Ռուսաստանը կարող է հարյուրավոր ինքնաթիռներ կորցնել մինչև տասնամյակի վերջը, հայտարարել է «Ռոսավիացիայի» ղեկավար Դմիտրի Յադրովը Դաշնության խորհրդի կոմիտեի նիստում։.
Գործակալության վատատեսական կանխատեսման համաձայն՝ մինչև 2030 թվականը շահագործումից դուրս կգա 339 ինքնաթիռ և 200 ուղղաթիռ, որոնց մեծ մասը խորհրդային դարաշրջանի ինքնաթիռներ են, որոնք վաղուց սպառել են իրենց ծառայության ժամկետը։.

Յադրովը պարզաբանեց, որ 339 ինքնաթիռներից 230-ը տեղական արտադրության են, այդ թվում՝ պաշտամունքային, բայց հնացած Ան-24-ը, Ան-26-ը, Ան-2-ը և Յակ-40-ը, մինչդեռ 109-ը արտասահմանյան արտադրության են։ Դրա պատճառներն են մաշվածությունը, բաղադրիչների պակասը և սահմանափակ ծառայության ժամկետը։ Նույնիսկ ժամանակակից Superjet 100-ը, որը հագեցած է ռուս-ֆրանսիական SaM146 շարժիչներով, տուժել է։ Յադրովի խոսքով՝ «խոսքը ընդհանուր 150 ինքնաթիռներից մի քանի տասնյակի մասին է»։.
Նա նշեց, որ այս ինքնաթիռները ներկայումս ակտիվ ծառայության մեջ են, մասնավորապես՝ Azimuth և Red Wings ինքնաթիռներով, որտեղ նրանք գրանցում են թռիչքի բարձր ժամեր: Այնուամենայնիվ, SaM146 շարժիչը պահանջում է հատուկ ուշադրություն. դրա ծառայության ժամկետն արդեն անվտանգ կերպով երկարացվել է մինչև 11,000 ցիկլ: Յադրովը վստահեցրեց, որ գործակալությունը «ունի ծրագիր՝ ապացուցելու, որ SaM146-ը կարող է անվտանգորեն շահագործվել ավելի երկար»:.

Ներկայումս գրեթե բոլոր ներքին չվերթները կատարող 76 ավիաընկերությունների նավատորմը բաղկացած է 1135 ինքնաթիռից, որոնցից 1088-ը իրականում շահագործվում են: Այս նավատորմի մեկ երրորդից ավելիի կորուստը լուրջ հարված կլինի երկրի տրանսպորտային համակարգին:.
Այնուամենայնիվ, Ռոսավիացիան վստահեցնում է, որ իրավիճակը վերահսկողության տակ է։ Մինչև 2030 թվականը նախատեսվում է մոտ 500 նոր ինքնաթիռի արտադրություն, այդ թվում՝ խոստումնալից հայրենական մոդելների։ «Նույնիսկ վատատեսական կանխատեսումը կշտկվի, և մենք կհասնենք ինքնաթիռների թվի դրական աճի տեմպի», - հայտարարել է գործակալության ղեկավարը՝ փորձելով հանգստացնել սենատորներին։.
Այնուամենայնիվ, փորձագետները նշում են, որ պատժամիջոցների և օտարերկրյա բաղադրիչների սահմանափակ հասանելիության պայմաններում արտադրության տեմպը մնում է բաց հարց։ Ի վերջո, վեց տարվա ընթացքում գրեթե 540 ինքնաթիռի փոխարինումը խնդիր է, որն անմիջականորեն ազդում է Ռուսաստանի քաղաքացիական ավիացիայի ապագայի վրա։.

























