Ընկերությունը ապագայի համար մի քանի անուններ է նախատեսել, այդ թվում՝ «Օնեգա», «Սլավա» և «Աուրա»։.
ԱվտոՎԱԶ-ը պատրաստվում է թողարկել նոր մոդել՝ Lada Iskra-ն, որը պետք է ամբողջությամբ փոխարինի Lada Granta-ին մինչև 2026-2027 թվականները։.
Գործարանը նոր ապրանքանիշը գրանցել է Ռոսպատենտի տվյալների բազայում դեռևս 2020 թվականին։.
Միևնույն ժամանակ, ընկերությունը ապագայի համար վերապահեց ևս մի քանի անուններ, մասնավորապես՝ Օնեգա, Սլավա, Աուրա։.
Իհարկե, մենք կցանկանայինք իմանալ, թե ինչից է ոգեշնչված անվանումը՝ Կարելիայի Օնեգա լճից, թե՞ Արխանգելսկի մարզի որևէ գետից։ Մինչդեռ «Կյանք և դրամապանակ» նախագիծը պարզել է, թե որքան կարող է արժենալ Իսկրան ։
Այս տարի ռուսները ամենից հաճախ օգտագործված մեքենաներ են գնել ճապոնական և գերմանական ապրանքանիշերից, որոնցից ամենատարածված ապրանքանիշերն են Kia-ն, Toyota-ն և Hyundai-ն, ՌԻԱ Նովոստիին հայտնել են «ՍբերԱվտո» ծառայությունից։.
«2023 թվականի հունվար-մայիսին, ինչպես 2022 թվականի նույն ժամանակահատվածում, ճապոնական օգտագործված մեքենաներն էին ամենամեծ պահանջարկը վայելում (բոլոր գործարքների 23%-ը 2022 թվականին և 30%-ը 2023 թվականին): Երկրորդ տեղը փոխվել է. 2022 թվականին այն զբաղեցնում էին հարավկորեական մեքենաները (22%), մինչդեռ 2023 թվականին առաջատար դիրքը գրավել են գերմանական մեքենաները (23%), որոնք 2022 թվականին պահանջարկի առումով երրորդն էին (16%)», - գրում են վերլուծաբանները:.
Ռուսական մեքենաները այս տարի համաշխարհային ավտոշուկայում մնում են չորրորդը, մինչդեռ ամերիկյան մեքենաները՝ հինգերորդը։ «ՍբերԱվտո»-ն նաև հավելել է, որ ֆրանսիական մեքենաների մասնաբաժինը 2023 թվականին կնվազի 8%-ից մինչև 5%։.
Ինչ վերաբերում է կոնկրետ ապրանքանիշերին, Kia-ն մնում է ամենատարածված օգտագործված մեքենաների ապրանքանիշը 2023 թվականին (10%), որին հաջորդում է Toyota-ն՝ 9% բաժնեմասով։ Հարավկորեական Hyundai-ն 2023 թվականին զբաղեցրել է երրորդ տեղը՝ 8% բաժնեմասով։.
«Հետաքրքիր է նաև, որ ռուսների շրջանում աճել է օգտագործված BMW և Mercedes-Benz մեքենաների նկատմամբ հետաքրքրությունը։ BMW-ները 2022 թվականի իններորդ տեղից բարձրացել են յոթերորդ՝ 2023 թվականին, իսկ Mercedes-Benz-ը՝ տասներկուերորդից ութերորդ», - նշել են ընկերությունում։.
Ռուսաստանում չինական մեքենաների ներմուծման մասնաբաժինը կազմել է ավելի քան 75%: Մայիսին երկիր է ներմուծվել ավելի քան 51,000 չինական արտադրության մեքենա:.
Հարավային Կորեայից պաշտոնական մատակարարումները նվազել են 0.9%-ով, իսկ Ճապոնիայից՝ 0.5%-ով։ Ամերիկյան և եվրոպական ավտոարտադրողների շուկայական մասնաբաժինը նույնիսկ 1.9%-ի չի հասնում։ 2023 թվականի մայիսին չինական ավտոմեքենաների գնումները կազմել են շուկայի 46%-ը՝ 2022 թվականի մայիսի 17%-ի համեմատ, հայտնում է «Ավտոնովոստի Դնյա» պորտալը։.
2023 թվականի մայիսին Չինաստանից Ռուսաստան է ներմուծվել ընդհանուր առմամբ 51,193 նոր մեքենա։ Ռուսաստանի շուկայում չինական մեքենաների ընդհանուր մասնաբաժինը կազմում է 75.2%։.
Մայիսին մատակարարվել է 5000 մեքենա, այդ թվում՝ Toyota Camry, Changan CS55 Plus և GAC GN8:.
Բացվել է Չինաստանից Ռուսաստան մեքենաների մատակարարման նոր ուղի, որը կընդունի շատ ավելի մեծ ծավալներ, քան ավտոմոբիլային կամ երկաթուղային տրանսպորտը։ Այժմ մեքենաները Ռուսաստան են տեղափոխվում մեծ նավերով։.
Ռուսաստանի խոշորագույն կոնտեյներային փոխադրումների օպերատոր Global Ports Group-ը հայտարարել է «Սանկտ Պետերբուրգում ներմուծված ավտոմեքենաների մշակման վերսկսման» մասին: Մայիսին Ռուսաստան են ժամանել երեք կոնտեյներային նավեր՝ տեղափոխելով 5000 ավտոմեքենա: Միջոցառումը նշող տեսանյութում ներկայացվել են երեք մոդելներ՝ Changan CS55 Plus-ը, GAC GN8-ը և Toyota Camry-ն:.
Չինաստանից Ռուսաստան մեքենաները սկսել են մեծ քանակությամբ մատակարարվել։
«Երբ ինձ ասացին Բալթիկ ծովով ակտիվ նավագնացության վերակենդանացման մասին, ես լիովին համոզված չէի, քանի որ մեր Բալթյան նավահանգիստներով մեքենաների մատակարարումները մեկ տարի չէին ընթանում։ Բայց հիմա գործընթացը ընթացքի մեջ է», - մեկնաբանեց Մաքսիմ Կադակովը, ավտոմոբիլային փորձագետը և «Զա Ռուլեմ» հրատարակության գլխավոր խմբագիրը։ Նրա խոսքով՝ բոլոր մեքենաներն արդեն բեռնաթափվել և ուղարկվել են դիլերային կենտրոններ։.
Կոմպակտ Chang Li CL-JP-ն ընդամենը 2.4 մետր երկարություն ունի, բայց այն տեղավորում է չորս մարդ: Էլեկտրական մեքենան ունի մինչև 100 կմ թռիչքի հեռավորություն:.
Չափազանց մատչելի Chang Li CL-JP էլեկտրական մեքենան ժամանել է Չինաստան: Փոքրիկ մեքենան արժե ինչպես նոր iPhone՝ 1230 դոլար: Այն վաճառվում է Alibaba :
Մեքենայի թափքը պատրաստված է պլաստիկից
Նոր Chang Li CL-JP-ն աշխարհի ամենաէժան էլեկտրական մեքենան է։ Հատկանշական է, որ այն հասանելի է ոչ միայն Չինաստանում, այլև ամբողջ աշխարհում։ Այս մեքենաներից ամսական արտադրվում է 100 հատ։.
Սարքի ցուցմունքները ցուցադրվում են էկրանին։
Չինական Chang Li CL-JP էլեկտրական մեքենան ավելի մատչելի այլընտրանք է Citroen Ami-ի կամ Ligier Myli-ի նման մոդելներին։ Այն առանձնանում է բարձր նստատեղով պլաստիկե թափքով, կարճ կապոտով և բարակ ուղղահայաց տանիքի սյուներով։.
Չանգ Լի CL-JP էլեկտրական մեքենան չափսերով համեմատելի է Smart-ի հետ՝ 2.4 մետր երկարությամբ, 1.2 մետր լայնությամբ և 1.63 մետր բարձրությամբ։ Չնայած իր համեստ չափսերին, մեքենան նախատեսված է չորս մարդու համար։ Սարքի ցուցիչները ցուցադրվում են փոքր էկրանին, ինչպես նաև USB միացքներ կան։.
Աշխարհի ամենաէժան էլեկտրական մեքենան հագեցած է 1 կՎտ (1.36 ձիաուժ) շարժիչով և կարող է զարգացնել ընդամենը 30 կմ/ժ առավելագույն արագություն: Դրա ընթացքի հեռավորությունը տատանվում է 40-ից մինչև 100 կմ՝ կախված ընտրված մարտկոցից, իսկ լիցքավորումը տևում է 7-10 ժամ: Սկավառակային արգելակները դանդաղեցնում են Chang Li CL-JP էլեկտրական մեքենան:.
Մեքենաները տեխնոլոգիապես ավելի ու ավելի զարգացած են դառնում, երբեմն նույնիսկ չափազանց զարգացած։ Արդեն որոշ ժամանակ է՝ ավտոարտադրողները ավելի ու ավելի հաճախ են օգտագործում սենսորային էկրաններ և հրաժարվում ֆիզիկական կոճակներից։ Բարեբախտաբար, այժմ նկատվում է շրջադարձ. ավելի ու ավելի շատ ավտոարտադրողներ հրաժարվում են մեծ սենսորային էկրաններից՝ վերադարձնելով ծանոթ ֆիզիկական կոճակներն ու պտտվող կոճակները։.
Սենսորային էկրանների փուլային վերացումը սպառողների բացասական արձագանքի արդյունք է, այլ ոչ թե կարգավորող մարմինների գործողությունների, և, անշուշտ, ընկերությունների համար արթնացման կոչ չէ։ Ավտոմոբիլային արդյունաբերության ղեկավարները վաղուց անտեսել էին բարդ էկրանների անվտանգության վերաբերյալ մտահոգությունները, սակայն հաճախորդների լայնածավալ վրդովմունքը ստիպել է նրանց ուշադրություն դարձնել դրան։.
Վերջին տասնամյակի ընթացքում սենսորային էկրանները թափանցել են վահանակների մեջ։ Դրանք սպառողներին ներկայացվել են որպես բարձր տեխնոլոգիական արդիականության մարմնացում, բայց գինը որոշիչ դեր է խաղացել։ «Այս էկրանները ներկայացվում են որպես ավանգարդ, մինիմալիստական դիզայն», - ասում է ավտոմոբիլային մեկնաբան Մեթ Ֆարահը։ «Բայց իրականում դրանք ինտերիեր կառուցելու ամենաէժան միջոցն են»։ Էկրանները նորաձև տեսք ունեն և ավտոարտադրողներին զգալիորեն ավելի էժան են արժենում, քան սենսորային կառավարման սարքերը։.
Մեքենաներում սենսորային էկրանների օգտագործման միտումը վնասակար է ճանապարհային անվտանգության համար: Սենսորային էկրանները պահանջում են, որ վարորդները հայացքը ճանապարհից տեղափոխեն էկրան, մինչդեռ ֆիզիկական կառավարման համակարգ ունեցող մեքենաներում գործողությունների մեծ մասը կատարվում է դիպչելով՝ առանց աչքերը ճանապարհից կտրելու անհրաժեշտության: Հատկապես վտանգավոր է ընտրացանկերում նավարկությունը. սենսորային էկրանով ինֆոզվարճանքային համակարգերը կարող են շեղել վարորդի ուշադրությունը մինչև 40 վայրկյան, ինչը բավարար է 90 կմ/ժ արագությամբ մեկ կիլոմետր վարելու համար:.
«Իրոնիան այն է, որ բոլորը, ընդհանուր առմամբ, համաձայն են, որ մեքենա վարելիս հեռախոս օգտագործելը վտանգավոր է», - ասում է Ֆարահը: «Այնուամենայնիվ, ոչ ոք չի բողոքում այն բանից, ինչ մենք անում ենք՝ մեքենա վարելիս iPad-ներ օգտագործելուց: Եթե մեքենայի համար վճարում եք 40,000-ից 300,000 դոլար, ապա ստանում եք վահանակում ներկառուցված iPad»:.
Վերջերս անցկացված սպառողական հարցումը, որը վերաբերում էր մեքենաների հուսալիությանը, ցույց տվեց, որ «տեղեկատվազվարճանքը շարունակում է մնալ նոր մեքենաների հիմնական մտահոգության առարկա»։ «Մեքենաների սենսորային էկրանները լուծում են մի խնդիր, որը մենք երբեք չենք ունեցել» վերնագրով հոդվածում «Նյու Յորք Թայմս»-ի սյունակագիրը եզրակացրեց, որ ժամանակակից սպառողները հիասթափված են պակաս անվտանգ մեքենա գնելուց, որտեղ էժան սենսորային էկրանները գովազդվում են որպես առավելություն։ Մեքենաների սենսորային էկրանների քննադատական նմանատիպ հոդվածներ հայտնվել են բազմաթիվ առցանց և տպագիր լրատվամիջոցներում։.
Բոլորը, ընդհանուր առմամբ, համաձայն են, որ մեքենա վարելիս հեռախոս օգտագործելը վտանգավոր է։
Որոշ ավտոարտադրողներ ուշադրություն են դարձրել հասարակական կարծիքին: Հաճախորդների արձագանքը ստիպեց Volkswagen-ին հեռացնել ղեկի վրայի սենսորային կառավարման սարքերը, որոնք գրեթե անհնար էր օգտագործել առանց ներքև նայելու: Իսկ Porsche-ն 2024 թվականի Cayenne-ի սրահում վերադարձրեց կոճակները: Bugatti-ն երբեք սենսորային էկրաններ չի օգտագործել: Թվում է, թե ֆիզիկական կոճակների և բռնակների առկայությունը դառնում է շքեղության նշան:.
Մի քանի խոշոր ավտոարտադրողներ, բաց թողնելով սենսորային էկրանների մոլուցքը, հայտարարել են դասական կառավարմանը իրենց հանձնառության մասին: «Մարդիկ կհոգնեն այս մեծ սև էկրաններից», - կարծում է Nissan-ի գլխավոր դիզայներ Ալֆոնսո Ալբաիսան: Hyundai-ն նաև հայտարարել է, որ իր մեքենաների կառավարման համակարգերը նախագծելիս նախընտրում է կոճակներն ու ցուցիչները:.
Մինչդեռ, որոշ ավտոարտադրողներ շարունակում են գովազդել սենսորային էկրանները. օրինակ՝ նոր 2024 թվականի Mercedes E-Class-ը կունենա երեք էկրան: Մինչդեռ, General Motors-ը հայտարարել է, որ ապագա սենսորային էկրանների մոդելները անհամատեղելի կլինեն լայնորեն օգտագործվող Apple CarPlay-ի և Android Auto-ի հետ: Դրա փոխարեն, սեփականատերերը պարտավոր կլինեն նավարկել նոր ինֆոզվարճանքային ինտերֆեյսում, ինչը կստեղծի լրացուցիչ ուսուցման կորեր:.
Մնում է հուսալ, որ շուկայական տնտեսության մեջ սպառողի ընտրությունը կստիպի բոլոր ավտոմեքենա արտադրողներին հրաժարվել սենսորային էկրանների անվտանգությունը նվազեցնող նորաձևության միտումներից և վերադառնալ ֆիզիկական կոճակներին ու պտտվող կոճակներին։.
Daily-Motor.Ru- ի տվյալներով՝ Toyota-ի արտադրանքը այս վարկանիշային աղյուսակում անվիճելի առաջատարն է ։
Ճապոնական մեքենաները միշտ համարվել են հուսալիության օրինակ, սակայն վերջին տարիներին դրանց ցանկը զգալիորեն նվազել է։ Այնուամենայնիվ, ճապոնական ավտոարտադրողները դեռևս առաջարկում են խնդիրներից զերծ մեքենաներ, որոնք կարելի է ձեռք բերել առանց լուրջ խափանումների մասին անհանգստանալու մինչև 500,000 կմ վազքի ընթացքում։.
Daily-Motor.Ru-ի խմբագրական թիմը ուսումնասիրել է ամերիկյան Hot Cars ամսագրում հրապարակված ամենահուսալի ճապոնական մեքենաները՝ ընտրելով Ռուսաստանում վաճառվող մեքենաները, ինչպես նաև այլ երկրները։.
Իրենց ուսումնասիրության մեջ ամերիկացի վերլուծաբանները հիմնվել են հեղինակավոր տեղական ծառայությունների տեղեկատվության վրա, ինչպիսիք են ISeeCars-ը, RepairPal-ը և Kelley Blue Book-ը։.
Toyota Land Cruiser
Այս թափքով և շրջանակով ամենագնացի միջին կյանքի տևողությունը ԱՄՆ-ում, ըստ Hot Cars-ի, 450,000 կիլոմետր է, բայց ամերիկյան ճանապարհներին կարելի է հանդիպել մոդելներ, որոնք հեշտությամբ անցել են մոտ 500,000 կիլոմետր։ Սա մի քանի անգամ ավելի բարձր է, քան նրա բոլոր մրցակիցները կարող են ապահովել։.
Տոյոտա Պրիուս
Գրեթե երեք տասնամյակ շարունակ այս հանրաճանաչ Toyota հիբրիդը դարձել է իդեալական ընտրություն նրանց համար, ովքեր փնտրում են հուսալի, վառելիքի խնայող և գործնական մեքենա: Prius-ի միջին կյանքի տևողությունը ԱՄՆ-ում գնահատվել է 400,000 կիլոմետր, ինչը այն դարձնում է աշխարհի ամենադիմացկուն ճապոնական մեքենաներից մեկը:.
Տոյոտա Ավալոն
Վերջերս Ռուսաստանում հասանելի է դարձել Toyota Camry-ի համարժեքը։ Այս սեդանները ներմուծվում են զուգահեռ ներմուծման միջոցով։ Hot Cars-ի ուսումնասիրության համաձայն՝ Avalon-ը միջինում ունի 395,000 կիլոմետր առանց լուրջ խնդիրների անցնելու հնարավորություն, զգալիորեն գերազանցելով իր հիմնական մրցակիցների ցուցանիշը։.
Honda Pilot
Եվս մեկ ճապոնական ավտոարտադրող, որը մատակարարվում է Ռուսաստանին «մոխրագույն» դիլերների կողմից: Այս միջին չափի ամենագնացը, որը կարող է տեղավորել մինչև ութ մարդ, ունի 380,000 կիլոմետր միջին ծառայության ժամկետ:.
Տոյոտա Քեմրի
Այս վարկանիշը լրացնում է Toyota-ի բացարձակ բեսթսելլերը, որը տարիների ընթացքում Ռուսաստանում ձեռք է բերել անխորտակելի լինելու համբավ։ ԱՄՆ-ում Camry-ն նույնպես դիտարկվում է, սակայն դրա գերազանց հուսալիությունը վերագրվում է հիբրիդային տարբերակին, այլ ոչ թե բենզինային տարբերակին։.
Ամերիկացի լրագրողների հաղորդագրության համաձայն՝ Camry Hybrid-ը տեղական ճանապարհներով կարող է անցնել միջինում 370,000 կիլոմետր՝ առանց խափանումների։.
Պետդումայի պատգամավոր Վիտալի Միլոնովն առաջարկել է Lada-ն վերանվանել «Ժիգուլի»։ Նա պնդել է, որ ռուս ավտոարտադրողները պետք է դադարեցնեն լատինական տառերով անվանումները։.
Ռուս մարքեթոլոգները սխալմամբ ենթադրում են, որ լատիներեն անվանումներով ապրանքանիշերն ավելի գրավիչ են սպառողների համար, և որ ռուսական շուկայում մեքենաների վաճառքի համար պետք է ընտրել ռուսական անվանումներ, գրում է gazeta.ru-ն ։
Միլոնովի կարծիքով, անուններում լատիներենի օգտագործումը ոչ այլ ինչ է, քան Արևմուտքի կողմից պարտադրված ձևանմուշ։.
«Ես ունեմ Lada Vesta, առաջիններից մեկը, որը գնել եմ։ Ես և ընկերներս այն անվանում ենք «Ժիգուլի»։ Օտարերկրացիները անհարմար էին համարում այս անունը արտասանելը, ուստի «Ժիգուլին» արտասահմանում վաճառվում էր ավելի հարմար «Lada» անվամբ։ Բայց մեր անունը «Ժիգուլի» էր։ Ինչո՞ւ նրանք դադարեցին այն օգտագործել։ Մենք պետք է այն վերադարձնենք», - կոչ արեց պատգամավորը։.
Միլոնովը նաև շնորհակալություն հայտնեց Մոսկվայի քաղաքապետ Սերգեյ Սոբյանինին «Մոսկվիչ» ապրանքանիշի վերադարձի համար և նշեց, որ «ԱվտոՎԱԶ»-ը պետք է վերակենդանացնի «Ժիգուլի» մոդելային անվանումը։.
Բրիտանական Mini ավտոարտադրողը հրապարակել է իր հայտնի Cooper S հեթչբեքի նոր սերնդի առաջին պաշտոնական լուսանկարները: Համապատասխանելով համաշխարհային միտումներին՝ մեքենան հագեցած է էլեկտրական փոխանցման համակարգով:.
Այս մասին հայտնել է Carscoops-ը: Կոմպակտ հեթչբեքի նոր սերունդն առաջին անգամ լուսանկարվել է անխոնջ լրտես լուսանկարիչների կողմից 18 ամիս առաջ Չինաստանում: Այժմ նոր մոդելը կարելի է տեսնել բոլոր անկյուններից՝ շնորհիվ պաշտոնական լուսանկարների:.
Mini Cooper S EV-ն կշարունակի ապրանքանիշի էլեկտրական մոդելների ավանդույթը: Ընկերությունն այժմ ձեռնպահ է մնում նոր մոդելի տեխնիկական առանձնահատկությունների վերաբերյալ մեկնաբանություններ անելուց: Հետևաբար, առայժմ մենք կկենտրոնանանք մոդելի դիզայնի վրա: Մեքենան իր նախորդից ավելի մեծ է թվում: Դիզայներները թափքին տվել են ավելի քանդակված տեսք, իսկ վահանակը զարդարված է մեծ, կլորացված ութանկյունի տեսքով LED շերտով: Մենք արդեն տեսել ենք նմանատիպ բան ֆուտուրիստական Mini Urbanaut կոնցեպտի վրա: Կապոտն ունի պրոֆիլավորված ձև՝ երկու երկայնական շեղումներով, և մեքենան աշխարհին է նայում մեծ օվալաձև լուսարձակներով՝ LED ցերեկային լույսերով:.
Հետևի մասը հսկայական տեսք ունի՝ շնորհիվ լայնացված անիվների կամարների և բեռնախցիկի դռան ուռուցիկ ձևի, իսկ հորիզոնական հակապատկեր ներդիրը ուժեղացնում է էֆեկտը: Նոր LED հետևի լուսարձակները առանձնանում են կրկնակի եռանկյունաձև դիզայնով:.
Նախնական տվյալներով, նոր Mini-ն հասանելի կլինի երկու տարբերակով։ Առաջինը՝ էլեկտրական տարբերակը, կարտադրվի Չինաստանում, իսկ հին, բարի ներքին այրման շարժիչի սիրահարների համար՝ բենզինով աշխատող տարբերակը։ Այս տարբերակը կարտադրվի ընկերության Մեծ Բրիտանիայի գործարանում։.
Բազային էլեկտրական Cooper-ը, ենթադրաբար, կունենա 40 կՎտ/ժ մարտկոց, որը մեկ լիցքավորմամբ կապահովի մոտ 322 կմ վազքի հեռավորություն: Cooper S EV-ն կունենա 54 կՎտ/ժ մարտկոց, որը կապահովի 402 կմ վազքի հեռավորություն: Այրման շարժիչով տարբերակը հասանելի կլինի 1.5 լիտրանոց շարժիչով՝ Cooper-ում և 2.0 լիտրանոց շարժիչով՝ Cooper S-ում: Նոր սերնդի Mini-ի շուկայական դեբյուտը նախատեսված է հաջորդ տարի:.
Ռուսական շուկայում քրոսովերների վաճառքը նախատեսված է 2023 թվականի կեսերին։.
Exeed-ը Ցինդաո քաղաքում բացել է նոր բարձր տեխնոլոգիական գործարան։ Այս օբյեկտից նախատեսվում է ռուսական շուկա մատակարարել Exeed Yaoguang քրոսովերներ։ Ավտոարտադրողի մամուլի ծառայության տվյալներով՝ այս օբյեկտը ներդնում է թվային ինտելեկտի, շրջակա միջավայրի պաշտպանության և բարձր արդյունավետության առաջատար հայեցակարգեր։.
Ցինդաոյի գործարանը ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ առաջինն էր, որը ներդրեց C2M (սպառողից արտադրող) հայեցակարգի վրա հիմնված OTD (ժամանակին առաքում) գործընթաց: Համակարգը կարող է տվյալներ ստանալ անմիջապես հաճախորդներից, վերլուծել դրանք և օգտագործել արտադրության արդյունավետությունը բարելավելու համար:.
Ցինդաոյի գործարանը հնարավորություն է տալիս իրականացնել չորս հիմնական արտադրական գործընթաց՝ դրոշմում, եռակցում, ներկում և հավաքում: Գործարանն ապահովում է նաև տարբեր շարժիչների խառը արտադրություն, ինչը թույլ է տալիս յուրաքանչյուր 90 րոպեն մեկ նոր մեքենա դուրս գալ հավաքման գծից:.
Ներկայումս դիլերները Չինաստանից Ռուսաստան ներմուծման համար առաջարկում են Exeed Yaoguang քրոսովերներ (նախկինում՝ AtlantiX կոնցեպտ), որոնք սկսվում են 4.2 միլիոն ռուբլուց: Պաշտոնական վաճառքի գինը դեռևս անհայտ է: Exeed Yaoguang-ի մոտավոր գինը Չինաստանում կազմում է 1.7-2.2 միլիոն ռուբլի:.
