Հազարավոր ռուս վարորդներ հավատում են բարձր օկտանային վարկանիշ ունեցող «մաքուր» բենզինի առասպելին։.
Սակայն իրականությունը կարող է տհաճորեն զարմանալի լինել. AI-95-ի և AI-98-ի համար գերավճար վճարելը պարտադիր չէ, որ նշանակի, որ դուք հոգ եք տանում ձեր շարժիչի առողջության մասին: Իրականում, ամեն ինչ հակառակն է:.
Թվում է, թե վառելիքի պոմպի վրա նշված թիվը որակի երաշխիք է։ Շատերը կարծում են, որ որքան բարձր է օկտանային թիվը, այնքան քիչ վնաս կհասցնի շարժիչին։ Սակայն մասնագետները զգուշացնում են, որ «բարձր օկտանային թիվը» հասնում է հավելանյութերի միջոցով, և հենց այդ հավելանյութերն են, որոնք կարող են խնդիրներ առաջացնել։ Պարզ ասած՝ որքան բարձր է օկտանային թիվը, այնքան շատ հակահարվածային նյութեր և, հետևաբար, պոտենցիալ աղտոտիչներ է պարունակում բենզինը։.
Բենզալցակայանների մեծ մասում վառելիքը պատրաստվում է նույն ցածր օկտանային բազային հումքից՝ մոտ 80 օկտանային: Այնուհետև ավելացվում է անհրաժեշտ քանակությամբ հավելանյութեր՝ խառնուրդը պահանջվող մակարդակին հասցնելու համար: Արդյունքում, «էժան» AI-92-ը կարող է պարունակել ավելի քիչ քիմիական նյութեր, քան «էլիտար» AI-98-ը՝ դառնալով մի տեսակ «կանաչ» այլընտրանք:.
Հակառակ ինտուիցիայի եզրակացությունը. AI-92-ը պոտենցիալ ավելի մաքուր է, քան իր ավելի թանկարժեք համարժեքները: Բայց դա չի նշանակում, որ այն կարող եք լցնել ցանկացած տեղ: Մաքրության իրական բանալին ոչ թե օկտանային թիվն է, այլ միայն ապրանքանիշային բենզիններում հանդիպող մաքրող հավելումները: Այս հավելումները կանխում են մուրի և նստվածքների կուտակումը:.
Եվ եթե դեռ կարծում եք, որ AI-95-ը «պրեմիում» բառի հոմանիշն է, կրկին մտածեք։ Շատ դեպքերում դա պարզապես մարքեթինգ և հավելումներ են։ Ձեր շարժիչը կարող է հետևանքներ ունենալ, որոնք ակնհայտ կդառնան միայն մի քանի տարի անց՝ հանգեցնելով թանկարժեք վերանորոգման։.