շուկա

տվյալներով ի ՝ Ռուսաստանում սեքս-խաղալիքների և մեծահասակների համար նախատեսված ապրանքների գները վերջին երեք տարիների ընթացքում աճել են գրեթե մեկ երրորդով։ Pink Rabbit էկոհամակարգի ներկայացուցիչների խոսքով՝ միջին աճը կազմել է 28-34%։ Գնի աճը ազդել է գրեթե ամբողջ ապրանքատեսականու վրա։

Ընկերությունը բացատրում է, որ աճը անհավասար է եղել։ 2023 թվականին գները աճել են 8-12%-ով՝ COVID-ից հետո գնաճի պատճառով։ 2024 թվականին աճը արագացել է մինչև 12-16%՝ լոգիստիկայի և արժութային տատանումների պատճառով։ 2025 թվականին տեմպը դանդաղել է մինչև 6-10%՝ մատակարարների հարմարվողականության պատճառով։.

Ներմուծում, արժույթ և լոգիստիկա

Գնի աճի հիմնական գործոնը 2023-2024 թվականներին ռուբլու թուլացումն էր։ Մեծահասակների համար նախատեսված ապրանքների մինչև 70%-ը ներմուծվում է։ Գների վրա ազդել են նաև առաքման ծախսերի աճը, առաքման ժամկետների երկարացումը և նոր հավաստագրման պահանջները։.

Մանրածախ առևտրականները ընդունում են, որ ծախսերը բարձրացել են ամբողջ մատակարարման շղթայում, ինչը անմիջականորեն ազդում է սպառողների համար վերջնական գնի վրա: Միևնույն ժամանակ, ընկերությունները դժվարանում են պահպանել պահանջարկը:.

Ինչպես են բիզնեսները զսպում գների բարձրացումը

Pink Rabbit-ի ներկայացուցիչների խոսքով՝ ցանցը մշակում է իր սեփական մասնավոր ապրանքանիշերը։ Նրանց մասնաբաժինը երկու տարվա ընթացքում 15%-ից աճել է մինչև 35%։ Այս ապրանքները 15-25%-ով ավելի էժան են, քան ներմուծված համարժեքները։.

Կիրառվում են նաև հավատարմության ծրագրեր, կուտակային զեղչեր և քեշբեք: Կանոնավոր ակցիաները թույլ են տալիս որոշակի կատեգորիաների գները իջեցնել մինչև 40%: Վերջին երեք ամիսների ընթացքում որոշ ապրանքներ նույնիսկ ավելի էժանացել են գնողունակության անկման պատճառով:.

Շուկան նեղանում է և տեղափոխվում է շուկաներ

Չնայած այն կայունացնելու ջանքերին, մեծահասակների համար նախատեսված ապրանքների շուկան կրճատվում է: Վերջին մեկ տարվա ընթացքում Ռուսաստանում առցանց և օֆլայն խանութների մոտ 20%-ը փակվել է: Հիմնական պատճառը նշվում է հաճախորդների տեղափոխումը դեպի շուկաներ:.

Ըստ մանրածախ վաճառողների, այնտեղ ակտիվորեն տարածվում են կեղծ ապրանքներ։ Այս ապրանքները վաճառվում են ավելի ցածր գներով, բայց կարող են վտանգավոր լինել առողջության համար։ Սա մեծացնում է ճնշումը օրինական վաճառողների վրա և արագացնում շուկայի կծկումը։.

Ռուսաստանի իշխանությունները, հղում անելով քննարկվող ռազմավարությանը, հայտարարել են մինչև 2035 թվականը հայրենական արտադրության ավտոմեքենաների մասնաբաժինը 80 տոկոսի հասցնելու իրենց մտադրության մասին։.

Անտոն Ալիխանովը նշել է նախաճգնաժամային և նախապատժամիջոցային մակարդակներին վերադառնալու նպատակը՝ բարձրացնելով ներկայիս 55 տոկոսի նշաձողը: Հաշվետվության համաձայն՝ երկրում գործում է ավելի քան 20 ապրանքանիշ, որոնք արտադրում են ավելի քան 50 մոդել: Առաջին տասը ամիսների ընթացքում արտադրությունը հասել է 677,000 մեքենայի, ինչը 12 տոկոսով պակաս է նախորդ տարվա համեմատ: Ալիխանովը դա պայմանավորել է շուկայի անկմամբ, որտեղ վաճառքը հունվարից հոկտեմբեր ամիսներին նվազել է 22 տոկոսով:

Պատժամիջոցներ և գործարանների թերօգտագործում

Ալիխանովը շեշտեց, որ ավտոարդյունաբերությունն ամենաշատ տուժածներից մեկն էր։ Աջակցության համար հատկացվել է մոտ 260 միլիարդ ռուբլի, և վերագործարկվել են նախկինում օտարերկրյա սեփականության պատկանող գործարանների ավելի քան 80 տոկոսը։ Այս օբյեկտների համակցված հզորությունը տարեկան 1,6 միլիոն մեքենա է, սակայն առաջին տասը ամիսների ընթացքում արտադրվել է ընդամենը 300,000 մեքենա։.

Համաշխարհային ապրանքանիշերի հեռանալուց հետո շուկան բաժանվեց ռուսական և չինական ընկերությունների միջև: Ռոլֆի խոսքով՝ մինչև 2025 թվականը տեղական ապրանքանիշերը կկազմեն վաճառքի մոտ 32 տոկոսը, իսկ չինական ապրանքանիշերը՝ մոտ 60 տոկոսը: Մնացած մասը կապահովվի զուգահեռ ներմուծմամբ:.

Ներմուծումը սահմանափակելու և տեղայնացումը խրախուսելու համար իշխանությունները ներդրեցին վերամշակման հարկ։
Հիմնական պարամետրեր՝
• Կապված շարժիչի հզորության հետ՝ աստիճանական սանդղակով։
• Արտոնյալ դրույքաչափ մինչև 160 ձիաուժ։
• Տարեկան ինդեքսավորում 10-20 տոկոսով՝ սկսած 2026 թվականից։

Ռեկորդային գներ և խիստ միջոցառումներ AvtoVAZ-ից

Ավտոստատի տվյալներով՝ նոր մեքենայի միջին գինը հասել է 3.43 միլիոն ռուբլու, ինչը 60 տոկոսով ավելի է, քան 2021 թվականին։ Աճող գները նվազեցրել են պահանջարկը, մինչդեռ վաճառքի անկումը նվազեցրել է արտադրությունը։ ԱվտոՎԱԶ-ը անցել է չորսօրյա աշխատանքային շաբաթվա և պատրաստվում է կիսով չափ կրճատել արտադրությունը 2026 թվականին և կրճատել աշխատավարձերը։.

Մաքսիմ Սոկոլովն առաջարկեց պետական ​​ընկերություններից պահանջել գնել տեղական արտադրության տրանսպորտային միջոցներ՝ պետական ​​​​մարմինների հետ հավասար պայմաններում, որպեսզի աջակցեն ձեռնարկությանը։.

փոխանցմամբ ի ՝ Ռուսաստանի ավտոշուկան դժվար ժամանակներ է ապրում. մեքենաների վաճառքը նվազում է, վարկերը թանկանում են, իսկ գները շարունակում են բարձրանալ։

2025 թվականի փետրվարին շուկան գրանցեց երկու տարվա ընթացքում իր ամենանշանակալի անկումը. վաճառվել է ընդամենը 78,000 նոր մարդատար մեքենա, ինչը 25%-ով պակաս է նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Մասնագետները այս անկումը բացատրում են նախկինում բարձր պահանջարկով, թանկ վարկերով, արտասահմանյան ապրանքանիշերի վերադարձի մասին լուրերով և ռուբլու ամրապնդմամբ:.

Սակայն, շուկայի բոլոր հատվածները հավասարապես չեն տուժում: Ըստ «Ավտոստատի», մինչդեռ զանգվածային շուկայի մեքենաների վաճառքը նվազում է, օգտագործված շքեղ մեքենաների շուկան աճում է 33%-ով: Հայտնի ապրանքանիշերի թվում են Bentley-ն, Rolls-Royce-ը և Maserati-ն: Մասնագետները դա բացատրում են ռուսական շուկայում նոր պրեմիում մոդելների պակասով:.

Դիլերների համար լրացուցիչ բարդություն է հանդիսացել Ազգային ավտոմոբիլային միության առաջարկը՝ սահմանափակել դիլերների ավտովարկերից ստացված եկամուտը: «Ռոսիյսկայա գազետա»-ի տվյալներով՝ դիլերների շահույթի մոտավորապես կեսը ստացվում է վարկերից և ապահովագրությունից: Սահմանափակումը կարող է հանգեցնել մեքենաների գների բարձրացման և վաճառքի անկման, ինչպես նաև նպաստել մոխրագույն շուկայի զարգացմանը:.

Միևնույն ժամանակ, չնայած պահանջարկի նվազմանը, փորձագետ Դմիտրի Բարանովի կարծիքով՝ մեքենաների գները կշարունակեն աճել 2025 թվականին։ Հիմնական գործոնները մնում են գնաճը, ավտոարտադրողների համար աճող ծախսերը և փոխարժեքի տատանումները։ Այնուամենայնիվ, գների իջեցումը դեռևս հնարավոր է, բայց միայն որոշակի մոդելների համար և սահմանափակ ժամանակահատվածով՝ վաճառքը խթանելու համար։.

Ըստ «Ավտոնովոստի Դնյա»-ի՝ որոշ ավտոարտադրողներ արդեն իջեցրել են իրենց մոդելների գները։ Դրանց թվում են չինական Dongfeng, BAIC, Kaiyi, Evolute, Geely, Knewstar, Belgee ապրանքանիշերը և պրեմիում Exeed-ը։ Սակայն այլ ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են Soueast-ը, JAC-ը, GAC-ը, MG-ն և AvtoVAZ-ը, հակառակը, բարձրացրել են իրենց մեքենաների գները։.