Մեքենաներ

Ռուսաստանի օգտագործված շքեղ ավտոմեքենաների շուկան 2026 թվականի սկզբին կայունություն ցուցաբերեց՝ ցույց տալով վաճառքի ծավալների խորհրդանշական աճ։.

առաջին եռամսյակի արդյունքները հրապարակել է «Ավտոստատ» գործակալությունը

Հայտնի ապրանքանիշերի վարկանիշ

Բրիտանական Bentley ապրանքանիշը մնում է անվիճելի ֆավորիտը հարուստ գնորդների շրջանում։ Այն կազմել է հատվածի բոլոր գործարքների մոտ 40%-ը՝ կազմելով 206 վերավաճառք։ Առաջատարին հաջորդում էին այլ հայտնի արտադրողներ, որոնք պահպանել են բարձր շուկայական իրացվելիություն

• Ռոլս-Ռոյս - 103 մեքենա;

• Maserati - 93 օրինակ;

• Lamborghini - 85 միավոր;

• Ferrari - վաճառվել է 37 մեքենա;

• Աստոն Մարտին — 7 մեքենա։

Մոդելային շարքի առաջատարները

Գնորդների նախասիրությունները որոշակի մոդելների համաձայն դիտարկելիս ամենամեծ հետաքրքրությունը առաջացրել են սպորտային կուպեները և շքեղ ամենագնացները: Վերլուծաբանները բացահայտել են հետևյալ հինգ ամենատարածված մեքենաները՝

1. Bentley Continental GT (վաճառվել է 97 միավոր)
2. Lamborghini Urus (67 վաճառք)
3. Bentley Bentayga (55 վաճառք)
4. Maserati Levante (52 վաճառք)
5. Rolls-Royce Cullinan (48 վաճառք)

Ընթացիկ թվերը ցույց են տալիս, որ բացառիկ ապրանքանիշերի պահանջարկը մնում է բարձր, նույնիսկ օգտագործված մեքենաների շուկայում: Չնայած 0.8% նվազագույն աճի տեմպին, եռամսյակում 500 միավորից բարձր վաճառքի ծավալները ընդգծում են հավաքորդների և շքեղության սիրահարների շարունակական հետաքրքրությունը ավտոարդյունաբերության բարձրակարգ հատվածի նկատմամբ:.

Համաշխարհային ավտոմոբիլային շուկան ենթարկվում է հիմնարար փոփոխությունների, քանի որ շրջակա միջավայրի մասին իրազեկվածությունը և տեխնոլոգիական առաջընթացը էլեկտրական էներգիային անցումը դարձնում են անշրջելի։.

Tridens Technology պորտալը վերլուծում է վաճառքի ներկայիս ցուցանիշները՝ ընդգծելով, որ մինչև 2025 թվականը վաճառվել է 20.7 միլիոն էլեկտրական մեքենա (ԷՄ): Արդյունաբերության փորձագետները միակարծիք են իրենց գնահատականներում՝ նշելով. «Ավտոմոբիլային արդյունաբերության ապագան էլեկտրական է... և անկասկած հետդարձի ճանապարհ չկա»: Ընդունման մակարդակը տպավորիչ է. մինչդեռ 2017 թվականին վաճառված 70 մեքենաներից միայն մեկն էր էլեկտրական, այսօր այդ թիվը հասել է հինգից մեկի:

Վիճակագրության համաձայն՝ 2025 թվականին էլեկտրական մեքենաների համաշխարհային շուկան գնահատվել է 993 միլիարդ դոլար, ինչը 1.6%-ով ավելի է նախորդ տարվա համեմատ: Այս արագ աճը պայմանավորված էր 2023 թվականի սկզբին էլեկտրական մեքենաների գների կտրուկ անկմամբ, որը հող նախապատրաստեց զանգվածային սպառման համար: Ներկայումս էլեկտրական մեքենաների մասնաբաժինը համաշխարհային վաճառքի ընդհանուր ծավալում հասել է 22.6%-ի, և փորձագետները կանխատեսում են, որ այս ցուցանիշը վստահորեն կգերազանցի 25%-ը 2026 թվականին:.

Շուկայի առաջատարները և համաշխարհային մրցակցությունը

Կոնկրետ մոդելների առումով ամերիկյան Tesla Model Y-ը պահպանում է իր անվիճելի առաջատարությունը՝ դառնալով ամենաշատ վաճառվող էլեկտրական մեքենան ոչ միայն աշխարհում, այլև Եվրոպայում: Սակայն կորպորատիվ ապրանքանիշերի մրցակցության մեջ լուրջ պայքար է ծավալվել արևմտյան և ասիական արտադրողների միջև: Չինական հսկա BYD-ն և այլ ասիական ապրանքանիշեր ավելի ու ավելի են հետ մղում ավանդական առաջատարներին՝ առաջարկելով մրցունակ գներ և նորարարական լուծումներ:.

2025 թվականի թոփ 10 ամենավաճառվող էլեկտրական մեքենաները

(հիմնված գագաթնակետային տարվա հաշվետվության տվյալների վրա):

1. Tesla Model Y՝ 97,831 միավոր
2. Wuling HongGuang Mini EV՝ 56,765 միավոր
3. Tesla Model 3՝ 52,497 միավոր
4. Geely Xingyuan / EX2՝ 42,878 միավոր։
5. BYD Seagull / Dolphin Mini / Surf՝ 41,604 միավոր։
6. BYD Song / Seal U: 40,695 միավոր։
7. BYD Qin Plus՝ 35,985 միավոր
8. Xiaomi YU7՝ 33,778 միավոր
9. BYD Sealion 06: 26,372 միավոր
10. AITO M7՝ 25,264 միավոր։

Նորարարության և ենթակառուցվածքների խոչընդոտներ

Հաստատված առաջատարների հետ մեկտեղ, շուկայում ակտիվորեն հաստատվում են նոր խաղացողներ, ինչպիսիք են NIO-ն, Rivian-ը և Xiaomi-ն: Օրինակ՝ չինական NIO ստարտափը ցույց է տվել առաքումների աճ՝ 2023 թվականի առաջին եռամսյակի 31,041 միավորից հասնելով 2025 թվականի նույն ժամանակահատվածի 42,094-ի: Մատչելի տեխնոլոգիաների պահանջարկը ոլորտում կայուն աճում է, և նոր մասնակիցների կողմից առաջացող նոր մրցակցությունը ստիպում է շուկային իջեցնել գները՝ օգուտ բերելով վերջնական սպառողներին:.

Հայացք դեպի ապագա մինչև 2030 թվականը

Չնայած վաճառքի լավատեսական ցուցանիշներին, հետագա ընդլայնման հիմնական խոչընդոտը մնում է թերզարգացած լիցքավորման ենթակառուցվածքը: Այնուամենայնիվ, հանրային լիցքավորման կայանների թիվը կայուն աճում է: Ակնկալվում է, որ ընթացիկ տասնամյակի վերջին ամբողջ աշխարհի ճանապարհներին կլինեն մոտ 145 միլիոն էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ, այդ թվում՝ ոչ միայն ուղևորատար մեքենաներ, այլև ավտոբուսներ, միկրոավտոբուսներ և ծանր բեռնատարներ:.

Autoreview-ը հաղորդում է նորածին Freelander ապրանքանիշի առաջին կոնցեպտի համաշխարհային պրեմիերայի մասին, որը Land Rover մոդելային անունից վերածվել է անկախ ապրանքանիշի։

Շարքի առաջինը Freelander Concept 97-ն էր, որի անվանումը ուղղակիորեն կապված է 1997 թվականի՝ բրիտանական սկզբնական SUV-ի թողարկման ամսաթվի հետ։ Չնայած կոնցեպտը նախատեսված չէ սերիական արտադրության համար իր ներկայիս տեսքով, դրա գեղագիտությունը կձևավորի վեց ապագա մոդելների դիզայնը, որոնք նախատեսված են թողարկվել 2026-2030 թվականների միջև։.

Նախագիծն իրականացվում է Jaguar Land Rover (JLR) և չինական Chery կորպորացիայի միջև սերտ գործընկերության շրջանակներում, որը համագործակցում է 2012 թվականից: Նոր մոդելների արտադրության վայր կծառայի չինական Չանշու քաղաքը: Նշենք, որ Freelander ապրանքանիշի գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Շանհայում, իսկ մշակումն իրականացվում է Գեյդոնում գտնվող բրիտանական դիզայնի կենտրոնի և տեղական մասնագետների համատեղ ջանքերով: JLR-ի ստեղծագործական ղեկավար Ջերի ՄաքԳովերնը շեշտել է սերունդների միջև շարունակականությունը՝ նշելով, որ նոր մոդելի դիզայնը վերաիմաստավորում է իր դասական նախորդի «քառակուսի» ոճը և յուրօրինակ եռանկյուն C-սյունը:.

Տեխնոլոգիական սիմբիոզ Մեծ Բրիտանիայի և Չինաստանի միջև

Concept 97 քրոսովերը աչքի է ընկնում տպավորիչ չափսերով. 5,100 մմ երկարությամբ և 3,000 մմ անիվային բազայով: Դրա արտաքին տեսքը առանձնանում է իր յուրահատուկ լուսարձակներով, մետաղական գույնի հսկայական կեղծ-ռադիատորային ցանցով և թաքնված բռնակներով ծխնիներով դռներով: Նախագծի ինժեներական մշակումը ներառում է շուկայի առաջատար խաղացողների առաջատար մշակումները

• Շարժիչային համակարգ. մաքուր էլեկտրական մեքենա՝ 800 վոլտ լարման ճարտարապետությամբ։
• Էլեկտրաէներգիայի համակարգ՝ CATL քարշակման մարտկոց՝ բարելավված անճանապարհային պաշտպանությամբ։
• Կառավարում. i-ATS ինտելեկտուալ լիաքարշակ համակարգ, կարգավորված Huawei-ի ինժեներների կողմից։

Ընկերությունը նախատեսում է թողարկել ինչպես լիովին էլեկտրական, այնպես էլ հիբրիդային շարժիչային տարբերակներ: Ավելի մանրամասն տեխնիկական բնութագրերը և Freelander ապրանքանիշի զարգացման ռազմավարությունը կհրապարակվեն այս տարվա հունիսին:.

Ռուսաստանում չինական մակնիշի մեքենաների գողության դեպքերի թիվն աճում է ։ Ապահովագրական ընկերությունները նշում են, որ հանցագործները ավելի ու ավելի են թիրախավորում զանգվածային շուկայի մոդելները։ Այս մեքենաներն ավելի հեշտ է ապամոնտաժել և վաճառել հետվաճառքային շուկայում։

Առաջատարները մեքենաների գողությունների շարքում

Haval Jolion քրոսովերը անվիճելի առաջատարն է անցյալ տարվա սկզբից ի վեր գողությունների քանակով։ Պրեմիում Exeed TXL-ը զբաղեցրել է երկրորդ տեղը։ Ավտոմեքենաների գողերի կողմից պարբերաբար թիրախ դարձող մոդելների թվում են նաև Haval Dargo-ն, Chery Arrizo 8-ը, Chery Tiggo 7 Pro Max-ը և Geely Monjaro-ն։ Ապահովագրական ոլորտի ներկայացուցիչները նշել են հանցավոր վարքագծի փոփոխություն։ Մինչդեռ նախկինում հիմնական ուշադրությունը կենտրոնացած էր թանկարժեք պրեմիում մեքենաների վրա, այժմ ավելի հաճախ են գողանում ավելի մատչելի մոդելներ։ Մասսայական շուկայի մեքենաները համարվում են հեշտ ընտրություն, քանի որ դրանք ավելի հեշտ է վաճառել պահեստամասերի համար։.

Որտե՞ղ են գողությունները ամենից հաճախ տեղի ունենում։

Չինական մեքենաների գողությունները ամենահաճախ են գրանցվում Մոսկվայում, Մոսկվայի մարզում, Սանկտ Պետերբուրգում և Կրասնոդարի երկրամասում: Գիշերը հանցագործությունները հաճախ տեղի են ունենում բնակելի կայանատեղիներում: Օրվա ընթացքում մեքենաները հաճախ անհետանում են խոշոր առևտրի կենտրոնների կայանատեղիներից: Առավել հաճախ գողացվող ապրանքանիշերի թվում են Jaecoo-ն, Chery-ն, Changan-ը և JAC-ը: Ռուսաստանում բոլոր մեքենաների ապրանքանիշերի շարքում Kia-ն 2025 թվականին ամենաշատ գողացվող ապրանքանիշն էր:.

Իտալական Lamborghini ավտոարտադրողը պաշտոնապես հրաժարվել է Lanzador կոնցեպտի վրա հիմնված էլեկտրական մեքենա արտադրելու ծրագրերից, որը սկզբնապես նախատեսված էր 2029 թվականին։.

Որոշման մասին հայտարարել է ապրանքանիշի գործադիր տնօրեն Ստեֆան Վինկելմանը։ Ծրագիրը չեղարկվել էր անցյալ տարվա վերջին, բայց դրա մասին հրապարակայնորեն հայտարարվեց միայն հիմա՝ կոնցեպտի բարձր մակարդակի շնորհանդեսից գրեթե մեկուկես տարի անց՝ 2023 թվականի օգոստոսին։

«Զգացմունքային կապը» չաշխատեց։

Վինկելմանի խոսքով՝ ապրանքանիշի հաճախորդների շրջանում էլեկտրական մոդելների նկատմամբ հետաքրքրությունը «մոտ է զրոյի»։ Գործադիրը ուղղակիորեն անդրադարձել է խնդրին. «Իրենց ներկայիս տեսքով էլեկտրական մեքենաները դժվարանում են փոխանցել այդ հուզական կապը»։ Նա հավելել է, որ շարժիչի յուրահատուկ ձայնի բացակայությունը կարող էր լինել պոտենցիալ գնորդներին վանելու հիմնական գործոնը։.

Այսպիսով, Lanzador նախագիծը, որը նախատեսված էր որպես առաջին ամբողջությամբ էլեկտրական Lamborghini, փաստացի դադարեցվել է: Չնայած հավակնոտ ծրագրերին, շուկան տարբեր կերպ արձագանքեց:.

Կենտրոնացեք հիբրիդների և ներքին այրման շարժիչների վրա

Էլեկտրական մեքենայի փոխարեն ընկերությունը կկենտրոնանա իր հիբրիդային շարքի ընդլայնման վրա՝ հետևելով արդեն իսկ գոյություն ունեցող Revuelto-ի և Urus-ի օրինակին: Մինչև 2030 թվականը Lamborghini-ի ամբողջ մոդելային շարքը կանցնի հիբրիդային շարժիչների: Վինկելմանն ընդգծեց, որ ներքին այրման շարժիչները կարտադրվեն «որքան հնարավոր է երկար»:.

Ապագայում լիովին էլեկտրական սուպերմեքենան բացառված չէ, բայց, ինչպես նշեց ապրանքանիշի գործադիր տնօրենը, դա տեղի կունենա միայն «երբ ժամանակը գա»։ Առայժմ պաշտամունքային արտադրողը կենտրոնանում է հիբրիդների վրա և պահպանում է իր մեքենաների ավանդական ձայնը։.

Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների ծառայության ժամկետի վերաբերյալ մտահոգությունները շարունակում են մնալ գնորդների համար հիմնական խոչընդոտ: Geotab-ի հետազոտության համաձայն՝ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների մարտկոցները կարող են ծառայել ավելի քան տասը տարի՝ առանց կրիտիկական հզորության կորստի, ինչը մարտահրավեր է նետում ոլորտի ամենահաճախակի տարածված առասպելներից մեկին:.

տվյալների համաձայն Geotab- վերլուծված ՝ մարտկոցի միջին մաշվածության մակարդակը տարեկան կազմում է 2.3%: Սա նշանակում է առնվազն 13 տարվա ծառայության ժամկետ: Նույնիսկ տասը տարի անց մարտկոցը պահպանում է իր սկզբնական հզորության մոտավորապես 75%-ը: Ուսումնասիրությունը հիմնված է իրական պայմաններում օգտագործվող 21 ապրանքանիշերի ավելի քան 22,700 էլեկտրական մեքենաների ամփոփված տվյալների վրա:

Ինչ ցույց տվեցին իրական տվյալները

Geotab-ը վերլուծում է մարտկոցների քայքայումը 2020 թվականից ի վեր՝ օգտագործելով ավտոպարկերի, քաղաքապետարանների և առևտրային օպերատորների տվյալները: Ընկերությունը գնահատում է, որ այս երկարակեցությունը էլեկտրական մեքենաները դարձնում է գործնական ընտրություն ոչ միայն կորպորատիվ օգտագործման, այլև մասնավոր սեփականատերերի համար:.

Համեմատության համար, The Zebra ապահովագրական ընկերությունը նախկինում պարզել էր, որ ԱՄՆ-ում ամենաերկարակյաց մեքենաները ծառայում են միջինում ութ տարի: Այս ֆոնին Geotab-ի արդյունքները հատկապես խոսուն են. սեփականատերերի մեծ մասը փոխարինում է իրենց մեքենաները նախքան մարտկոցի կրիտիկական մակարդակին հասնելը:.

Ի՞նչն է որոշում մարտկոցի մաշվածությունը։

Ուսումնասիրության հեղինակները ընդգծում են, որ մարտկոցի քայքայումը միատարր չէ բոլոր էլեկտրական մեքենաների մոտ։ Այն կախված է մոդելից, կլիմայից, շահագործման պայմաններից և լիցքավորման սովորույթներից։ Հաստատուն հոսանքով արագ լիցքավորումը արագացնում է մարտկոցի քայքայումը՝ համեմատած 2-րդ մակարդակի փոփոխական հոսանքի լիցքավորման հետ։.

2024 թվականի ուսումնասիրության մեջ միջին քայքայման մակարդակն ավելի ցածր էր՝ տարեկան 1.8%: Geotab-ը աճը բացատրում է նմուշի ավելի մեծ չափսերով և արագ լիցքավորման օգտագործման աճով առօրյա օգտագործման մեջ:.

Ինչու՞ առասպելը սկսեց փլուզվել

Geotab-ի արդյունքները վկայում են էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների ընկալման կառուցվածքային փոփոխության մասին: Մարտկոցները այլևս տեխնոլոգիայի թույլ կողմը չեն: Ավելին, ուսումնասիրության մեջ նշված կիսաամուր վիճակում գտնվող մարտկոցների մշակումը խոստանում է ապագայում ավելի երկար ծառայության ժամկետ:.

Այսպիսով, էլեկտրական մեքենաներին անցնելու դեմ հիմնական փաստարկներից մեկը կորցնում է իր արդիականությունը։ Մարտկոցները սպասվածից ավելի երկար են ծառայում, և ավելի երկար, քան մեքենաների մեծ մասը պահում է։.

Մեքենաների սենսորային էկրանները լրջորեն խաթարում են վարորդի արձագանքի ժամանակը, գրում է ը ՝ հղում անելով Մելբուռնի համալսարանի հետազոտությանը: Փորձերը ցույց են տվել, որ էկրանները ավելի քան 50 տոկոսով դանդաղեցնում են արձագանքի ժամանակը:

Հետազոտողները համեմատել են շեղող տարբեր աղբյուրներ։ Հեռախոսի օգտագործումը 35 տոկոսով կրճատել է արձագանքման ժամանակը տեքստային հաղորդագրությունների և 46 տոկոսով՝ հեռախոսազանգերի դեպքում։ Սենսորային էկրանները ամենավտանգավորն էին։.

Ինչու են էկրանները ավելի շատ շեղում ուշադրությունը

Գիտնականները բացատրում են այս ազդեցությունը նրանով, որ սենսորային վահանակները միաժամանակ գրավում են երեք տեսակի ուշադրություն։ Վարորդը ստիպված է

• աչքերդ ճանապարհից կտրիր
• ձեռքդ վերցրու ղեկից
• կենտրոնացեք ճիշտ ընտրացանկի ընտրության վրա

Մելբուռնի համալսարանի դոկտոր Միլադ Հագանին նշում է. «Սա վտանգավոր համադրություն է, որը կարող է հանգեցնել լուրջ շեղող գործոնների։ Այն համատեղում է շեղող խթանի բոլոր երեք տարրերը»։.

Կոճակներ ընդդեմ սենսորների

Ուսումնասիրությունը պարզել է, որ կոճակներով համակարգերն ավելի անվտանգ են։ Դրանք պահպանում են մկանային հիշողությունը և պահանջում են ավելի քիչ տեսողական ազդեցություն։ Խագանիի խոսքով՝ «դրանք պահանջում են միայն կարճատև շեղում» և չեն պահանջում երկար ժամանակով նայել կառավարման վահանակին։.

Սենսորային էկրանները համարվում են ընդունելի նավիգացիայի համար: Այնուամենայնիվ, գիտնականները վտանգավոր են համարում վարելիս ջերմաստիճանի և ձայնի կարգավորումը: Նրանք խորհուրդ են տալիս ավտոմատացնել այս գործառույթները:.

Կարգավորում և նոր պահանջներ

Ուսումնասիրության արդյունքներն արդեն իսկ ազդեցություն են ունեցել անվտանգության քաղաքականության վրա: Ավստրալիան և Նոր Զելանդիան պահանջներ կներկայացնեն ավտոարտադրողների համար՝ սկսած 2026 թվականից: Մեքենաների վահանակային կառավարման համակարգերը պետք է փոխարինվեն կոճակներով կառավարման համակարգերով:.