տրանսպորտ

2026 թվականի հունիսից սկսած՝ Ռուսաստանի Դաշնությունում ուժի մեջ կմտնեն մի շարք նշանակալի օրենսդրական փոփոխություններ, որոնք կազդեն հարկման, տրանսպորտային կարգավորումների, օդային ճանապարհորդությունների և ազգային անվտանգության միջոցառումների վրա։.

«Վեդոմոստի» օրաթերթը ներկայացնում է ամռան առաջին ամսվա հիմնական նորամուծությունները ։ Հիմնական սոցիալական փոփոխությունը կլինի ընտանեկան հարկի նոր վճարման մեկնարկը երկու կամ ավելի երեխաների ծնողների համար, որոնց մեկ շնչի հաշվով եկամուտը չի գերազանցում տարածաշրջանային կենսապահովման նվազագույնի 1.5 անգամը։ Այս քաղաքացիների համար նախորդ տարվա համար հաշվարկված անձնական եկամտահարկը կվերահաշվարկվի 6% արդյունավետ դրույքաչափով, իսկ վերադարձված տարբերությունը, ըստ կառավարության գնահատականների, կաջակցի ավելի քան 4 միլիոն ընտանիքի։ Վերահաշվարկի դիմումները կարող են ներկայացվել մինչև հոկտեմբերի 1-ը՝ «Գոսուսլուգի» պորտալի միջոցով։

Փոփոխություններ լոգիստիկայի, մշակույթի և թվային ծառայությունների ոլորտում

Տրանսպորտի և հաշվապահության ոլորտներում ներդրվում են նոր վերահսկողության և թվայնացման մեխանիզմներ: Հիմնական փոփոխությունները ներառում են հետևյալը

• Կենսաչափական նստեցում. Շերեմետևո և Պուլկովո օդանավակայանները սկսում են «Աէրոֆլոտ»-ի Մոսկվայի և Սանկտ Պետերբուրգի միջև չվերթների համար անհպում նստեցման փորձ՝ օգտագործելով Միասնական կենսաչափական համակարգը (UBS):
• SPOT համակարգ. Գունավոր ներմուծման դեմ պայքարի համար ԵԱՏՄ երկրներից եկող ճանապարհային բեռնափոխադրումները պարտավոր կլինեն ներմուծումից երկու օր առաջ տրամադրել էլեկտրոնային փաստաթուղթ, կատարել գրավի կանխավճար և տրամադրել հաստատման հղում։
• Հուշարձանների գրանցամատյան. վատ վիճակում գտնվող մշակութային ժառանգության վայրերի մասին տեղեկատվությունը կներառվի Միասնական բնակարանաշինության տեղեկատվական համակարգում (USHCIS)՝ ներդրողներ ներգրավելու համար։

Անվտանգություն, ֆինանսական ոլորտ և արտահանման վերահսկողություն

Մի շարք կանոնակարգեր զգալիորեն ընդլայնում են կարգավորող մարմինների լիազորությունները և ընդլայնում տնտեսական սահմանափակումները

1. Անօդաչու թռչող սարքերի դեմ գործողություններ. հունիսի 2-ից մաքսային ծառայողները իրավունք կունենան ոչնչացնել և ճնշել իրենց տարածքների վրայով անցնող ցանկացած տեսակի անօդաչու թռչող սարք՝ օգտագործելով զենք և հատուկ սարքավորումներ։
2. Գենոմային գրանցում. հունիսի 7-ից ԴՆԹ տվյալների հավաքագրումը պարտադիր կլինի պայմանագրային զինծառայողների, կամավորների և իրավապահ մարմինների աշխատակիցների համար զորահավաքի և ռազմական դրության ժամանակ։
3. Հաշիվների անհապաղ սառեցում. հունիսի 14-ից բանկային հաստատությունները պարտավոր են սառեցնել «Ռոսֆինմոնիտորինգ»-ի ծայրահեղականների ցուցակում ընդգրկված անձանց հաշիվները 24 ժամվա ընթացքում՝ մեկ աշխատանքային օրվա փոխարեն։
4. Մաքսավճարներ և քվոտաներ. Բալթյան երկրներ և Ֆինլանդիա երկաթուղային բեռնափոխադրումների համար սահմանվում են կրկնակի մաքսային վճարներ, իսկ թանկարժեք մետաղների ջարդոնի արտահանման սահմանափակումները և պարարտանյութերի արտահանման քվոտաները երկարաձգվում են մինչև նոյեմբերի վերջ։

«Ռոյթերս»-ը հաղորդում է, որ իշխանությունները քննարկում են «Ռուսական երկաթուղիներ»-ին լայնածավալ աջակցություն ցուցաբերելու հարցը։.

Ընկերությունը հայտնվել էր վերջին տարիների իր ամենածանր ճգնաժամերից մեկում. պարտքերը հասել էին 4 տրիլիոն ռուբլու, բեռնափոխադրումները նվազում էին չորրորդ տարին անընդմեջ, իսկ ֆինանսական բարձիկը գրեթե անհետացել էր։ Իրավիճակի վատթարացմանը զուգընթաց հարցը բարձրացվել էր Միխայիլ Միշուստինի մասնակցությամբ հանդիպման ժամանակ։.

Պարտք, ճգնաժամ և Ռուսական երկաթուղիների ավերված բյուջե

«Ռուսական երկաթուղիները» խեղդվում են պարտավորությունների մեջ. միայն այս ամռանը նրա պարտքը կազմում էր 3.3 տրիլիոն ռուբլի, բայց այժմ այն ​​աճում է մինչև 4 տրիլիոն: Տոկոսադրույքների աճը ամենաշատն է հարվածել ընկերությանը. միայն վարկերի սպասարկումը կարժենա 686 միլիարդ ռուբլի: Մինչդեռ, նրա եկամտի հիմնական աղբյուրը փլուզվում է. տրանսպորտի ծավալները տարեցտարի կտրուկ նվազում են, և անկումը շարունակվում է անփոփոխ:.

Ինն ամսվա վնասը կազմել է 4,4 միլիարդ ռուբլի՝ առաջինը հինգ տարվա ընթացքում։ Մինչդեռ, դրամական պահուստները գրեթե ամբողջությամբ հալվել են. տարին սկսվել է 251,6 միլիարդ ռուբլով, իսկ աշնանը մնացել է ընդամենը 21,7 միլիարդ։ Այս ֆոնին «Ռուսական երկաթուղիներ»-ը կրճատում է ներդրումները, աշխատակիցներին ուղարկում անվճար արձակուրդի և սկսում է կրճատումներ։ Մենաշնորհը տեսանելիորեն կորցնում է իր կայունությունը։.

Ի՞նչի են պատրաստ իշխանությունները։

Ռոյթերսը, հղում անելով աղբյուրներին, հայտնում է, որ պաշտոնյաները քննարկում են սակագների բարձրացման, սուբսիդիաների, հարկային արտոնությունների և Ազգային բարեկեցության հիմնադրամից միջոցների տրամադրման հարցերը: Քննարկվում է նույնիսկ պարտքի տոկոսադրույքները 9%-ով սահմանափակելու հարցը՝ աճող բեռը զսպելու համար: Մեկ այլ տարբերակ է մոտ 400 միլիարդ ռուբլի պարտքը բաժնետոմսերի վերածելը, ինչը պետական ​​բանկերին կդարձնի ընկերության ուղղակի բաժնետերեր:.

Կառավարությունը փնտրում է արագ լուծումներ՝ 1% լրացուցիչ վճար «տրանսպորտային անվտանգության» համար, տարբեր ժամանակահատվածներում սակագնային ինդեքսավորումներ, դատարկ վագոնների տեղափոխման արժեքի բարձրացում և ապահովագրավճարների հետաձգում մինչև հաջորդ տարի։ Այս քայլերը կապահովեն տասնյակ և հարյուրավոր միլիարդներ, բայց նույնիսկ դրանք չեն վերացնի խնդիրը։.

Ուր է տանում սա ամենը։

«Ռուսական երկաթուղիներ»-ը հասել է մի կետի, երբ յուրաքանչյուր սխալ ճակատագրական է դառնում։ Երթևեկության նվազումը հարվածում է եկամուտներին, սակագները ճնշում են գործադրում պարտքի վրա, իսկ ծախսերը աճում են ավելի արագ, քան հնարավոր է ծածկել։ Իշխանությունները փորձում են կանգնեցնել ճգնաժամը, նախքան այն համակարգային դառնա։ Որոշում կարող է կայացվել արդեն դեկտեմբերի 11-ին, և դա կորոշի, թե արդյոք երկրի ամենամեծ տրանսպորտային զարկերակը կարող է մնալ ջրի երեսին։.