Ուկրաինական անօդաչու օդային ուժերը լայնածավալ արշավ են սկսել Ազովի և Սև ծովի ավազանում լոգիստիկայի խափանման համար, ինչը փաստացի կաթվածահար է անում ռուսական տրանսպորտային նավերի տեղաշարժը։.
«ԱրբատՄեդիան» հաղորդում է հարվածների ինտենսիվության կտրուկ աճի մասին ՝ հղում անելով հակամարտության երկու կողմերի պաշտոնական հայտարարություններին և անկախ վերլուծաբաններին: Ընդամենը ինը օրվա ընթացքում ուկրաինական անօդաչու սարքերը Ազովի ծովում հարձակվել են 116 նավերի վրա, իսկ հուլիսի 15-ի գիշերը Սև ծովում հարված է հասցվել 20 նավերի, այդ թվում՝ 17 նավթատարների, երկու գազատարների և մեկ քարշակների: Հարձակումները «Մոսկովյան լյաժե Ղրիմի միջով» (Մոսկովյան լյաժե Ղրիմի միջով) հատուկ գործողության մաս են կազմում, որի նպատակն է մեկուսացնել բռնակցված թերակղզին ռուսական մատակարարումներից:
Արդյունաբերության փորձագետները նշում են այս հարձակումների աննախադեպ խտությունը, որը գերազանցում է խոշոր պատմական հակամարտությունների ժամանակ գրանցված խտությունը։ Օրինակ՝ Իրան-Իրաք երկարատև պատերազմի ընթացքում յոթ տարվա ընթացքում նավերի վրա տեղի է ունեցել մոտ 450 հարձակում, մինչդեռ ներկայիս ցուցանիշը զգալիորեն ավելի բարձր է։ Ծովային անվտանգության գործակալության ավագ վերլուծաբանը լրագրողների հետ կիսվել է իր տեսակետով. «Ես բառեր չունեմ արտահայտելու, թե որքան աննախադեպ է սա։ Մենք երբեք աշխարհում ոչ մի տեղ նման կենտրոնացված հարձակումներ չենք տեսել»։.
Նոր մարտավարության հիմնական առանձնահատկությունը լողացող նավերի վնասազերծումն է՝ առանց դրանք անմիջականորեն ոչնչացնելու: Անօդաչու թռչող սարքերը թիրախավորում են հեղուկ բեռների բեռնման համար օգտագործվող ղեկային խցիկները և բեռնատար խողովակաշարերը: Նման վնաս կրելուց հետո ծանր տանկերները մնում են ջրի երեսին, բայց կորցնում են վերահսկողությունը և ինքնուրույն շարժվելու ունակությունը: Դրանց վերանորոգումը պահանջում է քարշակում դեպի մասնագիտացված նավահանգիստներ, որոնք, ամենայն հավանականությամբ, գտնվում են Ազովի ծովից դուրս, ինչը վերանորոգումը դարձնում է երկարատև և լոգիստիկորեն բարդ գործընթաց:
Հետևանքները նավագնացության և տնտեսական ազդեցության համար
Կանոնավոր հարվածները հանգեցրել են տարածաշրջանում նավագնացության կտրուկ կրճատման: Պատերազմի ուսումնասիրության ինստիտուտի գնահատականների համաձայն՝ Ազովի ծովում Ռուսաստանի ծովային ակտիվությունը կտրուկ նվազել է
- Ջրերում ակտիվացված AIS տրանսպոնդերներով նավերի ընդհանուր թիվը նվազել է 55%-ով՝ հունիսի վերջի 267-ից հասնելով հուլիսի 11-ի 120-ի։.
- Կերչի շրջանում նման ջրային տրանսպորտային միջոցների քանակը նվազել է 75%-ով (37-ից մինչև 9):.
- Ռուսաստանը ժամանակավորապես դադարեցրել է Ազով-Դոն ջրանցքով երթևեկությունը և դադարեցրել է Կերչի նեղուցով անցման համար դիմումների ընդունումը, ինչը սպառնում է ռուսական հացահատիկի արտահանման մինչև 20%-ին։.
Կուսակցությունների քաղաքական արձագանքը
Իրավիճակի սրումը բուռն դիվանագիտական վեճ առաջացրեց Մոսկվայի և Կիևի միջև։ Ռուսաստանի արտաքին գործերի նախարար Սերգեյ Լավրովը Ուկրաինայի գործողությունները նկարագրեց հետևյալ կերպ. «Ուկրաինական ռեժիմի արածը այլևս նույնիսկ ծովահենություն չէ։ Ամեն դեպքում, ծովահենները գողանում և վերցնում են իրենց համար։ Բայց այստեղ նրանք ոչինչ չեն անում ո՛չ իրենց, ո՛չ էլ ուրիշներին. նրանք պարզապես վնասում և վախեցնում են։ Սա մաքուր ահաբեկչություն է, որը դրսևորվում է ոչ միայն Ազովի ծովում, այլև Սև ծովում, և, ի դեպ, Աֆրիկյան մայրցամաքում։
Ի պատասխան՝ Ուկրաինայի անօդաչու համակարգերի ուժերի հրամանատար Ռոբերտ «Մադյար» Բրովդին իր անձնական Telegram ալիքում հակադարձել է այս հայտարարությանը. «Ոչ մի ծովահենություն, Լավրով, միայն գործեր։ Քո, անիծյալ»։.
