Ռուսաստանը և Հյուսիսային Կորեան քննարկում են համատեղ նախագծեր, այդ թվում՝ նավահանգստի զարգացման և ճանապարհային կամրջի կառուցման հարցեր։.
Այս մասին հայտնել է հղում անելով Պետդումայի միջազգային հարցերով հանձնաժողովի նախագահի առաջին տեղակալ Ալեքսեյ Չեպային։ Նրա խոսքով՝ նախագծերը վերանայվում են Ռուսաստանի միջկառավարական հանձնաժողովի կողմից, և շարունակվում են բանակցությունները հյուսիսկորեացի դիվանագետների հետ։
Նոր ենթակառուցվածքային նախագծեր և «ներմուծման նավահանգիստների» զարգացում
Չեպայի խոսքով՝ Տումաննայա գետի վրայով կամրջի կառուցումից բացի, որի ավարտը նախատեսված է մինչև 2027 թվականը, քննարկվում է նաև հյուսիսկորեական նավահանգստի զարգացումը։ Սակայն նա չի մանրամասնել, թե Մոսկվայի և Փհենյանի միջև կոնկրետ որ նախագծերի շուրջ է համաձայնեցվել։
Կամրջի շինարարությունը քննարկվում էր 2018 թվականից, սակայն վերջնաժամկետը հետաձգվեց համավարակի պատճառով։ 2024 թվականի հունիսին կողմերը ստորագրեցին վերջնական համաձայնագիրը, և կապալառու նշանակվեց Սոչիում գործող «ՏոննելՅուժՍտրոյ» ընկերությունը։.
Զբոսաշրջությունը հարցականի տակ է
Չեպան ընդգծեց, որ կամրջի բացումը, հավանաբար, չի հանգեցնի զբոսաշրջիկների հոսքի աճի։ Նա նշեց, որ Հյուսիսային Կորեան դեռևս պատրաստ չէ զանգվածային զբոսաշրջությանը, քանի որ նրա ենթակառուցվածքները մեծապես տարբերվում են ռուսների համար ծանոթ ենթակառուցվածքներից։ Այնուամենայնիվ, կան դրա զարգացման հեռանկարներ, եթե Հյուսիսային Կորեայի իշխանությունները մեղմացնեն սահմանափակումները։.
ԿԺԴՀ ուղևորության արժեքը տատանվում է 40,000-ից մինչև 180,000 ռուբլի, սակայն զբոսաշրջիկները ստիպված կլինեն ինքնուրույն մեկնել Վլադիվոստոկ, նշում է NEWS.ru-ն
Տնտեսական ռիսկեր
Կամրջի կառուցման համար պատասխանատու TunnelYuzhStroy ընկերությունը 2018 թվականից ի վեր վնասներ է գրանցում: SPARK-Interfax-ի տվյալներով՝ 2023 թվականին նրա ֆինանսական վնասները կազմել են 52,5 միլիոն ռուբլի: Դրան չնայած՝ Մոսկվան շարունակում է ներդրումներ կատարել Հյուսիսային Կորեայի հետ ենթակառուցվածքային նախագծերում:.
