Տնտեսություն

  • Ռուսաստանի նավթից ստացված միլիարդավոր եկամուտները խրված են Հնդկաստանում. Մոսկվան կորցնում է մեծ գումարներին հասանելիությունը։

    Ռուսաստանի նավթից ստացված միլիարդավոր եկամուտները խրված են Հնդկաստանում. Մոսկվան կորցնում է մեծ գումարներին հասանելիությունը։

    Ռուսական ընկերությունները դժվարանում են հնդկական ռուփին ռուբլով փոխանակել։ Արժութային սահմանափակումների պատճառով միլիարդավոր ռուսական նավթադոլարներ փաստացիորեն կուտակվել են Հնդկաստանում։ Ռուսաստանը ստիպված է ամեն ամիս կուտակել մինչև մեկ միլիարդ դոլար ռուփի, որոնք պարզապես պահվում են հնդկական բանկերում, հաղորդում է Bloomberg-ը։.

    Հրատարակության տվյալներով՝ այս գումարը լրացնում է պատերազմի սկսվելուց ի վեր արտասահմանում մնացած 147 միլիարդ դոլարի ռուսական ակտիվները։ Ռուփիի դեֆիցիտը պայմանավորված է նրանով, որ ռուսական նավթը Հնդկաստան է մատակարարվում մեծ քանակությամբ, մինչդեռ Հնդկաստանից Ռուսաստան արտահանումը շատ ցածր է։.

    Մոսկվան ակնկալում է, որ հաշիվներում ռուփիները կշարունակեն կուտակվել, այդ իսկ պատճառով Հնդկաստանի և Ռուսաստանի միջև բանակցությունները փակուղի են մտել: Bloomberg-ի գնահատականներով՝ հնդկական բանկերը ամեն ամիս ստանում են 2-3 միլիարդ դոլար ռուփի, որը Ռուսաստանը չի կարողանում օգտագործել:.

    Երկու կողմերն էլ ուսումնասիրում են լուծումներ, այդ թվում՝ նույնիսկ քննարկում են ռուսական ընկերությունների դուրսբերումը Հնդկաստանի կապիտալի շուկայից։ Սկզբում Մոսկվան դեմ էր այս ծրագրին, սակայն այժմ այն ​​վերանայվում է, Bloomberg-ին հայտնել են հնդիկ պաշտոնյաները։.

    Մեկ այլ տարբերակ է կուտակված ռուփիները ներդնել հնդկական ենթակառուցվածքներում՝ ենթակառուցվածքները բարելավող հնդկական ընկերություններում բաժնեմասերի դիմաց։.

    Ռուսաստանի կողմից Ուկրաինա ներխուժումից հետո Ռուսաստանից Հնդկաստան ներմուծումը մոտ հինգ անգամ ավելացավ։ Միևնույն ժամանակ, Հնդկաստանից Ռուսաստան արտահանումը նվազեց։ Ամենամեծ խնդիրն այն է, որ գործարքների մեծ մասը դեռևս իրականացվում է դոլարով, և արտարժույթի օգտագործման սահմանափակումները բարդացնում են իրավիճակը։.

    Կարդացե՛ք աղբյուրը

  • Ռուսաստանում դագաղների գները կտրուկ աճել են։

    Ռուսաստանում դագաղների գները կտրուկ աճել են։

    Ուկրաինայում պատերազմը և դրա հետևանքով կիրառված պատժամիջոցները հանգեցրել են դագաղների և հուղարկավորության ծառայությունների գների բարձրացմանը Ռուսաստանում։.

    Ռոսստատի տվյալներով՝ 2022 թվականի հունվարից ի վեր դագաղների արտադրության գինը աճել է 52%-ով՝ հասնելով 6,729.69 ռուբլու, գերեզման փորելու գինը՝ 13%-ով՝ հասնելով 8,765 ռուբլու, իսկ դիակիզման գինը՝ 36%-ով՝ հասնելով 28,700 ռուբլու։.

    Խաչերի, ցանկապատերի և դագաղների գների աճը պայմանավորված է հումքի՝ մետաղի և փայտի գների աճով, «Ռոսիյսկայա գազետա»-ին բացատրել է «№ 1» հուղարկավորության բյուրոյի գլխավոր տնօրեն Ելենա Էլսալիևան։ Նրա խոսքով՝ փայտի և մետաղի գինը 2-2,5 անգամ աճել է, մասամբ այն պատճառով, որ նյութերի մի մասը նախկինում գնվել է Ուկրաինայում։.

    Այնուամենայնիվ, վերջերս հումքի գները նվազում են, նշում է Հուղարկավորության կազմակերպությունների և կրեմատորիաների միության (SPOK) փոխնախագահ Վլադիմիր Ռոդկինը: Դրան չնայած, վերջնական արտադրանքը կարող է չէժանանալ այլ գործոնների պատճառով, ինչպիսիք են լոգիստիկան և աշխատավարձերի աճը, հավելում է նա: Մասնավորապես, մեծ քանակությամբ բաղադրիչներ և նյութեր են ներմուծվում Չինաստանից, որտեղ առաքման ծախսերը զգալիորեն աճել են:.

    Համավարակի սկզբից ի վեր հուղարկավորության ծախսերը աճել են մոտ 30%-ով՝ մինչև 120,000 ռուբլի գերեզմանատանը թաղման և 50,000 ռուբլի դիակիզման համար, ասում է Ռոդկինը՝ հավելելով, որ ամեն ինչ կախված է տարածաշրջանից և հարազատների նախասիրություններից: Դագաղների գները տատանվում են 4000 ռուբլիից մինչև անվերջություն, իսկ Հեռավոր Հյուսիսում գերեզման փորելը զգալիորեն ավելի թանկ է, նշել է SPOK-ի ներկայացուցիչը:.

    Նրա խոսքով՝ գների աճի պայմաններում ռուսները սկսել են խնայել հուղարկավորության ծախսերի վրա։ Օրինակ՝ մարդկանց մեծ մասը նախընտրում է փայտե խաչ տեղադրել քարե հուշարձանի փոխարեն, որի արժեքը առանց տեղադրման կազմում է 30,000-ից 100,000 ռուբլի։ Արդյունքում, Ռուսաստանի հուղարկավորության ծառայությունների շուկան 2022 թվականին աճել է ընդամենը 5%-ով, ինչը ցածր է գնաճից, ընդգծում է Էլսալիևան։ Միևնույն ժամանակ, Մոսկվայում և Մոսկվայի մարզում հուղարկավորության նվազագույն բյուջեն կազմում է մոտ 100,000 ռուբլի։.

    Միևնույն ժամանակ, աճել է դիակիզման պահանջարկը. Մոսկվայում և Սանկտ Պետերբուրգում այն ​​կազմում է բոլոր թաղումների մինչև 70-72%-ը, ըստ Ritual.ru խմբի ղեկավար Օլեգ Շելյագովի։ Նա հավելել է, որ քանի որ Մոսկվայում դիակիզումը միջինում արժե 130,000-150,000 ռուբլի, ի հայտ է եկել «կեղծ դիակիզման» ծառայություն։.

    «Դուք գալիս եք հուղարկավորության սրահ, հրաժեշտ եք տալիս ձեր ազգականին, ապա դիակը իջեցնում են ներքև, կարծես վերելակով, կամ թաքցնում են պատի ներսում։ Մարմինը տեղափոխում են մեկ այլ քաղաք՝ դիակիզման համար։ Որոշ ժամանակ անց ձեզ պարզապես տալիս են սափոր՝ մոխիրով և անհրաժեշտ փաստաթղթերով», - բացատրեց Շելյագովը։.

    Կարդացե՛ք աղբյուրը

  • Չինաստանը որոշել է «Սիբիրի ուժը 2» նախագծի փոխարեն գազատար կառուցել Թուրքմենստանից։

    Չինաստանը որոշել է «Սիբիրի ուժը 2» նախագծի փոխարեն գազատար կառուցել Թուրքմենստանից։

    Չինաստանը կարող է հետաձգել «Սիբիրի ուժը 2» գազատարի կառուցումը՝ նախընտրելով Կենտրոնական Ասիայի գազատարի նախագիծը՝ Թուրքմենստանից գազ մատակարարելու համար, հաղորդում է Reuters-ը՝ հղում անելով սեփական աղբյուրներին: Financial Times-ի աղբյուրները նույնպես հաստատում են Չինաստանի պատրաստակամությունը հետաձգել «Սիբիրի ուժը 2» գազատարի կառուցումը:.

    Չինացի բարձրաստիճան պաշտոնյաների և երկրի նավթագազային արդյունաբերության ներկայացուցիչների շրջանում Reuters-ի աղբյուրների փոխանցմամբ՝ Չինաստանը որոշել է առաջնահերթություն տալ Թուրքմենստանից նոր գազատարին՝ 50 միլիարդ խորանարդ մետր ծավալով «Սիբիրի ուժը 2» նախագծի փոխարեն, որը Ռուսաստանը խթանում է ավելի քան յոթ տարի։ Չնայած թուրքմենական գազը Չինաստանին արժե 30%-ով ավելի թանկ, քան ռուսական գազը, և Աշգաբադի հետ զեղչի շուրջ բանակցությունները արդյունք չեն տվել, Պեկինը կանաչ լույս է վառել «D գիծ» նախագծի համար, որը տարեկան Թուրքմենստանից կներմուծի 30 միլիարդ խորանարդ մետր։.

    «Կենտրոնական Ասիայի խողովակաշարերը համարվում են Չինաստանի էներգետիկ և աշխարհաքաղաքական տարածքում կարևոր ներդրում։ Դրանք մատակարարման ուղի են՝ ռազմավարական արժեքով, որը գերազանցում է առևտրային ասպեկտները», - Reuters-ին ասել է անանուն չինացի պաշտոնյան։.

    Մեկ օր առաջ բրիտանական Financial Times (FT) թերթը նույնպես հաղորդել էր, որ Չինաստանը կհետաձգի «Սիբիրի ուժը 2» խողովակաշարի շուրջ բանակցությունները, որը ռուսական գազ կմատակարարի Մոնղոլիայի միջոցով: FT-ի տվյալներով՝ վարչապետ Միխայիլ Միշուստինի վերջերս Չինաստան կատարած այցը չի հանգեցրել այն փաստաթղթի ստորագրմանը, որում Պեկինը հստակ պարտավորություններ կձեռնարկեր խողովակաշարի վերաբերյալ: FT-ի կողմից հարցազրույց վերցրած փորձագետները նշել են, որ Չինաստանը չի շտապում իրականացնել նախագիծը՝ Ուկրաինայում Ռուսաստանի կողմից երկարատև ռազմական գործողության պատճառով:.

    Կարդացե՛ք աղբյուրը

  • ՈւԱԶ-ի աշխատակիցները բողոքում են աշխատավարձերի դեմ

    ՈւԱԶ-ի աշխատակիցները բողոքում են աշխատավարձերի դեմ

    Բազան հաղորդում է, որ Ուլյանովսկի ավտոմոբիլային գործարանում գործադուլ է սկսվել։ Մի քանի տասնյակ աշխատողներ դժգոհություն են հայտնել ցածր աշխատավարձերից. վերջին մեկ ամսվա ընթացքում նրանք միջինում ստացել են 20,000 ռուբլի։.

    Աշխատակիցները պահանջել են աշխատավարձի բարձրացում և հեռացել են միայն երեկոյան։ Ընկերության ղեկավարության կողմից որևէ մեկնաբանություն չի եղել։ Ալեքսեյ Սպիրինը «ՈՒԱԶ»-ի տնօրենն է փետրվարի 1-ից։.

    Ի թիվս այլ բաների, գործարանը ռուսական բանակի համար արտադրում է UAZ Patriot ամենագնացը։ Այս մեքենան օգտագործվում է Ուկրաինայի հետ պատերազմում։ Հետևաբար, ԵՄ-ն անցյալ տարվա հունիսին պատժամիջոցներ կիրառեց գործարանի նկատմամբ։ Ավելի ուշ Շվեյցարիան միացավ դրան։ Սահմանափակումներին չնայած՝ UAZ-ը նոյեմբերին դարձավ Ռուսաստանում ամենաշատ վաճառվող մեքենան՝ շնորհիվ ռազմական պատվերների։.

    Ամռանը նախկին գործադիր տնօրեն Ադիլ Շիրինովը հայտարարեց, որ ՈւԱԶ-ը միակ գործարանն է, որը շարունակում է աշխատել պատերազմին չնայած և աշխատում է շաբաթական հինգ օր՝ կատարելով «իր բոլոր պարտավորությունները»։ Նա նահանգապետին զեկուցեց, որ անձնակազմի կրճատումներ չեն եղել, և կապույտ օձիք ունեցող աշխատողների միջին աշխատավարձը կազմում է 32,829 ռուբլի։.

    Շիրինովի խոսքով, այդ ժամանակ ձեռնարկությունում աշխատում էր 5487 մարդ՝ 2188-ը լրիվ դրույքով աշխատողներ էին, 2036-ը՝ օժանդակ աշխատողներ, իսկ 1263-ը՝ ինժեներատեխնիկական աշխատողներ։.

    Ուլյանովսկի ավտոմոբիլային գործարանը պատկանում է SOLLERS կոնցեռնին: Հունիսին ընկերության համահիմնադիր Վադիմ Շվեցովը ավտոարտադրողի իր 77.6% բաժնեմասը վաճառեց ղեկավարությանը, որը ներկայացնում էր «Ալտեր Ինվեստ» ՍՊԸ-ն: Գործարքի գումարը կազմել է 4 միլիարդ ռուբլի: Շիրինովը բաժնետոմսերի հետգնումը բացատրել է որպես «նոր սկիզբների հնարավորություն դժվար, անհանգիստ ժամանակներում»:.

    Կարդացե՛ք աղբյուրը

  • Չինաստանը Վլադիվոստոկը հայտարարել է ներքին նավահանգիստ։

    Չինաստանը Վլադիվոստոկը հայտարարել է ներքին նավահանգիստ։

    Չինաստանի մաքսային գլխավոր վարչությունը Վլադիվոստոկը հայտարարել է ներքին առևտրի տարանցիկ նավահանգիստ, հաղորդում է VPost-ը՝ հղում անելով Վլադիվոստոկում Ռուսաստանի արտաքին գործերի նախարարության ներկայացուցչության հայտարարությանը։.

    Այսուհետ Չինաստանի մեկ նահանգից մյուսը տեղափոխվող բեռները Վլադիվոստոկով կանցնեն առանց մաքսային ընթացակարգերի։.

    Որոշումն ուժի մեջ է մտնում հունիսի 1-ից և կազդի Չինաստանի հյուսիս-արևելքից հարավ տեղափոխվող ապրանքների վրա: Նախկինում Ռուսաստանին սահմանակից Ցզիլին նահանգից բեռները սովորաբար տեղափոխվում էին Չինաստանի հակառակ ծայր՝ անցնելով 1000 կիլոմետր դեպի Դեղին ծովի նավահանգիստներ: Այժմ դրանք կտեղափոխվեն ընդամենը մի քանի հարյուր կիլոմետր դեպի Վլադիվոստոկ: Այնտեղ կոնտեյներները կվերաբեռնվեն նավերի վրա և կուղարկվեն ստացողին:.

    Չինաստանի համար հյուսիս-արևելք-հարավ լոգիստիկ երթուղու ցամաքային հատվածը հնգապատիկ կրճատելու հնարավորությունը չափազանց կարևոր է. երկիրը հաստատել է Հյուսիս-արևելյան Չինաստանի արդյունաբերությունը վերակենդանացնելու ռազմավարական ծրագիր, որը նախատեսում է արտադրության արագ աճ: Այնուամենայնիվ, VPost-ի տրանսպորտային ոլորտի աղբյուրների փոխանցմամբ՝ դեռևս պարզ չէ, թե արդյոք Վլադիվոստոկի ենթակառուցվածքները կկարողանան հաղթահարել բեռնափոխադրումների զգալի աճը:.

    Անցյալ տարվա սեպտեմբերից մինչև դեկտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում Վլադիվոստոկի նավահանգստում խցանումներ էին առաջացել, որոնց պատճառով նավերը ստիպված էին մինչև երկու շաբաթ սպասել բեռը բեռնաթափելու համար: Աղբյուրները հրատարակությանը հայտնել են, որ խցանումները կարող են կրկին առաջանալ մինչև աշուն:.

    Կարդացե՛ք աղբյուրը

  • Ռոսստատը գնահատել է տնտեսական անկումը առաջին եռամսյակում։

    Ռոսստատը գնահատել է տնտեսական անկումը առաջին եռամսյակում։

    Ռոսստատի նախնական գնահատականի համաձայն՝ Ռուսաստանի ՀՆԱ-ն 2023 թվականի առաջին եռամսյակում տարեկան կտրվածքով նվազել է 1.9%-ով։ Այդ ոլորտներից ամենամեծ անկումը գրանցվել է առևտրի և ջրամատակարարման ոլորտներում։.

    Ռոսստատը նախնական գնահատական ​​է տվել ՀՆԱ-ի 1.9% տարեկան անկման մասին 2023 թվականի հունվար-մարտ ամիսներին։ «ՀՆԱ ֆիզիկական ծավալի ինդեքսի նախնական գնահատականը 2023 թվականի առաջին եռամսյակում, 2022 թվականի առաջին եռամսյակի համեմատ, կազմել է 98.1%», - հայտնել է վիճակագրական գործակալությունը։.

    ՀՆԱ-ի տարեկան կտրվածքով կրճատումը նկատվում է չորրորդ եռամսյակը անընդմեջ, սակայն դրա տեմպը դանդաղում է: Այնուամենայնիվ, եռամսյակային դինամիկան ցույց է տալիս տնտեսական ակտիվության վերականգնում 2022 թվականի երկրորդ եռամսյակի անկումից հետո: Կենտրոնական բանկի հետազոտությունների և կանխատեսումների վարչության (.pdf) գնահատականների համաձայն, Ռուսաստանի ՀՆԱ-ն 2022 թվականի չորրորդ եռամսյակում աճել է 2.5%-ով՝ նախորդ եռամսյակի համեմատ, հաշվի առնելով սեզոնային գործոնները:.

    2023 թվականի առաջին եռամսյակում ՀՆԱ-ի տարեկան անկման պաշտոնական գնահատականը ցածր էր Ռուսաստանի Կենտրոնական բանկի (մինուս 2.3%) և Տնտեսական զարգացման նախարարության (մինուս 2.2%) վերջին գնահատականներից: ՀՆԱ-ի տարեկան աճը, հավանաբար, կնկատվի արդեն հաջորդ եռամսյակում (Կենտրոնական բանկը կանխատեսում է 4.2%):
    Ըստ ոլորտների, տարեսկզբին ամենամեծ անկումն է գրանցել առևտուրը. մեծածախ առևտուրը տարեկան կտրվածքով նվազել է 10.8%-ով, իսկ մանրածախը՝ 7.3%-ով: Վերլուծաբանները նախկինում նշել էին, որ ներառված է նաև «Գազպրոմի» մեծածախ առևտրի ցուցանիշները: Ռոսստատի տվյալներով՝ Ռուսաստանում բնական գազի արտադրությունը առաջին եռամսյակում նվազել է 14.1%-ով՝ նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ:

    Ջրամատակարարման, սանիտարական պայմանների և թափոնների կառավարման ոլորտը կրճատվել է 10.2%-ով, հանքարդյունաբերությունը՝ 3.3%-ով, իսկ բեռնափոխադրումը՝ 2.1%-ով։ Միևնույն ժամանակ, աճ է գրանցվել ուղևորափոխադրումների (+15.7%), շինարարության (+8.8%), գյուղատնտեսության (+2.9%) և արտադրության (+1.1%) ոլորտներում՝ ըստ «Ռոսստատ»-ի տվյալների։ Տնտեսական զարգացման նախարարությունը հաստատել է, որ վերականգնման շարժիչ ուժերը մնում են շինարարության և գյուղատնտեսական արդյունաբերության համալիրը, ինչպես նաև արտադրությունը (մետաղագործական և մեխանիկական ճարտարագիտություն, էլեկտրոնային սարքավորումների արտադրություն և սննդի վերամշակում)։.

    Նախնական գնահատականը հաշվարկվել է արտադրության վրա հիմնված մեթոդով, որը ՀՆԱ-ն քանակականացնում է որպես բոլոր արդյունաբերությունների կամ ինստիտուցիոնալ ոլորտների համախառն ավելացված արժեքի գումար՝ հիմնական գներով և ապրանքների զուտ հարկերով: Ռոսստատը բացատրել է, որ հաշվարկները հիմնված են ոչ ֆինանսական ոլորտի խոշոր և միջին ձեռնարկությունների ընթացիկ վիճակագրական հաշվետվությունների վրա: Առաջին եռամսյակի ՀՆԱ դինամիկայի երկրորդ գնահատականը կհրապարակվի հունիսի 15-ին: Այն հաշվի կառնի հարցվածներից ստացված տվյալների վերանայումները և Ռուսաստանի բանկից, ինչպես նաև նախարարություններից և գործակալություններից ստացված լրացուցիչ տեղեկատվությունը, հաղորդում է Ռոսստատը:.

    Ռոսստատը նշում է, որ ՀՆԱ-ն հաշվարկվում է «առանց Դոնեցկի Ժողովրդական Հանրապետության, Լուգանսկի Ժողովրդական Հանրապետության, ինչպես նաև Զապորոժիեի և Խերսոնի մարզերի վիճակագրական տեղեկատվության»։ Այնուամենայնիվ, նոր մարզերում սպառվող ապրանքներն ու ծառայությունները դեռևս անուղղակիորեն ներառվում են ՀՆԱ-ի մեջ։ Ինչպես նշել է Տնտեսական զարգացման նախարարությունը, ՀՆԱ-ն այժմ ներառում է «նոր կազմող կազմավորումներում վերջնական սպառման համար 85 բաղադրիչ կազմավորումներում իրականացվող ապրանքների և ծառայությունների արտադրությունն ու թողարկումը»։.

    Կարդացե՛ք աղբյուրը

  • Բալթյան երկրները պետք է երկու տարվա ընթացքում անջատվեն Ռուսաստանի էլեկտրաէներգետիկ ցանցից։

    Բալթյան երկրները պետք է երկու տարվա ընթացքում անջատվեն Ռուսաստանի էլեկտրաէներգետիկ ցանցից։

    Կրեմլի ռազմավարական ծրագրերը Բալթյան երկրների համար ուղղված են երեք երկրների էներգետիկ անկախությանը խոչընդոտելուն, ըստ Re:Baltica-ի կողմից ձեռք բերված Կրեմլի փաստաթղթերի: Մինչև 2025 թվականը Բալթյան երկրները նախատեսում են անջատվել Ռուսաստանի և Բելառուսի էլեկտրացանցերից: Դրան հասնելու համար համակարգը պետք է վերակառուցվի: Վերջնական քայլը յուրաքանչյուր երկրի համար հզոր մարտկոցների տեղադրումն է: Augstsprieguma tīkls-ի կողմից կազմակերպված գնումներին արձագանքել է միայն մեկ ընկերություն՝ ներկայացնելով սպասվող գնից կրկնակի բարձր գնով առաջարկ: Այս շաբաթ ընկերությունը դուրս է եկել մրցույթից, ըստ Nekā personīga հեռարձակողի:.

    Բալթյան երկրների էլեկտրացանցերը միացված են Ռուսաստանին և Բելառուսին։ Դրանք գործում են նույն հաճախականությամբ և վերահսկվում են Մոսկվայի կողմից։ Եվրամիությանը միանալուց ի վեր մշակվել է Բալթյան էներգետիկ կղզին Եվրոպային միացնելու և խորհրդային ժառանգությունից՝ BRELL ցանցից անջատվելու ծրագիր։.

    Կառուցվել են կապեր Լեհաստանի, Շվեդիայի և Ֆինլանդիայի հետ։ Եվրոպական Միության միջոցներ են հատկացվել Բալթյան երկրների ցանցերի զարգացման համար։.

    2018 թվականին Բալթյան երկրների առաջնորդները և Եվրահանձնաժողովի նախագահ Ժան-Կլոդ Յունկերը համաձայնագիր ստորագրեցին, որ Ռուսաստանից անջատումը և եվրոպական ցանցին վերաինտեգրումը տեղի կունենան 2025 թվականի վերջին։.

    Մինչ այդ երեք երկրները դեռ շատ անելիքներ ունեն։ Լատվիայում այս աշխատանքը կիրականացնի պետական ​​«Augstsprieguma tīkls» ձեռնարկությունը։ Երկրների միջև առկա կապերի ամրապնդումն արդեն ավարտվել է։ Անցյալ տարվա հոկտեմբերին ընկերությունը պայմանագիր է կնքել երեք համաժամանակյա փոխհատուցիչների մատակարարման համար։ Անհրաժեշտ է նաև ձեռք բերել բարձր հզորության մարտկոցներ։ Դրանք կկուտակեն էներգիա, երբ ցանցը գերհագեցած լինի, և վայրկյանների ընթացքում կփոխհատուցեն պակասը, երբ այն ցածր լինի։ Մարտկոցները կունենան 160 մեգավատտ-ժամ հզորություն։.

    Անցյալ տարվա հուլիսին Augstsprieguma tīkls-ը հայտարարեց գնման մասին: Մարտկոցները նախատեսվում էր ձեռք բերել մոտավորապես 59 միլիոն եվրոյով: Հայտատուների ակտիվությունը ցածր էր, և գնման ժամկետը երկարաձգվեց: Առաջարկների ընդունումը ավարտվեց մարտին: Միլիոնավոր եվրո արժողությամբ գնման համար միայն մեկ ընկերություն էր ներկայացրել հայտ:.

    Fluence Energy GmbH-ն առաջարկել է մարտկոցները մատակարարել և տեղադրել Augstsprieguma tīkls-ի կողմից նախատեսվածից կրկնակի բարձր գնով՝ 113 միլիոն եվրոյով։ Սա Լատվիային Եվրոպական Միությունից տրամադրվող գումարի երեք անգամն է։ Մայիսի 2-ին Augstsprieguma tīkls-ը կասեցրել է գնումը։.

    Լիտվայում անցկացված նմանատիպ մարտկոցների մրցույթի հաղթող է ընտրվել Fluence Energy-ն, որը ամերիկյան AES Corporation էներգետիկ ընկերության և գերմանական տեխնոլոգիական հսկա Siemens-ի համատեղ ձեռնարկությունն է։.

    Գնումների հայտարարությունից մեկ ամիս առաջ հրապարակված շնորհանդեսում օգտագործվել են Fluence Energy-ի պատկերներ՝ նախագիծը պատկերավոր ներկայացնելու համար: Augstsprieguma tīkls-ը հերքում է այս ընկերության կողմից գնումների կանոնների մշակման գործում որևէ ազդեցություն ունենալը:.

    Լատվիայում բարձր հզորության մարտկոցների առաջին գնումը լինելով՝ այն մեծ հետաքրքրություն առաջացրեց ոլորտում։.

    Դավիս Մեդինշն ուսումնասիրել է բարձր հզորության մարտկոցների շուկան՝ աշխատելով ինչպես Լատվիայում, այնպես էլ արտերկրում: Գնումը գրավել է նրա ուշադրությունը, երբ մի քանի մարտկոց արտադրողների ներկայացուցիչներից տեղեկացել է, որ նրանք չեն պատրաստվում մասնակցել լատվիական մրցույթին: Պատճառը տեխնիկական բնութագրերն էին:.

    Գնումների փաստաթղթերը ցույց են տալիս, որ Fluence Energy-ն նախատեսել էր աշխատանքի մեծ մասը հանձնարարել չորս ենթակապալառուների, որոնցից յուրաքանչյուրին կկազմեր աշխատանքի 20%-ը։ Այս ենթակապալառուները բոլորը լատվիական ընկերություններ են՝ Latvijas Energoceltnieks, EnergoPro, K2 Projekts և Reck։.

    Մասնագետները բաժանված կարծիքներ ունեն մրցութային գնի համարժեքության վերաբերյալ։ Ոմանք պնդում են, որ կարող էին ապրանքը ձեռք բերել ավելի էժան մեկ այլ մատակարարից։ Մյուսները նշում են, որ մարտկոցները շուկայում ավելի թանկ են դառնում։.

    Մարտկոցներ ինքնուրույն գնելը միայն մեկ հնարավոր լուծում է: Մեկ այլ տարբերակ է էներգիայի կուտակման և հաճախականության հավասարակշռման ծառայություններ գնել շուկայի մասնակիցներից: Նրանք կգնեն մարտկոցները, իսկ Augstsprieguma tīkls-ը կվճարի միայն օգտագործված քանակի համար:.

    «Augstsprieguma tīkls»-ը նախարարների կաբինետից թույլտվություն խնդրեց 2021 թվականին մարտկոցներ գնելու համար: Սա անհրաժեշտ էր, քանի որ Եվրոպական էներգետիկ դիրեկտիվը թույլ է տալիս համակարգի օպերատորներին տեղադրել դրանք միայն այն դեպքում, եթե մասնավոր շուկան չի կարողանում դա անել: «Augstsprieguma tīkls»-ը իր որոշումը հիմնել է շուկայի ուսումնասիրության վրա, որը եզրակացրել է, որ ոչ մի էներգետիկ ընկերություն չի պլանավորում մինչև 2025 թվականը գնել անհրաժեշտ բարձր հզորության սարքավորումները: Այնուամենայնիվ, «Enefit»-ը ընդգծում է, որ եթե պետական ​​ընկերությունը որոշեր, թե ինչ է անհրաժեշտ և ինչ գնով է գնելու այս ծառայությունը մասնավոր ընկերություններից, էներգետիկ ընկերություններն արդեն տեղադրել էին այդ մարտկոցները:.

    Augstsprieguma tīkls-ի հաշվարկները ցույց են տալիս, որ մարտկոցների գնումը սակագինը բարձրացնում է 15-ից 36%-ով։ Դեռևս հայտնի չէ, թե երբ ընկերությունը կհայտարարի հաջորդ գնման մասին։ Ընկերության բաժնետերը՝ նորաստեղծ Կլիմայի և էներգետիկայի նախարարությունը, հրաժարվել է հարցազրույց տալ Nekā personīga-ին և գրավոր պատասխանել է, որ չի կարող մեկնաբանել գնման վերաբերյալ։.

    Կարդացե՛ք աղբյուրը

  • Ռուսաստանը և Հնդկաստանը դադարեցրել են ռուփիի առևտրային բանակցությունները։

    Ռուսաստանը և Հնդկաստանը դադարեցրել են ռուփիի առևտրային բանակցությունները։

    Ռուսաստանը և Հնդկաստանը դադարեցրել են երկկողմ առևտուրը ռուփիով փոխակերպելու վերաբերյալ բանակցությունները, քանի որ Մոսկվան շահավետ չի համարում հնդկական արժույթի կուտակումը, հաղորդում է Reuters-ը՝ հղում անելով Նյու Դելիի կառավարության պաշտոնյաներին: Այս մասին հաղորդում է Vedomosti-ն :

    «Մենք այլևս չենք ուզում պնդել ռուփիի կարգավորման վրա. այդ մեխանիզմը պարզապես չի գործում: Հնդկաստանը փորձել է ամեն ինչ անել, որպեսզի այն աշխատի, բայց դա չի աշխատել», - ասաց նրանցից մեկը:.

    Մեկ այլ աղբյուրի համաձայն՝ Մոսկվան կարծում է, որ մեխանիզմի ներդրման դեպքում ռուփիի տարեկան ավելցուկը կգերազանցի 40 միլիարդ դոլարը, և նման սցենարը համարում է «անցանկալի»։.

    Մեկ այլ աղբյուր հայտնել է, որ Ռուսաստանն ու Հնդկաստանն արդեն որոշ վճարումներ կատարում էին ԱՄԷ դիրհամներով և մի քանի այլ արժույթներով, բայց մեծ մասը մնում էր դոլարով։.

    Ռուսաստանի ֆինանսների նախարարության մամուլի ծառայությունը «Վեդոմոստի»-ին հայտնել է, որ «Ռուսաստանի և Հնդկաստանի միջև զարգացել է արդյունավետ համագործակցություն ազգային արժույթներով հաշվարկների հարցում»։.

    «Վեդոմոստին» փետրվարին հաղորդել էր, որ Ռուսաստանի և Հնդկաստանի միջև առևտրային անհավասարակշռությունը, որը ձեռնտու է Մոսկվային՝ ռուսական նավթի արտահանման աճի պատճառով, խոչընդոտում է ռուփիի՝ որպես վճարման տարածված միջոց դառնալուն: Բանկիրների և տնտեսագետների կարծիքով, ռուսական բանկերը հետաքրքրված չեն ռուփի կուտակելով իրենց հնդկական «Վոստրո» հաշիվներում (արտասահմանյան բանկային հաշիվներ ռեզիդենտ բանկերում, ինչպիսիք են առնվազն «Սբերբանկի», «ՎՏԲ»-ի և «Գազպրոմբանկի» կողմից բացվածները)՝ արժույթի փոխարկման գործընթացի պատճառով, ուստի նրանք ստիպված են անցնել ԱՄԷ դիրհամների՝ հաշվարկների համար:.

    Ինչպես նշեց «Ռոսեքսիմբանկ»-ի վարչության նախագահի պաշտոնակատար Ռոման Սմագինը, ռուսական բանկերի հետ աշխատող հնդկական բանկերը, ըստ էության, ռուփիները ռուբլու փոխակերպելու միակ միջոցն են։ Հնդկական բանկերը սպասում են համապատասխան քանակությամբ ռուբլու հասանելիությանը՝ փոխակերպումն իրականացնելու համար, մինչդեռ ռուս արտահանողները հերթ են կանգնում։ Մինչդեռ հնդկական արժույթը կարելի է գնել երկրից դուրս, հակադարձ գործարքը հնարավոր է միայն Հնդկաստանի ներսում՝ բորսայում կամ լիազորված բանկերում։.

    Հնդկաստանի կողմից Ռուսաստանից ներմուծումը 2022 թվականի ապրիլից մինչև նոյեմբեր 16 անգամ գերազանցել է Հնդկաստանից Ռուսաստան արտահանումը և շարունակում է աճել։ Դաշնային մաքսային ծառայության վիճակագրության համաձայն՝ երկու երկրների միջև առևտրաշրջանառությունը անցյալ տարի 2021 թվականի համեմատ աճել է 2.4 անգամ։ Նյու Դելիի պաշտոնական տվյալների համաձայն՝ Ռուսաստանից Հնդկաստան ներմուծումը ապրիլից մինչև նոյեմբեր աճել է ավելի քան 400%-ով՝ նախորդ տարվա համեմատ, մինչդեռ Հնդկաստանի արտահանումը նույն ժամանակահատվածում նվազել է 14%-ով։.

    Կարդացե՛ք աղբյուրը

  • Վրաստանի Կենտրոնական բանկը դադարեցրել է Վրաստան տեղափոխված ռուսների եկամուտը որպես զբոսաշրջիկներից ստացված եկամուտ հաշվառելը։

    Վրաստանի Կենտրոնական բանկը դադարեցրել է Վրաստան տեղափոխված ռուսների եկամուտը որպես զբոսաշրջիկներից ստացված եկամուտ հաշվառելը։

    Չնայած 2022 թվականի մարտից ի վեր Վրաստան մշտապես տեղափոխված մոտ 120,000 Ռուսաստանի քաղաքացիների մեծամասնությունը պաշտոնապես ունի զբոսաշրջիկի կարգավիճակ, երկրում նրանց մնալուց ստացված եկամուտը այլևս չի հաշվարկվի զբոսաշրջությունից ստացված ընդհանուր եկամտի մեջ։ Վրաստանի Ազգային բանկը այս որոշումը կայացրել է՝ հղում անելով վիճակագրության ճշգրտման և Արժույթի միջազգային հիմնադրամի կանոնակարգերին ու պահանջներին համապատասխանելու անհրաժեշտությանը։.

    Գործակալության տվյալներով՝ 2023 թվականի առաջին եռամսյակում զբոսաշրջությունից ստացված եկամուտները կազմել են 795 միլիոն դոլար, ինչը 100%-ով ավելի է 2022 թվականի նույն ժամանակահատվածի համեմատ։ Վրաստանն ամենամեծ եկամուտը ստացել է ռուս զբոսաշրջիկներից՝ 266 միլիոն դոլար։ Երկրորդ տեղում են Թուրքիայից ժամանած այցելուները՝ 96,3 միլիոն դոլարով։ Երրորդ տեղում է Իսրայելը՝ 60,8 միլիոն դոլարով։.

    Ազգային բանկը ընդգծում է, որ այս գումարը չի ներառում այն ​​Ռուսաստանի քաղաքացիների եկամուտները, որոնք ցանկություն են հայտնել մշտապես բնակվել երկրում։.

    Մարտի 31-ի դրությամբ ռուսների 35.5%-ը հաստատել է Վրաստանում մեկ տարուց ավելի մնալու իր մտադրությունը։ Սակայն Վրաստան մշտապես տեղափոխվածների ճշգրիտ թիվը մնում է անհայտ, քանի որ տեղական օրենսդրության համաձայն՝ Ռուսաստանի քաղաքացիներն իրավունք ունեն Վրաստանում առանց վիզայի մնալ որպես զբոսաշրջիկներ 12 ամիս։.

    Կարդացե՛ք աղբյուրը

  • Hyundai-ն պլանավորում է իր ռուսական գործարանները վաճառել ղազախական ընկերությանը։

    Hyundai-ն պլանավորում է իր ռուսական գործարանները վաճառել ղազախական ընկերությանը։

    Hyundai Motor-ը պլանավորում է իր ռուսական գործարանները վաճառել ղազախական ընկերությանը և դուրս գալ ռուսական շուկայից։ Հարավկորեական ավտոարտադրողը ներկայումս սպասում է Ռուսաստանի իշխանությունների որոշմանը, հաղորդում է MBC-ն, հայտնում է TASS-ը։.

    Գործարքի պայմանների համաձայն՝ Hyundai Motor-ը կարող է ցանկացած պահի հետգնել ակտիվները: Ընկերությունը հաստատել է, որ վաճառքի բանակցությունները շարունակվում են, սակայն դեռևս որոշում չի կայացվել:.

    Սանկտ Պետերբուրգի արդյունաբերական քաղաքականության, նորարարության և առևտրի կոմիտեի նախագահ Կիրիլ Սոլովեյչիկը խոսել է ղազախական մի ընկերության հետ ռուսական Hyundai գործարանի ձեռքբերման վերաբերյալ բանակցությունների մասին, որոնց մասին հաղորդվել էր այս տարվա փետրվարին։.

    Սանկտ Պետերբուրգի Hyundai ավտոմոբիլային գործարանը սկսել է գործել 2010 թվականին: Դրա արտադրական հզորությունը թույլ է տալիս տարեկան արտադրել 200,000 մեքենա: Մինչև 2022 թվականի մարտին արտադրության դադարեցումը, գործարանում արտադրվել են Hyundai Creta և Solaris, ինչպես նաև Kia Rio և Rio X-Line մեքենաները:.

    Սանկտ Պետերբուրգի մոտ գտնվող Hyundai Wia շարժիչների գործարանը, մարտ ամսին հաղորդել էր «Ռուսական ավտոմոբիլ» Telegram ալիքը։ Հեռուստաալիքի տվյալներով՝ շարժիչները կարող են ուղարկվել Ղազախստանի ավտոգործարան կամ օգտագործվել Hyundai-ի ռուսական գործարանում (հնարավոր է՝ սեփականատիրոջ փոփոխությունից հետո)։.

    Ավելի վաղ հաղորդվել էր, որ Ռուսաստանի Hyundai, Toyota և Nissan ավտոգործարանների վնասները կազմել են 57 միլիարդ ռուբլի։.

    Կարդացե՛ք աղբյուրը