բենզալցակայան

Նոսրացված բենզին՝ բարձրորակ վառելիքի փոխարեն։
համաձայն տվյալների, Ռուսաստանի ավտոմոբիլային ծառայությունների միության ղեկավար Յուրի Վալկոն հայտնել է, որ ռուսական բենզալցակայաններում ավելի ու ավելի հաճախ են հայտնվում նոսրացված բենզին։ Պատճառը վառելիքի պակասն է, որը առաջացել է նավթավերամշակման գործարաններին ուկրաինական հարձակումներից հետո վնաս հասցնելու պատճառով։

---

«Կարող եք լիցքավորել և ուղիղ գնալ սպասարկման կենտրոն»։
Վալկոյի խոսքով՝ արտադրողները սկսել են «խստորեն կրճատել որակը»՝ գները բարձրացնելու անկարողության պատճառով։ Նա պնդում է, որ բենզինն այժմ «բարելավված» է հավելանյութերով, որոնք ստեղծում են ավելի բարձր օկտանային վարկանիշի պատրանք։ Առաջինը տուժում են չինական Geely մեքենաների սեփականատերերը, որոնց շարժիչները սկսել են փչանալ լիցքավորումից հետո։

---

2000-ականների նման ճգնաժամ.
փորձագետը հիշեցրեց, որ նմանատիպ միջադեպեր արդեն տեղի էին ունեցել 2010-ականների սկզբին։ «Կարող էիր լցնել մեքենան և անմիջապես գնալ սպասարկման կենտրոն։ Հիմա, ցավոք, կարող ենք վերադառնալ նույն փուլին», - նշեց Վալկոն։

---

Նավթի վերամշակման ծավալները կտրուկ նվազել են 10%-ով։
Միջազգային էներգետիկ գործակալության տվյալներով՝ Ռուսաստանում նավթի վերամշակման հզորությունը նվազել է 10%-ով՝ հասնելով օրական 5 միլիոն բարելի։ Ծավալները չեն վերականգնվի մինչև 2026 թվականի կեսերը։ Տուժել է նավթավերամշակման գործարաններից յուրաքանչյուր երեքից մեկը՝ ավելի քան 20 խոշոր գործարան։

փոխանցմամբ -ի ՝ բենզինի պակասի մասին արդեն հաղորդվել է Ռուսաստանի Դաշնության տասըից ավելի շրջաններում՝ Հեռավոր Արևելքից և Վոլգայի մարզից մինչև Կենտրոնական Ռուսաստան, հարավ և Ղրիմ։

Անկախ բենզալցակայանները դադարեցնում են գործունեությունը. «Ոմանք չեն աշխատում բենզալցակայանից բենզալցակայան, մինչդեռ մյուսները վաղուց «փաթեթավորում են իրենց զենքերը»», - բացատրեց GP Vympel ցանցի կառավարիչ գործընկեր Եկատերինա Սավկինան։.

Ազգային տեխնիկական խորհրդի նախագահը հաստատում է «բարձր օկտանային բենզինի պակասը», որը պայմանավորված է «արտադրական հզորությունների և պահանջարկի միջև անհավասարակշռությամբ, սեզոնայնությամբ և մի շարք այլ գործոններով»։ Նիժնի Նովգորոդի, Ռոստովի և Ռյազանի մարզերում, ինչպես նաև Ղրիմում, որոշ վերամշակման գործարաններ «մի քանի շաբաթ չեն առաքում 92-րդ և 95-րդ օկտանային բենզին»։.

Ճգնաժամը հատկապես ծանր հարված է հասցրել վառելիքի անկախ մանրածախ վաճառողներին, քանի որ նրանք ստիպված են վառելիք գնել բորսայում: Մեծածախ գների բարձր լինելու պայմաններում «մանրածախ վաճառողների համար պարզապես շահավետ չէ վառելիք գնել բորսայում, ապա վաճառել այն վնասով»: Պրիմորիեում բորսայում վաճառվող AI-95-ը հունիսից ի վեր աճել է 30%-ով՝ գերազանցելով մեկ տոննայի համար 100,000 ռուբլին, մինչդեռ տարածաշրջանի հիմնական նավթավերամշակման գործարաններից վաճառքի ծավալները նվազել են 25-57%-ով: Ռուսաստանի եվրոպական մասում AI-95-ը սեպտեմբերի 3-ին հասել է նոր պատմական առավելագույնի՝ հասնելով մեկ տոննայի համար 82,300 ռուբլու (AI-92-ը՝ մեկ տոննայի համար 70,600 ռուբլի), իսկ սեպտեմբերի 9-ին այն նվազել է մինչև 79,000 և 71,800 ռուբլի մեկ տոննայի համար:.

Մասնագետները ավելացնում են սեզոնային և կառուցվածքային գործոններ՝ արձակուրդային շրջանների գագաթնակետը, ճանապարհային երթևեկության և գյուղատնտեսական աշխատանքների ավելացումը, որոշ վերամշակման գործարաններում արտադրության կրճատումը և Հեռավոր Արևելքում «թանկ լոգիստիկան»։ «Սկզբում խնդիրը տեղական էր, բայց դրա աշխարհագրական շրջանակը ընդլայնվում է», - նշում է Դմիտրի Տորտևը. «Ռուսաստանի վերամշակման գործարանների վրա հարձակումները նույնպես դարձել են լրացուցիչ գործոն», - նշում է Անդրեյ Լոբոդան։.

Իշխանությունները փորձում են սառեցնել շուկան. արտադրողների համար բենզինի արտահանումը սահմանափակվում է «ժամանակավորապես՝ մինչև 2025 թվականի օգոստոսի 31-ը» (միջոցառումը երկարաձգվել է մինչև սեպտեմբեր), իսկ Էներգետիկայի նախարարությունը և ընկերությունները «փոփոխել են գործարանի պլանային սպասարկման ժամանակացույցը»՝ մատակարարումները մեծացնելու համար: Կանխատեսումը չափավոր զգույշ է. «պահանջարկը բնականաբար կսկսի նվազել սեպտեմբերի վերջին», մինչդեռ մատակարարումը կարող է մեծացվել «ներմուծման և արագ սպասարկման միջոցով»: Համակարգային աջակցությունը կգա «արտոնյալ վարկերից», փոխանակման ծավալների ավելացումից և տարածաշրջանային պահուստների ստեղծումից:.