Աէրոֆլոտ

Տուրօպերատորների ասոցիացիան նշել է, որ գալիք ամռանը Ռուսաստանի քաղաքացիների համար միջազգային ավիափոխադրումների տարբերակների զգալի կրճատում է նկատվում՝ ուղիղ չվերթներով հասանելի երկրների ցանկը կրճատվելով՝ հասնելով 31-32-ի։.

վիճակագրական տվյալներ և ոլորտի վերլուծություն հրապարակել է ։ Ձմռան սեզոնի համեմատ գրանցված ծավալների անկումը կազմում է մոտ 25%, քանի որ ընդամենը մի քանի ամիս առաջ Ռուսաստանի քաղաքացիները կարող էին անընդհատ ճանապարհորդել 43 երկիր։ Արդյունաբերության մասնագետները այս անկումը բացատրում են մի քանի նշանակալի գործոնների համադրությամբ։ Կազմակերպության պաշտոնական հայտարարության համաձայն՝ «որոշ ուղղություններ անհետացել են սեզոնայնության, վառելիքի և աշխարհաքաղաքական գործոնների, ինչպես նաև Մերձավոր Արևելքի ճգնաժամի հետ կապված սահմանափակումների պատճառով»։ Արդյունքում, Կուբա, Սեյշելյան կղզիներ, Շրի Լանկա, Ֆիլիպիններ, ինչպես նաև Մալայզիա, Վենեսուելա, Քուվեյթ, Բահրեյն և Ալժիր չվերթները ժամանակավորապես կամ ամբողջությամբ հանվել են ներկայիս չվացուցակից։

Պատմական հեռանկար. Խորհրդային ավիացիան ընդդեմ ժամանակակից իրականության

Ներկայիս թվերը ցույց են տալիս զգալի հետընթաց խորհրդային դարաշրջանի քաղաքացիական ավիացիայի ծավալների համեմատ, նույնիսկ հաշվի առնելով այդ ժամանակ գոյություն ունեցող գաղափարախոսական դիմակայությունը: Մասնագետները ընդգծում են, որ Ռուսաստանից ուղիղ միջազգային երթուղիների թիվը ներկայումս երեք անգամ պակաս է, քան այսպես կոչված «երկաթե վարագույրի» ժամանակ: Համեմատության համար, 1980-ականների սկզբին խորհրդային ավիափոխադրող «Աէրոֆլոտ»-ը պարբերաբար չվերթներ էր իրականացնում դեպի 80-90 միջազգային ուղղություններ, իսկ տասնամյակի երկրորդ կեսին այդ թիվը մոտենում էր 100-ի: Հարկ է նաև հաշվի առնել, որ այժմ միջազգային համարվող երթուղիների զգալի մասը (դեպի ԱՊՀ երկրներ) խորհրդային դարաշրջանում դասակարգվել է որպես ներքին երթուղիներ:.

Մայրաքաղաքի տրանսպորտային հանգույցները գործում են առավելագույն հզորությամբ։

Այս ֆոնին, ներքին տրանսպորտային հանգույցները շարունակում են հսկայական ծանրաբեռնվածություն կրել՝ ծառայելով որպես քաղաքային ծառայությունների հիմնական հանգույցներ: Օրինակ, Մոսկվայում տրանսպորտային գործունեության վերլուծությունը ցույց է տվել, որ մայրաքաղաքի երկաթուղային կայարաններն ու օդանավակայանները ամենատարածված վայրերն էին տաքսի պատվիրելու համար:.

Քաղաքային դասակարգումը մշակված զանգերի քանակով բաշխվել է հետևյալ կերպ

• Վնուկովո միջազգային օդանավակայանը ցուցակի բացարձակ առաջատարն է՝ 1.72 միլիոն պատվերով։
• Կազանի կայանը երկրորդ տեղում է՝ 1.63 միլիոն զանգով։
• Բելորուսկի երկաթուղային կայարան – 1.45 միլիոն ուղևորություն;
• Նովի Արբատը և Նեգլիննայա փողոցը ՝ յուրաքանչյուրը 1.42 միլիոն պատվերով։

Բացի այդ, մայրաքաղաքի ամենատարածված տրանսպորտային և հասարակական վայրերի ցանկում են Շերեմետևո օդանավակայանի B տերմինալը, Նիկիտսկու բուլվարը, Երեք կայարանների հրապարակը և Պուշկինի հրապարակը։.

Ազգային ավիափոխադրող «Աէրոֆլոտ»-ը պաշտոնապես հաստատել է ամռան սկզբից դեպի Արաբական Միացյալ Էմիրություններ կանոնավոր ավիահաղորդակցության վերսկսումը։.

նոր չվերթերի ժամանակացույցի մանրամասները ներկայացնում է ATOR News-ը

Զբոսաշրջության ոլորտի ներկայացուցիչները այս քայլը բացատրում են բարձր չբավարարված պահանջարկով: «Ինտուրիստ»-ի մամուլի ծառայությունը բացատրել է, որ ներկայիս հոսքը պայմանավորված է ինչպես գործուղումներով, այնպես էլ զբոսաշրջիկներով, որոնք ցանկանում են օգտվել ԱՄԷ-ում հյուրանոցների անբնականորեն ցածր գներից: «ԱՄԷ ճանապարհորդելը ներկայումս շատ շահավետ է, քանի որ մարտի կեսերից ի վեր այնտեղի բոլոր հյուրանոցներն առաջարկում են պատմության մեջ ամենացածր գները», - նշել է ընկերությունը:.

Ռուսաստանի տուրօպերատորների ասոցիացիայի (ATOR) միջազգային տուրիզմի փոխնախագահ Արթուր Մուրադյանը նշում է, որ երկրների միջև ուղևորափոխադրումները կայուն են մնում, քանի որ քաղաքացիների ճանապարհորդական իրավունքները սահմանափակված չեն։ Սակայն կազմակերպված հատվածի համար իրավիճակը շարունակում է մնալ կրիտիկական։ Մինչ անկախ ճանապարհորդները ակտիվորեն օգտվում են արտասահմանյան ագրեգատորներից, օրինական ռուս տուրօպերատորները ստիպված են սպասել փաթեթային տուրերի վաճառքն արգելող կանոնակարգերի վերացմանը։.

Մատչելիություն և շուկայական մրցակցություն

Այս երթուղով ներկայումս գործում են մի քանի խոշոր ավիաընկերություններ: «Աէրոֆլոտ»-ի մուտքը կսրի ուղևորների համար մրցակցությունը, ինչը դրականորեն կանդրադառնա ավիատոմսերի գների վրա

• Աէրոֆլոտ. միակողմանի տոմսերը սկսվում են 22 հազար ռուբլուց (հունիսյան չվերթների համար);
• Etihad Airways՝ 24 հազար ռուբլիից (Մոսկվայից մինչև Աբու Դաբի);
• flydubai՝ 30 հազար ռուբլիից;
• Emirates. Մոսկվայից 40,000 ռուբլիից և Սանկտ Պետերբուրգից 45,000 ռուբլիից։

Իրավական տուրիստական ​​բիզնեսի խնդիրները

Հարցազրույց տված փորձագետները ստեղծված իրավիճակը անվանում են անտրամաբանական և պարտվողական տեղական ընկերությունների համար: Արդյունաբերության ներկայացուցիչները ընդգծում են, որ ճգնաժամի ընթացքում ֆինանսական բեռի մեծ մասը կրել են տուրօպերատորները՝ ապահովելով հայրենակիցների տարհանումը և կացարանը: «Ի վերջո, միակ պարտվողները օրինական և օրինապահ ռուսական բիզնեսներն են: Չնայած մենք էինք, որ ճգնաժամի ընթացքում պատասխանատվություն էինք կրում զբոսաշրջիկների համար. մենք վճարեցինք նրանց համար, ապահովեցինք կացարանով, տարհանեցինք նրանց մեր սեփական միջոցներով և այլն», - ափսոսում է հրատարակության աղբյուրներից մեկը:.

Մինչ եվրոպացի գործընկերներն արդեն սկսում են վերացնել ԱՄԷ տուրերի սահմանափակումները, ռուսական շուկան շարունակում է մնալ լարված։ Շուկայի մասնակիցները հույս ունեն, որ ազգային ավիափոխադրողի կողմից թռիչքային ծրագրերի վերսկսումը կնշանակի տուրիստական ​​փաթեթների լիարժեք վաճառքի շուտափույթ վերսկսում։.

Ռուս զբոսաշրջիկները կտրուկ փոխել են իրենց նախասիրությունները արտասահման թռչելիս՝ ավելի ու ավելի շատ ընտրելով արտասահմանյան ավիաընկերություններ: Ռուսաստանի օդանավակայանների վիճակագրության վերլուծության և շուկայի մասնակիցների հայտարարությունների համաձայն՝ արտասահմանյան ավիափոխադրողների նկատմամբ հետաքրքրությունը էքսպոնենցիալ աճել է, և ռուսական և արտասահմանյան ավիաընկերությունների միջև ուժերի հավասարակշռությունը մոտեցել է հավասարության:.

Արտասահմանյան ավիաընկերությունների մասնաբաժնի աճը սկսվեց պատժամիջոցներից հետո

«Աէրոֆլոտ»-ի գլխավոր տնօրեն Սերգեյ Ալեքսանդրովսկին հայտարարել է, որ 2025 թվականին արտասահմանյան ավիաընկերությունները «գրավել» են միջազգային չվերթների 47%-ը և ուղևորափոխադրումները մեկ քառորդով ավելացրել։ Սակայն վիճակագրությունը ցույց է տալիս ավելի չափավոր միտում։ Իրականում արտասահմանյան ավիափոխադրողների մասնաբաժինը տարվա ընթացքում աճել է 43.5%-ից մինչև 46.3%, ինչը կազմում է 2.8 տոկոսային կետ, մինչդեռ ուղևորափոխադրումներն աճել են 15.6%-ով՝ հասնելով 24.4 միլիոն ուղևորի։ Կտրուկ փոփոխություն տեղի է ունեցել դեռևս 2022 թվականին՝ պատժամիջոցների պայմաններում։ Այնուհետև արտասահմանյան ավիաընկերությունների մասնաբաժինը կրկնապատկվել է՝ 19.2%-ից մինչև 38.5%, մինչդեռ ուղևորափոխադրումները 3.1 միլիոնից աճել են մինչև 6.25 միլիոն ուղևոր։ Աճը շարունակվել է նաև հաջորդ տարիներին, թեև ավելի դանդաղ տեմպերով՝ 40% 2023 թվականին, 20.6% 2024 թվականին և 15.6% 2025 թվականին։ Ներկայումս ռուսական ավիաընկերությունները տեղափոխել են 27.4 միլիոն ուղևոր, իսկ արտասահմանյան ավիաընկերությունները՝ 24.4 միլիոն, ինչը վկայում է գրեթե հավասար շուկայական մասնաբաժնի մասին։.

Զբոսաշրջիկները նախընտրում են արտասահմանյան չվերթներ ինքնաթիռների պակասի պատճառով։

Ռուսների նախասիրությունները զգալիորեն փոխվել են։ Արտասահմանյան ավիաընկերությունների նախընտրության ինդեքսը 2019 թվականի 0.33-ից աճել է մինչև 0.62՝ 2025 թվականին։ Սա նշանակում է, որ եթե նախկինում տասը զբոսաշրջիկից միայն երեքն էին ընտրում արտասահմանյան ավիափոխադրողներ, ապա այժմ այդ թիվը վեցն է։.

Սակայն հիմնական պատճառը ագրեսիվ մրցակցությունը չէր, այլ ռուսական ավիաընկերությունների միջև ինքնաթիռների պակասը։ Երբ ներքին ավիափոխադրողները 2019 թվականին ունեին բավարար քանակությամբ ինքնաթիռներ, ուղևորների մեծ մասը նախընտրում էր նրանց չվերթները։ Հասանելի ինքնաթիռների կրճատումը փոխեց իրավիճակը և ստիպեց ճանապարհորդներին փնտրել այլընտրանքային տարբերակներ։.

Արտասահմանյան ավիաընկերությունների սահմանափակումները ծանր հարված կհասցնեն ուղևորներին։

Զբոսաշրջության շուկայի փորձագետները զգուշացնում են հնարավոր սահմանափակումների հետևանքների մասին: Ռուսաստանի տուրօպերատորների ասոցիացիայի (ATOR) փոխնախագահ Արթուր Մուրադյանը նշել է. «Մրցակցության բացակայությունը միշտ հանգեցնում է գների բարձրացման: Արտասահմանյան ավիափոխադրողների չվերթների արհեստականորեն դադարեցումը անընդունելի է. կտուժեն սովորական մարդիկ»: Նա հավելել է, որ սահմանափակումները ուղղակիորեն կբարձրացնեն տոմսերի գները:.

Ներգնա զբոսաշրջությունը նույնպես վտանգի տակ կլինի, քանի որ օտարերկրյա զբոսաշրջիկները ավելի ու ավելի շատ են օգտվում իրենց երկրի ավիաընկերություններից: Արտասահմանյան ավիափոխադրողները ակտիվորեն համագործակցում են տուրօպերատորների հետ և առաջարկում են տեղեր Turkish Airlines-ի, flydubai-ի և Oman Air-ի չվերթներում: Նրանց դուրս գալը կարող է զրկել շուկան կայուն երթուղիներից և գործընկերություններից՝ ստիպելով օդանավակայաններին բարձրացնել սակագները, ինչը նույնպես կբարձրացնի ուղևորների համար տոմսերի գները:.

Ռուս զբոսաշրջիկները սկսել են տարհանվել Կուբայից՝ ավիացիոն վառելիքի խիստ պակասի պատճառով: Երկրի ավիացիոն իշխանությունները հայտարարել են, որ Հավանայի օդանավակայանը կդադարեցնի ինքնաթիռների լիցքավորումը առնվազն մեկ ամսով: Այնուամենայնիվ, օդանավակայանը պաշտոնապես կշարունակի ընդունել և ուղարկել չվերթներ: Ստեղծված իրավիճակը պայմանավորված է ԱՄՆ-ի կողմից Կուբայի նկատմամբ կիրառվող վառելիքի շրջափակմամբ, որը հանգեցրել է նավթամթերքի մատակարարման խափանումների:.

Այս որոշումն արդեն խաթարել է զբոսաշրջային ծրագրերը: Ռուսական «Ռոսիա» ավիաընկերության կողմից իրականացվող չվերթներից մեկը չեղարկվել է թռիչքից անմիջապես առաջ: Ուղևորները դուրս են բերվել ինքնաթիռից, և ինքնաթիռը դատարկ ուղարկվել է կղզում մնացած ռուսներին տարհանելու համար: Զբոսաշրջության ոլորտի գնահատականներով՝ Կուբայում ներկայումս մնում է մոտ չորս հազար Ռուսաստանի քաղաքացի:.

Էվակուացիա՝ հանգստի փոխարեն

Անաստասիան, չեղարկված չվերթի ուղևորը, հայտնել է, որ ինքնաթիռն արդեն թռիչքուղու վրա է։ Ուղևորները կապել էին ամրագոտիները և պատրաստվում էին թռիչքի։ Այդ պահին ինքնաթիռը շրջվել է և վերադարձվել կայանատեղի։ Ավիավթարի հրամանատարը հայտարարել է, որ Կուբայում վառելիք չկա, և թռիչքը անհնար է։ Զբոսաշրջիկի խոսքով՝ թռիչքը արժեցել է մոտ 200,000 ռուբլի։ Ուղևորները չեն ստացել տոմսերի գումարը։ Տուրօպերատորը նաև հրաժարվել է փոխհատուցել նրանց հյուրանոցի ծախսերը և չի առաջարկել վերանշանակել ուղևորությունը։ Նա ընդհանուր կորուստը գնահատել է ավելի քան 600,000 ռուբլի։ Արդյունքում, որոշ զբոսաշրջիկներ ստիպված են եղել շտապ փնտրել այլընտրանքային ուղղություններ։ Ոմանք վերապահել են իրենց տոմսերը դեպի Բալի կամ այլ երկրներ։ Մյուսները լիակատար կորուստներ են կրել իրենց հյուրանոցների և չվերթների համար։ Ուղևորները հայտնել են, որ չեղարկումները կատարվել են առանց գումարի վերադարձման կամ որևէ փոխզիջման հնարավորության։.

Տուրօպերատորները և ժամանակացույցի խառնաշփոթը

«Space Travel» տուրօպերատորի գործադիր տնօրեն Արթուր Մուրադյանը հայտարարել է, որ Կուբայում վառելիքի ճգնաժամը դարձել է իրականություն։ Նա բացատրել է, որ ռուսական ավիափոխադրողները նախապես պատրաստվում էին քաղաքացիների տարհանման սցենարին։ Ահա թե ինչու չվերթներն իրականացվում են առանց առևտրային բեռների։ Նա նշել է, որ զբոսաշրջային թռիչքների ծրագիրը, հավանաբար, կհետաձգվի առնվազն մինչև մարտ։ Վենեսուելայով վառելիքի լիցքավորումը դիտարկվում էր որպես այլընտրանք, սակայն այս երթուղին մերժվել է քաղաքական և իրավական ռիսկերի պատճառով։ Ներկա պայմաններում ավիափոխադրողները չեն ցանկանում ռիսկի դիմել իրենց անվտանգությունն ու ֆինանսները։.

Մինչդեռ, զբոսաշրջիկներն իրենք են բախվում լիակատար անորոշության։ Որոշ տուրօպերատորներ նախ չեղարկում են չվերթները, ապա վերահաստատում դրանք։ Մյուսները առաջարկում են այլընտրանքային ուղղություններ կամ վերադարձներ՝ մեծ տուգանքներով։ Ուղևորների խոսքով՝ սեփական նախաձեռնությամբ ուղևորությունը չեղարկելը կարող է հանգեցնել շրջագայության արժեքի մինչև 90%-ի կորստի։.

Ե՞րբ կավարտվի ճգնաժամը։

SV Charter-ի տնօրեն Սերգեյ Վեխովը կարծում է, որ խնդիրը հիմնականում քաղաքական է: Նա ընդգծեց, որ սա շուկայի պակաս չէ, այլ նավթամթերքի մատակարարման պակաս: Նա գնահատում է, որ լուծումը կարող է գտնվել մեկ ամսվա ընթացքում: Նա բացատրեց, որ դատարկ ինքնաթիռների օգտագործումը թույլ է տալիս ավելի շատ վառելիք տեղափոխել ինքնաթիռում: Սա հնարավորություն է տալիս ուղևորներին տարհանել Կուբայից և վառելիքով լիցքավորել երրորդ երկրներում: Այս մեխանիզմն արդեն օգտագործվում է Ռուսաստանի քաղաքացիների տարհանման համար և թույլ է տալիս նվազագույն լոգիստիկա: Նախագահի մամուլի քարտուղար Դմիտրի Պեսկովը նախկինում հայտարարել էր, որ Կուբայում ավիացիոն վառելիքի իրավիճակը կրիտիկական է: Նա նշեց, որ ԱՄՆ-ն օգտագործում է «խեղդող» միջոցներ՝ լուրջ դժվարություններ ստեղծելով կղզու համար: Ռուսաստանը համագործակցում է Կուբայի իշխանությունների հետ՝ ճգնաժամի հնարավոր լուծումները ուսումնասիրելու համար: Այս ֆոնին ռուսական ավիաընկերությունները սկսել են ճշգրտել իրենց թռիչքների ժամանակացույցը: «Աէրոֆլոտ»-ը չեղարկել է Հավանա և Վարադերո չվերթները մինչև մարտի վերջ: Զբոսաշրջության ոլորտի հաղորդագրությունների համաձայն՝ կուբայական որոշ հյուրանոցներ արդեն փակվել են զբոսաշրջիկների հոսքի կտրուկ անկման պատճառով: Մնացած հյուրերը անվճար տեղափոխվում են գործող հյուրանոցներ, որոնք սովորաբար ավելի բարձր կատեգորիայի են:.

Cyberpartisans BY խումբը կոտրել է «Աէրոֆլոտ»-ի տեղեկատվական համակարգը և հրապարակել ավիաընկերության գործադիր տնօրեն Սերգեյ Ալեքսանդրովսկու թռիչքի տվյալները։.

Հաքերային Telegram ալիքում հայտնվել է 2024 թվականի ապրիլից մինչև 2025 թվականի հունիսը 30-ից ավելի չվերթների մանրամասներ պարունակող էկրանի նկար՝ խոստանալով ավելի շատ տեղեկություններ արտահոսքերի մասին։.

Հրապարակված տեղեկատվությունը ցույց է տալիս, որ «Աէրոֆլոտի» ղեկավարը թռել է ամբողջ երկրով՝ Մոսկվայից դեպի Սանկտ Պետերբուրգ, Նիժնի Նովգորոդ, Գորնո-Ալտայսկ, Սարատով, Նովոսիբիրսկ, Կրասնոյարսկ և Յուժնո-Սախալինսկ: Էկրանի նկարում ներկայացված որոշ տվյալներ համընկնում են Ալեքսանդրովսկու նախկինում արտահոսած անձնագրի համարի հետ, ինչը հաստատում է արտահոսքի իսկությունը:.

Իրավաբան Սարգիս Դարբինյանի խոսքով՝ «օրենքը նախատեսում է երեք օր՝ կարգավորող մարմնին արտահոսքի մասին տեղեկացնելու համար»։ Սակայն «Ռոսկոմնադզորը» պնդում էր, որ «հնարավոր արտահոսքի մասին տեղեկատվությունը չի հաստատվել»։ Մինչդեռ, հուլիսի 28-ի խափանումից հետո օրենքով նախատեսված երեք օրն արդեն լրացել է, և «Աէրոֆլոտ»-ը դեռևս պաշտոնական մեկնաբանություն չի արել։

Ռուսաստանի խոշորագույն ավիաընկերության տեղեկատվական համակարգի կոտրումը ավելի մեծ կիբերհարձակման մաս էր կազմում: CyberPartizan-ից բացի, ներխուժման պատասխանատվությունը ստանձնեց նաև Silent Crow խումբը: Նրանք հայտարարեցին ներքին համակարգերի նկատմամբ լիակատար վերահսկողություն ունենալու, 22 տերաբայթ տվյալների գողության և 7000 սերվերների ոչնչացման մասին:.

Համակարգային խափանման պատճառով չեղարկվել է ավելի քան 100 չվերթ։ Սակայն, հուլիսի 30-ին ընկերությունը հայտարարեց, որ իր չվացուցակը «լիովին կայունացել է»։ Դրան չնայած, վնասը՝ թե՛ հեղինակությանը, թե՛ տեխնիկականին, զգալի էր։ Հարուցվել է քրեական գործ՝ Ռուսաստանի քրեական օրենսգրքի 272-րդ հոդվածի 4-րդ մասի համաձայն (համակարգչային տեղեկատվությանը չարտոնված մուտք)։.

Հուլիսի 28-ին Մոսկվայի Շերեմետևո օդանավակայանում տրանսպորտային փլուզում է տեղի ունեցել, հաղորդում է ։

Այսօր առավոտյան «Աէրոֆլոտի» հարյուրավոր ուղևորներ հայտնվեցին տերմինալներում, տասնյակ չվերթներ չեղարկվեցին կամ հետաձգվեցին։ Ականատեսները հայտնում են, որ շենքից դուրս գալու փորձերը նույնիսկ ելքի մոտ հերթեր էին առաջացրել։.

Աղբյուրի համաձայն՝ ավիաընկերությունը հղում է կատարել «ծառայության խափանմանը», սակայն լրագրողները հայտնում են, որ դա լայնածավալ հաքերային հարձակում է եղել: Silent Crow և Cyber ​​​​Partisans BY խմբերը պնդում են, որ ոչնչացրել են «Աէրոֆլոտի» տեղեկատվական ենթակառուցվածքը՝ ներթափանցելով ցանց և հասանելիություն ստանալով թռիչքների պատմության տվյալներին, անձնակազմի կառավարմանը և ներքին հաղորդակցություններին: Նրանք պնդում են, որ անջատվել է մոտ 7000 սերվեր:.

«Աէրոֆլոտ»-ը պաշտոնապես ընդունեց իր տեղեկատվական համակարգերի խափանումները և զգուշացրեց չվացուցակի հարկադիր փոփոխությունների մասին: Ավիաընկերությունը խնդրում է ուղևորներին հետևել օդանավակայանների կայքերում և տերմինալներում տեղադրված առցանց տեղեկատվական տախտակներին, որտեղ նույնպես կատարվում են հայտարարություններ:.

Փոփոխությունները ազդեցին տասնյակ քաղաքներ կատարվող չվերթների վրա, այդ թվում՝

• Կալինինգրադ
• Կրասնոյարսկ
• Մախաչկալա
• Հանքային ջրեր
• Մինսկ
• Մուրմանսկ
• Օմսկ
• Օրենբուրգ
• Պերմյան
• Սամարա
• Սոչի
• Սանկտ Պետերբուրգ
• Տյումեն

Չեղարկված չվերթների ուղևորներն ունեն 10 օր՝ փոխհատուցում ստանալու կամ տոմսերը վերամրագրելու համար: Նրանց, ովքեր գրանցել են իրենց ուղեբեռը, խորհուրդ է տրվում այցելել ուղեբեռի ստացման գոտիներ:.

Այս փլուզումը ևս մեկ հարված է ռուսական ավիացիային։ Հիշեցնենք, որ հուլիսի 5-ին և 6-ին Ռուսաստանի մի քանի օդանավակայաններում արդեն չեղարկվել էր ավելի քան 500 չվերթ, ինչը ընկերություններին արժեցել էր 20 միլիարդ ռուբլի, ըստ «Կոմերսանտ»-ի։ Ինչպես նշել է հրատարակության աղբյուրը, Boeing 737 չվերթի 15 րոպեանոց ուշացումը կարող է արժենալ 1,5 միլիոն ռուբլի, և դա ուղևորների փոխհատուցումից առաջ։.

փոխանցմամբ ի ՝ «Աէրոֆլոտ»-ի գլխավոր տնօրեն Սերգեյ Ալեքսանդրովսկին հայտարարել է, որ ավիատոմսերի գները 2025 թվականին կբարձրանան գնաճին համապատասխան։

«Ռոսիա-24» հեռուստաալիքին տված հարցազրույցում նա ընդգծել է, որ ընկերությունը կաշխատի ծախսերի օպտիմալացման և արդյունավետության բարձրացման ուղղությամբ՝ գների աճը զսպելու համար։.

Մինչդեռ, Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարար Ռոման Ստարովոյտը դեռևս 2024 թվականի սեպտեմբերին նշել էր, որ Ռուսաստանի ներսում թռիչքի միջին արժեքը հասել է 9,150 ռուբլու, ինչը 20%-ով ավելի է տարվա առաջին կեսի համեմատ: Գնի բարձրացման պատճառներից են ավիաընկերությունների կողմից ինքնաթիռների թռիչքային պիտանիության պահպանման ծախսերի աճը, վառելիքի գների աճը և ցամաքային ծառայությունների գների աճը:.

Ռոսստատի տվյալներով՝ գնաճը 2024 թվականին հասել է 9.52%-ի։ Չնայած Կենտրոնական բանկը կանխատեսում է, որ գնաճը 2025 թվականին կդանդաղի մինչև 4.5-5%, տնտեսական զարգացման նախարարությունն արդեն ակնարկել է, որ սպասումները կարող են վերանայվել դեպի վեր։ Տրանսպորտի նախարարության քաղաքացիական ավիացիայի վարչության տնօրեն Վերոնիկա Խոդիրևան գների աճը պայմանավորել է սուբսիդիաների կրճատմամբ և օդային ճանապարհորդությունների պահանջարկի աճով։.