թեստավորող57431

ՌԲԿ- ի փոխանցմամբ ՝ Մոսկվայի մարզի Ադրբեջանի ազգային մշակութային ինքնավարության ղեկավար Էլշան Իբրահիմովը Ռուսաստանից արտաքսվել է քաղաքացիությունից զրկվելուց հետո։ Շերեմետևո օդանավակայանից կադրերում նա հաստատում է, որ արտաքսումը իր համար անակնկալ էր։ Նա երկրում ապրել է ավելի քան 30 տարի։

Պաշտոնական պատրվակը ազգային անվտանգությանը սպառնացող վտանգն էր։ Mash-ի աղբյուրները նախկինում հայտնել էին, որ Իբրահիմովը կալանավորվել է բնակության կանոնակարգը խախտելու համար։ Սակայն ո՛չ նա, ո՛չ էլ նրա շրջապատը ճշգրիտ տեղեկություններ չունեն նման խիստ միջոցների պատճառների մասին։.

Իբրահիմովը 2018 թվականից ղեկավարում էր Ադրբեջանի ինքնավար մարզը և ծառայում էր Մոսկվայի մարզի հանրային պալատի խորհրդատվական խորհրդում: Նրա քաղաքացիությունը չեղյալ համարելուց հետո նրա կարգավիճակի մասին բոլոր հիշատակումները անհետացան պաշտոնական կայքից: Ցարգրադի տվյալներով՝ նա նախկինում դիմել էր նահանգապետի մրցանակին՝ ՍՎՕ-ի մասնակիցների համար մարդասիրական օգնություն հավաքելու նախագծով:.

Արտաքսումը տեղի է ունենում Մոսկվայի և Բաքվի միջև դիվանագիտական ​​լարվածության ֆոնին։ Հունիսին Եկատերինբուրգում ձերբակալվել է ավելի քան 50 Ադրբեջանի քաղաքացի՝ 2000-ականներին գործող կազմակերպված հանցավոր խմբի հետ կապված։ Ձերբակալվածներից երկուսը՝ Սաֆարով եղբայրները, մահացել են։ Բաքուն պնդում է, որ նրանք «դաժան ծեծի են ենթարկվել», մինչդեռ Ռուսաստանի քննչական կոմիտեն պնդում է, որ նրանք սրտի անբավարարություն են ունեցել, և քննությունը շարունակվում է։.

Ադրբեջանի արձագանքը արագ էր. Բաքվում ձերբակալվել են Ռուսաստանի քաղաքացիներ՝ թմրանյութերի ապօրինի շրջանառության և կիբեռխարդախության մեղադրանքով: Ձերբակալվել են նաև «Սպուտնիկ Ադրբեջանի» երկու լրագրողներ, իսկ Եկատերինբուրգում տեղի ադրբեջանական սփյուռքի ղեկավարը ավելի ուշ ազատ է արձակվել:.

Միևնույն ժամանակ, Կրեմլը պնդում է, որ Ռուսաստանի քննչական կոմիտեն և Ադրբեջանի գլխավոր դատախազությունը սերտ կապի մեջ են։ Սակայն, չնայած պաշտոնական դիվանագիտությանը, երկու կողմերի հրապարակային գործողությունները, կարծես, հայելային հարձակումներ են՝ մարդկանց, կարգավիճակների և խորհրդանիշների վրա։.

BBC- ի փոխանցմամբ ՝ Թաիլանդի ոստիկանությունը ձերբակալել է «Միսս Գոլֆ» մականունով մի կնոջ, որը մեղադրվում է վանականներին ինտիմ տեսագրություններով շանտաժի ենթարկելու մեջ։ Երեք տարվա ընթացքում նա, ենթադրաբար, գրեթե 12 միլիոն դոլար է վաստակել՝ վանականներին սեռական հարաբերությունների մեջ գցելով, ապա բացահայտման սպառնալիքով գումար շորթելով։

Հետաքննիչները նրա հեռախոսներում հայտնաբերել են ավելի քան 80,000 վարկաբեկող լուսանկարներ և տեսանյութեր: Զոհերի թվում էին առնվազն ինը վանականներ, այդ թվում՝ Բանգկոկի տաճարի վանահայրը, որը սկանդալից հետո ստիպված էր հանել իր զգեստները: Սխեման պարզ էր՝ սեքս, կեղծ հղիության մասին հայտարարություն, շանտաժ և դրամական փոխանցում: Բոլոր միջոցները հանվել են, իսկ մի մասը ծախսվել է առցանց խաղատների վրա:.

Կնոջը մեղադրանք է առաջադրվել շորթման, փողերի լվացման և գողացված գույք ստանալու համար: Ոստիկանությունը բացել է հատուկ թեժ գիծ՝ «մոլորված վանականների» մասին հաղորդումների համար: Սկանդալը ծանր հարված է հասցրել բուդդայական համայնքի հեղինակությանը, և ի պատասխան՝ Գերագույն Սանգհա խորհուրդը հայտարարել է վանական կանոնադրությունը վերանայելու հանձնաժողով ստեղծելու մասին:.

Հանրային բարձրացված հակազդեցության ֆոնին Թաիլանդի թագավորը չեղյալ հայտարարեց 81 վանականների նախկինում շնորհված պատվավոր կոչումները: Նա ընդգծեց, որ նման դեպքերը «տառապանք են պատճառում հավատացյալներին»: Այս սկանդալը վերջինն է այն գործերի շարքում, որոնցում ներգրավված են վանականներ, որոնք մեղադրվում են սեքսի, թմրանյութերի և շքեղ ապրելակերպի մեջ:.

Կրոնագետները խնդիրը մատնանշում են բուդդիզմի հիերարխիկ համակարգում. կրտսերներին թույլ չի տրվում քննադատել իրենց ավագներին: «Սա ավտորիտար կառուցվածք է, նման թաիլանդական բյուրոկրատիային», - բացատրում է Սուրապոտ Տավիսակը: Սակայն որոշ փորձագետներ սկանդալը համարում են բարեփոխումների հնարավորություն: «Կարևոր է բացահայտել ճշմարտությունը, հակառակ դեպքում Սանգհայի նկատմամբ վստահությունը կվերանա», - ասում է սոցիոլոգ Պրակերատի Սատասուտը:.

Իր պայթյունավտանգ ռեպորտաժում RTVI-ն հաղորդել է Կուզբասում ածխի արդյունաբերության փլուզման և Կիսելևսկ քաղաքի հանքագործների կյանքի մասին, որտեղ Սպիրիդոնովսկայա հանքի գրեթե հազար աշխատող մայիսից ի վեր աշխատավարձ չի ստացել, իսկ ձեռնարկությունը փակման եզրին է։ Վերջին հանքի հետ մարում են մարդկանց հույսերը, նրանց մասնագիտությունը և հենց նրանց արժանապատվությունը։

Հանքարդյունաբերությունը հանքում դադարեցվել է 2024 թվականի նոյեմբերից, սակայն դա պաշտոնապես հաստատվել է միայն մայիսին: Իշխանությունները դադարեցման համար մեղադրում են «բնությանը». դժվար հանքարդյունաբերական և երկրաբանական պայմաններ և կոտրված սարքավորումներ: Սակայն հանքագործները տեսնում են այլ պատճառ՝ պարզ գողություն և «գրպանները լցնելու» ցանկություն: Նրանք պնդում են, որ սարքավորումները հնացած են, իսկ հատկացված միջոցները անհետացել են, ինչի հետևանքով թիմը կուտակել է պարտքեր:.

Տեղական իշխանությունները խոստանում են մասնակի վճարումներ, սակայն նրանց նկատմամբ վստահությունը զրոյական է։ Գլխավոր տնօրենը խոստացել է պարտքերը մարել մինչև հուլիսի 16-ը, սակայն հանքագործները կասկածամիտ են. վճարումները վերաբերում են միայն նրանց, ովքեր մնում են գործունեությունը շարունակելու համար։ Մնացածը, նրանց կարծիքով, երբեք չեն տեսնի իրենց գումարը։ Հանքավայրը սպասարկվում է 130 մարդու կողմից՝ ջուրը մղելով և օդափոխությունը պահպանելով։ Բայց որքա՞ն ժամանակով։

Հանքագործները կարծում են, որ ածուխը պահանջարկ ունի, բայց ոչ ոք այն չի գնում «առեղծվածային պատճառներով»։ Նրանք սեփականատերերին մեղադրում են դիվերսիայի մեջ. սարքավորումները, նրանց պնդմամբ, մնացել են Ուկրաինայի Դոնեցկստալից, և ոչ ոք ներդրում չի կատարել արդիականացման մեջ։ «Ուրալստալը», իբր, ներդրել է 2 միլիարդ, բայց գումարը անհետացել է։.

Արդյունաբերության այլ ողբերգությունների հետ զուգահեռները ակնհայտ են. հարևան Ինսկայայում հանքագործները հացադուլ էին հայտարարել և իրենց ակտիվիզմի համար այցելություններ էին ստացել «քաղաքավարի մարդկանցից»։ Հիմա ոչ ոք չի ուզում «խփել սաղավարտները». նրանք վախենում են, որ իրենց կնշեն տվյալների բազաներում, կազատեն աշխատանքից կամ նույնիսկ կուղարկեն ռազմաճակատ։ Ավելի ու ավելի հաճախ է լսվում այն ​​միտքը. «Եթե Պուտինը իմանար, փողը կգտնվեր»։.

Կիսելևսկում մնացել է միայն մի քանի տարբերակ՝ «ածուխ կամ կարմիր և սպիտակ»։ Սակայն նույնիսկ հանքերում աշխատելն այլևս թեթևացում չի տալիս. հանքագործները ամեն օր բախվում են պարտքերի, վախի և նվաստացման։ Ամենացավալին հանքի փակումը չէր, այլ այն, թե ինչպես են նրանք հիմա վերաբերվում։ «Նրանք այլևս չեն հարգում մեզ», - ասում են նրանք։.

Ուրալցի բլոգեր Մարիա Շալաևայի պատմությունը, որը հրապարակել էր Դոնի Ռոստովի փակ Պլատովի ռազմական օդանավակայան իր թռիչքի տեսանյութը, բուռն արձագանք է առաջացրել, հաղորդում է : Շալաևան ոչ միայն պարծեցել է ռազմական ինքնաթիռով իր թռիչքով, այլև հրապարակել է Պաշտպանության նախարարության օբյեկտի կադրեր: Այժմ Պետդումայի պատգամավորը պահանջում է պաշտոնական հետաքննություն:

Իրավիճակը սրվեց, երբ Շալաևան սոցիալական ցանցերում հայտարարեց. «Ո՞վ է ասում, որ դեպի Ռոստով չվերթներ չկան։ Այո՛, կան։ Պարզապես բոլորը չեն, և բոլորը չունեն այդպիսի չվերթներ»։ Մինչդեռ, Պլատովի օդանավակայանը քաղաքացիական ավիացիայի համար փակ է արդեն երեք տարի՝ այն գտնվում է մարտական ​​գոտու մոտ և օգտագործվում է բացառապես ռազմական նպատակներով։.

Պատգամավոր Անդրեյ Ալշևսկիխը ընդգծեց, որ աղջիկը կարող էր խախտել օրենքը՝ հավելելով. «Ինտերնետը հիշում է ամեն ինչ, անկախ նրանից, թե ինչպես եք այն ջնջում»: Նա նշեց, որ տեսանյութն արդեն իսկ իրարանցում է առաջացրել ռազմական թղթակիցների, բլոգերների և քաղաքական գործիչների շրջանում, և վստահություն հայտնեց, որ իրավապահ մարմինները պետք է միջամտեն:.

Ալշևսկիխի խոսքով՝ շփման գծին մոտ գտնվող տարածք ցանկացած թռիչք հնարավոր է միայն Պաշտպանության նախարարության թույլտվությամբ։ Բլոգերի թռիչքի թույլտվության վերաբերյալ պաշտոնական տեղեկատվություն չկա։ Նա հրաժարվել է մեկնաբանություն տալ RTVI-ին և ավարտել է հեռախոսազրույցը։.

Կինը, ինչպես հայտնի է, ապրում է Եկատերինբուրգում, 17 տարեկան է և ունի երեք տարեկան որդի։ Նա սոցցանցերում գրել է, որ Ռոստով է թռել «ռեստորան գնալու»։ Հրապարակումներից դատելով՝ թռիչքը կազմակերպվել է ռազմական ինքնաթիռով։.

Անհասկանալի է մնում, թե ինչպես է անչափահասը կարողացել նստել ռազմական ինքնաթիռ և ով է նրան թույլատրել մուտք գործել սահմանափակ տարածք: Իրավապահ մարմինները, հավանաբար, այժմ կփնտրեն այս հարցերի պատասխանները:.

Թուրքիայում Ամերիկայի դեսպան Թոմ Բարաքի սենսացիոն հայտարարությունը, թե Միացյալ Նահանգները պատրաստ է 100 տարով վարձակալության տալ Զանգեզուրի միջանցքը, կարող է պարզապես հռետորաբանություն չլինել։.

Ինչպես ասել է RTVI-ին , սա իրական ծրագիր է, որը համաձայնեցվել է Երևանի և Բաքվի հետ Մոսկվայի մեջքի ետևում։

Ըստ Middle East Eye-ի, Բարաքը անկեղծորեն հայտարարել է. «Տվեք մեզ 32 կիլոմետր ճանապարհ հարյուր տարով, և դուք բոլորդ կարող եք օգտագործել այն»։ Սա վերաբերում է Ադրբեջանի և նրա Նախիջևանի անկլավի միջև գտնվող Զանգեզուրի ռազմավարական միջանցքին, որի մի մասն անցնում է Հայաստանով։ Հայաստանը դեմ է այս «միջանցքային տրամաբանությանը», սակայն Արևմուտքը պատրաստ է ստանձնել վերահսկողությունը՝ իբր չեզոքության համար։.

Հրատարակության տվյալներով՝ ԱՄՆ-ն պլանավորում է միջանցքի կառավարումը փոխանցել երաշխավորի դերում հանդես եկող մասնավոր ընկերությանը, և նախաձեռնությունը խթանվել է Անկարայի կողմից։ Թուրքիան, իր հերթին, գաղտնի կերպով ճնշում է գործադրում Բաքվի վրա՝ համաձայնագիրը ստորագրելու համար, մինչդեռ Իրանը թուլացած է և անկարող է ակտիվորեն միջամտել։.

Կոնստանտին Զատուլինը հայտարարել է, որ «ռուս-հայ և ռուս-ադրբեջանական հարաբերություններում վերջին ժամանակներս առաջացած բոլոր լարվածությունները» կարող էին դիտավորյալ մարտավարություն լինել Մոսկվային բանակցություններից դուրս մղելու համար։ «Նրանց համար կարևոր է, որ տարածաշրջանի նոր տերերը գան և իրականացնեն այս վերահսկողությունը», - ընդգծեց պատգամավորը։.

Զատուլինը հիշեցրել է, որ նախկինում խոսվում էր միջանցքի նկատմամբ ռուսական ռազմական վերահսկողության մասին, բայց հիմա, իր կարծիքով, «ոչ Հայաստանում, ոչ Ադրբեջանում ոչ ոք չի անհանգստանում դրա համար»։ Նա վստահ է, որ Բարաքը «ասել է այն, ինչի մասին համաձայնեցված է եղել»։.

Պատմությունն արդեն իսկ պայթյունավտանգ քաղաքական շրջադարձ է ստացել։ Հուլիսի 14-ին Դոնալդ Թրամփը հայտարարեց, որ Հայաստանի և Ադրբեջանի միջև հակամարտությունը «կարծես թե մոտենում է հաջող ավարտին»։ Բայց թե ում համար է այս հաջողությունը մեծ հարց։.

Ռուսական ինքնաթիռները կրկին գետնին են հայտնվել՝ այս անգամ կրողային խնդիրների պատճառով։.

Ինչպես «Իննոպրոմ» ֆորումում հայտարարեց «Աէրոկոմպոզիտ» ընկերության գործադիր տնօրեն Անատոլի Գայդանսկին, երկրում պարզապես բացակայում են ինքնաթիռների արտադրության պահանջները բավարարող բաղադրիչներ։ «Տեղական արտադրության կրողները նույնիսկ մոտ չեն բավարարում արդյունաբերության իրական կարիքները», - խոստովանեց նա։.

Բայկալ նախագիծը՝ ներմուծման փոխարինման խորհրդանիշը և հնացող Ան-2-ը փոխարինելու հույսը, այժմ անորոշության մեջ է։ Առաջին նախատիպը հավաքվել է ամերիկյան շարժիչներով, բայց 2022 թվականից հետո գործընկերները հեռացել են՝ ինքնաթիռը թողնելով առանց սրտի։ Դրանք ռուսական բաղադրիչներով փոխարինելու փորձերը հանգեցրել են գների կտրուկ աճի՝ 120-ից մինչև 340 միլիարդ ռուբլի։ Փոխվարչապետ Դենիս Մանտուրովն արդեն հետաձգել է մեկնարկի ամսաթիվը մինչև 2026 թվականը։.

Նախագահի հատուկ ներկայացուցիչ Յուրի Տրուտնևը խոստովանեց, որ նախագծի վրա աշխատանքները «մտել են փակուղի», և որպես կենսունակ այլընտրանք նշվել է խորհրդային դարաշրջանի Ան-2 ինքնաթիռների վերագործարկումը: Մասնագետները եզրակացնում են, որ հաճախորդների բացակայության և կարևորագույն բաղադրիչների հետ կապված չլուծված խնդիրների պատճառով ինքնաթիռը «անհրաժեշտ է, բայց չունի որևէ հնարավորություն»:.

Ավիացիոն արդյունաբերությունը պատժամիջոցների առաջին զոհերից մեկն էր։ 2023 թվականին իշխանությունները փաստացի օրինականացրին ինքնաթիռների «կանիբալիզացիան»՝ որոշների ապամոնտաժումը՝ պահեստամասերի համար, որպեսզի տեղ ազատվի մյուսների համար։ Միևնույն ժամանակ, արդյունաբերության և առևտրի նախարարությունը շարունակում է պնդել SJ-100, MS-21, Tu-214 և Il-114 ինքնաթիռների մշակման վրա։ Միայն 2024 թվականին ոչ մի ռուսական ինքնաթիռ չի գնվել։.

Վերլուծաբաններն ու տնտեսագետները ավելի ու ավելի հաճախ են ասում, որ իրականում ներմուծման փոխարինումը դարձել է խաբեություն: Վլադիսլավ Ինոզեմցևը նշում է, որ միակ հաջողությունները ծրագրային ապահովման և բանկային գործունեության մեջ են, մինչդեռ մնացած ամեն ինչ պարզապես «չինական պիտակների վրա կեղտոտված պիտակներ» են: Նա ընդգծում է. «Խնդիրն այն է, որ կառավարությունը անհնարին նպատակներ է դնում»:.

Դեղագործություն, էլեկտրոնիկա և տրանսպորտային ճարտարագիտություն՝ պատկերը ամենուրեք նույնն է։ Ռուս արտադրողները կամ վերափաթեթավորում են չինական արտադրանքը, կամ ստիպված են վաճառել իրենց սեփականը 40%-ով ավելի բարձր գներով։ Նույնիսկ ածխի արդյունաբերությունը, որը նախկինում կախված էր արևմտյան սարքավորումներից, անցել է չինական էքսկավատորների, մինչդեռ «Ուրալմաշը» իր սեփական արտադրանքը մատակարարում է խնայողաբար, բայց դա կաթիլ է դույլի մեջ։.

«Էժան աշխատուժի» գաղափարը նույնպես չաշխատեց։ Տեխնոլոգիապես զարգացած երկրներն արդեն անցել են արհեստական ​​բանականության և ավտոմատացման, նույնիսկ գյուղատնտեսության մեջ, բայց Ռուսաստանը նույնիսկ չի կարող մրցակցել այս ոլորտում։ Տնտեսագետ Վյաչեսլավ Շիրյաևը դա ուղղակիորեն ասում է. «Ներմուծման փոխարինման խաղը խաղալն անիմաստ է այն շուկայում, որը կազմում է համաշխարհային շուկայի 2%-ը»։.

Մինչ նախագահը պնդում է, որ «ռուսական արտադրանքը վստահորեն մրցակցում է արտասահմանում», փորձագետները նշում են, որ արտահանվում են միայն հումք և պարարտանյութեր: Մնացած ամեն ինչ պարզապես դատարկ կարգախոսներ են, ոչ թե արտահանվող ապրանքներ: Չինաստանը, ի տարբերություն Արևմուտքի, երբեք գործարաններ չի կառուցել իր սահմաններից դուրս և չի զարգացնելու Ռուսաստանի արդյունաբերությունը: Դուռը, որի վրա մենք այսօր թակում ենք, միշտ փակ է եղել:.

Ռուսաստանը կրկին խստացնում է ներգաղթի հետ կապված սահմանափակումները։.

Ինչպես հաղորդում է ՌԲԿ-ն՝ հղում անելով Պետդումայի խոսնակ Վյաչեսլավ Վոլոդինի հայտարարությանը , առաջիկա օրերին ստորին պալատը կքննարկի օրինագծերի փաթեթ, որը նպատակ ունի սահմանել լրացուցիչ պետական ​​​​տուրքեր միգրանտ աշխատողների համար: Հիմնավորումը բյուջեի համալրումն ու օտարերկրացիների նկատմամբ վերահսկողության ուժեղացումն է:

Ներկայումս Ռուսաստանում առանց վիզայի մուտքի թույլտվության օտարերկրացիները ամսական վճարում են 8000-ից 10000 ռուբլի աշխատանքային թույլտվության համար: Այս փաստաթուղթը վավեր է մեկ տարի, որից հետո այն պետք է երկարաձգվի: Վիզայի մուտքի թույլտվություն ունեցող երկրներից միգրանտները պետք է ստանան աշխատանքային թույլտվություն: Հենց այս ընթացակարգերի համար են նախատեսված նոր վճարներ:.

Նախագծերի համաձայն՝ առաջարկվում է հավաքել

• 4200 ռուբլի - արտոնագիր տրամադրելու կամ վերաձևակերպելու համար;
• 4200 ռուբլի՝ աշխատանքային թույլտվության երկարաձգման համար;
• 2100 ռուբլի՝ կրկնօրինակ արտոնագրի կամ թույլտվության, ինչպես նաև փոփոխություններ կատարելու համար։.

Բայց դա դեռ ամենը չէ։ Ժամանակավոր բնակության գրանցման, բնակության գրանցման, ժամանակավոր բնակության ժամկետի երկարաձգման և տրանսպորտային միջոցի գրանցման համար կիրառվում են լրացուցիչ վճարներ։.

Միևնույն ժամանակ, Աշխատանքի նախարարությունը փորձեց մեղմել լարվածությունը. գործակալությունը հերքեց Հնդկաստանից մեկ միլիոն միգրանտ ներմուծելու ենթադրյալ ծրագրի մասին լուրերը՝ որակյալ աշխատուժի պակասը լրացնելու համար: 2025 թվականի պաշտոնական քվոտան ընդամենը 71,817 հնդիկ է: