բենզին

Երկրի վառելիքի սուր պակասը քաղաքացիների շրջանում կոլեկտիվ դժգոհության աննախադեպ ալիք է առաջացրել, որը ներքին վրդովմունքի առումով գերազանցել է նույնիսկ աշխարհաքաղաքական օրակարգը։.

Այս մասին «Դոժդ» հեռուստաալիքին տված հարցազրույցում քննարկում է ։ Մասնագետի խոսքով՝ վառելիքի ներկայիս պակասը դարձել է յուրօրինակ խթան, որը երկարատև հակամարտության հետևանքները հեռուստատեսային լուրերի ոլորտից տեղափոխել է միլիոնավոր սովորական մարդկանց անձնական, առօրյա փորձառությունների ոլորտ։ Ընթացիկ ճգնաժամը հստակ ցույց է տալիս, թե ինչ կրիտիկական կետի են հասել կառավարության և բնակչության միջև հարաբերությունները։

Մասնագետը շեշտում է, որ խնդրի մասշտաբները ազդել են գրեթե բոլորի վրա՝ զգալիորեն գերազանցելով նույնիսկ ինտերնետային սահմանափակումների շուրջ առաջացած նյարդայնությունը։ Ելենա Շտեյնը նշում է. «Մենք հիմա, օրինակ՝ բենզինի ճգնաժամի դեպքում, առաջին անգամ երկար ժամանակ անց ականատես ենք լինում կոլեկտիվ հանրային դժգոհության։ Եվ սա այնքան էլ բենզինի մասին զրույց չէ, որը հասանելի չէ, որքան պետության և հասարակության միջև սոցիալական պայմանագրի մասին, որն այժմ հասել է կրիտիկական կետի»։ Նա հավելում է. «Եվ բենզինի ճգնաժամը օրինակ է այն բանի, թե ինչպես, երկար ժամանակ անց առաջին անգամ, պատերազմի հետևանքները մտնում են միլիոնավոր ռուսների առօրյա կյանք ոչ թե լուրերի, այլ անձնական փորձի միջոցով։ Նույնիսկ VPN-ը չի կարող համեմատվել վրդովմունքի ծավալի և այն բանի ազդեցության հետ, որը ազդել և դիպչել է ձեզ, համեմատած բենզինի ճգնաժամի հետ»։.

Հերթերում լռելյայն համաձայնագրի խախտում

Հետազոտողը կարծում է, որ սոցիալական լարվածության հիմնական պատճառը ոչ թե ռեսուրսների պակասն է, այլ քաղաքացիների կողմից բենզալցակայաններում անցկացրած հարկադիր ժամերը։ Նա որպես օրինակ է բերում Իրկուտսկի իրավիճակը, որտեղ վարորդները ստիպված են մինչև ժամը 18:00-ն սպասել բենզինի։ Նման պայմաններում մարդիկ սկսում են բացահայտ և օրինականորեն քննադատել երկրի ղեկավարությանը։ Ինչպես պնդում է Սթայնը. «Այս ամբողջ դժգոհությունը և այլն սնուցվում է ոչ թե բենզինի պակասով, այլ այն փաստով, որ մարդիկ, ինչպես Իրկուտսկում, 18 ժամ հերթ են կանգնում և սկսում օրինականորեն քննարկել ու քննադատել քաղաքականությունը և ռուսական պետությունը»։.

Այս շարունակական գործընթացների արդյունքում կառավարության և քաղաքացիական հասարակության միջև համակեցության հաստատված մոդելը վտանգված է։ Սոցիոլոգի խոսքով՝ «Այս չարտահայտված համաձայնագիրը, որով ռուսական հասարակությունը գոյություն է ունեցել վերջին մի քանի տարիների ընթացքում՝ հեռու մնացեք քաղաքականությունից, և մենք ձեզ կապահովենք կայուն առօրյա կյանքով, այժմ սկսում է փլուզվել, քանի որ դժվար է չանել դա»։ Մասնագետը նաև նշում է, որ վաղաժամ է խոսել լիարժեք քաղաքական բողոքի ի հայտ գալու մասին։ Այս փուլում քաղաքացիները արտահայտում են հանրային դժգոհություն, բայց ի հայտ եկող դժվարություններին անդրադառնում են բացառապես անհատական ​​մակարդակով։ Սթայնը իր դիրքորոշումը ամփոփում է հետևյալ կերպ. «Այնուամենայնիվ, առայժմ այս խնդրի լուծումը միայն անձնական, անհատական ​​մակարդակում է, և քաղաքական հիմք ունեցող որևէ բողոքի ներուժ դեռևս չի զարգացել»։.

Բենզինի ճգնաժամի հիմնական կողմերը

• Բնակչության ծածկույթ. Վառելիքի պակասը տարբեր շրջանների բնակիչներին միավորել է ընդհանուր առօրյա վրդովմունքի մեջ։
• Ժամեր տևող սպասումներ. Սիբիրի որոշ քաղաքներում բենզալցակայաններում հերթերը հասնում են 18 ժամի։
• Առօրյա կյանքի քաղաքականացում. Համատեղ սպասումները խրախուսում են քաղաքացիներին հրապարակավ քննարկել և քննադատել կառավարության քաղաքականությունը։
• Գիտակցության փոխակերպում. ճգնաժամի հետևանքները առաջին անգամ զանգվածաբար զգացվում են անձնական փորձի միջոցով, այլ ոչ թե լրատվամիջոցների միջոցով։

«Գազպրոմ Նեֆտ»-ի մոսկովյան նավթավերամշակման գործարանը ամբողջությամբ դադարեցրել է գործունեությունը անօդաչու թռչող սարքերի հարվածների հետևանքով։.

Միջազգային լրատվական գործակալությունը հաղորդում է, որ մայրաքաղաքի միակ վառելիքի գործարանը չի կարողանա վերադառնալ բնականոն գործունեության մոտ ապագայում: Գործարանը, որը ապահովում է քաղաքի վառելիքի կարիքների մեկ երրորդից ավելին, կկարողանա վերականգնել վնասը լավագույն դեպքում մինչև 2027 թվականը: Մի աղբյուրի տվյալներով՝ տարեկան 14 միլիոն տոննա հզորությամբ օբյեկտի վերանորոգումը կտևի «լավագույն դեպքում վեց ամիս»:

Հարձակումների ավերիչ հետևանքները և ֆինանսական կորուստները

Տարեկան մոտավորապես 3 միլիոն տոննա շարժիչային բենզին և նույն ծավալի դիզելային վառելիք արտադրող գործարանի արտակարգ անջատումը տեղի ունեցավ հունիսի 16-ին և 18-ին տեղի ունեցած հաջորդական գործադուլներից հետո: Այս միջադեպերը լրջորեն վնասեցին երկու առաջնային վերամշակման բլոկները:.

Վերլուծաբանների կանխատեսումները ֆինանսական վնասի մասշտաբների և հետևանքների վերացման ժամկետների վերաբերյալ հետևյալն են

• «Սինարա» ներդրումային բանկի փորձագետների հաշվարկների համաձայն՝ վատատեսական սցենարի դեպքում ենթակառուցվածքների վերականգնման արժեքը կարող է հասնել 1 միլիարդ դոլարի։
• Բանկային վերլուծաբանների կարծիքով, գործարանի լիարժեք հզորության վերականգնման ժամկետը կարող է տևել մինչև մեկ տարի։.

Համառուսական պակասություններ և սահմանափակումներ տարածաշրջաններում

Մոսկվայի միջադեպը համընկավ Նիժնեկամսկի, Տյումենի, Վոլգոգրադի և 16 այլ գործարանների նավթավերամշակման գործարանների վրա մայիս և հունիս ամիսներին իրականացված ռմբակոծությունների հետ, ինչը հանգեցրեց Ռուսաստանում բենզինի ընդհանուր արտադրության կտրուկ անկման 25%-ով՝ մինչև օրական 85,000 տոննա: Միևնույն ժամանակ, ամառային ամիսներին տնտեսությունը օրական սպառում է մոտ 110,000 տոննա շարժիչային վառելիք, ինչը հանգեցնում է ներքին շուկայում սպառման մոտ 20%-ի զուտ պակասի:.

Մայրաքաղաքում փլուզումը կանխելու համար բենզինը առաջնահերթ կարգով ուղարկվում է Մոսկվա, ինչը Ռուսաստանի Դաշնության այլ շրջաններում մատակարարման խափանումներ է առաջացնում: РБК-ի գնահատականներով՝ 20 շրջանների իշխանությունները պաշտոնական սահմանափակումներ են սահմանել բենզալցակայաններում: Միևնույն ժամանակ, РЗД-Գործընկեր գործակալության վիճակագրության համաձայն՝ վառելիքի վաճառքի ոչ պաշտոնական, թաքնված սահմանափակումները արդեն տարածվել են ավելի քան 60 շրջաններում: Վառելիքի հաշվեկշռի բացը լրացնելու համար կառավարությունը որոշել է ժամանակավորապես թույլատրել նավթավերամշակման գործարաններին բենզինի որակի պահանջները իջեցնել մինչև Եվրո-3, ինչպես նաև սկսել է Հնդկաստանից շարժիչային վառելիքի ներմուծման արտակարգ մեկնարկի նախապատրաստական ​​աշխատանքները:.

Ղրիմի թերակղզում և Ռուսաստանի մի քանի շրջաններում գրանցվել է շարժիչային վառելիքի կրիտիկական պակաս, ինչը հանգեցրել է խիստ սահմանափակումների ներդրմանը և կանխիկ բենզինի մանրածախ վաճառքի լիակատար արգելքին։.

BFM.ru բիզնես պորտալը հաղորդում է վառելիքի իրավիճակի վատթարացման մասին: Թերակղզում ճգնաժամը հանգեցրել է ազատ վառելիքի առևտրի դադարեցման, ինչը փաստացի զրկել է մասնավոր մեքենաներով ժամանող զբոսաշրջիկներին մեկնելու հնարավորությունից: Կրեմլի կողմից նշանակված Ղրիմի նահանգապետ Սերգեյ Ակսյոնովը հայտարարել է, որ հատուկ ռեժիմը կտևի առնվազն մի քանի օր և զգուշացրել. «Այսօրվանից (հունիսի 5-ին - խմբ.) բենզինի կանխիկ վաճառքը մի քանի օրով լիովին կսահմանափակվի: Վաճառքի կտրոններ չկան և մոտ ապագայում չեն լինի»:

Նոր կանոնակարգերի համաձայն, նավթամթերքը կարելի է վաճառել միայն բենզալցակայաններում՝ օգտագործելով նախկինում գնված կտրոններ՝ մեկ հաճախորդի համար ոչ ավելի, քան 20 լիտր քանակի համար։ Պաշտոնյաները նաև գրանցում են վառելիքով լիցքավորվող մեքենաների համարանիշները՝ խախտումները կանխելու համար։ Սևաստոպոլի քաղաքապետ Միխայիլ Ռազվոժաևը նույնպես հաստատել է տարածաշրջանային ամենամեծ ջերմաէլեկտրակայանների ցանցի կողմից վաճառքի դադարեցման մասին՝ ընդգծելով. «Ես դիմում եմ բոլորին. հերթում կանգնելն այժմ անիմաստ է»։ Քանի որ կտրոնները հիմնականում բաժանվում են պետական ​​​​մարմինների կողմից աշխատակիցների գործուղումների համար, հանգստացողները չեն կարողանում վառելիք գնել երկար հեռավորությունների համար։ Տեղի բնակիչները ստիպված են ճանապարհորդել ոտքով, չնայած տարածաշրջանային իշխանությունների հավաստիացումներին, որ արտակարգ ծառայությունները, կոմունալ ծառայությունները, իրավապահ մարմինները և հասարակական տրանսպորտը լիովին ապահովված են վառելիքով։.

Բենզինի պակասը ազդել է նաև Ռուսաստանի Դաշնության այլ շրջանների, այդ թվում՝ Բելգորոդի, Կուրսկի, Ռյազանի և Մոսկվայի մարզերի, ինչպես նաև Սանկտ Պետերբուրգի և Լենինգրադի մարզի վրա՝ Միջազգային տնտեսական ֆորումի (ՄՏՖՖ) ընթացքում: Տեղական լրատվամիջոցների տվյալներով՝ բենզալցակայանների ցանցերը ստիպված են եղել սահմանափակել մանրածախ վաճառքը. «Սուրգուտնեֆտեգազ» և «ԿիրիշիԱվտոՍերվիս» կայաններում սահմանաչափը մեկ գնման համար 50 լիտր է, իսկ «Ռոսնեֆտ» կայաններում՝ մինչև 95 լիտր: Հյուսիսարևմտյան շրջանում պակասը սրվել է Կիրիշիի նավթավերամշակման գործարանի (ԿԻՆԵՖ) փակման պատճառով, որը մայիսի սկզբին ենթարկվել է անօդաչու թռչող սարքերի հարձակման և դեռևս չի վերսկսել աշխատանքը: Ֆորումի շրջանակներում իրավիճակը մեկնաբանելով՝ փոխվարչապետ Ալեքսանդր Նովակը վերամշակման ծավալների անկումը պայմանավորել է վերամշակման գործարանում «չպլանավորված վերանորոգումներով» և վստահեցրել, որ բենզալցակայանների գները «աճում են ոչ ավելի, քան գնաճը»:.

Մանրածախ շուկայի էներգամատակարարման հետ կապված իրավիճակը պայմանավորված է վերամշակման և լոգիստիկ ենթակառուցվածքների լայնածավալ վնասով

• Պաշտոնական տվյալների համաձայն՝ 2026 թվականի սկզբից ի վեր Ռուսաստանի 15 նավթավերամշակման գործարաններ գործադուլների են ենթարկվել։
• Մայիսի դրությամբ Ռուսաստանի Դաշնությունում նավթավերամշակման առաջնային հզորությունների գրեթե 40%-ը դուրս էր եկել շահագործումից։
• Ըստ «Ռոյթերս»-ի՝ մայիսի կեսերին անօդաչու թռչող սարքերի հարվածները ստիպեցին կենտրոնական Ռուսաստանի գրեթե բոլոր խոշոր նավթավերամշակման գործարաններին դադարեցնել կամ կրճատել արտադրությունը։
• Հարավային ուղղությամբ մատակարարման խափանումները պայմանավորված էին R-280 «Նովոռոսիա» մայրուղու վրա հարվածներով և Դոնի Ռոստով-Սիմֆերոպոլ երթուղով վառելիք տեղափոխող բեռնատարների ու սարքավորումների վրա համակարգված հարձակումներով։
• Բացի տրանսպորտային միջոցների վառելիքի ծավալների սահմանափակումներից, Կուրսկի և Բելգորոդի մարզերում, ինչպես նաև Դոնբասում արգելվել է բենզինի մանրածախ վաճառքը բալոններով։.

Անեքսացված Ղրիմի և Սևաստոպոլի իշխանությունները որոշել են ներդնել շարժիչային վառելիքի գնման կտրոններ՝ նավթամթերքի սրվող պակասի ֆոնին։.

РБК-ն հաղորդում է վառելիքային ճգնաժամը զսպելուն ուղղված արտակարգ միջոցառումների մասին : Մարզային վարչակազմերի պաշտոնական հայտարարությունների համաձայն՝ սահմանափակումները պարտադրված են, և իրավիճակը, ինչպես սպասվում է, կվերադառնա նորմալ հաջորդ ամսվա ընթացքում: Մոսկվայի կողմից նշանակված Ղրիմի նահանգապետ Սերգեյ Ակսյոնովը բացատրել է, որ բենզինի պակասը պայմանավորված է «լոգիստիկ դժվարություններով»՝ հավելելով, որ «նորմալ վիճակին վերադառնալը սպասվում է 30 օրվա ընթացքում»:

Բենզալցակայաններում գործող սահմանափակումները

Խիստ սահմանափակումների ներդրումը ազդեց թերակղզու խոշորագույն մանրածախ բենզալցակայանների ցանցերի վրա, այդ թվում՝ ATAN-ի և TES-ի վրա: Մայիսի 31-ին բենզալցակայաններում ուժի մեջ մտան հետևյալ կանոնները

• AI-95 բենզին. վաճառվում է Ղրիմում միայն կտրոններով։
• AI-92 բենզին. վաճառքի ծավալը սահմանափակվում է մեկ մեքենայի համար ոչ ավելի, քան 20 լիտրով։
• Կոնտեյներների արգելք. Սերգեյ Ակսյոնովը խստորեն զգուշացրել է վարորդներին, որ «բենզալցակայանների մեջ վառելիք լցնելն արգելվում է»։
• Սևաստոպոլում սահմանվել է հատուկ ռեժիմ. քաղաքում ամբողջությամբ կասեցվել է երկու հայտնի ապրանքանիշերի (AI-92 և AI-95) անվճար վաճառքը. դրանք բաշխվում են բացառապես կտրոնների համակարգով։

Նկարագրելով Սևաստոպոլի բենզալցակայաններում տիրող եռուզեռը՝ նահանգապետ Միխայիլ Ռազվոժաևը նշել է. «Վառելիքի վաճառքը TES բենզալցակայաններում սկսվել է այսօր առավոտյան ժամը 7-ին։ Մի քանի ժամվա ընթացքում օրվա համար նախատեսված ամբողջ պաշարը սպառվել է։ Հետևաբար, այսօր Սևաստոպոլի AI-92 և AI-95 բենզինը կվաճառվի միայն կտրոններով»։ Քաղաքապետը նաև կոչ է արել տեղի բնակիչներին նվազագույնի հասցնել անձնական տրանսպորտային միջոցների օգտագործումը և տեղաշարժվել միայն խիստ անհրաժեշտության դեպքում։.

Լոգիստիկական ձախողումներ և պատմական նախադեպեր

Ուկրաինական անօդաչու թռչող սարքերի կողմից տրանսպորտային հիմնական միջանցքներին կանոնավոր հարվածներ հասցնելու պատճառով թերակղզու վառելիքի և քսանյութերի մատակարարման համակարգային խափանում է առաջացել։ Նախկինում գործակալությունները ստիպված էին սահմանափակել երթևեկությունը R-280 «Նովոռոսիա» դաշնային մայրուղու վրա, որը ծառայում է որպես մայրցամաքային Ռուսաստանից Ղրիմ տանող գլխավոր «ցամաքային կամուրջ»։.

«Ագենտստվո» արդյունաբերական հրատարակության հետազոտողները հիշեցնում են, որ ժամանակակից Ռուսաստանում վառելիքի բաշխման և կտրոնների վրա հիմնված համակարգերը անսովոր երևույթ են։ Վերջին անգամ տարածաշրջանային իշխանությունները նման միջոցի դիմել են Մագադանի մարզում 2017 թվականին, իսկ դրանից առաջ 2011 թվականին խոշոր վառելիքային ճգնաժամը կաթվածահար էր արել բենզինի ազատ շրջանառությունը Տուվայի, Պրիմորիեի և Ամուրի մարզերում։.

Deutsche Welle միջազգային մեդիա հոլդինգի ֆրանսիական բաժինը հաղորդում է Ֆրանսիայում Ռուսաստանի դիվանագիտական ​​​​առաքելության աշխատանքում առաջացած նոր ֆինանսական դժվարությունների մասին։

ՌԻԱ Նովոստիին տված հարցազրույցում Ռուսաստանի դեսպան Ալեքսեյ Մեշկովը հայտարարել է, որ առաքելության աշխատակիցների բանկային քարտերը, որոնք օգտագործվում էին վառելիքի համար վճարելու համար, արգելափակվել են։ Նա նշել է, որ սահմանափակումները նախաձեռնել է բելգիական մի բանկ։ Ֆրանսիական ֆինանսական հաստատության միջոցով գործարքներ կատարելու փորձը նույնպես անհաջող է եղել։ Դիվանագետը ընդգծել է, որ Եվրոպայում էներգակիրների ներկայիս գները հաշվի առնելով՝ այս միջոցառումը «լուրջ հարված» է։.

Քրոնիկ ֆինանսական դժվարություններ

Վառելիքի քարտերի հետ կապված իրավիճակը ռուսական առաքելության վրա համակարգային ճնշման միայն մեկ մասն է։ Դիվանագիտական ​​առաքելության ղեկավարը նշում է, որ բանկային հաշիվների հետ կապված խնդիրները գրեթե մշտական ​​են։ Մասնավորապես, 2025 թվականի փետրվարին Փարիզում գտնվող Ռուսական տան հաշիվները Ֆրանսիայում սառեցվեցին։ Հետագայում սառեցումը միայն մասամբ մեղմացվեց. կազմակերպությանը թույլատրվեց մշակել միայն հիմնական վճարումները, որոնք իրականացվում են խիստ բանկային վերահսկողության ներքո։.

Դիվանագիտական ​​մեկուսացում և վիզային վերահսկողություն

Տնտեսական խոչընդոտներից բացի, ֆրանսիական իշխանությունները հետևողականորեն կիրառում են վարչական սահմանափակումներ: Ըստ The Moscow Times-ի՝ 2026 թվականի սկզբից ռուս դիվանագետների և նրանց ընտանիքի անդամների համար գործում են ավելի խիստ ճանապարհորդական կանոնակարգեր: Նրանք այժմ պարտավոր են նախօրոք տեղեկացնել Ֆրանսիայի արտաքին գործերի նախարարությանը սահմանային անցումների հետ կապված ցանկացած ուղևորության մասին:

Միաժամանակ, շարունակվում է Ռուսաստանին պաշտոնական օրակարգից բացառելու քաղաքականությունը։ Այս տարի Ռուսաստանի ներկայացուցիչներին թույլ չի տրվում մասնակցել մայիսի 8-ին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտը նշող հիշատակի միջոցառումներին։ Այս միտումը, որը սկսվել է Ուկրաինայում լայնածավալ ռազմական գործողությունների սկսվելուց հետո, արտացոլում է Եվրամիության ընդհանուր քաղաքականությունը՝ նվազագույնի հասցնել պաշտոնական շփումները և ավելի մեկուսացնել ռուս դիվանագիտական ​​անձնակազմին։.

Նոսրացված բենզին՝ բարձրորակ վառելիքի փոխարեն։ NSN-ի հրապարակած տվյալների համաձայն , Ռուսաստանի ավտոմոբիլային ծառայությունների միության ղեկավար Յուրի Վալկոն հայտնել է, որ ռուսական բենզալցակայաններում ավելի ու ավելի հաճախ են հայտնվում նոսրացված բենզին։ Պատճառը վառելիքի պակասն է, որը առաջացել է նավթավերամշակման գործարաններին ուկրաինական հարձակումներից հետո վնաս հասցնելու պատճառով։

---

«Կարող եք լիցքավորել և ուղիղ գնալ սպասարկման կենտրոն»։
Վալկոյի խոսքով՝ արտադրողները սկսել են «խստորեն կրճատել որակը»՝ գները բարձրացնելու անկարողության պատճառով։ Նա պնդում է, որ բենզինն այժմ «բարելավված» է հավելանյութերով, որոնք ստեղծում են ավելի բարձր օկտանային վարկանիշի պատրանք։ Առաջինը տուժում են չինական Geely մեքենաների սեփականատերերը, որոնց շարժիչները սկսել են փչանալ լիցքավորումից հետո։

---

2000-ականների նման ճգնաժամ.
փորձագետը հիշեցրեց, որ նմանատիպ միջադեպեր արդեն տեղի էին ունեցել 2010-ականների սկզբին։ «Կարող էիր լցնել մեքենան և անմիջապես գնալ սպասարկման կենտրոն։ Հիմա, ցավոք, կարող ենք վերադառնալ նույն փուլին», - նշեց Վալկոն։

---

Նավթի վերամշակման ծավալները կտրուկ նվազել են 10%-ով։
Միջազգային էներգետիկ գործակալության տվյալներով՝ Ռուսաստանում նավթի վերամշակման հզորությունը նվազել է 10%-ով՝ հասնելով օրական 5 միլիոն բարելի։ Ծավալները չեն վերականգնվի մինչև 2026 թվականի կեսերը։ Տուժել է նավթավերամշակման գործարաններից յուրաքանչյուր երեքից մեկը՝ ավելի քան 20 խոշոր գործարան։

Ռուսաստանում բենզինի գները կրկին հասել են պատմական առավելագույնի՝ չնայած վառելիքի արտահանման լիակատար արգելքին: Նավթավերամշակման գործարանների վրա անօդաչու թռչող սարքերի մի շարք հարձակումներից հետո AI-92 բենզինի գինը բարձրացավ մինչև 74,200 ռուբլի մեկ տոննայի համար՝ առևտրի պատմության մեջ ամենաբարձր մակարդակը:

Հոկտեմբերի սկզբից ի վեր անօդաչու թռչող սարքերի հարվածների հետևանքով շարքից դուրս է եկել չորս նավթավերամշակման գործարան՝ Յարոսլավլի «Սլավնեֆտ-ՅԱՆՈՍ»-ը, «Ռոսնեֆտի» Տուապսեի նավթավերամշակման գործարանը, Օրսնեֆտեգսթեզը Օրենբուրգի մարզում և Սանկտ Պետերբուրգի մոտ գտնվող «Կինեֆ»-ը, որտեղ հզորությունների 40%-ը փակվել է։ Արդյունքում վառելիքի պակաս է և ֆոնդային շուկայի գների կտրուկ աճ։.

Սանկտ Պետերբուրգի ապրանքային բորսայում Regular 92 բենզինը մեկ օրում թանկացել է 0.5%-ով, իսկ տարեսկզբից՝ ավելի քան 40%-ով։ Նույնիսկ Premium 95-ը փոքր-ինչ էժանացել է, բայց մնում է գրեթե 50%-ով ավելի թանկ, քան հունվարին։ Վիճակն ավելի լավ չէ նաև մանրածախ առևտրում. ըստ Ռոսստատի՝ բենզալցակայանների գները տարեսկզբից բարձրացել են 11%-ով՝ 14 տարվա ընթացքում վառելիքի ամենաբարձր գնաճը։.

PSB-ի վերլուծաբան Դենիս Պոպովը խոսում է «մատակարարման շոկի» մասին. վառելիքային ընկերությունները սեզոնը մտան առանց պաշարների, և կառավարության միջոցառումները միայն սրեցին իրավիճակը: Սեպտեմբերին սահմանված արտահանման արգելքը ոչինչ չարեց շուկան կայունացնելու համար:.

Այժմ, ըստ «Կոմերսանտի», իշխանությունները որոշել են ծայրահեղ միջոցներ ձեռնարկել. Ռուսաստանը կսկսի բենզին ներմուծել Չինաստանից, Սինգապուրից, Հարավային Կորեայից և Բելառուսից, ինչպես նաև կմեղմացնի նավթավերամշակման գործարանների համար շրջակա միջավայրի չափանիշները: Մասնավորապես, կարող է թույլատրվել մոնոմեթիլանիլինի (ՄՄԱ) օգտագործումը, որը թունավոր հավելանյութ է, որն արգելված է երկրների մեծ մասում՝ քաղցկեղի առաջացման ռիսկի պատճառով: Քննարկվում է նաև վառելիքին մինչև 10% սպիրտ ավելացնելու հնարավորությունը:.

Մինչ շուկան մնում է անկայուն, վարորդները պատրաստվում են նոր գնապիտակներին։ «Մանրածախ գները արագ են արձագանքում, բայց դանդաղ են նվազում», - նշում են փորձագետները։ «Հետևաբար, ազդեցությունը կլինի երկարատև և ցավոտ»։.

ՌԲԿ- ի տվյալներով ՝ Ռուսաստանի նավթավերամշակման առաջնային հզորության 38%-ը՝ օրական մոտ 338,000 տոննա, սեպտեմբերի 28-ի դրությամբ պարապուրդի մեջ էր։

«Սիալա» լրատվական գործակալությունը հաղորդում է, որ ներկայիս հզորությունը կազմում է ընդամենը 555,000 տոննա օրական։ Մասնագետները նշում են, որ անջատումների մոտ 70%-ը պայմանավորված է ուկրաինական անօդաչու թռչող սարքերի հարձակումներով։.

Արդյունքում, երկրում բենզինի և դիզելային վառելիքի արտադրությունը օգոստոսին կտրուկ անկում ապրեց 6%-ով, իսկ սեպտեմբերին՝ ևս 18%-ով։ Այս մակարդակի պարապուրդի ցուցանիշը ռեկորդային էր՝ գերազանցելով օգոստոսին գրանցված 23%-ը, երբ օրական մոտ 206,000 տոննա պարապուրդի մեջ էր։ Արդյունաբերության ներկայացուցիչները զգուշացնում են, որ արագ լուծում հնարավոր չի լինի, քանի որ գործարանի պլանավորված սպասարկման բազմաթիվ նախագծեր հետաձգվել են, և շտապ վերականգնումը կարող է հանգեցնել վթարների։.

Վառելիքի պակասը փոխհատուցելու համար Ռուսաստանը վերադարձավ Բելառուսից բենզին գնելուն։ Բորսայի տվյալների համաձայն՝ սեպտեմբերին մատակարարումները կտրուկ աճել են՝ երկար ժամանակ անց առաջին անգամ։ Սակայն դա բավարար չէր շուկան կայունացնելու համար։.

Հոկտեմբերի 1-ին նոր միջադեպ ի հայտ եկավ՝ հրդեհ Յարոսլավլի նավթավերամշակման գործարանում։ Իշխանությունները հայտարարեցին, որ հրդեհը «կապված չէ անօդաչու թռչող սարքի հարձակման հետ» և մարդածին է։.

Միայն վերջին երկու ամիսների ընթացքում ուկրաինական անօդաչու թռչող սարքերը հարվածել են տասըից ավելի նավթավերամշակման գործարանների Ռուսաստանի տարբեր շրջաններում՝ Սամարայի մարզից մինչև Բաշկորտոստան: Որոշ օբյեկտներ բազմիցս ենթարկվել են հարձակման:.

Մի քանի շրջաններում՝ Խաբարովսկում և Պրիմորիե երկրամասում, ինչպես նաև բռնակցված Ղրիմում, ավերածությունների և արտադրության նվազման ֆոնին բենզինի պակաս է սկսվել։ Ղրիմի նահանգապետ Սերգեյ Ակսյոնովը հայտարարել է, որ թերակղզում սահմանափակումներ են մտցվել. վառելիքի վաճառքը այժմ սահմանափակվում է մեկ գնման համար 20 լիտրով։.

փոխանցմամբ ՝ Ղրիմի իշխանությունները որոշել են մեկ անձի համար բենզինի գնման սահմանաչափը 30 լիտրից կրճատել մինչև 20 լիտր։

Այս մասին հայտարարել է հանրապետության ղեկավար Սերգեյ Ակսյոնովը՝ նշելով, որ դեռևս հնարավոր չէ «լիովին հարթել» վառելիքի մատչելիության հետ կապված իրավիճակը։.

Ակսյոնովի խոսքով՝ հասարակական տրանսպորտը, սոցիալական հաստատությունները, կոմունալ ծառայությունները և արտակարգ իրավիճակների ծառայությունները լիովին աջակցվում են։ Այնուամենայնիվ, նա ընդգծեց, որ «խնդիրը միայն վատանում է», և լարվածությունը որոշ ժամանակ կշարունակվի։.

Մարզպետը հավելել է, որ ուրբաթ օրը թերակղզի մատակարարված ողջ վառելիքը վաճառվել է մինչև կիրակի օրը։ Իշխանությունները, Էներգետիկայի նախարարության հետ համատեղ, խոստանում են սեպտեմբերի 3-ին հայտարարել բենզինի մատակարարումների կայունացման ժամկետների մասին։.

Ղրիմում վառելիքի պակասը սկսվել է դեռևս օգոստոսին։ Այդ ժամանակ Ակսյոնովը ճգնաժամը բացատրում էր նրանով, որ «որոշ նավթավերամշակման գործարաններ պարզապես ֆիզիկապես չեն գործում»։ Միևնույն ժամանակ, հանրապետության վարչապետ Յուրի Գոցանյուկը Կերչի լաստանավային ծառայության խափանումների համար մեղադրել էր դրան։.

Հիշեցնենք, որ սեպտեմբերի 29-ին իշխանությունները արդեն սահմանել էին 30 լիտր մեկ լցման համար։ Այժմ այդ սահմանաչափը նվազեցվել է մինչև 20 լիտր։.

Ռուսաստանը գտնվում է վառելիքային փլուզման եզրին։ տվյալներով ՝ իշխանությունները պատրաստվում են բենզին գնել արտասահմանից՝ տարիներ շարունակ առաջին անգամ, այն բանից հետո, երբ ուկրաինական անօդաչու թռչող սարքերը շարքից հանեցին մի շարք նավթավերամշակման գործարաններ։

Երեքշաբթի օրը Եվրասիական տնտեսական հանձնաժողովի (ԵՏՀ) խորհուրդը վերացրեց բենզինի, դիզելային վառելիքի, նավագնացության վառելիքի և ավիացիոն վառելիքի ներմուծման մաքսատուրքերը: Անմաքս ռեժիմը կգործի մինչև 2026 թվականի հունիսը՝ ուժի մեջ մտնելով 10 օր անց: ԵՏՀ առևտրի նախարար Անդրեյ Սլեպնևը բացատրեց, որ դա պայմանավորված է «արտադրության ծավալների նվազմամբ»:.

«Կոմերսանտի» աղբյուրների տվյալներով՝ վառելիքի շուկան ամսական մոտ 400,000 տոննա բենզինի պակաս է զգում՝ ընդհանուր սպառման 20%-ը։ Իրավիճակը բնութագրվել է որպես «կրիտիկական». սեպտեմբերին արտադրությունը նվազել է մեկ միլիոն տոննայով՝ առնվազն վեց նավթավերամշակման գործարանների փակման պատճառով։.

Ամենաշատը տուժեցին արդեն իսկ պակասորդ ունեցող տարածաշրջանները՝ Ղրիմը և Հեռավոր Արևելքը: Ղրիմում վառելիքի վաճառքն արդեն սահմանափակվել է մեկ գնման համար 30 լիտրով, իսկ մարզպետ Սերգեյ Ակսյոնովը սահմանել է ֆիքսված գներ՝ 70 ռուբլի ԱԻ-92-ի, 76 ռուբլի ԱԻ-95-ի և 75 ռուբլի դիզելային վառելիքի համար:.

Բենզինի պակասը սկզբում հարվածել է անկախ բենզալցակայաններին, որոնցից մի քանիսը փակվել են, բայց այժմ այն ​​տարածվել է նաև ավելի խոշոր ցանցերի վրա: Անկախ վառելիքի միության նախագահ Պավել Բաժենովը «Իզվեստիա»-ին ասել է, որ խնդիրներ են առաջացել Կիրովի, Նիժնի Նովգորոդի և Կոստրոմայի մարզերում:.

Կառավարությունն արդեն արգելել է բենզինի և դիզելային վառելիքի արտահանումը մինչև 2025 թվականի վերջը։ Ռուսաստանը կտրուկ ավելացրել է Բելառուսից ներմուծումը. հուլիսից ի վեր գնումները նախորդ տարվա համեմատ աճել են 36%-ով, իսկ սեպտեմբերին՝ օգոստոսի համեմատ՝ 168%-ով։ Սակայն սա կազմում է ընդամենը 97,000 տոննա երեք ամսվա ընթացքում՝ ներքին պահանջարկի 2%-ից պակաս։.

Ըստ «Ռոյթերս»-ի՝ օգոստոսին անօդաչու թռչող սարքերի հարձակումները ոչնչացրել են արդյունաբերության հզորությունների 17%-ը, իսկ վերամշակման գործարանների ընդհանուր պարապուրդը հասել է ռեկորդային 23%-ի՝ 6.4 միլիոն տոննայի: Սեպտեմբերին հարվածի տակ են հայտնվել ևս յոթ վերամշակման գործարաններ, այդ թվում՝ Ռյազանի, Սարատովի և Վոլգոգրադի վերամշակման գործարանները:.