արտադրություն

  • Գարեջուրն ավելի շատ է գնվում, ավելի քիչ՝ եփվում. շուկան մտել է հակադարձ փուլ

    Գարեջուրն ավելի շատ է գնվում, ավելի քիչ՝ եփվում. շուկան մտել է հակադարձ փուլ

    Ամառային շուկայի արդյունքները բխում են «Կոմերսանտ»-ի կողմից անցկացված ուսումնասիրությունից։ Գարեջրի վաճառքը 2025 թվականին աճել է բոլոր դաշնային շրջաններում։ Այնուամենայնիվ, գարեջրի արտադրությունը շարունակում է նվազել։

    Պահանջարկի աճ է գրանցվել ամբողջ երկրում։ Հեռավոր Արևելքը և Սիբիրը ցույց են տվել աճի ամենաբարձր տեմպերը։ Մասնագետները սա մասամբ բացատրում են «Ազնիվ նշան» պիտակի գործարկմամբ, որը հետևում է ապրանքի ճանապարհին գործարանից մինչև դրամարկղ։.

    Էժան տարաներ ապակու փոխարեն

    Միաժամանակ, շուկան փոխում է փաթեթավորման ձևաչափերը։ Պլաստիկե տարաներով գարեջրի արտադրությունն աճել է, մինչդեռ ապակե շշերով և ալյումինե տարաներով արտադրությունը կտրուկ նվազել է։.

    Հիմնական փոփոխություններ՝

    • Պլաստիկ շշեր՝ 3 տոկոսով աճ
    • Ապակե տարաներ՝ 15 տոկոսով ցածր
    • Ալյումինե տարաների գները նվազել են 21 տոկոսով

    Հիմնական պատճառը նշվում է հումքի և փաթեթավորման նյութերի գների բարձրացումը։.

    Արդյունաբերության վրա ճնշում

    Ուսումնասիրության հեղինակները կանխատեսում են արտադրության հետագա անկում 2026 թվականին: Գարեջրագործները ստիպված կլինեն կրճատել ծախսերը և փաթեթավորման ծավալները: Տարածաշրջանային սահմանափակումները լրացուցիչ ճնշում են ստեղծում:.

    Վոլոգդայի մարզում մտցվել են ալկոհոլի մանրածախ վաճառքի խիստ կանոնակարգեր: Սահմանափակվել են առևտրի ժամերը և խանութներում ալկոհոլի առկայությունը: Արգելվում է նաև վաճառքը որոշ բնակելի շենքերում:.

    Ալկոհոլը թանկանում է

    Առանձին գործոն է մնում թունդ ալկոհոլի գների աճը։ Ռուսաստանի ֆինանսների նախարարությունը հայտարարել է մանրածախ նվազագույն գների բարձրացման մասին՝ հունվարի 1-ից ուժի մեջ մտնելու համար։.

    Նվազագույն արժեքը՝

    • 0.5 լիտր օղի՝ 349-ից մինչև 409 ռուբլի
    • կոնյակ՝ 472-ից մինչև 605 ռուբլի
    • կոնյակ՝ 651-ից մինչև 755 ռուբլի

    Այս որոշումների ֆոնին գարեջրի շուկան շարունակում է մնալ աճող պահանջարկի և կրճատվող արտադրության իրավիճակում։.

  • Ռուսաստանում ավտոմեքենաների գները հասել են պատմական առավելագույնի։

    Ռուսաստանում ավտոմեքենաների գները հասել են պատմական առավելագույնի։

    Ռուսաստանի իշխանությունները, հղում անելով քննարկվող ռազմավարությանը, հայտարարել են մինչև 2035 թվականը հայրենական արտադրության ավտոմեքենաների մասնաբաժինը 80 տոկոսի հասցնելու իրենց մտադրության մասին։.

    Անտոն Ալիխանովը նշել է նախաճգնաժամային և նախապատժամիջոցային մակարդակներին վերադառնալու նպատակը՝ բարձրացնելով ներկայիս 55 տոկոսի նշաձողը: Հաշվետվության համաձայն՝ երկրում գործում է ավելի քան 20 ապրանքանիշ, որոնք արտադրում են ավելի քան 50 մոդել: Առաջին տասը ամիսների ընթացքում արտադրությունը հասել է 677,000 մեքենայի, ինչը 12 տոկոսով պակաս է նախորդ տարվա համեմատ: Ալիխանովը դա պայմանավորել է շուկայի անկմամբ, որտեղ վաճառքը հունվարից հոկտեմբեր ամիսներին նվազել է 22 տոկոսով:

    Պատժամիջոցներ և գործարանների թերօգտագործում

    Ալիխանովը շեշտեց, որ ավտոարդյունաբերությունն ամենաշատ տուժածներից մեկն էր։ Աջակցության համար հատկացվել է մոտ 260 միլիարդ ռուբլի, և վերագործարկվել են նախկինում օտարերկրյա սեփականության պատկանող գործարանների ավելի քան 80 տոկոսը։ Այս օբյեկտների համակցված հզորությունը տարեկան 1,6 միլիոն մեքենա է, սակայն առաջին տասը ամիսների ընթացքում արտադրվել է ընդամենը 300,000 մեքենա։.

    Համաշխարհային ապրանքանիշերի հեռանալուց հետո շուկան բաժանվեց ռուսական և չինական ընկերությունների միջև: Ռոլֆի խոսքով՝ մինչև 2025 թվականը տեղական ապրանքանիշերը կկազմեն վաճառքի մոտ 32 տոկոսը, իսկ չինական ապրանքանիշերը՝ մոտ 60 տոկոսը: Մնացած մասը կապահովվի զուգահեռ ներմուծմամբ:.

    Ներմուծումը սահմանափակելու և տեղայնացումը խրախուսելու համար իշխանությունները ներդրեցին վերամշակման հարկ։
    Հիմնական պարամետրեր՝
    • Կապված շարժիչի հզորության հետ՝ աստիճանական սանդղակով։
    • Արտոնյալ դրույքաչափ մինչև 160 ձիաուժ։
    • Տարեկան ինդեքսավորում 10-20 տոկոսով՝ սկսած 2026 թվականից։

    Ռեկորդային գներ և խիստ միջոցառումներ AvtoVAZ-ից

    Ավտոստատի տվյալներով՝ նոր մեքենայի միջին գինը հասել է 3.43 միլիոն ռուբլու, ինչը 60 տոկոսով ավելի է, քան 2021 թվականին։ Աճող գները նվազեցրել են պահանջարկը, մինչդեռ վաճառքի անկումը նվազեցրել է արտադրությունը։ ԱվտոՎԱԶ-ը անցել է չորսօրյա աշխատանքային շաբաթվա և պատրաստվում է կիսով չափ կրճատել արտադրությունը 2026 թվականին և կրճատել աշխատավարձերը։.

    Մաքսիմ Սոկոլովն առաջարկեց պետական ​​ընկերություններից պահանջել գնել տեղական արտադրության տրանսպորտային միջոցներ՝ պետական ​​​​մարմինների հետ հավասար պայմաններում, որպեսզի աջակցեն ձեռնարկությանը։.

  • Ձեռքերը կոտրվում են. ի՞նչ պատահեց Figure 02 ռոբոտներին

    Ձեռքերը կոտրվում են. ի՞նչ պատահեց Figure 02 ռոբոտներին

    Գրեթե մեկ տարի Figure AI-ի Figure 02 մարդակերպ ռոբոտները աշխատել են Հարավային Կարոլինայի BMW գործարանում և փորձից հետո քերծված մարմիններով և կոտրված նախաբազուկներով են ավարտել աշխատանքը, հաղորդում է interestingengineering.com-ը։

    Այժմ դրանք հանվել են շրջանառությունից և փոխարինվել ավելի դիմացկուն մոդելով։.

    Փոխակրիչի ժապավեն, մաշվածություն և մարտական ​​սպիներ

    Figure 02 սերնդի ռոբոտները իրական հավաքման գծի վրա աշխատում են 2025 թվականի հունվարից ի վեր: Նրանք թիթեղյա նախշեր են տեղադրել BMW X3-ների եռակցման հարմարանքների մեջ՝ աշխատելով 10-ժամյա հերթափոխով, շաբաթական հինգ օր: Ընդհանուր առմամբ, նրանք՝

    • օգնել է հավաքել ավելի քան 30,000 մեքենա։
    • մշակվել է ավելի քան 90,000 մաս;
    • արհեստանոցով քայլել է մոտ 320 կմ։
    • աշխատել է ավելի քան 1250 ժամ;
    • յուրաքանչյուր գործողությունը կատարել է 84 վայրկյանում՝ ավելի քան 99% ճշգրտությամբ։.

    Ընկերությունը ցուցադրում է ռոբոտների վրա քերծված վահանակներ և մաշված ափեր՝ որպես իրենց «մարտական ​​փորձի» ապացույց: Սակայն վնասը թաքցնում էր շատ ավելի լուրջ խնդիր:.

    Ինչո՞ւ ռոբոտները դուրս գրվեցին։

    Figure AI-ը հայտնաբերեց նախագծային թերություն. ռոբոտների նախաբազուկները հաճախ կոտրվում էին մանիպուլյատորների մալուխների և ակտուատորների վրա ծանրաբեռնվածության պատճառով: Ինտենսիվ աշխատանքը բացահայտեց մեխանիկական թերություններ, որոնք երբեք չէին հայտնաբերվել լաբորատորիայում:.

    Մշակողները ամբողջությամբ վերաձևավորեցին թևերի ճարտարապետությունը՝ ամրացնելով մալուխային անցուղիները, վերաձևավորելով միացումները և երկարացնելով ընդհանուր ծառայության ժամկետը։ Դրանից հետո ընկերությունը որոշեց ամբողջությամբ դադարեցնել Figure 02 մոդելների արտադրությունը։.

    Առաջ դեպի նկար 03

    Ստացված տվյալները հիմք հանդիսացան հաջորդ սերնդի արագացված արտադրության համար՝ նկար 03: Ծրագրերը հավակնոտ են. ընկերությունը ցանկանում է զանգվածային առևտրային մատակարարումները սկսել արդեն 2026 թվականից, այդ թվում՝ վերադարձը BMW գործարաններ:.

    Figure-ի գործադիր տնօրեն Բրեթ Ադկոկը նշել է, որ «ռոբոտների մարտական ​​սպիները լավագույն ապացույցն են այն բանի, որ տեխնոլոգիան պատրաստ է զանգվածային կիրառման»։ Նա հավելել է, որ փորձարկումները հաստատել են, որ նույնիսկ վաղ տարբերակները կարող են դիմակայել իրական աշխարհում օգտագործման դժվարություններին։.

  • Բայկալ Մ-ի ձախողում. Ռուսաստանը մնաց առանց չիպերի

    Բայկալ Մ-ի ձախողում. Ռուսաստանը մնաց առանց չիպերի

    համաձայն հաղորդման «Կոմերսանտ»-ի «Բայկալ Էլեկտրոնիկա»-ի գլխավոր տնօրեն Անդրեյ Եվդոկիմովը հայտնել է, որ ընկերությունը չի կարողացել սկսել չիպերի արտադրությունը՝ անհրաժեշտ բաղադրիչների պակասի պատճառով:

    Եվդոկիմովը պարզաբանեց, որ GS Nanotech գործարանում Baikal M չիպի փաթեթավորման եռամյա փորձը դադարեցվել է: Նա նշեց, որ կամ բյուրեղներ չեն մնացել, կամ դրանցից շատ քիչ են լիարժեք հավաքման և գործընկերներին մատակարարման համար:.

    Հրատարակության համաձայն՝ GS Nanotech-ը կարողացել է ստանալ օգտագործելի չիպերի միայն 74–85%: 98%-ին հասնելու համար անհրաժեշտ էր զգալիորեն ավելի շատ բյուրեղներ: Ընկերությունը ամսական հավաքում էր ընդամենը «տասնյակ» պրոցեսորներ:.

    Մասնագետները ընդգծում են, որ Baikal M-ը զգալիորեն զիջում է արևմտյան համարժեքներին և օգտագործվում է միայն նեղ կիրառություններում: Տիմոֆեյ Խորոշևը նշել է, որ պրոցեսորը «նիշային արտադրանք» է, որը հիմնականում հետաքրքրություն է ներկայացնում պետական ​​​​մարմինների համար:.

    «Բայկալ Էլեկտրոնիկա»-ն նախկինում հայտնել էր, որ պրոցեսորը կարող է օգտագործվել համակարգիչներում, մուլտիմեդիա և ցանցային սարքավորումներում: 2020 թվականին «Բայկալ Մ»-ն ստացավ ներքին ինտեգրալ սխեմայի կարգավիճակ՝ պետական ​​գնումներին մասնակցելու համար, սակայն զանգվածային արտադրությունը երբեք տեղի չի ունեցել:.