PayPal-ը դադարեցրել է Ռուսաստանի ներսում ներքին փոխանցումների մշակումը: Այս գործարքների սպասարկումը դադարեցվել է հուլիսի 31-ի կեսգիշերին՝ նոր օգտատիրոջ պայմանագրի ուժի մեջ մտնելու հետ մեկտեղ: Ընկերությունը հայտարարել է ներքին փոխանցումները դադարեցնելու իր որոշման մասին հուլիսի 8-ին:.
Միևնույն ժամանակ, համակարգի ռուս օգտատերերը կարող են շարունակել միջոցներ ուղարկել արտասահման կամ գումար ստանալ արտասահմանից։.
Ներքին փոխանցումների չեղարկումը պայմանավորված է մեկ տարի առաջ ընդունված «Ազգային վճարային համակարգի մասին» օրենքում հուլիսին ուժի մեջ մտած փոփոխությունների հետ։ Փաստաթղթի համաձայն՝ էլեկտրոնային փողի օպերատորները և նրանց հետ համագործակցող կազմակերպությունները այլևս չեն կարող արտասահման փոխանցել Ռուսաստանի ներսում կատարված փոխանցումների մասին տեղեկատվություն։ Այս տվյալներին այլ երկրից մուտք գործելը նույնպես արգելված է։.
Օրենսդրական փոփոխությունները նաև արգելում են էլեկտրոնային դրամապանակներում անանուն ներդրումներ կատարելը, ինչը պահանջում է նույնականացում: Իշխանությունները էլեկտրոնային վճարային համակարգերի կանոնակարգերի խստացումը բացատրում են որպես ահաբեկչության և թմրանյութերի ապօրինի շրջանառության ֆինանսավորման դեմ պայքարի միջոց:.
PayPal-ը աշխարհի ամենամեծ էլեկտրոնային վճարային համակարգն է, որը գործում է 202 երկրներում՝ 200 միլիոն օգտատերերով (2017 թվականի դրությամբ): Այն eBay-ի սեփականությունն է 2002 թվականից ի վեր:.
Եվրոպական Միության տարածքում կարող է գործարկվել գերարագընթաց երկաթուղային գծերի ցանց: EuroPulse-ի տվյալներով՝ գնացքները կշարժվեն 350 կմ/ժ արագությամբ, ինչը գրեթե կիսով չափ կկրճատի ճանապարհորդության ժամանակը:.
Այս առաջարկը ներկայացրել է Վիեննայի միջազգային տնտեսական հետազոտությունների ինստիտուտի (WIIW) փորձագետների խումբը՝ որպես կորոնավիրուսային համավարակից հետո Եվրոպայի տնտեսության վերականգնման իրենց առաջարկությունների մաս: Հետազոտողների կարծիքով՝ Եվրոպայի երկաթուղային գծերի մեծ մասն արդեն իսկ համապատասխանում է արագընթաց գնացքների գործարկման պահանջներին: Անհրաժեշտ կլինի ավարտել միայն չորս երթուղի՝ Փարիզ-Դուբլին, Լիսաբոն-Հելսինկի, Բեռլին-Նիկոսիա և Բրյուսել-Վալետտա:
Հաշվի առնելով օդային ուղևորների կողմից օդանավակայան հասնելու վրա ծախսվող ժամանակը, գերարագ գնացքներով ճանապարհորդությունն ավելի արագ կլինի, քան ինքնաթիռով։ Ավելին, դրանց գործարկումը ոչ միայն կկրճատի ճանապարհորդության ժամանակը, այլև կնվազեցնի ջերմոցային գազերի արտանետումները՝ կրճատելով չվերթների քանակը։ Ավելին, երկաթուղային ցանցը կարող է օգտագործվել ինչպես ուղևորափոխադրումների, այնպես էլ բեռնափոխադրումների համար, ինչը, իր հերթին, կնվազեցնի բեռնատարների անհրաժեշտությունը։.
Նախկինում չինացի մշակողները ստեղծել էին մագնիսական լևիտացիայի գնացքի առաջին նախատիպը։ Այն կկարողանա զարգացնել մինչև 600 կմ/ժ արագություն։ Այս նախատիպի միջոցով մասնագետները կփորձարկեն մագնիսական լևիտացիայի համակարգի տեխնոլոգիաներն ու բաղադրիչները, որը թույլ է տալիս գնացքներին հասնել մեծ արագությունների՝ վերացնելով ռելսի մակերեսի հետ շփումը։.
Եվրոպայում ավարտվել է հրուշակեղենի արտադրողներ Ritter Sport-ի և Milka-ի միջև շոկոլադե սալիկների ձևի շուրջ երկարատև շոկոլադե պատերազմը, հաղորդում է Deutsche Welle-ն։.
Արտադրողները գրեթե 10 տարի վիճաբանեցին այն մասին, թե արդյոք Ritter Sport-ն ունի քառակուսի ձևի շոկոլադ արտադրելու բացառիկ իրավունքը: 2016 թվականին դատարանը կողմը դրեց Milka-ին և մրցակցին զրկեց բացառիկ իրավունքներից՝ որոշելով, որ քառակուսի ձևի ձուլակտորը առավելություն էր, որը անարդարացիորեն զրկվել էր Ritter Sport-ի մրցակիցներից:.
Սակայն, մեկ տարի անց վերջինս կարողացավ վերականգնել իր բացառիկ իրավունքները՝ պնդելով, որ շոկոլադի ամենակարևոր կողմերը համն ու բաղադրիչներն են, այլ ոչ թե ձևը: Milka-ն կրկին հայց ներկայացրեց, և 2020 թվականի հուլիսի 23-ին Գերմանիայի Կարլսրուեի բարձրագույն դատարանը վերջապես Ritter Sport-ին շնորհեց քառակուսի ձողի ձևի իրավունքները: Իր պատճառաբանության մեջ այն նշել էր, որ փաթեթավորումը զուրկ էր գեղարվեստական արժեքից և չէր հանգեցրել գնային տարբերության:.
Քառակուսի փաթեթավորումը հորինել է Կլարա Ռիտտերը՝ Ritter Sport գործարանի հիմնադրի կինը, 1932 թվականին: Գաղափարն այն էր, որ ձողը ամբողջությամբ տեղավորվեր ցանկացած սպորտային բաճկոնի գրպանում և, ի տարբերություն ուղղանկյուն բաճկոնների, չպատռվեր:.
Ազգային հետազոտական խորհրդի (NRC) Ռուսաստանի տարածաշրջանների կյանքի որակի վարկանիշը ներառում է տասը ցուցանիշ՝ բարեկեցությունից մինչև կլիմա։ Ո՞վ է առաջատարը դարձել, և ո՞վ է հետ մնացել։
Ազգային վարկային վարկանիշների (NCR) վարկանիշային գործակալությունը կազմել է Ռուսաստանի տարածաշրջանների 2019 թվականի վարկանիշը՝ հիմնվելով կյանքի որակի վրա: Ամենավատ վարկանիշ ունեցող տասը տարածաշրջանների թվում են Հեռավոր Արևելքի և Արևելյան Սիբիրի բարձր սուբսիդավորվող և նոսր բնակեցված տարածքները, ինչպես նաև Հյուսիսային Կովկասի երկու հանրապետությունները: Ցուցակի առաջին հորիզոնականներում են Սանկտ Պետերբուրգը, Մոսկվան և Բելգորոդի մարզը: Վարկանիշը փորձ է դասակարգել տարածաշրջանները ոչ թե տնտեսական ներուժի կամ ներդրումային ակտիվության ավանդական ցուցանիշներով, այլ տվյալ տարածքում ապրող ռուսների կենսամակարդակի վրա ազդող մի շարք ցուցանիշներով:.
NCR վերլուծաբանները տարածաշրջանները գնահատելու համար ընտրել են տասը չափանիշ՝ սկսած մեկ շնչի հաշվով մանրածախ առևտրի շրջանառությունից (որպես պահանջարկի ցուցանիշ), բնակարանային մատչելիությունից, զբաղվածությունից և խնայողությունների մակարդակից մինչև ուսուցիչների և բժիշկների առկայությունը: Հաշվի են առնվել նաև կլիմայական պայմանները: Որոշ ցուցանիշների, մասնավորապես՝ մեկ շնչի հաշվով սոցիալական ենթակառուցվածքների ապահովման մակարդակի ուռճացումից խուսափելու համար ճշգրտում է կատարվել տարածաշրջանի բնակչության մասնաբաժնի համար (ավելի մանրամասն տեղեկությունների համար տե՛ս գնահատման մեթոդաբանության մասին հոդվածը): NCR-ի տվյալներով՝ տարածաշրջանային իշխանությունները չեն կարողանում ազդել որոշ ցուցանիշների վրա, հիմնականում՝ կլիմայի, մինչդեռ մյուսները ուղղակիորեն կախված են իրենց աշխատանքի որակից:.
Գնահատականները հիմնված են Ռոսստատի, Դաշնային հարկային ծառայության և Ռուսաստանի բանկի տվյալների վրա: Վարկանիշը, որն այժմ չափում է տարածաշրջանի բնակիչների բարեկեցությունը համավարակային ճգնաժամից առաջ, նախատեսվում է թարմացնել ամեն տարի:.
Տարածաշրջանային տնտեսական զարգացման բարձր մակարդակը անհրաժեշտ, բայց ոչ բավարար պայման է քաղաքացիների կյանքի բարձր որակի համար, բացատրում է վարկանիշի հեղինակներից մեկը և Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության կառավարության վարկանիշային խմբի ղեկավար Անդրեյ Պիսկունովը։ «Հումքի վրա հիմնված, մեկ ապրանքի վրա հիմնված տարածաշրջանային տնտեսությունը կարող է հեշտությամբ հասնել մեկ շնչի հաշվով բարձր համախառն տարածաշրջանային արդյունքի, բայց միևնույն է, չկարողանա տարածաշրջանում ստեղծել բավարար աշխատատեղեր և լրացուցիչ վերամշակող արդյունաբերություններ», - ասում է նա։ Այս դեպքում տարածաշրջանային տնտեսական զարգացման անվանական ցուցանիշները բարձր կլինեն, բայց չեն արտացոլի քաղաքացիների բարեկեցության իրական մակարդակը։.
Վարկանիշային առաջատարներ
Ամենաբարձր վարկանիշները գրանցվել են Ռուսաստանի մայրաքաղաքներում և Մոսկվայի մարզում, Բելգորոդի և Վորոնեժի մարզերում, Տյումենի մարզում և նրա հարավային նավթային ինքնավար օկրուգում՝ Խանտի-Մանսիյսկում, և Կրասնոդարի երկրամասում։.
Սանկտ Պետերբուրգը զբաղեցրել է առաջին տեղը վարկանիշային աղյուսակում, և նրա գերազանցությունը Մոսկվայի նկատմամբ հիմնականում պայմանավորված է մայրաքաղաքի ցածր գնահատականով (1 միավոր) բնակարանային ապահովության ոլորտում (ընդհանուր բնակարանային ֆոնդի հարաբերակցությունը տարածաշրջանի բնակչությանը)՝ ըստ ԼՂՀ-ի։ Համեմատության համար, նրա արտաքին երկրները՝ Չեչնիան, Ինգուշեթիան և Տուվան, նմանատիպ գնահատականներ են ստացել բնակարանային ապահովության ոլորտում։ Այս ցուցանիշը որոշ չափով աղավաղված է մայրաքաղաքի համար՝ նրա վարչական սահմաններին մոտ գտնվող և Մոսկվայի մարզում պաշտոնապես բնակվող, բայց հիմնականում Մոսկվայի հետ կապված բնակիչների համար նախատեսված մեծ թվով նոր շենքերի տարածաշրջանային գրանցմամբ՝ ըստ ԼՂՀ-ի։ Սանկտ Պետերբուրգը նաև ավելի բարձր գնահատականներ է ստանում, քան Մոսկվան, բժշկական անձնակազմի մակարդակով, չնայած այստեղ, ըստ վերլուծաբանների, մայրաքաղաքի արդյունքի վրա կարող է ազդել նաև բժիշկների և բուժքույրերի վարչական գրանցման առանձնահատկությունները։.
Մոսկվայի մարզը բարձր դիրք է գրավել Մոսկվայի հետ խորը ինտեգրման շնորհիվ։ Մասնավորապես, մայրաքաղաքում և Մոսկվայի մարզում մեկ շնչի հաշվով մանրածախ առևտրի շրջանառության հավասար միավորները չեն վկայում մետրոպոլիսի և Մոսկվայի մարզի բնակիչների միջև հավասար հարստության մասին, այլ արտացոլում են մանրածախ ցանցերի գրանցման կազմակերպչական առանձնահատկությունները, նշում են վարկանիշի հեղինակները։ «Շատ խոշոր մանրածախ առևտրականներ տեխնիկապես տեղակայված են Մոսկվայի մարզում, մինչդեռ նրանց հաճախորդների մեծ մասը Մոսկվայի բնակիչներ են», - նշում է Պիսկունովը։ Նա հավելել է, որ անձնական վարկերի ժամկետանց պարտքերի մակարդակի տարբերությունը հաստատում է դա. տարածաշրջանի ցուցանիշը գրեթե չորս անգամ ավելի վատ է, քան Մոսկվայինը։ Եվ հակառակը, Մոսկվայում աշխատող Մոսկվայի մարզի բնակիչները նպաստում են մայրաքաղաքի ցուցանիշներին. նրանց աշխատավարձերը գրանցվում են այնտեղ, նրանք օգտվում են Մոսկվայի բանկերի մասնաճյուղերից վարկերի և խնայողությունների համար, ինչպես նաև գնումներ են կատարում Մոսկվայի խանութներից։ Վարկանիշը կազմելիս Մոսկվայի և Մոսկվայի մարզի միջև համակարգային կապերը չեն կարող լիովին բացառվել։.
Բելգորոդի մարզը, որը առաջնահերթություն է տվել գյուղատնտեսության զարգացմանը, զբաղեցրել է վարկանիշային աղյուսակի երրորդ տեղը՝ մի փոքր առաջ անցնելով մրցակիցներից։ Այն ամենաբարձր գնահատականն ունի բնակարանային ապահովության, մանրածախ առևտրի բարձր շրջանառության և տնային տնտեսությունների խնայողությունների բարձր մակարդակի համար։ Կլիման էական դեր է խաղացել վարկանիշային աղյուսակում. ինչպես Կրասնոդարի երկրամասը, տարածաշրջանը պատկանում է առաջին կլիմայական գոտուն, ի տարբերություն, օրինակ, մի փոքր հետ մնացած Վորոնեժի մարզի։.
Խանտի-Մանսիի ինքնավար օկրուգը և Տյումենի մարզը, որոնք առաջին տասնյակում են, բնակարանների մատչելիության առումով (աշխատավարձի համեմատ արժեքի) զգալիորեն գերազանցում են Մոսկվային և Սանկտ Պետերբուրգին, սակայն կլիմայական գոտու նվազագույն միավորը չեզոքացնում է Սիբիրի շրջանների գերազանցությունը: Օրինակ՝ Խանտի-Մանսիի ինքնավար օկրուգում բարձր աշխատավարձերի զգալի մասը վաստակում են ռոտացիոն աշխատողները, ովքեր չեն խթանում բնակարանների պահանջարկը տարածաշրջանում: Ռոսստատի 2019 թվականի տվյալների համաձայն՝ Տյումենի մարզը և դրա ինքնավար օկրուգները բոլոր շրջանների շարքում զբաղեցրել են երկրորդ տեղը Ռուսաստանի Դաշնության այլ կազմավորումներից աշխատուժի ներհոսքի առումով՝ նավթի և գազի արդյունահանման ոլորտում ռոտացիոն աշխատանքի շնորհիվ: Մոսկվան, որն անցյալ տարի ընդունել է 1,6 միլիոն միգրանտ աշխատողների, մեծ տարբերությամբ զբաղեցրել է առաջին տեղը:.
Ապրելու համար ամենավատ շրջանները
2019 թվականի Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության վարկանիշային աղյուսակում ամենացածր դիրքերը զբաղեցրած հանրապետություններն էին Տիվան, Կարաչայ-Չերկեսիան, Ալթայը, Հրեական ինքնավար մարզը, Կալմիկիան, Ինգուշեթիան և Խակասիան: Ամենացածր դիրքերը զբաղեցրել են նաև Մարի Էլը, Բուրյաթիան և Կուրգանի մարզը:.
Տուվան, Կարաչայ-Չերքեզիան և Ալթայի Հանրապետությունը կյանքի որակի վատագույն տարածաշրջանների շարքում դասվելու հիմնական պատճառներն են տարածաշրջաններում սպառողական չափազանց ցածր ակտիվությունը, ժամկետանց վարկային պարտքերի բարձր մակարդակը և ավանդների ցածր մակարդակը՝ տարածաշրջանի միջին աշխատավարձի համեմատ: Տուվան և Կարաչայ-Չերքեզիան նույնպես ունեն հիմնական սոցիալական ենթակառուցվածքների (սոցիալական, մշակութային և այլ հաստատություններ) ցածր մակարդակ, ինչպես նաև բնակարանային մատչելիության ցածր մակարդակ՝ եկամտի մակարդակի համեմատ: Ռոսստատի 2019 թվականի տվյալների համաձայն՝ Տուվայում աղքատության մակարդակը (այսինքն՝ բնակչության այն մասնաբաժինը, որն ունի կենսապահովման նվազագույնից ցածր եկամուտ. այս ցուցանիշը չի ներառվում Ազգային վիճակագրական ծառայության ինդեքսի հաշվարկում) ամենաբարձրն է՝ 34.7%: Կարաչայ-Չերքեզիայում այն կազմում է 23.2%, իսկ Ալթայի Հանրապետությունում՝ 24.2%, ինչը գրեթե կրկնակի ավելի է, քան ազգային աղքատության մակարդակը՝ 12.3%:.
Ինգուշեթիան ցուցաբերում է ֆորմալ զբաղվածության չափազանց ցածր մակարդակ, ինչը վկայում է ստվերային տնտեսության բարձր մակարդակի մասին: Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետությունը ոչ ֆորմալ զբաղվածությունը բացասաբար է դիտարկում ֆորմալ զբաղվածության համեմատ, քանի որ այն չի ապահովում քաղաքացիների աշխատանքային իրավունքների համարժեք պաշտպանությունը և նաև ենթակա է եկամտի զգալի տատանումների: Ինգուշեթիան նաև ամենավատ գնահատականներն է ստացել սպառողական պահանջարկի, բնակարանային մատչելիության և ուսուցիչների մատակարարման ոլորտներում:.
Կալմիկիայի առանձնահատկությունը նրա համեմատաբար ցածր պաշտոնական զբաղվածության մակարդակն է, որը համեմատելի է Հյուսիսային Կովկասի հանրապետությունների մակարդակի հետ: Այլ գործոնների շարքում, սոցիալական կապիտալի ցածր մակարդակը կարևոր է Մարի Էլի համար: Այս ցուցանիշը թույլ է նաև Կուրգանի շրջանում, որտեղ մեկ շնչի հաշվով բժշկական անձնակազմի թիվը նույնպես բավարար չէ:.
Կլիմայական հարմարավետության առումով ամենաբարձր գնահատականները ստանալուն չնայած՝ Չեչնիայի, Հյուսիսային Օսիայի և Կաբարդինո-Բալկարիայի հանրապետությունները ստացել են ցածր ընդհանուր գնահատականներ՝ ոչ ֆորմալ զբաղվածության բարձր մակարդակի, բնակարանային պայմանների վատ մատչելիության և ավանդների ցածր մակարդակի պատճառով։.
Մեկնաբանություններ մեթոդաբանության և արդյունքների վերաբերյալ
Վերջնական տարածաշրջանային վարկանիշները մոտավորապես բավարար են, ասում է RANEPA-ի տարածաշրջանային քաղաքականության կենտրոնի տնօրեն Վլադիմիր Կլիմանովը: Ամենաբարձր միավորները գրանցվել են Ռուսաստանի մայրաքաղաքներում և Մոսկվայի մարզում, Կրասնոդարի երկրամասում, Բելգորոդի և Վորոնեժի մարզերում, ինչպես նաև Տյումենի մարզում և Խանտի-Մանսիի ինքնավար շրջանում, բայց ոչ Յամալո-Նենեցի ինքնավար շրջանում, որը գտնվում է ավելի դաժան պայմաններում: Փորձագետը նշում է, որ բարձր սուբսիդավորվող և դժվարամատչելի շրջանները հետ մնացողների շարքում են: «Գրեթե բոլոր դեպրեսիվ շրջանները, այդ թվում՝ եվրոպական մասում գտնվող հին արդյունաբերական շրջանները, գտնվում են վարկանիշի ստորին կեսում», - մեկնաբանեց Կլիմանովը Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության ուսումնասիրության արդյունքները: Ամենացածր և լավագույն ցուցանիշները ընդհանուր առմամբ սպասելի էին, նշում է Մակրոտնտեսական վերլուծության և կարճաժամկետ կանխատեսումների կենտրոնի (CMASF) գլխավոր տնօրենի տեղակալ Վլադիմիր Սալնիկովը, սակայն նա զարմացած է Վորոնեժի մարզի առաջին հնգյակում հայտնվելուց:.
Միևնույն ժամանակ, NCR վարկանիշը զուրկ է նորարարությունից. այն օգտագործում է միայն ստանդարտ, պաշտոնական վիճակագրություն, ինչը կասկածի տակ է դնում ուսումնասիրության արդիականությունը այն ժամանակ, երբ ի հայտ են գալիս տվյալների նոր տեսակներ և աղբյուրներ, ինչպես նաև ցուցանիշներ, որոնք կարող են հաշվարկվել մեծ տվյալների միջոցով, քննադատում է Սալնիկովը: Պետական վիճակագրությունն ինքնին կարող է հարցեր առաջացնել, այդ թվում՝ օգտագործված ցուցանիշների վերաբերյալ. օրինակ՝ կրթության, առողջապահության, մշակույթի և սպորտի ոլորտներում մեկ շնչի հաշվով հիմնական միջոցների արժեքը խիստ ագրեգացված և հնարավոր է՝ աննշան ցուցանիշ է, քանի որ անհասկանալի է, թե ինչպես են գնահատվել ակտիվներն իրենք և դրանց որակը, նշում է Մակրոտնտեսական վերլուծության և կարճաժամկետ կանխատեսումների կենտրոնի ղեկավարի տեղակալը:.
Կլիմանովը քննադատեց վարկանիշում ոչ ֆորմալ զբաղվածության հաշվարկման մոտեցումը՝ նշելով, որ այն անտեղի է, օրինակ, Մոսկվայի մարզի համար, որտեղ աշխատողների 20%-ը զբաղված է տարածաշրջանից դուրս: Նա նաև կասկածի տակ դրեց Մոսկվայի և Սանկտ Պետերբուրգի կլիմայական պայմանների նմանատիպ արժեքները (այնուամենայնիվ, նույնիսկ ավելի ցածր կլիմայական գոտու դեպքում Սանկտ Պետերբուրգը շարունակում է մնալ վարկանիշի առաջատարը): Հյուսիսից հարավ ձգվող Կրասնոյարսկի երկրամասի դասակարգումը որպես համեմատաբար բարենպաստ կլիմայական գոտի, որն ավելի հարմար է տարածաշրջանի հարավային մասի համար, նույնպես անհասկանալի է, ասում է փորձագետը՝ կարծելով, որ վարկանիշում կլիմայական գոտու ցուցանիշի նշանակությունը (գործոնի կշիռը 20% է), ընդհանուր առմամբ, չափազանցված է:.
Սալնիկովը առաջարկում է վարկանիշը լրացնել բնակչության դինամիկայի հիմնական ցուցանիշներով՝ բնակիչների բնական աճը/նվազումը և տարածաշրջան միգրանտների հոսքի մակարդակը, իսկ տարածաշրջանի բնակիչների և բժիշկների հարաբերակցության չափանիշով՝ մահացության և հիվանդացության մակարդակներով։.
Ազգային հետազոտական խորհուրդը նախատեսում է պարբերաբար հաշվարկել կյանքի որակի վարկանիշները տարածաշրջաններում և պատրաստ է վերլուծել իր մեթոդաբանության վերաբերյալ ստացված մեկնաբանություններն ու առաջարկությունները՝ ապագա բարելավման համար, ասել է Ազգային հետազոտական խորհրդի գլխավոր տնօրեն Կիրիլ Լուկաշուկը։.
Համավարակի ազդեցությունը ապագա վարկանիշների վրա
Համավարակի և սահմանափակող միջոցառումների պատճառով տնային տնտեսությունների եկամուտների անկումը 2020 թվականին կվատթարացնի տարածաշրջաններում մանրածախ առևտրի ցուցանիշները և կնվազեցնի բնակարանների մատչելիությունը: Վարկանիշի հեղինակների կարծիքով՝ հնարավոր է նաև ժամկետանց վարկերի աճ և տնային տնտեսությունների ավանդների նվազում: Ռոսստատի տվյալներով՝ Ռուսաստանում իրական տնօրինվող եկամուտը երկրորդ եռամսյակում տարեկան կտրվածքով նվազել է 8%-ով, ինչը 20 տարվա ընթացքում ամենամեծ անկումն է:.
Պիսկունովը կարծում է, որ բացասական միտումներն ավելի ցայտուն կլինեն այն տարածաշրջաններում, որոնց տնտեսություններն ավելի շատ են կախված զանգվածային սպառման ոլորտներից և ամենաշատն են տուժել սահմանափակող միջոցառումներից: Նա հավելել է, որ իրավիճակը հիմնականում արտահանող ոլորտներից կախված տարածաշրջաններում կորոշվի այն տեմպերով, որով երկրները դուրս կգան կարանտինից, համաշխարհային շուկայի պայմանների բարելավումից և առևտրի ու արտադրական շղթաների վերականգնումից:.
«Այնուամենայնիվ, մենք կարող ենք կանխատեսել մեկ շնչի հաշվով սոցիալական ապահովագրության ֆիքսված միջոցների հարաբերակցության բարելավում այն տարածաշրջաններում, որտեղ կորոնավիրուսի դեմ պայքարի համար լայնածավալ միջոցառումներ են ձեռնարկվել հիվանդանոցային մահճակալներ ստեղծելու համար։ Այնուամենայնիվ, բժշկական անձնակազմի մատչելիությունը, հավանաբար, չի փոխվի հաջորդ տարվա ընթացքում», - եզրափակեց Լեռնային Ղարաբաղի Հանրապետության կառավարության վարկանիշային խմբի տնօրենը։.
Իսրայելի կառավարությունը հաստատել է եվրոպական երկրների հետ գազատարի կառուցման համաձայնագիրը, որը կմատակարարի Եվրոպային բնական գազ, Reuters-ը: Իսրայելը կարող է դառնալ Եվրոպայի նոր մատակարար, որը փնտրում է «Գազպրոմի» փոխարինող:
EastMed գազատարը, որը կանցնի Միջերկրական ծովի հատակով, նախատեսված է Իսրայելից և Կիպրոսից գազ տեղափոխելու Հունաստան, Իտալիա և այլ եվրոպական երկրներ: Դրա կառուցումը գնահատվում է վեց միլիարդ եվրո, իսկ գործարկումը նախատեսված է 2025 թվականին:.
Խողովակաշարը տարեկան կփոխադրի 10 միլիարդ խորանարդ մետր գազ՝ իր հզորությունը կրկնապատկելու ներուժով: Եվրոպական հանձնաժողովը 35 միլիոն եվրո է հատկացրել նախագծի իրագործելիության ուսումնասիրության համար: «Շինարարության համաձայնագիրը պատմական հանգրվան է, որը Իսրայելը վերածում է էներգիայի արտահանողի», - ասել է էներգետիկայի նախարար Յուվալ Շտեյնիցը: Նախկինում երկիրը բացառապես ներմուծում էր գազ:.
Տարվա սկզբից ի վեր «Գազպրոմի» կողմից Եվրոպա մատակարարումները կտրուկ նվազել են՝ մոտ 20 տոկոսով: Պահանջարկի նվազման և ռեկորդային պահեստային հզորությունների պատճառով Եվրոպայում գազի գները նվազել են այնքան, որ «Գազպրոմը» այն վաճառելը համարել է ոչ շահավետ:.
Իսրայելը մշակում է ամենամեծ գազային հանքավայրը՝ «Լևիաթանը», որի պաշարները գնահատվում են 621 միլիարդ խորանարդ մետր: 2017 թվականի դեկտեմբերին Կիպրոսը, Հունաստանը, Իտալիան և Իսրայելը համաձայնության եկան 2000 կիլոմետրանոց «EastMed» գազատարը կառուցելու վերաբերյալ: Խողովակաշարը «Լևիաթանը» և Կիպրոսի «Աֆրոդիտե» գազային հանքավայրը (130 միլիարդ խորանարդ մետր պաշարներով) կկապի եվրոպական շուկայի հետ:.
Մի քանի ամիս առաջ մենք հաղորդել էինք Ֆրանսիայի, Գերմանիայի և Նիդեռլանդների կողմից իրենց քաղաքացիների համար մեկնարկած էլեկտրական մեքենաների գնման խրախուսման ծրագրերի մասին: Bloomberg-ը նշել է, որ այս ծրագրերն այնքան օգտակար են եղել, որ Եվրոպայում որոշ էլեկտրական մեքենաներ այժմ գործնականում անվճար են:.
Մասնավորապես, գերմանական ավտոսրահը՝ Autohaus Koenig-ը, Renault Zoe էլեկտրական մեքենան առաջարկում է նվազագույն ամսական վճարումներով, քանի որ ֆինանսական բեռի մեծ մասը ծածկվում է պետական սուբսիդիաներով: Ակցիայի մեկնարկից ի վեր 20 օրվա ընթացքում 3000 պոտենցիալ գնորդներ հետաքրքրություն են հայտնել առաջարկի նկատմամբ, որոնցից 300-ը կնքել են պայմանագրեր և ստացել իրենց էլեկտրական մեքենաները: Արդյունքում, Renault Zoe-ն Գերմանիայում կարելի է վարձակալել ընդամենը 39 եվրոյով ամսական, իսկ Ֆրանսիայում՝ 79 եվրոյով:.
Մեկ այլ եվրոպական ավտոմեքենաների վաճառքի ծառայություն՝ Carfellows-ը, սկսեց առաջարկել Smart EQ էլեկտրական քաղաքային մեքենան ընդամենը 9.90 եվրոյով ամսական: Առաջին հազար հաճախորդներից հետո ակցիան ստիպված եղավ կասեցնել, քանի որ ավտոմեքենաների արտադրողը պարզապես չէր կարողանում պահպանել մատակարարման ժամկետները:.
Նիդեռլանդներում էլեկտրական մեքենաների գնման սուբսիդավորման համար հատկացվել է 10 միլիոն եվրո, սակայն այս գումարը սպառվել է ծրագրի մեկնարկից ընդամենը ութ օր անց։.
Հիշեցնենք, որ Ֆրանսիան անհատ գնորդների համար էլեկտրական մեքենայի գնման դեպքում առաջարկում է 7000 եվրո զեղչ (նախկինում՝ 6000 եվրո), իսկ բիզնեսների համար՝ 5000 եվրո զեղչ (նախկինում՝ 3000 եվրո): Հիբրիդային մեքենաների գնման համար ներդրվում է նաև նոր՝ 2000 եվրո սուբսիդիա: Գերմանիան սուբսիդավորում է 9000 եվրո (նախկինում՝ 6000 եվրո) 40,000-ից մինչև 60,000 եվրո արժողությամբ էլեկտրական մեքենաների գնման դեպքում՝ 40,000-ից մինչև 5,000 եվրո արժողությամբ մոդելների համար: Նիդեռլանդները առաջարկում է 4000 եվրո զեղչ նոր կամ 2000 եվրո զեղչ 12,000-ից մինչև 45,000 եվրո արժողությամբ օգտագործված էլեկտրական մեքենայի գնման դեպքում՝ առնվազն 120 կմ վազքի հեռավորության դեպքում:.
Եվրոպացի էլեկտրական մեքենաների գնորդները ամենից հաճախ դիմում են Renault Zoe, Tesla Model 3, Peugeot 208/2008, BMW i3, Hyundai Ioniq/Kona և Kia Niro մոդելներին, իսկ հաջորդ աճը սպասվում է «ժողովրդական էլեկտրական մեքենայի»՝ VW ID.3-ի թողարկմամբ։ Ավտոմեքենաների շուկայում արմատական տեղաշարժ տեղի կունենա մարտկոցների արժեքի զգալի կրճատմամբ, ինչը, իր հերթին, կհանգեցնի էլեկտրական մեքենաների գնի նվազման՝ մինչև ներքին այրման շարժիչով մոդելների մակարդակը։ Վերլուծաբանները կարծում են, որ դա տեղի կունենա արդեն այս տասնամյակի կեսերին։.
Ռուսաստանը ՌԻԱ Նովոստիի Եվրոպայում կառուցված բնակարանների քանակով։ Երկրում կառուցվել է ընդհանուր առմամբ 3,3 միլիոն բնակարան կամ 227 բնակարան յուրաքանչյուր 10,000 մարդու համար։ Ավստրիան և Ղազախստանը զբաղեցրել են երկրորդ և երրորդ տեղերը։
Վարկանիշը կազմվել է Ռոսստատի, Եվրոստատի և եվրոպական երկրների վիճակագրական գրասենյակների տվյալների հիման վրա։ Հաշվի է առնվել 29 եվրոպական երկրներում մեկ շնչի հաշվով շինարարության ծավալը 2017-2019 թվականներին։.
10,000 մարդու հաշվով կառուցված բնակարանների քանակով առաջատարները՝
Ռուսաստան - 227,
Ավստրիա - 207,
Ղազախստան - 181։.
Ֆինլանդիան և Իռլանդիան նույնպես ընդգրկվել են առաջին հնգյակում։ Սակայն «ՌԻԱ Նովոստին» միայն Իռլանդիայի շինարարության թվերն է մեջբերում՝ 173 բնակարան։ Իտալիան վերջին տեղում է՝ յուրաքանչյուր 10,000 բնակչի հաշվով կառուցված 26 բնակարանով։ Հունաստանը (27) և Պորտուգալիան (34) ունեն մի փոքր ավելի բարձր ցուցանիշներ։ Լեհաստանը, Բելառուսը, Էստոնիան, Լիտվան և Ուկրաինան զբաղեցնում են 8-ից 12-րդ տեղերը։.
Ռուսաստանի տնտեսական զարգացման նախարարության տվյալներով ՝ 2020 թվականի երկրորդ եռամսյակում Ռուսաստանի ՀՆԱ-ն նվազել է 9.6%-ով։
Նշվում է, որ հունիսին անկումը տարեկան կտրվածքով կազմել է 6.4%՝ մայիսի 10.7%-ի համեմատ: «Հունիսին տնտեսական ակտիվության վերականգնմանը նպաստող հիմնական գործոնը կարանտինային սահմանափակումների շարունակական վերացումն էր, որն ամենադրական ազդեցությունն ունեցավ սպառողական շուկայի ցուցանիշների վրա», - ասաց տնտեսական զարգացման փոխնախարար Պոլինա Կրյուչկովան:.
Ռոսստատը նախկինում հայտնել էր ռուսների իրական եկամուտների 8% անկման մասին, որը 1999 թվականից ի վեր ամենամեծ եռամսյակային անկումն է։ Եկամուտների անկումը պայմանավորված է կորոնավիրուսային համավարակի ազդեցությամբ, որը հանգեցրել է բիզնեսի սահմանափակումների և գործազրկության աճի։ Գործազուրկ ռուսների թիվը մայիսի համեմատ աճել է 93,000-ով՝ հասնելով 4,6 միլիոնի։ Գործազրկության մակարդակը հասել է 6,2%-ի, որը ամենաբարձր մակարդակն է 2012 թվականի մարտից ի վեր։
Այս տարվա հունիսին եվրոպական շուկայում վաճառվել է 308 Lada մեքենա։ Այս ցուցանիշը 11.7%-ով ցածր է նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ։ Այդ ժամանակ ռուսական ապրանքանիշի ներմուծողները Եվրոպայում վաճառել են 349 մեքենա։.
Եվրոպական ավտոարտադրողների ասոցիացիայի (ACEA) տվյալներով՝ Lada-ն 2020 թվականի առաջին վեց ամիսներին Եվրոպական Միությունում վաճառել է 1146 մեքենա՝ նախորդ տարվա 2355 մեքենայի համեմատ։ Սա Lada-ի վաճառքի 51.3% անկում է։
Տարվա առաջին կիսամյակի արդյունքների հիման վրա՝ ժողովրդականության վարկանիշների առումով, Lada-ն զբաղեցրեց նախավերջին տեղը եվրոպական շուկայում և վաճառքի արդյունքներով կարողացավ առաջ անցնել Renault-ին պատկանող Alpine-ից (444 միավոր):.
Հիշեցնենք, որ 2019 թվականին ԵՄ-ում Lada-ի վաճառքը նվազել է 3.9%-ով՝ կազմելով ընդամենը 4956 միավոր։ 2017 թվականից ի վեր ընկերությունը ներկայություն ունի ԵՄ հինգ երկրներում՝ Գերմանիայում, Ավստրիայում, Բուլղարիայում, Լիտվայում և Հունգարիայում։ Եվրոպացի գնորդներին առաջարկվել են Lada Vesta և Lada 4×4 մեքենաներ։.
2019 թվականի վերջին «ԱվտոՎԱԶ»-ը հայտարարեց Lada-ն եվրոպական շուկայից դուրս բերելու մասին՝ շրջակա միջավայրի պաշտպանության ավելի խիստ կանոնակարգերի պատճառով։ Դրա պատճառներից մեկը նաև Renault-Nissan-Mitsubishi դաշինքի նոր մարքեթինգային քաղաքականությունն է։.
International Data Corporation (IDC)-ի կողմից անցկացված ուսումնասիրությունը ցույց է տալիս, որ ժամանակակից խելացի տան սարքերի եվրոպական շուկան այս տարվա առաջին եռամսյակում գրանցել է 3.8% աճ՝ 2019 թվականի նույն ժամանակահատվածի համեմատ։.
Արդյունաբերության ընդհանուր ծավալը կազմել է մոտավորապես 22.08 միլիոն միավոր։ Այս թիվը ներառում է այնպիսի ապրանքների առաքումներ, ինչպիսիք են՝ թվային ընդունիչները, մոնիտորինգի և անվտանգության համակարգերը, խելացի լուսավորության սարքերը, խելացի բարձրախոսները, ջերմակարգավորիչները և այլն։.
Google-ը 2020 թվականի առաջին եռամսյակում Եվրոպայում խելացի տան սարքերի շուկայի առաջատարն էր՝ 16.8% մասնաբաժնով։ Amazon-ը հաջորդում էր 15.8%-ով, իսկ Samsung-ը՝ 10.9%-ով։.
Վերլուծաբանները նշում են, որ կորոնավիրուսի տարածումը դանդաղեցրել է եվրոպական խելացի տան սարքերի շուկայի աճը, որը համավարակից առաջ երկնիշ աճ էր գրանցում։.
Այնուամենայնիվ, ապագայում իրավիճակը կարող է բարելավվել: IDC-ն գնահատում է CAGR (բարդ տարեկան աճի տեմպ)՝ 16.15% 2020-2024 թվականներին: Արդյունքում, 2024 թվականին Եվրոպայում կվաճառվի ավելի քան 200 միլիոն խելացի տան սարք, այս տարվա համար կանխատեսվող մոտ 110 միլիոնի համեմատ:.
