Հունիսի 22-ի առավոտյան Վորոնեժի մարզը ենթարկվել է հրթիռային հարվածի, որը վնասել է խաղաղ բնակիչներին և ենթակառուցվածքները։.
NEWS.ru լրատվական կայքը հաղորդել է միջադեպի մասին՝ հղում անելով մոնիթորինգի ալիքներին և տեղական իշխանությունների պաշտոնական հայտարարություններին: Հասանելի տվյալների համաձայն՝ ուկրաինական Սու-24Մ ռմբակոծիչները Սումիի մարզի օդային տարածքից արձակել են Մեծ Բրիտանիայի կողմից Կիևին տրամադրված Storm Shadow թևավոր հրթիռները: Ժամը 11:43-ին տարածաշրջանի համար հրթիռային տագնապ է հայտարարվել, և բնակիչներին կոչ է արվել անհապաղ ապաստան գտնել:
Իրադարձությունների ժամանակագրությունը և հարձակման հետ մղումը
Մարզկենտրոնի բնակիչները գրեթե անմիջապես ականատես են եղել ՀՕՊ համակարգի գործողությանը։ Ժամը 12:39-ին մարզպետ Ալեքսանդր Գուսևը հետևյալ տագնապը տարածել է. «Մարզում հրթիռային սպառնալիքը վերացված է։ Հակաօդային պաշտպանության հերթապահ ուժերը Վորոնեժի երկնքում հայտնաբերել և ոչնչացրել են մի քանի բարձր արագությամբ թռչող օդային թիրախներ»։ Ռուսաստանի պաշտպանության նախարարությունը դեռևս չի մեկնաբանել այս տեղեկատվությունը։ Մասնագիտացված մոնիթորինգի ռեսուրսների տվյալներով՝ այդ օրը հրթիռային սպառնալիք է հայտարարվել նաև Մոսկվայի մարզում և Ռուսաստանի մի քանի այլ շրջաններում, և մինչև ութ հրթիռներից բաղկացած մեկ այլ խումբ կարող էր ուղղված լինել Սարատովի մարզին։.
Հարձակման մասին հիմնական փաստերը
Վորոնեժի մարզում հրթիռային սպառնալիքը տևեց մեկ ժամից մի փոքր պակաս։.
Հակաօդային պաշտպանության ուժերը որսացել են քաղաքի վրայով բարձր արագությամբ թռչող օդային թիրախներ։.
Հարձակումն իրականացվել է օտարերկրյա «օդ-մակերևույթ» դասի հրթիռային զենքերի կիրառմամբ։.
Զոհեր և ավերածությունների մասշտաբներ
Ականատեսները սկսեցին ակտիվորեն տարածել կադրեր տեղական սոցիալական ցանցերում, որոնցում երևում էր սպիտակ, ապա սև ծխի մեծ սյուն, որը բարձրանում էր քաղաքային թաղամասերի վրայով: Բնակիչներն իրենք հուզմունքով նկարագրեցին հարձակման ձայները. «Մոտ վեց պայթյուն էր», «Ձայնը կասետային զինամթերքի ձայնի պես էր»: Ավելի ուշ տարածաշրջանային իշխանություններից ստացվեցին վնասի և վիրավորների մասին թարմացված տեղեկություններ:.
Վորոնեժի մարզի ղեկավարը հայտարարել է. «Այս պահին հայտնի է երեք վիրավորի մասին, որոնցից մեկը ծանր վիճակում է։ Վնասվել են Վորոնեժի ձեռնարկության արտադրական օբյեկտները։ Բացի այդ, վնասվել են մի քանի բնակելի շենքերի ճակատային մասերը և պատուհանները, ինչպես նաև մի շարք մեքենաներ։ Հետևանքների մասին տեղեկատվությունը ճշտվում է։ Դեպքի վայրում աշխատում են արտակարգ ծառայությունները»։.
Հարձակման թիրախը կիսահաղորդչային գործարանն էր։
Անկախ OSINT վերլուծաբանների տվյալներով՝ ուկրաինական օդային հարվածի հիմնական թիրախը «Սբորկա» կիսահաղորդչային սարքերի գործարանի գլխավոր շենքն էր։ Ուկրաինայի զինված ուժերի գլխավոր շտաբը հետագայում հաստատեց այս օբյեկտի վրա հարված հասցնելը։ Գործարանը մասնագիտանում է ռուսական «Իսկանդեր» և «Խ-101» հրթիռային համակարգերի, ինչպես նաև «Պանցիր-Ս1» զենիթային պաշտպանության համակարգերի արտադրության մեջ օգտագործվող միկրոէլեկտրոնիկայի արտադրության մեջ։ Գործարանը նախկինում ներառված էր Արևմուտքի պատժամիջոցների ցուցակում, և այսօրվա միջադեպի հետևանքով հրդեհ էր բռնկվել դրա տարածքում։.
Սանկտ Պետերբուրգի հայտնի գործարար Իլյա Տրաբերի աղմկահարույց ձերբակալությունը լրջորեն վտանգել է Լենինգրադի մարզում իրականացվող խոշոր ենթակառուցվածքային նախագծի ապագան։.
Սա պարզել է «Դելովոյ Պետերբուրգ»-ը՝ Պրիմորսկի ունիվերսալ բեռնման տերմինալի հեռանկարները վերլուծելուց հետո: Գործարարը ձերբակալվել է հունիսի 17-ին Սանկտ Պետերբուրգում և Մոսկվայի Բասմանի շրջանային դատարանի կողմից երկամսյա կալանքի տակ է վերցվել: Տրաբերին մեղադրանք է առաջադրվել Ռուսաստանի քրեական օրենսգրքի 105-րդ հոդվածի 2-րդ մասի «գ» և «զ» կետերով (կազմակերպված խմբի կողմից շահադիտական դրդումներով սպանություն) և Ռուսաստանի քրեական օրենսգրքի 222-րդ հոդվածի 4-րդ մասով (կազմակերպված խմբի կողմից զենքի անօրինական շրջանառություն)՝ կապված Վիբորգի պատգամավոր Ալեքսանդր Պետրովի 2020 թվականի սպանության հետ: Նշենք, որ այս գործի շրջանակներում ձերբակալվել է նաև նրա գործընկեր Վլադիմիր Դանիլենկոն, որը զբաղվում է նավահանգստային նախագծով:
Պրիմորսկի UPC խորջրյա նավահանգստի շինարարությունը, որի մասին հայտարարվել էր 2019 թվականին, գործնականում կանգ է առել և, վերլուծաբանների կարծիքով, գտնվում է «խորը կոմայի մեջ»։ Սկզբնական ծրագիրը նախատեսում էր ստեղծել 760 հեկտար տարածքով համալիր՝ հատուկ տնտեսական գոտիով (ՀՏԳ), որը կարող էր տեղավորել մեծ տարողունակության նավեր և տարեկան մինչև 65 միլիոն տոննա բեռ մինչև 2030 թվականը։ Սակայն իրականությունը շատ հեռու է ծրագրից. ընկերությունը 2025 թվականն ավարտել է 70 միլիոն ռուբլու զուտ վնասով, իսկ նրա աշխատակազմն այժմ բաղկացած է ընդամենը վեց մարդուց՝ խոստացված 6000-ի փոխարեն։ Լենինգրադի մարզի տնտեսական զարգացման և ներդրումային գործունեության կոմիտեն հայտնել է. «Ներդրողը հայտնել է ունիվերսալ վերբեռնման համալիրի նախագծի պարամետրերի վերանայման մասին, մասնավորապես՝ արտաքին տրանսպորտային ենթակառուցվածքների ստեղծման անհրաժեշտության մասին։ Հետևաբար, ՀՏԳ-ի զարգացումը կասեցվել է մինչև 2029 թվականը»։.
Չնայած հիմնական հիմնադրի քրեական հետապնդմանը (Տրաբերը տիրապետում է ամենամեծ բաժնեմասին՝ 31.7%), պետությունը դժվարություններ կունենա նրա նավահանգստային ակտիվները բռնագրավելու հարցում: 2025 թվականի հունվարից ի վեր Տրաբերի բաժնեմասը գրավադրվել է «Ֆորտիս-Ինվեսթ մենեջմենթ քամփնի» ՍՊԸ-ին, որը, առաջին հայացքից, թվում է, թե կապ չունի ընկերության հետ:.
Փաստաբան Դմիտրի Յակուբովսկին պնդում է. «Եթե այս բաժնեմասի նկատմամբ պահանջներ առաջանան, այդ թվում՝ պետության կողմից, գրավառուն կպնդի, որ իր շահերը ենթակա են առաջնահերթ բավարարման՝ համաձայն Ռուսաստանի քաղաքացիական օրենսգրքի 334-րդ հոդվածի։ Հնարավոր է, որ գրավը սկզբնապես տրվել է հատուկ՝ ամբողջ բիզնեսը և այս բաժնեմասը հնարավոր բռնագրավումից պաշտպանելու համար։ Հետևաբար, նույնիսկ եթե նավահանգստի ակտիվները հիմա բռնագրավվեն, Ռուսաստանի քաղաքացիական օրենսգրքի համաձայն, Տրաբերի բաժնեմասը այդքան հեշտ չի բռնագրավվի։ Խնդիրն այն է, որ հարցը, ամենայն հավանականությամբ, կլուծվի քրեական, այլ ոչ թե քաղաքացիական իրավունքով։ Սակայն, այս բաժնեմասը բռնագրավելով ընկերության գործունեությանը միջամտելը ներկայումս այդքան էլ պարզ չէ. պահանջվում են հատուկ դատական որոշումներ և հատուկ մեխանիզմների կիրառում»։.
Մինչ օրս ձերբակալված գործարարը պաշտոնապես ինը գործող իրավաբանական անձանց համասեփականատեր է
OOO Rest և OOO Satur – յուրաքանչյուրը 100% (ոչ բնակելի անշարժ գույքի կառավարում):
Նախագծի վերածննդի համար լրացուցիչ բացասական գործոն է տարածաշրջանում նավահանգստային լոգիստիկայի ընդհանուր ճգնաժամը: «Մորստրոյտեխնոլոգիա»-ի վերլուծության և լոգիստիկայի տնօրեն Ալեքսանդր Գոլովիզնինը հետևյալ կարծիքն է հայտնել. «Իմ կարծիքով, Տրաբերի ձերբակալությունը որևէ կապ չունի Պրիմորսկի նախագծի հետ. այնտեղ վիճելու կամ կռվելու բան չկա: Միայն խոսակցություններ և ծրագրեր: Բայց դրանք ավարտվեցին հինգ տարի առաջ: Տրաբերի ձերբակալությամբ նախագիծը, հնարավոր է, որոշ ժամանակ դեռ կարողանա գոյատևել՝ սպասելով նոր շահագրգիռ կողմի: Բայց դա քիչ հավանական է. այն, ամենայն հավանականությամբ, կկտրվի»:.
Այլ փորձագետներ կիսում են այս դիրքորոշումը՝ նշելով, որ 2026 թվականին նոր Բալթյան տերմինալները պարզապես բավարար բեռ չեն ունենա բեռնափոխադրման համար։ Ռուսաստանի բեռնափոխադրման և լոգիստիկայի կազմակերպությունների ասոցիացիայի գիտական խորհրդի անդամ Ալեքսանդր Տիսյաչնիկովը նշում է. «Հյուսիսարևմտյան նավահանգիստներում իրավիճակը հետևյալն է. դրանք դատարկ են, բեռ չկա։ 2026 թվականին Հյուսիսարևմտյան նավահանգստում ակնհայտորեն ավելցուկային նավահանգստային ենթակառուցվածքներ կան՝ բեռների լուրջ պակասի պայմաններում։ Եվ նավագնացության գծերը քիչ են։ Նավահանգիստներ են գալիս, եթե բեռ կա։ Բեռնափոխադրողները, արտահանողները և ներմուծողները ուրախ կլինեն գալ նավահանգիստներ և նույնիսկ բեռնափոխադրումներ իրականացնել։ Սակայն կան մի շարք խնդիրներ, որոնք խանգարում են նրանց իրականացնել իրենց բիզնես նկրտումները»։ Մասնագետի խոսքով՝ եթե Պրիմորսկի համալիրը երբեք չկառուցվի, տարածաշրջանը, ըստ էության, ոչինչ չի կորցնի։.
Անցյալի ամենակարևոր ավիացիոն վթարների պատճառների և հետևանքների վերլուծությունը հնարավորություն է տալիս հստակ պատկերացում կազմել այսօրվա խիստ միջազգային անվտանգության չափանիշներ սահմանելու մեթոդների և ծախսերի մասին։.
մանրամասնորեն ներկայացնում է հատուկ հոդվածում: Միջազգային օդային տրանսպորտի ասոցիացիայի (IATA) վիճակագրության համաձայն՝ բոլոր միջադեպերի կեսից ավելին (53%) տեղի է ունենում ամենադժվար փուլերում՝ թռիչքի և վայրէջքի ժամանակ, չնայած դրանք կազմում են թռիչքի ընդհանուր ժամանակի միայն մոտ 2%-ը: Ինչպես բացատրում է «Թռիչքի անվտանգություն» միջազգային խորհրդատվական և վերլուծական գործակալության գլխավոր տնօրեն Սերգեյ Մելնիչենկոն, ոչ մի խոշոր վթար տեղի չի ունենում մեկուսացված պատճառով, այլ միշտ արդյունք է մահացու վթարների մի ամբողջ շարքի: Մասնագետները հիմնական սպառնալիքները դասակարգում են որպես մարդկային սխալ (դեպքերի 75-80%), նախագծային թերություններ, օդային երթևեկության կառավարման սխալներ, անբավարար սպասարկում և վտանգավոր միջավայրեր, ներառյալ եղանակային պայմանները և թռչունների բախումները:
Քաղաքացիական ավիացիայի պատմության մեջ հինգ ամենասարսափելի ավիավթարները
Փորձագիտական գնահատականների հիման վրա կազմվել է ամենաաղմկոտ և ողբերգական ավիացիոն միջադեպերի վարկանիշային աղյուսակը, որոնցից յուրաքանչյուրը հանգեցրել է գործող կանոնակարգերի գլոբալ վերանայման
1. Թեներիֆեի ավիավթարը (1977թ., Կանարյան կղզիներ) – 583 զոհ։ KLM և Pan American ընկերությունների կողմից շահագործվող երկու Boeing 747-ներ բախվեցին թռիչքուղու վրա՝ խիտ մառախուղի պայմաններում։ Պատճառները ռադիոսխալներն էին, վատ տեսանելիությունը և մարդկային սխալը։ Հետաքննությունը հանգեցրեց ռադիոկապի ամբողջական վերանայման. անգլերենը դարձավ միակ միջազգային ստանդարտը, մտցվեց արտահայտությունների խիստ ստանդարտացում (արգելելով այնպիսի բառեր, ինչպիսիք են «OK» կամ «Roger» բառերը կրիտիկական իրավիճակներում), և ներդրվեց անձնակազմի ռեսուրսների կառավարման (CRM) համակարգ։
Տեներիֆեում տեղի ունեցած ողբերգությունը
2. Տոկիոյի ավիավթար (1985թ., Ճապոնիա) – 520 զոհ։ Japan Airlines-ի Boeing 747 ինքնաթիռը կործանվել է օդում պոչի միջնորմի խափանման պատճառով։ Հիմնական պատճառը այս բաղադրիչի վատ վերանորոգումն էր, որը մի քանի տարի առաջ կատարել էին սպասարկման ծառայությունները։ Հետաքննության արդյունքում արմատապես խստացվեցին սպասարկման կանոնակարգերը և ամբողջ աշխարհում պարտադիր ստուգումները։
Տոկիոյի մոտակայքում տեղի ունեցած աղետը
3. Չարխի Դադրիի բախում (1996թ., Հնդկաստան) – 349 զոհ։ Անձնակազմի սխալի, լեզվական խոչընդոտի և ինքնաթիռում ավտոմատ նախազգուշացման համակարգերի բացակայության պատճառով Saudia և Kazakhstan Airlines ավիաընկերությունների ինքնաթիռները բախվեցին օդում։ Այս սարսափելի ողբերգությունը հանգեցրեց բոլոր քաղաքացիական ուղևորատար ինքնաթիռներում երթևեկության բախումից խուսափելու համակարգի (TCAS) պարտադիր տեղադրմանը։
Բախում Չարխի Դադրիի շուրջ
4. Էրմենոնվիլի ավիաաղետը (1974թ., Ֆրանսիա) – 346 զոհ։ Թուրքական McDonnell Douglas DC-10 ռեակտիվ ինքնաթիռի բեռնախցիկի դուռը պոկվել է Փարիզից թռիչքից տասը րոպե անց, ինչը ստիպել է երկրորդ օդաչուին հայտնել. «Ֆյուզելաժը պատռվել է»։ Ճնշման տարբերության պատճառով ուղևորների խցիկի հատակը մասամբ փլուզվել է՝ կտրելով կառավարման մալուխները։ Հանձնաժողովի գլխավոր եզրակացությունը ստիպեց ամբողջ աշխարհի նախագծողներին ամբողջությամբ վերաձևավորել բեռնախցիկի դռների կողպեքները և տեղադրել հատուկ հավասարեցնող փականներ խցիկների միջև։
Էրմենոնվիլի աղետը
5. Ատլանտյան օվկիանոսի ռմբակոծությունը (1985թ., Իռլանդիայի ափերի մոտ) – 329 զոհ։ Air India 182 չվերթի ինքնաթիռի վթարի պատճառը ահաբեկչական հարձակումն էր՝ բեռնախցիկում պայթուցիկ սարքի պայթյունը։ Այս միջադեպը ընդմիշտ փոխեց ավիացիոն անվտանգությունը՝ հանգեցնելով աշխարհի օդանավակայաններում գրանցված ուղեբեռի ստուգման և ստուգման զանգվածային աճի։
Պայթյուն Ատլանտյան օվկիանոսի վրայով, Air India 182
Առաջին սաղավարտներից մինչև կլորացված լուսամուտներ. այլ պատմական կարևորագույն պահեր
Ավիացիոն անվտանգության ակունքները սկիզբ են առնում 1908 թվականից, երբ Ֆորտ Մայերում մահացավ լեյտենանտ Թոմաս Սելֆրիջը՝ Ռայթ եղբայրների ինքնաթիռի վթարի առաջին ուղևորը։ Նրան վիրահատած նյարդավիրաբույժների բժշկական կարծիքը միանշանակ էր. «Եթե լեյտենանտը կրեր սաղավարտ, նա կփրկվեր»։ Սա հիմք հանդիսացավ պարտադիր սաղավարտների ներդրման համար, սկզբում ռազմական օդաչուների համար, իսկ ավելի ուշ ազդեց անվտանգության սարքավորումների ստանդարտների մշակման վրա։ 20-րդ դարի կեսերին առաջին բրիտանական ռեակտիվ ինքնաթիռների՝ de Havilland Comet-ի հանկարծակի վթարների շարքը լուրջ մարտահրավեր առաջացրեց։ Այս ինքնաթիռներից մեկի վթարը Կալկաթայում 1953 թվականին՝ փոթորկի ժամանակ ինքնաթիռի կառուցվածքի քայքայման պատճառով, հանգեցրեց քաղաքացիական ինքնաթիռների լայնածավալ հագեցմանը եղանակային ռադարներով։ 1954 թվականի Էլբա կղզու աղետի հետաքննությունը, որտեղ զոհերի վնասվածքները «հստակ ցույց տվեցին, որ ուղևորների և անձնակազմի մահը պայմանավորված էր ինքնաթիռի հանկարծակի դեպրեսուրիզացիայով մեծ բարձրության վրա», պահանջեց ֆյուզելյաժի եզակի փորձարկումներ հատուկ կառուցված ջրամբարում։ Փորձարկումները բացահայտեցին ուղղանկյուն պատուհանների անկյուններում առաջացող վտանգավոր հոգնածության ճաքեր։ Դրանից հետո աշխարհի բոլոր ռեակտիվ ինքնաթիռները սկսեցին ունենալ կլորացված պատուհաններ և լյուկեր, և նախագծողները գիտակցեցին թռիչքի ինքնագրիչներ (սև արկղեր) տեղադրելու անհրաժեշտությունը։.
Ներքին վիճակագրություն և ժամանակակից ծրագրեր
Խորհրդային և ռուսական պատմության մեջ 1984 թվականի հոկտեմբերի 11-ին Օմսկում տեղի ունեցած Տու-154-ի վթարը մնում է երկրում ամենամահացու ավիավթարը։ 260 կմ/ժ արագությամբ ընթացող ինքնաթիռը վայրէջք է կատարել անմիջապես գործող ձյուն մաքրող մեքենաների վրա՝ քնկոտ թռիչքի դիսպետչերի մահացու անփութության պատճառով, որը սխալ ավտոմատ պատասխան է տվել. «Թռիչքուղին ազատ է» և չի միացրել նախազգուշական լույսերը։ Ավիավթարի հետևանքով երկրորդ ամենամեծ վթարը 1972 թվականի հոկտեմբերի 13-ին Դմիտրովի մոտ տեղի ունեցած Իլյուշին Իլ-62-ի վթարն է, որը Ներսկոե լճի մոտ վթարից հետո Շերեմետևո օդանավակայանին մոտենալիս խլեց 174 մարդու կյանք։.
Այս մռայլ էջերին չնայած, մերկ վիճակագրությունը ցույց է տալիս կայուն բարելավում. 2024 թվականին համաշխարհային ավիացիոն վթարների մակարդակը նվազել է մինչև 1.13 վթար մեկ միլիոն մեկնման հաշվով (մեկ վթար յուրաքանչյուր 880,000 չվերթի համար), մինչդեռ IOSA-ի կողմից հավաստագրված ավիափոխադրողների համար այս ցուցանիշը կազմել է ռեկորդային 0.92: Համեմատության համար, մոլորակի վրա ամեն տարի ճանապարհատրանսպորտային պատահարներից մահանում է մոտ 1.2 միլիոն մարդ: 2026 թվականին Ռուսաստանը հաստատել է թռիչքների անվտանգության նոր պետական ծրագիր, որը նախատեսված է մինչև 2030 թվականը զրոյական մահացության հասնելու համար՝ համաձայն ICAO-ի նպատակների: Այնուամենայնիվ, Մելնիչենկոն մատնանշում է փաստաթղթում առկա ներքին հակասությունը՝ նշելով, որ «թռիչքային անվտանգության ընդունելի մակարդակի ծրագրային ցուցանիշները դասակարգվում են որպես «Միայն պաշտոնական օգտագործման համար»», ինչը հարցեր է առաջացնում դրանց թափանցիկության վերաբերյալ՝ բաց տարեկան հաշվետվությունների պայմաններում:.
Ֆրանսիական Hermès նորաձևության տունը ամուր պահպանում է իր կարգավիճակը որպես ամենաթանկ և հազվագյուտ աքսեսուարների արտադրող, որոնց շուկայական արժեքը տարիների ընթացքում կայուն աճել է։.
Իրենց մասնագիտացված ակնարկում «Նա Ֆրունզենսկոյ» ոսկերչական տան (Նա Ֆրունզենսկայա փողոց) մասնագետները քննարկում են այս պաշտամունքային ապրանքանիշի գնագոյացման առանձնահատկությունները և թվարկում են հավաքորդության համար ամենախոստումնալից մոդելները: Նկարագրելով ֆրանսիական ապրանքանիշի հիմնական գծերի շուրջ աննախադեպ ոգևորությունը՝ մասնագետները նշում են. «Լավագույն մոդելների թվում են Birkin-ը, Kelly-ն և Constance-ը՝ սուրբ եռամիասնությունը, որի համար երկար ժամանակ հերթեր են գոյանում»: Այսպիսի բարձր գինը պայմանավորված է իրի ձեռագործ բնույթով. մեկ արհեստավորը յուրաքանչյուր իրի վրա ծախսում է մոտ 25 ժամ, մինչդեռ 250 մասնագետներից բաղկացած սահմանափակ անձնակազմը և թերմատակարարման ռազմավարությունը ստեղծում են արհեստական սակավություն:
Յուրաքանչյուր մի քանի տարին մեկ ապրանքանիշը իր VIP հաճախորդներին առաջարկում է բացառիկ սահմանափակ քանակությամբ թողարկումներ, որոնք հետագայում վերավաճառվում են համաշխարհային աճուրդներում միլիոնավոր դոլարներով: Նման իրերի արժեքը որոշվում է կամ բարդ ձեռագործությամբ, նուրբ ճարտարապետական ձևերի վերստեղծմամբ, կամ գերհազվագյուտ էկզոտիկ կաշվի և թանկարժեք մետաղների օգտագործմամբ: Նման խմբաքանակները անհնար է գտնել սովորական խանութներում, ինչը ստիպում է ներդրողներին ակտիվորեն հետապնդել երկրորդային շուկան և մասնագիտացված վերավաճառքի հարթակները:.
Ցանկության գլխավոր առարկաները. ապրանքանիշի տասը ամենահազվագյուտ պայուսակները
Sac Birkin Faubourg (չափս 20). Հինգ տեսակի կաշվից պատրաստված եզակի մոդել, որը մանրակրկիտ կերպով վերստեղծում է պատմական խանութի փարիզյան ճակատը. տարիների ընթացքում յուրաքանչյուր շարքի ընդհանուր թողարկումը չի գերազանցում 50 հատը։
Սակ Բիրկին Ֆոբուր
Birkin Touch. էկզոտիկ, հակապատկեր աքսեսուար, որը համատեղում է ստանդարտ Տոգոյի կաշին բարձրակարգ Միսիպիական ալիգատորի հետ։
Բիրկինի հպում
Մետաղական Բիրկին. Chevre այծի կաշվի հազվագյուտ 2005 թվականի հավաքածու՝ արծաթե և բրոնզե երանգներով, որը ոգեշնչված է ապրանքանիշի ցուցափեղկերից:
Մետաղական Բիրկին
Kelly The Cavalcadour. սահմանափակ քանակությամբ թողարկված 2017 թվականի պայուսակ Toile de Camp կտավից և Swift կաշվից՝ յուրաքանչյուր պայուսակի համար յուրօրինակ ձիասպորտի գոտիի պատկերով։
Քելլի Դը Կավալկադուր
Shadow Birkin. Ժան-Պոլ Գոտիեի կողմից 2009 թվականին նախագծված այս անսովոր իլյուզիոն մոդելն առանձնանում է ոչ ավանդական, լիովին հարթ վերին մասով։
Շեդոու Բիրկին
Kelly Doll: Խաղալիք, ճապոնական ոգեշնչմամբ կավայի ոճի պայուսակ, որը թողարկվել է 2000 թվականին և դարձել է հավաքորդի իր 2017 թվականին պաշտոնական վերադարձից հետո:
Քելլի Դոլ
Constance 18 մողեսի մաշկ. Մողեսի կաշվից պատրաստված բացառիկ արտադրանք, որը հատկապես գնահատվում է իր հազվագյուտ բնական Ombre մողեսի գույնի համար։
Կոնստանս 18 Մողեսի մաշկ
Kelly 28 Himalaya Niloticus. Թանկարժեք մոդել կոկորդիլոսի կաշվից՝ Հիմալայան լանդշաֆտը հիշեցնող գրադիենտ նախշով, որը լրացվում է սպիտակ ոսկով և 11 կարատանոց ադամանդներով։
Քելլի 28 Հիմալայա Նիլոտիկուս
Kelly Mini Sterling Silver: Լիովին ֆունկցիոնալ 15 չափսի մանրանկարչական մոդել, պատրաստված ստերլինգյան արծաթից և լրացված է ֆիրմային վզնոցով:
Քելլի Մինի Ստերլինգ Արծաթ
Sac Bijou Birkin-ը. ապրանքանիշի ամենաթանկարժեք իրը, որը պատրաստված է վարդագույն ոսկուց և զարդարված է 2712 անգույն ադամանդներով, թողարկվել է սահմանափակ քանակությամբ՝ ընդամենը 3 հատ:
The Sac Bijou Birkin
Այնուամենայնիվ, վերլուծաբանները զգուշացնում են, որ անկախ առևտրային հարթակներում շքեղ ձեռքի պայուսակներ գնելը զգալի ռիսկեր է պարունակում: Հազվագյուտ մոդելների հսկայական ժողովրդականության պատճառով գնորդները ռիսկի են դիմում գնել բարձրորակ կրկնօրինակ՝ իրական ներդրումային ակտիվի փոխարեն: Այդ պատճառով ներդրողներին խստորեն խորհուրդ է տրվում ֆինանսական գործարք կնքելուց առաջ մասնագիտորեն ստուգել իրենց աքսեսուարները:.
Ձեր առաջիկա ուղևորության հստակ ֆինանսական պլանավորումը կանխատեսելի արձակուրդի գրավականն է, որը կօգնի ձեզ խուսափել անսպասելի պարտքերից և իմաստուն կերպով բաշխել ձեր ռեսուրսները՝ անկախ ձեր բնակության երկրից կամ ընտրված ուղղությունից։.
Mail.ru ֆինանսական պորտալի մասնագետները կիսվում են համընդհանուր բյուջետավորման գործիքներով ՝ ընդգծելով ճանապարհորդություններ պլանավորելիս տարածված սխալները: Նրանք ընդգծում են, որ ամենատարածված սխալը, որը թույլ են տալիս ճանապարհորդների մեծ մասը, միայն խոշոր ծախսերի՝ ավիատոմսերի և կացության, նման ծախսերը հաշվի առնելն է՝ հույս ունենալով, որ այնտեղ հասնելուց հետո ամեն ինչ կլուծվի: Այս մոտեցումը պարբերաբար հանգեցնում է նրան, որ իրական ծախսերը գրեթե կրկնակի մեծ են, քան նրանք պլանավորել էին՝ պայմանավորված առօրյա մանր ծախսերի, տրանսպորտային փոխանցումների, կապի և տեղական վճարների պատճառով:
Վերլուծաբանները խորհուրդ են տալիս կայուն ծրագրի մշակումը սկսել ոչ թե հանգստավայր ընտրելով, այլ խիստ առավելագույն ծախսերի սահմանաչափով, որից անհաղթահարելի ուժի դեպքում անմիջապես պետք է հանվի 10-15% պահուստային ֆոնդ։ Մնացած գումարը բաշխվում է հիմնական բաղադրիչների միջև՝ միջազգային կամ ներքին տրանսպորտ, կացարան, սնունդ, տեղական ճանապարհորդություն, մշակութային ծրագիր և ապահովագրություն։ Ճանապարհորդության մեթոդները համեմատելիս կարևոր է հաշվարկել ամբողջական ծախսերը. ցածրարժեք ավիատոմսերի տոմսերը հաճախ ներառում են ուղեբեռի վճարներ և հեռավոր օդանավակայաններից տեղափոխություններ, մինչդեռ գնացքները կամ այլընտրանքային տրանսպորտը կարող են ժամանել անմիջապես քաղաքի կենտրոն։ Ավելին, վերջին րոպեին տոմսեր գնելը կարող է մի քանի անգամ բարձրացնել դրանց արժեքը, ինչը կարող է ստիպել ուղևորության ամբողջական փոփոխություն կատարել։
Բնակության և սննդի պլանավորումը նույնպես պետք է հիմնված լինի «օրական գնի» համապարփակ հաշվարկի վրա, այլ ոչ թե պարզապես մեկ գիշերվա արժեքի։ Եթե ամեն օր տաքսիների վրա գումար և ժամանակ եք ծախսում, ծայրամասում գտնվող բյուջետային հյուրանոցը հաճախ զիջում է կենտրոնում գտնվող բնակարանին, մինչդեռ սեփական խոհանոց ունենալը կարող է զգալիորեն կրճատել ռեստորանի վճարները։ Միջազգային ճանապարհորդները պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնեն բժշկական ապահովագրությանը. ի տարբերություն տեղացի բնակիչների, ովքեր իրավունք ունեն անվճար հիմնական խնամքի ներքին ծրագրերի շրջանակներում, օտարերկրյա զբոսաշրջիկներին անհրաժեշտ է համապարփակ միջազգային ապահովագրություն, որը ներառում է ակտիվ հանգստի, տեղանքին հատուկ ռիսկերի (օրինակ՝ լեռնագնացություն կամ լաստանավարկություն) և արտակարգ իրավիճակներում տեղափոխման ռիսկերը։
Ճանապարհորդության բյուջեի աստիճանականացում. Էկոնոմից մինչև հարմարավետություն
Պլանավորումը օպտիմալացնելու համար մասնագետները ստանդարտ շաբաթական ուղևորության ծախսերը դասակարգում են երեք հիմնական մակարդակի։:
Բյուջեի մակարդակ. ներառում է հյուրանոցներում, հյուրատներում կամ էժան բնակարաններում տեղավորում, սրճարաններում խնայելու համար ինքնասպասարկման ծառայություն, հասարակական տրանսպորտից օգտվելը և հիմնականում անվճար տեսարժան վայրեր այցելելը։
Միջին դասի. թույլ է տալիս ընտրել հարմարավետ 3-4 աստղանի հյուրանոց, ներառում է տեղական սրճարաններ կանոնավոր այցելություններ, կազմակերպված էքսկուրսիաներ, թանգարաններ և ուղևորություններ դեպի հիմնական արվարձանային վայրեր:
Պրեմիում մակարդակ. նախատեսված է բարձր սեզոնի համար՝ աշխարհի պահանջված հանգստավայրերում և ներառում է բարձրակարգ հյուրանոցներում տեղավորում, մեքենայի վարձույթ, անհատական էքսկուրսիաների աջակցություն և այցելություններ գուրման ռեստորաններ։
Պլանավորման վերջնական նպատակը հոգեկան հանգստություն ձեռք բերելն է: Ձեր քարտի մնացորդը տեղում անընդհատ վերլուծելու փոխարեն, շատ ավելի խելամիտ է կազմել մանրամասն ժամանակացույց, որը ներառում է որոշակի կետեր, ինչպիսիք են հեծանիվների վարձույթը, ճոպանուղիները կամ մուտքի տոմսերը: Եթե վերջնական հաշիվը ավելի բարձր է, քան դուք հարմարավետ եք զգում, միշտ կարող եք ճշգրտել բյուջեն՝ տեղափոխելով ամսաթվերը, ընտրելով այլընտրանքային տրանսպորտ կամ կրճատելով վճարովի գործունեության քանակը:
Քառասունհինգ տարեկանից հետո երիտասարդության և դեմքի բնական գեղեցկության արդյունավետ պահպանումը ուղղակիորեն կախված է ճիշտ մշակված ամենօրյա տնային խնամքի համակարգից, որը կարևոր է էպիդերմիսի առողջության համար։.
մանրամասն բացատրում են ՝ նշելով, որ մասնագիտական կոսմետիկ միջամտությունները կազմում են հաջողության 50%-ից պակասը: Երիտասարդացնող նշանակալի արդյունքների հասնելու համար մասնագետները խորհուրդ են տալիս հրաժարվել պատահական կոսմետիկ փորձարկումներից և ձեր գեղեցկության ռեժիմում ներառել մասնագիտացված չորս քայլից բաղկացած համալիր:
Չորս հիմնական քայլ՝ ծերացող մաշկը վերափոխելու համար
Հասուն դեմքի խնամքի համակարգված մոտեցումը հիմնված է կոսմետիկ միջոցների խիստ հետևողականության և կանոնավոր կիրառման վրա: Արդյունավետ տնային ծրագրի հիմնական կանոններն ու քայլերը ներառում են հետևյալը.
1. Կանոնավոր նուրբ պիլինգ. խորը մաքրումը պետք է իրականացվի յուրաքանչյուր 10 օրը մեկ՝ օգտագործելով թեթև պիլինգային գելեր՝ մաշկի մեռած բջիջները հեռացնելու, մաշկի երանգը հավասարեցնելու և մաշկի թափանցելիությունը բարելավելու համար:.
2. Պեպտիդային համալիրների՝ հյուսվածքային դիմակների, շիճուկների և պեպտիդներով կրեմների ինտեգրումը թույլ է տալիս ստանալ արտահայտված լիֆթինգային ազդեցություն և նվազեցնել կնճիռների խորությունը։.
3. Խոնավության հավասարակշռության պահպանում 24/7. խոնավեցնող միջոցները պետք է քսել օրը երկու անգամ՝ առավոտյան և քնելուց առաջ՝ չորությունը կանխելու համար, որը կարող է հանգեցնել նոր կնճիռների առաջացմանը:.
4. SPF պաշտպանության միջոցների մշտական օգտագործում. արևապաշտպան քսուքի օգտագործումը կարևոր է ամբողջ տարվա ընթացքում, քանի որ ուլտրամանուշակագույն ճառագայթումը վաղաժամ ծերացման և լուսավնասման հիմնական գործոնն է։.
Վերլուծաբանները մաշկի երանգը պահպանելու գործում հատուկ դեր են վերագրում թերթային դիմակներին, որոնք իրենց հավասարակշռված կազմի շնորհիվ կարող են փոխարինել բազմաթիվ տարբեր գեղեցկության միջոցներին: Մաշկի խնամքի օպտիմալ ռեժիմը պետք է պարունակի նիացինամիդ, հիալուրոնաթթու, հակաօքսիդանտներ (վիտամիններ C և E), կերամիդներ և բույսերի քաղվածքներ, ինչպիսիք են ցենտելլան կամ սուրճը: Խորհուրդ է տրվում դիմակներն օգտագործել որպես ինտենսիվ երեքշաբաթյա կուրս՝ հիմնական կրեմը քսելուց առաջ: Մասնագետների կարծիքով, եթե այս պայմանները բավարարվեն, արդյունքները կլինեն անմիջապես. «Դուք կստանաք հարթ, սնուցված մաշկ ընդամենը մեկ օգտագործումից հետո»:.
Մասնագետները ընդգծում են, որ արևապաշտպան միջոցների անտեսումը 60%-ով նվազեցնում է ցանկացած հակատարիքային բուժման ընդհանուր արդյունավետությունը: Ուլտրամանուշակագույն ճառագայթները ակտիվորեն քայքայում են կոլագենային մանրաթելերը՝ առաջացնելով ցաներ, կարմրություն և կայուն պիգմենտային բծերի առաջացում, ինչը SPF ֆիլտրերի օգտագործումը դարձնում է պարտադիր ամբողջ սեզոնի ընթացքում:.
Աշխարհի խոշորագույն անհատական համակարգիչների արտադրողները պատրաստվում են իրենց արտադրանքի գների զգալի բարձրացմանը՝ միկրոչիպերի գնի արագ աճի պատճառով։.
Էլեկտրոնիկայի ոլորտում մասնագիտացած վերլուծական TrendForce գործակալությունը հայտնում է շուկայում գների փոփոխությունների հերթական ալիքի մասին։ Հիմնական կիսահաղորդչային բաղադրիչների արժեքի զգալի աճի պատճառով առաջատար միջազգային ապրանքանիշերը ստիպված են շտապ վերանայել իրենց գնացուցակները, և հիմնական փոփոխությունները, ինչպես սպասվում է, ուժի մեջ կմտնեն արդեն ամռան կեսերից։
Մինչ շուկայի տարբեր մասնակիցներ կիրառում են տարբեր պաշտպանական տնտեսական ռազմավարություններ, ընդհանուր գների աճի միտումը կազդի սպառողական և գործարար սարքավորումների գործնականում բոլոր կատեգորիաների վրա: Մասնավորապես, չինական Lenovo ընկերությունը որոշել է պահպանել ներկայիս գները միայն մինչև իր ներքին շուկայում հունիսյան զեղչերի սեզոնի ավարտը: Զեղչերի արշավի ավարտից անմիջապես հետո վաճառողը կիրականացնի գների ճշգրտում, որի մասշտաբները, նախնական գնահատականներով, համեմատելի կլինեն մարտ ամսվա գների վերանայման հետ, երբ որոշ մոդելների գների աճը գերազանցեց 150 դոլարը: Ամերիկյան Dell ընկերությունը նույնպես բախվում է նմանատիպ մարտահրավերների, որը նույնպես նախատեսում է հուլիս ամսվա գների բարձրացում համակարգիչների համար: Միևնույն ժամանակ, ընկերության սերվերային արտադրանքն արդեն իսկ թանկացել է 20%-ից մինչև 40%, իսկ անցյալ տարվա վերջին որոշ համակարգիչների գները աճել են 10-30%-ով:.
Շուկայի մյուս խոշոր խաղացողները նույնպես ստիպված են հարմարվել նոր տնտեսական իրողություններին՝ հավասարակշռելով շահույթի մարժաները և մատակարարման ծավալները: Օրինակ՝ HP-ն, այս գարնանը վերանայելով իր գները, բացահայտորեն կանխատեսում է համակարգչային սարքավորումների մատակարարումների 18-19% անկում տարվա երկրորդ կեսին: Ապրանքանիշի ղեկավարությունը հույս ունի փոխհատուցել վաճառքի անկումը՝ բարձրացնելով վաճառվող սարքերի միջին գինը: Միևնույն ժամանակ, Acer-ը հայտարարել է արտադրանքի գները մոտ 5%-ով բարձրացնելու ծրագրերի մասին՝ վկայակոչելով կենտրոնական պրոցեսորների լուրջ պակասը: ASUS-ը տեսնում է ներքին գների 25-30% աճ և չի բացառում, որ այս բացասական միտումը շարունակվի մինչև տարեվերջ:.
Վերլուծաբանները նշում են, որ համակարգչային արդյունաբերությանը գնապիտակները վերանայելու դրդող հիմնական գործոնը օպերատիվ հիշողության շուկայում երկարատև ճգնաժամն է, որտեղ կիսահաղորդիչների արժեքը գերազանցում է բազմամյա ռեկորդները։.
Բաղադրիչների ճգնաժամի հիմնական տնտեսական ցուցանիշները
Հիշողության չիպերի գինը սպոտ շուկայում վերջին 12 ամիսների ընթացքում աճել է մոտ չորս անգամ։
2026 թվականի մայիսին մեկ 8 ԳԲ DDR4 չիպի գինը հասավ ռեկորդային բարձրակետի՝ 20 դոլար մեկ չիպի համար։
Շուկան միաժամանակյա պակաս է զգում ոչ միայն հիշողության մոդուլների, այլև կենտրոնական պրոցեսորների (CPU), ինչը սահմանափակում է Acer-ի և այլ ասեմբլերների հնարավորությունները։.
Թեև Ուզբեկստանում աղքատության մակարդակը 2025 թվականի վերջին նվազել է մինչև պատմականորեն ամենացածր՝ 5.8%, այն ամուր հիմք է դրել քաղաքացիների ազատությունների ընդլայնման համար: Այնուամենայնիվ, ընտանիքներում նյութական պակասը դեռևս լրջորեն սահմանափակում է մարդկային կապիտալի զարգացումը:.
Այս եզրակացությանն են հանգել Սոցիալական քաղաքականության լաբորատորիայի փորձագետները իրենց միջառարկայական տնտեսական ակնարկում: Նոբելյան մրցանակակիր Ամարտյա Սենի հիմնարար մոտեցումը մեջբերելով՝ հետազոտողները կրկնում են, որ «տնտեսական աճի վերջնական նպատակը մարդկանց հնարավորությունների և ազատության ընդլայնումն է՝ ընտրելու և ապրելու այն կյանքը, որը նրանք գնահատում են»: Չնայած վերջին տարիներին քաղաքային-գյուղական անջրպետը զգալիորեն նեղացել է, և Ջինիի գործակիցը նվազել է մինչև 32.7՝ աղքատամետ, ներառական աճի մոդելին անցնելու շնորհիվ, սկզբնական եկամուտների անհավասարությունը շարունակում է որոշել երիտասարդ սերնդի կյանքի հնարավորությունները:
ՅՈՒՆԻՍԵՖ-ի բազմակի ցուցանիշների կլաստերային հարցման (MICS) տվյալները բացահայտեցին մի զարմանալի մանրամասնություն. հայրերի և մայրերի ներգրավվածությունը կրթական գործընթացում՝ գրքեր գնելուց մինչև դպրոցներ այցելելը, գործնականում նույնական է բոլոր եկամտային խմբերում: Այնուամենայնիվ, ծնողների հավասար ջանքերը չեն հանգեցնում հավասար ակադեմիական արդյունքների՝ աղքատության թաքնված ճնշումների պատճառով: Սոցիալ-տնտեսական կարգավիճակի (SES) ինդեքսի կիրառումը միջազգային PISA ծրագրի շրջանակներում ցույց տվեց, որ սկզբնական նյութական զրկանքը խոր ազդեցություն ունի ճանաչողական հմտությունների զարգացման վրա:.
Կրթական և ֆինանսական անհավասարության չափը հասկանալու համար հետազոտողները մեջբերում են հետևյալ հիմնական փաստերը
Ամենաաղքատ դեցիլի աշակերտների շրջանում երկրորդ հիմնարար մակարդակի (հիմնական հմտությունների նվազագույն շեմ) նվաճումների մակարդակը գրեթե 3 անգամ ցածր է, քան ամենահարուստ ընտանիքների իրենց հասակակիցների մակարդակը։
Ցածր եկամուտ ունեցող տնային տնտեսությունները բախվում են հսկայական «ֆինանսական բեռի», իրենց ընդհանուր սպառողական ծախսերի գրեթե 28%-ը ծախսելով կրթության վրա, համեմատած հարուստ տնային տնտեսությունների 14%-ի հետ։
Բացարձակ առումով, ամենացածր դեցիլի ընտանիքներում մեկ աշակերտի համար ծախսերը 2 անգամ ցածր են, քան ամենաբարձր դեցիլի ներկայացուցիչների դեպքում։
Տնտեսական դժվարությունները երեխաներին զրկում են ժամանակից. աղքատ ընտանիքներից գրեթե յուրաքանչյուր 10 դեռահասից մեկը զբաղվում է չափազանց կամ դժվար տնտեսական գործունեությամբ՝ հարազատներին օգնելու համար, մինչդեռ հարուստ ընտանիքներում այս ցուցանիշը կազմում է 1%-ից պակաս։.
Վերլուծության հիմնական մասը ինստիտուցիոնալ միջավայրի ուսումնասիրությունն էր: Օախակա-Բլինդերի դեկոմպոզիցիայի մեթոդը կիրառելով՝ տնտեսագետները պարզեցին, որ տարբեր եկամուտներ ունեցող ընտանիքներից երեխաների միջև մաթեմատիկայի մեջ միջին 27.8 միավորի տարբերության գրեթե կեսը բացատրվում է դպրոցի մակարդակի գործոններով (ենթակառուցվածքներ, ուսուցչի որակավորում, գտնվելու վայր): 2026 թվականի ապրիլին մամուլի ասուլիսում Նախադպրոցական և դպրոցական կրթության նախարարության ներկայացուցիչը հստակորեն նշեց, որ գրեթե 11,000 դպրոցներում կրթության որակի հավասարեցումը պահանջում է և՛ ժամանակ, և՛ ռեսուրսներ: Արդյունքում, ցածր եկամուտ ունեցող երեխաները բախվում են կրկնակի խնդրի՝ տանը ռեսուրսների պակասի և դպրոցում թույլ կրթական միջավայրի:.
Այս վտանգավոր միտումը շրջելու փորձով կառավարությունը անցել է թիրախային աջակցության միջոցառումների: 2025 թվականի դեկտեմբերի 26-ին հրապարակված նախագահի հրամանագրի համաձայն՝ սոցիալական գրանցամատյանում գրանցված ընտանիքների երեխաների համար ներդրվել են 12 տարբեր կրթական նպաստներ: Այնուամենայնիվ, մասնագետները զգուշացնում են, որ միայն ֆինանսական օգնությունը բավարար չէ իրական հավասարության հասնելու համար. սոցիալական և ինստիտուցիոնալ խոչընդոտների նվազեցումը նույնպես կարևոր է: Առանց դրա բնակչության խոցելի խմբերը կշարունակեն «ստիպված լինել դժվար ընտրություն կատարել ընտանեկան հիմնական կարիքների և կրթության միջև»:.
Ամերիկացի ռեփեր Քանյե Ուեսթը և նրա կինը՝ Բիանկա Սենսորին, կրկին գրավեցին հանրության ուշադրությունը՝ իրենց ելույթով Շվեյցարիայի Բազել քաղաքում ընթացող հեղինակավոր Art Basel արվեստի տոնավաճառում: Spletnik.ru- ի փոխանցմամբ ՝ զույգը շարունակում է պահպանել իր կարգավիճակը՝ որպես խոշոր բամբասանքների մեկնաբաններ՝ շնորհիվ իրենց հագուստի նկատմամբ ոչ ավանդական մոտեցման:
Սադրիչ պատկեր արվեստի ֆոնի վրա
Միջոցառման ժամանակ 31-ամյա Չենսորին, որը հայտնի է շքեղ և բացահայտող հանդերձանքների նկատմամբ իր հակումով, ցուցահանդեսի մյուս այցելուների առջև ներկայացավ բավականին ոչ ավանդական կերպարով:.
Իր ընկերական զբոսանքի համար 49-ամյա Ուեսթի կինը կրկին որպես հիմնական հանդերձանք ընտրել է ներքնազգեստը. նրա կերպարի հիմքում ընկած էր ժանյակավոր ատլասե բոդի, որը լրացվել էր բարձրակրունկ կոշիկներով։.
Վերջին ելույթների ժամանակագրությունը
Հարկ է նշել, որ հայտնի զույգը վերջերս սկսել է զգալիորեն ավելի հաճախ միասին հայտնվել հանրության մեջ։ Նրանց ելույթների շուրջ լրատվամիջոցների լուսաբանումը շարունակում է լարված մնալ։ Նրանց վերջին համատեղ ելույթներից առանձնանում են հետևյալները
2025 թվականին Ռուսաստանի իրավապահ մարմինները Yandex-ին ուղարկել են օգտատիրոջ գաղտնի տեղեկատվությունը բացահայտելու 128,221 հարցում, որոնցից 106,588-ը պաշտոնապես հաստատվել են։.
Այս մասին հաղորդում է ArbatMedia-ն՝ հղում անելով հրապարակված կորպորատիվ թափանցիկության զեկույցին: Վիճակագրությունը ցույց է տալիս կառավարության հետաքրքրության կտրուկ աճ քաղաքացիների թվային հետքի նկատմամբ. նման հարցումների թիվը գրեթե կրկնապատկվել է 2024 թվականի համեմատ:
Ի՞նչ ծառայություններով է պետությունը հետաքրքրված։
Հրապարակված տվյալների համաձայն, գործակալությունների կողմից ամենամեծ ուշադրությանն են արժանանում տեղափոխման և առաքման հետ կապված հարթակները: Առավել հաճախ ստուգվող ծառայությունների ցանկը ներառում է
Ռայդտեխ ուղղություններ՝ «Տաքսի», «Մեքենայով սպասարկում», «Սկուտերներ» և «Առաքում»։.
Սննդի տեխնոլոգիաների ոլորտ՝ «Սնունդ», «Լավկա» և «Առաքում»։.
Շատ ավելի հազվադեպ է, որ իրավապահ մարմինները տեղեկատվություն են խնդրում Yandex ID պրոֆիլներից, էլեկտրոնային փոստից և Maps and Navigator ծառայություններից։.
Տրամադրման կարգը և օգտագործողի իրավունքները
Դատարանները, Ներքին գործերի նախարարությունը, Քննչական կոմիտեն, Դատախազությունը, Դաշնային հակամենաշնորհային ծառայությունը, Դաշնային մաքսային ծառայությունը և մի շարք այլ մարմիններ իրավունք ունեն պահանջել անձնական տեղեկություններ: ՏՏ ընկերությունը բացատրել է իր մոտեցումը ստացվող հարցումները մշակելու հարցում. «Yandex-ը պարբերաբար ստանում է պետական մարմիններից օգտատերերի տվյալների վերաբերյալ հարցումներ: Yandex-ը վերանայում է պաշտոնական ուղիներով ստացված հարցումները, որոնք համապատասխանում են բոլոր պաշտոնական պահանջներին: Հարցմանը ի պատասխան ընկերությունը տրամադրում է միայն այնքան տեղեկատվություն, որքան անհրաժեշտ է պատասխանելու համար: Եթե հարցումը չի համապատասխանում իրավական պահանջներին, Yandex-ը մերժում է այն:
Կարևոր է նշել, որ կորպորացիան չի տեղեկացնում իր հաճախորդներին, որ նրանց անձնական տվյալները փոխանցվում են իրավապահ մարմիններին: Բացառություն է կազմում անձնական նամակագրությանը և էլեկտրոնային փոստի հաշիվներին հասանելիությունը, քանի որ ընկերությունը պնդում է, որ նման տեղեկատվությունը բացահայտվում է միայն դատարանի որոշմամբ:.
