վառելիք

Աշխարհի խոշորագույն ավիափոխադրողները ստիպված են շտապ վերանայել ձմեռային սեզոնի իրենց ծրագրերը՝ պատրաստվելով զանգվածային չվերթների չեղարկումների և որոշ ինքնաթիռների հնարավոր շահագործումից դուրսբերմանը։.

Ռուսական NTV հեռուստաալիքը հաղորդում է միջազգային ավիացիոն արդյունաբերության այս մտահոգիչ միտման մասին : Նման հոռետեսական քայլերի հիմնական պատճառը համաշխարհային ավիացիոն վառելիքի գների կտրուկ աճն էր, որը պայմանավորված էր Իրանի հետ ռազմական հակամարտությունով: Ավիաընկերությունների ղեկավարները պետք է հաստատեն շահագործման ժամանակացույցերը առաջիկա շաբաթներին՝ այս չափազանց դժվարին տարվա մնացած ամիսներին ֆինանսական կորուստները նվազագույնի հասցնելու համար: Օրինակ, Իտալիայի ITA-ի գործադիր տնօրեն Յորգ Էբերհարտը կանխատեսել է ընկերության հզորությունների մինչև 20% անկում հոկտեմբերից ապրիլ ընկած ժամանակահատվածում: Տնտեսական անորոշության մասին խոսելով՝ թոփ մենեջերը շեշտել է. «Դա կախված է նրանից, թե ինչպես կզարգանա իրավիճակը: Կառավարության օգնությունը կարող է անհրաժեշտ լինել, բայց մենք դեռ չգիտենք... կան չափազանց շատ փոփոխականներ»:

Սպառողների դրամապանակների վրա գնաճային ճնշման և թանկարժեք կերոսինի համադրությունը կարող է փլուզել չվերթների պահանջարկը ավանդաբար ամենաթույլ ձմեռային ժամանակահատվածում: Գնահատելով շուկայական ռիսկերը՝ McKinsey խորհրդատվական ընկերության գործընկեր Սթիվ Սաքսոնը զգուշացրել է. «Տարվա վերջը կարող է շատ դժվար լինել, եթե վառելիքի գները կրկին բարձրանան»: Նրա կարծիքով, նման պայմաններում «ձմեռը բավականին տգեղ կլինի»: Այս ֆոնին Միջազգային օդային տրանսպորտի ասոցիացիան (IATA) Ռիո դե Ժանեյրոյում կայացած իր տարեկան գագաթնաժողովի ժամանակ կտրուկ վերանայել է իր տարեկան կանխատեսումը՝ գրեթե կիսով չափ կրճատելով ոլորտի սպասվող համաշխարհային շահույթը՝ 43 միլիարդ դոլարից մինչև 23 միլիարդ դոլար: IATA-ի գործադիր տնօրեն Ուիլի Ուոլշը անկեղծորեն հայտարարել է, որ խաղացողների մեծ մասը ներկայումս ստիպված է գործել շահույթի հենց սահմանին: Նույնիսկ եթե ենթադրենք, որ տարվա վերջին գների որոշակի նվազում կլինի, ավիացիոն ոլորտը վառելիքի վրա կծախսի ընդհանուր առմամբ 100 միլիարդ դոլարով ավելի, քան սովորաբար:.

Հենվելով համավարակի փորձի վրա, որը բիզնեսներին սովորեցրել է զգուշորեն կրճատել հզորությունները, ավիաընկերությունները մշակում են տարբեր հարմարվողականության սցենարներ: Օրինակ՝ Ճապոնիայի ANA-ի գործադիր տնօրեն Ջուիչի Հիրասավան հույս ունի վերադառնալ նորմալ կյանքին, բայց հաստատել է ներքին ճշգրտումների իր պատրաստակամությունը: «Թուրքական ավիաուղիներ»-ը, որտեղ վառելիքի մեկ տոննայի արժեքը հասել է 1400 դոլարի, սահմանում է շատ ավելի խիստ ժամկետներ: Ավիաընկերության նախագահ Մուրատ Շեքերը հայտարարել է, որ եթե բարձր գները շարունակվեն մինչև սեպտեմբեր, կսկսվեն երթուղիների չեղարկումները կամ թռիչքների հաճախականության կրճատումները: Արդյունաբերությունն այս տարի արդեն իսկ զգացել է խոշոր ամերիկյան ցածրարժեք Spirit Airlines ավիաընկերության սնանկացումը, և այժմ սպառնալիքի տակ են այլ ֆինանսապես խոցելի կազմակերպություններ: LATAM-ի գործադիր տնօրեն Ռոբերտո Ալվոն կիսվել է իր մտահոգություններով. «Եթե վառելիքի բարձր գները շարունակվեն մինչև տարեվերջ, ապա ավելի թույլ ավիափոխադրողների հաշվեկշիռները, որոնք արդեն դժվարություններ են ունենում, ավելի շատ կտուժեն»:.

Այնուամենայնիվ, շուկայի առաջատարները դեռևս պահպանում են կայունությունը՝ շնորհիվ բիզնես դասի ուղևորների կողմից ցուցաբերվող բարձր պահանջարկի: Delta-ի նախագահ Պիտեր Քարթերը վստահություն հայտնեց ամերիկյան և եվրոպական տնտեսությունների կայունության նկատմամբ. «Ամեն ինչ կախված է պահանջարկից», - ասաց նա: «Տնտեսությունը բավականին ուժեղ է, և դա չպատմված պատմություններից մեկն է... Հիանալի է, որ այն տնտեսությունները, որոնց վրա մենք հույս ենք դնում, մնում են ուժեղ»: IAG-ի գործադիր տնօրեն Լուիս Գալեգոն կրկնեց այս կարծիքը՝ հայտնելով, որ պահանջարկը մնացել է բարձր երրորդ եռամսյակում՝ առանց դանդաղման նշանների:.

Ղրիմի թերակղզում և Ռուսաստանի մի քանի շրջաններում գրանցվել է շարժիչային վառելիքի կրիտիկական պակաս, ինչը հանգեցրել է խիստ սահմանափակումների ներդրմանը և կանխիկ բենզինի մանրածախ վաճառքի լիակատար արգելքին։.

BFM.ru բիզնես պորտալը հաղորդում է վառելիքի իրավիճակի վատթարացման մասին: Թերակղզում ճգնաժամը հանգեցրել է ազատ վառելիքի առևտրի դադարեցման, ինչը փաստացի զրկել է մասնավոր մեքենաներով ժամանող զբոսաշրջիկներին մեկնելու հնարավորությունից: Կրեմլի կողմից նշանակված Ղրիմի նահանգապետ Սերգեյ Ակսյոնովը հայտարարել է, որ հատուկ ռեժիմը կտևի առնվազն մի քանի օր և զգուշացրել. «Այսօրվանից (հունիսի 5-ին - խմբ.) բենզինի կանխիկ վաճառքը մի քանի օրով լիովին կսահմանափակվի: Վաճառքի կտրոններ չկան և մոտ ապագայում չեն լինի»:

Նոր կանոնակարգերի համաձայն, նավթամթերքը կարելի է վաճառել միայն բենզալցակայաններում՝ օգտագործելով նախկինում գնված կտրոններ՝ մեկ հաճախորդի համար ոչ ավելի, քան 20 լիտր քանակի համար։ Պաշտոնյաները նաև գրանցում են վառելիքով լիցքավորվող մեքենաների համարանիշները՝ խախտումները կանխելու համար։ Սևաստոպոլի քաղաքապետ Միխայիլ Ռազվոժաևը նույնպես հաստատել է տարածաշրջանային ամենամեծ ջերմաէլեկտրակայանների ցանցի կողմից վաճառքի դադարեցման մասին՝ ընդգծելով. «Ես դիմում եմ բոլորին. հերթում կանգնելն այժմ անիմաստ է»։ Քանի որ կտրոնները հիմնականում բաժանվում են պետական ​​​​մարմինների կողմից աշխատակիցների գործուղումների համար, հանգստացողները չեն կարողանում վառելիք գնել երկար հեռավորությունների համար։ Տեղի բնակիչները ստիպված են ճանապարհորդել ոտքով, չնայած տարածաշրջանային իշխանությունների հավաստիացումներին, որ արտակարգ ծառայությունները, կոմունալ ծառայությունները, իրավապահ մարմինները և հասարակական տրանսպորտը լիովին ապահովված են վառելիքով։.

Բենզինի պակասը ազդել է նաև Ռուսաստանի Դաշնության այլ շրջանների, այդ թվում՝ Բելգորոդի, Կուրսկի, Ռյազանի և Մոսկվայի մարզերի, ինչպես նաև Սանկտ Պետերբուրգի և Լենինգրադի մարզի վրա՝ Միջազգային տնտեսական ֆորումի (ՄՏՖՖ) ընթացքում: Տեղական լրատվամիջոցների տվյալներով՝ բենզալցակայանների ցանցերը ստիպված են եղել սահմանափակել մանրածախ վաճառքը. «Սուրգուտնեֆտեգազ» և «ԿիրիշիԱվտոՍերվիս» կայաններում սահմանաչափը մեկ գնման համար 50 լիտր է, իսկ «Ռոսնեֆտ» կայաններում՝ մինչև 95 լիտր: Հյուսիսարևմտյան շրջանում պակասը սրվել է Կիրիշիի նավթավերամշակման գործարանի (ԿԻՆԵՖ) փակման պատճառով, որը մայիսի սկզբին ենթարկվել է անօդաչու թռչող սարքերի հարձակման և դեռևս չի վերսկսել աշխատանքը: Ֆորումի շրջանակներում իրավիճակը մեկնաբանելով՝ փոխվարչապետ Ալեքսանդր Նովակը վերամշակման ծավալների անկումը պայմանավորել է վերամշակման գործարանում «չպլանավորված վերանորոգումներով» և վստահեցրել, որ բենզալցակայանների գները «աճում են ոչ ավելի, քան գնաճը»:.

Մանրածախ շուկայի էներգամատակարարման հետ կապված իրավիճակը պայմանավորված է վերամշակման և լոգիստիկ ենթակառուցվածքների լայնածավալ վնասով

• Պաշտոնական տվյալների համաձայն՝ 2026 թվականի սկզբից ի վեր Ռուսաստանի 15 նավթավերամշակման գործարաններ գործադուլների են ենթարկվել։
• Մայիսի դրությամբ Ռուսաստանի Դաշնությունում նավթավերամշակման առաջնային հզորությունների գրեթե 40%-ը դուրս էր եկել շահագործումից։
• Ըստ «Ռոյթերս»-ի՝ մայիսի կեսերին անօդաչու թռչող սարքերի հարվածները ստիպեցին կենտրոնական Ռուսաստանի գրեթե բոլոր խոշոր նավթավերամշակման գործարաններին դադարեցնել կամ կրճատել արտադրությունը։
• Հարավային ուղղությամբ մատակարարման խափանումները պայմանավորված էին R-280 «Նովոռոսիա» մայրուղու վրա հարվածներով և Դոնի Ռոստով-Սիմֆերոպոլ երթուղով վառելիք տեղափոխող բեռնատարների ու սարքավորումների վրա համակարգված հարձակումներով։
• Բացի տրանսպորտային միջոցների վառելիքի ծավալների սահմանափակումներից, Կուրսկի և Բելգորոդի մարզերում, ինչպես նաև Դոնբասում արգելվել է բենզինի մանրածախ վաճառքը բալոններով։.

Ռուսաստանի կառավարությունը շտապ կարգով քննարկում է երկրից դիզելային վառելիքի և ավիացիոն կերոսինի արտահանման ժամանակավոր արգելք մտցնելու հնարավորությունը։.

Այս մասին հաղորդում է Deutsche Welle միջազգային լրատվական ծառայությունը ՝ հղում անելով տեղեկացված աղբյուրներին : Նախաձեռնությունը քննարկվել է Ռուսաստանի փոխվարչապետ Ալեքսանդր Նովակի նախագահությամբ անցկացված մասնագիտացված խորհրդակցության ժամանակ, որը շեշտել է վառելիքաէներգետիկ ոլորտի խիստ վերահսկողության անհրաժեշտությունը: Հանդիպումից հետո ոլորտի վերահսկիչը ընդգծել է. «Անհրաժեշտ է շարունակել իրավիճակի մշտական ​​​​մոնիտորինգը՝ դաշնային գործակալությունների և արդյունաբերական ընկերությունների միջև համակարգումն ապահովելու և անհրաժեշտության դեպքում ժամանակին մշակելու լրացուցիչ արձագանքման միջոցառումներ»: Գործարար հրապարակումների համաձայն՝ տնտեսական զարգացման նախարարությունն այժմ սպասում է էմբարգոյի վերջնական հաստատմանը, որից հետո կհայտարարվի սահմանափակումների ճշգրիտ տևողությունը, որը կարող է տևել մեկից երկու ամիս:

Իրավիճակն ավելի է սրվում այն ​​​​փաստով, որ երկրում արդեն իսկ գործում է շարժիչային բենզինի արտահանման խիստ սահմանափակում, որը մտցվել է այս տարվա ապրիլի 1-ից մինչև հուլիսի 31-ը: Մինչդեռ կառավարությունը պարբերաբար սահմանափակել է դիզելային վառելիքի արտահանումը 2023 թվականի աշնանից ի վեր՝ գները կայունացնելու համար, կառավարությունը քննարկում է ավիացիոն վառելիքի արտահանման արգելքը՝ վերջին պատմության մեջ առաջին անգամ: Բացի այդ, երկրի նավթային հսկաներին խորհուրդ է տրվել կամավոր կերպով սահմանափակել նավթամթերքի արտահանման հոսքերը՝ ներքին բորսաներում գների կտրուկ աճից խուսափելու համար:.

Սահմանները էներգակիրների արտահանման համար փակելու հարկադիր միջոցառումները ձեռնարկվում են Ռուսաստանի կենտրոնական մասում վերամշակման ծավալների կրիտիկական անկման ֆոնին: Միջազգային գործակալությունները էմբարգոյի նախապատրաստական ​​աշխատանքները բացատրում են էներգետիկ ենթակառուցվածքների օբյեկտներում միջադեպերի աճող հաճախականությամբ: Բարձր տեխնոլոգիական սարքավորումների վնասը հիմնական վերամշակման գործարաններին մասամբ կամ ամբողջությամբ կաթվածահար է արել, ինչը հանգեցրել է թեթև նավթամթերքի արտադրության կտրուկ անկման:.

Նավթավերամշակման գործարանում վնասի չափը և գործադուլների վիճակագրությունը

Փորձագիտական ​​գնահատականների և արդյունաբերության մոնիթորինգի տվյալների համաձայն՝ հզորությունների կրճատման մասշտաբը հետևյալն է

• Հզորության կորուստներ. Նավթավերամշակման գործարանների ընդհանուր հզորությունը, որոնք ամբողջությամբ կամ մասնակիորեն դադարեցրել են գործունեությունը, գերազանցել է տարեկան 83 միլիոն տոննան (մոտավորապես 238,000 տոննա օրական), ինչը կազմում է Ռուսաստանի Դաշնությունում նավթավերամշակման ընդհանուր ծավալի մոտավորապես մեկ քառորդը։
• Արտադրանքի պակաս. Ռուսաստանում արտադրվող բենզինի ավելի քան 30%-ի և դիզելային վառելիքի մոտ 25%-ի արտադրությունը ժամանակավորապես խափանվել է։
• Դեպքերի դինամիկա. Ռուսաստանի գործարանների վրա անօդաչու թռչող սարքերի հարձակումների հաճախականությունը էքսպոնենցիալ աճ է գրանցում. 2023 թվականին գրանցվել է 4 հարձակում, 2024 թվականին՝ 34, 2025 թվականին՝ 88, իսկ 2026 թվականի առաջին հինգ ամիսներին՝ 33։
• Առաջատարներին լուրջ հարված. երկրի հինգ խոշորագույն նավթավերամշակման գործարաններից մեկը՝ «Լուկոիլ-Նիժեգորոդնեֆտեորգսինտեզը» (NORSI), մայիսի 20-ի գիշերը անօդաչու թռչող սարքի վթարի հետևանքով կորցրել է իր հզորության կեսից ավելին Նիժնի Նովգորոդի մարզի Կստովո քաղաքում։

Նիդեռլանդների մայրաքաղաքը դարձել է աշխարհի առաջին քաղաքը, որն ամբողջությամբ արգելել է մսամթերքի և բրածո վառելիքի հետ կապված ապրանքների գովազդը հասարակական վայրերում։.

RBC-ն հաղորդում է այս աննախադեպ որոշման մասին ։ Մայիսի 1-ից սկսած՝ քաղաքային փողոցներից անհետացել են թռիչքներ, զբոսանավային ուղևորություններ, բենզինով աշխատող մեքենաներ և մսամթերք գովազդող բոլոր գովազդները։

Սահմանափակումները վերաբերում են քաղաքի բոլոր կարևոր գովազդային տարածքներին՝ ավանդական գովազդային վահանակներից մինչև հասարակական տրանսպորտի կանգառներում և մետրոյի կայարաններում տեղադրված թվային վահանակներ: Այս միջոցառումն ընդունվել է քաղաքային խորհրդի կողմից «Կանաչձախ» կուսակցության և «Կենդանիների համար կուսակցության» նախաձեռնությամբ: Իշխանությունները այս քայլը համարում են իրենց կլիմայական ռազմավարության հիմնարար մաս, որի նպատակն է մինչև 2050 թվականը Ամստերդամում հասնել լիակատար ածխածնային չեզոքության և համակարգված կերպով կրճատել մսի սպառումը բնակչության շրջանում:.

Գաղափարախոսություն և տնտեսական վեճեր

Արգելքի կողմնակիցները կարծում են, որ գովազդը որոշիչ դեր է խաղում սոցիալական նորմերի և քաղաքացիների առօրյա սովորությունների ձևավորման գործում: Նրանք պնդում են, որ բարձր ածխածնային հետք ունեցող ապրանքների առևտրային գովազդը ուղղակիորեն հակասում է քաղաքապետարանի բնապահպանական նպատակներին: Սահմանափակումների կողմնակիցները ընդգծում են, որ նման ապրանքները պետք է կարգավորվեն այնպես, ինչպես ծխախոտային արտադրանքը:.

Սակայն արմատական ​​որոշումը քննադատության ալիք առաջացրեց գործարար համայնքի կողմից: Մսի և զբոսաշրջության արդյունաբերության ներկայացուցիչները բացահայտորեն դեմ արտահայտվեցին արգելքին, կառավարության գործողությունները որակելով որպես ազատ շուկայական հարաբերություններին անհիմն միջամտություն և առևտրային ազատության սկզբունքների խախտում:.

Ռուս զբոսաշրջիկները սկսել են տարհանվել Կուբայից՝ ավիացիոն վառելիքի խիստ պակասի պատճառով: Երկրի ավիացիոն իշխանությունները հայտարարել են, որ Հավանայի օդանավակայանը կդադարեցնի ինքնաթիռների լիցքավորումը առնվազն մեկ ամսով: Այնուամենայնիվ, օդանավակայանը պաշտոնապես կշարունակի ընդունել և ուղարկել չվերթներ: Ստեղծված իրավիճակը պայմանավորված է ԱՄՆ-ի կողմից Կուբայի նկատմամբ կիրառվող վառելիքի շրջափակմամբ, որը հանգեցրել է նավթամթերքի մատակարարման խափանումների:.

Այս որոշումն արդեն խաթարել է զբոսաշրջային ծրագրերը: Ռուսական «Ռոսիա» ավիաընկերության կողմից իրականացվող չվերթներից մեկը չեղարկվել է թռիչքից անմիջապես առաջ: Ուղևորները դուրս են բերվել ինքնաթիռից, և ինքնաթիռը դատարկ ուղարկվել է կղզում մնացած ռուսներին տարհանելու համար: Զբոսաշրջության ոլորտի գնահատականներով՝ Կուբայում ներկայումս մնում է մոտ չորս հազար Ռուսաստանի քաղաքացի:.

Էվակուացիա՝ հանգստի փոխարեն

Անաստասիան, չեղարկված չվերթի ուղևորը, հայտնել է, որ ինքնաթիռն արդեն թռիչքուղու վրա է։ Ուղևորները կապել էին ամրագոտիները և պատրաստվում էին թռիչքի։ Այդ պահին ինքնաթիռը շրջվել է և վերադարձվել կայանատեղի։ Ավիավթարի հրամանատարը հայտարարել է, որ Կուբայում վառելիք չկա, և թռիչքը անհնար է։ Զբոսաշրջիկի խոսքով՝ թռիչքը արժեցել է մոտ 200,000 ռուբլի։ Ուղևորները չեն ստացել տոմսերի գումարը։ Տուրօպերատորը նաև հրաժարվել է փոխհատուցել նրանց հյուրանոցի ծախսերը և չի առաջարկել վերանշանակել ուղևորությունը։ Նա ընդհանուր կորուստը գնահատել է ավելի քան 600,000 ռուբլի։ Արդյունքում, որոշ զբոսաշրջիկներ ստիպված են եղել շտապ փնտրել այլընտրանքային ուղղություններ։ Ոմանք վերապահել են իրենց տոմսերը դեպի Բալի կամ այլ երկրներ։ Մյուսները լիակատար կորուստներ են կրել իրենց հյուրանոցների և չվերթների համար։ Ուղևորները հայտնել են, որ չեղարկումները կատարվել են առանց գումարի վերադարձման կամ որևէ փոխզիջման հնարավորության։.

Տուրօպերատորները և ժամանակացույցի խառնաշփոթը

«Space Travel» տուրօպերատորի գործադիր տնօրեն Արթուր Մուրադյանը հայտարարել է, որ Կուբայում վառելիքի ճգնաժամը դարձել է իրականություն։ Նա բացատրել է, որ ռուսական ավիափոխադրողները նախապես պատրաստվում էին քաղաքացիների տարհանման սցենարին։ Ահա թե ինչու չվերթներն իրականացվում են առանց առևտրային բեռների։ Նա նշել է, որ զբոսաշրջային թռիչքների ծրագիրը, հավանաբար, կհետաձգվի առնվազն մինչև մարտ։ Վենեսուելայով վառելիքի լիցքավորումը դիտարկվում էր որպես այլընտրանք, սակայն այս երթուղին մերժվել է քաղաքական և իրավական ռիսկերի պատճառով։ Ներկա պայմաններում ավիափոխադրողները չեն ցանկանում ռիսկի դիմել իրենց անվտանգությունն ու ֆինանսները։.

Մինչդեռ, զբոսաշրջիկներն իրենք են բախվում լիակատար անորոշության։ Որոշ տուրօպերատորներ նախ չեղարկում են չվերթները, ապա վերահաստատում դրանք։ Մյուսները առաջարկում են այլընտրանքային ուղղություններ կամ վերադարձներ՝ մեծ տուգանքներով։ Ուղևորների խոսքով՝ սեփական նախաձեռնությամբ ուղևորությունը չեղարկելը կարող է հանգեցնել շրջագայության արժեքի մինչև 90%-ի կորստի։.

Ե՞րբ կավարտվի ճգնաժամը։

SV Charter-ի տնօրեն Սերգեյ Վեխովը կարծում է, որ խնդիրը հիմնականում քաղաքական է: Նա ընդգծեց, որ սա շուկայի պակաս չէ, այլ նավթամթերքի մատակարարման պակաս: Նա գնահատում է, որ լուծումը կարող է գտնվել մեկ ամսվա ընթացքում: Նա բացատրեց, որ դատարկ ինքնաթիռների օգտագործումը թույլ է տալիս ավելի շատ վառելիք տեղափոխել ինքնաթիռում: Սա հնարավորություն է տալիս ուղևորներին տարհանել Կուբայից և վառելիքով լիցքավորել երրորդ երկրներում: Այս մեխանիզմն արդեն օգտագործվում է Ռուսաստանի քաղաքացիների տարհանման համար և թույլ է տալիս նվազագույն լոգիստիկա: Նախագահի մամուլի քարտուղար Դմիտրի Պեսկովը նախկինում հայտարարել էր, որ Կուբայում ավիացիոն վառելիքի իրավիճակը կրիտիկական է: Նա նշեց, որ ԱՄՆ-ն օգտագործում է «խեղդող» միջոցներ՝ լուրջ դժվարություններ ստեղծելով կղզու համար: Ռուսաստանը համագործակցում է Կուբայի իշխանությունների հետ՝ ճգնաժամի հնարավոր լուծումները ուսումնասիրելու համար: Այս ֆոնին ռուսական ավիաընկերությունները սկսել են ճշգրտել իրենց թռիչքների ժամանակացույցը: «Աէրոֆլոտ»-ը չեղարկել է Հավանա և Վարադերո չվերթները մինչև մարտի վերջ: Զբոսաշրջության ոլորտի հաղորդագրությունների համաձայն՝ կուբայական որոշ հյուրանոցներ արդեն փակվել են զբոսաշրջիկների հոսքի կտրուկ անկման պատճառով: Մնացած հյուրերը անվճար տեղափոխվում են գործող հյուրանոցներ, որոնք սովորաբար ավելի բարձր կատեգորիայի են:.