Ընտրյալներ

Ավիացիոն արդյունաբերության վերակենդանացման լայնածավալ ծրագիրը, որի վրա Կրեմլը հույսեր էր կապել պատերազմի սկսվելուց հետո, փլուզվում է։.

ի տվյալներով ՝ 2025 թվականի համար նախատեսված 15 ուղևորատար ինքնաթիռներից ռուս արտադրողները միայն մեկն են կարողացել մատակարարել ավիափոխադրողներին։

Ծրագրերը թվում էին հավակնոտ. հինգ նոր ինքնաթիռ 2023 թվականին, 40՝ 2024 թվականին, իսկ 82՝ մինչև 2025 թվականի վերջը։ Նման տեմպեր երբեք չէին տեսել Ռուսաստանի ժամանակակից պատմության մեջ։ Սակայն իրականությունն այլ էր. 2022-ից 2025 թվականներին ավիապարկը ընդլայնվեց ընդամենը 13 ինքնաթիռով՝ 12 Superjet և մեկ Tu-214, որը, ի դեպ, տեղափոխում է ոչ թե ուղևորների, այլ փոխվարչապետ Դենիս Մանտուրովի։.

Արդյունաբերության մեջ ներգրավված մի մասնագետ խոստովանում է. «Չկա բաղադրիչների բազա, չկա տեխնոլոգիա, չկան գործարաններ, չկան ինժեներներ»։ Ամեն ինչ զրոյից կառուցելը կտևի տարիներ, եթե ոչ տասնամյակներ։ Նույնիսկ կառավարության վերանայված նպատակները՝ երկու տարվա ընթացքում 21 ինքնաթիռ 171-ի փոխարեն, այժմ թվում են անհասանելի։.

Աճող տոկոսադրույքները լրացուցիչ հարված են հասցրել՝ ֆինանսավորումը դարձնելով չափազանց թանկ։ Միևնույն ժամանակ, Boeing-ի և Airbus-ի ծերացող նավատորմը, որը զուրկ է օրիգինալ պահեստամասերից, մոտենում է իր դուրսբերման ամսաթվին. այս ինքնաթիռներից առնվազն 200-ը պետք է դուրս բերվեն շահագործումից մինչև 2030 թվականը։.

Հուսահատության մեջ գտնվող Ռուսաստանի իշխանությունները արդեն իսկ ինքնաթիռներ վարձակալության խնդրանքով դիմել են Ղազախստանին, Ղրղզստանին, Քուվեյթին, Կատարին և 2025 թվականին՝ Եթովպիային: Եթովպիան մերժել է՝ հղում անելով միջազգային կանոնակարգերին և ԱՄՆ օրենքներին:.

Իրավիճակն ավելի է սրվում կանոնավոր ստուգման պահանջներով։ Առանց արտադրողների մասնակցության անհնար է անցկացնել C-ստուգումներ և D-ստուգումներ։ Մասնագետները վստահ են, որ 2025 թվականը վերջին տարին կլինի արտասահմանյան ավիաընկերությունների մեծ մասի համար, մինչդեռ Superjet-ները կտևեն ընդամենը մեկ տարով ավելի, իսկ հետո նույնպես կխափանվեն կարևորագույն բաղադրիչների բացակայության պատճառով։.

Արդյունաբերությունն այլևս չի թաքցնում այն ​​փաստը, որ և՛ օտարերկրյա ինքնաթիռները, և՛ ռուսական նորեկները կբախվեն նույն արդյունքի՝ զանգվածային վայրէջքի։.

Truth Social-ը մեջբերել է ԱՄՆ նախագահ Դոնալդ Թրամփի խոսքերը, որ նա, ի տարբերություն նախորդ առաջնորդների, ի վիճակի է վերջ դնել հայ-ադրբեջանական երկարատև հակամարտությանը։.

Օգոստոսի 8-ին նա Սպիտակ տանը կհյուրընկալի Հայաստանի վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանին և Ադրբեջանի նախագահ Իլհամ Ալիևին՝ խաղաղության համաձայնագրի հնարավոր ստորագրման համար։.

Թրամփի խոսքով՝ խաղաղության պայմանագրի հետ մեկտեղ կողմերը նաև տնտեսական համաձայնագրեր կստորագրեն Միացյալ Նահանգների հետ, որոնք «կբացահայտեն Հարավային Կովկասի ողջ ներուժը»։ Ծրագրերի կարևոր մասը Զանգեզուրի ռազմավարական տրանսպորտային միջանցքի վերաբացումն է, որը փակ է 1990-ականների սկզբից, և որը կարող է անվանվել TRIPP՝ «Թրամփի երթուղի միջազգային խաղաղության և բարգավաճման համար»։.

ԱՄՆ պաշտոնյաների խոսքով՝ համաձայնագիրը ԱՄՆ-ին երկարաժամկետ վարձակալության իրավունք կտա՝ Ադրբեջանը Նախիջևանի անկլավի հետ կապող միջանցք մշակելու համար, որը ներառում է երկաթուղի, նավթի և գազի խողովակաշարեր, ինչպես նաև կապի գծեր: ԱՄՆ-ն չի ֆինանսավորի միջանցքի կառուցումը. նախատեսվում է, որ նախագիծը կշնորհվի մասնավոր ընկերություններին:.

Երկու պատերազմներից և 2020 թվականի վերջին հակամարտությունից հետո Հայաստանն ու Ադրբեջանը քայլեր են ձեռնարկել մերձեցման ուղղությամբ. Հայաստանը ճանաչել է Ղարաբաղը որպես Ադրբեջանի մաս, համաձայնել է վիճահարույց սահմանադրական փոփոխություններին և համատեղ կոչ է արել լուծարել ԵԱՀԿ Մինսկի խումբը։ Սակայն տարաձայնությունները մնում են։ Բաքուն պահանջում է, որ ադրբեջանական բեռները անցնեն առանց հայ սահմանապահների հետ շփման, մինչդեռ Երևանը մերժում է «արտատարածքային միջանցքի» գաղափարը՝ պնդելով ինքնիշխանության պահպանման վրա։.

2024 թվականին սահմանի 13 կիլոմետրանոց պատմական սահմանազատումը դիվանագիտական ​​առաջընթաց էր, սակայն մյուս հատվածներում առաջընթացը կանգ է առել: Հայաստանի ընդդիմությունը կառավարության քայլերը անվանեց «կապիտուլյացիա», սակայն բողոքի ցույցերը մարեցին:.

ԱՄՆ-ն առաջարկում է փոխզիջում. միջանցքի կառավարումը հանձնել երրորդ կողմի, հնարավոր է՝ ամերիկյան ընկերության: Սակայն Ռուսաստանը և Իրանը զգուշանում են Սյունիքի մարզում ամերիկյան ազդեցությունից: Մոսկվան մեղադրում է Վաշինգտոնին «հաշտեցման գործընթացը իր սեփական օրակարգին շեղելու» փորձի մեջ, մինչդեռ Թեհրանը զգուշացնում է իր հյուսիսային սահմանին սպառնացող ռիսկերի մասին:.

«Լայֆ»-ը հայտնել է, որ հյուսիսկորեական Վոնսան հանգստավայրում ռուսներին դիմավորել են որպես պատվավոր հյուրերի և միաժամանակ պահել մշտական ​​հսկողության տակ։.

Ութօրյա տուր փաթեթը արժեցել է մոտ 190,000 ռուբլի՝ ներառյալ ավիատոմսերը, իսկ սպասարկումն ավելի շատ թատերական ներկայացման էր նման, քան հինգաստղանի հյուրանոցի։.

Տասը հոգուց բաղկացած առաջին խումբը օդանավակայանից տեղափոխվեց առանձին գնացքով՝ «Կատյուշա» երգի հնչյունների ներքո, և հյուրասիրվեց ութոտնուկով, ծովախեցգետնով և լանգուստիններով: Ջրային մոտոցիկլետներն ու ATV-ները տրամադրվեցին անվճար, և անձնակազմը բավարարեց հյուրերի յուրաքանչյուր խնդրանքը՝ նույնիսկ գիշերը: «Մենք իսկապես մեզ զգացինք Երկրի վրա ամենակարևոր մարդիկ», - խոստովանեց մոսկվացի Անաստասիա Սամսոնովան, ով տուն տարավ միջուկային մարտագլխիկի տեսքով հուշանվեր-արձանիկ:.

Հանգստավայրի հարմարությունների մեջ էին մտնում ջրաշխարհը, սաունաները, բոուլինգը, բիլիարդը, կարաոկեն, մերսման սրահները և տասնյակ ռեստորաններ՝ յուրաքանչյուր ճաշակին համապատասխանող խոհանոցով։ «Կար բոուլինգ, բիլիարդ, կարաոկե և մոտ 10 ռեստորան», - հիշում է զբոսաշրջիկ Դարիա Տարասենկոն։.

Սակայն տեղաշարժի ազատությունը խիստ սահմանափակված էր։ Զբոսաշրջիկները կարող էին հյուրանոցից դուրս գալ միայն ուղեկցորդի ուղեկցությամբ, և քաղաք տանող բոլոր էքսկուրսիաները տևում էին 5-6 րոպե՝ նախապես նշանակված փողոցով։ Խմբին անընդհատ հետևում էին անվտանգության աշխատակիցները, որոնց հյուրերը անվանում էին «ԿԳԲ-ի մարդիկ»։ Նրանցից մեկը ձևացնում էր, թե թերթ է կարդում՝ հետևելով խմբին։.

Երկրի առաջնորդների հետ անբասիր հարգանք էր սպասվում. նրանց լիարժեք լուսանկարները պետք է արվեին, արգելվում էր ժպտալ նրանց դիմանկարների մոտ, և չէր թույլատրվում մատնացույց անել կամ դիպչել։ Հուշարձաններ այցելելիս գործում էր խիստ հագուստի կանոն. օրինակ՝ Դարիան պարտավոր էր կոճկել վերնաշապիկը։.

Խմբի մենեջեր Ալեքսանդր Սպևակը նույնպես պատմեց մի քանի տարօրինակ դեպքերի մասին. «զբոսաշրջիկներին» լողազգեստներ են տվել և ստիպել են ջուրը մտնել։ Նրանց թվում էր մի ուղեկցորդ, որը լողալ չգիտեր և մի քանի ժամ կառչած էր ռուսներից մեկին։.

Որոշ ճանապարհորդներ անսպասելի հույզեր ապրեցին։ Զբոսաշրջուհի Քսենիան խոստովանեց. «Վլադիվոստոկից Մոսկվա թռիչքի կեսը լաց եղա։ Եվ անկեղծ ասած՝ չգիտեմ՝ ինչ էր դա...».

Ավստրիական Der Standard հրատարակությունը հայտնել է , որ ավստրիական դատարանը հաստատել է մոտ 120 միլիոն եվրո արժողությամբ 20 ռուսական անշարժ գույքի վաճառքը։

Ստացված եկամուտը կօգտագործվի Ղրիմի բռնակցման գործով ուկրաինական պետական ​​«Նաֆտոգազ» ընկերության օգտին միջազգային արբիտրաժային դատարանի որոշման կատարման համար։.

2023 թվականին Հաագայի արբիտրաժային դատարանը պարտավորեցրեց Ռուսաստանին «Նաֆտոգազին» վճարել ավելի քան 5 միլիարդ դոլար՝ Ղրիմի բռնակցումից հետո կորցրած ակտիվների և կրած վնասների համար։ Ավստրիական դատարանի որոշումը քայլ էր դեպի այս գումարի հարկադիր վերականգնումը։.

«Նավթոգազը» բացատրել է, որ գործում է 1958 թվականի Նյու Յորքի կոնվենցիայի շրջանակներում։ Սա ընկերությանը իրավունք է տալիս պահանջել ռուսական ակտիվների առգրավումը և վաճառքը այն երկրներում, որտեղ դրանք գտնվում են, եթե Մոսկվան հրաժարվի կամավոր վճարել։.

«Նաֆտոգազի» գործադիր տնօրեն Սերգեյ Կորեցկին հայտարարել է. «Նմանատիպ գործընթացներ են տեղի ունենում նաև այլ երկրներում։ Վաղ թե ուշ Ռուսաստանը կվճարի ամեն ինչի համար»։.

Ավստրիայում թիրախավորվել է ռուսներին պատկանող 20 անշարժ գույք, սակայն շենքերի ճշգրիտ ցանկը չի հրապարակվել։ Ակնկալվում է, որ դրանք կվաճառվեն աճուրդի, իսկ ստացված գումարը կօգտագործվի Հաագայի դատարանի որոշման մասնակի կատարման համար։.

Սակայն, Ավստրիայում դատարանի որոշումը դեռևս վերջնական չէ. Ռուսաստանը պահպանում է այն բողոքարկելու իրավունքը՝ սահմանված ընթացակարգին համապատասխան։.

Ինչպես հաղորդում է , քառորդ դար շարունակ Մոսկվայի պետական ​​համալսարանի պաշտոնական ենթադոմենը հյուրընկալել է խորհրդավոր «Ժամանակի բնույթի ուսումնասիրության ինստիտուտի» (IIPT) կայքը, որտեղ քննարկվել են տելեպորտացիան, ժամանակի մեքենաները, պտտման դաշտերը և նույնիսկ ապագայի հետ կապ հաստատելու հնարավորությունը։

Այս ամենը` ՄՊՀ կենսաբանության ամբիոնի հասցեով, համալսարանի լոգոյով և ՄՊՀ հեռահաղորդակցության կենտրոնին տեխնիկական աջակցության համար շնորհակալություն հայտնելով: Սակայն, հենց որ RTVI-ն պաշտոնական հարցում ուղարկեց համալսարան, կայքը անմիջապես անհետացավ:.

Համաձայն դրա կայքի՝ IIPV-ն հիմնադրվել է կենսաֆիզիկոս Ալեքսանդր Լևիչի կողմից, իսկ 2019 թվականից այն ղեկավարում է Իգոր Բուլիժենկովը։ Ինստիտուտն ուներ 24 «լաբորատոր-բաժին», այդ թվում՝ «ժամանակային քվանտային ֆիզիկայի», «պատճառահետևանքային մեխանիկայի» և նույնիսկ «ժամանակի և հոգեկանի կապի հետազոտությունների» բաժիններ։ Դրա հիմնական գործունեությունը կանոնավոր սեմինարներն էին, որոնցից 859-ը անցկացվել են 1999 թվականից ի վեր։.

Թեմաները տատանվում էին «ապագայից տեղեկատվություն ստանալու եղանակներից» մինչև կենդանի ստեգոզավրերի մասին պնդումներ և կրեացիոնիզմի «գիտական» ապացույցներ: Ելույթ ունեցողների թվում էին էթերոդինամիկայի, էքստրասենսորային ընկալման և գիտության կողմից մերժված այլ տեսությունների կողմնակիցներ: Օրինակ՝ Գենադի Շիպովը, ոլորման դաշտի տեսության համահեղինակը, ելույթ ունեցավ սեմինարներից մեկում՝ հայտնվելով Zoom-ի միջոցով թռչող ափսեի ֆոնին:.

Դատելով կայքում տեղադրված տեսանյութերից՝ սեմինարները տեղի են ունեցել կենսաբանության ամբիոնի լսարաններում: Էջում գիտական ​​քարտուղարի անունը նշված է եղել որպես Դմիտրի Ռիսնիկ՝ կենսաֆիզիկայի ամբիոնի անդամ: Սակայն կենսաբանության ամբիոնի դեկան Միխայիլ Կիրպիչնիկովը RTVI-ին տված հարցազրույցում նշել է. «Պաշտոնապես նման կառույց գոյություն չունի: Սա առաջին անգամն է, որ ես լսում եմ դրա մասին 20 տարվա աշխատանքային փորձի ընթացքում»:.

Խմբագիրները հարցում են ուղարկել Մոսկվայի պետական ​​համալսարանի մամուլի ծառայությանը՝ IIPV-ի կարգավիճակի և համալսարանի ապրանքանիշի ներքո նման գործունեության թույլատրելիության վերաբերյալ։ Պատասխան չի եղել, սակայն կայքը հեռացվել է։ Էջի վերջին օրինակը թվագրված է 2025 թվականի օգոստոսի 3-ով և պահպանվել է Yandex-ի քեշում և վեբ արխիվում։.

52-ամյա բրիտանացի զբոսաշրջիկ Միշել Ուիլսոնը հայտարարել է, որ ինքը սեռական ոտնձգության զոհ է դարձել Թունիսի Սուս քաղաքի լողափերից մեկի վերևում։.

Նա ասաց, որ պարաշյուտային սպորտի հրահանգիչը հետապնդել է իրեն թռիչքի ժամանակ, երբ նրանք բարձրության վրա էին՝ ամրացված պարաշյուտին։.

«Ես զգացի, թե ինչպես է նա քաշում իմ բիկինիի գիծը և ամրացնում գոտիս։ Նա կարծես փորձում էր ինձ ավելի մոտ քաշել», - ասաց Ուիլսոնը։ Կինը պնդում է, որ հրահանգիչը «փաթաթել է ոտքերը իր շուրջը՝ մի ձեռքով բռնելով պարաշյուտը, իսկ մյուսով՝ դիպչելով իր ոտքին»։ Նա ասում է, որ հրահանգիչը «շարժվում էր առաջ-ետ՝ մարմինը սեղմելով նրա ոտքին և ինչ-որ բան ասում արաբերեն»։.

Միշելը հիշում է. «Ես կամարում էի մեջքս՝ զգալով ինձ վիրավորված, կեղտոտ և վախեցած։ Նա, հավանաբար, մոտ 20 տարեկան կլիներ»։ Սկզբում նա պլանավորել էր թռչել ընկերոջ հետ, բայց ուժեղ քամիները ստիպեցին նրանց բաժանվել, և յուրաքանչյուրը թռավ առանձին հրահանգչի հետ։ Նրա ընկերուհին թռիչքը նկարագրեց որպես «հրաշալի և առանց խնդիրների»։.

Երկիր վերադառնալուն պես Ուիլսոնը պայթեց արցունքներից և անմիջապես դիմեց ոստիկանություն։ Նա պնդեց, որ միջադեպը փչացրել է իր 8000 դոլար արժողությամբ արձակուրդը Թունիսում՝ իր 17-ամյա դստեր և 16-ամյա երկվորյակ որդիների հետ։.

«Մենք՝ կանայք, սովոր ենք այս երկրներում տղամարդկանց կողմից մեղմ սիրախաղերին, բայց սա սիրախաղ չէր, այլ սեռական ոտնձգություն», - նշեց նա։ Բրիտանական իշխանությունները, ապահովագրական ընկերությունը և EasyJet տուրօպերատորն արդեն սկսել են միջադեպի հետաքննությունը։ Կինը կարծում է, որ պատասխանատու հրահանգիչը ձերբակալվել է։.

Ինչպես հայտարարեց պաշտոնական հայտարարության մեջ, Ղազախստանում բոլոր բանկային քարտերի ծառայությունները ժամանակավորապես անհասանելի են։ Հաճախորդները չեն կարողանում օգտվել բանկոմատներից, վճարային տերմինալներից և POS տերմինալներից կամ կատարել քարտային որևէ գործարք։ Պատճառը տեխնիկական խափանումն է։

Անջատված գործառույթների ցանկը ցնցող է

• կանխիկացում և լիցքավորում բանկոմատների միջոցով;
• վճարում POS տերմինալների միջոցով;
• փոխանցումներ և վճարումներ IPT-ի միջոցով;
• քարտերով ցանկացած գործողություն, ներառյալ MIR համակարգը:.

Բանկը վերականգնման ժամկետ չի նշել, միայն խոստացել է ավելի ուշ տեղեկացնել հաճախորդներին: «Ներողություն ենք խնդրում ժամանակավոր անհարմարության համար և շնորհակալություն ենք հայտնում ձեր հասկացողության համար», - ասվում է ՎՏԲ-ի ստանդարտ հայտարարության մեջ:.

Չնայած Ռուսաստանի բանկային ոլորտի նկատմամբ պատժամիջոցներին, ՎՏԲ-ն մնում է Ղազախստանում միակ բանկը, որը պատկանում է ռուս բաժնետերերին և շարունակում է ընդունել MIR քարտերը։ Սա այն դարձնում է չափազանց ժողովրդականություն վայելող ռուս զբոսաշրջիկների շրջանում, հատկապես Սբերբանկի և Ալֆա-Բանկի հեռանալուց հետո։.

Չնայած «կապիտալի և հաճախորդների արտահոսքին 2022–2023 թվականներին», ՎՏԲ Ղազախստանը պահպանել է իր ներկայությունը և այսօր ծառայում է որպես կապող օղակ ռուսական և ղազախական բիզնեսների միջև հաշվարկներում: Այնուամենայնիվ, ներկայիս խափանումը ցույց է տալիս այս համակարգի փխրունությունը:.

«Ռոյթերս»-ի հաղորդած տեղեկատվության համաձայն, որը հղում է կատարում «Ղազախստանի երկաթուղիներ»-ի հայտարարությանը, Ռուսաստանը 2025 թվականի սկզբից ի վեր հինգերորդ անգամ սահմանափակումներ է սահմանել Ղազախստանից Ուստ-Լուգա նավահանգստով ածխի արտահանման վրա։.

Նոր արգելքը ուժի մեջ է օգոստոսի 3-ից 7-ը և վերաբերում է Ղազախստանի բոլոր կայարաններին, որոնք բեռներ են ուղարկում «Universal Reloading Complex» ՍՊԸ-ին։.

Նմանատիպ միջոցառումներ արդեն մի քանի անգամ ներդրվել են՝ հուլիսի 23-26-ը, մայիսի 20-29-ը, ինչպես նաև մայիսի 10-14-ը «Ուստ-Լուգայի կոնտեյներային տերմինալ» ԲԲԸ-ի համար, և նույնիսկ ավելի վաղ՝ մարտի 29-ից ապրիլի 1-ը Վիբորգ նավահանգստի համար։ Սցենարը նույնն է՝ տրանսպորտային միջանցքի փակում առանց բացատրության։.

Չնայած Ղազախստանի ածուխը չի ենթարկվում ԵՄ պատժամիջոցների, այն մեծապես կախված է ռուսական նավահանգիստներից, մասնավորապես՝ Ուստ-Լուգայից, որը Ղազախստանի առևտրի նախարարությունը անվանում է «Եվրոպա տանող հիմնական տարանցիկ կետ»։ Սակայն, մի քանի ռուսական նավահանգիստների դեմ ԵՄ-ի 16-րդ պատժամիջոցների փաթեթի ներդրմամբ, ածուխի արտահանումը սպառնալիքի տակ է։.

Ղազախստանը ստիպված էր բանակցություններ վարել։ 18-րդ պատժամիջոցների փաթեթի քննարկումների ընթացքում իշխանությունները Եվրոպայից ստացան ճշգրտումներ. որոշակի ռուսական նավահանգիստների հետ գործարքները այժմ թույլատրվում են, եթե դրանք ներառում են ղազախական ածխի տարանցում։.

Այս ջանքերին չնայած, կորուստները ակնհայտ են։ 2024 թվականին Ղազախստանի ածխի արտահանումը դեպի ԵՄ նվազել է 6.1 միլիոն տոննայից մինչև 5.2 միլիոն։ 2025 թվականի առաջին հինգ ամիսներին մատակարարումները կազմել են ընդամենը 1.6 միլիոն տոննա՝ ընդհանուրի ընդամենը 38.5%-ը։.

Արգելքը նախաձեռնել է Երկաթուղային տրանսպորտի խորհուրդը, որը միջազգային կազմակերպություն է, որը միավորում է Ռուսաստանը, Բելառուսը, Մոլդովան, Կովկասի, Բալթյան երկրների և Կենտրոնական Ասիայի երկրները: Ձևականորեն դա միջկառավարական մարմնի ներքին որոշում էր, սակայն հետևանքները կարող են կազմել միլիոնավոր դոլարներ:.