մղոն

«Զա Ռուլեմ» ամսագրի ավտոմոբիլային փորձագետ Սերգեյ Զինովևը անվանել է չորս լավագույն բյուջետային օգտագործված սեդանները, որոնց գինը տատանվում է 3200-ից 4500 դոլարի սահմաններում։

Ուսումնասիրության շրջանակներում մասնագետը ընտրել է 10-ից 20 տարեկան մեքենաներ՝ 100,000-ից 300,000 կիլոմետր վազքի հայտարարված վազքով։ Ընտրության հիմնական չափանիշը հուսալի և կառուցվածքային առումով պարզ մթնոլորտային շարժիչների առկայությունն էր։ Վերջնական վարկանիշում ներառվել են Lada Granta-ն, Chevrolet Lacetti-ն, երկրորդ սերնդի Ford Focus-ը և Kia Spectra-ն։.

Մասնագետի կարծիքով, Lada Granta-ն օգտագործված մեքենաների շուկայում ամենապրակտիկ լուծումն է: Մոտ 3800 դոլարով գնորդները կարող են ընտրել սեդան և լիֆթբեք մոդելներ՝ մոտ 100,000 կիլոմետր վազքով: Ծառայության ժամկետի առումով, 8-փականային շարժիչները՝ 82 կամ 87 ձիաուժ հզորությամբ, առաջարկում են ամենաերկար ծառայության ժամկետը՝ 250,000-300,000 կիլոմետր: Մեխանիկական փոխանցման տուփը մինչև խոշոր վերանորոգումը ծառայում է 150,000-200,000 կիլոմետր: Ռոբոտացված փոխանցման տուփը համարվում է խնդրահարույց, մինչդեռ Jatco JF414E հիդրոմեխանիկական ավտոմատ փոխանցման տուփը ցուցաբերում է բարձր հուսալիություն: Մոդելի թույլ կողմերից են կոռոզիայի հակվածությունը, էլեկտրական խափանումները և էլեկտրական ղեկի հետ կապված խնդիրները:.

Օգտագործված արտասահմանյան մեքենաների կատեգորիայում մասնագետը առանձնացրեց հետևյալ մոդելները և դրանց տեխնիկական առանձնահատկությունները

• Chevrolet Lacetti. Իսկական աշխատանքային ձի, որը բնութագրվում է համեստ գետնից բարձրությամբ: 3800 դոլարով գինը հիմնականում նախատեսված է 15 տարեկանից բարձր մեքենաների համար: Շարժիչների ամբողջ շարքը (1.4, 1.6 և 1.8 լիտր) նախատեսված է 300,000 կիլոմետր վազքի համար, որտեղ 1.8 լիտրանոցը (122 ձիաուժ) համարվում է ամենահուսալիը: Փոխանցման տուփերի շարքում D16 մեխանիկական և ZF 4HP16 ավտոմատ փոխանցման տուփերը հայտնի են իրենց հուսալիությամբ, մինչդեռ GM 6T30 ավտոմատ փոխանցման տուփը համարվում է ամենավատ ընտրությունը: Հիմնական թերությունները թույլ հակակոռոզիոն ծածկույթն ու նուրբ էլեկտրոնիկան են:

• Ford Focus II. Այս մոդելը, որը արտադրվել է մինչև 2011 թվականը, արժե 3,800 դոլար և հասանելի է ավելի քան 250,000 կիլոմետր վազքով: Ապացուցված 1.6 լիտրանոց շարժիչը (100 ձիաուժ), որը զուգորդվում է մեխանիկական կամ 4-աստիճան 4F27E ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ, համարվում է ամենաանխնդիր համադրությունը, որը հեշտությամբ հասնում է 250,000 կիլոմետրի: Դրա առավելությունները մնում են ամուր շասսին և լավ կառավարումը, բայց ներքևի մասը ենթակա է կոռոզիայի, և էլեկտրական համակարգը պահանջում է ուշադրություն:

• Kia Spectra. Սեդան, որն ավելի մեծ է, քան շատ վաղ կորեական մոդելներ, կառուցված Mazda շարժիչների և բաղադրիչների օգտագործմամբ: Շուկայում առկա մեքենաների մոտ երկու երրորդը ընկնում է 4,500 դոլար գնային սահմանից ցածր: S6D 1.6 լիտրանոց շարժիչը (101 ձիաուժ) աշխատում է AI-92 բենզինով, բայց չափազանց զգայուն է վառելիքի և յուղի որակի նկատմամբ, իսկ ժամանակի գոտին բավարարում է մոտ 50,000 կիլոմետր: Մեխանիկական փոխանցման տուփը հակված է աղմուկի, բայց կարող է բավարարել մինչև 300,000 կիլոմետր:

Մեքենա գնելը հաճախ վիճակախաղի է վերածվում նրանց համար, ովքեր սովոր են հույսը դնել միայն արտադրության տարվա և օդոմետրի ցուցմունքների վրա։.

Առաջատար ավտոմոբիլային փորձագետները նշում են, որ «քիչն ավելի լավ է» ֆիլտրերին կույր վստահությունը գնորդներին հանգեցնում է սխալների և գերվճարումների: Օգտագործված մեքենաների շուկայում նույն վազքը կարող է նշանակել բոլորովին այլ արդյունքներ՝ կախված մեքենայի օգտագործումից, սպասարկման հաճախականությունից և պահպանման պայմաններից: Այս դեպքում ողջամիտ ռազմավարությունն է հետևել մեքենայի տարիքին, բայց վերջնական որոշում չկայացնել այս մակերեսային տեղեկատվության հիման վրա:

Փորձառու մասնագետները հիշեցնում են մեքենաների սեփականատերերին. «Վազքը մահվան դատավճիռ չէ, այլ հուշում»։ Օրինակ՝ մայրուղու վրա 50,000 կիլոմետրը մեղմ արագությամբ շատ ավելի լավ է, քան նույն վազքը, որը կուտակվել է քաղաքային դժվար երթևեկության մեջ՝ անընդհատ կանգառներով։ Իրական մաշվածությունը հասկանալու հիմնական բանալին սպասարկման պատմությունն է, քանի որ կա ճշգրիտ բանաձև. «Դուք մեքենա չեք գնում, դուք գնում եք դրա նախկին տիրոջը»։ Հաստատված կտրոնները, սպասարկման գրառումները և VIN տվյալների բազայի ստուգումները բացահայտում են մեքենայի շահագործման թաքնված կողմերը և սեփականատիրոջ իրական վերաբերմունքը մեքենայի նկատմամբ։.

Միևնույն ժամանակ, գնորդները չպետք է կուրորեն վստահեն գրավիչ առցանց գովազդներին, քանի որ «գովազդները կարող են գեղեցիկ պառկել»՝ գեղեցիկ անկյուններով և թաքնված թերություններով: Արտաքին, ներքին մաշվածության, ինչպես նաև ոտնակների և անվադողերի վիճակի գնահատումը պետք է իրականացվի անձամբ, որից հետո պարտադիր քայլը պետք է ներառի մեխանիկի կանչը՝ մասնագիտական ​​ախտորոշման և լիարժեք փորձարկման համար՝ բեռի տաքացմամբ: Կարևոր է նաև հիշել, որ ժամանակը իր հետքն է թողնում. նույնիսկ նվազագույն վազքի դեպքում հին մեքենան կարիք կունենա մաշված գոտիների, անվադողերի և հեղուկների փոխարինման: Երբ օդոմետրը հատում է 200,000 կիլոմետրի նշագիծը, գնորդները բախվում են դիլեմայի. «Ո՞ր թանկարժեք բաղադրիչներն են պոտենցիալ սպառել իրենց օգտագործման ժամկետը»: Եթե փոխանցման տուփի, կախոցի կամ ժամանակային գոտու խոշոր վերանորոգումներ արդեն կատարվել են, նման մեքենան կարող է ավելի լավ գնել, քան նոր մոդելը՝ բաց թողնված սպասարկումով:.

Գործարք կնքելուց առաջ ռիսկերը նվազագույնի հասցնելու համար մասնագետները խորհուրդ են տալիս լրացնել պարտադիր ստուգաթերթիկ

• Հարցրեք VIN համարի պատմությունը և սպասարկման փաստաթղթերը։.
• Խնդրեք վստահելի մեխանիկի ախտորոշել ձեր մեքենան՝ դա մատչելի է։.
• Երկար փորձնական վարում կատարեք. տաքացրեք շարժիչը, զգացեք փոխանցման տուփը, ստուգեք արգելակները և կախոցը։.
• Ուշադրություն դարձրեք գեղագիտական ​​​​նշաններին. դրանք հաճախ կապված են սպասարկման հետ:.
• Համեմատեք գինը ձեր տարածաշրջանի շուկայական գնի հետ և հաշվի առեք հնարավոր ծախսերը հաջորդ 1-2 տարիների ընթացքում։.

Վերջում հեղինակները ամփոփում են հաջող գործարքի հիմնական սկզբունքը. «թվերը անհրաժեշտ են, բայց իմաստն ավելի կարևոր է»։.