մոտ մեկ միլիոն բնակչություն և 156 միլիարդ ռուբլի բյուջե ունեցող Արխանգելսկի մարզը պահում է ընդամենը 50 միլիոն ռուբլ՝ իր բյուջեի 0.03%-ը։
Վոլգոգրադի մարզը՝ 196 միլիարդ բյուջեով, պահում է 100 միլիոն ռուբլ (0.04%)։
Բելգորոդի մարզը պահում է 200 միլիոն ռուբլի, իսկ Կալմիկիան՝ 40 միլիոն (0.1%)։
Իրկուտսկի և Ուլյանովսկի մարզերը պահում են իրենց բյուջեի 0.5%-ից պակաս՝ մեկից երկու օրվա ռուբլ։

Մուրմանսկի մարզը, 1 միլիարդ ռուբլու մնացորդով, կարող է մի փոքր ավելի երկար դիմանալ՝ մոտ երկու օր: Իրավիճակը մի փոքր ավելի լավ է Նովոսիբիրսկի, Տուլայի և Յարոսլավլի մարզերում, որտեղ պաշարները կբավականացնեն մոտ հինգ օր:.

---

Դեֆիցիտը մեծանում է

Ռուսաստանի տարածաշրջանները 2025 թվականի առաջին կիսամյակն ավարտեցին 397.8 միլիարդ ռուբլու համակցված դեֆիցիտով։ Սեպտեմբերին այն աճել էր մինչև 724.8 միլիարդ։
Յուրաքանչյուր երրորդ տարածաշրջան հայտնել է եկամուտների անկման մասին, իսկ 53 տարածաշրջաններում եկամուտները նվազել են գնաճի հաշվառումից հետո։

Բյուջետային «խոռոչների» առաջատարներն էին՝

• Կեմերովոյի մարզ (եկամտի 34%),
• Արխանգելսկի մարզ (31%),
• Կոմի Հանրապետություն (30%),
• Մուրմանսկի մարզ (28%),
• Վոլոգդայի մարզ (25%),
• Իրկուտսկի մարզ (24.6%):.

---

Սեկվեստրացիա և հարկեր

Իրկուտսկի մարզն արդեն իսկ ձեռնարկել է ծայրահեղ միջոցներ՝ կրթության և առողջապահության ծախսերը կրճատելով 4.9 միլիարդ ռուբլով:
Ուսուցիչների աշխատավարձերը կրճատվել են 12 մարզերում, մինչդեռ Յարոսլավլի և Ուլյանովսկի մարզերը, ինչպես նաև Դաղստանը քննարկում են փոքր բիզնեսի համար հարկերի բարձրացման հարցը:
Օրենբուրգի և Նովոսիբիրսկի մարզերը և Կրասնոյարսկի երկրամասը առաջարկել են բարձրացնել տրանսպորտային հարկը:

---

Մասնագետները տագնապ են հնչեցնում

Տնտեսագետ Նատալյա Զուբարևիչը հայտարարել է, որ իրավիճակը «ծանր» է և կվատթարանա մինչև դեկտեմբեր, երբ պետք է փակվեն պետական ​​պայմանագրերը:
Ֆինանսների նախարարության գնահատականներով՝ տարածաշրջանային ծախսերը դեկտեմբերին եկամուտները կգերազանցեն 370 միլիարդ ռուբլով, իսկ հաջորդ տարի՝ ևս 300 միլիարդով:

Ռուսաստանի շրջանները ձմեռ են մտնում դատարկ հաշիվներով և աճող պարտավորություններով. ճգնաժամը, կարծես, անխուսափելի է։.

РБК-ի փոխանցմամբ՝ երկրի ամենամեծ տրանսպորտային մենաշնորհը՝ «Ռուսական երկաթուղիները», պատրաստվում է կրճատումների զանգվածային ալիքի։.

Պատճառը բեռնափոխադրումների ռեկորդային անկման, տոկոսադրույքների բարձրացման և ընկերության բյուջեի կրճատման հետևանքով առաջացած ֆինանսական ճգնաժամն է։.

«Ռուսական երկաթուղիներ» ընկերության գլխավոր տնօրեն Օլեգ Բելոզերովը հանձնարարել է իր տեղակալներին և բաժինների ղեկավարներին մինչև նոյեմբերի 1-ը պատրաստել առաջարկներ անձնակազմի կրճատման և բաժինների վերակառուցման վերաբերյալ: Միևնույն ժամանակ, սահմանվում են նոր աշխատակիցների ընդունման սահմանափակումներ: Ընկերության խոսնակը հայտարարել է, որ միջոցառումները նպատակ ունեն «բարձրացնել արդյունավետությունը» «աշխատանքային ծանրաբեռնվածության կրճատման և դժվարին տնտեսական իրավիճակի» պայմաններում:.

Կրճատումները տեղի են ունենում հակաճգնաժամային մի շարք միջոցառումների արդյունքում. օգոստոսին կենտրոնական գրասենյակի և ճանապարհային վարչակազմի աշխատակիցները ուղարկվել են «կամավոր-պարտադիր» չվճարվող արձակուրդի՝ ամեն ամիս երկու օրով: Այժմ քննարկումը վերաբերում է լիարժեք օպտիմալացմանը, որը կազդի վարչական անձնակազմի վրա:.

«Ռուսական երկաթուղիներ»-ի խնդիրները սկսվեցին Ուկրաինայում պատերազմի սկսվելուց հետո։ Երեք տարվա ընթացքում ընկերությունը կորցրել է վերջին տասնամյակի աճի գրեթե ամբողջը. բեռնափոխադրումները նվազել են 3.9%-ով 2022 թվականին, 0.2%-ով՝ 2023 թվականին և 4.1%-ով՝ 2024 թվականին։ 2025 թվականի հունվարից սեպտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում այն ​​նվազել է ևս 6.7%-ով։ Առավել տուժած հատվածների շարքում են՝
հացահատիկը (անկում 26.6%),
կոքսը (անկում 16.2%),
ցեմենտը (անկում 13.8%),
շինանյութերը (անկում 13.1%)
և նավթն ու նավթամթերքը (անկում 5.3%)։

Որպեսզի մնա ջրի երեսին, «Ռուսական երկաթուղիները» կրճատեցին իրենց ներդրումային ծրագիրը գրեթե 40%-ով։ Երկրի ամենամեծ շինարարական նախագծերը՝ Բայկալ-Ամուրյան մայրուղու (ԲԱՄ) և Տրանսսիբիրյան երկաթուղու ընդլայնումը, սառեցվեցին։ Ընդհանուր ներդրումները կրճատվեցին 1.3 տրիլիոն ռուբլուց մինչև 890 միլիարդ, ապա՝ ևս 32.5 միլիարդ։ Կրճատվեցին գծերի արդիականացման և լոկոմոտիվների ու վագոնների գնման համար նախատեսված միջոցները։.

Ընկերության ֆինանսական պլանի համաձայն՝ տարեկան եկամուտը կնվազի մինչև 2,711 տրիլիոն ռուբլի՝ նախատեսված 2,8 տրիլիոնի փոխարեն։ «Ռուսական երկաթուղիները» կկորցնեն մոտ 87 միլիարդ ռուբլի։ 2024 թվականին զուտ շահույթը կնվազի ինն անգամ՝ հասնելով 13,9 միլիարդ ռուբլու, իսկ 2025 թվականի առաջին կեսին՝ ևս 23 անգամ՝ հասնելով 2,7 միլիարդի։.

Երկաթուղային կայսրությունը, որը տասնամյակներ շարունակ աջակցել է երկրի տնտեսությանը, այժմ ստիպված է խնայել յուրաքանչյուր վագոնի, յուրաքանչյուր կիլոմետրի և յուրաքանչյուր մարդու վրա։.